Ваше меню

[jec]

Да, меняла, Масло Enios 5W-30? фильтр не помню уже, но в сервисе сказали хороший, воздушный фильтр.

масло 5W30 немного пожиже чем 5W40 (5W40 рекомендовано изначально производителем)
хороший фильтр - понятие растяжимое......

с самого начала надо знать коды ошибок по машине, которые выдаст дилерский прибор.

и из какого вы города?

Сообщение отредактировал jec - 5.7.2017, 18:02

[ny178]

Доброго вечера, случилась следующая проблема.
Двигатель глохнет внезапно на ходу, на холостом обороты плавают, пытается заглохнуть. Остальное время всё нормально. Горит ошибка двигателя.
Подсоединил лексию, выявила кучу ошибок.
Ошибки по БСИ

Ошибки ЭБУ

На 4ой форсунке ошибка тоже.
После сбрасывания ошибок и заводке двигателя, большая часть ошибок появляется вновь.
Получается что где то эти провода перетерлись или все они сходятся в какой то общий разъём и там нет контакта или замыкание на массу.
Неисправность в цепи: ДПКВ, РХХ, клапан абсорбера, все четыре форсунки замыкание на массу. Что такое позиционный датчик цилиндра и напряжение аккумулятора-открытая цепь я не пойму.
Откуда мне начать перебирать проводку или разъёмы, вопрос больше наверное к Вадиму (Borzhch)?


Сообщение отредактировал ny178 - 13.2.2019, 21:46

[KirSan]

Я не Вадим, но какое напряжение на аккуме для начала?

[ny178]

Я не Вадим, но какое напряжение на аккуме для начала?

При измерении параметров 12.9В. Странно как то лексия мериет, раньше мерил тестером всегда было 14.2В. Надо перемерить.

[isodel22]

На рампе и на насосе датчиков давления нету. Давление поддерживаеться перепускным клапаном. Да и запитан бы насос был отдельно если бы его включением регулировалось давление а не в куче с питанием форсунок. Правильно?????

Да на ЭБУ это и похоже потому что время таймаута( невозможность старта) кем-то или чем-то ограничено временными рамками.

И процедура 2-3 сендного кратковременого включения при повороте ключа и при выключении и вытягивания ключа - НЕТУ этого обязательного влючения. ЭБУ как будто в штопоре.

И что интересно даже скинув клему с аккумулятора на 10 минут, и подключив обратно все равно старта не будет, нужно ждать еще минут 5. Не понимаю как электроника ориентируеться во временном интервале без питания. В блоке ЭБУ батареек и фарадных емкостей я думаю нету.
Или по другому сказать время простоя было б разное, допустим в один день час не мог стартовать, а на другой через 5 минут все восстановилось.

решено ! спустя много лет)
http://206-club.ru/index.php?s=&showto...st&p=433526

[DMX44]

Проблема такая (пежо 206 08г 1,4) - ни с того ни с сего стала иногда либо плохо заводится и глохнуть, со 2го раза как правило получалось нормально завести. Хотя бывает что и нормально заводится. через пару дней при езде по трассе стало хуже- стала глохнуть на светофорах периодически. При езде на скорости тупит, газ жмешь не едете нормально, дергается и загорается Чек при этом потом сразу гаснет. По дороге на сервис залили полный бак, проблема на некоторое время ушла...но потом вновь. На сервис еле добрались, сказали 50на 50 бензонасос, хотя диагностика ничего не показала. После замены бензонасоса машина завелась и заглохла, сказали мог воздух попасть, поездите посмотрите. Через минут 30-40 езды по дороге домой все вернулось, глохнет, тупит, загорается / гаснет чек...
Подскажите что может? может бак грязный снимать /чистить , топливный фильтр хотели поменять но он то в баке как раз (кстати он вобще меняется как-то?) и если бак снимать то насколько проблематично, может есть на форуме инфа не подскажете?

сегодня некоторое время нормально завелась и поездила машина, но потом снова все венулось...

Сообщение отредактировал DMX44 - 28.2.2019, 17:10

[viber]

а когда меняли бензонасос, они что в баке на фильтр и гряз вбаке внимание не обратили???

[liam151]

Проблема появляется примерно раз в день. Вне зависимости от того едешь ты или нет. Обороты плавно падают до 500, после чего двигатель глохнет. Заводишься накатом или с ключа - либо сразу, либо через секунд 30 машина опять глохнет. Так раза три. Потом как будто "проперделась" и дальше едет как ни в чем не бывало. Так как проблема появляется периодически, то взаимосвязь пока не уловил. Точно не зависит от температуры. Так как было что на 70 градусах глох. Вроде бы есть взаимосвязь с уровнем топлива в баке. Пока что когда бензина в баке больше 1/4 проблем не замечал. Сегодня заправил больше полбака - посмотрим. Возникают мысли, что проблема в топливной системе. В воскресенье достал топливный насос. На сеточке мусор немного был, но не так чтоб совсем забита. Промыл, почистил, все поставил обратно - не помогло. Почистил дроссель средством для чистки карбулятора (снимал и чистил тряпкой). Почистил датчик который прикручен на впускной коллектор рядом с дросселем. У воздушного фильтра содрал "велюровый" низ - осталась только бумажная основа. Ничего не помогло. Незнаю уже куда думать. Может топливный фильтр поменять, свечи. Но когда все нормально - обороты не плавают даже. ХЗ что думать.

