Ваше меню

[maximator]

Приветствую,коллеги,МСК,ВАО или Балашиха,может кто-то подсказать,адекватное место замены сцепления?с дефектовкой попутных моментов,но без обязательно замены всего и вся)

[stas1310]

Не могу найти масло Total в механическую коробку. Подойдет ELF 75w80 Tranself NFJ API GL4+ ?

[Borzhch]

Не могу найти масло Total в механическую коробку. Подойдет ELF 75w80 Tranself NFJ API GL4+ ?

подойдет.
можно и такое Total Transmission Gear 8 75W-80

оба масла - синтетика.

рекомендуемое Total TRANSMISSION BV 75W-80 минеральное

[stas1310]

Borzhch
вчера поменял.
После замены подушек двигателя, мотор со стороны ремней поднялся на пару сантиметров - появилась вибрация и изменился звук исходящий от мотора и коробки.
После замены масла в коробке звук стал тише и практически пропала вибрация на холостом ходу (было заметно на опущенном солнцезащитном козырьке)

[ny178]

При сборке возникла проблема. установил коробку с новыми сальниками. И вот когда залил масло оно сразу потекло из сальника левого.Причем потекло очень часттыми каплями. Так это без движения. Я не могу понять почему? Сальники новые справа слева. Единственно какого то нового типа с пластиковыми защитными усиками.
Сальник 07015496B Corteco. Подбирал по каталогу кортеко.
мой вин VF32AKFXF40704147, номер оригинальный сальника 3121 44
RP 16 088 167 80 САЛЬНИК ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 40X58-10.
Либо сальник бракованный либо он не подходит. Может приводной вал не до конца вошел и сальник работает по самому краю, только как это возможно.я пробовал сидит вал до упора.
Прилагаю фото. Как быть что делать?

[jec]

При сборке возникла проблема. установил коробку с новыми сальниками. И вот когда залил масло оно сразу потекло из сальника левого.Причем потекло очень часттыми каплями. Так это без движения. Я не могу понять почему? Сальники новые справа слева. Единственно какого то нового типа с пластиковыми защитными усиками.
Сальник 07015496B Corteco. Подбирал по каталогу кортеко.
мой вин VF32AKFXF40704147, номер оригинальный сальника 3121 44
RP 16 088 167 80 САЛЬНИК ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 40X58-10.
Либо сальник бракованный либо он не подходит. Может приводной вал не до конца вошел и сальник работает по самому краю, только как это возможно.я пробовал сидит вал до упора.
Прилагаю фото. Как быть что делать?

слева ставь оригинальный сальник.

//я 2 не оригинальных сальника поменял с интервалом 1-3 мсесяца, поставил оригинальный и успокоился.

[ny178]

слева ставь оригинальный сальник.

//я 2 не оригинальных сальника поменял с интервалом 1-3 мсесяца, поставил оригинальный и успокоился.

Я раньше ставил сальники кортеко на другой машине, все было отлично. А какой здесь стоял непомню либо оригинал либо кортеко, причем он не потек, я их поменял т.к. Коробка снята да и сальники уже давно менял, в общем чтоб не лезть больше. Те что раньше ставил кортеко были с резиновой внешней манжетой.

[jec]

Я раньше ставил сальники кортеко на другой машине, все было отлично. А какой здесь стоял непомню либо оригинал либо кортеко, причем он не потек, я их поменял т.к. Коробка снята да и сальники уже давно менял, в общем чтоб не лезть больше. Те что раньше ставил кортеко были с резиновой внешней манжетой.

слева и нужен резиновый без пластика.
у меня давным-давно стоял родной с резиновой "юбкой", такие больше не попадались. стоит обычный резиновый с пылезащитным краем, но оригинал.

[KirSan]

Когда-то давно мне при замене сцепы приговорили оба сальника. Я тогда ещё не шарил ни во что, сказал покупайте и ставьте. Поставили с одной стороны с доп. резиновым пыльником, с другой стороны - с пластиковой направляющей. В общем, проблем пока что не выявлено, прошло года три точно.

[jec]

Когда-то давно мне при замене сцепы приговорили оба сальника. Я тогда ещё не шарил ни во что, сказал покупайте и ставьте. Поставили с одной стороны с доп. резиновым пыльником, с другой стороны - с пластиковой направляющей. В общем, проблем пока что не выявлено, прошло года три точно.

так и есть, справа с пластиковой направляющей (у меня с резиновым пыльником+дополнительно старый сальник в роли пыльника), слева с резиновым пыльником (у меня оригинал прижился).

[mikelog]

так и есть, справа с пластиковой направляющей (у меня с резиновым пыльником+дополнительно старый сальник в роли пыльника), слева с резиновым пыльником (у меня оригинал прижился).

артикули для сравнения можно?

[Borzhch]

артикули для сравнения можно?

брал правый 3121.46, левый 16 088 167 80 - оба без пластиковых корон, но с коричневым пильником

[ny178]

слева и нужен резиновый без пластика.
у меня давным-давно стоял родной с резиновой "юбкой", такие больше не попадались. стоит обычный резиновый с пылезащитным краем, но оригинал.

