Вообщем так получилось что вчера пободался на трассе М7 с фурой марки DAF, не поделили дорогу и фуровод боднул меня в заднее левое крыло, скорее всего попал по колесу, т.к машину ушла в занос и меня выкинуло бочиной на ту же фуру и получив равномерный удар по левой бочине, протащило так метров 100, так и остановились, перпендикулярно. Из повреждений: обе левые двери сильно замяты. У передней двери лопнуло стекло, переднее крыло левое смято, область кузова около заднего левого колеса средне так замята, порог немного помят в районе переднего колеса, и там еще по мелочам... Собственно вопрос: Тут на экзисте смотрел и выяснял цены на двери и оказывается на седанах двери бывают с "усилителем", и "без", вот и сразу стало интересно, какие обычно ставились с завода на седаны иранской сборки? По цене отличаются почти в два раза..
Тезка какая ирония???сам живой и это главное.
только зачем ты двери на Экзисте смотришь?? ищи бу, вон в Евро авто они по 5-8тр даже можно в цвет подобрать...да и ржавют к купленные в железе будут гораздо быстрее без заводской обработки..
Не-не ...фонари стекла и всякую шелуху лучше новые, даже не оригинал
Собственно, вот продолжение истории:
7.04 получено направление на ремонт
9.04 отдал седан в ремонт (хотел 7-го же отдать, но по телефону на сервисе обьяснили что в субботу из за короткого дня не примем авто)
Примерно в конце апреля звонок со страховой: из за высокой сметы авто признано тотальным (запчасти с работой - 170 т.р сервис насчитал)
Далее из за того что запчасти уже куплены, севис отказался в ануляции напавления, и задним числом начал уменьшать смету, чтоб страховая одобрила ремонт.
Вроде как страховая и сервис сошлись на сумме 140 т.р, и наконец, 25-го мая страховая одобрила ремонт и в течение восьми дней обещали все сделать
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)