Версия для печати темы

Автор: Слав 15.8.2008, 1:43

Привет всем!!!столкнулся с проблемой по поиску запчестей,начну по порядку! Захрустел правый внешний шрус, поехал в магазин за новым, но там сказали что отдельно шруса нет,только в сборе с полуосью,а в других магазинах вообще нет или тоже с полуосью! Подскажите пожалуйста где можно купить шрус! ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!

Автор: Pejo 16.8.2008, 2:22

Я заказывал в exist.ru

Автор: Слав 16.8.2008, 2:26

Все, купил отдельно шрус 2300р.с пыльником и.т.д. ВСЕМ Респект!

Автор: ForS 22.8.2008, 11:40

внешний меняеться, а внутренний?
сколько по деньгам обошлась работа?

Автор: Макс 22.8.2008, 22:43

А тема о чем

Автор: Pejo 22.8.2008, 22:46

а где купил?

Автор: Слав 28.8.2008, 0:21

Я менял сам!не люблю сервисы!

Автор: Слав 28.8.2008, 0:24

Покупал шрус в магазине Автоэконом-строительный проезд 4а.

Автор: Pitro 29.9.2008, 7:13

Вчера стали менять сальник правого привода и обнаружили что лопнула пополам пружинка в шрусе та которая внутри. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Где ее искать?
Еще скажите, что бы сменить промежуточный подшипник шруса надо обязательно заказывать для него стопорное кольцо (какой каталожный номер?) или старое можно воткнуть обратно?

Автор: Pitro 29.9.2008, 10:46

Что ни у кого такого не было?

Автор: Mexanik-Peugeot 29.9.2008, 11:23

кольцо старое можно оставить... номер подшипника 3247 03

пружинку Можно точнее нужно просто Удалить.... взамен ничего не пихать... проблем небыло.. ед что иногда постукивал.. когда колёся доконца вывернуты были....ну или можно её искать ОТ сломанного привода НА разворуйках

Автор: Pitro 29.9.2008, 11:36

спасибо за ответ

в сервисе сказали, что кольцо стопорное может обратно не стать, т.к. одевается на горячую...
Можно его снять и обратно забить?

Автор: Mexanik-Peugeot 29.9.2008, 13:25

какой сервис???? где такие Чудаки которое своё время нежилеют чтоб это всё греть????
Всё прекрасно на холодную делается..

Автор: Макс 29.9.2008, 13:34

приезжай насыплю пружинок...или вези привод починим тел в личных данных


+100 чайники

Автор: Mexanik-Peugeot 29.9.2008, 15:17

ГГГ посмотрел на ИНФУ об Авторе.. не удивительно что там незнают как Делать привода.... Всётаки в городе 65 тыс Человек всего. Естественно что спец сервисов по Пыжо у НИх нетути...НЕ все же 65 тыс будут на пежо ездить))

Автор: Pitro 30.9.2008, 7:32

Да уже пора бы нацчиться в пыжиках разбираться... Я когда два года назад покупал своего кроме меня пыж только был один - 307. Еще некоторые у меня еще спрашивали как машина называется :)
Щас в городе на виду около 30 пеугеотов (206, 307, 407, 607, 308, 207, 406), даже пару каблуков видел... А запчастей в наличии даже в воронеже нету на них....

Автор: Pitro 10.10.2008, 17:01

Вобщем поменял я правый промежуточный подшипник привода, пружину батя согнул :) - вставили
Но гул спереди снизу только усилился, гудит даже с каким то рычанием (как страый электромоторчик), на нейтралке и на скорости от 40 кмч на мягком осфальте, за 100 кмч уже не слышно. Такое ощущение будто на шипах еду.
На подъмнике машину разгонял - в салоне тот же гул, а снизу не могу установить источник шума, он как-то гудит равномерно по низу спереди... уже и не знаю че думать...
что проверить и как?
ПС: ступичные подшипники менял 3 мес назад, да и не они это уж точно

Автор: Pejo 10.10.2008, 18:11

да может покрышки сами по себе шумные

Автор: Pitro 13.10.2008, 8:33

вроде летняя, полгода назад тишина была... правда одно колесо спускает...
Я хотел поинтересоваться есть ли в коробке подшипники требующие замены?

Автор: Сера 14.10.2008, 11:46

Значит менял не на те. у самого есть подозрение на ступичный, а менял весной. сэкономил сцуко 300 ре, и как водится попал на "горяченькое". Думаю опять придётся менять перед сменой резины...

Автор: Andreas 19.2.2009, 22:04

Ребятушки, подскажите пожалуйста, то такое, из под хамутов пыльника шруса, с вешней стороны, выдавливает смазку с обоих сторон
в чем дело?

Автор: Pejo 19.2.2009, 22:10

Щели в пыльниках. Хомуты стоят заводские сплошные или с замками?

Автор: INFERNO 20.2.2009, 13:25

1.Перегрев ступичного подшипника.
2.Ослабли хомуты пыльника шруса.
3.Либо накрылась граната....

Автор: Metamorfoza 11.4.2009, 23:21

Примерно неделю назад мне заменили порванный пыльник левого наружнего ШРУСа, после этого стук прошел. А сегодня опять начало очень громко стучать, хрустеть и грохотать при повороте руля, хотя еще днем все было в норме.
Подскажите почему опять появился и усилился стук и нужно ли менять сам ШРУС?

Автор: AlexMar 12.4.2009, 20:50

если застучал и захрустел, то поможет Вам только его замена

Автор: Sonic 12.4.2009, 21:44

А если с его заменой сильно затянуть то потом могут быть большие проблемы если его на ходу заклинит например...

Автор: Pejo 12.4.2009, 21:58

Надо смотреть. Возможно это пружинка лопнула во внутренней гранате шруса.

Автор: Metamorfoza 13.4.2009, 14:53

А сколько стоит замена (детали + работа):
1. этой пружинки
2. отдельно гранаты
3. левого привода в сборе
И связано ли это как то с тем, что он болтается при входе в коробку?
И сколько будет стоить замена стопорного кольца?

Я задавала отдельный вопрос, почему он болтается??? в теме "Подскажите по АКПП" (1-е сообщение написано сс3 про меня и последнее сообщение уже мною), но мне так ни кто ничего не ответил. (((((

Плиз ХЭЭЭЭЛПП!!!!

Автор: alf 11.5.2009, 18:05

:help: Уже как две недели хрустит правы шрус, пришло время его менять. Вчера начал это дело. Открутил гайку ступицы, снял рулевой наконечник, начал снимать шаровую нижнего рычага и все-тупик. Ни как не могу ее вытащить из ступицы, шаровая вышла примерно на половину. Нажимал на рычаг с помощью лома, просунув его между рычагом и валом шруса и опирев на "ухо" внизу кузова. Дело в том, что рычаг не идет больше вниз как на него не нажимай (опираться своими краями на подрамник).
Подскажите пожалуйста кто знает как вынуть шаровую из рычага, очень надо.
мкпп, двиг.1.4

Автор: alf 11.5.2009, 18:10

зы: плохо видно что нарисавано - красная стрелка указывает на "ухо", синяя толстая линия - это лом.
рисовал в паинте и бистро.

Автор: МЕГАВОЛЬТ 11.5.2009, 21:26

нужен лом метра 1.5 и помошник. лом концом опирается в кузов под порогом и упирается в рычаг. при резком надавливании на лом нужно, толкнуть помошнику поворотный кулак в сторону кпп. обильно полить ведэшкой

Автор: alf 11.5.2009, 22:56

дело в том что рычаг не идет больше вниз как на него не дави (давали ламом, лом сгибаеться рычаг не двигаеться). На 2 фото видно, что рычаг своей нижней частью опираеться на подрамник. Что делать?

Автор: МЕГАВОЛЬТ 11.5.2009, 23:12

значит попробуй стойку вверх поднять.
но вообще делается с помощью лома и какой то матери

Автор: Mexanik-Peugeot 11.5.2009, 23:18

НУ ДАёте.. там делов на 6 минут.

ПОДКАТНОЙ домкрат есть ??? если да то .
берёшь деревяшку или Удлинитель от НАбора Головок И ставшьего между домкратом и нижней чашкой стойки...\\и поднимаешь

Сжимаешь стойку и рычаг принимает Нормальное положение ПОсли чего легким движениям Метрового лома оно вынемается на раз два что с ВЭдешкой что БЕЗ неё

если удите снимать привод то гляньте ещё промежуточный(подвесной) подшипник на приводе

ЛОМ только нужно упирать в подрамник В место крепления заднего сайлен блока рычага

Автор: alf 12.5.2009, 0:28

спасибо за ответы попробую сегодня. позже отпишу.

Автор: Pejo 12.5.2009, 8:41

Только вчера-позавчера решал данную "проблему"). Не хотела шаровая поддаваться.

В общем, перед тем, как шаровую вытаскивать из проушины кулака, надо в прорезь проушины вбить зубило (достаточно проем увеличить на пару миллиметров). Это увеличит проушину кулака в диаметре и позволит вынуть шаровую.



Еще я бы повернул кулак направо так, как будто бы повернул колесом в крайнее правое положение. По моим наблюдениям, в таком положении палец шаровой более охотно вылезет.

С вбитым зубилом палец также лучше входит в кулак при последующей сборке.

П.с. +1 за "спец"обувь)

Автор: alf 12.5.2009, 17:09

Вытащил шаровую с помощью помошника. На шаровой есть паз под болт, паз и цеплялся за ступицу. Теперь не могу вытащить полуось, открутил 2 болта подшипника промежуточного повернул их. Пытался вытащить полуось, она даже не шевелиться. Полил подшипник вд40, попробуй вытащить позже , может выйдет.
Правильно я вытаскиваю полуось, т.е надо вытаскивать всю полуось (2 гранаты с валом+ промежуточный вал на котором подшипник) или вытаскиваються сначала 2 гранаты с валом и отдельно промежуточный вал?????

Автор: Pejo 12.5.2009, 19:30

http://206-club.ru/index.php?showtopic=986&hl=%EF%F0%EE%EC%E5%E6%F3%F2%EE%F7%ED%FB%E9+%EF%EE%E4%F8%E8%EF%ED%E8%EA
http://206-club.ru/index.php?showtopic=4711&hl=%EF%F0%EE%EC%E5%E6%F3%F2%EE%F7%ED%FB%E9+%EF%EE%E4%F8%E8%EF%ED%E8%EA
http://206-club.ru/index.php?showtopic=5897&hl=%EF%F0%EE%EC%E5%E6%F3%F2%EE%F7%ED%FB%E9+%EF%EE%E4%F8%E8%EF%ED%E8%EA

Автор: alf 13.5.2009, 19:50

спасибо за ответы.
Пришлось снять правый приводной вал вместе с нижней опорой двигателя, подшипник так и не вышел стучал по нему со всех сторон когда опора стояла еще. Теперь нужно снять опору с подшипника, как ето лучше сделать? Ясно ,что надо выбивать, но может есть какие-то хитрости. Прошу совета как лучше снять опору с вала.
И еще один вопрос гремит только одна граната, наружняя вроде, как снимаются гранаты с валов, и как точно (если ето возможно) определить какую гранату менять.

