Версия для печати темы

Автор: Lis 24.4.2007, 10:04

Привет всем! А у кого как переключаются передачи на новом авто? У меня как-то туговато ,с отчетливыми щелчками. У меня первая иномарка, думалось, что переключение (саму ручку дергать)будет плавное и легкое, а тут..... Мне кажется? или возможны проблемы? Выскажите свои мнения, опытные пыжеводы! На что обратить внимание? Как переключается у вас? Всем спасибо.

Автор: 177RUS 24.4.2007, 10:06

у меня всё б/у было и есть но переключается прекрасно как на новых не знаю

Автор: Морская 24.4.2007, 10:16

я тоже пожаловаться не могу

Автор: novgorodski 24.4.2007, 10:26

я уже где-то писал, что у меня только вторая передача включается с дополнительным звуком.... а так - передачи втыкаются чётко и легко, можно двумя пальцами.. :)

Автор: 177RUS 24.4.2007, 10:30

а кто знает коробки чьи иранцы ставят французкие или свои собирают

Автор: novgorodski 24.4.2007, 10:32

манагеры свистят, что седаны полностью из французких запчастей собираются...но что-то я в это не особо верю

Автор: 177RUS 24.4.2007, 10:33

вот и я про тоже

Автор: Lis 24.4.2007, 13:38

иранская коробка. в салоне говорили. Даж не знаю, что мне и делать. Подождать, может, чё притрётся, или везти в сервис, чтоб смотрели? Из-за чего это вообще может быть?

Автор: Grom 24.4.2007, 15:07

всё что угодно, банально- масла не долили:), дефектные детали, надо добивать сервис-менов пока есть гарантия.

Автор: Егорыч 24.4.2007, 17:22

мне кажется просто коробка ещё не разболтана

Автор: 177RUS 24.4.2007, 22:04

такой вариант возможен тоже

Автор: bonus083 25.4.2007, 9:30

у моей тоже скоростя плохо втыкаются, на сервисе сказали все ок. может мало прошла пока

Автор: 177RUS 25.4.2007, 10:17

у меня на скорости после 5ти км/ч со второй на первую переход плохой втыкается с силой такое у кого есть мож это нормально?

Автор: Морская 25.4.2007, 10:37

У меня тоже

Автор: 177RUS 25.4.2007, 10:42

ну значит это нормально :wink:

Автор: Lis 25.4.2007, 13:32

Я думала, что тока у меня. Действительно, наверно, надо подольше поездить, чтоб разболтать немного, чтоб все попритерлось. Спасибо всем за комментарии, я немного успокоилась. :roll:

Автор: Егорыч 25.4.2007, 18:29

у меня пробег 80 000 и тоже самое, просто на скорости больше 5 кмч синхронизаторы не справляются и передача втыкается когда передаточные отношения совпадают. Короче полный нормуль, так практически на всех машинах.

Автор: 177RUS 26.4.2007, 11:30

ну и ладно можно на эту тему незаморачиватся тогда

Автор: HITMAN(RUS) 26.4.2007, 11:39

пробег 100000 и таже батва

Автор: 177RUS 26.4.2007, 11:41

ну тогда вообще я спокоен

Автор: Goodwin 7.5.2007, 10:54

Друзья!
1996 года на коробки передач, собранные на Европейских заводах ставится специальное приспособление - частичная блокировка первой передачи при определенных обротах (и скорости). Делается это вот для чего: Вы представляете что будет, если некий не очень умелы пользователь автомобиля, скажем, выходя на обгон воткнет вместо третьей передачи (километрах этак на 90 в час) не третью скорость, а первую!!!

У меня эта приблужа стояла на гольфе, у друга на фиате, у водителя шема на Пежо ... и еще пару человек могу вспомнить ....
Так что все отлично, и теперь вы даже знаете зачем оно так :P

Автор: valera 26.5.2007, 12:09

есть такая проблема, при езде на 5 передаче через какое то время начинаются проблемы с переключением на нижних передачах. Рычаг кпп в положении нейтрали ходит не плавно! кто сталкивался с такими проблемами?

Автор: 177RUS 27.5.2007, 15:19

для меня если чесно это что то новое

Автор: Ve®oni©a 28.5.2007, 11:29

Автор: WarDen 30.5.2007, 13:09

У меня проблемы тоже с 1 и 2-ой, осбенно при трогании с места. Про проблему слышал от многих владельцев 206-х. Пока не решил. Вроде что-то свазанно с синхронизатарами.

Автор: Люда 30.5.2007, 13:25

жутко бесит - я иногда 1-ую "воткнуть" не могу...чито делать?
не знак ли это некой поломки,али неисправности? :?:

Автор: 177RUS 30.5.2007, 14:24

а ты как на стоячей или на ходу воткнуть не можешь?

Автор: WarDen 30.5.2007, 14:38

С места тяжело, во время движения чуть легче. На перекрестках силно бесит, надо как-будто между шестеренок попадать.. как-будто сцепление не до конца выжато. А иногда нормално заскакивает.

Автор: 177RUS 30.5.2007, 14:43

что то меня народ тут прям пугает :) никогда с механикой проблем не имел

Автор: Люда 30.5.2007, 16:02

Воооооооот!!!один в один,такая же фигня - иногда как будто что-то мешает,обычно при понижении передачи :cry:

Автор: Ve®oni©a 30.5.2007, 17:23

У меня тоже самое бывало на Фольце. Получше выжимала сцепление - всё ок.

Автор: Ve®oni©a 30.5.2007, 17:29

Автор: HITMAN(RUS) 30.5.2007, 18:09

можа трабла в синхронизаторах?

Автор: Люда 30.5.2007, 18:18

сейчас ехала с работы - специально обратила внимание- вроде нормально выжимаю,но неудобство при переключении все же есть.Причем только на 1 передаче :cry:

Автор: Mexanik-Peugeot 30.5.2007, 23:45

ЭЭ вообще как неможете воткнуть???? Машин при этом катиться или стоит?? если она хоть чуток едит то тогда срабатывает блокиратор От случайного подтыкания 1-ой передачи вместо 3-ий

Автор: shell 30.5.2007, 23:48

Никогда такого не замечал, а на первую не можите воткнуть, там можно воткнуть первую со второй допустим при определенной скорости, точнее скорость дожна упасть. Кто-нибудь, что-нибудь понял??

Автор: Mexanik-Peugeot 30.5.2007, 23:51

Я о чем и говорю что Со второй на первую она вообще недолжна втыкаться только посли того ка скорость упадёт до 3-5 км час.

Автор: WarDen 31.5.2007, 0:45

Хорошо, попробую еще раз объяснить. Для того чтобы тронуться с места, выжимаем педаль сцепления,переключаем на 1-ую. Рычаг идет, но наталкиваеться на какое-то сопротивление, как-будто надо между чем-то попасть и это при выжатом сцеплении. Иногда не идет и всё, пока несколко раз не подергаешь. А иногда все переключается прекрасно, как и на других передачах. Очень сильно напрагает. :x Тоже самое и на низкой! скорости (машина почти стоит)со второй на первую(движение во дворе).
Повторяю, что такие точно проблемы не у одного меня. :!:

У многих с задней передачей проблемы, но знаю, что это хроническое. Якобы на задную нет синхронизатора. Лечится перегазовкой.

Автор: bonus083 31.5.2007, 8:33

такие же проблемы. особенно бнсит, когда на светофор накатываешься, зеленый загорается - первая не втыкается, а со второй не тянет. задняя тоже не очень, надо несколько раз сцепление отжать. правда не всегда, но напрягает

Автор: shell 31.5.2007, 8:41

у меня бывает что первая не включается, только это на столько редко бывает и лечится перегазовкой, так что хорошо, что я этого не знал, а то б и меня это бесило. С задней те же проблемы.

Автор: Ve®oni©a 31.5.2007, 8:49

Да-да. Тоже самое было на Фольце. Но я не обращала внимание, поэтому меня это не бесило. Тем более, что это происходило не так уж и часто.
Получается, это не есть проблема 206 Пежо.

Автор: Люда 31.5.2007, 8:51

нет,включить то могу,просто надо приложить усилия.Нет такой легкости переключения,как на других скоростях(
А может у меня просто руки настока слабые,что ничего не могу делать,ток руль крутить, да педальки нажимать? :lol:

Автор: Арман 31.5.2007, 9:19

У меня такая же фигня :shock: .1-ая хрустит нафиг,задняя не с первого раза втыкается и вапще коробка громкая какая-то :shock: .Мож после того как сцепление поменяю ченить изменится.

Автор: Люда 31.5.2007, 9:24

чет я даж и не удивлена :lol: нас таких уже прилично здесь...

Автор: bonus083 31.5.2007, 10:22

да-да. а если с выключенным двигателем и открытой дверью попереключать скоростя - уши закладывает,кажется грохот стоит на весь двор!!! :)

Автор: WarDen 31.5.2007, 11:15

С силой ни как не свазанно. чем силнее воткнешь, тем силнее скрежет. Я уже наловчился и пока красный горит, уже перебираю, толко левая нога устает.

Автор: WarDen 31.5.2007, 11:19

bonus083, Арман
У вас какие машинки? это уже статистика.

Автор: Люда 31.5.2007, 11:22

а вот скрежет такой помоему от того,что сцепление плохо выжато - я так машинку инструктора постоянно мучала :oops:

Автор: WarDen 31.5.2007, 11:29

Я имею ввиду не тот скрежет шестерней. это скорее щелчки.

Автор: bonus083 31.5.2007, 11:56

хетч, июль 2006г., 1.4, мкпп, 4500 км пробег

Автор: Арман 31.5.2007, 12:07

машина 2001 года,пробег 117000 км.И на самом деле,когда при выключенном двигле начинаешь переключать скорости,такое ощущение,будто сидишь в старом убитом грузовике,уши закладывает! Наверно это у всех пыжей :cry:

Автор: Люда 31.5.2007, 12:12

не правда!У меня все тихо-мирно

Автор: Арман 31.5.2007, 12:18

А с задней подвески шумов никаких не доносится?Тогда я рад за тебя.Видимо мафынка новая...пока что... :?

Автор: WarDen 31.5.2007, 12:25

Ну чтож, почти у всех хэтч 2001-2002 и 1,4. Хотя это еще ничего и не значит. Возможно таких машин просто больше. Буду собирать дальше статистику.
bonus083 У вас же гарантия. Интересно, что в сервисе сказут. Не обаращались?