Проблема решена, собственно в тот же день купил и поменял сальник. Только сейчас нашел время отписаться.
Причиной течи сальника была ошибка при выборе. Выбирал на официальном сайте Corteco в их онлайн каталоге подбора по моделе машины и конфиг-ии двигателя. Так вот выдала мне эта программа два неправильных сальника. По размерам они те же что и оригинал, но конфигурация не та. Но если на их сайте ввести в графу"поиск по артикулу" оригинальный номер - то выдаёт то что нужно!
Экзист и автодок также.
Выложу сюда номера сальников Corteco, чтоб никто не попал на теже грабли.
Сальник левый 312144 (40х58-10) - Corteco 20020137B
Сальник правый 312146 (29х47-11) - Corteco 20028963B
Вот чем отличались сальники, (глубиной расположения уплотнения) справа неправильный.


Сообщение отредактировал ny178 - 27.12.2017, 0:59

[viber]

мы ставили такие сальники, проблем не было...скорее что то с приводом было...
пластиковая юбка в сальнике помогает при установке привода не повредить сам сальник(его кромку), а так можно ставить любой таких размеров, главное направление вращения оно обычно указывается на сальнике (если у него однонаправленные маслосгонные полоски.../ / / / / /), если нет указания, то он обоюдного вращения...(полоски в обе стороны вращения ..волной /\/\/\/\)

[greaticex]

Подскажите. Буду менять сцепление, соответственно вынимать привола и сливать масло. Видел что на 1,4 движке в мкпп 2 литра, а на движке 1,1 такая же коробка? Как то я пытался открутить сбоку сливную пробку, в которой отверстие под квадрат, не смог, не хватило силы. Открутить хотел что бы долить до нормального уровня через сапун сверху, пролилось не много когда привод с рычага вытягивал (при замене рычага). Ка я понял 75w80 синтетика, минералка или полусинь не сильно важно. Собственно вопросы:
1) какой обьем масла в коробке на движке 1,1 и как определить уровень если пробку под квадратный ключ например будет не открутить?
2) синь, полусинь, минералка не сильно важны?
3) правильно я понял что при замене сцепления и снимания коробки, подрамник снимать нет необходимости?
4) и вопрос по сальникам приводов. По одному из сальников у продавца был вопрос по толщине. Говорит что оригинал толщиной 10мм, я заказал SKF толщиной 13мм, есть также SKF толщиной как у оригинала, но дороже в 3 раза. Толщина сальника влияет на что то? Внутренний и внешний диаметры естественно как у оригинала

[jec]

Подскажите. Буду менять сцепление, соответственно вынимать привола и сливать масло. Видел что на 1,4 движке в мкпп 2 литра, а на движке 1,1 такая же коробка? Как то я пытался открутить сбоку сливную пробку, в которой отверстие под квадрат, не смог, не хватило силы. Открутить хотел что бы долить до нормального уровня через сапун сверху, пролилось не много когда привод с рычага вытягивал (при замене рычага). Ка я понял 75w80 синтетика, минералка или полусинь не сильно важно. Собственно вопросы:
1) какой обьем масла в коробке на движке 1,1 и как определить уровень если пробку под квадратный ключ например будет не открутить?
2) синь, полусинь, минералка не сильно важны?
3) правильно я понял что при замене сцепления и снимания коробки, подрамник снимать нет необходимости?
4) и вопрос по сальникам приводов. По одному из сальников у продавца был вопрос по толщине. Говорит что оригинал толщиной 10мм, я заказал SKF толщиной 13мм, есть также SKF толщиной как у оригинала, но дороже в 3 раза. Толщина сальника влияет на что то? Внутренний и внешний диаметры естественно как у оригинала

1. Двигатель 1.1 – 3,4 литра, дв. 1.1, 1.4, 1.6 - 2,0 литра. если нет проверки уровня, то слить полностью, заливать через сапун нужный объем.
2. Трансмиссионное минеральное масло TOTAL TRANSMISSION BV SAE 75W-80, или аналог.
3. нет необходимости. достаточно раздвинуть отодвинуть
4. правый 29X47-11, левый 40X58-10. толщина влияет на место уплотнения от масла на валу.

[greaticex]

1. Двигатель 1.1 – 3,4 литра, дв. 1.1, 1.4, 1.6 - 2,0 литра. если нет проверки уровня, то слить полностью, заливать через сапун нужный объем.
2. Трансмиссионное минеральное масло TOTAL TRANSMISSION BV SAE 75W-80, или аналог.
3. нет необходимости. достаточно раздвинуть отодвинуть
4. правый 29X47-11, левый 40X58-10. толщина влияет на место уплотнения от масла на валу.

1) 3,4 литра масла, это Вы про сам движок имеете ввиду? А на коробках, на движках 1.1, 1.4, 1.6 масла 2 литра, я правильно Вас понял?
4) вот по левому сальнику и возник вопрос. Я заказал 40*58*13 а не *10. Критичны эти 3мм толщины?

[jec]

1) 3,4 литра масла, это Вы про сам движок имеете ввиду? А на коробках, на движках 1.1, 1.4, 1.6 масла 2 литра, я правильно Вас понял?
4) вот по левому сальнику и возник вопрос. Я заказал 40*58*13 а не *10. Критичны эти 3мм толщины?

1. да, движок 3.4л, коробка 2л
2. сама толщина не критична, но на валу прижим скорее всего будет в другом месте, и если в этом месте шероховатости, раковины на валу, то сальник будет потеть. (у меня неоригинал слева не пощел, потело. поставил оригинальный)

[179]

Меняю ступичный подшипник слева. Пролил максимум 50 г масла из коробки. Насколько это критично?

[jec]

Меняю ступичный подшипник слева. Пролил максимум 50 г масла из коробки. Насколько это критично?

не критично.
но и долить никакой сложности тоже нет.