Автор: Sonic 13.5.2009, 19:52

А ты ее на наличие люфта проверь, да на вращение....... Все делается интуитивно, там постучать там потрясти и тд )

Автор: alf 13.5.2009, 20:20

Наружняя вращаеться с неболшим натягом и бывает стопориться при вращении когда меняешь угол наклона. Внутреняя вращение хорошее, вал который в нее входит пружинит.
Как проверит люфт?

Автор: Pejo 13.5.2009, 20:22

Тиски есть?

Опору зажимаешь и выбиваешь привод. Граната наружная снимается без усилий: Снимаешь большой хомт, пыльник и вынимаешь привод.

Наружная граната выбивается с привода молотком через выколотку. Предварительно закрепить вал в тиски. Надо бить по внутренней обойме подшипника*. Бить надо хорошо, потому что шрусу будет мешать соскочить стопорное кольцо. Кольцо стопорное при сборке привода понадобится новое.
*

Автор: alf 13.5.2009, 20:30

Я правильно понимаю устройство приводного вала???
состоит из 3 частей: внешняя граната(шрус) + вал (вынимаеться и из внешню гран., и из внутр.) + внутрен. гран. (такая длинная само по себе т.е вала там нет) ???

Автор: Pejo 13.5.2009, 20:43

да

Автор: alf 14.5.2009, 21:34

Еще вопрос.
Как снять стопор(или как он называется) подшипника???

Автор: МЕГАВОЛЬТ 15.5.2009, 20:27

он туда просто забит очень плотно. так же и выбивается зубилом и молотком.деталь одноразовая по технологии пежо и требует замены при каждом снятии. иначе подшипник может выскочить из посадочного места. если новый не найдёшь можно прихватить сваркой несколько точек.

Автор: aNDREJ 25.5.2009, 8:37

Всем привет.
Вчера, ковыряясь с машинкой, заметил странную картину:
если смотреть со стороны правого колеса, то заметен промежуточный подшипник, что несколько озадачивает - неужели там нет никакой защиты?
Самое хреновое - видно, что шарики у подшипника уже высыпались из сепаратора, то есть срочно нужно менять подшипник.
В связи с этим вопрос:
какой подшипник там стоит? Неужели он ничем не защищен снаружи?

Автор: Sonic 25.5.2009, 10:22

Недавно у себя менял этот подшипник...... Он к гранате прижат должен быть а со сторой стороны стопорным кольцом прижимается.
3 247.03 вот код этого подшипника.

Автор: Mexanik-Peugeot 28.5.2009, 14:44

шарики видны не должны быть...

вообщем покупай новый И меняТЬ

Автор: minor_off 18.8.2009, 9:40

Я правильно понял, что шрусы можно поменять отдельно? т.е. не менять целиком вал. Подскажите, каталожный номер шрусов, плиииз. Как-то искал и нашел, но не записал и теперь найти не могу((..навернулся правый внутренний...менять целиком вал жаба душит

Автор: Sonic 18.8.2009, 10:48

Внутренний отдельно не встречал. Внешние гранаты вроде видел отдельно.

Автор: Pejo 19.8.2009, 0:06

Встречаются. В экзисте пробивались, когда себе подыскивал наружный.

Автор: Jino123 4.12.2009, 18:36

Всем привет!Подруге приобрели пыж и собственно говоря начали его осматривать)Так вот,косяков много досталось от пред хозяина,но все более менее решаемые. Только вот подняв машинку увидели потекший внутренний шрус. Знающие люди говорят,нужно менять его пыльник с р/к для него. А кто нибудь это делал? Либо менять придется сам шрус?

Автор: FRENZY 4.12.2009, 18:55

Ну правильно говорят. Покупаешь пыльник (неоригинал стоит в районе 300 рублей). В комплекте идет стяжка и смазка..
только вот замена будет стоить не дешево, потому что там надо ШРУС вынимать. Я себе меняла по-моему в районе 1300 мне это вышло

Автор: jonnyboo 4.12.2009, 18:57

чтобы внутренний шрус или пыльник на нём менять надо полуось из коробки вытаскивать, соответственно маслом для коробки запаситесь.

Автор: FRENZY 4.12.2009, 19:18

А можно масло не сливать целиком, а когда вытаскиваешь полуось, там максимум литр выльется. Его же потом и обратно, если оно новое
А лучше при покупке машины сразу (на всякий случай) менять все расходники: фильтры, жидкости..

Автор: Jino123 5.12.2009, 0:47

Спасибо товарищи,так и сделаю!А масло в коробке вообще в какой промежуток меняют? В сервисной книге посл отметка стоит 58 тыс. Сейчас 80,как только взял,поменял масло,фильтр воздушный,свечи и пока все...что посоветуете поменять еще?Заранее спасибо!

Автор: jonnyboo 5.12.2009, 11:25

оно вообще на весь срок службы на заводе заливается, а меняется только при ремонтах коробки.

Автор: Pejo 6.12.2009, 14:04

Чтобы поменять пыльник внутренней гранаты, не надо вынимать привод из коробки целиком. Достаточно вынуть вал из гранаты, а саму внутреннюю гранату оставить в коробке. С внутренней гранаты предварительно снимается пыльник.

Замена пыльника осложняется тем, что с вала придётся снимать подшипник-трипоид. Купите специальный съемник.

Мне было лень снимать трипоид, поэтому я с вала снимал наружную гранату (понадобится запасное стопорное кольцо для наружной гранаты).

Ещё один момент - в наружную и внутреннюю гранаты идут разные смазки. В наружную - графитовая (графитосодержащая), во внутреннюю - типа литола.

Автор: Mexanik-Peugeot 10.12.2009, 13:57

Я трипоиды сбивал зубилом Ед касяк там вал закернен + он калёный... когда сбиваете берегите глаза куски мелкого металла так и отлетают... потом незабывайте закернить дальше.+ рекомендую замотать трипоид так что бы из него не высаливались игольчатые подшипники

Автор: Jino123 26.12.2009, 17:05

Опять меня настигла досада: купил ремкомплет пыльника на внутр левый шрус, продали по вину нашли,дали,выглядит он так: круглый на хомуте,обычный резиновый с виду стандартен. Так вот заглянули под машину,а там другой! (диаметры меньше,сам он на хомуте треугольный,как бы 3 ребра!) в магазе говорят такие не идут на наш пыж,говорят такие на рено ставят! Где правда,товарищи,подскажите!

Автор: Pejo 27.12.2009, 18:00

Тебе продали скорее всего наружный пыльник. Надо менять.

Внутренний шрус не круглый в разрезе, а рельефный (на рисунке серый)

пыльник в разрезе (на рисунке - чёрный)





А на рено http://www.zr.ru/a/118833/

Автор: Jino123 28.12.2009, 0:04

Хех,спасибо,это именно он у тебя на рисунке! Буду требовать именно этот!

Автор: Alexsmol23 6.1.2010, 19:53

Немного не в тему, но что будет, если данное стопорное кольцо в наружний шрус забыли поставить?

Автор: Pejo 7.1.2010, 2:30

Под нагрузкой вал может "гулять". Если граната плотно села на шлицы вала, то ничего страшного быть не должно, но если граната села без особых усилий, "прогулки" вала возможны. Если вал начнёт "вылезать наружу", хотя бы миллиметра на 3 - пойдут нагрузки на подшипник ступицы, на трипоид. Если шрус правый, то нагрузки могут быть и на промежуточный подшипник. Это развитие событий при пессимистичном подходе, т.е. так может быть только при стечении определённых условий и обстоятельств.

Косяк со стопорным кольцом желательно исправить.

Автор: fvv0000 27.3.2010, 20:54

Такая проблема. Когда сбрасываешь педаль газа или наоборот газуешь на включенной передаче на ходу, машину уводит в сторону. Иногда это проявляется, иногда нет. Залез посмотреть что там внизу. И обратил внимание на то, что внутренний ШРУС у левого привода при проворачивании колеса в определенной точке щелкает. Может быть ШРУС под замену?

Автор: RoadWarrior 27.3.2010, 21:01

Машину и должно уводить при нажатии или при сбросе газа. Особенно это проявляется когда это делаешь резко. Т.к. машина переднеприводная то длина приводов у нее разная с права и слева. Вот из-за этой разницы и возникает увод в сторону.

Автор: ромкк 27.3.2010, 21:33

а похрустование скорее из-за лопнувшей пружины внутри шруза... :dntknw:

Автор: sar1984 28.3.2010, 10:06

Скорее всего пружина. Причем пружина отдельно не продается, так же как и внутренний шрус. Так что будь готов к замене привода полностью. Я уже оба привода поменял)

Автор: ромкк 28.3.2010, 10:27

народ покупал отдельно гранаты(если мне не изменяет память) нужно штудировать форум... :dntknw:

Автор: PredatorSPB 28.3.2010, 16:46

народ поясните на кой куй там эта пружина??? на одном приводе лопнула - сварганили из подходящей по размеру, немного обрезав. немного покатавшись опять лопнула = выкинул ее оттуда нахрен. проблем не знаю уже с пол года. без пружины работает отлично.

Автор: ромкк 28.3.2010, 16:49

у шруза нет стопора на той части которая в коробку вставляется в отличии например от наших тазов,и достается без усилия,во избежание несанкцианированного выскакивания оного и служит эта пружина...

Автор: RoadWarrior 28.3.2010, 17:21

Насколько я слышал, от пружины многие избавились и вроде без последствий, ездят себе...

Автор: ромкк 28.3.2010, 17:27

согласен! но есть вероятность его выхода...(шруза) поверь в КБ тоже не идиоты раз придумали,значит эта вероятность относительно велика :dntknw: :friends:

Автор: RoadWarrior 28.3.2010, 17:34

Ты прав! Наверное вероятность есть. Я вот только сам о таком не слышал....

