Версия для печати темы

Автор: alex.dub 25.3.2011, 12:47

Возникла проблема: менял термостат и когда после замены заливал антифриз сорвал резьбу в отверстии, куда вкручивается винт для прокачки антифриза (выхода воздуха). сильно не тянул, но сорвал винт держится, но антифриз подтекает, правда не сильно, может чайная ложка в пару дней. на экзисте нашел похожую деталь, вот на фото деталь 1. так и не понял как правильно называется, то ли корпус термостата, то ли выпускной бачек. можно ли эту вещь поменять своими силами? много ли разбирать нужно? или проще винт на герметик посадить?

Автор: Sever 25.3.2011, 14:20

мож проще и дешевле нарезать новую резьбу, большего диаметра, но чуть меньшей длины, чтобы стружка внутрь бачка не попала?

Автор: alex.dub 25.3.2011, 14:52

была и такая мысль, но за стружку боюсь, ибо не знаю какие будут последствия попадания стружки внутрь. по хорошему нужно при нарезании метчик солидолом смазать, чтоб опилки липли и не проваливались...

Автор: Sever 25.3.2011, 16:03

при нарезании резьбы один оборот по часовой, пол-оборота против. На пол-обороте обратно стружка наружу выходит. Внутрь стружка попадет, если насквозь пройдешь.
Или же так. Если заказывать новую запчасть, старую придется снимать. Так может на снятой резьбу нарезать, а новую не покупать ???

Автор: alex.dub 27.3.2011, 0:30

мысль хорошая))) а если эту деталь снимать, не нужно полдвигателя разбирать? в инструкции по ремонту автомобиля я этого не нашел.. поэтому не могу пока понять своими силами можно разобрать?

Автор: ромкк 27.3.2011, 0:34

окнечно можно! если мотор 1.6 то всего 4болта с торца...если 1.4 там штук 7 болтов все видны и откручиваються без проблем

Автор: bovis 1.4.2011, 0:11

этот выпускной пластиковый бачок стоит 3рупля с лишним ,как то разорительно из-за такой мелочи.....
сам сорвал резьбу ,усилий много не потребовалось,бачок пластиковый ,а болт медный вроде,конешно сорвёт
полился антифриз,выкрутил,вылилось сколька могло выбижать,100мл от силы,наматал герметика и обратно его,вроде держит,сухо

Автор: bobosha 6.7.2011, 11:18

А у меня сам болт разволился на двое, а резьба в корпусе термостата не пострадала Часть что осталась в корпусе термостата выкрутил тоненькой отверткой, а огрызок болта с головкой вкрутил обратно без медной шайбы, предварительно смазав герметиком. Неделю полет нормальный, подтеков не обнаруживаю.Хотя в ближайшее время планирую заменить болт.

Автор: Dmitry3239 16.9.2012, 14:17

Случилось такое:

Стал откручивать штуцер, чтоб выпустить воздух-он лопнул пополам, хотел закрутить болтик(времянку) Х6 вместо штуцера, и на тебе...(((, причём без каких-либо усилий закручивал и откручивал...

Подскажите, плиз, какой герметик термостойки надо, чтоб новый корпус посадить?

Автор: Leonard13 22.1.2013, 9:39

Подскажите чем можно спаять трещину на этом корпусе, антифриза уже 7 литров вышло через нее:-(

Автор: jec 22.1.2013, 11:08

ничем, он термостойкий (он не паяется). под замену.
/даже если приклеишь через некоторое время отвалится в месте шва/

Автор: Leonard13 22.1.2013, 12:51

Я второй хозяин, когда снял корпус обнаружи что он паянный материалом похожим на резину но упругую, а уменя трещина образовалась в другом месте . Вотя хочу узнать чем обычной паяют такие вещи. Новый 4 рябчика стоит-дорого помоему за кусок пластика.

Автор: jec 22.1.2013, 13:11

клей на силиконовой основе. (например для вклейки автостекол)
на разборках поищите (можно даже алюминь).
/ хотябы здесь http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts&part=1421&firm=Peugeot&model=709&group=1# - 206 1998>;C3 2002-2009 (963470580 1.4 8V KFX) - 900р
в перми http://euroauto.ru/?option=com_eadepartment&task=autoShopPartnerDetail&city_id=397&lat=57.997&lng=56.235 /

Автор: Leonard13 22.1.2013, 13:29

Спасибо за ссылки, я их плзже посмотрю, еще вопрос как обеспечить хорошее сцепление с поверхностью, чтоб не отклеился ?

Автор: Borzhch 22.1.2013, 13:48

зашкурь грубой наждачкой

Автор: Leonard13 23.1.2013, 21:11

решил купить б/у, но алюминевый. Думаю у меня проблем больше не будет с этим, кстати пробовал клеить хол. сваркой(пластилин), и хол. сваркой (кусок металла поджигаешь и капает припой) - не помогло))

Автор: msavr78 28.1.2013, 19:45

Видел на разборке в Химках за 1к такой корпус дюралевый. Сам планирую менять попозже. Мой треснул (замерз термостат при -36, решил ключом постучать). Пока замазал поксиполом.

