Сообщений: 207
Пользователь №: 17.191
Регистрация: 24.7.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 15раз
Я ставил пружину во внутренний шрус от рабочего цилиндра сцепления Волги или Газели. Отдельно пружину не нашел. купил цилиндр за 430 руб. Когда менял пыльники внутренних гранат, снимал трипоиды, сложного нет-снимаешь стопорное кольцо и в тисках резкими ударами зубила выбиваешь его с вала (кернения не было, снялось довольно легко). Затем промыв трипоид керосином и не найдя на нем дефектов установил на вал в обратной последовательности. Важно, при снятии пыльника, и разборке метить расположение трипоида в гранате, иначе потом при движении некоторое время вал будет бить, пойдет притирка заново. И еще, на форуме, писали, что во внутренний шрус идет смазка на основе полимочевины, согласен, такая и была (коричневая, жидкая). Но, купив оригинальные пыльники гкн-лоебро, я был удивлен, что вместе с ним, была смазка с дисульфидом молибдена и графитом(MOS2). Значит на иголки трипоида подходит и такая, еще на смазке было написано, содержит сульфат бария (кому интересно). Единственно, что, не понравилось, так это хомуты, родные алюминивые туже стягивали, а эти как не тянул, смазку чуть пропускали.
Я ставил пружину во внутренний шрус от рабочего цилиндра сцепления Волги или Газели. Отдельно пружину не нашел. купил цилиндр за 430 руб. Когда менял пыльники внутренних гранат, снимал трипоиды, сложного нет-снимаешь стопорное кольцо и в тисках резкими ударами зубила выбиваешь его с вала (кернения не было, снялось довольно легко). Затем промыв трипоид керосином и не найдя на нем дефектов установил на вал в обратной последовательности. Важно, при снятии пыльника, и разборке метить расположение трипоида в гранате, иначе потом при движении некоторое время вал будет бить, пойдет притирка заново. И еще, на форуме, писали, что во внутренний шрус идет смазка на основе полимочевины, согласен, такая и была (коричневая, жидкая). Но, купив оригинальные пыльники гкн-лоебро, я был удивлен, что вместе с ним, была смазка с дисульфидом молибдена и графитом(MOS2). Значит на иголки трипоида подходит и такая, еще на смазке было написано, содержит сульфат бария (кому интересно). Единственно, что, не понравилось, так это хомуты, родные алюминивые туже стягивали, а эти как не тянул, смазку чуть пропускали.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR
цвет: темно-синий!
Куплена в 2009 году!
И еще, на форуме, писали, что во внутренний шрус идет смазка на основе полимочевины...
Я тоже купил пыльник GKN, и там была смазка MoS2! В комплекте лежит два тюбика, этого даже слишком много. Резина пыльника оч хорошего качества. Хомуты тоже затянул оч сильно, но из под одного всё равно чуть-чуть вылезло, думаю нестрашно. (наверное смазки черезчур много).
Сообщений: 589
Пользователь №: 12.209
Регистрация: 20.10.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 47раз
По поводу пружины... размеры: L=65mm, D1=21mm, D2=17mm. Толщ. проволоки около 2.1мм. Путем поиска в интернете и в магазинах Детали Машин нашел следующие комплекты:
1. Ремкомплект РЦС ГАЗ 2401, 2410 (номер пружины 24-1602596-10) 2. Ремкомплект ГЦС ГАЗ, Волга 3. Ремкомплект ГТЦ ГАЗ 24-10 (номер пружины 24-10-3505030) 4. Ремкомплект ГТЦ ГАЗ 33-02 с поршнем полный 5. Ремкомплект ГТЦ УАЗ полный (Ульяновск, АДС) 6. Ремкомплект ГТЦ УАЗ Патриот 7. Пружина воздушки ИЖ60/61
Я покупал комплекты для УАЗа, за 80р. и за 320р. В этом комплекте для обычного УАЗа пружина мне показалась немного слабей.
В комплекте за 320р для УАЗ Патриота пружина идеально подходит.
Нужно только укоротить и подогнуть отпиленный конец. Я отрезал лишнее точилом, можно наверное болгаркой. Ножовкой не получится.
От ремкомплекта патриота обе пружины подходят? Товар не дефицитный? Я когда искал себе -много магазинов обошел, ремкомплектов нет.