Автор: WarDen 31.5.2007, 12:41

У меня сзади гремит на кочках, как телега. 2 раза проверяли- не нашли. Глушитель и запаску тоже проверял. :? Но это узе другая тема. :roll:

Автор: Люда 31.5.2007, 12:42

дык какая же она новая))7 лет уже.Но на свои года не выглядит :D

Автор: Арман 31.5.2007, 12:51

Просто болезь такая у Пыжей.Подшипники в задней балке начинают ломаться.Первым начинает правый - его-то я уже поменял...И если вовремя неспохватиться,то придется менять всю балку!Единственное что радует,дак это то что задние амортизаторы можно поставить от русской классики. :D Чем вскоре я и займусь

Автор: Арман 31.5.2007, 12:51

Да и хозяйка ничаво! :oops:

Автор: WarDen 31.5.2007, 13:14

Арман Я создам новую тему, пообсуждаем?

Автор: bonus083 31.5.2007, 13:17

Была на сервисе после 6 месяцев. сказали все в порядке, так и должно быть. вот я так и ездию

Автор: Арман 31.5.2007, 13:22

Завтра обсудим,наболело :evil:

Автор: WarDen 31.5.2007, 13:42

http://206-club.ru/viewtopic.php?p=8807#8807

Автор: WarDen 1.6.2007, 13:48

Полазил по запад.сайтам.Это действительно болезнь. Требует ремонта сцепление. :o

Автор: Люда 1.6.2007, 16:26

епт... этого еще не хватало :cry:

Автор: WarDen 1.6.2007, 16:36

А скажите, педаль сцепления у всех в порядке? У меня при нажатии сначала имеет небольшой свободный ход.

Автор: zav 1.6.2007, 17:46

И у меня на новой машине большой свободный ход :)

Автор: WarDen 1.6.2007, 18:01

Но с переключением 1 передачи все в порадке?

Автор: zav 1.6.2007, 20:22

Вроде да.

Автор: Serega 2.6.2007, 9:55

В принципе аналогичные проблемы у меня были и на предыдущей машине (на Форде). Все вылечилось заменой сцепления. До замены ездил и принимал все это, как должное... :)
Вообще механические коробки достаточно надежные (на Пежо тоже) и если уж пошли такие проблемы в первую очередь смотрим сцепление (диск, корзина, выжимной подшипник)...

Автор: HITMAN(RUS) 9.6.2007, 21:05

вообще это теоретически говорит о вырабатывании ресурса сцепления, на новой машине такого помоему быть не должно.

Автор: Локи 24.7.2007, 15:52

Добрый день. подскажите пожалуйста может есть у кого такой "косяк"
пежот 206 хачбек. механическая коробка. прошлогодний. плохо включается задняя скорость. т. е включаешь заднюю, а она не едет задом а шуршит. Что то там во что то не входит и не доходит. отводишь рычаг назад на нейтраль и еще раз включаешь заднюю. может войти а может опять не включится. в автосервисах пежо говорят что это нормально якобы какие то чтуковины не входят в другие чтуковины, потому что ети чтуковины повернуты боком "крабом" или еще как.
просветите плз: это нормально или срочно надо по гарантии обращаться.

Автор: 177RUS 24.7.2007, 16:02

дрюкай офицалов пока на гарантии если одни нехотят делать ехай к другим

Автор: Локи 24.7.2007, 16:06

Спасибо, что ответили. Официальные дилеры говорят, что данная проблема это нормально, куда то не встают то ли синхронизаторы, то ли еще что то. мне кажется они тынут "резину" пока машина на гарантии. Меня очень сильно интересует мнение тех, кто сталкивался с такой проблемой и как они ее решали. Действительно это нормально или это брак и надо срочно обращаться по гарантии??

Автор: 177RUS 24.7.2007, 16:11

а ты к скольким диллерам езил то с этой проблемой?????
(написал бы в анкете хоть откуда сам будешь)

Автор: dieter 24.7.2007, 16:11

не может быть эта проблема нормальной, по любому.
Это грузовик что ли - с двойным выжимом!!! А если так первая включалась бы?

Автор: Локи 24.7.2007, 16:28

Простите, что не представился.
Зовут меня Дмитрий. я из Москвы.
До этого вообще не ездил и опыта с машинами не было.
Машину взял в прошлом году и через пару недель появились проблемы с коробкой. туго стала включаться первая (не знаю то ли с наступлением холодов, брал осенью) Сейчас первая скорость(тьфу тьфу) включается нормально, жестче чем остальные, но нормально и появилась проблема (где то через 2 недели после покупки)с включением задней. Проблему я описал выше. Обращался я в один автосервис пежо. там сказали, что это якобы с задней скоростью норма. ПЛЗ Жду еще мнений по данной проблеме поскольку скоро плановое ТО!!!!

Автор: HITMAN(RUS) 24.7.2007, 16:36

дык, короче не парься, у меня такаяже чепуха, просто ты в таком случае сделай вот что, просто нажми сцепление и дай чуть газку, а потом вставляй передачу - эт если я правильно понял, что у тебя не ставляется задняя передача, складывается такое очучение, что кулиса не утапливается до конца ну и соответсвенно машина не едет в этот момент? прально?

Автор: Локи 24.7.2007, 16:48

да, правильно. при включении задней чувствуется, что что то не вставляется. приходится опять на нейтраль и опять включать заднюю.
хочется мне попариться поскольку пока есть гарантия. и надо эту проблему мне решить. видел в автосервисе женсчину у которой коробка гавкнулась на 2, 5 года при пробеге 25 тыщ чтоли. так обидно было за нее жуть. ей тогда смету астрономическую как помню насчитали

Автор: 177RUS 24.7.2007, 16:54

Димой в Москве куча диллеров обзвони других. ты к кому вообще обращался?

Автор: HITMAN(RUS) 24.7.2007, 16:54

дело твое хозяйское - я не парюсь, у меня 104000 и если гавкнет не так обидно будет :D

Автор: 177RUS 24.7.2007, 16:54

:lol: :lol: у тебя и гарнтии нет

Автор: HITMAN(RUS) 24.7.2007, 16:58

а у тебя блин типа есть :twisted: :twisted: :twisted:
:lol: :lol: :lol:

Автор: Локи 24.7.2007, 17:11

Пока сказать не могу, что за автосервис. дабы не создать антирекламу или рекламу другим. может это действительно нормально. плановое то буду проходить в другом автосервисе (да их есть то на самом деле 2 или 3 в Москве), вот там и все проблемы опишу и потребую письменное объяснение происходящего с коробкой. слова-словами, а дело-делом. счас говрят что все нормально, что так и должно быть, а после гарантии, когда гавкнется как говориться слова к делу не пришьешь и все будут только разводить руками. В том числе и я.

Автор: 177RUS 24.7.2007, 17:15

антирекламу ты тут не устроишь тут уже всех диллеров обсирали :lol:

Автор: миха 24.7.2007, 17:23

Локи не парся все нормально привыкниш. говорят плохое включение первой передачи это особеность пежо, ездием же

Автор: Локи 25.7.2007, 9:08

Да про женщину, которую видел в автосервисе у которой коробка гавкнулась. вспомнил про нее еще немного. Проблемы у нее возникли с коробкой, когда машина еще была на гарантии. в автосервисе ей говорили, что все нормально, что так и должно быть, что никаких проблем. когда прошла гарантия и корбка сломалась, все стали пожимать плечами.

Автор: Евген 25.7.2007, 9:53

так, ты помоему сам, только что ответил на сой вопрос "что делать???"... дуй к своему офицалу и проси устранить проблему включения задней передачи, а в коробке это дело или в давление воздуха в шинах....тебя это не калышет до тех пор пока есть гарантия... НОРМАЛЬНОЕ сотояние а/м когда все работает и ты не очем не паришся

Автор: Пыжевод 25.7.2007, 10:06

+1 тут по моему и думать-то не надо!

Автор: Локи 25.7.2007, 11:04

ок. спасибо всем за Ваши мнения.

Автор: DIGER 25.7.2007, 15:35

такая же фигня бывает! особенно с задней! машина не на гарантии так что к дилеру беспонт! ща в сервисе масло в коробке поменяют может нормально будет!

Автор: Krummet 2.8.2007, 14:43

Таже фигня :cry:

Автор: Олег 2.8.2007, 16:04

Не можете воткнуть 1, 5, заднюю передачу на стоячей машине или очень тяжело втыкается? Вас спасет регулировку сцепления или замена

С хрустом включается пониженая передача ? хана синхронизаторам

Свободный ход у всех большой и помоему не лечится :crazy:

Автор: Арман 2.8.2007, 18:38

Поподробней пож-та...Сколько эти синхронизаторы стоят?

Автор: Олег 2.8.2007, 21:54

Х.З. сколько стоит.
Я ПЫЖЕВОД всего 1.5 месяца, но симптомы у всех МКПП одинаковые

Автор: Пал Георгич 3.8.2007, 7:35

Кароче, папробую изложить своё мнение на этот счёт.
По включению первой передачи:
я подозреваю, что как на всех нормальных автомобилях синхронизатора на ней нет. (синхронизатор - это такая фишка в коробке, чтобы при включении передачи у шестерней зуб на зуб не попадал). меня когда ездить учили на жигулях, предупреждали, чтобы первую включал только для трогания с места...
НО на наших машинках на первой ПРИХОДИТСЯ ездить, потому что на второй зверёк излишне резв. поэтому при включении первой при понижении, если она не лезет, не надо её туда с хрустом пихать, попробуйте воткнуть вторую или третью, а затем первую, при этом валы сместятся, и она чаще всего входит как по маслу...
По поводу хруста при включении передач - да, скорее всего рассыпались синхронизаторы... мрачно, сколько стоят не знаю, но надо перебирать всю коробку... я бы сделал это немедленно, потому что обломки железные в коробке могут повредить валы и шестерни, не говоря уже о том что на скорости удары шестерней зуб на зуб ни к чему хорошему не приводят...
Ход педаи сцепления - у меня самнтиметров 5-6 по ощущениям - мне кажется нормальным, и вообще надо просто привыкнуть... насчёт регулировки не знаю - но должна она быть! и достаточно элментарная...
еще раз хочу сказать, что всё написанное исходит из опыта эксплуатации других автомобилей, моя ТИГРА мне пока хлопот не доставляет...

