Сообщений: 4
Пользователь №: 23.742
Регистрация: 22.5.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Доброго времени суток. Заглохла моя кормилица-денег на сервис пока нет, поэтому жуткий интерес привел меня на этот форум. Прошу сильно не журить-в авто разбираюсь по принципу : " если не заводится-постучать по колесу и протереть зеркало." . Шел по трассе с крейсерской 95 км\ч и тут нежданно-негаданно упали обороты и авто заглох. Стартер крутит, реле в блоке под капотом щелкает(не как обычно), топливный насос вообще молчит, давления топлива в рампе нет (снимал справа на нем заглушку и надавил на ниппель(как на колесе)). Все предохранители в блоке под капотом целые. Подскажите,пожалуйста, в чем может быть причина и к чему готовиться. Проверил мультиметром питание насоса: при включенном зажигании показывает 8В, а когда работает стартер-10,5В и как только отпускаешь зажигание-12 В. Насос молчит.
Сообщение отредактировал Nelssampler - 22.5.2018, 17:43
Доброго времени суток. Заглохла моя кормилица-денег на сервис пока нет, поэтому жуткий интерес привел меня на этот форум. Прошу сильно не журить-в авто разбираюсь по принципу : " если не заводится-постучать по колесу и протереть зеркало." . Шел по трассе с крейсерской 95 км\ч и тут нежданно-негаданно упали обороты и авто заглох. Стартер крутит, реле в блоке под капотом щелкает(как обычно), топливный насос вообще молчит, давления топлива в рейке нет (снимал справа на нем заглушку и надавил на ниппель(как на колесе)). Все предохранители в блоке под капотом целые. Подскажите,пожалуйста, в чем может быть причина и к чему готовиться.
подкинь напрямую на насос питание. если молчит значит он. (не перепутай пины с уровнем топлива)
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 4
Пользователь №: 23.742
Регистрация: 22.5.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
подключил напрямую( там 4 штыря-2 маленьких и 2 больших, подключал к большим), как советовали, -насос не работает. Как заменю насос - отпишусь. Надеюсь, хитростей с заменой насоса нет.
Сообщений: 2.020
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 147раз
Хитрость - очень желательно, чтоб был не полный бак. Чем меньше там топлива - тем удобнее работать. Перед откручиванием крышки насоса крайне желательно купить резиновое уплотнительное кольцо - старое на место будет не поставить (разбухает от бензина).
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Сообщений: 74
Пользователь №: 23.338
Регистрация: 7.9.2017
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
Такая же фигня была недавно. Заменил насос и все заработало. Насос брал сименс, помоему 2110. Уплотнительное кольцо новое не покупал, разрезал старое и удалил лишнее, потом склеил.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: Серебристый!
Куплена в 2017 году!
Сообщений: 4
Пользователь №: 23.742
Регистрация: 22.5.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Цитата
Хитрость - очень желательно, чтоб был не полный бак. Чем меньше там топлива - тем удобнее работать.
Все верно-у меня был почти полный бак(((. уплотнительная резинка была в норме, но так и норовила выскочить в неподходящий момент-решил капелькой супер клея.
Цитата
еще, открутить гайку не так легко (я изготавливал по месту). и никакого огня, фонариков.... в хорошо проветриваемом месте.
Эта задача была самой сложной... В процессе ее решения силами рукожопого помощника была удачно сломана трубка выхода топлива...( сейчас решается проблема как ее склеить) удачным вариантом оказался разводной ключ, который ручками вставлялся между выступами кольца, а между ручек-труба как рычаг.
в каждом магазине мне пытались втюхать по VIN насосы разной мощности: от 3,2 до 4 атм. Взял на 4 атм.
Изначально планируемые расходы были в районе 12000 р. Из которых: 1000р. диагностика, 2300 работа и 8700 насос BOCH в полном сборе( с датчиком уровня)+эвакуатор или тянуть на тросу 80 км. В итоге расходы составили 3700р. Из которых: 1200р. насос(двигатель),1600 р. ящик пива (вторая сторона намутила шашлычок), 500р бензин и 400 р. детям на сок и мороженное. Очевидно, второй вариант решения проблемы оказался гораздо приятнее, поучительнее и веселее. И это благодаря Вам. Спасибо и легкой Вам дороги.
Сообщение отредактировал Nelssampler - 25.5.2018, 1:39
Сообщений: 4.485
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 412раза
Цитата
В процессе ее решения силами рукожопого помощника была удачно сломана трубка выхода топлива...( сейчас решается проблема как ее склеить)
с этой проблемой будь внимателен!!!!! в трубке давление 3атм и жидкость БЕНЗИН(рядом выхлопная труба)!!! так что склеивание должно быть меганадежным иначе можешь остаться без машины (в лучшем случае)...удачки
если трубка рвется полностью , то мотор глохнет через 2-3 сек(падает давление полностью) если появляется трещина и бензин начинает подтекать , то мотор не глохнет и бензин может утекать со скоростью около 1-2литр в мин..
