Версия для печати темы

Автор: Shany Lynx 19.3.2011, 19:32

искала, но не нашла, если задвола - нижайше прошу простить.

Предыстория: ввиду вморожения вентилятора охлаждения двигателя в лед я его спалила к чертовой бабушке. И некоторое время несчастня печка работала у меня основным охладителем двигателя. И вот, когда пыжик уже докатился до сервиса я обнаружила под водительским ковриком лужицу. Синего цвета.
Сейчас, пока там делают в основном малярку - я мучаюсь вопросом, - как называется деталь которая там сдохла, и как мне ее найти на экзисте)))

Радиатор печки я там не нашла. Заранее спасибо.

Автор: Дядя ИльЯ 19.3.2011, 19:41

http://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/2621-%d1%82%d0%b5%d1%87%d1%8c-%d0%b0%d0%bd%d1%82%d0%b8%d1%84%d1%80%d0%b8%d0%b7%d0%b0-%d0%b2-%d1%81%d0%b0%d0%bb%d0%be%d0%bd%d0%b5/page__view__findpost__p__48749__hl__%2B%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B7+%2B%D0%BF%D0%BE%D0%B4+%2B%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BC__fromsearch__1
И в поиске:
http://206-club.ru/index.php?showtopic=14033

Автор: French 19.3.2011, 19:44

уплотнительное кольцо печки (течет из под панели) по-моему так
тема уже была

Автор: peugeotdisc 19.3.2011, 21:38

в пределах 10 тыщ рублей весь ремонт с покупкой радиатора печки. и заодно можно тюнинг торпеды провести потому что там вроде бы ее почти всю разбирать....поправьте если неправ.

Автор: Солдат 19.3.2011, 22:02

Не пугай. Где ты видел такие резинки?

Автор: peugeotdisc 19.3.2011, 22:05

да извини, я загнул)) я учел новый радиатоР) а там не обязательно он виноват))

Автор: ФЕС 14.5.2011, 15:13

Вчера при парковке произошел хлопок, полился антифриз в салон (со стороны водителя), повалил пар! При осмотре обнаружено, что один из пластиковых патрубков разорван, изнутри торчит белая пластиковая лента как перекрученный (винтом) серпантин. Что ЭТО?

Автор: ромкк 14.5.2011, 19:31

если действительно антифриз,то лопнула трубка к радиатору.

Автор: jonnyboo 14.5.2011, 20:20

Спасибо, кэп! (=

Автор: Eulogy 14.5.2011, 20:52

возможно как было у меня...износ резиновой прокладки в месте где трубки стыкуются с печкой

Автор: bekr 1.8.2011, 10:50

потек в этом же месте
подскажите номерок этих уплотнительных колец ( B на рисунке) а то прохудились и капает антифриз на коврик

http://imageshack.us/photo/my-images/841/ka67d01a.jpg/

Uploaded with http://imageshack.us

Автор: LANTAN 7.9.2011, 20:04

Продается только в комплекте с трубками и гайко-болтами...
Нумер 6448 G4.

Автор: klyser 8.9.2011, 8:03

Обычное уплотнительное колечко из магазина сантехники, подходящее по диаметру, за 2 рупля.

Автор: jec 8.9.2011, 16:19

Посмотрите на сколько болтиков закручено. с завода они скручены одним болтиком и защелками. Но там есть еще 2 отверстия под болтики. может банально стянуть этими дополнительными болтиками? У меня лично это помогло, прошло уже 2 года как сделал, не подтекает.
/единственное их не очень удобно затягивать, т.к. там тесно, а нужно аккуратно чтобы не перетянуть./

Автор: bekr 14.9.2011, 8:14

чтобы поменять эту трубку много чего надо разобрать ? бороду торпеду ?



чтобы поменять эту трубку много чего надо разобрать ? бороду торпеду ?

Автор: LANTAN 14.9.2011, 20:12

Так надо поменять уплотнительные кольца или трубки?
Возможен простой вариант с дополнительными болтами по краям.
На рисунке красным, где болтов нет.
Зеленым - есть.
К сожалению у меня был всего один. (он и в схеме один)
Была протечка антифриза. Ромкк мне поставил ещё один и протечка устранилась.
Болт должен закрепляться гайкой. Желательно квадратной формы...

Автор: bekr 9.10.2011, 16:34

у меня тоже стоит один затянул еще один но теч так и не устранилась капает не много но напрягает чтобы поменять ти кольца что надо снять торпеду бороду ? может подскажите тему где описано что и как надо снять при замене этих колечек

Автор: klyser 5.11.2011, 17:41

Ориентируясь по вышеприведенному рисунку, под капотом сдергиваешь шланги №№ 3,4, 5,14 (у кого какие), льется антифриз, откручиваешь болтик 72;
в салоне, извернувшись, откручиваешь болтик С, снимаешь трубки А и идешь в магаз сантехники за колечками по образцу, ставишь в обратной последовательности. Заливаешь антифриз, выпускаешь воздух, радуешься.

Автор: madfly 10.11.2011, 16:49

Подскажите плз диаметр и длину винтов для добавки. Зима однако, а приспичило...

Автор: origasha 10.11.2011, 20:49

У меня та же проблема. На СТО, заглянув под руль, так сказать, сказали, что подтеки на радиаторе и надо его менять. После форума не уверена в правильности совета. Как должен проходить осмотр, чтобы докапаться до правды?

Автор: Sever 10.11.2011, 21:36

Если следы антифриза по патрубкам или же по корпусу радиатора, то течь в местах соединения. Когда течет сам радиатор, то антифриз просачивается в нижней части отопителя через щель между радиатором и корпусом отопителя.
На форуме уже обсуждали, что может течь в местах стыка патрубка и радиатора. В этом случае можно без снятия пластмассы поставить на стык еще два болта

Автор: madfly 11.11.2011, 8:25

Sever, скажу спасибо за размер болтов для добавки в стык

Автор: Sever 11.11.2011, 9:30

вечером напишу, но если уж замуж невтерпеж, то можно снять единственный установленный болт и сходить с ним в магазин

PS: вот так прям написал уж замуж невтерпеж, сразу собралась комиссия:
- парень-то, видно, старается, фильмы отгадывает, анекдоты исправно перечитывает, надо давать эксперта, кто за?
и стал я пыжевод-экспертом, нна

Автор: madfly 11.11.2011, 10:37

Не вижу криминала в своей просьбе. Совсем неохота растягивать ремонт на два дня. Купил заранее, разобрал, собрал... Особливо учитывая отсутствие гаража и близости магазина метизов...
Эксертам почет и уважуха :-)

Автор: Sever 12.11.2011, 0:29

Болт с шестигранной головкой 8мм, резьба М5, длина резьбы 20мм
Родная гайка квадратной формы 8мм, резьба M5, но я покупал шестигранную гайку
Пружинная шайба под болт

Уплотнительное кольцо, внешний диаметр 26мм, внутренний диаметр 22мм (т.е. толщина кольца 2мм), высота 2,5мм

Автор: madfly 12.11.2011, 15:11

Таки бесценный опыт экспертов помог. Решил сначала попробовать прикрутить дополнительный болт, если не поможет менять прокладки. Хватило 1 болта, течь прекратилась.Долил антифриза, даже не пришлось стравливать воздух.

Автор: origasha 15.11.2011, 10:44

А теперь под ковриком он пропал, а его следы по всему салону...Весь пластик в брызгах...

Автор: Sever 15.11.2011, 13:52

И полка багажника тоже?