Автор: KillM@il 3.8.2007, 7:41

+1

Автор: Пал Георгич 3.8.2007, 15:47

тУТА мне еще бывалые вадилы падсказали, что переключения с хрусто бывают, когда текут цилиндры сцепления, т.е. вы переключаете передачи лишь ослабив сцепление, а не отключив его...

Автор: 177RUS 3.8.2007, 15:49

целиндры то ладно но чтоб трос тёк такого невстречал :)

Автор: DIGER 3.8.2007, 15:57

а я тут масло в коробке поменял и че то пока такой проблемы не возникло! пока что...

Автор: Пал Георгич 3.8.2007, 15:59

Я же выше сказал, что сам в своей не каварялся... если там тросик как на копейке, то и ход сцепления должен ваабще просто регулироваться... но чё то мне не верится чт на наших всё так просто...
А вот... ля выйду с работы и специально глянуу... да я уверен, что там цилиндр гидравлический...

Автор: 177RUS 3.8.2007, 16:18

нет там цилиндра и сцепление регулируется автоматически

Автор: Пал Георгич 3.8.2007, 16:44

ну значит нет никакой надежды, что хруст это не коробка :cry:

Автор: Lis 9.8.2007, 13:00

у меня задняя может несколько раз подряд не втыкаться, хоть и пережимаю сцепление по несколько раз. - ни фига. Делаю так: втыкаю первыю . или третью(без разницы) - потом тока заднюю. Слышала, что у пежо есть такой косяк с задней передачей. иногда тоже о этому поводу загоняюсь, потом отпускает:) пишите, если кому чего в сервисе решили с этой проблемой .спасибо.

Автор: Ve®oni©a 9.8.2007, 15:40

У меня тоже проблема с задней передачей периодически.
Я думала, что сцепление плохо выжимаю.. ан нет... на нулевом ТО не забыть бы обратить на это внимание.

Автор: Spektr 16.8.2007, 15:27

Такая же лажа и с моим 206. Бывает задняя не втыкается сразу. Даю газку потом опять переключаю как правило срабатывает. Но на мой взгляд это не есть гут. Пока на гарантии буду с продавцов требовать

Автор: novgorodski 16.8.2007, 15:28

похоже у все это имеет место, бывает и у меня....

Автор: Juliya_F 16.8.2007, 15:37

у мя тож такое бывает..... но после того как второй раз выжму сцепление, то сразу включается задняя :)

Автор: KOLBASA 17.8.2007, 10:23

Это нормально! Дышите глубже. :wink: ведь это МЕХАНИКА!!!!

Автор: Dimm 20.8.2007, 10:00

Таже самая проблема!
Первая передача и все остальные входят хорошо, а вот задняя......
Уходит, но не до конца!Приходится сначала немного дать газу, чтобы она немножко поехала, а после этого передача втыкается свободно!
А вообще бред!У меня на восьмерке 97 года и то коробка была лучше, а здесь совершенно новый автомобиль. Скоро поеду на первое ТО (дилер "Аврора" ТЦ Москва), если заикнуться, что это нормально, буду ругаться и писать письмо в представительство Пежо в России.
Такая коробка нормальна на Таврии, но только не на Пыжике!!!

Автор: Пыжона 21.8.2007, 14:09

приветик еще раз. Смотрю тут коробку обсуждают. У меня 206 хетч, МКПП. С задней все в порядке, а вот первая как-то туговато втыкается. Сказали, что разработается. Ну да, стала получше, но все-таки. У меня была 17-летняя машинка и на ней такого вообще не было.
Может стоит заострить на этом внимание? :evil:

Автор: Axel 21.8.2007, 14:19

Это обсолютно нормально, ну в конце концов задняя передача используется не так часто... я лично заметил что начинает "лагать" она когда ты стоишь к примеру одним колесом на бардюре либо ещё на какой то неровности... но даже в этои случае просто надо выжать до конца степление и втыкнуть заднюю ещё раз... остальное всё работает замечательно...
Слышал о том что коробка передач в пыже вообще слабое место. У меня один раз случилась поломка... на 90 км/ч подпрыгнул на 3х огроменных лежачих подряд... и на первом светафоре обнаружил что манипулятор просто болтается влево вправо... тоесть работают только 3тья и 4ая передачи остальные просто не включаются...

Потом обнаружили на днище капота штырек который как потом выяснилось являлся соединителем для этой тяги. Посли вставки штырька в нужную дырку машина поехала... а потом просто заклеел клеем) (был в полевых условиях)

Автор: Skipok 1.9.2007, 22:29

Прочитал тему от начала до конца. Странно всё это. У меня 1я включаелась всегда хорошо. Ну может не включалась раза 3 из 50. А после того как поменял масло в коробке и сцепление, то вообще стала переключаться намного легче.

Попробуйте сменить масло в коробке. Хотя может это на 1.4 коробки такие неудачные?

Автор: Nova 2.9.2007, 20:33

У меня 1.4. Вклюяаються передачи 1,2 задний не "не идеально"
На пыже Михаила (миханика пежо) коробка работает просто супер все мягко и четко. :o

Автор: Alenka 15.9.2007, 18:23

Заметила странную вещь на своей машинке. Иногда, когда включаю первую передачу, кажется, как будто она втыкается не до конца. Я не знаю детального строения коробки, но судя по звуку (скрипу) и ощущениям, как будто какая-то пружина вылетела и мешает. Хотя при этом машинка нормально трогается и едет без всяких проблем и подозрительных звуков. Что это такое и как с этим бороться? :unknown:
По поводу задней. Как и у многих форумчан наблюдается такая же проблема. Здесь действительно чувствуется, что шестеренки находят друг на друга. Я чуть-чуть отжимаю тормоз со сцеплением, и задняя включается как по маслу. Как говорил мой инструктор - это нормальное явление для многих машин. Главное никакого насилия. :)

Автор: 177RUS 15.9.2007, 18:33

если машина едет как ты говоришь то не парься :wink:

Автор: Птица 15.9.2007, 21:11

А тормоз -то зачем????? Я понимаю, сцепление - отжать - нажать, но тормоз к передачам не имеет никакого отношения, насколько я понимаю. Или тут какой прикол?

Автор: Nova 15.9.2007, 23:27

Это видемо Автомат. Тут без тормоза не как :lol:

Автор: Птица 17.9.2007, 11:11

А... про автомат я ничего не знаю.....

Автор: KOLBASA 17.9.2007, 11:18

+1... это как же надо "укатать" ПЕЖОфскую комфортную механику???

Автор: KOLBASA 17.9.2007, 12:51

Ребята, девчата, ну вы что? :lol:

Я конечно понимаю, что не все тут технари, но все же, это элементарная механика. Стоит у вас машина на "нейтралке", и вы хотите тронуться (вперед или назад - не важно), начинаете включать передачу, а она как будто не попадает (что-то мешает). ТАК И ЕСТЬ - зубья шестерен нужной передачи не совпадают с пазами шестерен вала главной пары. Попробуйте чуть тронутся на второй, и тада все включится нормально. Спешить и "ВРУБАТЬ" с хрустом нужную передачу нет никакого смысла, таким образом можно вскоре сточить все зубья синхронизаторов или разрушить подшипники, и тада начнут "выпадать" передачи на скорости и гудеть соответствующие подшипники. У 206-го МКПП - одно из основных достоинств, именно она придает ему такую шустрость (передаточные числа, подобранные соответствующим образом), и ее (коробку) нужно беречь, и тада будет вам СЧАСТЬЕ.

Все удачи! :D

Автор: Shcorpion 25.9.2007, 17:01

не очень приятно в пробках вот так вот работать рычагом... на самом деле напрягает! у меня не всегда втыкается первая, как и у многих..
хотелось бы услышать решение данного вопроса...

Автор: HITMAN(RUS) 25.9.2007, 17:11

план:
сбрасываешь скорость максимально (если едеш), рычаг максимально прижимаеш к себе и держиш прижав его к своей стороне пока не вставиш передачу, и нежно любя впихиваеш его, сначала он сляги упрется, но ты его не насилуй, а чуть ослабь давление, где-то на пол секундочки и также мягко его туда потом вдави - вот и фсе, и войдет он как слива в попу.

Автор: Nova 25.9.2007, 20:18

Сменили мне тут масло в коробке. По мягче стала. Но все равно до идеалных включений передач как у механика -пежо как до китая.

Автор: Виноград 25.9.2007, 20:21

Не помню, где я это вычитал, но это мне помогло: если задняя не включается, то выжмите сцепление еще раз. Просто? Гениально просто!!!

Автор: Nova 25.9.2007, 20:34

Гы, не уж то есть фанаты, которые с хрустом втыкают? Я когда на военном ЗИЛу учился ездить в ДОСФФ, то там вообще воткнуть коробку с ходу анриал.

Автор: Виноград 25.9.2007, 20:48

Это не фанатизм. Про повторное выжимание было именно про 206.

Автор: HITMAN(RUS) 25.9.2007, 22:17

сменил машлице залил кастролсинтэтику (цифры счаз уж и не вспомню), так вот на мой взгляд стало даже хуже, такое очучение, что там вообще масло отсутствует и втыкаеш все на сухую.

Автор: Shcorpion 26.9.2007, 8:30

дело тут явно не в масле....
на ходу как раз довольно сносно включается, а вот в режиме остановился полностью - поехал, включается хреново...
как включить передачу в такой ситуации - это не вопрос(2 раза выжать сцеп., прибавить газку оно и войдет, воткнуть 3тью потом 2ую и войдет первая), но хотелось бы всетаки чтоб втыкалось как положено, с первого раза и без усилия.....

Автор: KOLBASA 26.9.2007, 9:08

А часто на "нейтралке" к светофору подкатываешься?

Автор: Shcorpion 26.9.2007, 11:53

какая разница... яж не сижу с вдавленным в пол сцеплением и не жду когда включится зеленый или когда машинки поедут.. это может и не быстро произойти.

Автор: Птица 27.9.2007, 13:14

В те доисторические времена 10 лет назад. когда я учлась ездить на Жигулях, ессно не новых, инструктор говорил: "Если передача не включается. никакого насилия! Отпусти и снова выжми сцепление. Береги снхронизаторы И все будет хорошо! ". Я так и делаю. Хотя, если на Пыжике на заднюю передачу нет синхронизатора, а с места назад она легко включается далеко не всегда?

Автор: KOLBASA 27.9.2007, 14:43

Читаем красный шрифт.

Автор: Птица 27.9.2007, 16:21

Мерси! Внимание нужно не только на дороге. но и при чтении форума!

