Ваше меню

[Sturmgeshutz]

Привет всем, у меня
проблема. Началось все при морозах сначало мозги мне парил стартер, итог он разлетелся внутри ве сь, магниты, якоря, обмотка. Купил новый , отогрели машину еле завели. через минут 20 загорелась красная масленка ( значек ) обороты упали , машина заглохла. Завел снова все норм . через минут 20 еще пару раз помигала и все. прошел месяц сегодня еду опять отключился вентилятор охлаждения двигателя температура зашкалила, при оборотах двигателя ниже 1000 загорается датчик масла. Долил литра 2 час поездил опять загорается , движок реально греется и идет какой то жженный запах не то масла не то еще чего.

[Sergey 64]

Подскажите что может быть и куда смотреть, история такая - давно еще при замене свечей обломал патрубок вентиляции картера, рядом с заслонкой заглушил, а что выходит из клапанной крышки вывел в низ. На трассе замерзла эта конструкция, что то бахнуло, замигала масленка и стоп, остановился, движок в масле, щуп сухой, залил литра два, так и не появилось на щупе, но стоп и масленка перестали гореть.
А деваться некуда, до дома 400 км, так и ехал - на щупе масла нет, лампочка не горит. Понадеялся на лампочку, а дальше если что на эвакуаторе)) Доехал!
Что может вышибать при избыточном давлении картерных газов? видно что давило из под прокладки клап. крышки, но вроде не много. Так же слева внизу двиг мокрый. Вобщем непонятно - щуп сухой, масленка после завода гаснет, 400 км проехал так по трассе. Насколько хватает моих познаний, 400 км двиг не осилит без масла. Завтра-послезавтра полезу смотреть.



Сообщение отредактировал Sergey 64 - 5.2.2017, 23:27

[viber]

Привет всем, у меня
проблема. Началось все при морозах сначало мозги мне парил стартер, итог он разлетелся внутри ве сь, магниты, якоря, обмотка. Купил новый , отогрели машину еле завели. через минут 20 загорелась красная масленка ( значек ) обороты упали , машина заглохла. Завел снова все норм . через минут 20 еще пару раз помигала и все. прошел месяц сегодня еду опять отключился вентилятор охлаждения двигателя температура зашкалила, при оборотах двигателя ниже 1000 загорается датчик масла. Долил литра 2 час поездил опять загорается , движок реально греется и идет какой то жженный запах не то масла не то еще чего.

а уровень масла проверяешь перед заводкой мотора???

[viber]

Подскажите что может быть и куда смотреть, история такая - давно еще при замене свечей обломал патрубок вентиляции картера, рядом с заслонкой заглушил, а что выходит из клапанной крышки вывел в низ. На трассе замерзла эта конструкция, что то бахнуло, замигала масленка и стоп, остановился, движок в масле, щуп сухой, залил литра два, так и не появилось на щупе, но стоп и масленка перестали гореть.
А деваться некуда, до дома 400 км, так и ехал - на щупе масла нет, лампочка не горит. Понадеялся на лампочку, а дальше если что на эвакуаторе)) Доехал!
Что может вышибать при избыточном давлении картерных газов? видно что давило из под прокладки клап. крышки, но вроде не много. Так же слева внизу двиг мокрый. Вобщем непонятно - щуп сухой, масленка после завода гаснет, 400 км проехал так по трассе. Насколько хватает моих познаний, 400 км двиг не осилит без масла. Завтра-послезавтра полезу смотреть.

нормально, в моторе хватает около 1.5 литров масла....правда это для мотора не очень хорошо...оно перегревается и его достаточно чтоб погасить лампочку, но очень мало для смазки...
даст бог... если ты не наворачивал вкладыши выживут...

[Sergey 64]

После хлопка проехал метров 200 на нейтралке, встал заглушил, щуп сухой, долил литра полтора примерно - щуп сухой, по дороге еще доливал понемногу несколько раз, но на щупе все равно масла не было. Проехал так 400 км, обороты держал 2-2,5 т
Приборка показывала температуру антифриза 80-85 градусов, как всегда, но наверно не связано с температурой масла.

