видимо до вас уже врезали слединение. посмотрите соединение после катализатора, от него начинается средняя часть. выхлоп состоит из 3 частей, катализатор, средняя часть, банка.
фотка бы не помешала....
Вставил фотку. Никто там не врезал, у меня и новая труба точно такая же, под те же хомуты. Если что, то "хомут трубы на конце в сторону двигателя" - это я имел в виду просто передний хомут. :)
Сообщение отредактировал Curiousman - 11.9.2017, 22:40
видимо до вас уже врезали слединение. посмотрите соединение после катализатора, от него начинается средняя часть. выхлоп состоит из 3 частей, катализатор, средняя часть, банка.
фотка бы не помешала....
увы, в седанах так - 4 части
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
для частичной унифицированности. вместо задней трубы можно поставить трубу с резонатором, например
а на универсале средняя часть цельная с резонетором. зачем там соединение, съкономить на 1 метре трубы? к тому-же с резонатором и потише машина будет работать.
Сообщение отредактировал jec - 12.9.2017, 11:56
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 4.485
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 412раза
Сапожник без сапог.. В общем вчера на моем стареньком пыжике на очередной кочке отвалилась задняя банка причем отвалилось сначала видно одно из креплений от кузова задней банки, а так как банка имеет большой вес отломало все остальное и она видимо грохнулась на дорогу под едущий сзади авто. Грешен... возвращаться не стал(стыдно ).. этоя к чему .....лишних денег нет, потому пошел по магазинам купил резонатор от Нивы и резонатор от Уаза . Резонатор поставил на место резонатора стандартного(его у меня небыло) а от Уаза, вместо стандартной банки сзади, получился легкий ,чуть -чуть басовитее ,чем стандартный ..на все, про все ..1200руб и 3часа работы...
Сообщений: 165
Пользователь №: 17.906
Регистрация: 31.10.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 14раз
Добрый день. Вчера, случайно, обнаружил, что при прогреве двигателя, по "пружинному" фланцевому соединению (снизу) вытекает конденсат (желтоватая вода без запаха). Подскажите, пожалуйста, так и должно быть или пробило уплотнительное сетчатое кольцо? А вообще- то, откуда этот конденсат (из двигателя, катализатора...) должен удаляться? Есть какая- то "организованная" система его удаления, ведь какое- то шипящее рычание слышно при пуске двигателя? Спасибо.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2006 г.в.
комплектация: уже комплектна
цвет: серо- голубой металик!
Куплена в 2013 году!
Добрый день. Вчера, случайно, обнаружил, что при прогреве двигателя, по "пружинному" фланцевому соединению (снизу) вытекает конденсат (желтоватая вода без запаха). Подскажите, пожалуйста, так и должно быть или пробило уплотнительное сетчатое кольцо? А вообще- то, откуда этот конденсат (из двигателя, катализатора...) должен удаляться? Есть какая- то "организованная" система его удаления, ведь какое- то шипящее рычание слышно при пуске двигателя? Спасибо.
дырка в выхлопной системе. конденсат образыется всегда, особенно зимой и при коротких поездках. удаляется либо прогреть хорошо (испарится) либо делать дренажное отверстие (обычно в конечном глушителе делают)
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 383
Пользователь №: 5.485
Регистрация: 29.10.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 69раз
Закрыл надолго для себя вопрос с выходной банкой глушителя.
От 2009 года был Bosal, walker, какой-то португалец. волкер без дренажа обрушился внутри за 2,5года португальца, с дренажом на 4 года. Достало!!! . Купил (за 20$) на разборке штатный от citroen xsara picasso. Вес 10,5 кг. Нержавеющий.Двухстенный) Вывод: парни не тратьте деньги на вторичные глушители, нет среди них таких же как стоковый. Хороший глушитель крепиться на хомуте а не приварено крепление к банке. Скоба крепления от старого приварить к хомуту и вперёд.
Сообщений: 4.485
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 412раза
Варить есть смысл только в случае если бесплатно.... если за деньги ,то дешевле купить новый . Смысл в том что приварив , остальную трубу толще не сделаешь и будет ломатся(отваливатся) рядом со свежо приваренным, а это опять деньги и потерянное время...
Сообщений: 61
Пользователь №: 19.247
Регистрация: 30.6.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
Опять прогнила средняя труба глушителя. Прошлый раз на разборке ее брал, бу. Отходила пару лет. Блин, в продаже только оригиналы от 10 000. За простую трубу столько бабла откидывать ваще неохота. Кто-нибудь сталкивался с проблемой отсутствия аналогов средне трубы на седане?