Ваше меню

[Толян555]

Да,поворотные сигналы тоже. Только на приборной пенели нет индикации

[jec]

Да,поворотные сигналы тоже. Только на приборной пенели нет индикации

как только машину заведете, машина выйдет из экомода.
у вас МКПП, ее можно с толкача завести.

смотрите Стартер и провода (Borzhch выше Вам писал).

можно (очень аккуратно) посмотреть наличие прихода управляющего напряжения на втягивающем (лампочка, мультиметр),
можно (так же аккуратно) попробовать крутануть сам стартер (но что бы была обязательно нейтралка на МКПП) /делается куском провода, сначала нащупываете болт, прижимаете провод, а затем на + аккумулятора. отсоединяем первым на аккумуляторе/
/если подключиться к втягивающему мелкая гайка, то должен сработать втягивающее-стартер, если к гайке стартера (большая на втягивающем) то только стартер/
все это очень аккуратно, т.к. токи большие и можно случайно куда нить коротнуться.


ну или снять целиком стартер и в руках его проверить весь (нужен демонтаж) /корпус - минус/

[Borzhch]

если втягивающее не щелкает - значит +12 на катушке этого реле нет.
если щелкает - значит не контачит шайбой в стартере.

с толкача заведи

[viber]

для начала скажи, что у тебя стоит, заслонка электронная или клапан ХХ

[jec]

для начала скажи, что у тебя стоит, заслонка электронная или клапан ХХ

скорее всего электронная у него. (в подписи: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2007 г.в.)

[Borzhch]

из личного опыта:
столкнулся с аналогичной ситуацией. произвел адаптацию дз. на пару недель все наладилось. потом опять все повторилось. итого раз пять такие качели.
виной всему - неверный алгоритм "обучения дз" после адаптации. возможно потому что 3 разных водителя.

перепрошивка эбу у официалов 50-70 евро исправляет проблему, похоже, навсегда

оффтоп: также, прошивка калькулятора коробки АЛ-4 устраняет появление аварийного режима при минимальном износе клапана и незначительном отклонении из-за этого давления масла в контуре.

[Толян555]

Ок. В воскресенье займусь.

[vitabum]

для начала скажи, что у тебя стоит, заслонка электронная или клапан ХХ

Электронная заслонка, нет хх, обучал по схеме с ключем зажигания.

[vitabum]

не в свечах дело, они показатель того что бедная смесь.
если потеет, значит неучтенный подсос воздуха, надо устранять.
на холодную, смотришь прибором температуру ДТОЖ, должно быть примерно температуре под капотом. МАП на незаведенной давление должно показывать примерно атмосферное в кПа (или мбар, не помню), а температуру под капотом, на заведенной показания ДТОЖ сверить с реальной, а МАП давление примерно 40 (на прогретом) и температура примерно 30-40грд (на прогретом).
на прогретом время отклика форсунок порядка 2-3мсек.

цифры точные не помню, но как то так.

Мап проверял с утра показывает атмосферное, на прогретом гляну, а вот температурный пока не разобрался, знаю их два на мозг и на панель, покурю форум по дтож...

[vitabum]

электронную заслонку попробуй переобучить, а больше ничего с ней не сделаешь.

Попробую, спасибо за быстрые ответы, отпишусь потом

[vitabum]

из личного опыта:
столкнулся с аналогичной ситуацией. произвел адаптацию дз. на пару недель все наладилось. потом опять все повторилось. итого раз пять такие качели.
виной всему - неверный алгоритм "обучения дз" после адаптации. возможно потому что 3 разных водителя.

перепрошивка эбу у официалов 50-70 евро исправляет проблему, похоже, навсегда

оффтоп: также, прошивка калькулятора коробки АЛ-4 устраняет появление аварийного режима при минимальном износе клапана и незначительном отклонении из-за этого давления масла в контуре.

Спасибо за совет, тоже прочитал на другом форуме, у официалов адаптировали и все прошло, возможно в этом дело...

[Borzhch]

Спасибо за совет, тоже прочитал на другом форуме, у официалов адаптировали и все прошло, возможно в этом дело...

