Ваше меню

[mr.3s]

там не совсем датчик - это манометрический контакт. при достижении определенного давление цепь замыкается и эбу понимает, что есть нагрузка со стороны гур, и подымает холостые обороты чтоб двигатель не заглох.
его можно просто отключить вытащив разъем.
заглушки ставят если датчик травит масло.

если проводка от этого датчика не замкнута - не о чем и беспокоиться, отключи.

а если замкнута? может это является причиной высоких оборотов?
мне не понятна связь между высокими оборотами и тяжелым рулем, по идее на 1500 руль должен хорошо крутиться )

[mr.3s]

там не совсем датчик - это манометрический контакт. при достижении определенного давление цепь замыкается и эбу понимает, что есть нагрузка со стороны гур, и подымает холостые обороты чтоб двигатель не заглох.
его можно просто отключить вытащив разъем.
заглушки ставят если датчик травит масло.

если проводка от этого датчика не замкнута - не о чем и беспокоиться, отключи.

а если замкнута? может это является причиной высоких оборотов?
мне не понятна связь между высокими оборотами и тяжелым рулем, по идее на 1500 руль должен хорошо крутиться )

[Borzhch]

а если замкнута? может это является причиной высоких оборотов?
мне не понятна связь между высокими оборотами и тяжелым рулем, по идее на 1500 руль должен хорошо крутиться )

проверь сопротивление каждого из двух проводов на массу.
у одного должно быть 0 Ом. у второго не ноль.
если их замкнуть между собой - незначительное увеличение оборотов будет на непрогретом двигателе.

[mr.3s]

проверь сопротивление каждого из двух проводов на массу.
у одного должно быть 0 Ом. у второго не ноль.
если их замкнуть между собой - незначительное увеличение оборотов будет на непрогретом двигателе.

т.е. даже если его закоротило или он вообще не работает, это не есть причина таких высоких оборотов ... причем не всегда высоких, иногда все норм.

но тем не менее не понятна связь между высокими боротами и дубовым рулем... какая то связь по любому должна быть..

[elerium]

Почти такая-же проблема.
Обороты после завода 1200-1300 стабильно, если газонуть выше 2000 иногда остаются на отметке 1900. С ГУРом не связано, датчик проверял, РХХ купил поставил - обороты вообще до 4000 выросли и не падают (видно что игла нового РХХ короче и не выдвигается). ЕМЛ не видит блок управления, ошибки прочитать нечем, но чек не горит. В чем проблема может быть?

[isodel22]

может воздух подсасывает...мимо колец топливной форсунки...мимо неплотно посаженого датчика мрв...вакуумная трубка тормозов повреждена...если где-то во впускном тракте есть трещинка или зазор, з забором воздуха из-вне - будут завышенные обороты

Сообщение отредактировал isodel22 - 30.4.2017, 11:30

[viktore1]

Добрый день всем,может кто сталкивался: Обороты ведут себя не нормально,то пытаюсь завести машину она схватывает и тут же глохнет,то обороты подскакивают до 2500 тысяч и падают до 200-400 машина вся дрожит но не глохнет,а иногда она держит 1100-1200 постоянно,при этом она сама газует,отпускаешь педаль газа на ходу обороты незначительно падают например с 3000 до 2500 и машина едет сама,программа планета пежо из ошибок показала только ошибку по холостому ходу,но заменив ШДХХ ничего не изменилось.Дросельная заслонка также снималась и чистилась.В данный момент подгадал когда будут комфортные обороты и отключил ШДХХ совсем,так она хотябы держит стабильные обороты,но от случая к случаю всеравно обороты поднимаются хоть и не так значительно. Peugeot 206 хетч . 1.4 2003г.в Спасибо заранее.

[KirSan]

В данный момент подгадал когда будут комфортные обороты и отключил ШДХХ совсем,так она хотябы держит стабильные обороты,но от случая к случаю всеравно обороты поднимаются хоть и не так значительно. Peugeot 206 хетч . 1.4 2003г.в Спасибо заранее.

ШДХХ правильнее назвать РХХ (регулятор холостого хода). Когда меняли его, поставили тоже на БУ? Снять его да прочистить надо. Ссылка на процесс есть у меня в подписи.

[viktore1]

ШДХХ правильнее назвать РХХ (регулятор холостого хода). Когда меняли его, поставили тоже на БУ? Снять его да прочистить надо. Ссылка на процесс есть у меня в подписи.

В каком смысле "на БУ" я купил новый РХХ и поставил,сам дросель и все остальное там я чистил. Кстати вчера купил еще один РХХ и вот уже около 70км проехал и все отлично,возможно тот первый оказался браком,или это опять машина строит мне козни.

[liam151]

по описанию такая же проблема. чем все закончилось?

[jec]

видимо ни у кого ни чем не закончилось.

[Rexortis]

Всем доброго времени суток. В кратце, ситация такая: купил регулятор холостых оборотов ERA арт. 556034, а на нём клапан короче, чем на старом примерно на 2 мм, по каталогам бьётся как аналог (ориг. 19206W), якобы подходит, но после установки холостые на холодную взлетают до 3 тыс оборотов. Поставил обратно старый, стабильно 1100(холодный)-700(прогретый).
Если я правильно понимаю принцип работы РХХ, то это брак, и в нём залипший шток, или может быть просто некорректный аналог и нужен другой?

Причина замены - глохнет/дергается при сбросе газа(педаль механическая)

[jec]

Всем доброго времени суток. В кратце, ситация такая: купил регулятор холостых оборотов ERA арт. 556034, а на нём клапан короче, чем на старом примерно на 2 мм, по каталогам бьётся как аналог (ориг. 19206W), якобы подходит, но после установки холостые на холодную взлетают до 3 тыс оборотов. Поставил обратно старый, стабильно 1100(холодный)-700(прогретый).
Если я правильно понимаю принцип работы РХХ, то это брак, и в нём залипший шток, или может быть просто некорректный аналог и нужен другой?

Причина замены - глохнет/дергается при сбросе газа(педаль механическая)

при сбросе газа на ходу или также когда стоишь машина глохнет?

РХХ инициализируется при выключении авто (шток выдвигаетсядо упора (контроль по току), и задвигается в зависимости от ДТОЖ для быстрого запуска в дальнейшем).
при установке нового РХХ нужно вкл зажигание (не заводить), подождать ~10-20 сек, выкл зажигание, подождать ~10-20 сек, повторить, на третий раз можно заводить.