Автор: ромкк 28.3.2010, 17:44

так вот я тебе расскажу ужасный сценарий ...
человек катается не париться вдруг лопнул пыльник на внутреннем шрузе...
он все ездит,ездит вообще ничего не видет и не хочет видеть в то время как во внутрь шарнира набивается грязи,воды и пр дряни(как извесно это происходит настолько быстро что глазом не успел моргнуть как шарнир убит!!!) и вот в один прекрасный момент песчинка попадает в проточку по которой ползает внутри шарнира "внутренности",думаю многие знают как он устроен, и вот на этой самой песчинке нутро немножко подклинивает,а в этот момент колесо попадает в выбоину(каких у нас слава богу полно ) приводу нужно удлинниться,а он не может(песчинка попала) и выдергивает привод из коробки...ВОТ!!! :friends: конечно полностью не выдернет,но масло побежит легко! и правому приводу это не грозит ведь как мы все помним он имеет промежуточную опору...вот как-то так! 8)

Автор: fvv0000 28.3.2010, 19:56

Проштудировал экзист. Внутренний ШРУС можно купить отдельно. Цена 2277 руб. Буду менять. Хотя пыльники на Шрусахв отличном состоянии. Код запчасти кому интересно PG-272031

Автор: match 6.6.2010, 1:09

всем привет!!!
Такой вопрос! При подвешеной на подъёмнике машине если руками крутить колёса(колёса стоят прямо по ходу движения) то в районе шруса-вала привода при вращении колеса слышно чтото пошелкивает проскакивает....может это та самая пружинка в гранате Шруса? Как выход поменять пыльники шруса набить смазкой, выбросить пружинки (или как или чем их заменить) зажать хомуты и ездить?

Автор: ромкк 6.6.2010, 8:31

нужно разобрать выбросить все осколки пружины все хорошенько вымыть смазать и собрать...далее можно кататься,главное если привод левый(короткий) переодически поглядывай на защиту под ним на предмет подтеков масла из кпп пиво

Автор: dee-jan 7.6.2010, 17:10

В общем, затрещало что-то справа при повороте руля влево. Догадываюсь, что умер правый внешний ШРУС. Какой номер гранаты в каталоге, подскажите? Предлагают на выбор от SKF, Metelli и Loebro (GKN нету). Что предпочтительнее?

Автор: Pejo 7.6.2010, 17:13

Loebro - это и есть GKN

Я брал в экзисте GKN-Loebro. Не подходят хомуты, которые в комплекте. Шлицы подшипника шруса не садятся на шлицы вала до упора. В общем, фуфло.

Автор: Fapx 5.7.2010, 12:20

Добрый день. У меня такая проблема. Машина Peugeot 206 2004 г.в. двигатель 1.4, механика. Нужно поменять правый внешний шрус. На сколько я понял, поменять его можно отдельно, не меняя весь привод в сборе. Но я не могу найти код детали, которую нужно поменять. Код привода - 3 273.CS. Экзист показывает в "Деталях, содержащихся в запрошенном артикуле" ШРУС фирмы Holzer, код P706K. При этом в каталоге на сайте Holzer (http://www.holzerdriveline.com/holzer.pdf) этот ШРУС (P706K) обозначен для машин Alfa Romeo, Fiat и Lancia, а для Peugeot 206 подходит Holzer P573K. Как все-таки понять какой из них мне нужен? Как аналог привода в сборе, экзист предлагает привод фирмы GLO (код детали 3730K). Но на сайте производителя в каталоге вообще нет марки peugeot. И еще: левый и правый шрусы идентичны? Спасибо.

Автор: yellow_lamp 6.7.2010, 21:29

Добрый вечер. Менял шрус правый (месяца три назад), недавно поднимали на подъемник и заметили что пыльник внутренний порван, при повороте свободного колеса рукой заметно что шрус делает еще и поступательные движения, тем самым двигает подвеску двигателя, целый подрамник на 2 см , где-то.
Заменили пыльник поставли шрус на место, он трудно вставал в шаровую, тоже самое повторяется. При открытом капоте и движении движок не вибрирует. Может пыльник из-за этого порвался? Так и должно быть? (ход подрамника при поднятой тачке и кручении колеса).
При езде никаких симптомов и звуков не слышно. Спецы ответьте пожалуйста, уж очень не стандартная тема.

Автор: Юрчик 25.7.2010, 12:24

подскажите цену внутренней гранаты

Автор: arrrtsas 3.8.2010, 21:38

в общем приговорили у меня гранату внутреннюю, говорят что пружинка. На изображениях то что нашел на экзисте. Так вот в чем вопрос, можно кататься без пружинки?

Автор: Pejo 4.8.2010, 10:52

Вопрос старый. Люди ездят.

Автор: madedpskov 22.8.2010, 3:01

Оффтоп: асва не очень хорошая фирма.

Автор: AntiX 25.8.2010, 9:46

Подскажите пожалуйста, имеется ли на Эксисте лев. нар. шрус отдельно, неоригинал, а то в магазинах где спрашивал, говорят, что только в сборе идет, а это порядка 11 тыс. Помогите найти, очень надо!!!

Vin: VF32CHFZE40473081

Автор: SHEV34RUS 25.8.2010, 21:50

По вашему ВИНу подходит деталька с номером 3272.3C. Довольно много неоригинала в экзисте по левому нар. шрусу.

Автор: Юрчик 9.9.2010, 7:28

+1!!!! вчера хотел заменить правую внутреннюю гранату , разобрали , сняли старую, а новая не подходит! маркировка на коробке и детали не совпадает пришлось ставить назад старую чтоб уехать оттуда ! итог либо козлы упаковывают либо козлы продают!!! продолжение следует....
ЗЫ: на первой фотографии справа родная деталь а слева купленная - она больше , и диаметр посадочного места тоже то есть одеваясь на шлицы наружней гранаты болтается

Автор: 16_RUS 16.9.2010, 8:07

нужны пыльники на внутр. и на вн. ШРУСа, оригинал дорого, 1700 за шт., посоветуйте хороший оригинал, качественный и чтобы сел норм, заранее благодарен!

Автор: Pejo 16.9.2010, 10:29

я брал GKN Lobro на наружные. Качественный термопластик. Хомуты - отстой, были шире чем нужно. Они имели замок, который закрывался только в одном положении.

Автор: 16_RUS 23.9.2010, 21:25

скока прошли? и с хомутами фигово((( старые тоже не поставишь их резать над по другому не снять(

Автор: fire20 22.10.2010, 0:59

Всем привет….
Не так давно я стал владельцем пежона 206… . Все вроде по началу было путем , при первой же возможности придавить педаль газа, почувствовал вибрацию в салоне, такую, что очки в носа улетели… Первое, что пришло на ум- балансировка, но вибрирует не только руль, но и салон, при выжимании сцепления все пропадает. Забыл уточнить, все кипишь, происходит при 90 км и выше…
Залез под машинку и обнаружил, что внутренний шруз(граната,(та что в коробку)) чуть хрустит, и напрашивается на замену, но это пол беды , обратившись в несколько магазинчиков по запчастям ... ужаснулся , что на пежо 206 отдельно этот черт не идет, а вмести с валом, т.е комплект 2 гранаты и вал , но это тыс. на 14 тянет в оригинале…
Мужики и конечно прекрасные дамы подскажите: 1) возможно ли такая вибрация от гранаты.: 2) продается ли она отдельна (пусть даже не оригинал ..)

С уважением...

Автор: Юрчик 22.10.2010, 5:34

я покупал гранату внутреннюю отдельно !!! мне на седан не подошла может быть тебе подойдет на хэтч! она сейчас у molexeyя свяжись с ним http://206-club.ru/index.php?showuser=3931

Автор: molexey 25.10.2010, 11:45

Чего не пишешь? Машина с абс?

Автор: Pejo 25.10.2010, 13:59

ищи в экзисте. www.exist.ru

Вибрация может быть в первую очередь из-за порвавшейся подушки двигателя (чаще всего это задняя нижняя).
Вибрация может быть из-за изношенного сцепления, диск буксует. Либо износ корзины.

Вибрация от шруса маловероятна. Конструктивно такое возможно только в случае износа сайлентблоков двигателя, когда во внутреннем шрусе сломана пружинка. Выход - вынуть пружинку и собрать всё обратно, набив смазки во внутренний шрус. Если вынуть шрус из кпп - польётся масло. Предварительно надо масло из КПП слить.

Автор: fire20 25.10.2010, 23:32

ДА с абс....

Автор: ромкк 25.10.2010, 23:33

fire20 могу предложить гранату с почти нового привода(машина свежая в разбор,пробег 27тыс),если интересно пиши в ЛС отправлю....

Автор: fire20 25.10.2010, 23:44

Спасибки за полезные диагнозы…
На эксисте есть, и отдельно тоже… но не факт что сядит … только в сборе… но вал вроде не дугой…
Подушка врятле, т.к. вибрация пропадает при выжатом сцеплении или «выдерга » передачи …
Сцепление!!! Да мне кажется я бы разобрал, за рулем и под машиной не первые 10 лет … корзина ну может быть и подшипник выжимной, тоже вариант…
Почему шрас, да проста он от не сильного толчка в стороны, хрустит довольно сильно … и после того как он начал хрустеть появилась вибрация , конечно может все быть (выше перечисленное), но чтоб одновременно?... тогда вообще себя неудачником чувствовать буду….

Автор: ромкк 25.10.2010, 23:49

если хрустит,то вибра от него можешь не сомневаться...только для начала скинь пыльник с внутреннего,если там внутри пружина рассыпалась вот тебе и причина и хруста и вибры...

Автор: ромкк 25.10.2010, 23:56

точнее можно и не снимать пыльник,а вытащить привод из ступицы и пытаться его вдавить в сторону внутренней гранаты,если есть усилие пружины то просто меняешь внешнюю гранату,если нет никакого сопротивления разбирай выбрасывай обломки(во внутренней) и ставь обратно))))))))

Автор: fire20 26.10.2010, 0:22

Ок, завтра так и сделаю,… постараюсь по фоткать… мала ли может, кому пригодиться …

Автор: Pejo 26.10.2010, 14:03

Когда в моём агрегате в шрусе пружинку зажевало, поведение машины было похоже на езду с колесом-восьмёркой.

Автор: fire20 10.11.2010, 14:07

Короче мужики... шрус не покупал решил сначала на него посмотреть , с фоткать , замерить , а уж потом на эксист прямиком... но как говориться без вскрытия не как ... так вот , пыльник в норме, его стянули, но при начале выдергивания шруса начал он рассыпаться ... поэтому продолжать не стали аккуратно его воткнули обратно ... если я его да стану останусь без машины как минимум недели на 2 ... эксист обычно к нам не спешит. а это кретинка от работы до дома порядок 70 км... поэтому вопрос : может кто менял ЛЕВЫЙ ВНУТРЕННИЙ ШРУС, какой код или какой брали ...?

Автор: match 12.11.2010, 13:29

Вот вам размеры той самой злополучной вечноломающейся пружины (обломки которой и являются причиной выхода из строя шруса)

длина = 65 мм
диаметр = 21 мм (внешний)
диаметр = 17 мм (внутренний) (под посадочное место на вал)
диаметр проволоки = 2 мм
количество витков = 8

При замене пыльников вот что осталось от пружинки шруса внутреннего левого (водительская сторона), а правого достал россыпью по 0,5 и 1,5 витка!!!