Сообщений: 9
Пользователь №: 23.766
Регистрация: 9.6.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Началось месяца два назад. Ехали по городу, при повороте машинка просто заглохла. Стал с перепугу, ключ повернул, завелась и поехали дальше. Думаю, посмотрим. Тут недавно ехал на диагностику (!!!) и снова та же ситуация. Просто на ходу двигатель заглох, повернул ключ и поехал. Ошибок диагностика не показала. А сегодня после работы завелся, отъехал немного, припарковался, заглушил и, отойдя немного, решил переставить в тенёк. Ключ вставляю, все на панели загорается, насос качает, STOP тухнет, кручу дальше, и кроме щелчка ничего. Видимо, какое-то реле срабатывает, а стартер даже не крутиться. Сначала подумал, предохранитель, проверил все, все норм. Клеммы скинул. Проверил уровни масла, в ГУРе было маловато, долил. Закрыл все, ключ вставил, пару раз туд-сюда, и завелась!!! Что это может быть? Может что со стартером? Тут подсказали, что это может быть диск стартера, перегорает? Машина 206 plus. 2010 года. Спасибо)
Началось месяца два назад. Ехали по городу, при повороте машинка просто заглохла. Стал с перепугу, ключ повернул, завелась и поехали дальше. Думаю, посмотрим. Тут недавно ехал на диагностику (!!!) и снова та же ситуация. Просто на ходу двигатель заглох, повернул ключ и поехал. Ошибок диагностика не показала. А сегодня после работы завелся, отъехал немного, припарковался, заглушил и, отойдя немного, решил переставить в тенёк. Ключ вставляю, все на панели загорается, насос качает, STOP тухнет, кручу дальше, и кроме щелчка ничего. Видимо, какое-то реле срабатывает, а стартер даже не крутиться. Сначала подумал, предохранитель, проверил все, все норм. Клеммы скинул. Проверил уровни масла, в ГУРе было маловато, долил. Закрыл все, ключ вставил, пару раз туд-сюда, и завелась!!! Что это может быть? Может что со стартером? Тут подсказали, что это может быть диск стартера, перегорает? Машина 206 plus. 2010 года. Спасибо)
что за диск стартера? возможно втягивающее или КЗ обмотки ротора стартера на горячую (у мну было такое, как остынет все хорошо, на горячую - задолбаешься)
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
что за диск стартера? возможно втягивающее или КЗ обмотки ротора стартера на горячую (у мну было такое, как остынет все хорошо, на горячую - задолбаешься)
Менять нужно весь стартер или можно обойтись ремонтом нынешнего?
Менять нужно весь стартер или можно обойтись ремонтом нынешнего?
есть запчасти, но нужно предварительно дефектовать, а это время простоя.
в моем случае было выгоднее купить восстановленный на заводе, т.к. разница между ротором и стартером была ~600р. старый лежит в запасе, или восстановлю или будет в роли донора.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
есть запчасти, но нужно предварительно дефектовать, а это время простоя.
в моем случае было выгоднее купить восстановленный на заводе, т.к. разница между ротором и стартером была ~600р. старый лежит в запасе, или восстановлю или будет в роли донора.
Так а на ходу могла она из-за этого глохнуть? Два раза уже такое было?
Так а на ходу могла она из-за этого глохнуть? Два раза уже такое было?
нет, стартер нужен только для того что бы провернуть коленвал, для заводки. то, что глохнет смотри точки масс, реле, контакты предохранителей (и мега-предохранителей), также замок и иммобилайзер (антенна, метка, провода). чисто механическое что-то, навряд ли электроника.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Началось месяца два назад. Ехали по городу, при повороте машинка просто заглохла. Стал с перепугу, ключ повернул, завелась и поехали дальше. Думаю, посмотрим. Тут недавно ехал на диагностику (!!!) и снова та же ситуация. Просто на ходу двигатель заглох, повернул ключ и поехал. Ошибок диагностика не показала. А сегодня после работы завелся, отъехал немного, припарковался, заглушил и, отойдя немного, решил переставить в тенёк. Ключ вставляю, все на панели загорается, насос качает, STOP тухнет, кручу дальше, и кроме щелчка ничего. Видимо, какое-то реле срабатывает, а стартер даже не крутиться. Сначала подумал, предохранитель, проверил все, все норм. Клеммы скинул. Проверил уровни масла, в ГУРе было маловато, долил. Закрыл все, ключ вставил, пару раз туд-сюда, и завелась!!! Что это может быть? Может что со стартером? Тут подсказали, что это может быть диск стартера, перегорает? Машина 206 plus. 2010 года. Спасибо)
Я бы советовал начать с простого и проверить АКБ (мультиметром подоткнуть к клеммам, посмотреть напряжение в покое и замерить напряжение в момент заводки авто) , т.к. у меня были очень похожие симптомы когда умирал АКБ... А преды все проверили? Те которые в под капотом но снизу блока предохранителей тоже смотрели?
Я бы советовал начать с простого и проверить АКБ (мультиметром подоткнуть к клеммам, посмотреть напряжение в покое и замерить напряжение в момент заводки авто) , т.к. у меня были очень похожие симптомы когда умирал АКБ... А преды все проверили? Те которые в под капотом но снизу блока предохранителей тоже смотрели?
А когда машина глохла как вела себя приборная панель - лампочки горели- показатели уровней работали? И как глохла- резко останавливался двигатель или наблюдалась потеря мощности перед этим?
А когда машина глохла как вела себя приборная панель - лампочки горели- показатели уровней работали? И как глохла- резко останавливался двигатель или наблюдалась потеря мощности перед этим?
Нет. Просто глохла тихо. я даже не понял в первый раз, что она заглохла. Загорелся индикатор аккумулятора на панели (ну это всегда когда ключ в зажигании, а машина не заведена) и все!!! Катится себе дальше тихо)