Автор: jaroslaw210282 3.2.2013, 17:41

Народ-а кто нить знает финис алюминиевого корпуса термостата?????чтоб его новым заказать??????

Автор: jec 4.2.2013, 12:12

1336.P9 - на авто стоит люминь, какой они щас делают в душе не знаю.

Автор: kalinkae@bk.ru 7.2.2013, 11:19

вот такая проблемка, вытекает антифриз...проблему утечки нашла, вытекает там, где нижний шланг ,кот.идет к печке, соединен с термостатом....термостат новый нужен, только вот не пойму нужен ли новый шланг или там какая то прокладка, кот. в итоге сгнила....

Автор: kalinkae@bk.ru 7.2.2013, 12:00

Автор: FRENZY 7.2.2013, 12:08

Называйте темы корректно, а лучше сразу пишите в уже существующие, чтобы модераторам не пришлось править и переносить.

Автор: kalinkae@bk.ru 7.2.2013, 12:10

ИЗВИНИТЕ!!! ответ то можно получить???

Автор: Graf_206 7.2.2013, 12:17

экстрасенсы посещают форум по вечерам :)

невозможно однозначно дать ответ по поводу замены шланга не видя его
если он потрепался, потрескался, протерся, лопнул, пережался, перевыкрутился ....
тогда лучше заменить

Автор: kalinkae@bk.ru 7.2.2013, 12:19

это то понятно, мне просто интересно этот шланг сразу соединен с термостатом или посредством какой то прокладки, если да, то скорее всего она то и сгнила

Автор: Graf_206 7.2.2013, 12:26

просто хомутом притягивается.

Автор: kalinkae@bk.ru 7.2.2013, 12:30

если просто....то как вообще течет тогда??? как то он же держится?? тогда получается шланг в этом месте прогнил???

Автор: Р_о_м_а 7.2.2013, 12:32

треснуть может под хомутом, а зачем термос новый покупать?

Автор: kalinkae@bk.ru 7.2.2013, 12:46

дак закипал летом, поменяла радиатор,вроде перестал...а сейчас темп поднимается на больших скоростях...да там по ходу вообще надо все менять так че покупать то???? новый хомут со шлангом??? а то антифриз вытекает=((((((

Автор: Р_о_м_а 7.2.2013, 12:51

шланг новый ставить эт та ещё бэда, нужно найти эту трещинку на шланге и срезать шланг (укоротить) до целого и натянуть. Если не получится, то всё равно же сами делать не будете, езжайте в сервис.

Автор: kalinkae@bk.ru 7.2.2013, 13:00

я сама все делаю=))) ну если конечно это в силах!!! пока что получается!!! спасибо)))

Автор: Р_о_м_а 7.2.2013, 13:09

ну если сама, то можно ещё чтобы шланг не снимать, просто снять хомут и обмотать это место под хомутом синей изолентой (предварительно там протерев) и стянуть. На 10-ке я так до лета катался.

Автор: kalinkae@bk.ru 7.2.2013, 13:14

спасибо, в вс попробую=)))

Автор: korzhik 10.3.2013, 10:05

подскажите пожалуйста код прокладки которая стоит на шланге в печку,в месте крепления на корпусе термостата

Автор: kisel 23.8.2014, 14:43

Менял термостат, чуть перекрутил лопнул корпус термостата 1336.Y8 (БЛОК ВЫХОДА ОХЛ. ЖИДКОСТИ)

Вероятно надо менять. Кто нибудь что-то знает об аналогах?

Я нашел только Metalcauchо 03791


Вроде похож, кто-нибудь ставил себе такое?

Оригинал дороговат. Если аналога нет, буду по разборкам шастать.

Автор: Borzhch 23.8.2014, 14:49

бери с разборки. если есть возможность, металлический.
1336.P9 БЛОК ВЫХОДА ОХЛ. ЖИДКОСТИ АЛЛЮМИНИЙ

Автор: kisel 23.8.2014, 14:58

А такие в природе существуют? Оригинал идет тоже пластмасс.

Автор: kisel 23.8.2014, 15:24

Сам корпус не лопнул и ничего не отпало, просто трещина пошла по креплению, отец советует холодной сваркой?

Автор: kisel 23.8.2014, 17:04

Интересно! А оно точно станет? Так вообще похоже. У меня 1.4 8кл

Автор: kisel 23.8.2014, 20:06

Посмотрел, сам корпус цел. треснуло только крепление термостата и то довольно хорошо его держит. Замазал холодной сваркой, завтра попробую ставить.