Автор: origasha 16.11.2011, 9:38

Вот только туда не долетел...Болты уже купила.

Автор: maxanaim 16.11.2011, 17:40

Проблема в течи антифриза, помогите советом пост находится тут ТЫЦ
Помогает многим, но мне помогло на неделю ТЫЦ
Всё таки менять уплотнительные кольца см. сообщение ниже

Автор: maxanaim 25.11.2011, 16:44

Короче радость была не долгая. Дополнительный болт помог не надолго. Опять Цуко капает. Скажите пожалуйста кольца (прокладчики) В на рисунке они плоские или круглые там стоят. Нашёл только круглые по размеру который советовал Sever "Уплотнительное кольцо, внешний диаметр 26мм, внутренний диаметр 22мм (т.е. толщина кольца 2мм), высота 2,5мм"

Подойдёт круглые 26 Х 19 Х 3мм (они не много тянутся)

Автор: maxanaim 26.11.2011, 13:52

Поехал на фирму KOYO (они специализируются на прокладках для кондиционеров и прочей хрени) точного размера не было взял похожие.
на фото вверху родные (задубевшие за 7 лет эксплуатации) внизу колечки KOYO 1$ за пару толще родных но стали без проблем. Поменяли в гараже, дал пацанам 50 гривен - это (200 руб. вашими). Пока сухо Огромное спасибо Sever (за поддержку и добрые советы)

Автор: Angel_102 2.1.2012, 21:27

Думаю в тему будет, почти 2 года назад написано.

ВИНТ:
На заметку (сегодня снял размеры фирменных колец и патрубков, пришел заказ):
уплотнительные кольца: внутренний диаметр = 24 мм, внешний = 29 мм; соответственно, диаметр (толщина) самой резинки = 2,5 мм

Автор: Angel_102 2.1.2012, 21:34

Всех с наступившим !!!!!!!!!!!!!


Прочитал уже не одну тему, но все таки не прочитал конкретного ответа.
У меня тоже антифриз под водительским ковриком, хотел бы ограничиться установкой 2 нехватающих болтиков, как туда подлезть и что придется разбирать?

Автор: vs1731 3.1.2012, 23:47

разбирать ничего не надо, единственный гемор это подлезть туда, в моем случае все решилось изогнутой отверткой

з.ы. поставив 2 болта проблема не решится - уверяю тебя - проще раз уж разобрал патрубки отсоединить и кольца поменять - вытечет где-то примерно стакан антифриза

Автор: kovboy 5.1.2012, 17:08

Ну вот сегодня и у меня решилась данная проблема,заменой двух резиновых колец,стоимость в авторандеву 3400,раскурочили всю переднюю панель почти,а иначе никак!

Автор: Русик 13.1.2012, 20:02

да ну?????
Подскажите люди правда это или нет?
на этих выходных хотел сам менять кольца. что то разбирать придется или так из под панели получится?

Автор: kovboy 14.1.2012, 23:21

ммм где-то Ромка писал,что как-то можно не раскурочиваю переднюю панель поменять эти кольца,но я точно не знаю.

Автор: aleks 96 22.1.2012, 15:58

Блин, эпидемия какая-то. Тоже капает с этого соеденения . Стекла начали потеть, полез под коврик, а там он уже пропитался антифризом. Откуда каплет понял сразу, как и сразу появился в голове вопрос: почему долбанные сборщики на пежовских заводах экономят два болтика??? В чем выгода? Ведь случай-то не еденичный! Вот мне к сожалению установка еще одного болта лишь чуть поубавила течь, но проблеммы не решила, т.к. неравнамерно прижатая резинка видимо стала со временем неоднородной. Теперь только менять. Вопрос к людям, кто решил эту проблемму: можно-ли снять патрубки с печки не трогая последнию??? По книге вроде как бы да, но судя по фото тот конец патрубков который выходит в подкапотное имеет ограничительный фланец, а другой вставлен в радиатор. То есть патрубки как-бы зажаты между печкой и моторным щитом. Или я ошибаюсь

Автор: aleks 96 23.1.2012, 12:37

Сам отвечу на свой вопрос. Сегодня пробовал снять долбаные патрубки- без разборки панели и демонтажа печки это сделать нереально. Слишком глубоко они вставленны в печку а вытащить мешает моторный щит. Замазал герметиком, поставил третий болтик,посмотрим может чудо случиться...

Автор: jec 23.1.2012, 13:49

Вставлю свои пять копеек, пару лет назад заметил что под ковриком антифриз.
Поставил второй болтик на соединение и добавил эту жижу. В итоге течь прекратилась.
До сих пор охлаждение в норме, течи нет.

Жидкий герметик радиатора "Abro" - быстродействующее и надежное средство для устранения протечек в любых охлаждающих системах, в том числе сделанных из алюминия. Прекрасно герметизирует радиаторы, блоки цилиндров, системы отопления, работающие на антифризе или тосоле, прокладки головки блока цилиндра. Содержит компонент, эффективно смазывающий водяные насосы, а также ингибитор коррозии.

Автор: aleks 96 23.1.2012, 16:48

Соблазн честно говоря велик плеснуть эту штуку, дома даже лежит баночка Ликви моли, но трезвый ум шепчет что не стоит, тут как повезет, может помочь а может и дел натворить...

Автор: jec 24.1.2012, 8:19

Понятное дело, панацеи от всего нет, но если плеснуть то надо хороший. Мне именно его посоветовали в сервисе мои хорошие знакомые спецы. Я пленсул и мне помогло.

Автор: Sever 24.1.2012, 14:24

офигеть...прохудились уплотнительные кольца и народ хлещет герметик в систему охлаждения. Да даже если потек радиатор лучше его сменить, но не заливать ничего

Автор: kenzo 24.1.2012, 20:52

патрубок который соеденяется с отопителем он находится под рулем полетела прокладка

:


тока севодня сделал сто пудово прокладка текет така на холодную а на горячею все нормально

Автор: aleks 96 30.1.2012, 18:17

Беру свои слова обратно. Спасибо Русику за подсказку! Итак, патрубки снять все-таки можно! Для этого кроме слива антифриза и всяких манипуляций с крепежом-инструментом надо лишь отщелкнуть две защелки, которые держат радиатор печки, и максимально вытащить его на себя и в сторону сиденья. Работать лучше с помошником, он будет тянуть патрубки с улицы, в сторону мотора. Я только сдернул патрубки с печки, полностью их снять помешал педальный узел. Но и так кольца меняються без проблем. Совет-что-бы не разлить антифриз в салоне при отсоеденении их от печки, я взял 20-ти кубовый шприц, надел на него трубку сантиметров 60 длинной и со стороны двигателя отсосал весь фриз из патрубков. В результате при разборке ни капли в салоне. Удачи!

Автор: Русик 30.1.2012, 20:30

Насчет колец.
Купил в магазине по волгам. Какой то ремкомплект. Там было аж 8 колец) весь набор стоил 110р.

Автор: malutka_kristi 3.2.2012, 17:48

решила сегодня вытряхнуть полики...и ЧЁРТ ПОБЕРИ(!!!)...до водительским ковриком огромная лужа!!!начала лазить и проверять что это.оказалось с боку из консоли течёт!!!прям течёт!!!уровень жидкости сразу упал(зато машина начала нормально греть и печка даёт в салон горячий воздух)))короче,приехала на Пежо,а там очередь до вторника.сгоняла на обычную СТО-шку,там дядечка,мягенькую прокладочку открутил(сбоку консоли,где водительское место)погазовал немного(далеко не заглядывал)и вынес вердикт-ТЕЧЁТ РАДИАТОР ОТОПИТЕЛЯ!!!сама попыталась рассмотреть эту ТЕЧЬ.капает сбоку корпуса,в самом низу,с пластика этого радиатора....мне как уже заказывать радиатор или ждать вердикта "пежоистов"???