Автор: fireStorm 3.4.2008, 0:36

сегодня вот такую штуку заметил.. хотя может раньше внимание не обращал.. но вроди как не было.
вообщем при переключении скоростей коробка издает не очень приятный скрип такой. особенно хорошо его слышно при медленном движении ручки. у кого-нибудь было такое?
или кроме щелчков включения передач у вас ничего не слышно?

Автор: KillM@il 3.4.2008, 6:09

Была такая фигня, но только на 1 и на 2 передаче и еще иногда на задней.
Поговорил с народом в сервисе, сказали, что так и должно быть, но что-то у мну закрались сомнения :rofl:

Автор: fireStorm 3.4.2008, 15:32

на первом ТО спрошу. надо будет на эстакаде посмотреть ещё что там..
может ещё у кого-то есть такое?

Автор: Серж 7.4.2008, 23:47

Та же фигня. На 0 ТО спросил. Сказали что это нормально. Времени спорить не было. Но собираюсь. Просто не должно быть так!!! У меня на ВАЗ 2103 1974(!) года выпуска также было! Так и то после ремонта всё ок стало. Буду бодаться с официалами .Пусть они мне письменнно подтвердят что передачи включаются с двойным выжиманием сцепления и то через раз :sad:

Автор: fireStorm 10.4.2008, 0:56

смазал, притерлась и больше не жужжит))
Серж, а передачи у меня четко включаются.
ну а на ходу первая и не должна втыкаться вроди как синхронизатора нет на первой

Автор: Серж 11.4.2008, 0:09

Я имел в виду заднюю. :pardon: У меня она почти всегда только со второго раза втыкается. А с первой и второй передачами тоже притёрлось)). Сейчас даже не задумываюсь об этом. Хотя поначалу очень напрягало. Но несколько раз бывало как будто попадаешь между передачами. Не знаю как объяснить. Как бы между 1ой и 3ей. Тогда раздаётся дикий хруст.

Автор: KillM@il 11.4.2008, 6:23

у мну такая же проблема была со второй передачей иногда попадало так, что был хруст как будто передачу втыкаеш почти без сцепления

Автор: baton4ik 8.5.2008, 11:29

Эхх.. было что то залито.. текли оба сальника привода.. масло текло текло и стало включатся так что зашибись.. кроме задней.. задняя с таким хрустом включалась что жесть.. щас залил тотал синтетеку поменял 2 сальника.. включатся стало намного хуже.. раньше первая залетала со второй а шас нет.. и включения со стуком. короче бред какойто..) и все равно что то течет как из ведра(( сказали какая то прокладка))

Автор: voxa 24.6.2008, 20:49

Всем привет) Подскажите плиизз,нужно ли менять масло в коробке,в нотации написано,что нет.Я как то сомневаюсь в этом.Заранее спасибо

Автор: matrica 26.6.2008, 21:45

Всем привет! :girl_haha: Пмогите, плиз! :dntknw: Машина у меня совсем новая, но слышно каждое переключение скоростей. Это так и должно быть? или пора мчаться на ремонт? :dntknw:

Автор: EvRo 26.6.2008, 22:47

А как ты можешь по нету описать звук переключения своей новой КПП или АКПП, или с чем есть сравнить? А если машинка новая, заедь к официалам и задай вопрос. За спрос в глаз не бъют!

Автор: Shurik 4.7.2008, 20:38

в прошлые выходные, при пробеге 2400км, ехал на дачу и заметил что после движения на 5 скорости в течении 30-40мин, включить понжающию передачу составило много труда, и на протяжении 3-5мин все скорости переключались с трудом, потом все пришло в норму. На ТО-0 сказал о данной проблеме (ТО делал в АРМАНДе у Попова Сергея) в ответ услышал что: посмотрели и не чего не нашли и надо было приезжать в момент поломки. Вот теперь и думаю что это было и как сэтим бороться!

Автор: bertas 13.7.2008, 20:08

А с перегазовкой, как на грузовике, не пробовали на пониженные переходить?
Если с перегазовкой легко втыкаются - однозначно проблемы с синхронизаторами. Вариант 1-й - они дохнут. Вариант 2-й - масло не подходящее, или перегрелось и стало жидким сверх расчетного. Тогда синхронизаторы ведут себя так, как будто их нет :).
Вообще - немного теории (по воспоминаниям автошколы и читанным учебникам из серии "Конструкция автомобиля ___"):
Синхронизаторы на современных легковых автомобилях есть на всех передачах, предназначенных для движения вперед. Как правило, представляют из себя конусообразные втулки из медных сплавов (если правильно помню). Основное назначение - торможение одной из шестерен в паре, образующей передачу при ее [передачи] включении. То есть, когда вы пытаетесь воткнуть нужную передачу, сначала происходит зацепление синхронизатора, который выравнивает угловые скорости шестерен, а только потом вводятся в зацепление сами шестерни. При этом, если синхронизатор сильно изношен или масло слишком уж "скользкое", выровнять скорости так и не получается. В результате шестерни зацепляют друг друга с характерным хрустом, знакомому каждому, кто хоть раз включал заднюю на катящемся автомобиле или катался в "ПАЗике" (у него, кстати, как и у большинства грузовиков синхронизаторов нет в принципе - нагрузка большая, синхронизаторы долго не протянут, сотрутся). Когда включаются нижние (1,2) передачи - усилие на рычаге ощутимо больше, чем для 3, а тем более - 4-й передачи. Вызвано это как раз большой разницей в угловых скоростях этих шестерен. Бывает так же, что шестерни при выравнивании скоростей накладываются друг на друга зубьями. Тогда передачу можно включить только хорошим пинком, но это неправильно, т.к. при этом на них образуются вмятины и образуется металлическая крошка. Лучше повторно выжать сцепление и повторить попытку. Еще одна проблема - плохо выжатое (неотрегулированное или неисправное) сцепление - именно такое характерно для случая, когда 1-я передача не включается на катящемся автомобиле.
На задний ход синхронизатор не ставится (как правило - или вообще - не знаю, скорее всего, по экономическим соображениям).
К маслу, применяемому в коробке передач, предъявляются диаметрально противоположные требования:
С одной стороны, оно должно быть очень вязким и легко сдираться с прилегающих друг к другу поверхностей шестерен и синхронизаторов (их работа основана как раз на большом трении, как я уже сказал). С другой стороны, масляная пленка должна быть прочной, чтобы шестерни не терлись "на сухую" друг об друга, да и подшипники "катались в масле".
Теперь - обратно к практике:
Разумеется, масло в коробке должно быть качественное и обязательно соответствующее температурным диапазонам, в которых эксплуатируется автомобиль.
Кроме того, выбор передачи при переходе на понижающцю должен быть правильным с точки скорости движения. То, что 1-я передача не втыкается на скорости >20 или 2 - при >40 - "это не баг, это фича". Просто синхронизатор не может уровнять скорости вращения. Так же, с точки зрения экономии ресурса синхронизаторов очень полезна "перегазовка" и "двойной выжим сцепления" (реально на легковых его почти не применяют, но в арсенале иметь стоит ("случаи бывают разные" (С) Поручик Ржевский).
Перегазовка - это когда при переходе с высокой передачи на большой скорости надо воткнуть передачу пониже. Для этого рычаг выводится на "нейтраль", педаль сцепления отпущена. жмем газ так, чтобы по тахометру обороты были близкими к тем, которые должны быть при такой скорости на включаемой передаче. Сразу после этого - выжимаем сцепление и включаем нужную передачу.
Двойной выжим - это переключение на передачу повыше через "нейтраль". Т.е. - выжим сцепления - нейтраль - отпускаем сцепление (как раз в этот момент скорости шестерней выравниваются) - нужная передача. Именно двойной выжим используется реже, практический смысл на легковой - только если у вас что-то с механизмом выбора передач и остались только четные или нечетные. Как говорится, этот метод позволит снизить цену ремонта коробки.

Вот меня понесло-то :).
В общем, выпьем за то, чтобы в эту ветку с вопросами приходить пореже!

Автор: Alexgt 23.8.2008, 19:54

Ни кто не пробывал использовать присадки (есть много) для МКПП, интерестно есть ли какой-нибудь результат.

Автор: Pejo 24.8.2008, 0:49

Если масло дорогое, то оно в своем составе уже имеет необходимые антифрикционные присадки. Любая присадка скажется на вязкости масла.

Автор: Krall 29.9.2008, 19:53

Что касается задней передачи... ))) У меня к дилеру будет вопрос о проходжении техосмотра... Однозначно, в ПДД все написано. Против них они не попрут.)

Автор: Leman 29.9.2008, 20:41

Громкое включение передач, по крайней мере на седане, объясняется отсутствием шумоизоляции и тем что для иранцев это нормально. Слова инженера по гарантии, при прохождении ТО. А с задней тоже проблемы, надо попробовать перегазовку, а то двойной выжим не помогает иногда с пятого раза только втыкается.

Автор: Z@nuda 9.10.2008, 16:51

Мда, осилив все 8 страниц, понял одно, что я не один с проблемами первой, второй и задней. Официалы эту проблему не решают. И с этим надо просто аккуратно жить. Из полезного - надо попробовать вариант с перегазовкой.

Пыжеводы, всем удачи на дороге и поменьше поломок! И побольше удовольствие от вождения )

Автор: Dimulik 6.11.2008, 17:28

Рычаг МКПП постоянно трясется не слабо так (дрожит) на скорости, а раньше как-то не замечал, может, просто не обращал внимания! Что может быть? Как бороться с этим?

Автор: Pejo 6.11.2008, 19:16

проверить сайлентблоки опор движка

Автор: Макс 7.11.2008, 17:06

В добавок пошипник привода в нижней подушке двигла,может вибрировать!

Автор: andreyme 18.11.2008, 11:33

У меня новая машина, пробег 250 км..такая же ситуация... первая передача вкл. не плавно,с усилием,с хрустом.
ВСе остальные передачи вкл более менее плавно но с характерным хрустом.

Автор: ilyafox 14.1.2009, 22:46

У меня на новом седане вроде бы все передачи норм включаются (тьфу-тьфу) и с о второй на первую тоже без проблем.

