Сообщений: 72
Пользователь №: 646
Регистрация: 15.9.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Короче потекла в мороз рейка... Че теперь делать ума не приложу.. Посоветуйте что нибудь... =( Ее реально починить вообще? Уходит где то грамм 100-200 в сутки =( Гур работает нормально.. Машина 2000 г.в. 135 тыс. пробег! :shok: :cray:
Короче потекла в мороз рейка... Че теперь делать ума не приложу.. Посоветуйте что нибудь... =( Ее реально починить вообще? Уходит где то грамм 100-200 в сутки =( Гур работает нормально.. Машина 2000 г.в. 135 тыс. пробег! :shok: :cray:
нады смотреть где потекла???
Если из -под трубок подходящих к ней то нады все гол ишь колечки уплотнительные поменять.... они от мороза треснуть могли.... Я вот только незнаю продаются они отдельно от Трубороводов
Сообщений: 70
Пользователь №: 639
Регистрация: 14.9.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 5раз
Если корпус целый (т.е. течь не является следствием удара и повреждения корпуса), то возможен ремонт и восстановление. Одной из причин может быть некачественное масло или жидкость гур. Если так, то стоит поменять, на чем проблема может прекратиться. Ну а если поврежден пыльник или выдавило сайлентблок (что обычно и является причиной при морозе), то нужен ремонт, ну если есть лишние деньги - установка новой (но насколько знаю, ее сейчас непросто быстро найти).
Моя машинка: Не Peugeot 206
2009 г.в.
комплектация: :)
цвет: :)!
Куплена в 2010 году!
Сообщений: 1
Пользователь №: 3.452
Регистрация: 28.2.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Недавно стал обладателем симпатичного пыжа кирпичного цвета. Но при покупке недосмотрел,что в месте крепления рейки к балке трещина в корпусе рейки.Перекупы замазали трещину холодной сваркой и через сварку уходит жидкость. Подскажите, кто менял рейку и как это делается? ( особенно интересует место крепления к рулевому колесу)
Недавно стал обладателем симпатичного пыжа кирпичного цвета. Но при покупке недосмотрел,что в месте крепления рейки к балке трещина в корпусе рейки.Перекупы замазали трещину холодной сваркой и через сварку уходит жидкость. Подскажите, кто менял рейку и как это делается? ( особенно интересует место крепления к рулевому колесу)
Вот здесь посмотри http://peugeot-sto.ru/206/170.htm А так бы я не рекомендовал тебе это делать самому!!, если ты конечно не опытный механик!!!! хаха
Сообщений: 1.457
Пользователь №: 335
Регистрация: 6.5.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 78раз
если исключить Геморой с трубопроводами и их подсоеденениями. то рейка очень просто меняется.
отсоединяешь от рулевого вала её (из салона Болт на Валу) откручиваешь из салона также пластикувую мондулень (три гайки на 10) Не помню тоно для чего Но помойму она мешается...
Далее отручиваешь трубопровод от рейки (льется Мноого Жидкости ГУРА)
потом откручиваешь отбиваешь руливые наконечники от поворотного кулака Потом отварачиваешь рейку там два болта с низу через подрамник её держат.. потом вынимаешь рейку на себя с левой стороны.. при сборке Делать всё в обратном порядке главное НЕ потерять Уплотнительные шайбы которые лежат в местах крепления рейки Между рейкой и подрамником... ну + потом прогочать Насос Гура и трубопроводы.... Если рейка Б\у то поменять уплотнительные кольца в месте подсоединения трубопровода
Сообщений: 25
Пользователь №: 413
Регистрация: 15.6.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 8раз
Как поменять рулевую тягу? (рейка с гидроусилителем) С этим вопросом сопряжено два подвопроса: 1) Требуется ли снятие всей рейки? 2) Как выкрутить собственно саму тягу из рейки и соответственно закрутить новую (насколько известно официалы используют какие-то хитрожопые съемники).
Из оборудования имеется собственный подъемник и инструмент за исключением эксклюзивного пыжовного.
Хотелось бы услышать советы людей которые эту процедуру практически проделывали и сказать им большое спасибо!
Сообщений: 25
Пользователь №: 413
Регистрация: 15.6.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 8раз
Хм, это как же надо изъеб...ся, чтобы до шара тяги газовым дотянуться, открутить и прикрутить нормально с нужным моментом затяжки ? Есть предложения более цивилизованные - нечто между газовым ключем и съемником у официалов?
Сообщений: 25
Пользователь №: 413
Регистрация: 15.6.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 8раз
хе хе ) испробовано, дажы сконструирован "микро" съемник из цепи от шестерочного движка. Проскальзывает зараза ( . Есть мысли сделать что то на подобие цангового зажима, тока вот с материалом засада, пока не придумал какую деталь можно использовать в качестве донора для изготовления чудо съемника ... ладно, как придумаю, выложу фото
Сообщений: 3.250
Пользователь №: 4.094
Регистрация: 3.5.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 782раза
на сколько мне известно как таковых ремкомплектов сальников нет в природе...(как впрочем и подшипника муфты кондея например,но у каждого третьего он уже поменян!!! :friends: )но вот есть много контор которые занимаются ремонтом реек :dntknw: только цены на их услуги великоваты! в воронеже достойных думаю не найдешь... :dntknw:
Сообщений: 4.120
Пользователь №: 1.084
Регистрация: 17.3.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 536раз
Недавно менял тягу рулевую, в Вольво центре, сказали что надо, что с ней может сломаться, как рассказал мастер когда колесо поворачиваешь там люфт, но когда сняли её, вроде люфта не чувствуется... пробег 37000км, 2 года.
Моя машинка: 1
2014 г.в.
комплектация: Skoda Rapid 1.4 TSI 7-ступ. DSG/122 Elegance
цвет: Белый!
Куплена в 2014 году!
Недавно менял тягу рулевую, в Вольво центре, сказали что надо, что с ней может сломаться, как рассказал мастер когда колесо поворачиваешь там люфт, но когда сняли её, вроде люфта не чувствуется... пробег 37000км, 2 года.
если он её газовым ключом откручивал, то люфт пропадет, так как шарик обжимается во время откручивания.... а если рейка залюфтит то и хрен бы с ней.... болезнь у них такая, хотя не только у французов...