Автор: 19alex81 3.2.2012, 17:55

блин! тоже течет (капает). литр за 2 месяца

Автор: Sever 3.2.2012, 18:57

Прочти еще эту тему
http://206-club.ru/index.php?showtopic=13313
в ней в последних постах есть фотографии стыка. со стыка антифриз может стекать так, будто течет сам радиатор. Короче, надо убедиться, что именно радиатор дал течь.

либо сними поролон с радиатора, сфотографируй и выложи здесь.

Автор: malutka_kristi 4.2.2012, 8:57

в ней в последних постах есть фотографии стыка. со стыка антифриз может стекать так, будто течет сам радиатор. Короче, надо убедиться, что именно радиатор дал течь.

либо сними поролон с радиатора, сфотографируй и выложи здесь.
[/quote]
а ездить так можно?меня отец пугает,что там вообще всё может резко лопнуть и ошпарить ноги!!!у меня летом такая авария произошла(правда это был отечественный автопром),неделю потом машина в разобранном состоянии стояла просыхала от тосола

Автор: malutka_kristi 4.2.2012, 9:00

я ещё почему засомневалась,что это радиатор печки-слишком сильно капает(если он,то там ДЫРКА должна быть просто огромная!!!),и на коврике не просто антифриз,а с большим количеством воды,я так понимаю это конденсат..........

Автор: Sever 4.2.2012, 12:00

ездить так не надо, надо ремонтировать

Автор: malutka_kristi 4.2.2012, 13:40

я утром,не смотря на жуткий мороз,полезла всё-таки проверить откуда течь...сняла эту поролоновую накладку и уже по ней сразу было видно,что текло со стыка патрубков,внизу,а уже по прокладке стекало на корпус и далее под ноги.Антифриза ушло ровно до половины бачка(строго между MIN и MAX).Протёрла всё сухой тряпочкой,подлезла рукой между радиатором и печкой(там сухо вообще).Поролон обратно прикручивать не стала,а положила вместо него на корпус кусочек белой сухой ткани,на патрубке сделала тоже самое,ну чтоб точно определить откуда потечёт...и поехала...температура движка,на редкость,держалась 90градусов,в машине,тоже давно такого не было,Ташкент...в итоге через 3 часа катаний,полезла смотреть тряпочки...ОБЕ СУХИЕ!!!и вообще там всё сухое.Под ногами лежала специальная пелёнка,утром новую положила,сухая!!!Мож там воздушная пробка была и просто выдавила "лишний" антифриз???но я не расслапляюсь,буду присматриваться...

Автор: kovboy 4.2.2012, 15:17

Если потекло,то потекло и никуда оно деться не могло!ремонт и только ремонт однозначно,либо замена прокладок либо менять радиатор печки!

Автор: Sever 4.2.2012, 19:50

еще... если течет радиатор, в салоне сильный запах антифриза и стекла запотевают, так что скорее всего у тебя типичная проблема - уплотнительные кольца на стыке либо слабо затянуты болты. Течь радиатора - это ОЧЕНЬ редкая неисправность.

Автор: malutka_kristi 5.2.2012, 16:48

да-да,радость была не долгой..........течь.......извиняюсь,опять забыла сегодня фотик с собой взять и выложить для просмотра уже эти патрубки........в салоне вроде не пахнет,да и стёкла не потеют....тьфу-тьфу-тьфу...завтра поеду на поиски болтов и прокладок,а во вторник в 9-00 в Пежо,буду настаивать на личном присутствии при разборе печки(насмотрелась вчера гадостей по телеку про все эти сервисы,а тут и так машина свой век по ходу доживает,надо проконтролировать,чтоб поломку отремантировали и другого чего не поломали)

Автор: malutka_kristi 7.2.2012, 15:53

ОТРЕМОНТИРОВАЛАСЬ!!!купила вчера болты,колец набрала вагон(и ремкомплект на Волгу нашла и просто так нашла резиночки,взяла всё,мастеру на выбор,т.к. тут находила различные трактовки по их размерам).Резинки ещё остались,так что кому надо,в Саратове-обращайтесь,пожертвую))))))Правда просидела в пежо-сервисе с 9 до 13!!!!вроде не течёт,но как на долго не сказали,т.к. родные резинки там квадратные,а ставили круглые)))))

Автор: Sever 7.2.2012, 16:53

Молодец, чо. А ведь был вариант заменить радиатор, а уж потом уплотнительные кольца.

Автор: sgans 7.2.2012, 21:04

Вот и у меня антифриз потек под коврик, блин... заказал одно уплотнительное кольцо - 760 р. в экзисте, дороговато за резинку... Позвонил в сервис на 2-й Мытищинской, сказали замена будет стоить 1500 р. , я думал будет по более

Автор: malutka_kristi 8.2.2012, 13:09

Я теперь,благодаря ВАМ ,такая подкованная в плане поломок и ремонта авто))))СПАСИБО!!!Радиатор целёхонький,развести хотели на его замену!!!Мужики удивляются,что маленькая и глупая девчонка,иногда не плохо шарит что и где!!!!
Вчера в сервисе не смогли поставить мне новые дворники,типа не подходят крепления(сама не поставила,т.к. на улице холодно и старые примёрзли,а я физически не очень крепкая)))...короче,пришлось запастись терпением,ведром кипятка и парой тёплых варежек...15минут и все дворники стояли!!!

Автор: malutka_kristi 8.2.2012, 13:13

я купила ремкомплект от Волги(кстати именно эти кольца лучше всего подошли,мастер был удивлён моей находчивости)-90р,еще нашла отдельно кольца(купила пару на всякий случай,они тоньше немного)-10р и болтики(дополнительный крепёж или скорее не достающий)-5р,а за ремонт взяли 700р(оф.дилер)

Автор: Sever 8.2.2012, 13:15

Молодец, чо )) А ведь был вариант заменить и лобовое стекло с такими экспериментами на морозе )))

Автор: malutka_kristi 8.2.2012, 13:27

я не поливала стекло,я дворники подняла и крепления обливала(пластик вмёрз прям)а еще я не такая тупенькая,какой кажусь!!!я знаю,что нельзя холодное стекло поливать горячей водой-оно треснет,поэтому я перед этим на всякий безопасный прогрела машину и специально включила обогрев переднего стекла,чтоб наверняка разнос в температуре сократить))))

Автор: sgans 8.2.2012, 20:09

А где взять то этот ремкомплект от Волги?

Автор: Русик 9.2.2012, 9:44

Ай-ай-ай.
Ни стыда ни совести. Хоть бы спасибо сказала что не пришлось лишние деньги платить находчивая наша.
Ведь это я про этот ремкомплект написал)

Автор: Русик 9.2.2012, 9:46

Наверно в магазине для автомобилей ГАЗ)
Дома валяется коробка после ремонта печки. Если очень надо, могу точное название вечером написать.

Автор: LANTAN 9.2.2012, 18:54

Очень просим!

Автор: aleks 96 10.2.2012, 9:20

Плогиат чистой воды!!! (шутка) . А так всеравно молодец, что не дала себя развести, и с дворниками справилась.

