Сообщений: 23
Пользователь №: 11.191
Регистрация: 20.6.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Все ремни заказывал фирмы Gates, ролики INA, прокладки Victor Reinz. Клапана TRW Engine, упаковка впускных и выпускных идентичная по два клапана в коробке. Смущает только ролик натяжителя ремня ГРМ, на фото открытая коробка. Какая-то уставшая упаковка ролика, надеюсь не подделка, и сам ролик мне больше Febi понравился (ставил 4 года назад). Не стал фотки свечей выкладывать, помпы и масляного фильтра и жидкостей думаю догадываетесь, как они выглядят Будем пробовать... В общем попадос на: ремень грм ролик натяжителя насос системы охлаждения (пробег 80000 - не обязательно, но собираю "как для себя" ) уплотнительное кольцо насоса сальник распред вала прокладка клапанной крышки клапан впускной 4шт клапан выпускной 4шт прокладка ГБЦ масляный фильтр сальники клапанов 8шт прокл. выпуск. коллектора прокл. катализатора уплотн. колечко впускного коллектора, 4шт герметик свечи охлаждающая жидкость + вода масло Итого около 19 килорублей без работы
Сообщений: 12
Пользователь №: 19.843
Регистрация: 23.10.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Ребят, полетел у меня ремешек ГРМ. Заказываю зап.части. Помогите определиться с клапанами. Что-то как-то совсем не густо с вариантами. Что автодок, что ексист не блещут разнообразием. Машинка 1.1i. На всякий случай VIN:VF32AHFXA42086073.
Сообщение отредактировал Vasill - 20.8.2015, 10:52
Ребят, полетел у меня ремешек ГРМ. Заказываю зап.части. Помогите определиться с клапанами. Что-то как-то совсем не густо с вариантами. Что автодок, что ексист не блещут разнообразием. Машинка 1.1i. На всякий случай VIN:VF32AHFXA42086073.
Сообщений: 12
Пользователь №: 19.843
Регистрация: 23.10.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Я эт все смотрел. Удивляет разброс цен. Хотел понять можно ли смотреть клапана от тех же AE и Freccia. При этом есть Mahle Kolben в 3 раза дороже. TRW в нужном кол-ве отсутствует.
Впуск взял - AE Выпуск - SASIC
Сообщение отредактировал Vasill - 20.8.2015, 11:42
сальники делает corteco и erling, только не советую брать нового обрвазца PTFE (тефлон). всеравно никто толком и качественно его не поставит чтобы не испортить так что лучше брать резину (FPM кажется, но не уверен)
сальники у них плохие. брал сальник диф-ла потек через неделю.Резина какая то дубовая. Зато Кортеко вообще отлично. Беру в основном их. Также пыльники рулевых тяг сасик оказались чуть ли не пластмассовыми. Но всякие шарниры, подушки сасик-отлично.
сальники у них плохие. брал сальник диф-ла потек через неделю.Резина какая то дубовая. Зато Кортеко вообще отлично. Беру в основном их. Также пыльники рулевых тяг сасик оказались чуть ли не пластмассовыми. Но всякие шарниры, подушки сасик-отлично.
странно, у меня все наоборот, опоры сасик шляпа, а сальник диффа, с лепестками такой пластиковыми уже хз сколько ходит и хз сколько раз пережил извлечение/установку привода =)
Сообщений: 300
Пользователь №: 6.675
Регистрация: 3.3.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 9раз
Всем привет! У моего Пыжика пробег 70 000 км, возраст 9 лет. В сервисной книжке сказано менять ремень ГРМ через 120 000 км или через 5 лет. Езжу редко и в основном по межгороду, стоит ли беспокоиться о замене ремня или можно еще подождать? Не хотелось бы потом попасть на гнутые клапана...
Всем привет! У моего Пыжика пробег 70 000 км, возраст 9 лет. В сервисной книжке сказано менять ремень ГРМ через 120 000 км или через 5 лет. Езжу редко и в основном по межгороду, стоит ли беспокоиться о замене ремня или можно еще подождать? Не хотелось бы потом попасть на гнутые клапана...
В этом вопросе каждый решает сам.... советы тут трудно давать, как повезет.
Сообщений: 300
Пользователь №: 6.675
Регистрация: 3.3.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 9раз
Если менять по пробегу (120ткм), то рекомендуется ставить комплектом натяжной ролик и даже помпу. А как быть в моем случае? Не думаю, что ресурс ролика и помпы зависит от времени, как у ремня.
Если менять по пробегу (120ткм), то рекомендуется ставить комплектом натяжной ролик и даже помпу. А как быть в моем случае? Не думаю, что ресурс ролика и помпы зависит от времени, как у ремня.
нормальная помпа отхаживает ~100-120 т.км.
ролик меняется вместе с ремнем, т.к. натяжение ролика на уставший ремень не есть хорошо для ремня. ремень со временем немного вытягивается но в пределах нормы./компенсирует автонатяжитель/ и если его снова натягивать то ускоришь его кончину. это как перетянуть ремень.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
ролик меняется вместе с ремнем, т.к. натяжение ролика на уставший ремень не есть хорошо для ремня. ремень со временем немного вытягивается но в пределах нормы./компенсирует автонатяжитель/ и если его снова натягивать то ускоришь его кончину. это как перетянуть ремень.
Это, как я понимаю, справедливо для замены ролика на старом ремне. А в моем случае наоборот: ремень будет новый (замена по времени, а не по пробегу), а ролик останется старый.
Это, как я понимаю, справедливо для замены ролика на старом ремне. А в моем случае наоборот: ремень будет новый (замена по времени, а не по пробегу), а ролик останется старый.
если сам меняешь - если не жалко времени на замену. если в сервисе - если не жалко лишних денег за работу.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 139
Пользователь №: 13.984
Регистрация: 20.5.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 18раз
Решил тоже поучаствовать в шоу "Махни клапана не глядя..." На дороге мотор дернулся и заглох с резким торможением. Компрессии нет. Предварительный осмотр показал пару срезанных зубов. Окончательный осмотр ремня - 2 срезанных зуба, промежуток, и еще 6 зубов стесано. 2 выпускных клапана точно получили своё - загнутые висят в приоткрытом состоянии. Целый день сегодня подбирался к головке. Блин, ни в одном видео на Пыжиках нет столько дополнительного оборудования ! Даже кожух выпускного коллектора снять не могу ! Один датчик посредине, второй сверху - кожух фиг вытащишь... Тоскливо...