Версия для печати темы

Автор: Sound 19.11.2008, 23:34

Близится первая зима на 206.
Интересны отзывы тех, у кого не первая.
Интересны моменты заводки в мороз -15 - 30,
Как машинка ведёт себя в морозы.
И т д.
А может просто хочется новой темы, с диалогами... :drinks:

Автор: Sound 19.11.2008, 23:36

Прекрасно, милая девушка!!!
Начало есть, продолжим.

Автор: petrofka 19.11.2008, 23:41

У меня первая зима на Пежо!Сегодня уже оттормаживался на снегу-не приятно,да ещё и,как оказалось нету АБС на моей машине!:(

Автор: Sound 19.11.2008, 23:43

И тебе спасибо за ответ, но всё же интересно у кого не первая...
Да, и напиши чего нибудь в профиль...
Не возраста не пола не места обитания...

Автор: Морская 20.11.2008, 0:20

и нас тоже)))

Автор: Tchainik 20.11.2008, 0:58

я не по существу, а беседу поддержать... =)
у меня тоже первая зима. ждем отзывов "бывалых"

Автор: Pejo 20.11.2008, 3:04

Хэтчбек (сугубо ИМХО.)

Прошлой зимой все проблемы с заводкой были вызваны только вечно садящимся аккумулятором (летом полетел генератор).

С заряженным акку заводился всегда (хотя настоящих зим в последнее время в Москве и не бывало).

При первых заморозках (либо при потеплении) могут быть глюки с инжектором - обороты могут подняться до максимума, да так, что движок заревет. Это нормально, т.к. комп. впрыска будет задавать настройки инжектора по новой под изменившийся климат. Эвакуатор вызывать не стоит, лучше дать машине поработать, по мере настройки обороты будут то стихать, то подниматься, а потом и вовсе нормализуются. Актуально для тех, у кого зима первая, либо на авто проводились тех.работы со снятием клемм аккумулятора.

Двигатель достаточно прогреть на месте минут 5-10 (прогрев на месте дальше - по желанию, либо только если лютый мороз). Основной прогрев у двигателя - в движении, т.е. под нагрузкой. Первые 10 минут в движении несильно нагружая коробку ускорениями, дать ей прогреться. Если вокруг пробки, то никуда не деться - так или иначе прогреется всё). Здесь, как и летом, следить за уровнями технических жидкостей (ГСМ). Вполне возможны течи масла из сальников, и т.п.

Поведение на нешипованной резине нормальное, хотя в крутую горку подняться лучше с небольшим разгоном) Есть вероятность ниасилить крутой подъем (было случай) с места, поэтому рассчитать "силы" заблаговременно.
Если ехать в день жестянщика, то при движении прямо авто заставит насторожиться, т.к. легкий вес и относительно короткая база дадут небольшое виляние на дороге (~ 80 км/ч).

При резком торможении без АБС, авто продолжит двигаться по инерции в том направлении, в котором двигались до торможения юзом, т.е. в сторону заноса авто поедет носом. Остерегайтесь резких торможений, в повороты входить, заблаговременно снизив скорость. В критической ситуации без АБС в повороте поможет только педаль газа.
Зимой скорости должны быть ниже, не допускать юзов, держать достаточную дистанцию. Больше похоже на советы чайнику, но раз зима первая, то и авто у некоторых соответственно. Шиповка не прихоть, а неотъемлемый атрибут для настоящей зимы.

Проходимость по снегу сносная. Обязательна защита картера.

Печка зимой - Ташкент. Не жалуюсь. При прогреве включать рециркуляцию (перекрытие воздуха, поступающего в салон), включить кондиционер, чтобы не запотели стекла (в режиме прогрева будеть работать осушителем воздуха. Нужен буквально 5-7 минут). После прогрева отключите рециркуляцию (для доступа воздуха снаружи) и кондиционер. Вообще стекла в силу герметичности салона очень быстро запотевают, если в салон не поступает воздух снаружи. Не забывайте выключать рециркуляцию.

