Версия для печати темы

Автор: siberian_style 27.3.2019, 22:08

Всем привет! Пыжеводы, живу далеко от цивилизации и местный мастер не может разобраться как правильно отремонтировать систему охлаждения, прошу помощи!
Поменяли термостат, далили антифриз, все было в норме но к вечеру из бачка ож пропала и стал дуть холодный воздух, проверили печку, коврик был мокрый и из печки пахло антифризом, поменяли прокладки, далили антифриза, проблема вроде ушла, но к вечеру когда я вновь запустил авто, стала лезть температура выше 90 градусов доходя до 110 градусов, и дул холодный воздух, прогазовав хорошенько подул горячий воздух температура спала, но минут через 40 все снова повторилось,открыв капот увидел подтеки из подкрышки бачка.
Из трубы стал идти дым, но дым антифризом не пахнет! на холостых совсем чуть чуть дым есть, но когда газуешь дыма прилично идет. Что делать куда лезть? Как убрать эту проблему?

Автор: Grinny 29.3.2019, 18:37

Похоже, пробита прокладка ГБЦ. В бачке при этом идут пузыри, а если крышка закрыта, то патрубки быстро становятся "дубовыми", а лишнее давление сбрасывается через клапан в крышке.
Что в масле двигателя? Эмульсии нет? А масла в антифризе?

Автор: viber 30.3.2019, 0:10

можно еще выкрутить свечи, одна должна быть белая(чистая)

Автор: Андрей5151 30.3.2019, 11:56

Вот у меня вопрос, если из трубы не дымит, свечи нормальные (не чистые, как выше сказано), в бачке не пузырится, но ска жижа все равно уходит (без видимых подтёков), так же мотор не нагревается выше 70, хотя термостат и крышка бачка новые и рабочие. Магия? Или подтекает там, где не увидеть никак?

Автор: viber 30.3.2019, 13:04

а как много уходит??
из печки горячий воздух или теплый?

Автор: siberian_style 2.4.2019, 18:34

Открыл крышку на головке она желтая, масло два уровня. антифриз опять за ночь ушел весь, машину не трогаю, завтра вроде сделать обещали.
позже напишу результаты вскрытия)

Автор: siberian_style 3.4.2019, 14:12

поменяли прокладку гбц, первый поршень был чист и в антифризе)) все заменили, но поездив температура доходила до 100 градусов, потом падала до 93 примерно, это нормально?

Автор: Borzhch 3.4.2019, 15:54

вполне. работу вентилятора слышал?

место протечки антифриза в масло нашли? гильзы поднимали?

Автор: Андрей5151 5.4.2019, 20:45

Вообще по чуть-чуть уходит. Из печки горячий, не кипяток конечно, но вроде нормально горячий)

Автор: viber 6.4.2019, 1:00

Андрей, чуть-чуть это не ответ надо сколько(в мл) и за сколько (километров), просто твое чуть-чуть от моего может сильно отличатся....

Автор: Андрей5151 6.4.2019, 12:00

viber, логично, размыто сказал! Но я точных наблюдений пока не вёл, так что не могу сказать! Сейчас при небольшом ТО хочу грамотно долить ОЖ, стравить воздух и потом наблюдать пристально. Подскажи пожалуйста верный алгоритм долива - как правильно? на горячую/холодную? воздух стравливать с открытой крышкой бачка или закрытой? везде по разному пишут)

Автор: Grinny 6.4.2019, 14:06

Заливать лучше на холодную, так безопаснее, воздух спускать с открытой крышкой.

Автор: kpect84 13.5.2019, 17:18

Всем ку. Стал греться.
Два раза заменил антифриз.
Промыл радиатор соты снаружи.
При нагреве ож при открытой крышке пытается вылиться наружу до литра объём.
На трубке сброса на внутреннем разъёме увидел крупные до 7*3мм куски резинок. Откуда не пойму. Термостат снял. Снова обнаружил резинки. С термостата столько не нападает. Дыма нет.
Прокладку ГБЦ менял полгода.
Масло норм. В ож масла нет. Куда копать откуда резина и чо делать????

Автор: viber 14.5.2019, 0:53

патрубок какой то расслаивается....
скорее всего снимать радиатор и промывать в обратную сторону от кусочков резины...да и все остальное ,что возможно снять промыть что нет то на месте...

Автор: kpect84 14.5.2019, 5:18

На одном из кусочков были какие-то текстурные буквы остатки(( не могут быть резинки с гильз??