ОФФТОП. День сегодня прушный, еще как-то умудрился айфон утопить в ведре когда машину чинил, теперь тоже лежит сушится в рисе ((=

Автор: Magus 13.9.2014, 10:29

Вопрос - а как крепить новый корпус термостата к двигателю? Кроме болтов там есть какая нить прокладка или герметик? Если герметик - то какой то специальный? Двигатель 1.4i. На 1.6 сервисбокс показывает прокладку, а на 1.4 нет.

Автор: jec 15.9.2014, 11:13

если прокладку ненашел и сомневаешься, то ставть формирователь прокладок (герметик серый отечественный) он маслостойкий и держит нормально давление.

Автор: lainax 19.9.2014, 7:00

Вчера заметил, что из под моего болта в корпусе термостата для стравливания воздуха покапывает антифриз, вкрутил болт побольше не до конца, собралась капля за день. Думаю как быть, возможно ли накрутить новую резьбу? или обмазать резьбу высокотемпературным герметиком, но как тогда стравливать воздух под датчиком. За новый корпус реально жалко 3 тысячи + антифриз

Автор: Borzhch 19.9.2014, 7:56

уплотнительное колечко поможет

Автор: lainax 19.9.2014, 9:56

это которое медное с оригинальным болтом шло? То есть на холодную попробовать поставить это колечку на мною установленный болт и затянуть до конца и желательно завести пыжика чтоб воздух вышел?

Автор: kisel 30.9.2014, 14:18

Замазал холодной сваркой. Термостат посадил на греметик, чтобы не сильно затягивать. Проехал 1000 км, пока полет нормлаьный

Автор: Армен 8.12.2014, 18:09

Алюминиевый с 2-мя датчиками подойдет вместо однодатчикового? по фото вроде всё так же...

Автор: Армен 9.12.2014, 9:09

Люди! Подскажите пожлста! Очень надо...

Автор: chizh 13.12.2014, 15:40

Тоже надо такую прокладку и как там вообще шланг крепитмя

Автор: FRONTOVIK 13.12.2014, 23:10

Если Вы имеете ввиду место, обозначенное на рисунке, то там никакой прокладки нет. Шланг надевается на штуцер и обтягивается хомутом.
Если разговор о креплении всего корпуса к головке двигателя, то там тоже прокладки, на двигателе 1.4, нет. Ставится на без кислотный герметик.
Если прокладка на рисунке под №7 (резиновое колечко) , то вот её оригинальный номер: Citroen/Peugeot 1340.60 Цена 88 руб.13 коп. Или достойный аналог: Elring 135.400 Цена 91 руб. 03 коп.

Автор: Армен 14.12.2014, 9:27

Там колечко резиновое стоит, диаметр не знаю...

Автор: FRONTOVIK 14.12.2014, 13:07

На рисунке обозначен литой ограничительный буртик на алюминиевом корпусе для надеваемого шланга. Менее двух недель назад ЛИЧНО занимался ремонтом ГБЦ с полной разборкой/сборкой. Ни на одной схеме их сервисбокса никакого уплотнительного кольца нет. Да и какое назначение оно может выполнять, если оно по рисунку стоИт после обжимного хомута?

Автор: Vincher 15.12.2014, 1:48

У них пластиковый корпус! А там колечко есть. Номер найти не удалось к сожалению в каталогах не силен...

Автор: viber 16.12.2014, 2:32

а для чего кольцо то??? надел шланг, сверху хомут и все....

Автор: Армен 22.12.2014, 12:30

В корпус мет. трубка через кольцо, на трубку шланг...

Автор: ПыжУли 10.1.2015, 22:13

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, можно ли чем то заклеить\замазать\запаять\замотать трещину в корпусе термостата?
Новый корпус уже заказала, но придёт он минимум через две недели, а это время пешком не хочется ходить.

Автор: sedan 23.1.2015, 16:54

Я у себя заклеил поксиполом,езжу уже неделю,пока держит

Автор: shoot 19.2.2015, 11:09

Всем привет:). Подскажите пожалуйста какой фирмы поставить корпус термостата? И можете помоч с кодом для peugeot 206 sedan 1.4?
Огромное спасибо:)

Автор: Borzhch 19.2.2015, 11:16

1336.Y8 БЛОК ВЫХОДА ОХЛ. ЖИДКОСТИ ПЛАСТМАССА
1336.P9 БЛОК ВЫХОДА ОХЛ. ЖИДКОСТИ АЛЮМИНИЙ
сторонние производители не делают
на разборе дешевле

Автор: mikelog 19.2.2015, 16:31

У меня есть алюминиевый корпус термостата на 1.4 пихло

Автор: shoot 19.2.2015, 17:10

А для хетча и седана он одинаковый ведь:)? На двигатель 1.4?




