Ваше меню

[freddiemercury]

Вопрос , а почему ты решил что...

откуда такие сведения??

Ванга подсказала. За счёт чего у него объем рабочий больше на 200 кубиков? Я, честно говоря, каталоги не курил, но если от большего диаметра поршня, то стенки цилиндра тоньше, а соответственно блок полегче :-)
Посильнее думаю тупо изза объема при одинаковом ГРМ. Думаю, это очевидно.

[Borzhch]

Ванга подсказала. За счёт чего у него объем рабочий больше на 200 кубиков? Я, честно говоря, каталоги не курил, но если от большего диаметра поршня, то стенки цилиндра тоньше, а соответственно блок полегче :-)
Посильнее думаю тупо изза объема при одинаковом ГРМ. Думаю, это очевидно.

у ew10j4: диаметр поршня 85, ход поршня 88
у ew12j4: - 86, - 96
у 2.2 стенки тоньше, высота блока 221мм против 212.6мм.
длина шатунов 143 против 139.
поэтому какой блок легче - очевидно.

ew12j4 - от 158 до 170 лс
ew10j4 - 136-138
ew10A - 140-143
ew10j4S - 177-180

конструирование двигателей очень интересно, но конструирование автомобилей - мегаинтересно.

главное чтобы не было как в цытате Юрия Никулина: Когда моему Мухтару нечего делать он ... лижет.

Сообщение отредактировал Borzhch - 18.10.2017, 21:55

[viber]

у ew10j4: диаметр поршня 85, ход поршня 88
у ew12j4: - 86, - 96
у 2.2 стенки тоньше, высота блока 221мм против 212.6мм. поэтому какой блок легче - очевидно.

ew12j4 - от 158 до 170 лс
ew10j4 - 136-138
ew10A - 140-143
ew10j4S - 177-180

конструирование двигателей очень интересно, но конструирование автомобилей - мегаинтересно.

главное чтобы не было как в цытате Юрия Никулина: Когда моему Мухтару нечего делать он ... лижет.

Вот Вадим все и расставил по местам....
что такое толщина стенки меньше на 0.5мм притом, что блок выше на 9мм,а потом надо еще посчитать вес колена с большим на 8мм ходом....а там уже чугун а не аллюминий
плохая у тебя Ваенга...
к последней цитате присоединюсь...

[mikelog]

Вот Вадим все и расставил по местам....
что такое толщина стенки меньше на 0.5мм притом, что блок выше на 9мм,а потом надо еще посчитать вес колена с большим на 8мм ходом....а там уже чугун а не аллюминий
плохая у тебя Ваенга...
к последней цитате присоединюсь...

а из 206го реально сделать 4вд? =) с подключаемым задним приводом?

[viber]

Почему нет????задний мост и КПП от 405 и вперед......

[KirSan]

Почему нет????задний мост и КПП от 405 и вперед......

Любопытненько.. =) даже очень!

[mikelog]

Почему нет????задний мост и КПП от 405 и вперед......

сядет по посадочным ушам балки 206го? или надо варить будет?

[KirSan]

Хых.. где бы это всё ещё найти =)
Хорошо, а кардан куда? Или если с карданом ещё понятно, то выхлоп куда?

Сообщение отредактировал Grinny - 21.10.2017, 12:50

[viber]

Выхлоп рядом с карданом, а варить все равно придется..задний мост с другим подрамником + надо ставить другие амортики(соответственно крепление у них сверху другое)

[denis51]

Доброго дня. Пишлось и мне лезть в самое сердце собственноручно, из-за отсутствия средств. Свечной колодец 4 цилиндра, так долго мучившийся ( резьбы была сорвана держалось на 2 витках) наконец-то ( я не рад абсолютно этому факту) издох. свеча держится на 1 витке, даже меньше, кое-как доехав до гаража я решил снимать,а не заниматься порнографией и нарезать резьбу под ввертыш на неснятой голове.
Все открутил и столкнулся сразу с несколькими нюансами снимаю ремень ГРМ я зафиксировал его по РВ вставив болт на м8, потом я немного поискав нашел таки дырочку у масляного фильтра и там оказалось занято, не пускало я заметил где стоял КВ по шкиву и начал его немного крутить разница оказалась градусов в 30. т.е. скорее всего ремень был выставлен прошлым хозяином неверно, хотя хлопков в глушителе не было но с зажиганием были определенные трудности и движок вел себя не стабильно, подтраивал то и дело.
Снял гбц и предстала мне такая картина поршни 1 и 4 цилиндра наверху , а 2 и 3 в нижнем положении. Нигде не натыкался на точное описание этого момента. возможно я перекрутил КВ ( ну я его туда сюда крутил, может чего и перекрутил) с коромыслом тоже нет понимания как понять какие клапана открыты какие закрыты.
Жду болты ГБЦ, и немного сомневаюсь собирать. Подскажите как проверить и что должно быть.
Заранее спасибо.
ввертыш поставил . если кому интересно могу описать в отдельной теме, фото есть

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Borzhch]

... 1 и 4 цилиндра наверху , а 2 и 3 в нижнем положении...