Автор: Grinny 14.5.2019, 6:45

Кстати, у себя я тоже обнаружил в системе какой-то кусок резинки, откуда она - так и не понял. Похоже на останки кольцевой прокладки, диаметр 45-50мм. Засосало её в трубку для стравливания воздуха из радиатора.

Автор: Borzhch 14.5.2019, 9:16

это, наверное, забытая при замене прокладки ГБЦ перчатка, а может и две

Автор: viber 14.5.2019, 11:42

НЕЕЕ...они очень тонкие1-1.5мм в диаметре...




хорошо ,что скальпель не забыли в цилиндре...

Автор: kpect84 15.5.2019, 8:36

Те что гильзы герметизируют?

Автор: Grinny 15.5.2019, 12:06

Нее, это вряд ли

Автор: Андрей5151 28.5.2019, 12:46

Лопнул патрубок ОЖ от термоса к радиатору, верхний, трещина ближе к хомуту у радиатора. Был раздут до этого, один механик предупреждал, что надо менять, но я благополучно забыл(
Просто износ естественный?

ЗЫ: до этого были проблемы с ОЖ (выше писал, не нагревалась выше 70), оказалось травил радиатор. Решил попробовать герметик ликви моли, он кстати помог, т.к. проблемы исчезли сразу, t стабильно 90.
...
поставил новый патрубок, sasic, пока всё нормально, ттт.

Автор: HugoBorz 24.6.2019, 19:47

При включении кондера, двиг начинает греться, за 110 уходит. Выключаю кондер и через некоторое время все приходит в норму. Подскажите куда копать? Без кондера 90 температура, максимум до 100 доходит если медленно еду.

Автор: viber 24.6.2019, 22:16

а если ехать по трассе 70-80км.час с кондеем тоже греется??

Автор: HugoBorz 25.6.2019, 12:15

Да, но где то на 100 или 110 градусов температура замирает и больше не растет. Только если часто останавливаться на светоыорах например или в пробке

Автор: viber 26.6.2019, 22:04

это со временем появилось или после каких нибудь работ на машине???

Автор: HugoBorz 26.6.2019, 22:11

Хз, в том году не грелась вроде, а как жара началась, так и заметил. Может просто промыть систему и заменить антифриз? Как сделать это качественно? И какой антифриз залить?

Автор: Borzhch 26.6.2019, 22:18

попробуй вымыть оба радиатора снаружи

Автор: HugoBorz 26.6.2019, 23:38

Ок, 1 большой трудно не заметить, а где радиатор кондиционера? И как мыть?

Автор: viber 27.6.2019, 11:07

он обычно стоит перед основным,
нужно сначала попытатся продуть их дуя из моторного отсека, потом побрызгать каким нибудь очистителем двигателя и промывать так же изнутри не очень сильной струей, стараясь не погнуть соты...

Автор: Grinny 17.11.2019, 1:07

Хочется промыть систему охлаждения, т. к. в ней сейчас антифриз серого цвета и в бачке на дне какая-то то ли слизь, то ли что..
В связи с этим два вопроса.
1. Как и чем промывать? Читал, что каустиковой содой, а в других местах в инете читал, что есть промывки "мягкие", которые заливаются и моют, пока около 2 ткм не накатаешь. Какие у них за и против?
2. Какой антифриз заливать? В http://206-club.ru/index.php?showtopic=1783 значатся всего две конкретные марки, и я хз, где их достать по приемлемой цене.
Изучив рынок, понял, что сейчас в ходу в основном красный и зелёный антифриз класса G11, G12 и G13. В сервисбоксе инфы не нашёл, какой конкретно нам подойдёт, а по составу красного и зелёного отличий существенных не нашёл (этиленгликоль, дист. вода, немного присадок и краситель что в красном, что в зелёном антифризе). Так какой же нужный?

Автор: jec 17.11.2019, 21:48

промывается обычной очищенной из автоматов или боклажек теплой водой (залил, поездил пару часов, слил). желательно делать в плюсовые уличные температуры.

у антифризов разные принципы работы.

