до ноля канешь не сотрешь, быстрее пожгеш сцепление. за компенсацию износа феродо отвечает натяжитель троса сцепления. бывает механизм не подводит, закисает (реже) или еще лучше, вообще не подводит, не натягивает трос. (чаще).
а можно ли устанвоить неправильно новый тросс, что он не будет достаточно натягивать?
Не думал что износ на 30% это уже смерть сцеплению. Работало б оно , как торм. колодки, пока в ноль до клепок не сотрешь! :))
у тебя стоит диафрагменная пружина на поджатии диска, ход ее очень маленький, чем тоньше диск, тем меньше прижимное усилие и легче провернутся диску+масло и агрессивные старты, с одной стороны масло не дает диску изнашиватся, с другой стороны как только ты выжигаешь масло с поверхности ,он начинает подгорать и снашиватся еще интенсивнее
Сообщений: 49
Пользователь №: 21.526
Регистрация: 15.12.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Привет! Появилась проблема, нужен совет бывалых. ( бензин 1.4 KFW механика 75 лс) пару недель назад забрал машину с сервиса, меняли пыльник шруса внутренний, пружинку в приводе, ступичный и рычаги подвески, масло в коробке. Сейчас при езде стало буксовать сцепление, проявляется в основном на 3 или 4 передаче, обороты растут а скорость при этом набирает еле-еле. Сцепу менял 25 тыс. км. назад, поставили luk (арт 618308900). В сервисе говорят покупать сцепление и приезжать на замену, а я думаю, вдруг маховику пи*да? Сцепа работает по ощущениям так же, только буксует. Я посмотрел ценник на новые маховики и чёт приуныл, от 20 т.р. и выше.. Пробег на данный момент 110 т.р. если не смотан ранее.. В общем, посоветуйте что делать? Какова вероятность что маховик - всё? За вменяемые деньги только БУ с разборки брать? Пока что, заказал сцепление Valeo 826 245.
Спасибо!
Сообщение отредактировал technotron - 28.5.2018, 18:18
маховик конченный это редкость.....может тросик закусывать и не возвращатся.
Виктор, Приветствую! О каком тросике идёт речь? О тросе сцепления? Менял его год или полтора назад. Менял по причине закусывания педали сцепления.. С новым тросом при сильных морозах педаль сцепы иногда тоже немного пощелкивала. Когда тепло все ок.
Виктор, Приветствую! О каком тросике идёт речь? О тросе сцепления? Менял его год или полтора назад. Менял по причине закусывания педали сцепления.. С новым тросом при сильных морозах педаль сцепы иногда тоже немного пощелкивала. Когда тепло все ок.
Приезжала машина, на которой тросик меняли чуть менее месяца....лопнули две жилы в тросу и он не отпускал сцепление до конца....всякое бывает
Сообщений: 100
Пользователь №: 22.192
Регистрация: 27.6.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Добрый день. Такая проблема. Внезапно пропало сцепление, но пропало не полностью, доехать до дома смог. Ехал как обычно, ничего не происходило, и вдруг пропало. Открытая часть троса цела, не залохмачена. Осмотрел узел, в общем симптомы такие. Педаль возвращается обратно нормально, надимается педаль и выдимается сцепление тоже нормально, передачи как включались так и включаются. Но сама проблема в том, что при отпускании педали, вилка сцепления не достаточно возвращается сама по себе. Рукой оттянуть можно, но если отпустить, вилка возвращается в некое среднее положение (при котором сцепление слабое). Ходит все довольно плотно, ничего не улетело. Как я понимаю или корзине хана, или лайтовый вариант, где то внутри своей изоляции лопнул и залохматился тросик, пружина на педали его нормально вытягивает, а вилке не справится, хотя рукой вытянуть вилку в рабочее положение можно, но как я писал выше, отпускаешь вилку и она возвращается в недорабочее положение. Какие версии? Что еще проверить?
Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.1 МКПП
2001 г.в.
комплектация: нищебродская, ничего нет
цвет: синий!
Куплена в 2014 году!
Добрый день. Такая проблема. Внезапно пропало сцепление, но пропало не полностью, доехать до дома смог. Ехал как обычно, ничего не происходило, и вдруг пропало. Открытая часть троса цела, не залохмачена. Осмотрел узел, в общем симптомы такие. Педаль возвращается обратно нормально, надимается педаль и выдимается сцепление тоже нормально, передачи как включались так и включаются. Но сама проблема в том, что при отпускании педали, вилка сцепления не достаточно возвращается сама по себе. Рукой оттянуть можно, но если отпустить, вилка возвращается в некое среднее положение (при котором сцепление слабое). Ходит все довольно плотно, ничего не улетело. Как я понимаю или корзине хана, или лайтовый вариант, где то внутри своей изоляции лопнул и залохматился тросик, пружина на педали его нормально вытягивает, а вилке не справится, хотя рукой вытянуть вилку в рабочее положение можно, но как я писал выше, отпускаешь вилку и она возвращается в недорабочее положение. Какие версии? Что еще проверить?
отсоедини тросик от коробки. если скоба не возращается, то смотри корзину, выжимной. возможно выжимной провалился в корзину. или как вариант подломился толкатель на скобе, где выжимной. в общем, отводить коробку в сторону.
если скоба вернулаось - тросик.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 100
Пользователь №: 22.192
Регистрация: 27.6.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Отсоединил тросик, скоба не возвращается, т.е. никакого пружинящего эффекта нет, нивкакую сторону. Когда отсоединял тросик, почему то стал твердо уверен что дело в тросе. Не знаю как так, наверное просто тупой. Купил новый трос, старый выдернул, и только теперь дошло что дело не в тросе. Но на новом тросе сцепление и не выжимается теперь, хотя на старом выжималось нормально, трос чтоли длиннее, хотя я прикладывал новый к старому вроде одинаковая длина.
Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.1 МКПП
2001 г.в.
комплектация: нищебродская, ничего нет
цвет: синий!
Куплена в 2014 году!
Отсоединил тросик, скоба не возвращается, т.е. никакого пружинящего эффекта нет, нивкакую сторону. Когда отсоединял тросик, почему то стал твердо уверен что дело в тросе. Не знаю как так, наверное просто тупой. Купил новый трос, старый выдернул, и только теперь дошло что дело не в тросе. Но на новом тросе сцепление и не выжимается теперь, хотя на старом выжималось нормально, трос чтоли длиннее, хотя я прикладывал новый к старому вроде одинаковая длина.
чехол на новом тросе нужно сжать нажав белую втулочку со стороны салона - взвести, другими словами. потом пару раз нажмешь педаль и он отрегулируется.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Но попробую по месту. Трос заказывал фирмы Cofle, не дешевый китай, а средняя по цене, вроде как Италия. А мне то теперь, с невозвращающейся вилкой выключения сцепления смело заказывать комплект, скидывать коробку и менять всё? Или есть какие то варианты?
Сообщение отредактировал greaticex - 6.7.2018, 18:31
Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.1 МКПП
2001 г.в.
комплектация: нищебродская, ничего нет
цвет: синий!
Куплена в 2014 году!
да. т.е. появится возможность сжать натяжной механизм тем самым уменьшив длину чехла
Так оно жиж так получается, когда с подкапотки засовываешь трос так и получается, что белая фиговина в кузов упирается, а трос тянется в салон или это не правильно?