проблема выражена на эбу J34P Иран 2006-2007 годов

датчик тепературы ОЖ - один на приборку и на мозг.

[vitabum]

проблема выражена на эбу J34P Иран 2006-2007 годов

датчик тепературы ОЖ - один на приборку и на мозг.

у меня как раз Иран 2007, и она всегда при мне заводится с педалькой... Хм... по датчику где-то читал что их два, один так еще проще, спасибо!

[KirSan]

По температурному датчику у меня сомнения.. Закрались они пока катался с неисправным датчиком.
Вот в чём дело. Приборка постоянно показывала перегретый двигун, сопротивление датчика было 2-3 ома, по этому значению невозможно определить температуру двигателя.
Но странно то, что на холодную ЭБУ держали обороты чуть выше тыщи, для прогрева, а по мере прогрева скидывали их потихоньку до 750 ровно, т. е. до прогретых. Откуда ЭБУ знал, какие обороты держать? Датчик всё это время не работал от слова совсем.

Но вот вентилятор всё это время пытался молотить на второй скорости, так что пришлось вытащить релюшку.

Сообщение отредактировал Grinny - 10.11.2017, 14:50

[Толян555]

Ребята подскажите какой стартер брать. Который установлен на автомобиле его номер:9608719280. Мне предлагают следующий 5802.C9.

[Толян555]

Машину завёл с буксировочного троса за колесо. Так как толкать помощьников не нашёл. Замыкать стартер не решился, так как до него добраться нетак просто как кажется. Тем более с проводами. Решил купить новый стартер, так как с этим мне кажется нет смысла заниматься точнее нет времени.Стартер Иранский STAM SANAT.

Сообщение отредактировал Толян555 - 12.11.2017, 17:01

[vitlik89]

Добрый вечер. Приехал на работу, а вечером машинка не завелась. Включаю зажигание насос в баке не жужжит, около дросселя не жжужит. Напрямую подключал насос, топливо идет. предохранитель целый((. В чем может быть беда? спасибо

[KirSan]

Добрый вечер. Приехал на работу, а вечером машинка не завелась.

Ну, может быть разряжен аккумулятор, может ослабло крепление клемм на аккумуляторе, может сдохло втягивающее реле в стартёре, могли стереться щётки в том же стартёре, может обгорели контакты в замке зажигания, может быть не подаётся питание на катушку зажигания, может умер ЭБУ, может не работает иммобилайзер, может, открутилась гайка силового/управляющего контакта на стартёре или массовый провод на коробке, может, сдох бендикс, мог сдохнуть ДПКВ или случился обрыв в проводке от него, может плюс на форсунки не приходит, может залило водой четвёртую форсунку и она сдохла, мог порваться ремень ГРМ, мог автозапуск не сработать, если она должна была сама завестись, может проблема в доп. иммобилайзере или сигнализации, может ключ в замке зажигания не повёрнут в нужное положение, или ещё какая-то неисправность не позволяет завестись мотору.
Стартёр работает? Щёлкает хоть? Какие ещё есть симптомы? Мы не ясновидящие, круг возможных неисправностей широк.

Сообщение отредактировал Grinny - 22.12.2017, 9:25

[Mehanic]

Парни, хэлп! Я не осилю 143 страницы.
Не заводится. Одновременно не работает печка, свет, обогрев заднего стекла, сбросились часы. Симптомов не было. Просто перестала заводится. Что делать-то, парни? АКБ крутит, что дурной

Сообщение отредактировал Mehanic - 25.12.2017, 22:56

[KirSan]

Парни, хэлп! Я не осилю 143 страницы.
Не заводится. Одновременно не работает печка, свет, обогрев заднего стекла, сбросились часы. Симптомов не было. Просто перестала заводится. Что делать-то, парни? АКБ крутит, что дурной

Всё, кроме света, включается только на заведённом двигателе. Свет сбивает с толку.

Насос гудит? Топляк в рампе есть? Искра присутствует?

Сообщение отредактировал Grinny - 26.12.2017, 7:26