В продолжение темы о замене тормозных колодок от Газели размещаю небольшую инструкцию по замене пежовского троса на трос от ВАЗ 2110.
Родной трос не доступен в моём городе, именно по этой причине устанавливается трос от сторонней модели.

Приступим:
1. Берём трос от ВАЗ 2110 (Цена 330 рублей)


2. Развальцовываем пассатижами, чтобы снять не нужные гайки


3. Крепление будет ходить свободно как на фото.


4. Наша задача срезать одну шайбу, чтобы всё лишнее снялось с троса. Для этого использовались тиски и болгарка. Как снимать вам, решайте по обстоятельствам.




5. Глядя на фото вы увидите какие составляющие вазовского троса были сняты


6. Нам нужно немного сузить ушко вазовского троса. Делаем это либо тисками, либо пассатижами. Можно и молотком конечно, но будьте аккуратны и не переборщите


7. Снимаем с пежовского троса резинку крепления и одеваем как на фото


8. Одна сторона троса готова, переходим ко второй. Со второй стороны так же снимаем детали. Смотрим фото


9. Устанавливаем трос и закрепляем. Всё подходит.


10. Далее одеваем резиновые упорные шайбы снятые с родного пежовского троса, и закрепляем трос. Эти шайбы имеют шаровые опоры, что продлевает срок службы.


11. Закручиваем регулировочные гайки.


12. Получаем результат.


У жигулёвского троса есть преимущество, отсутствует блок автоматической регулировки сцепления и регулировка осуществляется в ручную. Именно блок автоматической регулировки зачастую выходит из строя что само по себе опасно. Сцепление отказывает именно тогда, когда оно нужно и при этом в следующие 30 раз может успешно прожиматься.

Тормозные колодки необходимо было заменить перед срочной поездкой. Времени на заказ не было.
Были куплены тормозные колодки от Газели.
Болгаркой доводятся до состояния пежовских. Дрель понадобится.
Встали как родные. На работу ушло 1 час.