За сколько продаете?:)

Автор: Borzhch 19.2.2015, 17:58

на одинаковых двигателях одинаковые.
не уверен в совместимости с корпусом термостата самых первых моделей.
а так, подходят.

Автор: mikelog 24.2.2015, 20:35

можно ли заместо корпуса термостата 1336.Y8 поставить 1336.P9 ??
слева 1336.Y8 Справа 1336.P9

Автор: viber 25.2.2015, 1:23

не нашел больших отличий.....

Автор: mikelog 25.2.2015, 7:33

да я вот по картинке тоже особых отличий не вижу. просто вживую пластиковый не щупал, только алюминь

Автор: Армен 25.2.2015, 17:43

Я вот насчет люмилевого думаю, пластиковый сломался. Подходят, нет?

Автор: jec 25.2.2015, 17:45

никто не щупал одновременно алюминиевый и пластмассовый.
по креплениям вроде сходится, а вот внутри по перегородкам и т.д. не известно.

Автор: Армен 25.2.2015, 21:28

Ну пластиковый внутри поделен на 2 части. В одной масло, в другой (где датчик)антифриз.

Автор: jec 25.2.2015, 22:05

наверное если есть корпуса на руках сделать фото и выложить контрольные замеры.
//у когото пластиковый, у когото аллюминиевый.

Автор: viber 25.2.2015, 22:24

не понятно зачем там масло

Автор: Borzhch 25.2.2015, 23:09

нужно

Автор: jec 25.2.2015, 23:29

внешне вроде взаимозаменяемы (кроме нижнего патрубка).

Автор: viber 25.2.2015, 23:49

Согласен, с ним могут возникнуть проблемы, особенно в пластике...
но с пластика на алюминий перейти проще... как мне кажется

Автор: Армен 26.2.2015, 6:26

В пластиковом сломал "ухо" крепления нижнего патрубка когда собирал... Сейчас там пипец колхоз

Автор: Толян555 14.4.2015, 22:29

Ребята, беда с корпусом термостата. Сегодня заметил что у меня треснутый корпус термостата. Треснул он очень интересно,ровно посередине,трещина пошла на вторую половину корпуса (т.е не на ту часть где крепится сам термостат) Утечки антифриза нет,температура в норме 90 .Возник вопрос для чего нужна вторая половина корпуса термостата???и стоит ли менять его из за этого,,,????

Ребята, беда с корпусом термостата. Сегодня заметил что у меня треснутый корпус термостата. Треснул он очень интересно,ровно посередине,трещина пошла на вторую половину корпуса (т.е не на ту часть где крепится сам термостат) Утечки антифриза нет,температура в норме 90 .Возник вопрос для чего нужна вторая половина корпуса термостата???и стоит ли менять его из за этого,,,????

Автор: viber 15.4.2015, 1:24

Там масло.........

Автор: mikelog 15.4.2015, 5:12

продам алюминиевый корпус термостата на движок KFW 1.4л.

Автор: Армен 15.4.2015, 5:52

Цена? В Пермь отправишь?

Автор: DERZxWANTED 15.11.2015, 2:58

Нужно кольцо, которое используется между штуцером и корпусом термостата!!! Тоже столкнулся с этой проблемой, подобрал кольцо в магазине( спустя месяц о5 там начал сочится антифриз). Заказать оригинал не знаю код детали....перерыл уже много чего....кто знает код этого кольца?
Когда снимал-там было кольцо-но бо'льшего размера, обратно даже вставить не получилось.

Автор: evgen64 10.2.2016, 15:46

Мне необходимо заменить корпус термостата т.к мой треснул. Авто пыж 206 1,4 TU3A вин VF32BKFWA72787627, по сервис боксу артикул блока :1336 Y8. Я ввел данный артикул в емикс и экзист, так вот в экзисте он пишет замену MAPCO 28434, стоит почти в 2 раза дешевле, так вот кому верить из этих магазинов, может кто заказывал уже данные позиции???

Автор: Borzhch 10.2.2016, 15:57

попробуй такой Metalcaucho 03791

Автор: evgen64 10.2.2016, 16:28

по цене такого оригинал купить можно , а хочется экономии .

Автор: Borzhch 10.2.2016, 16:32

может с ценами что-то не так. трекратная экономия.
Metalcaucho 03791 Корпус термостата =496,00грн.
Citroen/Peugeot 1336.Y8 Корпус термостата =1 772,00грн.

Автор: Bacha 10.2.2016, 16:43

Пример, щиток приборов http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=6106lg

Автор: Borzhch 10.2.2016, 16:47

и http://exist.ua/price.aspx?pcode=6106lg

Автор: evgen64 11.2.2016, 14:45

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=35F0A3E1&sr=-4 А У НАС ТАК ))

Автор: evgen64 12.2.2016, 9:42

Нашел, корпус термостата за 1700 , сгодня появился во всех магазинах запчастей METALCAUCHO 03791, спасибо всем кто откликнулся!