Пара минусов (со слов пассажиров) - пересыхает во рту (возите с собой водичку. круглогодичная особенность), ноги у некоторых все же мерзнут (как не регулируй потоки. Конструктив). Для задних пассажиров тепла хватает, но это остаточное тепло (на многих бюджетных иномарках), обделены задние боковые стекла (бывает форточки индевеют, но редко).

Обогрев заднего стекла страдает, прогорели 2 нити обогрева. Обзору не мешает.

Холодная машина скрипит салоном, ничего не поделать.

Незамерзайку менять заранее до наступления холодов, иначе замерзшая вода (шампунь, и пр) парализует насос омывателя стекла (он один как на передние омыватели, так и на задний). Даже если в бачке жидкость оттает, то в тоненьких шлангах она будет еще долго ледяной. Исключение - автомобиль в отапливаемом гараже. Попытки включить замерзший омыватель могут привести к перегоранию предохранителя.

Желательно также прикупить щетку для чистки кузова от снега. Скребок щетки - крайняя мера, лучше чуть дольше погреть салон, льдышки сами отойдут. Ессно попрыскать спецсредства от незамерзания в замочные скважины. Стеклоподъемниками пользоваться нежелательно, только в случае полного оттаивания кузова, иначе возможны поломки и расходы на ремонт. Также обстоят дела с дворниками. Включать примерзшие к стеклу дворники не нужно, сначала прогрев.

пока всё...

Автор: tsaari 20.11.2008, 8:20

Уже тоже седанчик одну зиму пережил, из недостатков. при температуре ниже -20 при движении на трассе обмерзают задние боковые окна, и чуть передние, а если едет в машине пятеро и четверо из них бухают (было такое :blush2: ) то стремится обмерзнуть даже и верхняя часть лобового стекла, хотя весь воздух направлял на стекло, помогало разве что снижение скорости по трассе....
а заводится и прогревается хорошо и быстро

Автор: zav 20.11.2008, 8:27

+1

Автор: zav 20.11.2008, 8:31

ПРошлая зима была достаточно тёплая. Ездел зимой на дачу, там ночью было до -25. Машина стояла 2 дня, а потом завелась с полоборота, даже без выжима сцепления.
Пыл один косячёк, при температуре ниже -20 при длительном движении по трассе без торможения видимо промерзали тормоза и немного проваливалась педаль тормоза. При температуре выше -20, такое не наблюдалось.

Автор: AgPeHaJIuH 20.11.2008, 9:52

Мои наблюдения (xr sedan):
1) в преходную погоду (около 0 и высокая влажность) бывает пищат ролики генератора(вроде бы) на холодной, после 5 минут прогрева перестают - это довольно распространено и официалы говорят что это не страшно.
2) пока минимум был в -20 - заводится сразу. но до прогрева бывает плавают обороты (900-1300).
3) в -20 масло в МКПП довольно сильно густеет и это еще один повод нормально (5-10 минут) прогреть авто перед поездкой, иначе передачи могут "недовтыкаться".
4) печка греет отлично, к ней претензий нет
5) проблема с запотеванием и замерзанием задних боковых стекол есть - особенно когда машина битком. читал, что это чуть ли не особенность большинства французов, но это уже непроверенная инфа.
6) очень порадовал экономичный но эффективный расход омывайки лобового стекла. если на десятке у меня за зиму уходило не меньше 15 литров, то на пыже хватило меньше 10 литров на зиму и половину лета!
7) проходимость по небольшим сугробам вполне достойная - ездил на дачу, главное не садиться на брюхо и все будет ок.

резюмируя, скажу, что ИМХО 206-й очень достойно переносит зиму, не смотря на что он из тёплой Франции или даже из жаркого Ирана и это радует. всем хорошей зимы!