Если собрались ремотироваться запаситесь пружинками заранее, смотрите по размерам...подбирать нужно.

Автор: fire20 15.11.2010, 23:13

А, вот это что за зверь ... значит и размеры шруса будут соответствовать представленным.???.. меня больше шрус сам интересует....

Автор: match 16.11.2010, 14:21

возможно нет! Это как пример конкретной пружинки!

Автор: Pejo 17.11.2010, 18:40

найди в экзисте по вину шрус целиком, а шрусы по отдельности появятся как аналоги.

Автор: fire20 1.12.2010, 14:20

Так вот я не зря так долга мулолю это вопрос , просто по вину выходит один код шруса отдельно ,заказав через магазин (а они с экзиста) привезли мне шрус, по вину, туже асву с кодом PG-365, а он хитрый внутренний подшипник больше буквально на пару миллиметров, короче подстава как у Юрчика с правой стороны с внутренним, а тут такая же запара но с внутренним левым. почему через магазин заказал а не сам полез на екзист , просто на сл день я с тупым видом вернул им и денюшку положил в корман , ХОТЯ РЕБЯТА ПОДСТАВА КОНКРЕТНАЯ, ТА ФОТКА ЧТО НА ЭКЗИСТЕ ВИСИН НА АСВУ не указывает размер подшипника....вот тут все и паляться ...

Решил это проблему для себя таким способом: заказал на экзисте ту же асву но под кодом PG-272031, и Бог уберег , попал в точку... села как родная..
А теперь самое смешное, выше мужики пишут разные причину, чего туда полезли: пружинка, пыльник, да и сам подшипник.у меня повторюсь вообще ехать не возможно было тресет ужасно уже при 40 км .. моя причина:


от куда эта шняга и как оказалась внутри ....
все в норме, пружинка, стопорное кольцо, сам подшипник (если кому надо пишите в личку)



опишу свой путь и трудности в путикратко, типа открутить гайку ключом на 13, используйте вдешку, этого делать не буду, сверху все уже есть)
1) сорвать гайку ступицы, тем более если она родная, запрессованная с двух сторон, пришлось раздолбать полностью, поэтому гайку покупайте сразу на 30 с широким основанием.
2) сорвать шаровой рычаг, оттянуть в низ, чтобы повернуть ступицу,я поступил просто, у меня в яме возле ног есть крючке от плиты , еще хотел когда то его спилить но руки не дошли,хорошо что не дошли,зацепил один конец за него, тросом , а второй за рычаг и просто домкратом поднял машину в верх, очень быстро получилось, ну вот и все, дальше выбиваешь молотком шаровую из ступицы и выдергиваешь на себя весь вал, но только подставить ведро под место выдергивания внутреннего шруса, т.к. все масло что есть в коробке вытечет, а это лишние 500 руб.(2 литра), я сразу менял.
3) снимаем хомут пыльника и опускаем его в низ,
потом корпус шруса тянем на себя, смотрите там сразу пружинка может выстрелить, но как обычно они либо уже слабая либо сломана



снимаем стопорное кольцо

потом сам подшипник

ну вот и все, собираем в обратном порядке , но не забудет все помыть от старой смазки,
вот прикольные фотки.



Вот готовый вариант


Ну вот теперь самое сложное это воткнуть обратно, т.к. пружинка новая и вал стал длиннее, но с помощником все прошло, не по маслу, но мы справились ...

Автор: Dmitry3239 6.12.2010, 0:21

РОМКК :его время давно пришло...нужно слить масло с МКПП отсоединяешь шаровую от рычага,отводишь стойку в сторону и одновременно вытаскиваешь привод из ступицы,предварительно естественно откручиваешь большую гайку на приводе(ступичную)...ныряешь под машину и откручиваешь 2 гайки на 11мм в том месте где привод проходит сквозь нижнюю опору двигателя(увидишь не ошибешься там ничего подобного больше нет) кстати для этого пригодиться длинный вороток с карданчиком и желательно длинной головкой на 11...
после того как открутил гайки,любой монтажкой поддеваешь ПОД ВНУТРЕННЮЮ ГРАНАТУ ПРИВОДА УПИРАЯСЬ В КОРПУС НИЖНЕЙ ОПОРЫ МОТОРА и выталкиваешь внутреннюю часть привода наружу,достаешь его целиком... за внешнюю часть НЕ ТЯНУТЬ!!! выскочит внутри пружина,порветься пыльник а помочь не поможет...
на самом приводе увидишь подшипник за ним стоит толстая шайба,бьешь прям по внешней обойме подшипника и одновременно сбиваеться и шайба и подшипник,потом набиваешь новый подшипник и затем шайбу(внимание шайба ни на чем не крепиться и сажать ее на сварку или делать засечки не нужно! потом будет гемор с заменой следующего подшипника...она просто набиваеться относительно плотно и все! конструкция очень простая и на замену нужно примерно час...собираешь в обратной последовательности.

Автор: Dmitry3239 6.12.2010, 0:25

его время давно пришло

Как он называется правильно, и где в Эксисте его посмотреть? Чтобы новый заказать...Искал, там только вместе с полуосью помоему...а отдельно нет...

Автор: Dmitry3239 6.12.2010, 0:36

Вот рисунок:

Автор: Dmitry3239 6.12.2010, 0:38

Конкретно по подшипнику я не нашел никакой инфы!

Автор: Dmitry3239 6.12.2010, 0:41

.

Автор: Dmitry3239 6.12.2010, 12:45

Где купить промежуточный подшипник? Под каким он номером идет в сервис боксе или в экзисте?

Автор: Dmitry3239 6.12.2010, 13:13

Все, нашел его, на рисунке под номером 5, там написано что он ступичный...

Оригинальный стоит 1080= , а какой фирмы он может стоять в оригинале? В Экзисте на замену FEBI в основном...

Да, вот еще!!! Втулку новую тоже к подшипнику брать? Пыльники менять на шрусах, раз все ровно привод буду ? Сальник тоже в коробке поменять или не надо?

Автор: Dmitry3239 16.12.2010, 11:01

Кто менял средний подшипник на правом приводе, скажите, какой фирмы он там стоит в оригинале? В Эксисте много всяких, но хочется поставить не гоуно...
Оригинальный номер 3247 03

Автор: taxi4 16.12.2010, 11:13

что то мне подсказывает, что либо SNR 6006.EE либо SKF 6006-2RS1.

Автор: Dmitry3239 16.12.2010, 12:59

Мне тоже это подсказывает, но там больше кроме этих двух номеров и оригинального , конечно. и выбирать нечего...но хотелось бы точно...на ступицах в оригинале стояли SKF.

Автор: аркадий 3.1.2011, 17:02

НОМЕР ПОДШИБНИКА 106 ЗАКРЫТОГО ТИПА НА ЛЮБОЙ ФИРМЕ КОТОРЫЕ ТОРГУЮТ ПОДШИБНИКАМИ ЕСТЬ ЦЕНА ГДЕТО 100 150 РУБЛЕЙ А СТОПОР СТАВЬ СТАРЫЙ ТАМ СНИМ ВСЁ НОРМАЛЬНО

Автор: pelod 22.2.2011, 17:05

Доброго времени суток. У меня есть вопрос по Шрусам. Пыжик мой является Иранским и по Вину не пробивается, проблема в том что захрустели гранаты, снимать и считать количество шлицов не очень хочется, а так подобрать наружние гранаты не получается. Знаю только размер пыльника Диаметр 1: 74 / Диаметр 2: 31. Помогите подобрать гранаты.

Автор: Motorman 10.3.2011, 12:04

Подскажите, пожалуйста! Мог ли на пежо при движении вылететь шарик из левого шруса? (который ближе к КПП)

Автор: Sergey 64 16.3.2011, 22:39

В выходные собрался менять внешние шрусы, правый и левый, подскажите, какие подводные камни меня ожидают? делал это на вазе2109, на пыжике нет, почитав соседние темы, понял, что недопустимо выдернуть привод из коробки, кто что ещё подскажет? Ещё очень хочется скачать подробный мануал, поделитесь у кого есть )) Заранее всем благодарен )

Автор: Simao 22.3.2011, 14:17

Правая и левая гранаты одинаковые?Подскажите номер пожалуйста

Автор: bistr 31.3.2011, 20:06

поменял?у меня есть мануал с фото,только весит он 130 мб

Автор: Simao 1.4.2011, 12:22

Кинь,пжалста

Автор: KOS34RUS 1.4.2011, 16:34

Такая проблемка у меня. Машину на скорости ведёт в лево, иногда даже приходится ловить её на дороге. Подозрение на пружину ШРУСа, с какой то стороны я уже менял на нестандартную, возможно она начала косячить или уже с другой стороны. А при скорости свыше 80 начинается вибрация на руль. Такое может быть из-за пружины или это что то другое?

Автор: taxi4 2.4.2011, 16:46

такое может быть, если диски кривые

Автор: Марсель 2.4.2011, 16:51

или резина неотбалансирована

Автор: Sergey 64 2.4.2011, 19:52

поменял, но мануал не помешает, скинь пожалуйста, почта nsv_86@mail.ru, в дальнейшем пригодится, так как обслуживаю авто сам. При замене левого шруса случайно дёрнул привод чуть чуть, тут же запихал назад, вылилось максимум 100 грамм масла, можно так ездить, или лучше долить/поменять масло? при этом там ничего не повредилось, сальник или что там?

Автор: ромкк 2.4.2011, 21:47

может и от пружины....

Автор: KOS34RUS 3.4.2011, 13:08

Вчера поменял колёса на летние (диски с резиной) и всё вроде пропало, и влево не тянет и биения нет. Значит всё таки в колёсах дело было

Автор: Тимон 9.4.2011, 11:51

Помогите код запчасти найти нужен внешний ШРУС
vin VF32AKFXF40830642

Заранее благодарен за помощь.

Автор: Камышовый кот 9.4.2011, 13:30

левый 3272 3C
правый 17-0382
это вместе с валами, тебе отдельно шрус нужен?

Автор: Тимон 9.4.2011, 15:04

Да отдельно ШРУС

с левой стороны

Автор: AUTOPSA 9.4.2011, 23:32

В оригинале шрус комплектуется вместе с приводом, т.е. внутренний шрус+внешний шрус+вал.
мы продаем привод в сборе 8000 с работой + гарантия на выполненные работы и запчасти.

Автор: droner 10.4.2011, 6:06

гранаты отдельно существует, но не в оригинале... в авторандеву митино есть, стоит в районе 2200-2500, точно не помню...

Автор: deputat052 10.4.2011, 15:25

VIN VF32AKFWF43259349
Подскажите номера валов пожалуйста. отдельно со шрусами уже проелетел((( решил заказывать валы в этот раз.