Автор: lainax 17.2.2016, 13:19

А у меня стал сочиться антифриз между корпусом термостата и блоком. Кто-нибудь знает там прокладка или что??? Может подтянуть?

Автор: jec 17.2.2016, 13:42

посади на формирователь прокладок (серый).
при затяжке (если пластиковый) поаккуратнее. (в отверстиях под болты должны стоять металические втулки)

Автор: lainax 17.2.2016, 15:31

Да пластиковый, попробую подтянуть чуть. А прокладки как таковой нет??(изначально на формирователи)

Автор: jec 17.2.2016, 16:18

вроде нет там прокладки.
сделай на формирователь, подсуши и закрутишь. он будет как резиновая прокладка.
при затяжке пластиковый (внутри металическая втулка должна быть или в ровень или чуть выступать там) может лопнуть, поаккуратнее.

Автор: mikelog 17.2.2016, 19:36

сколько видел, под пластиковый корпус прокладка идет, под алюминь нет. скидвай вин глнем.

Автор: Borzhch 17.2.2016, 23:00

под платиковым корпусом 1.4 8кл прокладки нет.
3 часа назад проверял.

Автор: vectom 18.2.2016, 1:32

Вместо прокладки - герметик?

Автор: Borzhch 18.2.2016, 1:40

чорный формирователь прокладок - застывает становится резиной

Автор: lainax 18.2.2016, 8:11

По вину раньше смотрел на сервисбоксе, нет прокладки.. щас вообще зайти не могу, картинку прикреплю.. Ещё вопрос, чтоб использовать формирователь, нужно слить масло и антифриз полностью?

Автор: Borzhch 18.2.2016, 9:13

чтобы посадить корпус на формирователь - корпус нужно снять.
в корпусе есть масляная и водяная камеры.
масло само стечет в поддон, а ОЖ нужно слить.
при сливе ОЖ недостаточно скинуть нижний патрубок к радиатору. из корпуса термостата выходит еще одна трубка на отопитель в салоне. тут есть некоторая сложность: освободить хомут и стянуть патрубок нет места. поэтому в том месте где металлический мундштук входит в корпус есть металлическая скоба, сняв которую мундштук вылезет из корпуса. там фланцевое соединение с резиновым колечком. не потеряйте.
через эту трубку сольется еще литр-полтора ОЖ.

естественно место прилегания корпуса термостата к ГБЦ нужно очистить от следов старой "прокладки"

Автор: Borzhch 18.2.2016, 9:56

втулочек там нет.
http://206-club.ru/uploads/monthly_09_2012/post-7553-1347794110_thumb.jpg и вот http://206-club.ru/uploads/monthly_09_2012/post-7553-1347794073_thumb.jpg.
там видно в нижнем раструбе прорези для стопорного колечка, о котором писал в предыдущем посте

Автор: lainax 19.2.2016, 17:54

Щас стал разбирать, смотрю, что и из под шланга от отопителя к корпусу, где стопорное кольцо стоит капает антифриз...где это колечко брать уплотнительное, кода нет..или формирователем прокладок замазать фланцевое соединение и прокладку выкинуть??

Автор: Borzhch 19.2.2016, 17:59

снимай это колечко и подбирай по его размеру. на немного толще можно взять.

Автор: lainax 24.2.2016, 19:55

Наконец таки проделал я всю операцию по устранения утечки из под корпуса термостата и из под колечка с нижнего патрубка (от корпуса термостата до отопителя), всем спасибо за советы. Может кому пригодится: использовал обычный герметик-прокладка Казанский -50 +200С (абро много подделок), размер установленного на пыже кольца был Dн= 22,5мм, Dвн=19,5мм (мерил обычным штангенциркулем), купил аналогичное на рынке в первом месте, не проблема, 25 руб. Единственное в чём большая сложность, даже с моими небольшими руками (все исцарапал), это было вставить нижний патрубок и зафиксировать стопором, туда пальцы ели влазиют, в итоге снимал опять корпус термостата и на снятом ставил нижний патрубок с уплотнительным кольцом, щас полёт нормальный, ничего не убегает.

Автор: jec 25.2.2016, 11:16

бычный герметик-прокладка Казанский (серый) справляется лучше всех со своей работой.

Автор: пыженок 16.6.2016, 19:40

подскажите пожалуйста, у меня навернулся термостат, его обязательно в сборе менять или можно отдельно как-то

Автор: Borzhch 16.6.2016, 19:52

у вас корпус термостата отдельно, теромстат с патрубком прикручивается к корпусу.
поэтому менять только термостат

термостат



корпус термостата

Автор: пыженок 16.6.2016, 21:03

огромное спасибо, прям гора с плеч... хоть не так затратно

Автор: пыженок 16.6.2016, 21:47

а не подскажите артикул термостата?

