Ваше меню

[skiff]

Здравствуйте, друзья-пыжеводы.
В ДТП был расколот корпус адсорбера, в связи с чем последний был снят и выкинут.
Все работает без видимых проблем, на расходе топлива не сказалось.
Вопросов у меня два
А можно ли вот так ездить, на чем может сказаться езда без адсорбера?
Какова цена вопроса приобретения сего девайса и стоит ли связываться с б/у ?

Сообщение отредактировал skiff - 19.6.2009, 13:46

[Pejo]

Шланги заглушили что ли?

[skiff]

Шланги заглушили что ли?

Ээээ, сразу не скажу, выкидывал не сам. Вечерком загляну под капот.

[AgPeHaJIuH]

А можно ли вот так ездить, на чем может сказаться езда без адсорбера?
Какова цена вопроса приобретения сего девайса и стоит ли связываться с б/у ?

можно, но мне по-идее не гуд так как в бензин будет всякая дрень попадать с улицы! думаю на большом интервале времени можно двигун повредить.
стоит он в районе 1500р.... насчет б/у не знаю, если напряг с деньгами может и стОит, а так, по идее б/у фильтры обычно не покупают.

[skiff]

можно, но мне по-идее не гуд так как в бензин будет всякая дрень попадать с улицы! думаю на большом интервале времени можно двигун повредить.
стоит он в районе 1500р.... насчет б/у не знаю, если напряг с деньгами может и стОит, а так, по идее б/у фильтры обычно не покупают.

Спасибо pivo , 1500 не существенно, буду заказывать новый

[Major]

А что это вообще за девайс такой? И где он стоит?

[AgPeHaJIuH]

А что это вообще за девайс такой? И где он стоит?

на сколько я знаю, стоит он под правым (передним) крылом. через него засасывается воздух в бак, чтобы воздух был чистенький. предстваляет из себя пластиковую коробочку с волокно-угольным фильтром. мне так говорили :)

[skiff]

через него засасывается воздух в бак, чтобы воздух был чистенький

Мне кажется не совсем так. Насколько я понял его назначение, - это улавливать пары бензина из бака при заглушенном двигателе.
Когда двигатель заводится, то адсорбер через клапан подключается к впускному коллектору (продувка адсорбера) и все скопившиеся в нем пары сжигаются в двигателе.
К адсорберу подходят 2 трубки, - одна от двигателя и одна от бака. Думается мне если заглушить ту, что идет к двигателю (чтобы мусор из атмосферы не сосало), то пострадает только экология (пары из бака пойдут прямиком на улицу) :)

[wel]

У меня тоже вопросик .А есть ли смысл его менять?Просто у меня тарахтит что то с права ,я думал гидрокомпесаторы ,а один сервисмен говорит адсорбер. :dntknw:

[skiff]

Сам адсорбер тарахтеть не должен, - этож банка с углем :)
Тарахтеть может клапан его продувки.

А вот реально нужно оно или не нужно - и сам хотел бы знать

[AgPeHaJIuH]

skiff, всё верно, есть также клапан адсорбера который работает либо на впуск либо на выпуск но сам фильтр мне кажется только для пропуска возуха извне нужен...

[skiff]

Верю, но тогда интересно

клапан адсорбера который работает либо на впуск либо на выпуск

кого, куда и при каких условиях

Может клубный сервис нас просвятит ?

Сообщение отредактировал skiff - 19.6.2009, 15:22

[wel]

ВОТ блин ,а клапан то можно отдельно поменять,и опять-нужно ли?

[BORIK]

Адсорбер нужен тока для выполнения норм евро 3 и выше как писали он улавливает пары бензина и выполняет вентиляцию бака без него ездить можно нече не случится. а про засасывания пыли и мусора в бак так этож не пылесос да и я не слышал чтоб машины у кого его нет страдали от пыли в баке

[venss]

У меня тоже вопросик .А есть ли смысл его менять?Просто у меня тарахтит что то с права ,я думал гидрокомпесаторы ,а один сервисмен говорит адсорбер. :dntknw:

хы на пыже же ж нет гидрокомпенсаторов?

[Pejo]

Адсорбер нужен для фильтрации бензиновых паров перед тем, как они попадут в атмосферу.

Если адсорбер снять, а шланги заглушить, то бензобак вздуется и, как минимум, "плюнет" в вас на заправке; как максимум, лопнет где-нибудь по дороге.

Если адсобер снять, а шланги не заглушить, то как минимум, угорите, а, как максимум, сгорите.

[skiff]

Если адсорбер снять, а шланги заглушить, то бензобак вздуется и, как минимум, "плюнет" в вас на заправке; как максимум, лопнет где-нибудь по дороге.