Автор: Nekby 20.11.2008, 11:26

у меня всё в точности как описал Pejo, один раз в прошлую зиму попал с разряженным аккумулятором, а так зима с пыжиком пролетела незаметно :good:

Автор: Thugangel 20.11.2008, 11:50

Пыжик зимой по-моему нормуль. Никаких проблем не было даж в - 20 заводился хорошо)))
Вот посмотрим как эта зима пройдет:)

Автор: •Shaquille• 20.11.2008, 12:05

Да Pejo все уже написал :)
Заводится нормально, окна потеют сильно, у меня еще промерзли форсунки так, что оттаяли только весной - неудобно было, каждый день с иголкой прочищала. В снегопад не выезжала - предпочитала пока дороги не почистят ездить в качестве пассажира на джипе:)
Холодная скрипит, печка жаркая, но ноги мерзнут (может просто я мерзлявая).

Автор: Дядюшка_Ай 20.11.2008, 12:15

Зиму 2007-2008 пережили с пыжиком нормально было 2 случая когда застревал в сугробах при снегопаде :) но машинка легкая и 4 мужика спокойно ее переставляют из колеи. Печка хорошая, но на мерсе была лучше ( были ДВЕ раздельные печки, в салоне Ташкент стоял всегда даже в -35) впечетления от эксплуатации зимой нормально единственное низкий клиренс - но о этого никуда не дется знал что покупал и очень уж дубеют ризиновые уплотнители дверей, стеклоподемников и проч. протирание селиконом не помогло. Новечкам- надо на зиму в багажник положить обязательно - лопату, фонарик (зимой темнеет рано)а если застрянишь на неосвещенном месте невозможно разглядеть - что под колесами, провода для "прикурки".

Автор: Bender 20.11.2008, 13:03

В Самарской области встречаю вторую зиму! Прошлой зимой были проблемы только с аккумулятором, так как был уже старый и постоянно разряжался, при -30 машинка заводилась со 2-го, 3-го раза. Так же недели две, если смотрели по TV у нас было объявлено экстренное положение, всвязи с огромным количеством осадков (снегом) в этот период ездил немного, так как можно было передвигаться по городу только на джипах, но своим пыжиком оч. доволен, не раз нигде не застрял, хотя много раз наблюдал как толкают Сивики, Лансеры. Хочу отметить так же, что оч.хорошо прогревается салончик машины, несмотря что у меня сломался обогрев заднего стекла всю зиму не испытывал по этому поводу дискомфорта, заднее стекло отходило и без обогрева за 15-20 мин.

Автор: Хозяйка пыжика 21.11.2008, 23:10

у мну 2 зима, но не помню той зимой сльных морозов,посему и проблем с пыжом не помню :
дворники примерзали,ноги мерзли-эт да,но заводился хорошо и бегал даже с непрогретой коробкой(теперь бегает с прогретой)

Автор: dima:) 21.11.2008, 23:20

Важное дополнение - меняйте воду на незамерзайку! Даже если и попадете в мороз, бачек оттаит минут через 20-30, патрубки через часок. НО от мароза патрубки могут лопнуть!!! Мелоч, а неприятно!

А так с прошлым пыжом зиму пережил без проблем. С заряженным акком заводился с первого раза. быстро оттаяивал, двери не примерзали. Единственный минус - нет датчика омывающий жидкости- никогда не знаешь когда она кончится!

Автор: Isergei 22.11.2008, 15:36

сегодня пока прогревал и очищал от снега и изморози своего пыжика (минут 10) рядом стоящий форд фьюжн, только что пригнанный на иностранных номерах еще, так и не смогли завести ))) я просто от смеха чуть не лопнул )) Пыжик с первого раза завелся )) вечером домой приехал а фордик так и стоит всеми брошеный ( жалко даже стало машинку (

Автор: Pejo 22.11.2008, 15:44

может это были угонщики)