Одна диаметром 21мм другая 20мм. По длине примерно одинаковые, 20 мм тоже отлично подходит. Так что по сути за 320р две пружины. Чем они лучше пружин из другого комплекта, так это тем что металл такого серебристого цвета, а те желтоватые. Как то попрочнее на мной взгляд, и более упругие. Лучше брать комплект от патриота. У нас в городе три Волговских магазинов детали машин. В двух я был и в обоих лежали оба комплекта на УАЗ. Наверное лучше взять ещё один комплект про запас. С ремкомплектами на Волгу посложнее, они реже попадаются. Можно ещё в специализированных УАЗовских магазах смотреть.
Сообщение отредактировал ny178 - 18.12.2013, 22:58
Примерно неделю назад мне заменили порванный пыльник левого наружнего ШРУСа, после этого стук прошел. А сегодня опять начало очень громко стучать, хрустеть и грохотать при повороте руля, хотя еще днем все было в норме. Подскажите почему опять появился и усилился стук и нужно ли менять сам ШРУС?
попробуй глянь на подшипники в стойках амортизатора
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.6 АКПП
2005 г.в.
комплектация: 206 A
цвет: серый!
Куплена в 2013 году!
Сообщений: 92
Пользователь №: 3.585
Регистрация: 15.3.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6раз
на пробеге где то тысяч что то около 80 выкинул на...й эту пружинку из внутреннего шруса (ну сломааалася пружЫнка). имею 140. проблем не знаю. уапрос.. а на кой она реально?
Моя машинка: Peugeot 206сс 2 двери 1.6 МКПП
2002 г.в.
комплектация: чем то укомплектована
цвет: black!
Куплена в 2009 году!
на пробеге где то тысяч что то около 80 выкинул на...й эту пружинку из внутреннего шруса (ну сломааалася пружЫнка). имею 140. проблем не знаю. уапрос.. а на кой она реально?
справа пружика не обязательна (она там наверное для поджима вала что бы неболтался в триподе) слева - обязательна, без нее вал при повороте может выйти из коробки и масло убежит.
с чего подходит уже написали.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 92
Пользователь №: 3.585
Регистрация: 15.3.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6раз
ребят, вопрос. поменян внешний правый шрус, машину колбасит выше 60км/ч, причем достаточно ощутимо, отдает на ручку мкпп, аж дрожит. шрузы бывают с дефектами? (неоригинал). или возможно притирание шруза? какие варианты могут быть
Моя машинка: Peugeot 206сс 2 двери 1.6 МКПП
2002 г.в.
комплектация: чем то укомплектована
цвет: black!
Куплена в 2009 году!
ребят, вопрос. поменян внешний правый шрус, машину колбасит выше 60км/ч, причем достаточно ощутимо, отдает на ручку мкпп, аж дрожит. шрузы бывают с дефектами? (неоригинал). или возможно притирание шруза? какие варианты могут быть
сломаная или деформированная пружина во внутренем шрусе или возможно притирается шрус. /у меня, когда машину приподнял (изменилось рабочее положение шруса) попервости ручку кпп тоже колбасило, потом прошло/
Сообщение отредактировал jec - 16.3.2014, 14:32
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
ребят, вопрос. поменян внешний правый шрус, машину колбасит выше 60км/ч, причем достаточно ощутимо, отдает на ручку мкпп, аж дрожит. шрузы бывают с дефектами? (неоригинал). или возможно притирание шруза? какие варианты могут быть
это уже даже не в пружине дело. по крайней мере как я понял ( у меня пружина новая и на месте) это выработка, люфт во внутреннем триподе. Хоть и на вид всё было в отличном состоянии.
это уже даже не в пружине дело. по крайней мере как я понял ( у меня пружина новая и на месте) это выработка, люфт во внутреннем триподе. Хоть и на вид всё было в отличном состоянии.
у меня со временем это прошло, щас как положено. (было при более менее активном наборе скорости ручку колбасило, если плаавно то нет )
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
что то из головы вылетело, с правой стороны стоит еще промежуточный подшипник, можт он?
Нет к сожалению, заменено было внешний шрус, подшипник, шайба, пыльник внутреннего , пружина, вся смазка. И после появилась сильная вибрация при разгоне от 40 до 60 ти примерно. Если оч. медленно разгоняться то её нет. Ну это 100% внутренний шрус. Может ещё это из за того что я ,когда разобрал внутр. шрус забыл пометить положение внутр. и внешней части др. относительно друга. И теперь они работают не на своих местах. Теперь уже наверное поможет только замена всего вала.
Ваше меню
22.11.2013, 21:52