Автор: MIRAJ 15.1.2009, 0:19

В зимнее время на непрогретой машине на выжатом сцепление попереводить рычак кпп на 1,2,3,4, передаче .дальше при езде передачи включаться будут более менее сносно

Автор: Baralgin 27.1.2009, 0:32

Уффф.Еле дочитал всё до конца.Вобщем Волгоград,Пежо 206 седан.Проблема со включением задней скорости и не только у меня в моём регионе.Официалы не устраняют ибо нечего там говорят устранять.Почти привык,но не хотелось бы.

Автор: sgans 27.1.2009, 8:41

Кстати задняя скорость не только на пыжах фигово включается, но и на других марках, так что это обыденное дело...

Автор: nesasa 27.1.2009, 20:07

А всё делается просто, когда чувствуете что рычаг упёрся и не фтыкается: или тормоз отпустить, или аккуратно чуть отпускать сцепление, тогда в коробке шестерёнки шевельнутся и фсё получица. У меня это доли секунды занимает, тк уже жду что не пойдёт.

Автор: Baralgin 28.1.2009, 17:25

Не знаю может это и нормально для каких то машин,но считаю что такого быть не должно!Если это заводской недочёт то пускай отзывают все машины и устраняют,а людям выдадут новые с уже исправленной конструкцией МКПП!
А то только и читаю то там то тут - то один завод отозвал партию машин,то другой,а наши что?!Имеется ввиду производители Пежо!

Автор: Pejo 28.1.2009, 17:31

Правильно) Ничего!

Автор: Baralgin 28.1.2009, 18:00

Кто знает как официально обратиться к производителю?Думаю что через дилеров это гнилое дело.Лично мне не хочется постоянно приспосабливаться к включению задней передачи когда что то там во что то там упирается и не даёт воткнуть другое!

Автор: Pejo 28.1.2009, 18:21

http://ozpp.ru/

Автор: Isergei 20.2.2009, 16:47

а коробка у всех зимой замерзает? у меня вообще жестко включается как будто в солидоле рычагом ворочаешь. Прогреется нормально становиться. Может масло туда пожиже залить?

Автор: Вован3308 20.2.2009, 16:59

у меня тожсамое и задняя невсегда хорошо включается

Автор: RoadWarrior 20.2.2009, 17:04

Если механика, то на всех авто что у меня были зимой передачи переключать сложнее т.к. коробка не прогрета, соотв. масло холодное.





Телефон Пежо Рус Авто

981-14-10 Как говорится кто хочт может жаловаться!))))

Автор: quarck 13.3.2009, 21:35

Про заднюю передачу. Не буду повторятся, что втыкается не всегда и как лечится.

А вот сегодня маневрируя на стоянке, стекла были очень грязными, что-бы не протаранить зубилу, при движении задним ходом, открыл дверку и высунувшись стал "в живую" смотреть расстояние. Вот тут я и заметил -- задняя передача, в отличии от всех других, включается с неким металлическим "бзыньканьем" глухим, это только если двери открыты слышно. Все другие передачи - тихо, не зависимо от того, запущен двигатель или нет. Это нормально? Никто не обращал на это внимание? Да, если дверки закрыть - то тишина полнейшая, т.к. не громче других передач втыкается.

Автор: nusik 13.3.2009, 21:41

да??надо будет послушать у своей

Автор: Pejo 13.3.2009, 22:20

Нормально, т.к. передача включается грубо из-за отсутствия стыкующих синхронизаторов.

Автор: мой любимый пыжик 17.3.2009, 14:43

У меня так же коробка довольно таки громкая борюсь примитивным методом - музыка погромче (привыкла уже ) задняя тож не всегда нормально переключается но это как мне сказали это нормально для пыжиков (седанов, хэтч. без разницы )

Автор: alexxx_d 22.3.2009, 6:45

Автор: Saney 2.4.2009, 22:48

Суть в том, что с недавнего времени начал замечать, а точнее слышать на 4-й и на 5-й скорости в тот момент, когда давишь на газ, высокочастотный звон или писк (не знаю как точнее сказать). Звук слышен, как мне кажется из-под капота. Повторюсь: звук еле слышен, и если сделать музыку погромче, то можно и не заметить.... но он есть. Когда ногу с педали газа убираешь - пропадает. Пока ни на что не влияет, но ведь раньше его не было. К чему готовиться? Может кто сталкивался? :dntknw:

Автор: Saney 5.4.2009, 12:07

Позвонил в клубный сервис, подсказали, что это скорее всего валовый подшипник.... Что это за зверь такой? На сколько попадаю? :girl_cray:

Автор: Alsou524 22.4.2009, 8:16

У меня тоже появилась проблемка с коробкой. Плохо включается 2 передача после 1. Как будто на что-то натыкается рычаг, иногда бывает сопровождается небольшим скрежетом. Если делать двойной выжим (через нейтраль) - все нормально. Но когда надо быстро уйти со светофора это не вариант. Остальные передачи не беспокоят. На 0 ТО сказали, что это нормально, особенность коробки. Так и есть?

Автор: Pejo 22.4.2009, 8:36

Надо на вторую прст при чуть большей скорости переключаться

Автор: Alsou524 22.4.2009, 9:58

Спасибо, учту!

Автор: lepy 28.4.2009, 9:37

хм... а я наоборот пришел к выводу, что с 1й на 2ю переключаться нужно либо выдержав небольшую паузу (просто неторопясь), либо сразу на небольшой скорости, не разгоняясь особо на 1й. :dntknw:
а насчет 1й и задней - вообще проблемы не вижу:)

Автор: AlexFF 28.5.2009, 16:40

Всем привет! Есть проблема! Седан, куплен в декабре 08, сейчас заметил подтёки масла на нижней части МКПП. Звонил в Арманд сказали приезжать на диагностику. Скоро поеду. А пока хотел опередить события, спросить было у кого такое? Если да, то что делали и признали ли гарантийным случаем? Больше всего интересно это гарантия или нет? Всем Спасибо!

Автор: Sonic 28.5.2009, 18:13

Сальник скорее всего какой то. либо коленвала либо первичный вал КПП, если машина новая то скорей всего гарантийка...

Автор: quarck 28.5.2009, 18:47

Пройдет со временем :) У меня через 6 месяцев и 10 тысяч пробега, все передачи кроме задней, включаются как по маслу А в начале было - и на вторую туго, и со второй на первую, если до 10 кмч не затормозить, фиг воткнешся (если вдруг двигателем тормозить приходится, гололед, летняя резина и все такое). А задняя бывает, иногда не втыкается до конца, тогда сцепление, нейтраль, сцепление отпустили, снова сцепление, и пробуем...

Автор: aktimel 4.6.2009, 22:03

в феврале поменяли сцепуху.... недавно(недели 2 назад) ездил аммы менять и заметили сальник течет(со стороны коробки)заменили нах...а щас гляжу и все равно течет сцука...что может быть(сальники родные стоят)?

Автор: Sonic 4.6.2009, 22:14

Если течет именно оттуда то либо первичный вал на КПП либо коренной на движке, больше вариантов нет. Менял все сальники на коробке недавно и коренной на движке, ну а раз полез поменял и сцепление(хотя нах не надо было, щас в багажнике новый комплект оригинального сцепления лежит)

Автор: aktimel 4.6.2009, 22:22

а если просто подливать маслице,то можно ездить...течет совсем немного?

Автор: Sonic 4.6.2009, 22:31

Вопрос откуда течет еще.... В принципе не критично. можно и подливать

Автор: Specialized 8.6.2009, 22:39

Машина 1999г.в. 1.4 МКПП
При торможении двигателем раздается стрекот, пропорциональный вращению колес, слышно в салоне. При выжатом сцеплении и на нейтрали становится очень тихим и плавно исчезает. При разгоне все как надо, никаких посторонних звуков.
На СТО подняли, покрутили все вхолостую, потом погазовал на 2-3 передачах, послушали снизу, сказали, что хрустит в коробке что-то. Сказали ездить, пока ездит, искать на разборе б/у, ждать, пока сломается совсем. Разбирать ее и дефектовать смысла-де нет, дешевле на разборе купить с гарантией.
Что там может хрустеть и чем может закончится? Есть ли смысл разобрать-посмотреть самому? И сколько может стоить примерно коробка б/у?

Автор: Pejo 9.6.2009, 23:18

Подшипник ступиц и шрусы целы?

Автор: Specialized 10.6.2009, 0:24

Шрусы в поряде, ничего не болтается, все тихо руками проворачивается. Подшипник ступицы не знаю, непонятно так свиду.
Поменяю масло в ближайшие дни в коробке, присадку добавлю хадо, может потише станет. Потом посмотрю, каков результат.

Автор: Pejo 10.6.2009, 10:52

Колесо свесить и покачать. При исправном подшипнике колесо не люфтит.

Автор: Specialized 10.6.2009, 16:21

Так ведь да, на подъемнике подняли и покачали все колеса, покрутили - все тихо, люфтов нет. Звук идет именно из КПП.

Автор: MetallVamp 24.7.2009, 17:58

Седня началась какаято фигня. Врубаю заднюю передачу и трогаясь раздается вой. И ели ели едит. Коробка сдохла чтоли??? При этом вперед еду все нормально....

Автор: Pejo 24.7.2009, 21:59

Скорее всего передача не воткнулась. С задней такое бывает. Не надо пытаться поехать, надо включить передачу повторно.

Автор: MetallVamp 24.7.2009, 22:56

Нууу...не 3 же раза подряд не втыкалась.... ручка дошла до конца, обычно в таком положении все нормально едится.... А "вой" напоминает звук когда ж\д состав тормозит, такой когда сильно трется метал об метал...

Автор: Pejo 24.7.2009, 23:23

Здесь уже надо диагностировать.

Автор: AntiX 3.8.2009, 18:48

Сегодня заметил, что ручка КПП болтается вправо-влево, причем как в нейтральном положении, так и на передаче. Такое впечатление, что раскрутился какой-то винтик-болтик :) Передачи включаются без изменений, как и прежде. Что это может быть? Можно ли с этим ездить, а то на сервис на этой неделе боюсь не смогу?

Автор: Марсель 3.8.2009, 20:30

штифт на самой коробке - у меня тоже самое. забил. уже привык.

Автор: AntiX 3.8.2009, 20:33

А ремонт сложный/дорогой?

Автор: Марсель 3.8.2009, 20:47

там нужно рассверлить и вставить штифт большего диаметра. а сделать это можно только при снятии коробки - а это уже 5000р так что забил. Вот если буду коробку снимать тогда можно будет и поменять штифт. Но это у меня так у тебя может и проще.