Автор: minor_off 24.11.2008, 13:01

у меня будет вторая зима (хэтч). про минусы уже выше говорили - это низкая посадка. как описывал мой самарский земляк у нас была попа а не снегопад. садился я и не раз. но садился потому что во дворы лез. тем не менее садился из-за того, что останавливался и соответстенно садился на брюхо. достаточно с места ее сдернуть и дальше снова сама ползет. пузом скребет, но ползет отлично. заводилась без проблем. окна потели, но решается этот вопрос быстро. салон дребезжит, но когда прогревается то дребезг становится стандартным как летом))..рекомендую счищать снег, который прилепляется под крыльями внизу. т.к. он имеет свойство примерзать и когда на какой-нить кочке этим замершим снегом стукаешься, то приятного мало и можно порог подмять. прогревал и буду прогревать всегда (зимой) до тех пор пока тахометр до 1000 не опуститься ибо на холодную вааааще отказывается ехать.... ну вот вроде и все.... а! выжимной начал посвистывать в ту зиму. но только на холодную. как прогревается так все пучком... ну эт просто поменять надо.. все лето ездил с ним без проблем, вот щас опять начинаются холода и сырость и опять начал свистеть пока холодная.... ну и еще один минус - ХРЕНОВО ПУСКАЕТСЯ В ЗАНОС БЕЗ РУЧНИКА!!!! а так хочется блин))... ну это у всех передних приводов))...так что не переживайте!

Автор: Isergei 24.11.2008, 17:36

как я сразу не догадался )) папа - угонщик, мама - угонщица, пацаненок - угонщик маленький ))) и еще дядька с умным видом заглядыввающий под капот )) просто семья потомственных угонщиков ))

Автор: Valeriana 24.11.2008, 17:58

а по поводу как ведет себя автомат зимой? ничего не скажете?
проблем нет?

Автор: RoadWarrior 24.11.2008, 18:05

Про это читаем инфу в разделе "Вопросы перед покупкой", далее в теме "Что нужно знать про автомат на б/у авто".

Автор: Pejo 24.11.2008, 18:09

Совмещают приятное с полезным)

Автор: Dr.Maxx 6.12.2008, 20:40

Прошлую зиму пережил с пыжом, и эксплуатировать его начал 27.07, старался ниже -17 не ездить, собственно, таких эпизодов не было. Что я заметил:
1. Штатный аккумулятор не заряжал ни разу, ни разу же он меня не подводил.
2. Во время езды на скорости больше 60 и наличии в машине 4-5 людей обмерзают уголки передних боковых стекол у зеркал, причем никакими регулировками потоков это не убить, можно лишь максимально разогреть машину, но жена не любит, когда слишком жарко.
3. Проходимость нормальная, в сравнении с инжекторной семеркой особенно (кто не в курсе, там нейтрализатор в 8 см от земли). Передний привод в снегу лучше, особенно с качественной резиной.
4. В занос действительно входит без ручника с трудом, на льду, как я заметил, у седана больше нейтральная поворачиваемость, хвостом он не метет.
5. Грел, грею и буду греть машину перед поездкой. Конечно, не до рабочей, но до 60-70 градусов как минимум. В цилиндрах равновесие температуры достигается почти сразу после пуска, но надо чтоб все остальные агрегаты в себя пришли, коробка хоть чуть-чуть разогрелась от двигателя.
6. Меня всегда пугала перспектива ударится в мороз пластиком об "врага и ландшафт". Эпизодов не было, но кажется мне, что пластик будет весьма хрупок.
7. Соль прошлой зимы, на мой взгляд, не сильно повредила железкам, пятен нет нигде, на капоте есть сколы (до грунта), там без перемен.
8. Не нравится то, что в слякоть очень сильно забрызгивается угол боковых стекол, аэродинамика такова. Возможно, проблему можно решить с помощью пластиковых дефлекторов на двери, но я против этих штук.
9. Ремень генератора открыт всем ветрам, и близок к заливной горловине незамерзайки, над которой проходит трос открытия капота, соотв вода на нем часто и свистит он от этого (но быстро проходит), и на шумке капота явственные следы грязи от него.
10. Зимой часто использую противотуманки, но, к их чести, они целы и от воды и камней не полопались (на семерке стояли Hella Comet 450, потрескались после первого дождя)
11. Естественно, пока не прогреется салон, "тормозят" ЖК-дисплеи
Вроде все, если вспомню, дополню