Автор: InKiss 13.4.2011, 20:01

Порвался правый пыльник, подскажите номер детали

Автор: taxi4 13.4.2011, 21:47

3 293.20 наружний
3 287.88 внутренний. Вроде так

Автор: klim 3.5.2011, 20:31

Доброго всем разного времени суток. Люди добрые,подскажите пож-та какую смазку запихивать во внутреннюю гранату ШРУС. В умной книге я вычитал, что во внутреннюю гранату идет смазка Berutox GGF61, но ее не могу нигде найти. В умной книге пишут что это связано с тем, что если заложить смазку с внешней гранаты Total N3945 во внутреннюю, то может разъесть неоприновый пыльник внутренней гранаты. Даже в интернете о ней нигде не упоминается. Кто какую смазку туда закладывает? И какие аналоги есть этому Berutox? Помогите пожалуйста кто чем может... Заранее благодарен!

Автор: LiveMC 16.5.2011, 22:01

Скажите пожалуйста, бывает ли внутренний левый шрус отдельно, и как он правильно называется?

Автор: Nekby 17.5.2011, 19:41

Бывает. Например Asva код PG-272031 Цена: 1660руб

Автор: Gaskonecz 15.6.2011, 1:32

доброе время суток всем!
помогите пожалуйста найти вешний и внутренний шарниры на мою пежу vin-VF32HNFUF41402225

Автор: zhekius 28.6.2011, 12:00

Всем привет. Ну точно такая же проблема: не могу подобрать грамотно внешний левый ШРУС (щелкает при поворотах). Звонил, узнавал - официалы продают в сборе комплект за 14 т.р.
Отдельно ШРУС подыскал вроде, но проблема в том, что есть несколько вариантов шлицов: 21 на колесо - 21 на привод; и 21 на колесо - 23 на привод. Как узнать, сколько там шлицов? Считать вручную?
Мой ВИН VF32AKFWF42313572 2002 г.в. 75 лс, 1.4. МКП.

Автор: Nekby 28.6.2011, 16:52

по твоему вину:

Автор: zhekius 29.6.2011, 6:07

Nekby - спасибо.
Пойду заказывать.

Автор: DaGama 5.7.2011, 23:23

Какие не оригинальные шрусы лучше ставить? А то как то за оригинал очень тоскливо отдавать по 15 за каждый...

Автор: Valek_1984 19.7.2011, 18:17

доброго времени суток! стал счастливым обладателем этого старенького француза =)))
проблема такая: утром на "холодную" при повороте руля и "трогании" (без натяжки, спокойно) раздается стук в правой стороне через 1-2 км. стуки пропадают при подъеме машины кручу колесо пол оборота раздается щелчек и появляется люфт в приводе (при подергивание его вверх вниз) при дальнейшем обороте раздается еще один шелчек но более громкий и люфт привода пропадает. доехал на диагностику долго что то рассматривал (Диагност!!) и выдал диагноз внутренний Шрус правого привода прочитав тему на 2 или 3 страницы увидел вот этот артикул RG - 272032 но на эту деталь на экзисте стоит прочерк может есть что нибудь еще? и может это не правильный диагноз? может себя так вести подшипник промежуточный?

машина с АБС, 1.4, 75 лошадей, 5 дверей
VIN VF32AKFXE40776637

P.S. За ранее благодарен!
P.S.S как написать в подписи какая у меня машина?

Автор: arrrtsas 19.7.2011, 22:04

ну промежуточный должен сам щелкать или заедать чтобы его приговорить, а у тебя люфт в приводе. Привод, я так понимаю, не снимали и не разбирали? Пружина может быть?

Автор: AnalitiK 19.7.2011, 22:29

Прочерк стоит потому, что привода идут в сборе как новая деталь, но правый разбирается- из двух разных можно создать))) один...но только не все подходят, а щелчки из-за того что в этом сочленении износ шариков, вообще на машине такого года я советую поменять оба привода-будет тишь да гладь)))

Автор: Valek_1984 20.7.2011, 10:16

поменять то это конечно хорошо, но дороговато!!! я так понимаю Шруса отдельно мне не найти? а в это соединение можно как то шарики поменять?

Автор: Jorgan 27.7.2011, 9:11

Так и не смог подобрать внешний правый ШРУС под пыжика 1.4 с абс( тот что выдал по вину MAPKO (16353) не подошел по внутреннему диаметру, вал в нем прокручивался... весь день прошарился по двум маршалам, привлек знакомых работающих на северном.. помочь не смогли.. пришлось покупать привод в сборе(((((

Автор: Valek_1984 28.7.2011, 8:03

а какой взял? оригинал? просто я чувствую что мне придется правый тоже брать=((

Автор: Jorgan 28.7.2011, 13:07

на северном маршале подобрали по вину неоригинал встал без проблем вроде cifam, секция 43 тел. 89013042125, сторговался за 6500р но в 101 секции называли цену в 5 но не было в наличии. лучше ехать на буднях цены ниже. походить посмотреть поспрашивать.

Автор: arrrtsas 28.7.2011, 20:48

Друзья, проблема такая -из под пыльника правого внутреннего шруса сочится смазка, сам пыльник не рваный, без повреждений в общем.Менять пыльник?
Понятно, что номер пыльника 3287 88 - стоимость 1500, какой неоригинал взять?
позвонил в наш нижегородский сервис по пыжам, говорят что часто неоригинальные пыльники не подходят, диаметры могут быть другими.
Я уже настроился на Sasic 2873883, никто такие не ставил? Или можно сделать ход конем и потуже затянуть хомут? Только он какой то хитрый - я не нашел как его подтянуть
Другой хомут то ведь не поставишь? например, червячный - будет задевать?

Автор: arrrtsas 30.7.2011, 23:55

Автор: Valek_1984 2.8.2011, 15:08

Дело в том что я с Саратов и до Питера далеко =) подскажите на экзисте какой нибудь не дорогой и боле менее нормальный=)

Автор: Sergey 64 4.8.2011, 23:39

О саратовец на форуме появился! Уже хорошо,две головы лучше) по теме - если там заводские хомуты (что более вероятно) то их никак не подтянешь, если нет, то можно поджать чемто типа кусачек. А ты уверен что это из шруса именно, а не из коробки, или это разовое явление из-за жары? хотя у тебя правый, там только из шруса может сочиться... поищи не винтовые хомуты а чтоб сжатием затягивались, интересно есть такие? так же могу отдать свой старый с внешнего шруса, вполне рабочий.
Только что поменял левый наружний шрус, до этого менял оба внешних (GKN Lobro) три месяца назад, проехал максимум 2 тыс. км, когда неделю назад начало щёлкать был, мягко говоря, сильно удивлён - как бы и не совсем дешёвые и германия вроде бы делает. Заказал такой же!! При замене выяснилась причина - при снятии пыльника внутри было много воды, она прям потекла из него!!! как она в него попала не понимаю - хомуты затянуты хорошо, да машину мою кёрхером, но туда особо нелью, вопщем поменял - доволен всё нормально, до этого думал брак, но такой же взял потому что неоригиналы по массе и размерам отличаются.

Автор: klyser 5.8.2011, 9:19

я поставил от 08-09, только надо выбирать в магазе по старому, они разные бывают и затягиваются на пределе. Режь старый, бери его и иди с ним в магаз подбирай подходящие.

Автор: arrrtsas 5.8.2011, 11:30

Спасибо, новый пыльник просто из-за хомута не хочется брать

Автор: Камышовый кот 12.8.2011, 8:04

ой горе горе очередное у мну, высыпались ролики из внутренней гранаты на правом приводном вале, шайба которая держит их в труху превратилася((( теперь только вал в сборе покупать выходит?

Автор: Andre 12.8.2011, 14:14

Vsem privet!!!Nedavno vutjanyl iz shrysa ostatki prygunki.Posle etogo pri vuvernytom vlevo ryle vo vremja stojanki iz pod salnika sochitsja maslo iz korobki.toest shrys nemnogo vuhodit iz korobki.Chto posovetyjete?Iskat novyjy prygunky ili est drygije vuhodu?Zaranee spasibo vsem za sovetu.

Автор: Камышовый кот 12.8.2011, 18:29

я думаю тебе стоит прихватить сваркой стопорное кольцо подшипника на нижней опоры, или проверить есть ли там болты, держащие этот подшипник.

Автор: Камышовый кот 12.8.2011, 18:32

внимание, вопрос. есть ли у кого внутренний трипоид от ваз 2110? там должна быть такаяже конструкция как у внутреннего вала от пежо. совпадает ли количесто иголок и диаметр шайб? у пежо шайба внутренним диаметром 18.5.

Автор: Andre 12.8.2011, 21:14

Zabul napisat chto rech idet o levoj polyosi, a nignjaja opora po-mojemy sprava...

Автор: YRI121 13.8.2011, 7:25

А сколхозить???
В своё время на фиатах где подобные шрусы вытачивали латунные втулки вместо иголок.... стоит на ура!!!!

Автор: Valek_1984 13.8.2011, 15:46

Я так и не купил себе привод=((

посоветуйте из этого какая фирма нормальная и вообще это то что нужно? =(((
3 273.3X

Автор: Камышовый кот 14.8.2011, 7:53

оказывается на вазах нету трипода.
но вот нарыл на сузуки клубе
"Всем привет. Если кому интересно можете попробовать.
Немного истории,10000км назад появилась вибрация авто сначала на скоростях 95-105 (потом пропадала), последний месяц время от времени стала появляться на любых скоростях при нажатии на газ. Из опыта прошлых машин и прочитав о подобных проблемах на форуме пришел к выводу: внутренней гранате пришел конец. Осмотр выявил порванный пыльник на внутренней гранате. С разбора, которой и решил начать осмотр. (Нюансы узнал здесь) http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=19281
Все очень просто 30 мин максимум. Сам стакан из коробки выдергивать не стал внутри и снаружи как новыйКаких либо следов выработки или повреждений не увидел, зато трипоид (в народе трехшиповик) был без роликов (иголок) без 8 штук находились в пыльнике (всего их 26) размер 2 мм Х 11мм. Стопорная шайба и кольцо также отсутствовали. На оси подшипника виднелись следы выработки. Внешняя обойма подшипника в идеальном состоянии. Было решено восстановить трипоид. В мастерской приятель наварил и шлифонул разбитый шип. В магазине подшипник подобрали подшипник с иголками нужного диаметра и длинны(36 рублей), На авто рынке купил стопорное кольцо (22рублика), диаметр 14мм. и шайбу простую (оригинальная каленая) с крестовины рулевой «волги» (ее прочность вызывает некоторое опасение) внутренний диаметр 14мм(10 руб.) на 15мм не нашел, пришлось развернуть до 15мм, После все собралось в кучу и вставилось в стакан.
Кстати внутреннее число зубьев 20 на полуоси.
Итог:38руб+360 пыльник!!!! Правда 3 дня машина стояла на приколе. Проехал около 500 км. Ни тряски, ни посторонних звуков нет!!!
Всем удачи."
может кому пригодиться, пошёл я искать ролики и шайбочки)))

Автор: pelod 15.8.2011, 18:21

Если кому интересно, сегодня поставил внешний пыльник на гранату от ВАЗ2110. есть фото.