использовав единожды G11 (силикатный) дальнейшее использование G12..., G13 становится бессмысленным без предварительного использования промывок. (будет быстрее нагреваться, хуже охлаждаться)
как вариант: залили дист.воду с промывкой Radiator Flush. Завел движок, погонял на холостых минут 10-15, с включенной печкой, как температура приблизилась к 90, заглушил, слили промывочную жидкость, промыл (пролил систему) еще раз водой, залили антифриз. или можно поставить ведро на электроплиту и внешний электропомпу со шлангами и програть систему.... но все это промывки могут в последствии дать течи патрубков, помпы, т.к. там содержатся органические кислоты.

Антифриз GLACELF AUTO SUPRA великолепно походит, блоки не разъедает, ценник адекватный (при желании можно покупать концентрат), и срок службы 5 лет.

я у себя промывал систему, когда пробило гбц, этой же старой охлаждайкой, процедив через моток медицинского бинта. поездил месяц и все выдавило в бочек. далее отсоединил бочек (да, с него вылилось прямо на землю, но назад в патрубок соответственно не попало). бочек промыл обезжиривателем (внутри отмылся, стал как новый). собрал и залил свежий антифриз. в бочке ничего лишнего не появилось. чисто.

Автор: Tenno 26.4.2020, 16:46

Всем добрый вечер,недавно появилась проблема,перестал включаться вентилятор системы охлаждения,думал датчик полетел.Заменил на новый датчик и не помогло.В борт компе ошибку выдает что проблема с датчиком.Я вот думаю что за причина?Было время блок реле меняли.Какие могут быть варианты,кто подскажет?

Автор: andrey173ul 7.5.2020, 18:29

Привет всем! Такая проблема. На холостом ходу двигатель нагревается до 90 градусов, на ходу температура падает до 70 градусов, печка греет норм , причем всегда. Менял термостат 3 раза, не помогло, менял датчик температуры и опять тоже самое менял бачок вместе с крышкой. После остановки открываю крышку бачка температура поднимается до 90 . Что это может быть ?

Автор: viber 7.5.2020, 23:54

Приборка врет.....
Два варианта , вывернуть датчик подсоединить и прокипятить, что покажет??? сравнить
или подключить диагностику с показанием температуры охл. жидкости...сравнить...

Автор: LANTAN 8.5.2020, 0:57

Очень вероятно - постоянное завоздушивание системы.
http://206-club.ru/index.php?showtopic=14441&view=findpost&p=427720

Автор: air09 8.5.2020, 0:57

Это может быть плохая циркуляция ОЖ в зоне датчика, завоздушивание, как выше сказано. Андрей, два вопроса: корпус термостата пласмассовый или алюминиевый? Термостат с дырочкой или без? Путём логического анализа рекомендаций, прописанных в сервис-боксе, установлено, что ежели корпус металлический, то термостат без отверстия, если пластмассовый, то с отверстием должен быть.

Автор: Bacha 8.5.2020, 9:16

Было такое, у меня был воздух в системе, стравил и все стало как надо. Корпус был пластик, сейчас металл, термостат тот же стоит.

Автор: isodel22 19.6.2020, 11:34

Когда меняеш термостат обрати внимание на его конструкцию, желательно его доработать.
Во первых выравнивает давление, термостату легче работать, нет завоздушивания, и если вдруг термостат заклинит то не будет риска продавить прокладку головки.
Сверли в металической обойме дырочку 1,5мм.
Такое технологическое решение уже давно на оригинальных термостатах( шарик стоит) Байпас клапан называется.
Была у меня на пыже болячка прыгала резко температура в красный сектор. Вылечил заменой термостата с его доработкой с отверствием.
Вот как тут https://www.drive2.ru/l/490080920875827695/

Автор: Defend 10.12.2020, 8:54

Доброго времени суток! Избитая тема на форуме, знаю, но все же подниму ещё раз. Авто практически не греется. Пежо 206 1.4 МКПП. В салоне холод. На холостых прогреть хотя бы до оттаивания стекла просто невозможно, до часа пробовал греть. При движении температура приподнимается по ЕЛМ до 58-60, останавливаешься на светофоре падает до 52-54. Хотя, иногда у системы охлаждения появляется совесть и температура поднимается до 80 и следовательно оживает и печка, обычно через час - полтора постоянной езды. Термостат вчера заменил, воздух с датчика спустил, воздух с печки спустил, крышку бочка заменил, даже эксперемертально поставил электронасос на подачу печки. Ничего не помогает, ситуация не меняется.
П. С. Сегодня был эксперимент, за бортом - 9. Прогрев 10 минут, обогрев на лобовое, вентилятор на 2. За 10 минут стекло даже не начало отходить. Отодрал иний от стекла и поехал. Маршрут 24км по трассе, первые 14км стрелка температуры чуть поднялась, печки как и нет, даже иний с приборки не отошёл, после температура поднялась до 70 и держалась ещё 7км, потом резко поднялась до 80, кое как ожила печка и так и держалась 3км до конца маршрута. Верхний патрубок холодный, термостат закрыт, давление в системе есть.