Автор: Alex12345 10.1.2009, 9:46

заводится хорошо.только термостаты летят.а в сервисном центре менять не хотят.предлагают картонку поставить.(как самим не смешно)требуйте чтоб меняли

Автор: jey 10.1.2009, 10:59

да, да, да. По большому счету машинку эксплуатировать в зимнее время очень даже и приятно. у меня вторая зима, машинка - седан. Единственный минус в лютый мороз (ниже -30) плохо заводится на 95 бензине. Хотя это минус скорее наших великих самогонщиков АИ, нежели АВТО. Часто бываю загородом у родителей. Проведенные мною опыты показали: в 35 градусный мороз, машина на 92 бензине заводиться с полоборота. На 95 - схватывает и зразу глохнет. Приходиться докурчивать стартером насильно. Иначе после 3-5 раза - это грозить перенасыщением топлива и нулевым результатом. Ну а по поводу того кто чем обычно кормит свою машинку - это уже другая тема.

Автор: Dr.Maxx 10.1.2009, 11:23

Насчет картонок, насколько я помню, в штатное оборудование 407 такая "картонка" (пластиковый экран в полоблицовки) идет.

Автор: RoadWarrior 10.1.2009, 12:10

Для 308 тоже.)))

Автор: Sound 10.1.2009, 13:25

Так как быть? 85-90 градусов набирает только через 10 км. А у меня до работы всего 13.

Автор: RoadWarrior 10.1.2009, 14:15

Ну и нормально! У меня у друга китайский джип, он зимой больше чем до 50 не греется и ниче 4 ю зиму уже переживает.

Автор: tsaari 10.1.2009, 14:16

ты наверное без пробок ездишь, а если с пробками, то согревается быстрее :)

Автор: сделан в СССР 10.1.2009, 14:21

Если до поездки н месте стоя прогреть то набирает 90 спокойно. Если на холодной сразу ехать то у меня и через 100 км не набирает. Поток встречный холодного воздуха еще никто не отменял. А термостат тут ни причем помойму

Автор: Dr.Maxx 10.1.2009, 14:27

У меня рабочая температура по датчику во время езды в почти любую погоду (лето/зима) примерно 85. В пробках иногда ползет до 95. Если тронутся утром с печкой в минусовую и ехать стабильно (80-100 км/ч), то держится где-то 80-83. ХЗ насколько точен датчик

Автор: Sound 10.1.2009, 16:16

Есди не трогаться то больше 70 не растёт. Я и климат ураганный выключал и т.д. без разницы.
Сколько не высиживай. Кстати когда на улице в районе 0 то всё гораздо быстрее. Может и правда картонку вставить.

Автор: Jill 10.1.2009, 16:19

на праздниках была у родителей ...там -25 было ...порадовало что проблем не было ..)

Автор: Санз 7.2.2009, 19:51

мой пыж эксплуатируется уже второй сезон в морозы до - 50 С в принципе проблем не возникает заводил без подогрева в -36 С на улице и прогрелся быстро а запотевание окон устранял включением кондюра в салоне и при-45 С даже жарко становится при положении печки на 2 а при 1 стекла потеют в целом продумана хорошо

Автор: Jill 7.2.2009, 20:00

а масло какое ?? при -50 то ...

Автор: Dr.Maxx 7.2.2009, 20:28

А резинки вы там раз в год меняете все?