Автор: malutka_kristi 10.2.2012, 15:56

ЛОГИЧНО,в магазине,где продают запчасти для Волги)))


а я разве не сказала спасибо!!!СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: malutka_kristi 10.2.2012, 16:00

это не плагиат,я просто коротко объяснила,что надо,чтоб сильно не потратиться))))а то вдруг поленится весь пост читать))))

Автор: Русик 10.2.2012, 20:45

Ремкомплект колесного цилинда
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/8502874.html

Фото колец заводских(слева) и волговских(справа)
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/8502876.html

Автор: malutka_kristi 10.2.2012, 21:15

вот-вот и у меня теперь такие валяются по всему бардачку))))Ещё раз СПАСИБО за подсказку)))))

Автор: nobel77 14.2.2012, 20:21

Вот сегодня мой мастер сказал что лучше не экспериментировать с Волговскими, штатные вроде не круглые в сечении а с каким то буртом, который вкладывается в паз в радиаторе отопителя. Кто ставил штатные новые кольца они с новья действительно хитрой формы, или обыкновенные круглые в сечении?

Автор: malutka_kristi 16.2.2012, 0:46

"Родные" кольца действительно в сечении "квадратные" и в отличии от Волжских(именно представленного ремкомплекта)гораздо тоньше,зато,как мне показалось,с ними соединение получается более герметичное,естественно надо добавить еще 2 недостающих болта.Как вариант,можно порыться по магазинам,при наличии времени и желания,мне сами пежоисты сказали,что у российского автопрома должно быть что-то более похожее на пежоичные колечки.К ним так же кто-то меняться приходил и не с "родными" уплотнителями...
А по поводу высказываний мастера,так это всем так говорят!!!Мне вообще посоветовали сначала радиатор заменить,а уж если течь не перестанет,то потом кольца)))Я уже в свой "ТАЗЕГ" столько денег вложила,что мне лично жалко отдавать за 2 резинки килограмм денег!!!Лучше на покраску отложу сдачу...Народ ставит и ездит,так почему бы не воспользоваться положительным опытом!!!)))

Автор: Ya)Ananas 16.2.2012, 10:05

Вот я и вылечил болото в салоне) ЗАмучался по сантехническим магазинам бегать, убогие они какие то. В магазине запчастей для иномарок случайно увидел уплотнительное колечко датчика на Ауди\Вольксваген 10р штучка.
Радиатор вытаскивал не снимая панель.
Для удобства выкинул водительское кресло и в салон через открытый багажник поставил теплопушку))
Открутил болты крепления печки к панели которые за магнитолой
Открутил и вытащил панельку с разъемами под рулем и снял бороду)
Открутил крепление пластиковой трубы к печке и заменил длинный самонарез - звездочку на короткий и крестовой чтоб если что тьфу тьфу)
Радиатор оказалось достаточным просто дернуть пластиковая трубка сверху сидит на гибких шлангах поэтому сдвинулас в сторону и нормально выскочила из радиатора.
Часть панели которая упиралась в радиатор просто оттянул рукой в сторону.

Фотки радиатора и колечек колечки те что тоньше - родные задубевшие, те, что потолще новые)

Почему то не смог найти на блоке пробку для слива тосола, прочитал в инете про пробку с квадрытным ключем возле маслофильтра, открутил, ничего не полилось, пробка в масле =( Так и не сменил антифриз полностью.

Автор: sgans 16.2.2012, 17:56

Проблема с протечкой антифриза решена , в экзисте купил комплект уплотнительных колец и пластиковых трубок, идут в наборе, всё вместе (768 руб.) . Установка сервисе обошлась в 2400 р. , поменяли и кольца и трубки.

Автор: Foxtail 16.2.2012, 18:30

Зашел в автомагазин нашел более менее подходящие колечки они чуть тоньше волговских, т.к. волговские оказалось сложновато запихнуть. промазал все красным герметиком... если потечет, я отпишусь. но думаю не должно.

Автор: Солдат 26.2.2012, 19:46

Была такая бяка. Было куплено два болта 5,5 рублей. Поставить смог только один(как второй закрутить? ). Течь прекратилась, но ненадолго. Купил в магазине сантехники прокладки 3/4 две штуки 6 рублей. Поменял. Пока не течет. Вообщем-то бюджет небольшой, его и бюджетом то трудно назвать. Менять немножко геморно. На все про все где-то час ушло.

Автор: Julia87 1.3.2012, 19:28

у меня тоже была проблема с антифризом....поменяли печку(разобрали всю панель), долили антифриз и не отъездив еще месяца обнаружила что антифриз исчез вообще, только куда не поняно???,(под ковриком сухо). может кто поможет советом???

Автор: sgans 5.3.2012, 19:16

попробуй еще раз залить антифриз, можь просто по системе жидкость разошлась, я после ремонта где то через день еще доливал до нормы... если не поможет, то наверно радиатор надо смотреть

Автор: ПыХ 6.3.2012, 10:46

А у нас есть отчет как менять трубки на печке отопителя?

Автор: vitabum 20.3.2012, 17:54

и у меня потекло, похоже, что там же, надо искать кольца, прямо смотрю вирус какой то ))))

Автор: sgans 20.3.2012, 21:08

в экзисте ремкомплект 6448.G4

Автор: M.S.Shark 22.3.2012, 19:45

нафига ремаомплект от пежо, денех не жалко? резинки пр-ва франция такие же как китай и россия и израиль.
шагаеш в промтоварный и за копейки покупаешЪ кольца, ну или как в теме этой или похожей - ремкомплект от тазиков и все намано. можно еще поставить термостойкий клей-силикон - но тогда менять комплект если что

Автор: idwmaster 24.3.2012, 7:50

Здравствуйте. У меня тоже под водительским ковриком появился антифриз. Был в сервисе, сказали надо менять радиатор системы охлаждения. Можете подсказать его код, хочу посмотреть на exist сколько он стоит.

Автор: ромкк 24.3.2012, 8:30

Менять трубки нужно а не радиатор...

Автор: idwmaster 24.3.2012, 9:08

А как они точно называются? Или какой у них код? Или просто из подручных средств они чинятся?

Автор: idwmaster 12.4.2012, 19:12

Или подскажите где можно на сервисбоксе посмотреть код радиатора с/охлаждения? Хочу сравнить цены на экзисте и в сервисе. Сейчас у них не ликвид продают за 6700 р.

Автор: taxi4 12.4.2012, 19:17

в комплекте, кроме колец, ещё трубки и винтики


код ремкомплекта выше

Автор: M.S.Shark 12.4.2012, 19:58

в большинстве случаев (которые описаны в форуме) нужно было поменять кольца и добавить 2 болта, нет?

Автор: taxi4 12.4.2012, 20:27

именно так

Автор: M.S.Shark 12.4.2012, 20:55

ну и смысл тогда ремкомплекта от пежо? у нас он в районе 150-200 бакинских... сам менял только резинку, стоила мне резинка 3 рупля ваших.

Автор: idlein 12.4.2012, 21:21

Пару недель назад был обнаружен антифриз под ковриком, после чего заменили патрубки отопителя. Вытекший антифриз старался убрать газетами - подкладывал их под резиновый коврик и периодически менял, сейчас коврик все еще сырой. Не могу понять, проблема в способе сушки, или же течь все еще есть, как считаете?

Автор: idwmaster 13.4.2012, 7:26

А мне говорят в сервисе надо радиатор паять. Всё там так сложно.

Автор: kovboy 13.4.2012, 11:28

так я не пойму,у тебя радиатор охлаждения,или радиатор печки,конкретнее пжл-та,радиаторр печки не ремонтируется!