Автор: Borzhch 16.6.2016, 22:05

1336.Q1 - НАКОНЕЧНИК ИНТЕГРИР ТЕРМОСТАТА

http://exist.ru/price.aspx?pcode=1336.Q1 можно подобрать

Автор: пыженок 16.6.2016, 22:56

СПАСИБО!!!

Автор: Михаил2 15.7.2016, 20:02

Всем добрый вечер. Ребята, подскажите. кто сталкивался с такой ситуацией поведения термостата:
- при первом (утреннем или днём) прогреве двигателя стрелка показания температуры подымаеся до 100 оС,
термостат открывается, температура падает до рабочей температуры, далее всё нормально: стрелка "стоит", мёртво на рабочей
температуре. Вентилятор не включается, "стоп" не загорается. Насколько критично такое поведение термостата?
Термостат от "Опеля", с рабочей температурой +92оС, установлен удлинённый термодатчик.
Сколько осталось "жить" этому термостату? Или это нормальный оперативный ход событий?

Автор: Borzhch 15.7.2016, 22:06

у штатного термостата температура открытия 89°C

Автор: Михаил2 16.7.2016, 21:22

Вадим, привет. Я знаю. Умышленно поднял температуру на зиму, но летом не перегревается- так и оставил. Думаю, что это оперативное ложное показание (т= 100оС), либо где- то накапливается воздушная пробка, иначе бы срабатывал вентилятор.

Автор: viber 19.7.2016, 2:05

нестрашно.....главное чтоб первая скорость вентилятора работала.

Автор: Михаил2 19.7.2016, 19:49

Спасибо, Виктор, на добром слове...
Буду мониторить дальше.

Автор: e-noy 17.10.2016, 10:18

Вчера менял датчик температуры, чуть перетянул его и у меня треснул этот корпус термостата.
Заказал новый неоригинал в эксисте, пластиковый. Заодно взял и термостат.
Вопрос такой какова процедура замены этого корпуса и термостата?
1.Я так понимаю надо снять воздушник, у меня он уже снят.
2.Слить антифриз, большая часть из которого у меня уже отсутствует.
3.А масло сливать не надо, правильно?
4.Поставить этот корпус на герметик, изначально подсоединив нижнюю трубку.
5.Подождать когда высохнет.
6.Подсоединить все шланги и залить антифриз.
Всё правильно?
Тяжело ли снимать этот бачек?
Корпус термостата заказал Metalcaucho 03791
А сам термостат Vernet TH6488.89J
Надо бы ещё радиатор умыть!

Автор: e-noy 20.10.2016, 6:28

Пришел корпус термостата Metalcaucho 03791. С виду очень даже ничего, крепкий. В комплекте датчик и резиновые прокладки, только вот думаю ставить их или на силикон, а может и то, и то?
Смущают прокладки тем, что это не одна целиковая резинка, а 2. Поставить их ровно будет не так то просто.
А ещё вопрос, на корпусе 2 заглушки, одна так и остается, её просто хочу прогерметить. А во вторую надо клапан выкрутить со старого, так ведь? Или там не клапан?

Автор: Borzhch 20.10.2016, 8:09

в корпусе 2 камеры - водяная и масляная. для каждой по прокладке.
если плоскость прилегания корпуса к головке ровная без канавок - ставь на формирователь прокладок.
со старого корпуса нужно переставить термостат - по сути это клапан, который открывается при нагреве и закрывается при охлаждении.
а по еще одной заглушке - там такое же отверстие как для датчика? были такие модификации с двумя датчиками.

можешь фото корпуса с двух сторон показать

Автор: e-noy 24.10.2016, 16:39

Фотки не прикрепляются почему-то?!
В принципе ставить не трудно, надо только снять воздушник. Единственное с чем была проблема это патрубок там какой-то прикручен был к этому корпусу, я его открутил, но его кронштеин мешал снять старый корпус, ну и соответственно ставить новы, пришлость попотеть. Если делать с другом, то конечно проще, один оттягивает патрубок другой вставляет.
Ещё одна фишка, на корпусе 8-мь болтов, один спрятан в неудобном месте, открутил без проблем, но не сразу нашел.
И когда закручиваете обязательно изначально наживите все болты, желательно наискосок каждый следующий.
Нижнюю трубку отсоединял уже на снятом корпусе, всё удобно. Она была металлическая, саму трубку вытащить из шланга не смог, так и оставил, только заменил прокладку. Вроде крепко села.
Сажал все на красный герметик ABRO, будущему покупателю будет для наглядности.
Антифриз залью сегодня, т.к. было не к спеху, а по инструкции 24 часа, мазал герметик от души, так что думаю норм будет.
ОКУРАТНЕЙ ЗАТЯГИВАЙТЕ БОЛТЫ и ДАТЧИК при его замене.
Надеюсь всё будет хорошо!