Автор: Andre 15.8.2011, 19:18

Eshe kakije nibyd sovetu???

Автор: taxi4 16.8.2011, 9:33

Andre
Ищи пружинку.

Автор: Pych 18.8.2011, 21:22

Подскажите пожалуйста номер по каталогу внутреннего правого шруса в отдельности без вала, если есть. Заранее спасибо!!!

Автор: YRI121 19.8.2011, 7:34

http://expressorder.ru/asva/?g=590&gc=1&mid=500
http://www.autopiter.ru/PriceList.aspx?NumDetail=PG272032&IsAnalog=1&id=1593921

Автор: Valek_1984 24.8.2011, 14:24

так я и не услышал совета=(( ни кто не менял привод себе=((
посоветуйте что нибуть

VIN vf32akfxe40776637

Автор: Andre 26.8.2011, 19:43

Koroche vstavil ja prygunky, dolil maslo v korobky (dolivat prishlos mnogo - gde-to 1,5 litra).i eto cherez 1000 km posle zamenu...Zato teper polet normalnuj! Vsem kto ezdit bez prygunki sovet :ZAGLJADUVAJTE POSLE STOJANKI POD MASHUNY CHTOBU PROVERIT NA PREDMET MASLJANUH PJATEN NA ASFALTE.Mne spokojno ezdit bez pryunki vo vnytrnnem shryse levoj polyosi ne ydalos

Автор: deozzz 1.9.2011, 14:10

помогите люди знающие! нужен код в экзисте правой внутренней гранаты для седана (VIN VF32BKFWA72792985 ).

Автор: Nekby 1.9.2011, 18:29

Глянь http://expressorder.ru/asva/?g=590&gc=1&mid=500

Автор: Valek_1984 2.9.2011, 18:16

сколько длина привода в мм
ищу на экзисте хочу заказать один пишется 887мм другой 903 а третий 918 ???

Автор: WhiteCrow 5.9.2011, 12:51

Народ помогите подобрать шрус
правый внешний
206 5 дверей с АКПП и ABS

VF32AKFWR43815357

Автор: zlukerked 8.9.2011, 23:38

Здравствуйте,
на моем пыже вдруг внезапно с приходом осени появился треск слева спереди при поворотах.
грешу на наружный ШРУС, так как на нем был надорван пыльник.
Прав ли я и какой выбрать?
Сейчас экзист предлагает:
Sanfineco SFC 10568 Шарнир равных угловых скоростей 190 2 1 011,21р.
Cifam 607-568 ШРУС внешний, комплект 1 4 3 777,77р.
Glo 3730K Вал приводной 2 2 3 991,68р.
Friesen QVJ1450 ШРУС 11 5 049,99р.
Friesen QVJ1450 ШРУС 7 5 516,70р.


вин vf32akfwf44423084

Автор: YRI121 9.9.2011, 5:08

Нафиг экзист...
Зажрались они давно...
http://www.autopiter.ru/PriceList.aspx?NumDetail=20300&IsAnalog=1&Catalog=1

По Friesen QVJ1450 разница в 1500 р....

Автор: jaroslaw210282 13.11.2011, 12:38

с недавнего времени ,при поворотах руля на месте влево-вправо сталтслышен толи скрип толи хруст в районе правого переднего колеса.слышно в основном с наружи,в салоне-еле0еле.почитав,понял что скорее всего правый шруз.вопрос-можно с этим симптомом ну хотя бы месяц-полтора поездить-а то и так много финансов в семейный автопарк было влито,да еще зимнюю резину покупать...........посоветуйте,комрады!!!!))

Автор: T155AP 13.11.2011, 12:42

А характер звука? В каком положении хруст?
Резину то меняй обязательно! Опасно уже на лете отжигать!

Автор: jaroslaw210282 13.11.2011, 13:10

звук-как бы скрип,похож знаеш как в фильмах у парусных кораблей мачты скрипят)))))))))не сильный,появляется когда руль крутиш только.начиная со второго оборота руля,что в левр что в право.в райлне правого колеса

Автор: T155AP 13.11.2011, 13:17

На пружинный звук похож? У меня было связано с подшипником стойки! Он тупо рассыпался...

Автор: AnalitiK 13.11.2011, 13:24

Опорный подшипник точно!!!

Автор: T155AP 13.11.2011, 14:14

Он самый! Ездить можно, лично я так месяца полтора ездил!

Автор: jaroslaw210282 13.11.2011, 14:58

эммммм...я их как бе меньше месяца назад менял.............причем взял хорошие-swag
к стати вычислил ща-звук не постоянный,тоесть не на всем ходе руля,а после первого полоборота и не до конца выворота руля.и по ощущениям звук идет не от чашек стойки.....(там где опорники,а именно снизу,где шруз............

Автор: T155AP 13.11.2011, 15:00

ну тада Андрюхе позвони! Похоже, действительно ШРУС!

Автор: jaroslaw210282 13.11.2011, 15:12

а если шруз.....то мона еще поездить то????????мля-всегда думал что шруз начинает проблемить при приличном пробеге....а тут 30 тык всего.............((((((

Автор: T155AP 13.11.2011, 15:14

Может, не совсем шрус... Узел какой-нть разболтался или еще ченть! На диагностику надо бы! А там уже и скажут можно или не можно!

Автор: jaroslaw210282 13.11.2011, 15:20

да это понятно.........че осень прям автомобильная выдаласььььььь то одно то второе!!!!!!!!!когда в прошлый раз был у андрюхи в авторандеву-думал ну все теперь,тока на то приезжать.........хрен-заскрипело что-то!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!(((

Автор: jaroslaw210282 13.11.2011, 17:52

опытным путем еще установил,что этот скрип-треск,только тогда,когда крутится руль.те если повернул и едеш в повороте,а руль не крутится-звуков нет

Автор: Magus 15.11.2011, 9:21

http://206-club.ru/index.php?s=&showtopic=13494&view=findpost&p=288056

Автор: jaroslaw210282 15.11.2011, 9:30

не-я практически уже уверен что пружинка лопнула в шрузе-все симптомы на лицо.звук есть ТОЛЬКО когда крутится руль.при езде-нигде ниче не громыхает,да и диагностика подвески недавно совсем была.надеюсь-что отделаюсь "легким испугом"-вынут и выкинут пружинку,и все!!!!

Автор: jaroslaw210282 16.11.2011, 12:48

сгонял я на диагностику..........в итоге оказалось.....что скрипел опорный подшипник аммортизатора...............(ну никак на него не думал-оба стояли новые,недели три назад меняли!!!!!!) буквально рассыпался в руках мастера...!!!!!!! вроде брал не говно-swag-но правый таки вот приказал долго жить..!!!!!!!!!!! поставили мне теперь SNR.так что вот так вот бывает-новая запчасть(причем нормального производителя)-и херится.для себя уяснил-по подвеске теперь если что-то тока TRW или Lemferder буду брать!!!!!!!!!!!!!!!!(хотя особо на фирму swag не грешу-скорее всего я оказался именно тем стотысячным,которому достался подшипник с браком!!!!!!!!!( главное теперь чтоб левый не крякнул!!!!))))))

Автор: jec 16.11.2011, 15:32

swag не производит подшипники, в коробке от swag скорее всего лежал febi.
febi щас качество неособо. подшипники туда нормально snr, skf и другое именитое.

Автор: pyggg206 20.12.2011, 10:33

Ребята всем привет.Нарисовалась такая проблемка.Захрустело справа спереди при повороте налево.Думаю что хана ШРУСу внешнему.Подскажите номер в exist и что идёт в комплекте. VIN VF32CHFXF41923384.

Автор: pyggg206 27.12.2011, 0:26

Решил заменить весь привод.Подскажите что нужно заказывать? Какие то гайки,шайбы или ещё что нибудь?Живу от экзиста далеко чтобы заказать всё и сразу.И какой фирмы привод посоветуете.Заранее спасибо.Надеюсь на быстрый ответ.

Автор: PROVIZOR 13.1.2012, 23:11

Доброе время суток. Помогите найти с спб шрус на автомат с 21зубом если кто подскажет где можно купить огромное спосбо.

Автор: sasha_stav 24.1.2012, 15:08

подскажите как снять хомут с пыльника который возле ступицы находиться. не могу понять как это сделать?? там какой то хитрый замок стоит :)

Заранее спасибо

Автор: krot 30.1.2012, 18:24

алюминевый хомут на пыльнике шруса? я просто распилил его аккуратно болгаркой, неповредив пыльник

Автор: sasha_stav 31.1.2012, 7:09

вот видимо я тож так сделаю. сейчас очень холодно в гараже. зима. жду оттепели :)

Автор: Гера 16.2.2012, 11:08

Подскажите нужен шрус наружный левый
пежо 206 седан оригинальный или нет без разницы
vin VF32BKFWA72778012

Автор: ПыХ 16.2.2012, 19:54

Твой оригинальный приводной вал
3272 CS
Вбиваешь в экзист и смотришь что выдаст на замену.
Например
Holzer P706K Шрус внешний, комплект

Автор: двести шесть 20.2.2012, 15:44

Всем привет.Хрустят гранаты наружные.В экзисте много производителей наружных шрусов.Посоветуйте какие заказать и каталожные номера.Машинка 2000г.1.4.без абс. вин VF32CKFXE40570652.Как аналоги ходят?

Автор: ромкк 20.2.2012, 19:33

Loebro,SKF

Автор: двести шесть 20.2.2012, 20:47

Спасибо ромкк.Ещё один вопрс.Левый и правый наружные шрусы одинаковые?

Автор: ПыХ 20.2.2012, 20:49

Оригинал левый 3272 7E
Оригинал правый 3273 3Y

Левый Loebro 303473 Шрус наружний 1 978,53р.
Правый Loebro 303473 Шрус наружний 2 056,39р.


Странно код один а цены разные))
Ну вообще в экзист забиваешь оригинал и смотришь что входит в комплект.. аналоги

Автор: jec 21.2.2012, 16:01

Левый и правый ШРУСы одинаковые, это валы разные.

Автор: Mikhey 15.3.2012, 20:15

Всем привет. Не давно захрустел ШРУС справа. Заказал приводной вал в сборе. Сегодня вал поменяли и такая фигня, когда разгоняешься сильно тарахтит, в основном на 2 и на 4 передачал на 1 только притрогании на третьей практические не тарахтит. Остановился послушал - когда включаешь вторую или четвертую перадачу, возникает секунды на 3 стук и вибрация, потом пропадает. Не подскажите в чем может быть дело?