Автор: Sever 13.4.2012, 17:11

пусть на мойке зальют под водительским ковриком мыльной водой и пропылесосят. вредно дышать антифризом. течет антифриз или нет, определяй по уровню в расширительном бачке под капотом.

Автор: idlein 13.4.2012, 17:26

Уровень не падает, поэтому я в ступор и впадаю - антифриз не уходит, а под ковриком сыро. За идею спасибо, попробую.

Автор: idwmaster 13.4.2012, 17:32

Под водительский коврик антифриз откуда течет?

Автор: madfly 19.4.2012, 17:02

Хотел бы тож поделиться. Устанавливал доп винт-хватило на полгода. Применил вариант с газелевскими колечками-пока все хорошо. Тяжеловато снимать струбки, но возможно. Работа по замене: час с перекуром. :-)

Автор: Камышовый кот 18.5.2012, 6:51

Как вы волговские кольца засовываете в выточку в радиатор? Они же не лезут.(

Автор: Камышовый кот 21.5.2012, 11:59

В хозяйственном купил вот такой набор, подошло идеально.

Автор: Bormot 27.9.2012, 23:38

Всем привет. Я с очередной проблемой. Сегодня заметил и наконец то понял, наверное к сожалению или к радости. Куда, медленно, но верно девается антифриз.

А именно капает в салон

Под ковриком сыро.

Капает вот отсюда, но только со стороны водителя (фото не нашёл):



Откуда может течь? И есть ли возможность устранить проблему, не снимая торпеду?


Ыыыы... Создал тему, а её перенесли в отдельное сообщение. Но всё равно спасибо))

Автор: ромкк 28.9.2012, 8:52

это и есть течь трубок радиатора...поменять можно но мягко говоря хлопотно:-)

Автор: Bormot 29.9.2012, 20:48

Сколько примерно в сервисах за это взять должны?

Автор: LANTAN 30.9.2012, 11:27

До 4000 руб.

Автор: bendix 3.10.2012, 20:39

Где то здесь писали про кольца от датчика температуры ауди\фольксваген, сегодня попробовал, толстые они очень, не смог вставить трубки.

Автор: Andryshka-007 7.10.2012, 20:52

Менял сегодня манжеты на патрубках печки, т.к. по чуть-чуть стали подтекать. Сперва боялся лезть - вдруг манжеты не найду и останется жена без машины на день - другой. Потом нашел у себя залежи всяких манжет и полез ремонтировать. Скажу честно - всё до идиотизма просто. Одна сложность, это вытащить патрубки из печки, т.к. они упираются в щиток моторного отсека. Антифриз высосал из печки шприцом на 150 кубиков с трубкой. До меня печку уже пару раз ремонтировали, если судить по цветам обнаруженного герметика. Кстати, к этому пластику герметик не пристает. Поставил новые манжеты от чего-то, смазал силиконовой смазкой Huskey и собрал. Всё норм. Поставил на фланцевое соединение 3 винта (было 2).

Автор: Borzhch 19.10.2012, 11:38

Нужен защитный кожух на трубки, которые идут к радиатору печки. Подскажите название, где взять, код детали.

Автор: jec 19.10.2012, 12:23

Citroen/Peugeot 8220.TK Накладка

Автор: Eulogy 19.10.2012, 14:37

http://206-club.ru/index.php?s=&showtopic=14441&view=findpost&p=253126
и следующее за ним сообщение с картиной под буквой B колечки изза которых вся проблема

Автор: Borzhch 19.10.2012, 15:21

кстати, колечки эти круглого сечения. у себя когда менял они были квадратные, спресовавшиеся, задубевшие из-за температуры и давления (давления пластиковых деталей а не ОЖ).

Автор: Ya)Ananas 19.10.2012, 16:36

ХЗ, может эти резинки разные бывают... У меня встали туго, но встали. Я ездил в магазин запчастей для ино. с образцом и подбирал, что ближе по размеру.

Автор: Borzhch 19.10.2012, 16:46

я ставил 22 сечение 3. смазав вазелином вошли плотно и герметично.

малость уточнение: резинка 20 мм внутренний диаметр, 3 мм сечение. слегка натягивал. но думаю можно попробовать и 21 или 22.

Автор: Bormot 21.10.2012, 0:12

Ага, спасибо ребят. Проблема решена, сейчас в поисках промышленного фена, для просушки ковролина))

Автор: jec 22.10.2012, 11:21

вытираешь насухо (насколько возможно), а затем банально дедовский метод - газеты. меняешь их и катаешься.
высышат так что не один фен не сможет.

Автор: LANTAN 22.10.2012, 17:04

+1 именно так!

Автор: Eulogy 22.10.2012, 17:41

есть лучще дедовского метода))) самые дешевые памперсы, обрезаеш резинки и они ровным листом ложаться

Автор: jec 23.10.2012, 10:59

ну это надо их покупать, так сказать тратиться.
а газеты -они бесплатные, постоянно из ящика пачками вытаскиваю.....

Автор: Eulogy 23.10.2012, 11:39

не особо дорого, прошлой зимой положил вперед себе и пассажиру(конденсат впитывать итд), покупал в пачке штук 20 вроде, стоят рублей 150-200, хех ток подумал памперсы функцию тепло\шумоизоляции немного выполняют наверно^DDDD

Автор: jec 23.10.2012, 11:44

+1 сухо и тепло :))))))
/главное что бы гель наружу не вылез/

Автор: Eulogy 23.10.2012, 11:46

там гель штоль?0_о

Автор: jec 23.10.2012, 11:48

типа да. каждый день по несколько штук выкидываю, после эксплуатации моим малым... :)

Автор: Eulogy 23.10.2012, 11:51

у тебя наверно не дешевые...я покупал вообще халявные, думаю врятли там что то из области нанотехнологий есть)

Автор: jec 23.10.2012, 12:57

хагис, памперс и мериес которые самы лучшие (проверено на ребенке).
мериес мягкие и гель по всей длине, не то что у других ан половину.
гы

Автор: Eulogy 23.10.2012, 14:00

запомню*)

Автор: ann_md83 9.11.2012, 10:53

Добрый день!
увидела Ваше сообщение поздно видимо...купила кольца круглого сечения 29 внешний диаметр, 24 внутренний (увидела на форуме, что кто-то купил оригинальные запчасти и там лежали такие кольца). Большие? покупать меньшего размера все-таки??

Автор: Borzhch 9.11.2012, 10:58

я себе поставил 20 внутренний, сечение 3. а 24 будут болтаться.
возьмите для подстаховки 21 и 22. дело копеешное.

Автор: Borzhch 9.11.2012, 11:02

не забудьте болтики с гайками м5 длиной до 2.5 см по две штуки.
возможно у автослесаря найдутся. и напомните ему про вазелин...

Автор: Bormot 10.11.2012, 10:01

Ой, ну не видел, что столько мне ответом было.

Вот газеты и памперсы как раз не помогали, ибо всё было прям пропитано. И под ковролином, такая резинка из неё выжимать можно было. Одну вынул, постирал. Высушил. Вернхяя, что на фото была сырая, но не на столько...

Фена промышленого не нашел, нашел старую сушилку для рук. 6 часов обдува салона и всё ок.

Автор: sensor2006 13.12.2012, 16:33

Всем привет! кто может рассказать пошагово, как заменить уплотнительные колечки на трубках,идущих к радиатору печки,Возможно заменить колечки без снятия шлангов под капотом?много ли вытечет жидкости в салон? и что необходимо разбирать в салоне? помогите пожалуйста.

