Итак, господа пыжеводы... Сподобил Бог меня на сие мероприятие... Достала штатная магнитола так, что упало мое забрало... После долгих поисков и общений с гениями автозвука решил себе поставить такую систему: голова Alpine 9852 rb с переходником на штатное управление под рулем, "перед" 16" компонентники на "усе" infinity 6510S, зад - в штатные места 13" коаксиалы Kicx на "голову" в штатной проводке, два усила: 470 blaupunkt, двух канальный Magnat (для саба CTX 12"), усилы через конденсатор Phantom DPC-1.0F(N), ну и очень дорогие провода, с предохранителем и разветвителем на усилы с конденсатора. Нашел сервисмена который согласился весь этот "геморой" установить и оставил машину в его владениях. Весь мат, который я уготовил в тот день для фирмы реугеот и в отношении квалификации установщика я выдавать тут не буду. Скажу лишь одно, что машина стояла в сервисе с 9 утра до половины второго ночи. Проблемы начались с головы... Я брал ее (каюсь) с рук и без проверки на месте... Глупость, но положился на порядочность человека за что и поплатился. При помощи одного знакомого чудо-кулибина приладил к ней дополнительные линейные выходы (меня смутил уже тот факт, что этот друг выявил одну странность - какие то дорожки на выходных микросхемах были отгоревшими) он это исправил. В сервисе во время установки обнаружился следующий дефект - не работает авто диммер (при включении габаритов подсветка магнитолы не пригасает). Диски при воспроизведении странно скачут. Так как время было позднее я не стал плотно вникать в существо проблемы. но сегодня решил посоветоваться с вами, дорогие друзья. Кстати для всех тех, кто планирует в седан пыжа в задние штатные места устанавливать колонки - заявляю ответственно, никакого гемороя там нет, крепить есть куда (все четыре дырки под болты там есть), клипсу с "+" и "-" стоит сразу отрезать и заменить обычными хвостами которые идут в комплекте с колонками. Заморачиваться с протягом новой проводки (музыкальных проводов) не стоит - там хорошие провода, с хорошим сечением: ручками, да и визуально удалось установить, что провода от динамиков значительно "хлипче" штатной. Еще один момент - НЕ БЕРИТЕ ДОРОГИХ АКУСТИЧЕСКИХ ПРОВОДОВ! Закономерность - чем дороже провода - тем они толще... Очень сложно протащить в салон "+" с аккума, и моток проводов состоящий из "+", "линейных" проводов (6 шт.), акустических (4 шт.) очень сложно протащить по салону в багажник... У меня протащено под накладкой порога, что породило не плотное прилегание последней... Для кого-то фигня, но грязь туда забъется со сказочной быстротой. Добрался я таки и до своих вопросов: 1) Кто знает почему может "зависать" экран с часами? В момент завода он фиксирует последнюю фразу (типа front right dooor open) и часики показывают одно и тоже время (хотя мне кажется, что ножка у последней цифири как-будто бы немного смазана. После остановки часы приходят в нормальное состояние и глюки пропадают... 2) Есть жужащий звук во время езды на малых оборотах - вопрос в том, действительно ли плохо заземлено, или что-то может быть другое? Засим спешу прервать свое повествование, дабы не утруждать очи читателей. P.S. Звук обалденный, саб хоть и слабый, но играет очень вкусно, все это стояло в "чире" на голове JVC - не играло даже в половину так, как играет сейчас с алпайном...
Если у тебя акустические, межблочные и силовые кабели протянуты вместе, вот от силовых у тебя наводка и идет!!! Причина: херовые ДОРОГИЕ кабели без заземляющей жилы. Борьба: прокладка силовых проводов на расстоянии не менее 15 сантиметров от межблочных и акустических.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
комплектация: Full
цвет: черный!
Куплена в 2016 году!
Сообщений: 615
Пользователь №: 3.737
Регистрация: 28.3.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 62раза
Не знаю как спецы, а я бы не стал в одном пучке тащить межблочные даже с акустическими, а про плюсовой даже думать не надо - строго отдельно от межблочных. Кстати говоря удивляет почему только плюсовой ведут от АКБ до усилителя, минус то чем хуже?