Автор: North Bear 24.3.2012, 19:24

Когда покупал машину, повезли на диагностику, подняли на подъемнике и обнаружили, что при повороте левого колеса коробка ходит ходуном. На ходовых качествах это особо не отражалось, после 80км/ч начиналась вибрация, сервисмэны приговорили подушку двигателя нижнюю.
Сегодня решил разобраться с этой проблемой, поехал естественно не к этим же оленям. Подушку после покупки сменил, естественно все так же осталось.
Начали разбираться, гранаты проверяли как только можно, работают отлично. Если вставить в коробку только часть внутренней гранаты, без самого вала, никаких биений и шума. При полном провороте колеса (когда вал стоит полностью на месте) отчетливо слышны три стука, которые сопровождаются движением коробки (смещается в сторону правого колеса на 1-2 см). Максимум что смогли из этого понять - скорее всего у вала нет люфта совсем, и он давит на коробку, тем самым смещает ее. Получается что стоит неродной вал, который длинее? Это возможно вообще?
И какое решение, покупать новый вал в сборе?
Открыл сервисбокс, в экзисте выдает аналоги, и длина вала написано где 604, где 620, где 637мм. Какой нужен, кто-нибудь сталкивался?
В идеале купил бы саму палку (вал), не хочется отдавать 5000, при исправных гранатах(

Автор: ПыХ 24.3.2012, 20:14

вин машины напиши

Автор: North Bear 24.3.2012, 20:38

Peugeot 206 хэтчбек (2A/C) 1.6 i
89 лс, 2000 год
VIN: VF32CNFZE41134960
ABS нет

Автор: ПыХ 24.3.2012, 22:26

Оригинальные валы
левый 3272.8E
правый 3273 CQ
К сожалению длинна не указана

Автор: North Bear 24.3.2012, 22:39

ну да, это я тоже нашел. оригинальный то я думаю подойдет... но отдать 12000 за ремонченный вал и не известно из-за него ли проблема...?

Автор: ПыХ 24.3.2012, 22:57

ОФФ диллера нет в Воронеже? Не проще заехать на диагностику?

Автор: North Bear 24.3.2012, 23:03

ды вот что то пока никто точного ответа дать не может, в чем причина. а в чем + диагностики у офф. дилера?

Автор: Юрчик 24.3.2012, 23:04

только в знании машины

Автор: bnz 25.3.2012, 12:38

Всем привет.Хрустит гранаты наружные и внутренняя .Посоветуйте какие заказать и каталожные номера.Машинка 2007г.1.4. вин VF32BKFWA72784319.Как аналоги ходят?

Автор: ПыХ 25.3.2012, 16:31

Оригинальный вал левый 3272 CQ
Оригинальный вал правый 3273 CQ
Забиваешь в экзист. И смотришь аналоги. Или что идет.

Автор: bnz 25.3.2012, 17:37

У аналогов разный диаметр прокладки и кол-во зубьев(( только снимать мою и смотреть по ней ( или есть другой выход?

Автор: двести шесть 25.3.2012, 21:52

Неделю назад пришли из экзиста два наружных шруса Loebro.Поменял сам.Встали отлично.Нет смысла вбухивать бабки в оригинал.

Автор: ПыХ 26.3.2012, 0:52

Уточни что тебе точно нужно с какой стороны менять. Я напишу что купить.

Автор: bnz 26.3.2012, 9:40

У меня хруст при повороте налево и направо с левой стороны. думаю всё кроме вала нужно поменять с левой стороны)

Автор: ПыХ 26.3.2012, 11:36

А на сервис заезжал? Может там вал целиком проще поменять... будет стоит тыщ 5 не оригинал...

Автор: двести шесть 26.3.2012, 13:19

Хрустят ведь при повороте налево и направо наружные шрусы.Зачем ему весь привод менять.

Автор: slavyan777 26.3.2012, 13:23

+1, зачем менять вал в сборе??? чтоб лишнии деньги отдать??!!!

Автор: bnz 29.3.2012, 8:46

читайте внимательнее что я пишу !!

Автор: slavyan777 29.3.2012, 14:08

я внимательно читал!!! я написал на ответ ПыХа...

Автор: ПыХ 29.3.2012, 20:43

Ну прально... Он написал что с одной стороны хрустит в обе стороны... соот. 2 шруса на одном вале менять или поменять вал в сборе.

Автор: tason 16.4.2012, 18:33

Кто-то сталкивался с приводными валами марки GSP, стоит брать?
цена очень вкусная, правда китайцы клепают.... но ихний асортимет приводных валов на разные марки авто поражает, да и направление у них только валы и ступицы.....
на Экзисте про эту контору вот что пишут:

Автор: Валери 18.4.2012, 11:29

Друзья помогите подобрать оба наружных ШРУСа на пежо 206 1.4 2003 без АБС
На рынке у нас ломят по 5т.р. за каждый, обманывают 100%((

вот вроде нашел номера оригинальные:
3272CQ
3273CQ

а наружные ШРУСы одинаковые?

вот эти подойдут : Metelli 15-1629?

Автор: двести шесть 18.4.2012, 20:06

Прочти выше я спрашивал за наружные шрусы у ребят.У меня тоже без АВС и механика.В экзисте заказывал Loebro по 2100р. за шрус.Мне посоветовали их взять.Месяц проездил без проблем.

Автор: Валери 20.4.2012, 9:30

номер знаешь для заказа?

Автор: двести шесть 20.4.2012, 15:56

Loebro 303473.

Автор: Wigele 21.4.2012, 23:16

Менял подшипник ступицы, пока снимал всё, порвался пыльник шруса слева. Как снять хомут, который его крепит?Крепления на нем нет, как обычно на хомутах. И еще: надеюсь этот пыльник отдельно продается?

Автор: aferka 28.4.2012, 6:01

Добрый день, хотел поинтересоваться и спросить совета у вас.

Пежо 206 Sedan 1.4 75л.с. без АБС (Иранец)
VF32BKFWA72788282

хрустит шрус при повороте на лево, если прямой угол поворота(если плавно по кольцу то нормально), при правом повороте хрустит но меньше.

Вопрос в том... можно ли менять только наружный шрус левого привода или надо менять весь привод? и меняется ли наружный шрус отдельно вообще? просто позавчера на сервисе менял пыльник наружного шруса с правой стороны... дак там он не снимается.. (оригинал) им пришлось снимать весь привод и с внутреннего шруса (сняв его) вставлять пыльник наружного... и тем самым сказали мне что не факт что с левой стороны наружный шрус снимется.

Я просто не знаю что мне заказывать: отдельно наружный левый шрус или весь привод в сборе?
спасибо заранее за совет.

просто в мануале написаны два типа приводов: GKN и PSA (судя по мануалу PSA разборные наружные шрусы а GKN нет) как узнать какие у меня?

Автор: 869 13.6.2012, 21:30

Ребята помогите плиз найти в экзисте наружные шрусы левый и правый на машинку 2008 г. иранец. мкпп, 1.4. вин vf32bkfwa72792615. Подскажите шрус какого производителя лучше взять? спасибо большое!

Автор: nigl 25.6.2012, 15:41

Добрый день! Помогите советом!!! При скорости от 50 и более начинает сильно шуметь что то снизу, при поворте направо шум прекращается, при возвращении в прямое положение или при повороте налево все также шумит. Грешу на внутренний подшипник приводного правого вала, но точно не уверен. Что это может быть???

Автор: jec 25.6.2012, 15:59

наружний шрус SKF - VKJA 5362

Внешнее зубчатое соед. со стороны колеса 21
Внутреннее зубчатое соединение со стороны колеса 21
Диаметр прокладки, мм 48.5
Расположение со стороны колеса
С кольцом ABS Есть
Число зубцов кольца ABS 48

Автор: jec 25.6.2012, 16:01

может ступичный правый?

Автор: nigl 25.6.2012, 22:03

Может, но как определить? ведь шум происходит именно под нагрузкой (на скорости), а при повороте направо шум прекращается.

Автор: jec 26.6.2012, 11:28

1. на диагностике
2. поддомкратить, покачать колесо по вертикали (рука за верх и за них колеса). это когда авно гудит.
3. или подождать пока сильнее начнет гудеть.

Автор: zav 26.6.2012, 12:58

3. Крутануть поддомкраченное колесо

Автор: jec 26.6.2012, 13:13

да, согласен, забыл написать (крутануть и послушать на посторонний шум). это 4 пункт типа :)

Автор: nigl 26.6.2012, 22:52

Спасибо за советы, попробую еще разок послушать поддомкраченное колесо, просто когда в первый раз поднимал слышал только звук от тормозных колодок, более громкого звука от ступичного подшипника не ощутил. А вот когда поднимал передок, заводил и крутил колеса при заведенной машине на разных скоростях, то звук больше исходил в районе правого внутреннего шруса, вот я и подумал, не может ли это шуметь внутренний подшипник правого внутреннего шруса??? И может ли он шуметь и не шуметь при разных углах поворотов??? Т.е. в моем случае при повороте направо шум прекращается.

Автор: jec 27.6.2012, 10:17

промежуточный подшипник вала всегда стоит на одном месте.
в вывешенном состоянии шрус находится в нештатном положении, если подхрустывает значит подизносился (набил канавки) но рабочий. нерабочий когда появился хрус при вывернутых колесах.
можно попробовать поддомкратить, подложить под рычаг опору, ослабить домрат (аккуратно что бы не соскочил). в этом положении рычаг быдет в штатном положении и раскрутить колесо руками (на заведенной посторонний шум мешать будет).

или просто забить и поменять ступичный. с работой выйдет около 2-2,5т.р.

Автор: Alex*K 9.7.2012, 14:26

Прочитал всю тему, стало ещё хуже, в голове каша.
Симптомы как у многих- хруст при повороте руля в движении.
Грешу на правый внешний шрус. Подскажите, плиз, номерок шруса по VF32AKFWR44984452
Заранее благодарю за помощь.

Автор: kostap77 8.8.2012, 13:21

добрый день,

полечите пож-та по фотографии....

.... собственно дело вот в чем. Месяца два назад в сервисе делали работу, в ходе которой вынимали ШРУСы из коробки. Вчерась обнаружил , что сальник в коробке у правого ШРУСа не зебит в коробку а просто установлен на лаку в непосредстьвенной близости. НО самое интересное, что место, куда он по идее должен заходить, нету..... это место занято какой-то другой фигней ( на фото отодвинутый сальник и его предположительное посадочное место )

Для меня это выглядит более чем странно ))

Заранее спасибо!!!!!!!!