Автор: Borzhch 13.12.2012, 17:13

1. заглушить мотор, слить ОЖ.
2. приготовить пустую плоскую емкость на 0.5 литра ( :-) ) для сбора ОЖ из трубок, салфетки, тряпки или подобное.
3. отсоединить шланги под капотом от трубок, идущих к печке в салон (2 штуки).
4. открутить болт (или гайку) крепления трубок к перегородке моторного отсека и салона.
5. отодвинуть водительское сидение назад по максимуму.
6. постелить салфетки (или иное) и плоскую тару под соединительным фланцем трубок и радиатора печки.
7. открутить шуруп на трубках вверху, который крепит их к большому пласт.блоку отопителя.
8. открутить болт с гайкой (болты 2 или 3) на стыке трубок и радиатора печки.
9. слегка вороша трубками слить 100-150 мл ОЖ в плоскую посудину. остальное впитают салафетки.
10. оттопырить три защелки радиатора печки от блока отопителя (или можно их сломать, тогда приготовить два самореза, аналогичных в п.7).
11. вороша трубками и радиатором стараться вытащить первые из прегородки моторного отсека и салона, либо из радиатора печки. упорство и терпение. трубки должны оказаться у вас в руках.
12. поменять колечки. желательно смазать их обычным вазелином, либо шампунем чтоб легче на посадочные места сели.
13. вставить трубки в радиатор и в перегородку отсека и салона.
14. радиатор всунуть на место на защелки (если сломали - то на саморезы, отвертвия для них предусмотрены)
15. поставить на место резинку, пластину, извлеченные в п.4 и закрутить болт или гайку.
16. поставить на место болты, извлеченные в п.8. если оказался один, то найти еще 2 и вкутить на свободные места. затянуть, пока трубки со смазанными резинками не встанут на свои места.
17. закрутить шуруп, извлеченный в п.7.
18. поставить под капотом шланги на трубки и зафиксировать хомутами.
19. залить ОЖ стравливая воздух из пробки термостата и стыка шлангов и трубок отопителя.
20. если снимали воздухоочиститель, то поставить его не место. если не снимали и смогли проделать все 19 пунктов - вы ГЕНИЙ.

размеры резинок, болтов, гаек и шурупов найдете здесь в этой теме.
(резинка 20 мм внутренний диаметр, 3 мм сечение. слегка натягивал. но думаю можно попробовать и 21 или 22.)(болтики с гайками м5 длиной до 2.5 см по две штуки)
рекомендуемый размер резинок: 19.6х26.9х3.65, http://206-club.ru/index.php?showtopic=14441&view=findpost&p=384883 1338.G5

и самое главное, не забудьте поставить предмет, отодвинутый в п.5, в удобное для вас положение.

Автор: sensor2006 13.12.2012, 18:18

Вау!клево!спасибо! а теперь,если сможете,объясните мне пару моментов...где сливное отверстие в пежо 206?просто я знаю что на тазиках оно в радиаторе внизу, затем надо ли снимать пластик центральной консоли?впринципе я его уже снимал,когда менял лампочки в блоке упрал-я отопителем,так что особого труда не составит. и еще - где находится этот воздухоочиститель? и как снимается? заранее благодарен!

Автор: Borzhch 13.12.2012, 19:39

сливное - нижний патрубок радиатора под капотом.
центральную консоль снимать не нужно. метод описан именно для этого случая.
воздухоочиститель под капотом между аккумулятором и головкой блока либо квадратный либо прямоуголный. короче, пластиковая емкость где стоит воздушный фильтр. снимается просто.

Автор: sensor2006 14.12.2012, 13:12

скажите а как правильно избавиться от воздуха в системе?

Автор: Borzhch 14.12.2012, 13:41

слегка пожмакать толстые патрубки чтоб воздух из них вышел дальше в систему.
отвинтить одну пробку на термостате и одну на шланге что идет в салон к печке.
заливать ОЖ пока из этих отверствий не потечет равномерная струю без воздуха.
естественно, подставить какую-нить тару чтоб не пообливать там все.
под датчиком температуры ОЖ может отстаться пузырек воздуха. не стражно, его потом вытянет потоком ОЖ на бОльших оборотоах.

Автор: sensor2006 14.12.2012, 17:06

Спасиб!у вас прям на все вопросы есть подробные и точные ответы)

Автор: Borzhch 14.12.2012, 17:21

у нас на форуме есть ответы на 98% вопросов по Пежо 206.
ведь он для того и есть.
и современем сам сможешь консультировать.
вливайся!

Автор: Andryshka-007 14.12.2012, 18:01

1. ОЖ сливать только охлажденную, иначе можно самому получить ожоги да и голову может подпортить. Для слива ОЖ в левом углу радиатора есть сливной краник. По крайней мере у оригинальных радиаторов.
4,5 - большим шприцем с присоединенной трубочкой высосать ОЖ из патрубков печки, дабы не уподопляться нашим предкам, чем меньше ОЖ в коврике - тем лучше будет здоровье и у пассажиров и у водилы.
12. если не хотите в ближайшее время повторно менять эти колечки, то лучше смазывать силиконовой смазкой, как вариант спрей. Силиконовая смазка применяется специально для консервации РТИ и защиты от агрессивных сред.
19. вроде-бы у всех есть воздушный сбросник на стыке шлангов от печки???

Автор: Borzhch 14.12.2012, 21:15

несомненно.


краник не у всех оригинальных.


емкость и салфетки - достаточно. у себя менял, ни капли не пролил.


спрей особого эффекта не даст. там горячо. ну продлишь на месяц срок службы колечек.


а здесь не в курсе. может и не увсех.

Автор: Andryshka-007 14.12.2012, 21:59

Про спрей - возможно. Но вся фича хорошей силиконки - она не смывается. Сам правда пользуюсь американской Huskey.

Автор: Andryshka-007 14.12.2012, 22:02

экономят, блин...

Всё равно разливается, на руки попадает, потом руки липкие если не вымыть... в общем приятного мало.
За аккуратность +

Автор: Borzhch 14.12.2012, 22:39

сливая ОЖ тяжело не испачкать руки, даже в перчатках.
за правило - даже после мелкого ремонта мыть руки.

Автор: sensor2006 15.12.2012, 22:11

даже и не думал что тосол настолько вреден,а я сегодня его тряпкой и голыми руками собирал с под коврика,нормальная там лужица собралась)на ночь застелил газетами, завтра наверно начну ремонт, хотя на улице не май месяц..боюсь задубеть пока проделаю все 20 пунктов описанные выше)а в роли напарника придется жену с собой брать))

Автор: Borzhch 15.12.2012, 22:35

не знаю, на сколько он вреден, просто неприятный. а почему ТОСОЛ а не антифриз? напарник действительно нужен. не обязательно все и сразу делать. делай согревательные перерывы.

Автор: Borzhch 17.12.2012, 10:45

немного о вреде ОЖ

Этиленгликоль (ЭГ) или моноэтиленгликоль (МЭГ) - двухатомный спирт, бесцветная, вязкая, сладковатая на вкус жидкость с плотностью 1,112-1,113 г/смз при 20°С и температурами начала кипения около 195°С, замерзания - минус 12-13°С. Ядовит и может проникать в организм через кожу. Наиболее опасен, если его выпить, смертельная доза - от 35 мл (в зависимости от веса человека).

Пропиленгликоль (ПЭГ) — по свойствам аналогичен ЭГ, но менее токсичен и примерно в 10 раз дороже. При низких температурах его вязкость выше (прокачиваемость хуже), чем у ЭГ.

