Сообщений: 4.485
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 412раза
Вы оба не правы............ Ни конструкторы ,ни менеджеры ПЕЖО здесь вообще ни причем Пежо такие запчасти не производит , только целиком балка или рычаги, все остальное это самоделки сторонних организаций..пальцы , сайленблоки рычагов и ТД. Причем производить это они могут не раньше чем через 3 года после начала выпуска машины.
Вы оба не правы............ Ни конструкторы ,ни менеджеры ПЕЖО здесь вообще ни причем Пежо такие запчасти не производит , только целиком балка или рычаги, все остальное это самоделки сторонних организаций..пальцы , сайленблоки рычагов и ТД. Причем производить это они могут не раньше чем через 3 года после начала выпуска машины.
каждая машина должна принести максимум прибыли при минимуме цены из за конкуренции. Для этого нужны дешовые комплектующие. Их поиск выполняют менеджеры. Производителю важно чтобы машина не ломалась в течении гарантийного срока. Для этого менеджеры советуются с конструкторами....
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
цвет: Серый!
Куплена в 2007 году!
каждая машина должна принести максимум прибыли при минимуме цены из за конкуренции. Для этого нужны дешовые комплектующие. Их поиск выполняют менеджеры. Производителю важно чтобы машина не ломалась в течении гарантийного срока. Для этого менеджеры советуются с конструкторами....
Сергей , еще раз повторюсь , в заводских запчастях нет позиции *палец заднего рычага* есть только рычаг в сборе (часто даже с уже установленными подшипниками ), да и заводской задний рычаг стоит 16тр. против 5тр китайского. поэтому у нас их никто и не покупает. А пальцы для рычагов делают на заводе в Польше , не советуясь ни с менеджерами ,ни с инженерами Пежо....
Сергей , еще раз повторюсь , в заводских запчастях нет позиции *палец заднего рычага* есть только рычаг в сборе (часто даже с уже установленными подшипниками ), да и заводской задний рычаг стоит 16тр. против 5тр китайского. поэтому у нас их никто и не покупает. А пальцы для рычагов делают на заводе в Польше , не советуясь ни с менеджерами ,ни с инженерами Пежо....
я говорю за оригинальные комплектующие, из которых собрана машина. На данный момент это проблема, "заводские рычаги" приедут из китая и будут стоить 16тр. И будет сидет месенжер и перекладывать их из одной коробки в другую (образно говоря) и завод в Польше также работает... и с этого завода скоро на завод Пежо комплектующие пойдут. а дальше как в китае 12 лет отездил выкинь машину
Сообщение отредактировал serega260571 - 13.12.2018, 21:23
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
цвет: Серый!
Куплена в 2007 году!
Подскажите пожалуйста. Сзади,с правой стороны появился стук при трогании с места....что это может быть? колеса стоят ровно,зад немного просевший.
первым делом осмотр на видимые повреждения, так-же можно машину раскачать поперечно, подвигать вперед-назад (на яме), возможно один из торсионов лопнул, накрылось шлицевое соединение торсиона, если не учитывать проседание, то колодки, сайленблоки, стабилизатор...... да много чего....
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 10
Пользователь №: 23.915
Регистрация: 3.9.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
сегодня было проверена вся задняя подвеска и балка,все в норме,только два флянца которые по бокам балки крепятся одним болтом были расслаблены,поджал болтики флянец немного подался в балку,но особо ничего не изменилось.стук при трогании остался,может торсион который в балке стоит,обломан? у кого какие мысли,прошу знающих подсказать
сегодня было проверена вся задняя подвеска и балка,все в норме,только два флянца которые по бокам балки крепятся одним болтом были расслаблены,поджал болтики флянец немного подался в балку,но особо ничего не изменилось.стук при трогании остался,может торсион который в балке стоит,обломан? у кого какие мысли,прошу знающих подсказать
в балке стоит стабилизатор. обычно стучат уши (фланцы ) от него при износе..
в балке стоит стабилизатор. обычно стучат уши (фланцы ) от него при износе..
тоесть нужно заменить уши? еще слышал,что причина может быть в износе сальника который стоит после ушей,просто хочется точечный ремонт без особых вложений.
тоесть нужно заменить уши? еще слышал,что причина может быть в износе сальника который стоит после ушей,просто хочется точечный ремонт без особых вложений.
небольшая каша у вас в голове. (понимаю, все ветку прочитать - запор от попкорна будет)
болтающиеся/сорванные уши (по форуму сокращение РС), разбивают сальники за ними. (есть стук от стабилизатора, который внутри балки) из-за разбитых сальников - попадает вода в подшипники балки. разбитые подшипники - износ пальца балки, износ посадки под подшипник рычага колеса (РК) (колеса домиком, стук...)