[Sergey 64]

Посмотрел сегодня,- мм. 5 выше минимума на щупе. Наверное не успевало стекать когда смотрел в дороге. Мороз спадет к выходным буду смотреть откуда давило кроме как из под крышки головы. Сальник распредвала на месте посмотрел. Кто разбирается в моторах, где еще могло давить?

[viber]

Сальники коленвала перед..зад,распредвала, клапанная крышка, фильтр, кронштейн фильтра(у блока), прокладка головки блока на углу за насосом гидроусилителя., прокладка поддона...

[ZEVS]

Друзья, подскажите-куда делось масло и антифриз??? Начну с того, что уровень масла в двигателе проверяю еженедельно-по щупу. Сегодня, заводя двигатель обратил внимание, что на табло половина квадратиков-а половина черточки- думал глюканул пыж-повторно повернув ключ зажигания -увидел тоже самое. Решил проверить уровень масла по щупу- и результат метка по середине- пришлось доливать почти литр. В бачке антифриза метка тоже ниже среднего- грамм 400 долил. Скажу сразу, заметил что сопливит клапанная крышка, после замены герметика на корпусе термостата. Грешу на то, что пробило прокладку головки блока цилиндров. Выхлоп не дымит, авто резвая. Стиль вождения -тапок в пол, но не думаю, что на 103 тысячах поршневая пришла в негодность, тем более 1,4 любит -когда его крутят.

[viber]

Друзья, подскажите-куда делось масло и антифриз??? Начну с того, что уровень масла в двигателе проверяю еженедельно-по щупу. Сегодня, заводя двигатель обратил внимание, что на табло половина квадратиков-а половина черточки- думал глюканул пыж-повторно повернув ключ зажигания -увидел тоже самое. Решил проверить уровень масла по щупу- и результат метка по середине- пришлось доливать почти литр. В бачке антифриза метка тоже ниже среднего- грамм 400 долил. Скажу сразу, заметил что сопливит клапанная крышка, после замены герметика на корпусе термостата. Грешу на то, что пробило прокладку головки блока цилиндров. Выхлоп не дымит, авто резвая. Стиль вождения -тапок в пол, но не думаю, что на 103 тысячах поршневая пришла в негодность, тем более 1,4 любит -когда его крутят.

Дима не горячись ...
во первых половинка квадратиков это поллитра....а ты завел, а потом полез щупом (просто масло не успело стечь)...
в спокойной обстановке, на ровной площадке ,после 15 мин отстоя проверь еще раз....
потом... какая связб клапанной крышки и корпуса термостата???это разные детали.
400гр антифриза за какое время??? у меня тоже переодически уходит, ну раз в 3-4 т км..даже не беру в голову.
Есть такое понятие естественный угар (масла) ну и жидкость тоже не святая вода...

[Baru]

Подскажите, как-то плохо греется машина, если особо не крутить движок то прогрев занимает где-то 30 минут при нулевой температуре, при -10 уже более 40 минут. Причем большую часть времени стрелка болтается в районе 70 градусов. Дал газку - поднялась, светофор - упала. Стоит удлиненный датчик, термостат вроде срабатывает на 85-90, при более низкой температуре нижний патрубок холодный, пробку менял, печка топит нормально, антифриз меняный и не уходит. Это норма или на что стоит обратить внимание, смущает зимний расход 12 литов против 8 летнего и то что температура поднимается на крутых поворотах (едешь по прямой на не прогретой машине, температура, скажем, 50 градусов вошел в поворот температура быстро поднялась до 70, до следующего поворота еду минут 15 температура держится 70, завернул сразу подскочила до 85)

[mikelog]

Подскажите, как-то плохо греется машина, если особо не крутить движок то прогрев занимает где-то 30 минут при нулевой температуре, при -10 уже более 40 минут. Причем большую часть времени стрелка болтается в районе 70 градусов. Дал газку - поднялась, светофор - упала. Стоит удлиненный датчик, термостат вроде срабатывает на 85-90, при более низкой температуре нижний патрубок холодный, пробку менял, печка топит нормально, антифриз меняный и не уходит. Это норма или на что стоит обратить внимание, смущает зимний расход 12 литов против 8 летнего и то что температура поднимается на крутых поворотах (едешь по прямой на не прогретой машине, температура, скажем, 50 градусов вошел в поворот температура быстро поднялась до 70, до следующего поворота еду минут 15 температура держится 70, завернул сразу подскочила до 85)

налицо проблемы с термостатом.