Сообщение отредактировал liam151 - 3.6.2019, 20:47

[viber]

Проблема появляется примерно раз в день. Вне зависимости от того едешь ты или нет. Обороты плавно падают до 500, после чего двигатель глохнет. Заводишься накатом или с ключа - либо сразу, либо через секунд 30 машина опять глохнет. Так раза три. Потом как будто "проперделась" и дальше едет как ни в чем не бывало. Так как проблема появляется периодически, то взаимосвязь пока не уловил. Точно не зависит от температуры. Так как было что на 70 градусах глох. Вроде бы есть взаимосвязь с уровнем топлива в баке. Пока что когда бензина в баке больше 1/4 проблем не замечал. Сегодня заправил больше полбака - посмотрим. Возникают мысли, что проблема в топливной системе. В воскресенье достал топливный насос. На сеточке мусор немного был, но не так чтоб совсем забита. Промыл, почистил, все поставил обратно - не помогло. Почистил дроссель средством для чистки карбулятора (снимал и чистил тряпкой). Почистил датчик который прикручен на впускной коллектор рядом с дросселем. У воздушного фильтра содрал "велюровый" низ - осталась только бумажная основа. Ничего не помогло. Незнаю уже куда думать. Может топливный фильтр поменять, свечи. Но когда все нормально - обороты не плавают даже. ХЗ что думать.

скорее всего что то с насосом(или давлением топлива) при проблеммах с зажиганием двигатель глохнет резко, а при падение давления топлива в системе плавно как у тебя. можно попробовать подключить светодиодик к насосу и посмотреть на реакцию при падении оборотов.

[jec]

у меня было, ни с того ни с сего просто едешь на малых оборотах по дворам и бац заглох. завел поехал дальше.
уж подумывал что реле подгорело, но через 2 месяца купил новый насос в сборе (не стал отдельно моторчик) т.к. встроенный фильтр - бублик действительно хорошо отработал за 200т.км.

[liam151]

скорее всего что то с насосом(или давлением топлива) при проблеммах с зажиганием двигатель глохнет резко, а при падение давления топлива в системе плавно как у тебя. можно попробовать подключить светодиодик к насосу и посмотреть на реакцию при падении оборотов.

На корпусе топливного насоса такой металлический круглый насос, закреплённый скобой. Может быть так что проблема в нем? То есть механизм неисправности такой: пока топлива много, оно поступает в корпус насоса через верх, машина не глохнет. Как только уровень топлива ниже стенок корпуса топливного насоса, топливо в корпус бензонасоса поступает через клапан (предполагаю что металлическая фигня это клапан) и если он пропускает плохо, то когда в корпусе бензонасоса забирается весь бензак, мотор глохнет.
Я правильную теорию придумал?

[viber]

Дима, топливо в насос поступает снизу через сетку фильтра грубой очистки, потом поступает в клапан который регулирует давление в системе. а вотв клапане стоит обратный клапан который не дает топливу стекать обратно в бак...

[liam151]

Дима, топливо в насос поступает снизу через сетку фильтра грубой очистки, потом поступает в клапан который регулирует давление в системе. а вотв клапане стоит обратный клапан который не дает топливу стекать обратно в бак...

Да это то понятно. В само ведро-корпус бензонасоса бензин попадает через резиновый оранжевый клапан снизу этого ведра?)

[viber]

Да нет. бензин туда должен поступать свободно.

[andrey80787]

Народ, подскажите, такая проблема: ехал я значит ехал, бензина оставалось около минимума. Думаю " сейчас заеду и заправлюсь", затем пропищал сигнал и загорелся индикатор пустого бензобака и через минуту поездки машина заглохла. Я щас на обочине стою и непонятно мне - разве не должен быть запас топлива еще километров на 25 после загорания лампы пустого бака?

[Borzhch]

Народ, подскажите, такая проблема: ехал я значит ехал, бензина оставалось около минимума. Думаю " сейчас заеду и заправлюсь", затем пропищал сигнал и загорелся индикатор пустого бензобака и через минуту поездки машина заглохла. Я щас на обочине стою и непонятно мне - разве не должен быть запас топлива еще километров на 25 после загорания лампы пустого бака?

заборник насоса не достает до дна бака или некалиброван поплавок.
сначала лампочка светит. потом начинает мигать. запас еще на 50 км должен быть.

[KirSan]

сначала лампочка светит. потом начинает мигать. запас еще на 50 км должен быть.

Мигать? Сколько ни езжу, ни разу не видел, чтоб мигала.. Хотя сливал бак до состояния, что в него потом 50 литров влезало.