в первом случае восстанавливают фиксацию РС (восстановление кромки РС-РК, выточка тонкостенной втулки, дополнительная фиксация болтом) сальник менять по любому. во втором - полная дефектовка балки с заменой пальцев, подшипников..... обязательной врезкой тавотниц в РК, бюджетный вариант переход на капролон (с предварительной подготовкой изношенных пальцев, РК с подгонкой диаметров на скользящую, тавотницы....)
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
небольшая каша у вас в голове. (понимаю, все ветку прочитать - запор от попкорна будет)
болтающиеся/сорванные уши (по форуму сокращение РС), разбивают сальники за ними. (есть стук от стабилизатора, который внутри балки) из-за разбитых сальников - попадает вода в подшипники балки. разбитые подшипники - износ пальца балки, износ посадки под подшипник рычага колеса (РК) (колеса домиком, стук...)
в первом случае восстанавливают фиксацию РС (восстановление кромки РС-РК, выточка тонкостенной втулки, дополнительная фиксация болтом) сальник менять по любому. во втором - полная дефектовка балки с заменой пальцев, подшипников..... обязательной врезкой тавотниц в РК, бюджетный вариант переход на капролон (с предварительной подготовкой изношенных пальцев, РК с подгонкой диаметров на скользящую, тавотницы....)
В выходные планирую ставить втулки, что означает " ставить на подготовленные пальцы". Просмотрел много форумов, большинство советуют, чтобы втулки в рычагах сидели плотно, а на пальцах на "скользящую". Так ли это?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR
цвет: темно-синий!
Куплена в 2009 году!
В выходные планирую ставить втулки, что означает " ставить на подготовленные пальцы". Просмотрел много форумов, большинство советуют, чтобы втулки в рычагах сидели плотно, а на пальцах на "скользящую". Так ли это?
Подготовленные - значит без ржавчины, ровные, гладкие. Да, есть тонкость по капролону. В рычаг плотно, только ПОТОМ развернуть до размера пальца.
Сообщение отредактировал Grinny - 6.2.2019, 23:32
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
небольшая каша у вас в голове. (понимаю, все ветку прочитать - запор от попкорна будет)
болтающиеся/сорванные уши (по форуму сокращение РС), разбивают сальники за ними. (есть стук от стабилизатора, который внутри балки) из-за разбитых сальников - попадает вода в подшипники балки. разбитые подшипники - износ пальца балки, износ посадки под подшипник рычага колеса (РК) (колеса домиком, стук...)
в первом случае восстанавливают фиксацию РС (восстановление кромки РС-РК, выточка тонкостенной втулки, дополнительная фиксация болтом) сальник менять по любому. во втором - полная дефектовка балки с заменой пальцев, подшипников..... обязательной врезкой тавотниц в РК, бюджетный вариант переход на капролон (с предварительной подготовкой изношенных пальцев, РК с подгонкой диаметров на скользящую, тавотницы....)
Я опять со своей бедой) разобрал я свой стабилизатор и у видел с правой стороны,где стучит,выроботка в рычаге балки,где прилегает рычаг стабилизатора...что было сделано:заменил сальник,болт с гравером,подточил стабилизатор,чтобы рычаг стабилизатора сел дальше.все собрал,но стук остался,только немного меньше.сегодня думаю наварить точки,если и это не поможет,то думаю рычаг стабилизатора прихватить в пару местах сваркой....есть ли у кого такой опыт?
Я опять со своей бедой) разобрал я свой стабилизатор и у видел с правой стороны,где стучит,выроботка в рычаге балки,где прилегает рычаг стабилизатора...что было сделано:заменил сальник,болт с гравером,подточил стабилизатор,чтобы рычаг стабилизатора сел дальше.все собрал,но стук остался,только немного меньше.сегодня думаю наварить точки,если и это не поможет,то думаю рычаг стабилизатора прихватить в пару местах сваркой....есть ли у кого такой опыт?
без фотографий тяжело судить о.... (можно даже ссылки здесь приложить
или [имг]<ссылка>[/имг] на анг
) приварить чугун о сталью - это постараться нужно будет. лучше нарежьте резьбу под дополнительный болт через РС в РК, я выкладывал где нужно (прилив на рычаге есть). и в оригинале болт с большой шляпкой на M8 и пружинная, гнутая шайба, а не гровер. гровер держать не будет.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
без фотографий тяжело судить о.... (можно даже ссылки здесь приложить
или [имг]<ссылка>[/имг] на анг
) приварить чугун о сталью - это постараться нужно будет. лучше нарежьте резьбу под дополнительный болт через РС в РК, я выкладывал где нужно (прилив на рычаге есть). и в оригинале болт с большой шляпкой на M8 и пружинная, гнутая шайба, а не гровер. гровер держать не будет.