так и должно быть.
но, желательно таки поймать маховик за метку.

иначе убедись что КВ в ВМТ по косвенным признакам
ГБЦ ставь с застопоренным РВ. хотя его можно провернуть на 180 - ничего не случится.
со стопором удобнее.

[denis51]

так и должно быть.
но, желательно таки поймать маховик за метку.

иначе убедись что КВ в ВМТ по косвенным признакам
ГБЦ ставь с застопоренным РВ. хотя его можно провернуть на 180 - ничего не случится.
со стопором удобнее.

КВ пойман, на голове стопор не снимал. так и буду собирать . как обожму голову и повешу ролик и ремень то сниму стопора и проверну на 360 за маховик КВ и проверю совместились ли опять метки.
Вопрос лишь как я ездил до этого с неправильно поставленным ремнем......2 с половиной года....ужас. И ведь в глушителе не хлопало не разу.

Сообщение отредактировал denis51 - 24.10.2017, 16:24

[kosikdr]

Какого вы мнения о ремне ГРМ GATES???
Также есть вопрос, стоит ли менять натяжной ролик, если на нем пробег около 12000. на ощупывание не люфтит и крутится плотненько.

[jec]

Какого вы мнения о ремне ГРМ GATES???
Также есть вопрос, стоит ли менять натяжной ролик, если на нем пробег около 12000. на ощупывание не люфтит и крутится плотненько.

раньше GATES были норм, сейчас качество подупало.
если ролик свежий, не люфтит.... то можно и оставить.

[Borzhch]

Какого вы мнения о ремне ГРМ GATES???
Также есть вопрос, стоит ли менять натяжной ролик, если на нем пробег около 12000. на ощупывание не люфтит и крутится плотненько.

не знаю как было раньше, но взял машину с таким ремнем (>5 лет), 1/2 назад поменял на такой-же.

а почему замена ремня некогерентна с заменой ролика?

[kosikdr]

не знаю как было раньше, но взял машину с таким ремнем (>5 лет), 1/2 назад поменял на такой-же.

а почему замена ремня некогерентна с заменой ролика?

Т.к. Предыдущий ремень порвался

А можно ли ролик проверить он же вроде бы самоподтягивающийся, по литературе тянется до того момента как язычек совпадет с прорезью.

Сообщение отредактировал kosikdr - 25.10.2017, 17:41

[KirSan]

А можно ли ролик проверить он же вроде бы самоподтягивающийся, по литературе тянется до того момента как язычек совпадет с прорезью.

Не, он не самонатягивающийся. Натягивать ремень этим роликом нужно вручную, стрелка покажет лишь натяжение ремня. Ролик после натягивания ремня стопорится в нужном положении.

[kosikdr]

Не, он не самонатягивающийся. Натягивать ремень этим роликом нужно вручную, стрелка покажет лишь натяжение ремня. Ролик после натягивания ремня стопорится в нужном положении.

Но при растяжении ремня стрелка будет отклонятся и соответственно ее надо подтягивать до метки????

[KirSan]

Но при растяжении ремня стрелка будет отклонятся и соответственно ее надо подтягивать до метки????

Неа. Ремень выставляется, натягивается, потом несколько оборотов вращают двигатель вручную, потом заводят, через пару минут останавливают и регулируют натяжение ещё раз. Больше ремень не трогают, т. к. он армирован какой-то нитью и не растягивается со временем.

[denis51]

ужас.....забрал вчера новые болты ГБЦ начал обжимать..........и...........снова 1 болт
это какой-то злой рок просто............болты нормальные бельгийский федерал мюгель, я что-то думаю что косяк не в болтах а в механизме их закручивания, то есть во мне.
Я обжимаю их постепенно : сначала все болты на 5 кг, потом все на 8 потом все на 10 потом все на 12 и на 14 килограммах первый болт не хочет обжиматься до искомого усилия а прокручивается и потом ...бах и лопается....
Шел домой в подавленном настроении и подумал, а может надо их обжимать сразу до 20, т.е. 1 болт 20 нм, втрой 20 нм третий и т.д.
жидкостей в резьбе нет, метчиком прошелся по резьбе....я уж не знаю чего и думать