Моя машинка: Не Peugeot 206
2012 г.в.
комплектация: SE
цвет: Red!
Куплена в 2012 году!
Не знаю как спецы, а я бы не стал в одном пучке тащить межблочные даже с акустическими, а про плюсовой даже думать не надо - строго отдельно от межблочных. Кстати говоря удивляет почему только плюсовой ведут от АКБ до усилителя, минус то чем хуже?
А разве кузов авто - это не "-". Читаем инструкцию по установке различных аудио девайсов.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
комплектация: со сплитом
цвет: белый!
Куплена в 2012 году!
А разве кузов авто - это не "-". Читаем инструкцию по установке различных аудио девайсов.
минус. для ВСЕХ устройств. соответственно начинает участвовать в распространении наводок и помех. если уж заморачиваться настолько, что покупать дорогие провода, да и вообще затевать всю эту чехарду с усилками и сабами, то нужно и минус тянуть напрямую отдельным проводом с экраном.
минус. для ВСЕХ устройств. соответственно начинает участвовать в распространении наводок и помех. если уж заморачиваться настолько, что покупать дорогие провода, да и вообще затевать всю эту чехарду с усилками и сабами, то нужно и минус тянуть напрямую отдельным проводом с экраном.
Вообще-то в автомобильных "звуковых" проводах, будь то антенный, межблочный и т.д., экраном как раз таки служит минус, т.е. в нашем варианте кузов авто. А питающих проводов, тем более минус с экраном - это бред.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
комплектация: со сплитом
цвет: белый!
Куплена в 2012 году!
А разве кузов авто - это не "-". Читаем инструкцию по установке различных аудио девайсов.
Честно говоря не читал, пока не нужно. Но! Вопрос всем: объясните зачем отдельный плюсовой провод от АКБ до усилителя? У меня было свое представление зачем так делают, и для этого лучше вести оба конца - и плюс и минус.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2012 г.в.
комплектация: SE
цвет: Red!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 212
Пользователь №: 8.849
Регистрация: 10.10.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 21раз
Здравствуйте! Решил я всё таки поработать над звуком в своём пыжыке.
Изначально звук был: ГУ: Pioneer DVH-390MP Фронты: херц 16см (обивку к сожалнию не снимал, могу сказать лишь, что компонентные, а сами диффузоры ярко-оранжевого цвета). Саб: Kicx 12" Усилок: Pioneer GM-6300F (4 канала)
Позднее убрал саб, т.к.: 1) Не люблю сабы, т.к. они начинают создавать больше фон, а не аккуратные и точные удары. (ну по крайней мере недорогие) 2) Из-за саба и его расположения (он лежал, т.е. диффузор смотрел вверх) банально не хватало места в багажнике. 3) Да и задние пассажиры жаловались, что сзади слышно в основном саб, а не музыку.
После сей операции звук стал ещё хуже, хотя и до этого был далеко не ах.
Слушаю процентов 50: альтернативу, рок. Остальные 50: поп, электро, фольк итд. Т.е. по сути фактически всё.
Сразу поменять весь комплит денег нет, поэтому стоит вопрос - что делать в первую очередь? Из того, что я пока прикинул, почитав форуму по звуку: - шумоизоляция передних дверей (жду тепла) - замена ГУ (пока присмотрелся к Clarion DXZ788RUSB)
Очень хотел такую взять (даже тему создавал), но взял 111 альп. От клара отговорили местные спецы гарантийщики, т.е. у нас в Волгограде нет договора на ремонт кларионов ни в одном сервис центре. А всю нормальную музыку приходится заказывать с Москвы. В местных магазинах есть только примитив типа мистери и т.д.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
комплектация: со сплитом
цвет: белый!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 77
Пользователь №: 9.908
Регистрация: 4.2.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6раз
Проводку можно протянуть под задними сидушками. Далее в салоне в районе предохранителей есть место куда протянуть провод в моторный отсек, оттуда он должен выйти рядом с бачком тормозухи, там резиновая заглушка со стрелочкой. Усилок я прикрепил к задней полке (которая железная))), вот от неё и брал минус.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2012 г.в.
цвет: Cosmosschwarz metallic!
Куплена в 2012 году!
Ваше меню
22.12.2010, 20:04