Автор: IceHardy 8.8.2012, 13:30

белые лепестки это и есть сальник
или кто то пытался поверх него еще один поставить ))

если б его там не было масло убежало бы сразу

Автор: kostap77 8.8.2012, 13:37

ну выходит, что да )) там внизу фото новый сальник, который я отодвинул от коробки.... токо он "нормальны", в смысле без лепестков...... а честно сказать первый раз такие вижу )))) Это что за такие красивые сальники ?

Огромное Вас спасибо!!!!!!

а еще вопрос, на левом ШРУСе.... в общем так резинка-пыльник, которая находится в непосредственной близости у коробки.... в общем на том конце, где утолщение, пыльник вообще не закремлен никакими стяжками или хомутом..... т.е. я под него подлез и пальщем уже кажется залез в саму камеру ШРУСа.... как я понимаю , это не совсем ОК )

Вопрос - ШРУС нужно снимать, чистить и перезабивать смазкой?

Автор: IceHardy 8.8.2012, 14:54

граната ШРУС закрывается пыльником с хомутами на обоих концах

Автор: IceHardy 8.8.2012, 14:56

за пыльник возможно была принята деталь - 8
шрус разбирать аккуратно - за подробностями к ромкк
я сам не увлекался еще этим :)

Автор: kostap77 8.8.2012, 16:15

эх, судя по картинке, там действительно должен стоять хомут ( в комплекте №4 ), хомута нет..... а я думал че там все так обкакано маслом.... оказца это просто графитовая смазка.

Самое интересное , что ремонт делали в ОД. Млин.


Еще раз спасибо за помощь!!!!!!

Автор: tason 8.8.2012, 21:03

сальник стоит на своём месте, а то что вы отодвинули является пыльником правого привода, на рисунке выше он под №6 и его почемуто обозвали сальником, хотя сам сальник под номером№8....
он там в принципе не в плотную стоит к сальнику и садится в свою посадочную канавку....

Автор: Викачка 23.8.2012, 19:43

Здравствуйте, помогите пожалуйста, два дня уже не могу найти сколько зубцов на шрусе левом наружном моей машины. На Экзисте не смогли найти нажную деталь, говорят снимите колесо - посчитайте. Говорят переходная модель Так вот... Машина 2001г. 1,6 бензин вин VF32ANFZ41027572. Всем спасибо!!

Автор: T155AP 23.8.2012, 19:51

Странно, сервисбокс пишет, что вин недействительный!

Автор: BORIK 23.8.2012, 22:33

не хватает одного сивола в вине цифры или буквы

Автор: Викачка 24.8.2012, 7:17

Ой, VF32ANFZE41027572,

Автор: BORIK 24.8.2012, 11:22

Ой, VF32ANFZE41027572, blush2.gif

Вал приводной

Внешнее зубчатое соед. со стороны дифференциала
22
Внешнее зубчатое соед. со стороны колеса
21
Диаметр 1, мм
80
Диаметр 2, мм
75
Длина, мм
637
Число зубцов кольца ABS
48
все что нарыл. отдельно шрус не находит тока вал в сборе номерок 3272 5C

Автор: Викачка 24.8.2012, 16:01

Спасибо, только код 3272. 3С Подскажите, если у заменителей совпадает количесво зубцов, а диаметры отличаются - так можно использовать?

Автор: BORIK 24.8.2012, 16:13

твой вал 3272 5C а 3272. 3С может не подойти
смотри аналоги на 3272 5C

Автор: Викачка 24.8.2012, 16:19

Так Экзист пишет, что это карданный вал, а не приводной ???

Автор: Викачка 24.8.2012, 16:21

А по схеме вроде похоже... Это одно и тоже?

Автор: BORIK 24.8.2012, 16:21

он тебе еще не то напишет иногда такие клоунады выдает
да это одно и тоже

Автор: Викачка 24.8.2012, 16:29

Спасибо за помощь, буду дальше искать замены...

Автор: CoNoLoN 28.8.2012, 18:26

Народ, у меня вроде как подыхают совсем шрусы. Хочу поменять. Что есть хорошего для 1,6 ?

Или только оригинал ?

Автор: miannik 28.8.2012, 19:22

На 1,6 (TU5JP4) c МКПП
Loebro
303933 (с АБС)
303931 (без АБС)
Но лучше начать с VIN. Да и тема вроде давно есть про шрусы в "трансмиссии" - http://206-club.ru/index.php?showtopic=2837 .

Автор: CoNoLoN 28.8.2012, 19:35

О, суперски.


Ну такм букавок много очень =(


Я забанен перманентно в поиске =((((

Автор: miannik 28.8.2012, 19:49

Без ВИНа ответственности за цифИрьки не несем )))

Автор: sem 4.9.2012, 17:42

Добрый день! Буду очень благодарен за помощь. Хрустит правый внешний шрус. в экзисте нет. vin VF32KNFUR42609771 АКПП, ABS, внешнее число зубьев 25.

Автор: TurboSloN 11.9.2012, 7:37

Граждане,форумчане!!! I need your help! )) вобщем при старте на малых оборотах (по прямой) хруст слева, при поворотах на скорости ничего не слышно. Походу внутренняя левая померла. Что можете посоветовать,привод в сборе брать или внутреннюю? Жаль не знаю код на внутреннюю, VIN - VF32BKFWA72791047.

Автор: ромкк 11.9.2012, 8:21

здесь без вариантов...внутренней отдельно не бывает

Автор: TurboSloN 11.9.2012, 8:37

Вот ты обрадовал Ромкк((( Оригинал сейчас по финансам не потяну...какой лучше заменитель взять?

Автор: ромкк 11.9.2012, 8:51

привод нужно брать например GKN нормальный производитель...он будет рублей 6 новый стоить

Автор: jec 11.9.2012, 9:12

посмотри шрус внутренний Asva PG-272031. насколько качественный не могу сказать (китай).
а так может быть пружина сломалась в нем?

Автор: TurboSloN 11.9.2012, 11:48

Ладно гляну и привод GKN,AKV`у смотрел уже...пока не знаю подойдет или нет.Всем спасибо + вам в репу!

Автор: TurboSloN 11.9.2012, 15:12

Вобщем посмотрел я GKN в Existe есть GKN-Spidan но там написано ремкомплект и стоимость 20К с гаком 0_о может че напутал....

Автор: jec 11.9.2012, 15:25

Ваш код 21036 (без абс)

GKN-Spidan 21039 приводной вал левый 6370р (восстановленный)
SKF VKJC 3627 Вал приводной в сборе 7780р.(новый)
на этих кольцо абс. но думаю оно не будет мешать.

Автор: TurboSloN 11.9.2012, 15:30

ООО вроде нашел!!!GKN-Spidan 21039 может кто пробить подойдет нет???(VF32BKFWA72791047) только мне чет все с АБС попадаются((( а у мну ее нема.

Автор: jec 11.9.2012, 15:35

поворотные кулаки одинаковые, думаю должно подойти.

а может всетаки пружинка лопнула во внутренней гранате (шрусе)?

Автор: TurboSloN 11.9.2012, 15:46

Ну я ж не Иван Грозный насквозь не вижу)))может лопнула,пыльники то все отличные хомуты на месте!!!Это надо разбирать смотреть,а я побаиваюсь сам разбирать пока трансмиссионное масло не купил,вдруг выдерну нечаянно привод и фенита маслу в коробке...

Автор: jec 11.9.2012, 15:57

можно и докупить (рублей 350 гдето стоит 1л, нужно 2 литра)
сливаешь масло, откручиваешь шаровую, ступичную гайку, вал сам выскочит если ниразу не делал.
далее аккуратно расстегиваешь хомут (без сноровки можешь сломать, он хлипкий) разбираешь.
в инете полно в картинках.
а можешь в сервис, они акуратно разберут и посмотрят.
цена вопроса - целый привод. (без пружинки вроде как можно ездить).
для наглядности:

Автор: TurboSloN 11.9.2012, 16:04

Так как ближайшие оффициалы за 800 верст от города,буду-ка я пожалуй разбирать его сам когда все куплю, на счет пружины кто-то писал что ставил от ЗиЛа-бычка,если что попробую.Так что возьму пиваса,пару друзей,книжку от Hayens и в гараж

Автор: TurboSloN 11.9.2012, 16:12

Тэкс масло в коробку заливать через сопун, уровень смотреть пока не потечет со сливного?

Автор: bendix 11.9.2012, 17:03

TurboSloN
Просто тупо залить 2 литра и ни чего не смотреть.

Автор: TurboSloN 11.9.2012, 18:05

Неее тупо не надо!Нужно знать чего куда зачем и сколько...

Автор: BORIK 12.9.2012, 0:48

TurboSloN
jec

В ЛЕВОМ ПРИВОДЕ БЕЗ ПРУЖИНЫ ЕЗДИТЬ НЕЛЬЗЯ !!!!!! в правом можно

Автор: jec 12.9.2012, 10:17

ну тогда или подобрать из отечественного автопрома (что проще) или переставить с правого на левый.
или купить внутренний шрус и по состоянию родного пределиться менять целиком или только пружина.

Автор: TurboSloN 12.9.2012, 11:23

Хммм,а звук поломанной гранаты можно спутать с каким нибудь другим???

Автор: jec 12.9.2012, 12:20

поломанная граната издает хруст, а сломанная пружинка - щелчки.

Автор: TurboSloN 12.9.2012, 12:31

Хех у меня что то среднее))

Автор: jec 12.9.2012, 12:41

тебе решать.
либо купить внутренний и ставить целиком/донором, либо подобрать пружинку от отечестьвенного (на форуме где выкладывали размеры) и в любом случае разбирать вал (запаситесь длинными хомутами), или вал в сборе.

Автор: TurboSloN 12.9.2012, 12:52

Ладно не буду флудить и выносить людям мозги...Покупаю привод,снимаю старый ставлю новый.Точка.

Автор: jec 17.9.2012, 12:32

не помню откуда, нашел у себя инфу по пружинке шруса. (если че, извините)
пружинка шруса:
длина = 65 мм
диаметр = 21 мм (внешний)
диаметр = 17 мм (внутренний) (под посадочное место на вал)
диаметр проволоки = 2 мм
количество витков = 8

Автор: TurboSloN 19.9.2012, 8:13

Вобщем разобрались с гранатой.....сколько знакомых слушали, все говорили внутренняя,хотя пыльники я смотрел они целые,в итоге решил контрольно загнать пыжа на подъемник перед покупкой запчастей и....загнулась защита картера и при старте била об соединение глушителя подложили шайбы и все пропало...зато нашли другой гемор-скончался сальник на КПП работа сказали 8 тыщ обойдется(((

Автор: IceHardy 19.9.2012, 8:35

как то круто очень
замена сцепления обходится в 4-5 тыс обычно
если тебе сказали про сальник первичного вала то по работе это почти тож самое, даже меньше

возможно течет сальник коленвала, это надо масло на запах пробовать, ну и вскрытие покажет
чуть побольше работы

в любом случае это на 8 тыс не тянет