Автор: Borzhch 10.12.2020, 9:53

возможно не циркулирует ОЖ - крыльчатке помпы конец

Автор: Defend 10.12.2020, 10:17

Установка электронасоса ситуацию не изменила, я писал. Сейчас засунул картон между радиаторами. Проедусь, отпишусь. Может поможет.

Автор: viber 10.12.2020, 11:49

случаем шланги на печку не перепутаны...
такое еще бывает когда прокладка блока пробита.
https://radikal.ru

Автор: Defend 10.12.2020, 12:14

Кстати в антифризе следы масла присутствуют и в бачке тоже. Шланги, с дыркой на развоздушку сверху, вроде правильно. Проехался с закрытым радиатором, по началу не грелась, после включил третью и на 3500об/мин проехал километра три, температура поднялась до 93. Термостат открылся. Завтра утром посмотрим, помогло или нет, может воздух где остался после замены термостата.

Автор: KirSan 10.12.2020, 14:45

А вот с маслом в антифризе не затягивай, недолго и мотор положить..
Может там всё настолько плохо, что и охложижа не циркулирует?

Автор: Defend 10.12.2020, 15:48

Ну сливал антифриз чтоб заменить термостат. Плёнка в 5л бутылке тонкая совсем. Видно что есть, но не сказать что много. В масле при этом антифриза не замечено. Уровень масла держит

Автор: jec 10.12.2020, 15:56

если антифриз в цилиндрах - дымит белым, налет на свехах.
если антифриз в масле - уровень масла повышается.
если масло в антифриз - гбц (если совсем чуть, то собирай потихоньку железки.) как прорвет - начнет булькать + масло в расширительном.
периодически прочищайте (просовывайте проволочкой) тонкую трубку с радиатора на расширительный

Автор: Defend 11.12.2020, 9:07

Друзья, вот что получилось. Закрыл радиатор. Машина начала грется. Но вопрос с печкой остался, она почти не дышит до 80 градусов.
Замерил температура в дефлекторах, правда на полностью прогретой машине. Условия замер такие, за бортом - 9, температура двигателя 93С, обороты печки 2.
Центральные дефлекторы: 1-64, 2-69, 3-68, 4-60.
Обдув лобового слева 63, справа 60.
Обдув ног слева 66, справа 69.
Обдув боковых зеркал слева 52, справа 45.
Нижний шланг печки 57, верхний 55. (вот тут я сомневаюсь в правильности замера температуру через резиновый шланг)
Я пришёл к выводу, что забит радиатор печки, если судить по малому падению температуры на шлангах и больших перекосах в дефлекторах, а так же что греть она начинает от 80 градусов примерно.
Что думаете? Мыть?

Автор: jec 11.12.2020, 11:15

новый.

Автор: viber 11.12.2020, 18:05

а без салонного фильтра случайно машина не ездила??

Автор: viber 11.12.2020, 18:10

что то не очень понял ?? у тебя из дефлекторов идет воздух с температурой 69*С ...??? а сколько ты хочешь???

Автор: Defend 11.12.2020, 18:29

Я хочу чтобы хоть какое то тепло от туда дуло до 80 градусов температуры двигателя

Автор: viber 12.12.2020, 0:19

у нас теплота поступаемого в салон воздуха регулируется заслонкой которая регулирует смешивание холодного наружного и теплого воздуха из печки. Может у тебя не закрывается эта заслонка, ей управляет ручка температуры печки.Там скорее всего тросиковый привод.Проверь.

Автор: Defend 12.12.2020, 8:58

Сделал повторные замеры утром, на холодную. Температура за бортом - 11, время прогрева 15 минут. Правда мерил только в дефлекторах лобового.
Двс 50, слева 12, справа 19
Двс 60, слева 14, справа 24
В салоне - 5
Все, больше на холостых не греется, начал движение.
Двс 70, слева 20, справа 32.
Двс 80, слева 45, справа 57.
Двс 90, слева 54, справа 62.
Вот что я хотел добиться.