Автор: alex_150 4.8.2009, 15:03

нужно заменить штуку "С" идет в комплекте с "В"
увы без разбора коробки не обойтись.

Автор: Nekby 21.8.2009, 16:32

Сегодня появился скрип при перемещении рычага для включения 1-ой, 2-ой, 5-ой и задней передач. Скрип такой "резиновый". Никто не сталкивался с подобным скрипом? Может смазать чё-то надо?

Автор: Tyu-MAN 21.8.2009, 18:21

у меня был (один в один"резиновый"), но как появился, так и пропал???счас нормально!!!я только точно помню, что он появился после длительной поездки (гдето 300 км я проехал)!!!

Автор: Nekby 23.8.2009, 12:51

и ведь точно пропал : Чё за хрень такая?

Автор: demondxs 30.8.2009, 13:30

Ага, точно такая же проблема. Получилось исправить?
Масло поменял, ничего не изменилось. Может попробовать присадку подскажите какую лучше????

Автор: Dimon 5.9.2009, 19:14

Ребят как ставится сальник который стоит на двигателе под махавиком выпуклой стороной во внутрь или наружу.А то снять снял и не обратил внимание как он стоит :dntknw: Да еще толшина диска сцепления 6 милиметров намально или нет? Какое масло залить в мкпп не дорогое?

Автор: МЕГАВОЛЬТ 5.9.2009, 22:01

1 манжетой уплотнения в сторону колен вала.
2 толщина не говорит о исправности или неисправности сцепления. смотри накладки фрикционов (если заклепки еще не труться тогда можно) так же проверь износ пружинных пластин корзины сцепления и шум выжемного подшипника.
3 масло надорогое подсолнечное или на крайний случай сливочное, но далеко не уедишь на нем. лей что положено!!!!!

Автор: Dimon 5.9.2009, 22:21

Не заклепки не трутся 2 милиметро до них с цеплением проблем небыло и лепестки на корзине хорошие выроботки почти нет и пробег уже 220000 тыс я сам удивился,выжимной внорме . Хоршиш хозяин в Бельиии у моей Лолачке был. А а масло оливковае хорошие рекрмендую .Я имел виду до штуки что можно взять.

Автор: Sonic 5.9.2009, 23:12

Я взял и залил себе кастрос синтетику по 400 рэ вроде 2 литра. Даже не по мерке заливал а именно как рекомендовано 2 литра просто туда залил.

Автор: ромкк 6.9.2009, 11:25

за штукарь можно залить оригинальное масло рекомендованное пежо,еще на пиво останется немного... :friends:

Автор: Dimon 6.9.2009, 18:41

Все поменял сальники гыгы общее время занело где-то часов 15 делал первый раз один без чеи либо помоши.Только проблема возникла в снятии шаровых опоп провозился часа 4 с однои стороной ,а вторую за 20мин снял.И еще повозился со стартером мин 30 неудабно болны крепления на дизелях стоят да и так по мелочовки все остольное Кробку оказывается держут не 5 болтов а 6 на дизелях.Выполненой работой остался доволин много познал в моей Лолачке обшие затроты.Салник коленвала 700р,каробке передач первичного вала 350р и масло 400р 2литра :driver:

Автор: jonnyboo 11.9.2009, 19:08

Заметил на своем похожую проблему.
На 4-й появляется высокий гул, на 5-й честно говоря еще не слушал.
В сервисе сказали, что на глаз\слух определить трудно - по меньшей мере надо посмотреть масло.
А так - снимать и разбирать коробку и смотреть что там такое.
Вообще сказали, бывает так, приезжает с такой жалобой автомобиль - ему коробку разбирают, а она как новая, нечему там гудеть. Собирают обратно - опять гудит.
По ценам сказали со снятием и разборкой, маслом и прочей дребеденью - от 10тр, если коробке жопа - с заменой коробки максимум 30 т.р.

Автор: Pejo 12.9.2009, 1:07

может это выжимной подшипник "запел"

Автор: zeleNNNNN 15.9.2009, 13:42

Это подшипник ступицы (др. название передний подшипник первичного вала) Разлитаеться пласмасовая подставка у подшипника, появляется люфт и фот тебе стрекет. У меня во второй раз эта проблема. Первый раз я просто купил коробку во второй решил этим путем: http://206-club.ru/index.php?showtopic=7900&st=0#entry131910

Автор: zeleNNNNN 15.9.2009, 13:45

решение всех проблем: http://206-club.ru/index.php?showtopic=7900&st=0#entry131910

Автор: Dens 20.9.2009, 22:06

Неделю назад приобоел 206-ю,
отсюда вопрос: что производитель говорит о смене масла в МКПП? Надо ли его менять с какой-либо периодичностю, или оно на весь срок службы заливается? На форуме порылся - не нашел такой информации.

Автор: eclipse 20.9.2009, 22:09

помоему на 60 тыс меняется

Автор: Pejo 20.9.2009, 22:17

Заливается на весь срок службы и требует только контроля за уровнем, и долива на 60 тыс. км.

На деле лучше на этом рубеже масло заменить, т.к. масло в наших широтах раньше стареет, в нём скапливается металлическая стружка. При замене масло следует заменить и сальники

Автор: taxi4 20.9.2009, 22:47

Я менял масло, когда сцепление менял. На 70ти тыщах где то

Автор: Makar 21.9.2009, 7:00

Dens
Поменяй это не лишним будет... да и вообще лучше все масла и фильтра поменять... бох его знает когда предыдущий хозяин что делал....

Автор: sas7777 23.10.2009, 8:53

Обрисую ситуацию: пробег 4 400 км, стал замечать что при включении 1 передачи раздается какой то посторонний металлический шум (при отпускании сцепления), грешу на защиту, но вот еще что, после длительного стояния в пробках (т.е. постоянного дерганья 1-нейтралка-1) появляется эффект расхлябанности коробки (или 1 скорость не втыкается до конца, зубцы какие то скрежещут, при трогании металлический лязг). Записался в Фаворит пежо по гарантийке, но вчера проехал на машине- шумов нет, только звяканье при трогании (защита?). Правда по пробкам не ездил... У меня 3 вопроса 1- что за хрень такая? 8)) Полазив на форуме увидел что не одного меня такие траблы, но решений так и не узрел, я понимаю что мне путь прямиком в гарантийку, но боюсь накормят меня там- так должно и быть (хотя было несколько машин до этого и ничего похожего не было). 2 при проведении опроса автолюбителей сказали что сцепление греется, что это такое? 3) В форуме же вычитал что у нас самонастраивающееся сцепление- а это что такое, может это оно и есть (хотя слабо в это верится.

Автор: Sound 23.10.2009, 17:27

Всё так и есть....И у всех.
Просто большинству не хочется в этом признаваться.
Машине год и 7 месяцев и не было ни одного дня, что бы коробка работала одинаково.
Как хочет так себя и ведёт. Утром на холодную одна, в пробке другая, не в пробке третья.
Про звуки вообще не говорю. Постоянно к ней надо приноравливаться.
Первый раз за 23 года вождения сталкиваюсь с такой кпп.
Виной всему, кстати и не она вовсе, а грёбаный механизм выбора передач.

Автор: ArChI 23.10.2009, 18:31

Как можно вылечить скрип при переключении передач на МКПП. При перемещении ручки МКПП, происходит скрип, как будто металл об металл трется м механизме переключения. Подскажите, что можно сделать? Если возможность как то смазать? Зарание спасибо.

Автор: Sound 23.10.2009, 18:47

Пробовано, мазано и т.д.
Непобедимо!

Автор: ArChI 24.10.2009, 8:59

Блиннн, и что вообще вариантов нет? :help:

Автор: rusruslan27 24.10.2009, 14:32

привет! точ в точ такая же проблемка. При включении со со второй на первую без усилия не включится, но выхожу с положения(если получается0 с двух попыток

Автор: sasha84 27.10.2009, 18:31

привет всем! подскажите пожалуйста! у меня такая проблема когда трогаюсь с места первая передача при быстром включении(резком передвижении рычага прерключателя скоростей) включается с неб ольшим не усилием. ощущение такое что так не должно быть. при наборе скорости вторая передача включается еще с большим усилием ( при резком переключении и на оборотах двигателя около 3000 оборотов) и происходит такойже звук, глухой в коробке скоростей как на наших отечественных ВАЗах переднеприводных. другие скорости включаются без проблем. не знаю может так и должно быть. пробег 46 тыс.км. езжу спокойно, в сфетофорных гонках не участвую.

Автор: Pejo 28.10.2009, 0:25

Скорее всего, это штатная работа коробки, если уровень масла в норме.
Такие симптомы на непрогретой коробке или постоянно, даже после прогрева?

Автор: sasha84 30.10.2009, 17:48

всегда. но бывает нормально включаются\. но редко. все зависит с какой скоростью переключаю. в морозы вроде бы нет ну или меньше

Автор: sasha84 30.10.2009, 20:12

у меня такая же история. машина прошла 46 т.км. если вторую включать не резко а плавно то она включается нормально, без каких либо щелчков, но это чечуть дольше и поэтому за ето время машина(особенно в гору) начинает терять скорость и при включении второй пропадает резвость при разгоне. машину я купил с пробегом 25 т.км. и по началу ничего не замечал. покатавшись заметил этот недостаток. но проехав 20 т.км. переключение не ухудшилось. т.к. что я думаю что так и должно быть

Автор: tikey 31.10.2009, 21:49

Всем привет!Седан 206 1.4 2008г.в.С задней передачей с места и первой передачей в движении понятно,тоже плохо включается. Около месяца назад начала вылетать первая передача уже раз 10 точно вылетала,но последние дней 5 не вылетает. При трогании может вылететь сразу, а может и после ~3 метров пути.У кого такое было и во что может вылиться, если сново начнет вылетать?

Автор: Sound 31.10.2009, 22:04

Она не вылетает.
Просто ты её изначально недовтыкаешь.
Это бывает с нашей с Вами изначально не вполне здоровой коробкой.
Наказать некого.

Автор: tikey 31.10.2009, 22:32

Может и так!Буду следить за этим!

Автор: quarck 2.11.2009, 22:07

imho все дело в передаточных числах коробки... Они, напомню, такие у 1.4 седанов: I - 3.42, II - 1.81, III - 1.28, IV - 0.98, V - 0.77.