Автор: LANTAN 24.10.2016, 21:45

"От души" надо мазать с головой - остатками герметика можно забить масляный канал...
Достаточно тонкого слоя - привалочные плоскости достаточно ровные и гладкие.

Автор: e-noy 28.10.2016, 21:54

Не знаю в тему ли будет.
Дело такое поменял я этот корпус термостата, новый шел с датчиком, заменил так же термостат, поставил Vernet TH6488.89J. Всё получилось отлично, герметик Abro красный держит замечательно, но....
Вот какая теперь фишка. За бортом конечно градус упал, живу в области, ну 0 и т.п. у нас. Машина прогревается быстро, как и раньше, в салоне Ташкент, нет вопросов. Но температура двигателя не подымается выше 65, было 70 пока стоял у дома минут 5. До того температура подымалась до 90 и уж дальше росла плохо, но то было летом и при + 5-10 градусов.
Думал врет датчик, потрогал двигатель, вроде и правда не шибко горячий.
Что ж такое? Воздух ещё в системе или термостат открылся?
Шланг от термостата на радиатор кстати горячий.
В чем же дело?
В принципе меня то ситуация устраивает. В салоне жарко быстро, а мотор не греется. Но блин что то же не так? Или у всех так?
Антифриз полностью новый если это важно. И да что касается температуры за бортом, то езжу в 5 утра и в 10 вечера, так что сейчас за бортом -1 - 0, неужели так воздухом охлаждается?

Автор: resours-lsv 31.10.2016, 11:43

Если патрубок горячий, то термостат открылся. У меня тоже Vernet недавно стоит. Не очень нравится, т.к. температура при движении по трассе не достигает больше 85-87 град.

Автор: jec 31.10.2016, 12:12

я вырезал из черного пластика заглушку во всю "улыбку" (прикрепляю двумя прессшайбами). на зиму закрываю, быстрее прогревается, меньше Г..на туда летит и меньше пляшет температура.

Автор: e-noy 31.10.2016, 15:53

У меня есть подозрение что термостат Vernet открывается несколько раньше заявленного.
Долил я жижки, завел и начал ждать. Машина стоя быстро нагрелась. Температура ещё даже не поднялась с нижней отметки, а в салоне уже тепло, я бы даже сказал Ташкентская область... До 80-ти патрубок холодный, ну не прям холодный, но явно понятно что не открыт термостат. Дальше быстро нагревался мотор, не успел заметить но термостат открылся.
Ехал днем, температура нормально росла и падала, но не поднималась больше 90. Т.к. вентилятор у меня на принудиловке, включать не пришлось (с вентилятором ближе к лету будут разборки).
Короче в пробках и днем всё нормально.
А когда я ехал вечером при минусе, температура была всего 60-65, но я так понимаю это нормально. Я нигде не стоял и ехал в среднем 100.
Так что вроде с этим решилось!

Автор: FanKlim 6.4.2017, 20:57

Два года назад менял термостат так как треснул корпус снизу.
Сейчас опять обнаружил подтекание из под корпуса термостата, купил термостат Gates и оригинальную прокладку.
Разберу погляжу че со старым, если корпус цел то что лучше сделать? Поменять на новый? или же просто сменить прокладку на оригинальную?

Автор: mikelog 6.4.2017, 21:15

найти и поставить люминиевый корпус термоса https://www.drive2.ru/l/6955103/
читал на драйве уже после того как люминь себе поставить, что на TU5JP4 пластиковые корпуса аналоги гвно =) оригинал тыщ 100-120 ходит в лучшем случае

Автор: Bacha 29.1.2019, 11:58

Интересно, а есть ли у кого опыт работы с герметиком при отрицательной температуре? Предстоит замена корпуса термостата на улице.

Автор: viber 29.1.2019, 18:05

прогрей мотор, потом дай остыть но не полностью и работай пока он теплый ,тогда встанет

Автор: Bacha 29.1.2019, 18:25

Все,понял, спасибо.

Автор: nosovdi 8.2.2019, 4:11

Здравствуйте! Купил себе жопера в сб в Барнауле) Двигатель вообще не греется (t на улице -32 - -42), заказал термостат Mahle / Knecht TI 4789 (ставил на предыдущую аудюху з/части этого производителя - всегда отличное качество). Сегодня придёт, поставим, посмотрим как будет работать)
Нашёл на али алюминиевый корпус https://s.click.aliexpress.com/e/eqrMI7o кто нибудь здесь ставил? По отзывам на али вроде всё отлично и цена подарок)
ЗЫ: Алюминий в плане своих механических свойств за металл не считаю и против пластика ничего не имею, но наш "корпус термостата" по сути своей теплообменник, а теплоотдача у алюминия гораздо выше, чем у пластика (масло будет нагреваться лучше). Почитав данный форум понял, что замена этого самого корпуса избавляет владельца жопера от геморроя с системой охлаждения. Не понимаю почему, но с практикой не поспоришь... так что если замена термоса не поможет, думаю заказать.

