Ремонт пежо
Генератор - Peugeot 206 club
IPB
доставка цветов
> Ваше меню

Здравствуйте, гость
( Вход | Регистрация )
Благодарности

> Объявления
Заказать Клубную карту

Все партнеры клуба

> Ресурсы клуба



> Информеры
Пробки на Яндекс.Картах Пробки на Яндекс.Картах
> Реклама





> Рейтинги


Rambler's Top100





 
> Генератор
LANTAN
сообщение 10.11.2016, 23:11
Сообщение #641
Полиграф клуба


Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Online
Возраст: 47
Из: Верхнемявкинск
«— Информация —»

Сообщений: 1.973
Пользователь №: 8.262
Регистрация: 25.8.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: раз




Запчасти для генераторов и стартеров Valeo

Номера для заказа в инет-магазинах.
Есть русский язык.





Страницы для поиска в каталоге:



Ремонт генератора не снимая с двигателя.
Разборка и ремонт генератора Valeo
Замена контактных колец и подшипников генератора, Bosch 028 903 655 G




Моя машинка: не Peugeot


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
33 страниц V  « < 31 32 33  
Начать новую тему
Ответов
здесь может быть ваша реклама
mikelog
сообщение 29.3.2018, 19:43
Сообщение #642
серебряный пыжевод


Иконка группы
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Михаил
Возраст: 33
Из: Томск
«— Информация —»

Сообщений: 2.351
Пользователь №: 14.121
Регистрация: 7.6.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 46 раз




Собрал, вроде работает. Сначала правда был немного звук такой жулькающе/подсвистывающий, но потом прошло, может гену чуток не дотянул его болтами и болты что к двиглу крепят чутка перекосили его?




Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.6 МКПП 2006 г.в. комплектация: XS цвет: серый! Куплена в 2013 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
ОППАНЬКИ
сообщение 14.4.2018, 13:45
Сообщение #643
любопытный пыжевод
Нет аватара

*
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Дмитрий
Возраст: 42
«— Информация —»

Сообщений: 10
Пользователь №: 23.604
Регистрация: 8.3.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз




ЗДравствуйте,подскажите пожалуйста может кто сталкивался с такой проблемой,включаю ближний свет,обогрев зад .стекла,вентилятор печки и обороты двигателя начинают скакать от 650 до 900 оборотов,как только нагрузку выключаю двигатель нормально работает.Смотрел напряжение в этот момент,от 13 до 13.9 в.На холодную когда завожу 14.5 в.На прогретую без потребителей 13,7-13.9в.Зарядку генератор дает но может когда всю нагрузку включаю ЭБУ впрыска что-то видит и обороты поднимает.Адекватно ли работает генератор.
Инициализацию делал,свечи ,форсунки и т,д проверил,но вот генератор кто что говорит(а ремонт не дешевый и подкинуть исправный нет возможности).
двигатель 1.4 8 кл машина 2009 г генератор валео,дроссель электронный.Пробег 127000км.

Сообщение отредактировал ОППАНЬКИ - 14.4.2018, 14:18




Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП 2009 г.в. цвет: серебристый! Куплена в 2012 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Grinny
сообщение 14.4.2018, 14:05
Сообщение #644
пыжевод-ветеран


*******
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Константин
Возраст: 29
Из: Питер, Технарь
«— Информация —»

Сообщений: 1.421
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 93 раза




Генератор работает явно не адекватно. С нагрузкой, без нагрузки, он должен выдавать стабильное напряжение примерно 14,3в. Плюсовой контакт силовой на генераторе нормально затянут?
Давно такая ботва началась? Заводится стабильно? Палёным из генератора не шмонит?
ЭБУ поднимает обороты двигателя тогда, когда в системе напряжение низкое.
Потыкай тестером в разные моменты времени в плюс на генераторе и плюс на аккуме, напряжения должны совпадать плюс-минус совсем немного.




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2006 г.в. комплектация: колхоз, VIN VF32BKFWA72768117 цвет: Volvo #711! Куплена в 2013 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
viber
сообщение 14.4.2018, 19:00
Сообщение #645
золотой пыжевод


Иконка группы
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Виктор
Возраст: 59
Из: Питер
«— Информация —»

Сообщений: 3.419
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 298 раз




это скорее дроссель, напряжение на ХХ при увеличении нагрузки может проседать, а вот обороты плавать даже при 12 вольтах не должны.. blush2.gif
а если еще и АКБ мало заряжен .....в общем контакты все равно надо проверить.




Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП 2004 г.в. комплектация: XS цвет: красный! Куплена в 2004 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
ОППАНЬКИ
сообщение 14.4.2018, 20:50
Сообщение #646
любопытный пыжевод
Нет аватара

*
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Дмитрий
Возраст: 42
«— Информация —»

Сообщений: 10
Пользователь №: 23.604
Регистрация: 8.3.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз




Дроссель менял,толку нет.Думал может абсорбер,но тоже нет.Плюс на генераторе без окислов как и провода на возбуждение.К электрикам обращался,все руками разводят(не кому такой геморой не нужен,вот гену поменять это пожалуйста).Такие дела.Посмотрю завтра на сколько разница между массами генератора и аккумулятора в вольтаже будет.В любом случае большое спасибо за помощь.
По поводу давно ли такое,давно,но есть нюанс-машина на газ переведена была недавно и этот недуг проявился уже сильнее.Пробовал смесь богаче-беднее делать ,но результат нулевой.

Сообщение отредактировал ОППАНЬКИ - 14.4.2018, 20:53




Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП 2009 г.в. цвет: серебристый! Куплена в 2012 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
viber
сообщение 15.4.2018, 11:48
Сообщение #647
золотой пыжевод


Иконка группы
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Виктор
Возраст: 59
Из: Питер
«— Информация —»

Сообщений: 3.419
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 298 раз




Цитата
Пробовал смесь богаче-беднее делать ,но результат нулевой.

здесь скорее виновато не качество а количество...
при включении всех потребителей на ХХ возрастает нагрузка на мотор(обороты падают), надо увеличить количества топлива это делает заслонка по команде ЭБУ(который отслеживает обороты ХХ и разряжение в коллекторе) если например есть подсос воздуха(после заслонки) то система пытается его компенсировать прикрывая заслонку при этом перестает поступать и топливо, обороты падают, ЭБУ снова открывает заслонку , обороты снова растут и т.д идет раскачка оборотов...как мне кажется где то глючит с воздухом...тем более газ.. blush2.gif
drinks.gif




Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП 2004 г.в. комплектация: XS цвет: красный! Куплена в 2004 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
ОППАНЬКИ
сообщение 15.4.2018, 12:48
Сообщение #648
любопытный пыжевод
Нет аватара

*
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Дмитрий
Возраст: 42
«— Информация —»

Сообщений: 10
Пользователь №: 23.604
Регистрация: 8.3.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз




Ясно,буду искать сервис который умеет диагностировать впуск.Дальше отпишусь. drinks.gif




Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП 2009 г.в. цвет: серебристый! Куплена в 2012 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Grinny
сообщение 16.4.2018, 2:52
Сообщение #649
пыжевод-ветеран


*******
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Константин
Возраст: 29
Из: Питер, Технарь
«— Информация —»

Сообщений: 1.421
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 93 раза




Цитата(viber @ 15.4.2018, 11:48) «
здесь скорее виновато не качество а количество...
при включении всех потребителей на ХХ возрастает нагрузка на мотор(обороты падают), надо увеличить количества топлива это делает заслонка по команде ЭБУ(который отслеживает обороты ХХ и разрежение в коллекторе) если например есть подсос воздуха(после заслонки) то система пытается его компенсировать прикрывая заслонку при этом перестает поступать и топливо, обороты падают, ЭБУ снова открывает заслонку , обороты снова растут и т.д идет раскачка оборотов...как мне кажется где то глючит с воздухом...тем более газ.. blush2.gif
drinks.gif
А почему перестаёт поступать топливо, когда ЭБУ закрывает заслонку, чтоб скомпенсировать подсос воздуха? Или это особенности газового оборудования?

Подсос воздуха можно проверить, например, с помощью очистителя карбюратора, холодного пуска и прочих легкогорючих аэрозолей, попшикав им в область колец форсунок и прочих мест вероятного подсоса воздуха. Если в процессе проверки работа двигателя будет меняться - то подсос следует искать именно там.




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2006 г.в. комплектация: колхоз, VIN VF32BKFWA72768117 цвет: Volvo #711! Куплена в 2013 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
viber
сообщение 17.4.2018, 1:21
Сообщение #650
золотой пыжевод


Иконка группы
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Виктор
Возраст: 59
Из: Питер
«— Информация —»

Сообщений: 3.419
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 298 раз




у нас топливо поступает по коррекции датчиков разряжения и положения дросселя, прикрыл заслонку увеличивается разряжение, уменьшается топливо, если есть подсос то становится совсеи бедно , обороты мотора падают, Эбу старается их поднять приоткрывает заслонку(или клапанХХ) смесь обогощается , плюс подсос становится меньше , обороты увеличиваются больше чем надо и поновой...идет раскачка которая постепенно затихает.... blush2.gif




Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП 2004 г.в. комплектация: XS цвет: красный! Куплена в 2004 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение

33 страниц V  « < 31 32 33
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0


 

                         
Текстовая версия Сейчас: 20.4.2018, 12:01