И далее, соотношения в передаточных числах: I/II = 1.89, II/III=1.41, III/IV=1.31, IV/V=1.27, итого, разница между первой и второй передачами намного больше всех других разниц. К чему это приводит на практике? При переключении с первой на вторую, синхронизаторам нужно гораздо больше времени на выравнивание скоростей валов, чем при прочих переключениях, так что в тот момент когда водитель пытается побыстрому воткнуть вторую, синхронизаторы "ждут" когда один из валов в два раза уменьшит свою скорость, в то время как при переключении на третью итп, нужно ждать куда меньше. Вообще хз, возможно притрется, возможно приноровитесь, я раньше все тоже жаловался на плохое переключение на вторую, а потом как-то наловчился, сейчас за доли секунды втыкаю всегда, даже в те два раза, когда пытался выжать пасспортные 13.2 и раскручивал до 6000 на первой движек.

Отсюда-же, из передаточных соотношений и разницы между I и II передачами и растет сложность в том, что-бы воткнуть первую со второй, -- синхронизаторы просто не осиливают такой провал. Воткнуть первую можно достаточно легко, если выполнить перезаговку - после отжатия сцепления, легонько долбим по газу, и параллельно втыкаем первую, по газу долбим на столько, что-бы попасть в обороты, которые получатся после переключения на первую, плюс еще 500-1000 про запас. Например если переключаемся вниз с 2000 оборотов и хотим вотнуть первую, то крутануть нужно до 4500, что-бы абсолютно плавно, без рывков автомобиля, все воткнулось


У себя же из неприятностей, после 20 тысяч пробегу, отмечу что пружина, возвращающая рычаг МКПП из крайнего левого положения в нейтраль похоже износилась, не так резво возвращает рычаг, так что привычное действие по переключению со второй на третью "толкать вперед и дать самой уйти в право" теперь буксует -- упираемся где-то посрединке между первой и третей, приходится полные зигзаги вырисовывать, как и при переключении с 4-ой на 5-ую... Никто не в курсе, насколько геморно эту пружинку поменять? А то ради нее отдавать официалам много денег не хочется :)

Автор: BuHT 3.11.2009, 22:59

Всем привет!... Осилил 10 страниц, почерпнул очень много полезной информации!... Спасибо!
Тут кто-то статистику собирал... Так вот, для статистики, имеются аналогичные траблы с 1-й, 2-й и задней передачами. Заморочки пока не напряжные, но все-таки:

1-я передача - С места включается без проблем, вне зависимости от температуры воздуха. "На холодной коробке" переход со 2-й на 1-ю осуществляется практически при полной остановке. "На прогретой коробке" со 2-й на 1-ю уже можно перейти при 5 - 10 км/час.

2-я передача - Только "на холодной КПП" бывает с 1-й не сразу втыкается 2-я (случается обычно один раз и по утрам, когда машина долго стояла во дворе). Такое ощущение, что как-будто что-то мешает либо КПП вообще сухая. Есть мнение, что коробка давно хочет сменить масло.

Задняя передача - Не часто, но случается, что не воткнуть до конца. Трабла обычно случается на разогретой коробке и когда машинка стоит слегонца под уклон (совсем еле-заметный уклончик, но если тормоз отпустить, то она начнет красться назад). Было пару раз и такое, что задняя передача вообще вылетала с этаким коротким глухим металлическим звуком. Не знаю каков звук снаружи, но в салоне это было похоже на удар задним бампером о какой-то очень прочный предмет.

Ну и, конечно же, шум от самого переключения передач тоже впечатляет. Честно сказать, на моем ведре марки ВАЗ21083 1998 г.в., переключения передач были намного тише. Не знаю, может быть на Пыжике все еще новое и не приработалось еще... но с другой стороны уж 70000 проехал, пора бы!... Вобщем, грешу пока на масло... сменю, а там посмотрим...

Автор: quarck 6.11.2009, 7:14

У меня знакомый, у него 2110, тоже говорит что в моем пыжики намного громче передачи переключаются. Вообще кому как, а меня этот факт совершенно не тревожит, наоборот, больше контроля над машиной, можно на слух точно поймать момент включения :)

Автор: BuHT 6.11.2009, 20:41

Ну да... Возможно тут еще привыкнуть надо, а пока напрягают лишние шумы... Либо (как вариант) поездить с месяцок на отечественном "ведерке", чтоб наоборот отвыкнуть от комфорта :bobsleigh: (Кстати, я ошибся, "восьмера" моя была 1995 года выпуска)

Автор: BuHT 18.11.2009, 19:12

Е-е-е-е!... : Поменял таки масло в коробочке!... Залил 2л Total Transmission BV 75W80, передачки теперь переключаются мягко, легко и практически бесшумно при любом состоянии машины, хоть прогретой, хоть на "холодную"! :driver: И-и-и-их-ха!....

Автор: Зеленый 19.11.2009, 15:42

Такая же проблема но сто сказали что скорее всего подшипник первичного вала ...

Автор: Mix 29.11.2009, 1:24

Да, Да, Да, те же симптомы ( 1-ая, реверс ) с начала и в течение 1, 5 лет.
Те же ответы официалов.
Теперь понял почему пежо нет в США, наверное в америке потребитель не готов притераться к такой
своеобразной ...коробке в том числе.
Может заставить дилера поменять масло. злой ,

хочу как у винта , что бы железячки работали достойно, раз мы земляки.

Автор: BuHT 29.11.2009, 22:31

Попробуй, только проследи, чтоб залили то и сколько положено. Можно конечно и самостоятельно решить вопрос, если испачкаться не страшно. Мне 2 л. Total BV 75w80 обошлись всего в 540 руб. и час возни.

Автор: Romell 30.11.2009, 20:16

Тоже хреново включаются передачи. Менял сцепление (предыдущий владелец убил), масло в коробке, результат тот же. Делайте перегазовку, половину описанных ранее проблем решит.

Автор: Rom@n 1.12.2009, 7:03

Ребята, подскажите, если в -30 скорости включаются так как будто в коробке ледяная каша. Что делать? Менять масло? Total Transmission BV 75W80 на какую температуру засчитана?

Автор: Rom@n 1.12.2009, 9:02

Звонил в сервис, там сказали что замена масла проблему не решит, что это замерзает вода, между тросиками выбора передачи. Может быть такое или полный абсурд? Еще у ОД замена масла стоит 1600 + цена на масло 900р. Дороговато.

Автор: Pejo 1.12.2009, 20:12

Это до прогрева или после?

Автор: BuHT 1.12.2009, 20:23

В -30'C еще не проверял, к нам вообще сейчас лето вернулось, блин гыгы (Лен.область). А характеристики можешь посмотреть здесь, например: http://www.neopolis-total.ru/pages/descriptions/total/transmissionbv.htm

Автор: BuHT 1.12.2009, 20:36

Ээ-мм... Что за тросики еще?... Я не в курсах (коробку не разбирал) :dntknw: А в сервис (ну или механику) лучше показаться. Машину надо смотреть, слушать, щупать... Не все проблемы можно решить удаленно.

P.S. Вот еще неплохой сайтик на масляную тему: http://avtomaslo.info

Автор: Sound 1.12.2009, 20:38

Ну если тяги механизма выбора передач в палец толщиной и шарниры назвать тросиками, то....

Автор: Rom@n 2.12.2009, 9:04

после 15 минутного прогрева

Автор: Rom@n 2.12.2009, 9:27

сегодня минус 35, заднюю включил едва едва.

Автор: Rom@n 2.12.2009, 12:57

Нигде не могу найти TOTAL, позвонил ОД в надежде купить у них, так оказалось они сами льют SHELL. Завтра буду менять на SHELL 75W90

Автор: Lina 10.12.2009, 23:42

Подскажите по-поводу ручника на стоянке, ставить на него или на передачу, говорят зимой лучше на передачу.

Автор: tsaari 10.12.2009, 23:43

да лучше на передаче, если на ручнике, то задние колодки барабанных тормозов может прихватить морозом

Автор: Pejo 11.12.2009, 13:22

15 минут маловато (для зимнего Сургута точно мало). Километр-два еще надо проехать небыстро, чтобы в кпп масло разбрызгалось.

Автор: MetallVamp 11.12.2009, 19:36

У меня тут вчера как то каробка стала заедать.... т.е. передчи включаются нормально, а вот возвращение на нейтралку тормозит, как буддто мешает чтото.....приходится доводить...

Правда потом вроде разработалась...но это напрягло...мож стоит тоже масло проверить?

Автор: SHEV34RUS 11.12.2009, 19:54

Залил присадкн "моликот", где то пару месяцев назад.
Нынче морозы до -10, а передачки втыкаются нармульно : !

Автор: BuHT 14.12.2009, 20:16

сегодня -15'C, в коробке Total, полет нормальный :driver:

Автор: Sound 14.12.2009, 20:31

-20 сегодня и год назад было -27, в корбке не знаю что. Что было с завода наверное.
Никакого затруднения в перемещении рычага на холодную не отметил.

Автор: BuHT 14.12.2009, 20:47

дык!... если считать, что средний срок службы автомобиля-иностранца - 5-6 лет, и, по словам самого Peugeot "масло в КПП заливается на весь срок эксплуатации...", то все сходится! моя коробка ходит уже 7-й год, а твоя - всего лишь 2

Автор: Sieger 14.12.2009, 20:52

Заехал сегодня к официалам на Каширке, после того, как сегодня при -21 (температура за бортом на стоянке аэропорта Домодедово) масло в коробке замерзло практически до состояния полной неработоспособности МКПП. Выяснил, что в седаны льют на заводе 80W90, а эта вязкость - до минус 26°С!!!!! Не хватило 4 градуса до полной кристализации масла и жесткого удара по трансмиссии в момент включения сцепления!!! Записался на замену масла - 2 л 75W80 (до минус 40°C). Всё удовольствие с работой - 1500р.

Автор: SHEV34RUS 14.12.2009, 21:19

[quote name='Sieger' date='14.12.2009, 20:33' post='151559']
Заехал сегодня к официалам Выяснил, что в седаны льют на заводе 80W90, а эта вязкость - до минус 26°С!!!!!
Считаю, что Владелец должен знать в день покупки как и что у тебя там залито, а не через 2 года эксплуатации!
Но мы же в России живем........ :dntknw:

Автор: BuHT 14.12.2009, 21:30

есть такое неписаное правило автолюбителя - "купил автомобиль, замени масло и фильтры"... хотя оно и относится ко вторичному рынку авто, но все больше убеждаюсь, что даже при покупке "с нуля" надо подробно интересоваться "начинкой" и "кормом" выбранного "железного коня" 8)

Автор: Sound 14.12.2009, 21:35

SHEV34RUS
Да не владелец должен это знать!!!!!! А продавец должен знать, что машину тебе продал не в Зембабве!!!! В задницу такого дилера! :Gigakach_01:
Никакой среднестатистический европеец никогда не задумается что у него залито. Поскольку ничего не соответствующего его климатическим условиям залито быть не может!!!!