Автор: Borzhch 8.2.2019, 9:46

теплообмена как такового в корпусе термостата не происходит. наличие масляной камеры на корпусе - всего лишь инженерное решение замкнуть круг цыркуляции масла.
удельная теплоемкость ож намного больше чем у моторного масла, поэтому масло быстрее прогревается в двигателе.
теплообмен между ож и маслом коробки реализован на автомобилях с акпп - там это действительно необходимо.

аллюминиевый корпус геометрически сделан грамотнее и в нем не собирается пузырь газа под датчиком.

вполне может оказаться что корпус с али отливался в аллюминии по шаблону пластикового.

Автор: nosovdi 8.2.2019, 10:15

Довольно нелепое значит решение, усложняющее конструкцию "корпуса термостата" (в моём понимании корпус термостата это патрубок, в который вставлен термостат, их кстати на мой взгляд тоже можно было бы продавать по отдельности, а эта хрень всё таки теплообменник! хоть этот теплообмен и нафиг никому не нужен). Термостат заменил, проехал совсем мало, но вроде теперь двигатель температуру держит и в автомобиле Африка.
ЗЫ: старый термостат был приоткрыт, как я и предполагал.

Автор: Бульба 23.5.2019, 21:02

Нашел место утечки ОЖ. Нарушена плоскостность корпуса термостата. При всем множестве крепежных болтов, именно здесь одного и не хватает - как раз стоило бы прижать в этом месте.
https://a.radikal.ru/a04/1905/a8/f023a3e1a135.jpg


Возможно, деформация пластикового корпуса происходит из-за перегревов. Думаю попробовать фрезернуть на работе - есть такая возможность. На сколько хватит. В случае неудачи заменю на дюралевый с разбора. За 1500 можно купить на Авито, + пересылка.

Под корпусом термостата в ГБЦ нашел второй датчик температуры ОЖ. Разъем к нему не был подключен, и рядом ничего похожего не болталось. Это что, для каких-то других комплектаций датчик?

Автор: Borzhch 23.5.2019, 21:25

ставь на герметик и на все болты.
по второму датчику ОЖ - термоконтакт на 119 или 12х градусов.
может головка уже менялась. обычно там заглушка.

Автор: Бульба 23.5.2019, 21:42

Фрезерну плоскость и так и сделаю. В том месте, где деформация как раз и нечем прижать - щель около 1мм. Стояла прокладка, она немного скрадывала "рельеф", но недостаточно, думаю, фрезеровка исправит положение

Автор: air09 8.1.2020, 21:49

Пришёл с али корпус термостата, рассмотрел внимательно, впечатления исключительно положительные, рекомендую.
https://aliexpress.ru/item/32881422122.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.732d33ed0qqbTc

ОЖ с маслом - да, там толку мало от этого теплообмена, наверное. А вот что касается теплообмена ОЖ с термостатом...
Когда я собрал мотор и понял, что ни черта не работает, стал разбираться с проблемой и нашёл в сервисбоксе такую запись:
Что-то не удалось картинку загрузить...
В общем смысл такой, что когда-то надо было использовать обычный термостат, а с какого-то момента - только с байпасом (по сути - дырка диаметром 1-2 мм), с указанием - для доступа ОЖ к термостату. Думаю, так: если корпус пластиковый, то пока термостат закрыт герметично, то его не обтекает ОЖ в достаточной степени и он крайне плохо реагирует на изменения температурного режима мотора (возможно, что отсюда куча тем с вопросами, что стрелка температуры прыгает, воздушная пробка... и т.д.). По пластиковому корпусу нет достаточной теплопередачи, потому надо сверлить дырку, что я и сделал. Всё отлично заработало, но - летом. Для зимы это не совсем правильный вариант по известным причинам. С алюминиевым корпусом, думаю, всё должно прийти в норму без сверления отверстий.

ЗЫ. К слову, посмотрел Логан К4М, там тоже корпус термостата пластмассовый, но...
Но на корпусе, непосредственно в зоне расположения термостата, есть маленький штуцер,
по которому жидкость уходит в расширительный бачок на циркуляцию.
Вроде те же французы, а пошустрей оказались)).

Автор: satkar 26.3.2020, 10:23

На фото не нашел отверстия для стравливания воздуха болтик есть, а отверстия нет.???????????

Автор: Borzhch 26.3.2020, 10:27

на каком фото?

Автор: satkar 27.3.2020, 16:50

На али экспресс

Автор: Borzhch 27.3.2020, 16:57

может недосверлили.
покажи фотку

Автор: air09 27.3.2020, 21:42

Есть там отверстие, на фото его не видно.