Автор: Andryshka-007 18.12.2012, 12:41

Антифриз есть ТОСОЛ с присадками. ТОСОЛ есть Технологии Органического Синтеза Опытная Лабораторя. Название лаборатории разработавшей этот тип антифриза. А антифризы по составу - очень разные. В одних корродирует сталь, но не корродирует алюминий, в других наоборот, в третьих - прочее, и т.д. И когда у кого то разъедает головку - сразу ясно - металл Г.
И разные антифризы имеют разный теплосъем из-за антикоррозирующих присадок.
G11 содержит присадку, которая покрывает все детали системы охлаждения защитной пленкой, которая является теплоизолятором.
G12 (G12+) имеет в составе присадку, которая образует защитную пленку только в очаге коррозии.
G12+на основе пропиленгликоля.

Автор: Borzhch 18.12.2012, 13:07

ТОСОЛ - это антифриз. а дальше, антифризы бывают... по тексту.
а впрочем, какая разница!

Автор: jec 18.12.2012, 13:23

какая разница, все равно пить и смешивать нельзя. (кроме синего и зеленого между собой)
тосол - отечественная разработка.
антифриз - импортной разработки.
разный состав, разные присадки.

Автор: Andryshka-007 18.12.2012, 14:31

Встречал зеленый G12. А G11 + G12 = гель. Меня постоянно прикалывает выбор антифриза по цвету - какой идиот такое придумал?

Автор: jec 18.12.2012, 14:41

а зачем лить что попало? если вы заливали, значит знаете что у вас залито. к томуже наверняка остается на долив.....
я лью оранжевую, и доливаю ее-же.

экперименты тут очень нежелательны, и захлопкуется и вспенится,....... лучче если не знаете или долить дистилированной или сменить на то что будете знать.

Автор: Andryshka-007 18.12.2012, 16:23

Менял манжеты на патрубках печки, жидкость сливал. А что заливал до меня предыдущий хозяин Пришлось сливать всё, мыть и заливать новую.

Автор: Borzhch 18.12.2012, 17:28

если неизвестно что там за жидкость - так и нужно поступать.

кстати, с пятой звездой тебя!

Автор: sensor2006 18.12.2012, 21:18

Всем привет!я так и не решился ковырятся на морозе-15,с заменой колечек.так как появилась возможность проделать в теплом гараже у тестя,но правда ток на выходных,после отпишусь. Вопрос: а возможно ли залить в систему охлвждения то что и солью?или обязательно менять жижку на новую?если придется заливать новвю скажите скок литров покупать заранее?всем спасибо!

Автор: Borzhch 18.12.2012, 21:35

можно, если ОЖ не старая и не болото.
в пустую систему заливается
дв. 1.1, 1.4, 1.6 8V - 7.0 литра
дв. 1.6 16V - 6,2 литра
дв. 2.0 - 5,3 литра

Автор: sensor2006 18.12.2012, 21:45

Понял,вобщем если лягушки с пиявками полезут - значит залью новую))),буду смотреть по консистенции)Большое спасибо!

Автор: Borzhch 18.12.2012, 22:01

сразу всю слить не сможешь, только 4-5 литров. остальное как-то сливают - я не знаю. смотри где-то тут на форуме.

Автор: Andryshka-007 19.12.2012, 9:42

Пасиб!

Автор: Kirill-red 19.12.2012, 20:12

привет, сегодня заметил течь, и естественно лужу на коврике, как думаете радиатор цел? может ли быть дело только уплотнительном кольце??
а началось все неделю назад, после минут 10 прогрева,отьезжаю, и минут через 5 езды, температура резко подскакивает до красного уровня, мигает стоп, 5-10 минут остановки и норм, (температура около 70-ти) а вчера доливал антифриза(долил пол литра)(а было на максимуме)

Автор: Kirill-red 19.12.2012, 20:50

хочу попробывать жидкий герметик http://www.abro.ru/products/germetiki/zhidkijj-germetik-radiatora-abro/
мб поможет, а то в сервисе пежо сказали 2500тыс работа

Автор: Borzhch 19.12.2012, 22:51

радиатор цел. герметик не спасет, можешь только навредить.
проблема именно в колечках.
меняй (там их два). пару страниц назад я описал процесс.

Автор: jec 20.12.2012, 12:09

все говорят что нельзя. а я скажу что по возможности не рекомендуется.
так вот я к чему, когда у меня была подобная течь (2 или 3 года назад, не помню), я поставил третий винтик на соединении, затянцул и влил пол бутыли этого герметика (именно его, он лучший из того что есть). в итоге через некоторое время (не сразу), где-то пару дней, течь прекратилась.
потом я менял через год охлаждайку (и даже помоему промывал систему) по причине того что машина на ней приехала, и желательно было менять.
на данный момент ничего не течет, охлаждение в норме (значит ничего не забито лишнего).

ps что бы он нормально начал действовать надо систему прогревать до рабочик температур. (ездить)

Автор: Kirill-red 20.12.2012, 20:06

нашел у себя протечку, (ничего не разбирал, просто подлез под руль и вот оно
ВОПРОС_ - как соединены трубки? (просто фланцевое соединение? или одна в другую) и смогу-ли я поменять прокладку, просто отвернул болт(слив жидкость из трубок) и все....

Автор: Borzhch 20.12.2012, 22:59

трубки соединены одна в другой. просто свинтив гайку с болта поменять не получится. даже завинтив два недостающих болта и гайки течь устранить врядли получится, разве что на некоторое время.
меняется не прокладка а два уплотнительных резиновых кольца. их размеры есть в этой теме, а порядок действий описан парой страниц ранее.

Автор: !Александр! 21.12.2012, 10:46

Kirill-red вот те описание, за подробный отчет скажи спасибо Вадим (Borzhch)
1. заглушить мотор, слить ОЖ.
2. приготовить пустую плоскую емкость на 0.5 литра ( :-) ) для сбора ОЖ из трубок, салфетки, тряпки или подобное.
3. отсоединить шланги под капотом от трубок, идущих к печке в салон (2 штуки).
4. открутить болт (или гайку) крепления трубок к перегородке моторного отсека и салона.
5. отодвинуть водительское сидение назад по максимуму.
6. постелить салфетки (или иное) и плоскую тару под соединительным фланцем трубок и радиатора печки.
7. открутить шуруп на трубках вверху, который крепит их к большому пласт.блоку отопителя.
8. открутить болт с гайкой (болты 2 или 3) на стыке трубок и радиатора печки.
9. слегка вороша трубками слить 100-150 мл ОЖ в плоскую посудину. остальное впитают салафетки.
10. оттопырить три защелки радиатора печки от блока отопителя (или можно их сломать, тогда приготовить два самореза, аналогичных в п.7).
11. вороша трубками и радиатором стараться вытащить первые из прегородки моторного отсека и салона, либо из радиатора печки. упорство и терпение. трубки должны оказаться у вас в руках.
12. поменять колечки. желательно смазать их обычным вазелином, либо шампунем чтоб легче на посадочные места сели.
13. вставить трубки в радиатор и в перегородку отсека и салона.
14. радиатор всунуть на место на защелки (если сломали - то на саморезы, отвертвия для ний предусмотрены)
15. поставить на место резинку, пластину, извлеченные в п.4 и закрутить болт или гайку.
16. поставить на место болты, извлеченные в п.8. если оказался один, то найти еще 2 и вкутить на свободные места. затянуть, пока трубки со смазанными резинками не встанут на свои места.
17. закрутить шуруп, извлеченный в п.7.
18. поставить под капотом шланги на трубки и зафиксировать хомутами.
19. залить ОЖ стравливая воздух из пробки термостата и стыка шлангов и трубок отопителя.
20. если снимали воздухоочиститель, то поставить его не место. если не снимали и смогли проделать все 19 пунктов - вы ГЕНИЙ.

