Сообщений: 4
Пользователь №: 24.007
Регистрация: 24.10.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Доброе утро всем! Прошу совета. Машинка Пежо 206 1.4 2004 года, решили проверить метки ремня ГРМ ( не тянула машинка), оказались метки не правильно установлены на 3 зуба, мастера установили все правильно. Теперь двигатель на месте закладывает обороты,разгон хороший, НО стала троить на холостых оборотах, и даже пару раз заглохла...Расход топлива стал бешенный. Компрессию мерили во всех цилиндрах по 10. И вчера выкрутили свечи а они черные( К мастеру ездили он разводит руками и не может понять в чем дело, говорит мне нужна чтоб выскочила ошибка, а она не вылазит уже 5 день, итог машина стоит во дворе т.к ездить стало не реально, на каждом светофоре пропадает газ... и троит. Подскажите может у кого так было? Куда хоть копать то надо?
Доброе утро всем! Прошу совета. Машинка Пежо 206 1.4 2004 года, решили проверить метки ремня ГРМ ( не тянула машинка), оказались метки не правильно установлены на 3 зуба, мастера установили все правильно. Теперь двигатель на месте закладывает обороты,разгон хороший, НО стала троить на холостых оборотах, и даже пару раз заглохла...Расход топлива стал бешенный. Компрессию мерили во всех цилиндрах по 10. И вчера выкрутили свечи а они черные( К мастеру ездили он разводит руками и не может понять в чем дело, говорит мне нужна чтоб выскочила ошибка, а она не вылазит уже 5 день, итог машина стоит во дворе т.к ездить стало не реально, на каждом светофоре пропадает газ... и троит. Подскажите может у кого так было? Куда хоть копать то надо?
проверьте правильно ли установлена шпонка на шестерне коленвала.
как вариант, скидывайте клапанную крышку и выставляйте вручную по ВМТ 1 цилиндра (отсчет со стороны коробки)
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
проверьте правильно ли установлена шпонка на шестерне коленвала.
как вариант, скидывайте клапанную крышку и выставляйте вручную по ВМТ 1 цилиндра (отсчет со стороны коробки)
А вариант того что все же не правильно они установили ремень по новой не может быть? А то на других форумах называют только одну причину, "Не правильно установили"....
А вариант того что все же не правильно они установили ремень по новой не может быть? А то на других форумах называют только одну причину, "Не правильно установили"....
может быть, но один из вариантов - шпонка подрезанная.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
на сухую и холодный мотор 10 нормально , тем более, что она равномерная по всем цилиндрам. из-за этого точно троить не должно.
Цитата
Расчетная 12.6-13.6.
расчетная это степень сжатия(измеряется в единицах), а компрессия это продукт состояния цилиндро-поршневой группы(измеряется в кг/см2),плюс правильность выполнения процедуры ее замера и показатель в 16кг/см2 иногда может показывать большой износ колец из за наличие большого количества масла в цилиндрах .
Скорее всего или что то со свечами или катушкой..или ремень все таки неправильно стоит...
на сухую и холодный мотор 10 нормально , тем более, что она равномерная по всем цилиндрам. из-за этого точно троить не должно.
расчетная это степень сжатия(измеряется в единицах), а компрессия это продукт состояния цилиндро-поршневой группы(измеряется в кг/см2),плюс правильность выполнения процедуры ее замера и показатель в 16кг/см2 иногда может показывать большой износ колец из за наличие большого количества масла в цилиндрах .
Скорее всего или что то со свечами или катушкой..или ремень все таки неправильно стоит...
Что такое степень сжатия и компрессия я в курсе. Расчетная компрессия имеет зависимость от степени сжатия. Для бензиновых четырехтактных 1.2-1.3 коэффициент. Степень сжатия этого мотора 10.5. Путем умножения и получаем 12.6-13.6кг/см2. Это в идеале.
Что такое степень сжатия и компрессия я в курсе. Расчетная компрессия имеет зависимость от степени сжатия. Для бензиновых четырехтактных 1.2-1.3 коэффициент. Степень сжатия этого мотора 10.5. Путем умножения и получаем 12.6-13.6кг/см2. Это в идеале.
в идеале, когда по всем цилиндрам одинаковая....но не менее 6-8, хотя и на 6 моторы работают. у меня на одном моторе (вазик) была степень 13.5, умножаем получаем 16.2-17.5, но даже на новом моторе компрессию не удавалась получить более 12. А на стандартном моторе где масло сочилось из всех щелей с пробегом за 200ткм на маслянной пленке накачивало за 17.. Хорошая компрессия важна только для заводки машины, при оборотах более 3-4т даже кольца особо не нужны...сейчас компрессию в правильных сервисах никто не меряет, а орентируются на тест по потере давления в цилиндрах.
в идеале, когда по всем цилиндрам одинаковая....но не менее 6-8, хотя и на 6 моторы работают. у меня на одном моторе (вазик) была степень 13.5, умножаем получаем 16.2-17.5, но даже на новом моторе компрессию не удавалась получить более 12. А на стандартном моторе где масло сочилось из всех щелей с пробегом за 200ткм на маслянной пленке накачивало за 17.. Хорошая компрессия важна только для заводки машины, при оборотах более 3-4т даже кольца особо не нужны...сейчас компрессию в правильных сервисах никто не меряет, а орентируются на тест по потере давления в цилиндрах.
Согласен что лучше одинаковые значения давления по всем цилиндрам чем большие значения. Но про эти коэффициенты в литературе сказано... А что за тест по давлению, можно поподробней, для себя интересно.
Доброе утро всем! Прошу совета. Машинка Пежо 206 1.4 2004 года, решили проверить метки ремня ГРМ ( не тянула машинка), оказались метки не правильно установлены на 3 зуба, мастера установили все правильно. Теперь двигатель на месте закладывает обороты,разгон хороший, НО стала троить на холостых оборотах, и даже пару раз заглохла...Расход топлива стал бешенный. Компрессию мерили во всех цилиндрах по 10. И вчера выкрутили свечи а они черные( К мастеру ездили он разводит руками и не может понять в чем дело, говорит мне нужна чтоб выскочила ошибка, а она не вылазит уже 5 день, итог машина стоит во дворе т.к ездить стало не реально, на каждом светофоре пропадает газ... и троит. Подскажите может у кого так было? Куда хоть копать то надо?
Примерно, та же история, поменял ремень, прокладку, но троила и раньше, думал поможет но нет
Ваше меню
22.10.2019, 10:03
