Сообщений: 24
Пользователь №: 7.991
Регистрация: 27.7.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Получилось так, что врезался я сильно левым колесом о бордюр. В результате визуального осмотра подвески и рулевого управления на подъёмнике, обнаружилась погнутая левая рулевая тяга. Тягу я заменил и развал-схождение сделал, но результаты его понять не могу. Теперь при выкручивании руля в крайнее положение колесо трет об арку. Если кто разбирается подскажите что можно исправить.IMG_20150830_192112.JPG ( 1,05 мегабайт )
Кол-во скачиваний: 95
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: бежевый!
Куплена в 2010 году!
Получилось так, что врезался я сильно левым колесом о бордюр. В результате визуального осмотра подвески и рулевого управления на подъёмнике, обнаружилась погнутая левая рулевая тяга. Тягу я заменил и развал-схождение сделал, но результаты его понять не могу. Теперь при выкручивании руля в крайнее положение колесо трет об арку. Если кто разбирается подскажите что можно исправить.
должно было и раньше тереть, либо они руль снимали и переставляли.
Если полученная величина не соответствует номинальной, ее можно отрегулировать вращением стоек ( 1) (один оборот = примерно 2 мм). Затянуть гаек моментом от (2) до 5.5 дН.м. ПРИМЕЧАНИЕ : Убедитесь в одинаковой длине правой и левой тяг. А после выставить руль прямо
Сообщение отредактировал evgeniywork - 31.8.2015, 18:44
должно было и раньше тереть, либо они руль снимали и переставляли.
У меня на таком же седане, например, руль можно поставить с погрешностью ровно в один оборот - на валу шлицы с выступами хитрыми, а на руле - пазы. Неправильно фиг поставишь.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Есть подозрение, что у меня с кастером не порядок... Типа стойки повело. В общем где то что-то повело. И кстати трут оба колёса в обе стороны!!!
и что? обе стойки погнуло одинаково? руль прямо стоит при движении? при кастере в 0 гр как показано в бумажке руль недолжен обратно из поворота возвращаться а если оба трут, размер колес какой?и вылет на диске?
Кстати у меня было при сильном ударе в колесо стойка наклонилась относительно оси в поворотном кулаке, вылечилось, отпусканием зажимной гайки стойки , шевелением за колесо(вывешенное) и затяжкой гайки обратно,
а про кастер странно (цифры для левого и правого одинаковые
Сообщение отредактировал evgeniywork - 31.8.2015, 20:00
и что? обе стойки погнуло одинаково? руль прямо стоит при движении? при кастере в 0 гр как показано в бумажке руль недолжен обратно из поворота возвращаться а если оба трут, размер колес какой?и вылет на диске?
Кстати у меня было при сильном ударе в колесо стойка наклонилась относительно оси в поворотном кулаке, вылечилось, отпусканием зажимной гайки стойки , шевелением за колесо(вывешенное) и затяжкой гайки обратно,
а про кастер странно (цифры для левого и правого одинаковые
Признаться руль не прямо при движении... Это мне развал-схождение плохо сделали? И ты вроде как прав, про кулак, мужик этот что то про него пел... Можно подробнее где гайку отпускать? Колеса родные фирменные я их не менял.
Сообщение отредактировал SDA - 31.8.2015, 20:13
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: бежевый!
Куплена в 2010 году!
Признаться руль не прямо при движении... Это мне развал-схождение плохо сделали?
После схождения (развал у нас не регулируется) руль должен стоять прямо при движении прямо, т. е. да, криво сделали. После удара, кстати, и сами диски, скорее всего, кривые. Если и правда кривые, то будет бить на скорости, несмотря на балансировку, возможно, жрать резину, а на схождении это надо учитывать.
Сообщение отредактировал Grinny - 31.8.2015, 20:23
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Признаться руль не прямо при движении... Это мне развал-схождение плохо сделали? И ты вроде как прав, про кулак, мужик этот что то про него пел... Можно подробнее где гайку отпускать? Колеса родные фирменные я их не менял.
гайка с болтом в верхней части поворотного рычага, они как хомут зажимают стойку,
После схождения (развал у нас не регулируется) руль должен стоять прямо при движении прямо, т. е. да, криво сделали. После удара, кстати, и сами диски, скорее всего, кривые. Если и правда кривые, то будет бить на скорости, несмотря на балансировку, возможно, жрать резину, а на схождении это надо учитывать.
Диски кривые назад кинул+диск от запаски использовал.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: бежевый!
Куплена в 2010 году!
... Кстати у меня было при сильном ударе в колесо стойка наклонилась относительно оси в поворотном кулаке, вылечилось, отпусканием зажимной гайки стойки , шевелением за колесо(вывешенное) и затяжкой гайки обратно, ...
можно подробнее что откуда и куда наклонилось? ведь на стойке внизу есть упор, которым фиксируется она от проворота в кулаке.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
точно раньше не терли? потому что остается вариант что погнуло сильно стойки и все в том же зажиме сдвинуло стойку, в результате чего ось колес сдвинулась назад
Я что-то сомневаюсь что могли погнуться рычаги или подрамник сместиться
ну это я сильно утрированно нарисовал, у меня несильно внутри кулака сместилась стойка, после откручивания и закручивания гайки на зажиме все встало на места и руль снова стал прямо
Сообщение отредактировал evgeniywork - 31.8.2015, 21:08