Это ты сам придумал ? С какой радости бак вздуется, да еще и плевать будет ? Из-за давления паров что-ли ? Так для того чтобы давлением паров его вздуло, думается нагреть его надо до нескольких сотен градусов :)
На самом деле, при заглушенной вентиляции бака, в нем чаще создается разрежение а не избыточное давление, - насос бензин выкачивает, а воздух на место выкаченного бензина не поступает (уж поверьте моему опыту). Так что, уважаемый Фарид, в бак скорее "засосет" :)

Если адсобер снять, а шланги не заглушить, то как минимум, угорите, а, как максимум, сгорите.

Угореть можно с угарного газа (СО), а это относится к системе выпуска отработанных газов, но никак не к системе питания. Или в этом контексте другое значение слова "Угореть" ?
Звучит вобщем угрожающе, хотелось бы еще и аргументы услышать, а так я понимаю это опять же ваши домыслы.

[Pejo]

Сорри, что не написал о том, что бак может сплющиться. Зависит от того, что именно нарушено: вентиляция на впуск или выпуск. Бак вздувается и плюется в случае, когда забита трубка (шланг) вентиляции, стравливающая лишнее давление.

Напомню, что бензин это не вода, он летуч, испаряется в миг на открытом пространстве. Достаточно 25 градусов, чтобы бак "надуло".

По поводу угореть: я ездил в своё время на служебной пятерке инжекторной, у которой шланг вентиляции на стравливание был пробит. После целого дня поездок на этой машине выходил стопроцентным "токсикоманом", от одежды тоже здорово пахло. Машину брали в Элекс-Полюсе, "чадила" сновья.
А плевок видел своими глазами, когда летом заправляли "Оку" знакомому. Он бодяжил 92-й с 80-м. Забило впоследствии вентиляцию бака.

[Pejo]

Это ты сам придумал ? С какой радости бак вздуется, да еще и плевать будет ? Из-за давления паров что-ли ? Так для того чтобы давлением паров его вздуло, думается нагреть его надо до нескольких сотен градусов :)
На самом деле, при заглушенной вентиляции бака, в нем чаще создается разрежение а не избыточное давление, - насос бензин выкачивает, а воздух на место выкаченного бензина не поступает (уж поверьте моему опыту). Так что, уважаемый Фарид, в бак скорее "засосет" :)


Угореть можно с угарного газа (СО), а это относится к системе выпуска отработанных газов, но никак не к системе питания. Или в этом контексте другое значение слова "Угореть" ?
Звучит вобщем угрожающе, хотелось бы еще и аргументы услышать, а так я понимаю это опять же ваши домыслы.

Ты задал вопрос. Я ответил.

[skiff]

вентиляция на впуск или выпуск

И та и другая через Адсорбер ?
А у кого-нить есть схема питания Пыжика ? Чтобы понять как оно работает в конце концов. Мне то интересен случай с отсутствующим адсорбером, а не когда все шланги в машине забиты :)

Напомню, что бензин это не вода, он летуч, испаряется в миг на открытом пространстве. Достаточно 25 градусов, чтобы бак "надуло".

Допустим, что давление паров создается высокое (хотя по уму надо бы вспомнить термодинамику и посчитать). Даже могу согласится что это сможет деформировать в некоторой степени бак. Но чтобы его разорвало :) Согласись Фарид, тут ты преувеличил. Ведь бак должен выдерживать не просто давление паров, но и перегрузки в случае ДТП при столкновении на скорости в несколько десятков километров (а там перегрузочки тоже огого). Чтож будет если вместе со сработавшими подушками будет лопаться бак и разливать бензин по асфальту :) (я не претендую на истину в первой инстанции, а только высказываю свое мнение)

По поводу угореть: я ездил в своё время на служебной пятерке инжекторной, у которой шланг вентиляции на стравливание был пробит. После целого дня поездок на этой машине выходил стопроцентным "токсикоманом", от одежды тоже здорово пахло. Машину брали в Элекс-Полюсе, "чадила" сновья.

Знаю, видали, как раз такая чадившая пятерка у нас вторая машина в семье. И я полгода искал откуда идет этот запах. И в конце концов заменил все трубки (речь не о топливной магистрали) и хомуты. Запах исчез. И дело было не в отсутствующем Адсорбере, о котором мы сейчас гововрим, а в хваленом отчественном качестве сборки.

А плевок видел своими глазами, когда летом заправляли "Оку" знакомому. Он бодяжил 92-й с 80-м. Забило впоследствии вентиляцию бака.

Ну если видел, значит бывает :dntknw: но опять же вероятнее это связано с конструктивной особенностью различных бензобаков. К примеру в той же пятере никогда плевков не видел :)