Сообщений: 6
Пользователь №: 24.080
Регистрация: 16.12.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Неделю назад ехал на работу и резко заглох. В течении получаса выяснил, что щелкает релюшка в блоке предохранителей под капотом. Все провода передергал, разъемы поснимал. Ситуация на сегодняшний день следующая. При повороте ключа в зажигании насос подкачивает топливо и все казалось бы ок, но тут начинает щелкать какое-то реле в блоке предохранителей возле АКБ. Когда это реле щелкает, вместе с ним включается опять насос и регулятор холостого хода. И каждый раз как оно щелкает — ситуация повоторяется. Если снять черный разъем на 16 пинов (16V NR), то щелканье прекращается. Но тогда и не работает насос с регулятором. Так же, если одеть разъем, но вытащить предохранитель f8 который находится чуть ниже от этого черного разъема — то тоже щелканий нету и тоже насос с регулятором не работают. Скорее всего через этот пред идет питание на этот же разъем. Вчера решил накинуть обычную стандартную релюху паралельно той, которая щелкает и щелкать стало гораздо меньше, я уже на радостях сел в авто и поехал прокатиться. Проехал 12 км и 3 раза заглох (читай - щелкнуло реле), но это уже лучше чем каждые 2 секунды, и подумал, что старая релюха просто мешает нормально ехать, но на обратном пути все снова повторилось и я уже всю дорогу ехал с постоянными рывками. В 10 вечера приехали знакомые с 307 пыжом, снял у них блок BSM B5. думал что дело в моем блоке, но на другом все то же самое. Уже долблюсь неделю и до сих пор не понимаю, что она от меня хочет. Понимаю, что надо к электрику, но мне кажется что проблема совсем на поверхности. Может кто сталкивался с этим, или есть какие-то идеи - буду рад выслушать. P.S. если отключить насос - то ниче не поменяется. насос рабочий
Сообщений: 6
Пользователь №: 24.080
Регистрация: 16.12.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Цитата
У кого-то здесь была похожая ботва, оказалось провода были перетёрты. По немультиплексу не подскажу..
Уже вчера передергал еще раз проводку и видимо это все таки либо в жгутах за движком косяк - 80%, либо треснутый датчик детонации - 20%. Сегодня на работу нормально доехал, а на обратном пути чувствовался недостаток тяги, и на полпути резко заморгала масленка и заглохла. начинаю заводить - не заводится. Масленка больше не появилась, но так же и не загорается лампа джеки чана, и не качал насос. Дворники делали только половину взмаха, все остальное работало. Дотянули тросом до дома. Пошел разбираться, начинаю прозванивать преды и все везде окей. остается проверить два последних в блоке под капотом. Пробую завести - результата ноль. И тут я только дотрагиваюсь тестером до двух контактов 13-го предохранителя и слышу заветный щелчек релюшки и звуки вернувшегося бензонасоса. Завел машину, пару раз пыталась заглохнуть снова из-за щелчков реле, но хорошо прогазовавшись, докатился до дома и больше она в течении 40 минут так и не заглохла. Вот думаю теперь, что это за номер и причем здесь 13 пред отвечающий за бибикалку. Провода кстати снова перешевелил 10 раз, но она так и не заглохла, толи вылечилась, толи временное просветление. Пока морозы, фиг раздербанишь проводку
Сообщение отредактировал Ve4no_molodoy - 18.12.2018, 0:06
сигнал с датчика не отключает зажигание, а корректирует в меньшую сторону.
Просто я думал, что коль у него треснуто ухо, может там че коротит, и из-за этого главное реле бесится. потом и сам подумал что бред, но на всякий случай купил на разборке целое
сигнал с датчика не отключает зажигание, а корректирует в меньшую сторону.
Просто я думал, что коль у него треснуто ухо, может там че коротит, и из-за этого главное реле бесится. потом и сам подумал что бред, но на всякий случай купил на разборке целое
Это все уже читал. У меня мультиплекс. 2002 год. пойду на выходных потрошить проводку. может че найду. Вычитал про волшебные проводки в 206 пыже 1229 и 1203. Часто у всех рассыпаются в самых доступных местах. Вопрос только, реально ли за 2 полных дня, достать проводку пересмотреть и засунуть обратно?!
А по поводу того как заглох с концами вчера.... Видимо машина сейчас в экомоде, так как если включить зажигание то значек движка не горит, посидишь покуришь 5 минут и релюшка своим щелканьем будит машину. Но как только закроешь авто, и дождешься пока погаснет экраньчик на приборке, то потом при включении зажигания мозги все так же спят. Иногда она пишет Eco mode, а иногда нет. хз что с ней стало конечно.
Это все уже читал. У меня мультиплекс. 2002 год. пойду на выходных потрошить проводку. может че найду. Вычитал про волшебные проводки в 206 пыже 1229 и 1203. Часто у всех рассыпаются в самых доступных местах. Вопрос только, реально ли за 2 полных дня, достать проводку пересмотреть и засунуть обратно?!
А по поводу того как заглох с концами вчера.... Видимо машина сейчас в экомоде, так как если включить зажигание то значек движка не горит, посидишь покуришь 5 минут и релюшка своим щелканьем будит машину. Но как только закроешь авто, и дождешься пока погаснет экраньчик на приборке, то потом при включении зажигания мозги все так же спят. Иногда она пишет Eco mode, а иногда нет. хз что с ней стало конечно.
удалось установить какое именно реле щелкает? фото расположения есть? провода 1229 и 1203 - частный случай.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 6
Пользователь №: 24.080
Регистрация: 16.12.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
И так, давайте вспомним: У меня бешено щелкало реле в блоке BSM. Из-за этого насос хаотично включался-выключался, машина заводилась но как только щелкало реле - глохла.
Далее... почему я полез в косу? Потому что когда дергал всю связку за движком, машина в какой-то момент начинала работать дольше, вместо 5 секунд работать могла и 20 минут.
Когда после того как она реже стала щелкать, я решил попробовать съездить на работу, все было ок. После работы она опять щелкать стала каждые 5 секунд, пришлось подергать еще проводки и раза с 20-го щелкать перестало и она завелась.
Проехав половину пути от работы, у меня резко загорается знак STOP и масленка, а так же отключился напрочь джеки-чан. Машина резко глохнет и больше не заводится. Оттянули меня до дома и перекусив пошел пробовать заводить. Поворачиваю ключ и тишина. иду прозванивать преды под капотом, и на предпоследнем (на данный момент он кое как прозванивается, но через пару секунд вольтмер показывает какую-то дичь и пищать перестает, он целый, но подгоревший слегка) она оживает и заводится. Отогнав её на парковку выяснил, что она опять впадает в транс только после того, как закроешь двери и дождешься пока погаснет свет, затем снова джеки-чан перестает гореть при включении зажигания и машина так же не заводится, но иногда случались прорывы и она снова оживала.
В общем на сегодняшний день ситуация такая. Перебрал косу, три провода были совсем в печальном состоянии (держались на последних жилах) остальные были до жилок потерты, восстановил все, ушло 2 дня. Косу поставил и.... ничего совсем. Машина так до сих пор в eco-mode и значок двигателя не светится. Регулятор ХХ елозит при включении зажигания, релюха в BSM щелкает только один раз.
Не включается: бензонасос и дворники.
При снятии клеммы и подключении обратно, дворники изредка делают взмах и больше не окликаются.