Автор: SU-27 31.1.2010, 11:33

Эксплуатацией пыжика в условиях суровой зимы (особенно нынешней до - 28) доволен. Машина стоит на улице, с утра (после морозной ночи) заводится без вопросов, ну конечно не с пол оборота, но достаточно чётко. Печка греет отлично, вопросов нет. Правда пока машина не прогреется, чуть-чуть подвисает центральная панель. Вообще по работе машины нареканий нет.

Автор: baukin73 1.2.2010, 9:00

Масло в коробке полный отстой (родное, увы-гарантия) при -20 дубеет, при -30 каменеет. Мозги по ходу не знают, что бывает холоднее, чем -30 (только с педалью газа завелся, крутил 3 раза по 10 секунд на отогретом аккуме). В движке масло тоже мерзнет, при -30 немного давануло через маслянный фильтр. Так что стараюсь в холода не насиловать машину.

Автор: rex11 25.1.2011, 20:23

Езжу 2-ю зиму. В Сыктывкаре у нас морозы под 30 бывают, но не очень часто. За эту зиму было -28 -30 пару дней до Нового Года и пару дней недавно на Крещенские праздники. Первоначально с трудом, но заводился, потом стал жалеть аккумулятор и заношу его домой на ночь греться. На прошлых выходных сдуру залил свечи (по крайней мере так думаю) - пришлось тягать на эвакуаторе на сервис. Починили, но причину пока не знаю (смена у ребят закончилась, будут в сервисе только через 2 дня) - то ли в свечах дело, то ли в чем-то еще...

Автор: Миди Макси 26.1.2011, 19:20

Зимняя эксплуатация Пыжа - на любителя. Клиренс (в угоду управляемости?) очень мал. Защита двигателя служит эффективным снегосборником, позже все это превращается в лед и т.п... Нижняя юбка бампера - к черту, я даже не знаю, где ее потерял, новую и заказывать не буду. Малютка создана для парижских улиц, Россия+зима для Пыжика плохой вариант.

Автор: rex11 26.1.2011, 20:07

Я свою "юбку" (предпочитаю называть "молдингом") в процессе частичного "отрыва" от бампера демонтировал самостоятельно - пока хранится в багажнике - может летом назад поставлю... В принципе не вижу в ней смысла. Защитой картера регулярно "бабахаю" по заледеневшим снежным неровностям на дорогах.

Автор: webw0rm 26.1.2011, 20:11

юбку оторвал, никакого дискомфорта на дорогах из-за посадки не испытываю, лишь только приходится иногда ползать по снежному "монорельсу" на защите, но она это легко переносит

Автор: Миди Макси 26.1.2011, 20:11

Та же фигня. Перестал заморачиваться на второй тысяче.

Автор: эйка 26.1.2011, 20:15

У нас в Кузбассе и морозы под 30 и снега вдоволь. По поводу завода если -25 и ниже не могу завестись если простоял более 8 часов, в неотапливаемом гараже проблема почему то исчезает. Свечи заливает на улице сразу, диагностика и замена свечей результата не дало. Хорошо, что гараж рядом с домом. В машине жара, только в мороз на скорости стекла тянет. По поводу посадке, да низковата но приноровившись без проблем. Защита постоянно блестит, часто правда заденешь нижней частью порога но спасибо иранцем метал мощный и грунтовка что надо. У меня родственник на ДЭУ 2 раза шаркал и два раза до метала. Передние брызговики больше всего вымараживаю-уже вторые сломал но 250 не деньги. А передний бампер говорят низко то не замечал глазомер же есть, или кто мешает остановиться и посмотреть куда заезжаешь. Мне нравится.

Автор: A-Lexx 26.1.2011, 20:23

Езжу вторую зиму. Аккум не садился ни разу. Машина стоит всегдана улице. Заводится с первого раза. По монорельсам тоже пузиком цепляю равномерно так. Прогревается быстро. Переключатель коробки передач пока не прогреется в сильные морозы туго ходит. Зимние шины без шипов, липучки зарекомендовали себя хорошо. Но сейчас потекла задняя правая стойка (14 тыс.км). Говорят, что может и от морозов быть и яму могла поймать.