Автор: SHEV34RUS 14.12.2009, 21:47

Это получается, что раньше мой папа покупал жигули и первым делом менял масло все протягивал и т.д.
Но мы же вроде не жигуль приобрели?
Насчет дилера пежо - то у нас он один и оооочень нехороший! злой

Автор: BuHT 14.12.2009, 22:11

закон рынка - кто кого первый нае... + суровая российская действительность гыгы

Автор: Sid_206 16.12.2009, 17:35

второй день завожу машину с утра и вечером при -15, рычаг переключения передач практически деревянный, отогреваю минут по 15 чтобы можно было переключать передачи только потом еду... одно из двух, либо градусник врет (причем везде), либо у меня не до - 26 залито :dntknw: Кстати заметил, что в низкую температуру передачи включаются на порядок лучше, может в коробку более вязкой масло залить? Кто менял масло на то, что до -40, есть какие то изменения в переключении передач?

Позвонил сейчас в Конкорд, где мне с уверенностью сообщили, что в седаны на заводе льют Total 75W80!!! Видимо точно градусник врет и у нас температура приближается к -40 раз у меня коробка дубеет! :Gigakach_01:

Автор: BuHT 16.12.2009, 21:15

Сам, лично, менял масло в своей МКПП. Сразу отмечу, что до меня машиной владел другой чел. При сливе масла обнаружилось: а) 3 литра вместо положеных 2-х (видимо решили, что "кашу маслом не испортишь" и при заливе поддомкратили лев. сторону машины); б) масло было выработано вусмерть. Залил ровно 2 литра Total BV 75W80. Теперь: на востоке Лен.области -16 (отслеживаю температуру по трем нормальным уличным термометрам в разных частях своей "деревни"), коробка работает намного мягче и четче. Да, с понижением температуры она чуток жесче становится, но эта жесткость просто не сравнима с работой коробки с тем, старым, маслом в теплое время года. Что будет дальше - посмотрим, а пока так.

Автор: Юрчик 16.12.2009, 22:14

Sid_206

Видимо точно градусник врет и у нас температура приближается к -40 раз у меня коробка дубеет!


то есть выходя из дома ты автоматом еще - 25 градусов прибавляешь к тому что видишь и спааааакойненько качаешь правую руку переключая скорости!!! супер

супер

Автор: Sid_206 16.12.2009, 22:49

а есть у кого нибудь фотки по замене масла в коробке седана? Теперь тоже хочу масло поменять

Автор: axell 17.12.2009, 11:30

Ребята все читать не осилил(( Посоветуйте по опыту че залить в коробку! Заранее всем спасибо!

Автор: zav 17.12.2009, 12:57

сам не менял, но есть специальное масло для мкпп для пежо фирмы total

Автор: axell 17.12.2009, 13:01

синтетика?

Автор: taxi4 17.12.2009, 13:03

Total Transmission BV 75W80-PR 9730.A2

Автор: zav 17.12.2009, 13:04

скорее всего

Автор: RoadWarrior 17.12.2009, 13:26

Лех, а мы как раз тебе сейчас коробочку то и снимаем))))

Автор: FRENZY 17.12.2009, 13:35

Разберите ему всю машину нафиг!

Автор: zav 17.12.2009, 13:40

я в курсе... главное к 5 закончите 8)

З.Ы. поищи накладку на правое зеркало, мож завалялась где? :angel:

Автор: RoadWarrior 17.12.2009, 13:40

Ща так и сделаем!

Автор: keks 19.12.2009, 21:24

У меня тоже застрекотало... 90% что ето выжимкой подшипник..... ( у меня , у тебя надо слушать )

Автор: jonnyboo 21.12.2009, 15:50

Позвонили с сервиса, сказали "открутили мы сливную пробку, а масло не течёт" (=
Сказал, пусть разбирают и смотрят внутри.
Вопрос - 1) могло ли каким-либо образом сливное отверстие забиться изнутри?
2) подтёков масла нигде нет, значит его когда-то не залили, смог бы я отъездить 2 тысячи без масла в коробке без каких-то заметных симптомов?
3) не разводят ли меня?

Автор: jonnyboo 21.12.2009, 19:13

вобщем разобрали коробку, масла действительно нет, но состояние "в норме". надо один подшипник в коробке заменить и сцепление порекомендовали.

Автор: BuHT 21.12.2009, 19:29

гыгы Жесть!... Коробку при тебе разбирали?... Как ж ты ездил все это время без масла-то?!... :blink:

Автор: jonnyboo 21.12.2009, 21:20

Нет, не при мне. Смысл мне отдавать машину в сервис и ездить смотреть как каждую операцию проделывают?
Как ездил - нормально ездил, как выяснилось (=

Автор: Rom@n 22.12.2009, 10:19

Залил 2 литра SHELL 75W90 на следующий день сломался бензонасос. Стоит под окнами уже вторую неделю замерзшая, все отвезти к ОД некогда.

Автор: BuHT 23.12.2009, 23:33

Смысл? - Контроль... Кто знает, нальет он тебе маслица в КПП после ремонта или нет. Как-то ж ездил без него, и еще поездишь.

Автор: BuHT 23.12.2009, 23:38

Сочувствую! Но мне кажется, что между маслом в КПП и бензонасосом никакой связи нет, разве что - какой-нибудь мистической.

Автор: Rom@n 24.12.2009, 9:34

Да, думаю связи нет, просто совпало, но осадок остался. На форуме видел что заправка до полного бака приводит к поломке бензонасоса. За день до поломки заправил 95 полный бак, да так что стрелка была на единице, когда лил 92 такого не было, отстреливало раньше.

Автор: jonnyboo 24.12.2009, 10:04

Как говорят "зубов бояться, в рот не ..." (=
Для того чтобы что-то контролировать надо находиться 100% времени работы над машиной в сервисе. Кто-то это делает? Поверь - захотят обмануть - обманут, не захотят - не обманут.

Автор: jonnyboo 24.12.2009, 13:04

Мне коробку разбирали - заменили подшипник первичного вала.
на 4-й вой пропал, а на 3 и 5 то ли остался, то ли стал тише.

Автор: BuHT 24.12.2009, 21:07

То, что по завершении работ невозможно проверить визуально всегда контролирую. Да, вот так вот настырно стою рядышком, заглядываю через плечо мастера и даже задаю вопросы типа "а это чо за хреновина?" гыгы Такой подход можно расценивать как угодно, но я хочу знать на чем я езжу и быть уверенным в машине. Это также способствует бережливому отношению к своему "железному коню" и дисциплинирует в отношении дорожного движения в целом.

Автор: jonnyboo 24.12.2009, 21:18

А работать когда?

Автор: BuHT 24.12.2009, 21:28

При надлежащем уходе и отношении к машине поломки случаются не так уж и часто.

Автор: jonnyboo 25.12.2009, 12:53

это не отвечает на заданный мной вопрос (=
например ремонт, на который требуется один-два дня, или даже больше (вскрыли коробку, ага, надо весь комплект подшипников менять - 4 дня заказ из москвы), всё это время караулить машину? (=

Автор: BuHT 25.12.2009, 18:29

Зачем все время-то?... Достаточно только сборку

Автор: Lina 2.1.2010, 13:12

Спасибо, так и делаю, С Новым Годом!

Автор: valera34 5.1.2010, 22:10

Всем привет. Обнаружил масло сверху на коробке передаче ( пежо 206 2008г. седан) . Рядом с датчиком скорости есть штуцер (я так понял клапан воздушный ),а на нем сверху колпачок пластмассовый, а на этом колпачке дырдычка размером где-то 0.5см я так понял что оттуда и брызгает масло.. У меня собственно и вопрос должна быть эта дырдочкачка или нет и из-за чего оттуда может брызгать масло. Поехал к ОД мастер посмотрел и сам не знает должна она там быть или нет !!! Но я заказал этот чертов колпачок стоит он всего 60р.А пока на всякий случай скотчем дырдычку замотал чтоб вода в коробку через неё не попала!!

Автор: МЕГАВОЛЬТ 5.1.2010, 22:28

дырддочка должна быть. но в неё не должно попадать воды, пыли и грязи. штучка за 60 рублей называется сапун-это связь картера кпп с атмосферой

Автор: ромкк 6.1.2010, 13:24

этот колпачек-это сапун! его нужно переодически прочищать(под колпачком)дабы в коробке не создавалось давления...тем самым защищая коробку от течи сальников...
а единственная причина по которой появляется масло из сапуна(при условии что он чистый) это чрезмерный уровень масла... :friends:

Автор: ромкк 6.1.2010, 13:29

на схеме под номером 10...
http://www.radikal.ru
а здесь 5 и 6...
http://www.radikal.ru

Автор: SHEV34RUS 6.1.2010, 15:14

Я так понял, что на седане через эту "дырдочку" заливают масло в коробку?
Других я не обнаружил.
Кто знает - не молчи!
А на счет масляных отпотеваний - не парься, так на любом сапуне на любой коробке должно быть!
При работе внутри коробки образуется "масляный туман", т.е. микроскопические капельки, которые время от времени просачиваются через "энту дырдочку".
И нечего в неё что то пихать или закрывать - на то он и сапун!

Автор: valera34 7.1.2010, 14:56

большое спасибо, буду знать. а в нем дырочка должна быть или нет. А еще мне сказали что под этим колпачком должна быть пружинка какая-то, это правда или нет. У меня ничего нет. А где именно чистить надо ( внутри самого колпочка или на что он одивается) :dntknw: . А кстати масло мне в коробку доливали, видимо перелили гады злой.

Автор: ромкк 7.1.2010, 17:03

под колпачком должно быть отверстие-его почисти,а пружинки я там не встречал :dntknw:
что-бы проверить уровень масла,тебе понадобиться четырехгранник на 8...вывернув руль влево откручиваешь пробку(увидишь ее если смотреть примерно на середине колеса под четырехгранник там одна пробка...) стоя на ровной площадке откручиваешь ее и все что сольется-лишнее... :friends: уровень должен быть под срез пробки!