[Sturmgeshutz]

Салют всем! Такая проблема пежо 206 автомат 2006 г. пробег 179789. в мае 16 года перебирали двигатель после аварии и меняли все что можно. И так на ходу первые минут 20 с автомата выстреливает коробка(характерный толчок) после чего на панели прибора возле индикатора передач загораются и гаснут зимний и спортивный режим. когда останавливаюсь разгон идет медленно как будто с автомата переключилась на ручную. Помогает только заглушить машину и заново завести. Недавно ехал с Кубинки около 120 км/ч на этот раз рывок был мощьный, после этого двигатель на холостых оборотах стал тарахтеть, но обороты не падают. думал из-за коробки передач , вчера поменял масло в коробке с промывкой. Заодно посмотрели масло в двигателе, оно менялось с промывкой месяц назад. Масла в двигателе на щюпе не было. Долил 2 литра вроде тарахтеть перестал . на крышке заливной горловины двигателя для масла желтые сгустки были , как сказали в сервисе это антифриз, что возможно так как я третий раз за месяц его в бочок доливаю и он все уходит. Посоветовали поменять прокладки и кольца все это обойдется не дешево. Тем более прокладки менялись и кольца меньше года назад. Может кто подскажет , мождет проблема совсем не в кольцах с прокладками?

Салют всем! Такая проблема пежо 206 автомат 2006 г. пробег 179789. в мае 16 года перебирали двигатель после аварии и меняли все что можно. И так на ходу первые минут 20 с автомата выстреливает коробка(характерный толчок) после чего на панели прибора возле индикатора передач загораются и гаснут зимний и спортивный режим. когда останавливаюсь разгон идет медленно как будто с автомата переключилась на ручную. Помогает только заглушить машину и заново завести. Недавно ехал с Кубинки около 120 км/ч на этот раз рывок был мощьный, после этого двигатель на холостых оборотах стал тарахтеть, но обороты не падают. думал из-за коробки передач , вчера поменял масло в коробке с промывкой. Заодно посмотрели масло в двигателе, оно менялось с промывкой месяц назад. Масла в двигателе на щюпе не было. Долил 2 литра вроде тарахтеть перестал . на крышке заливной горловины двигателя для масла желтые сгустки были , как сказали в сервисе это антифриз, что возможно так как я третий раз за месяц его в бочок доливаю и он все уходит. Посоветовали поменять прокладки и кольца все это обойдется не дешево. Тем более прокладки менялись и кольца меньше года назад. Может кто подскажет , мождет проблема совсем не в кольцах с прокладками?

[mikelog]

какой фирмы лучше всего брать правую подушку двигателя? чтобы и качественно и бюджетно?

[jec]

какой фирмы лучше всего брать правую подушку двигателя? чтобы и качественно и бюджетно?

вот вроде обсуждалось.

Сообщение отредактировал jec - 1.3.2017, 21:42

[mikelog]

вот вроде обсуждалось.

записал в блокнот, правда уже плюнул и заказал оригинал =), но поставил на отмену. или лучше все же оригинал взять?

а демпфер бампера быть обязан?
1844 83

а то у меня такого нет, а по каталогу числится...

Сообщение отредактировал mikelog - 2.3.2017, 7:48

[dek_an]

Ребята, а такой дымок - это плохо?
https://www.youtube.com/watch?v=affuPnfiBe0

[viber]

какого цвета и чем пахнет??

[dek_an]

какого цвета и чем пахнет??

Цвет белый. Пахнет - вроде так же, как и всегда, но тут сложно мне определить:)
Просто как-то он слишком интенсивный, как для пара.
Хотя на улице целый день дождь, влажность высокая...
Пока не паниковать и поездить понаблюдать?

[viber]

можно поднести бумажку, а потом на ней посмотреть , если масло ..останутся пятнышки....

[jec]

ну а двигатель прогретый?