Автор: webw0rm 26.1.2011, 20:25

передние брызговики снял об рельсу и с тех пор они в багажнике живут - не испытываю никаких проблем, бока точно такиеже, как и с брызговиками (пол года машина каталась с одним брызговиком, такчто было время поизучать)

Автор: rex11 26.1.2011, 20:37

"Монорельс" - в тему название! ))) Все думал как эту фиговину снежную назвать))) В коробке тоже масло твердеет когда на улице ниже -25, но быстро отогревается...

Автор: MetallVamp 26.1.2011, 23:45

Я прошлой зимой локера оторвал после очередного снегопада. На да, защитой вечно скребешь, но защита ниже юбки, поэтому как то пофиг.... иногда конечно напрягает когда ловишь лед в очередной колие, и от удара все содрогается))))

А родной акум у меня вообще сдох летом! После этого купил новый и езжу не парюсь уже 2 зиму.

Автор: rex11 26.1.2011, 23:49

Моему аккуму Иранскому почти 2 года, в спец сервисе по аккумуляторам смотрели говорят вполне нормальный еще долго протянет... На зарядку его отдавал недавно, все не знали как оформить в документах - на аккуме ни одного названия по аглицки нет - только арабская вязь так и оформили - аккум черный иранский :)))

Автор: zLOY747 27.1.2011, 21:18

заводиться буквально с пол оборота. вопрос к знатокам 1.6: в -18 у всех обороты не более 1000? после нагрева около 850-900 ?
индикатор готовности авто к езде у меня такой, если снег\лед на капоте в области ДВС отлипает без проблем или даже испаряется - можно ехать. да, кстати, теплошумки капота нету.
салон в нормальный мороз жалостливо поскрипывает километра 1,5 -2, так же при комплектации с панорамным люком можно услышать совершено неведомые звуки а голову затянут мысли что он вот вот лопнет, особено при кренах кузова. но всё же удовольствие недолгое, можно смириться. датчик забортной темп. нагло врет, было желание его на зиму заклеить на БК, кто в машину не сядет сразу:"а это на улице сейчас -25???"
ноги мерзнут, кожаный салон зимой поначалу был не привычен ))) но это только в момент заводки, пока греешь\снег сметаешь нагреваются и они .стекла потеют как и у всех машин: стоит мороз - всё отлично, мокрый снег - готовьте тряпки :D или все время с макс. обдувом на лобовуху.
монорельсы порой тоже доставляли: если остановиться при хорошем "скребке" можно потом приличное время полировать лед. на снегу попроще. про защиту писали выше что она чето там собирает и потом лед и прочее. как и где и чего она собирает для меня загадка. на передней губе стояла неонка - монорельс её оставил себе, мне оставил только крепеж от не и провода
на резине 175\65\14 на Питерском КАДе 110 км\ч не комфортно в край.
лопата в багажнике и пара теплых варежек лишними не будут, предпочитаю штыковую с половинчатым черенком. %username% помни - накатанный монорельс просто так не сдаётся :)
важно побрызгать каким нибудь гуано в личинку бензобака.
накладки на порогах достаточно эластичные и при морозе тоже.
у меня все.

Автор: rex11 27.1.2011, 23:28

У меня 1.4 движок - с оборотами такая же картина как и у тебя.



Вот это точно подмечено! А то прошлой зимой встрял, когда после мойки мне никто замки не продул... Во смеху было на заправке, когда я лючок бензобака штурмовал хорошо в заправочном магазе жидкость для оттаивания нашлась!

Автор: taxi4 28.1.2011, 9:00

Да, это нормально. Так и должно быть

Автор: Curiousman 7.2.2011, 1:17

Вот и я через это уже прошел. Не привык ещё, что на лючке замок. Тем более, что WD-40 вожу с собой, что стоило пшикнуть после мойки? Вот не пшикнул и через пару часов на заправке колдовал, чуть ключ не свернул...