размеры резинок, болтов, гаек и шурупов найдете здесь в этой теме.

и самое главное, не забудьте поставить предмет, отодвинутый в п.5, в удобное для вас положение.

Автор: Sever 22.12.2012, 14:08

Как автору темы о замене радиатора отопителя мне должно быть стыдно, но сегодня повторно наступил в лужу антифриза. Здрасти, зима пришла. Хорошо, комплект колечек остался.

Автор: Eulogy 22.12.2012, 14:42

жесть, опять обшивку отмывать, в мороз не очень то и приятно

Автор: Andryshka-007 22.12.2012, 16:39

Раз потекло, значит резина перестала демпфировать температурные расширения пластика. Почему это произошло - х.з., но наиболее вероятны 2 причины:
1. манжеты были "не того калибра"
2. РТИ низкого качества.
Я-бы пошел по след. пути:
1. подобрал-бы (если возможно и нужно) колечки бОльшего сечения.
2. использовал-бы РТИ проверенного производителя.

Автор: !Александр! 22.12.2012, 17:16

На сколько времени хватило резинок ?

Автор: Sever 22.12.2012, 19:24

Резинок (родных) хватило на шесть лет. При замене радиатора в 2010-м резинки оставил старые. Спустя два года потекло. Достаточно было бы винты подтянуть, но поскольку шланги уже были сняты, кольца сменил (на оригинальные). Только закончил ))

Рекомендую использовать кусок трубки (от сантехники малого диаметра), им можно соединить между собой шланги под капотом, ощень удобно. Ну а в дороге если потек радиатор, можно его обойти и доехать до гаража. Прям как в жигулях )))

Автор: bendix 22.12.2012, 23:19

Зачем вы под капотом трубки отворачиваете? Колечки так легко меняются.

Автор: Borzhch 22.12.2012, 23:50

поделись рецептом.

Автор: Andryshka-007 23.12.2012, 8:29

Не, ну шесть лет это вполне нормально! Просто пришел их срок.

Автор: bendix 23.12.2012, 9:02

Чем делится, все описано выше, только зачем то советуют под капотом снять шланги, отвернуть трубки, это все лишнее. Достаточно только отвернуть болтик на стыке трубки-радиатор, и торекс крепящий трубки к корпусу печки. Тянуть радиатор на себя и разьединять трубки.

Автор: Sever 23.12.2012, 13:14

Во-первых, у меня постоянно нет отвертки под руками, которая пролезла бы между шлангами к винту, которым трубки крепятся к щиту.
Во-вторых, чтобы обеспечить люфт при снятии радиатора отопителя.
В-третьих, чтобы меньше антифриза выливалось при замене.
В-четвертых, один хрен не помогло, сегодня с утра с новыми кольцами снова лужа.

Автор: FireStarter 23.12.2012, 16:15

У меня тоже в сильные морозы под ковриком антифриз появляется. Сегодня был в сервисе, не глядя сказали что это радиатор печки. Типа течь прокладки или трубки очень редко бывает. Разводят? И говорят, что радиатор только оригинал ставить, типа неоригиналы полный отстой. Машину пока оставил, там еще другая проблема была, с этим думаю что делать.

Автор: Borzhch 23.12.2012, 18:02

так вытащи радиатор и проверь на предмет течи.

Автор: Kirill-red 23.12.2012, 18:13

Всем спасибо!. сегодня проделал данную операцию, повозился конечно,но все удалось,заменил колечки, + на всякий случай замотал фумо-лентой, и на стыке, вроде не капает, ( Кстать у меня тоже удалось все сделать(правда не оч легко но удалось) без залезания под капот, только в салоне все делал

Автор: Borzhch 23.12.2012, 18:24

в том и прелесть отсоединить трубки - возможность дополнительно обработать место стыка с радиатором. и времени, надеюсь, меньше бы потратил. хотя, каждому свое.

Автор: FireStarter 23.12.2012, 18:51

А если окажется, что все-таки радиатор, брать только оригинал? Оригинал 5500, неоригинал ниссенс например 1000р всего.

Автор: Andryshka-007 23.12.2012, 18:53

Ну я как самый ленивый в плане уборки еще через патрубки удаляю антифриз из радиатора печки - отсоединить патрубки пара минут, а гемору с уборкой вылившейся жидкости на пол часа меньше.

Автор: Borzhch 23.12.2012, 19:06

тут не советчик. главное чтобы неоригинал хорошо встал на посадочное место. по надежности не знаю.

Автор: Borzhch 23.12.2012, 19:09

прям, ювелир
а всю то жидкость из радиатора печки зачем удалять? она и так не выльется. из минусов - лишний воздух в системе.

Автор: Sever 23.12.2012, 19:49

Да, разводят. Если течет радиатор, то при заведенном двигателе капает сильнее плюс запах антифриза, плюс запотевают стекла. Если же течет, когда машина холодная, то как раз место стыка.
Т.е. с точностью до наоборот. Чаще текут уплотнительные кольца, потом радиатор, потом уже трубки.

Нужно снять кожух, он на двух винтах и внимательно осмотреть. Капля висит либо на стыке трубок (дело в уплотнительных кольцах), либо в нижней точке на стыке радиатора с корпусом отопителя (дело в радиаторе).

Удачи.

Автор: Kirill-red 23.12.2012, 20:33

хммм проблема- к трубки и должны быть такими горячими?? уж больно они горячие еле притронуться
и осталась проблема с типа перегревом.... что может глучить? термостат? постоит долго. заводишь, прогреваешь мин 5. только трогается горит стоп и температура на красной шкале, хотя перегрева то нету...вентилятор крутится не переставая. останавливаешься глушишь ровно на 10 мин заводишь и температура в норме все ок. че за фигня?))))

Автор: Kirill-red 23.12.2012, 20:44

и в том месте куда выставляется радиатор. просунул салфетку сантиметра на 3 был антифриз.... но хз не думаю что он течет тк по описанию текло когда машина стояла а не когда была заведена.

Автор: Borzhch 23.12.2012, 22:15

щупай радиатор. либо термостат не работает (не открывается), либо радиатор забит.


если в нише, куда вставляется радиатор печки, есть следы антифриза - скорее всего радиатор печки имеет течь.

Автор: sensor2006 23.12.2012, 22:22

Всем привет!Вчера тоже заменил колечки течь прекратилась. По незнанию и неопытности потратил около 2 часов на их замену,делал все по выше написанному списку операций, считаю что лишних пунктов в нем нет. Всем Спасибо!

Автор: sensor2006 23.12.2012, 22:26

У меня этой зимой тоже пару раз при заводе движка,стрелка подскакивала вверх и загоралась надпись STOP, через 5 сек надпись гасла и стрелка падала вниз. даж не знаю что за глюк, скорее всего глючит датчик температуры.( у меня наоборот недогрев,стрелка выше 80 не поднимается,ток если на 1 передаче ехать)

Автор: Kirill-red 23.12.2012, 23:37

радиатор щупал конечно, через 5 мин он еле еле еле теплый, если час-2 поездить то какой и должен быть , и при этом елле еле теплым такой глюк выдает.... хз что это,
т.к потом проверял термостат-- заводил,прогревал, погазовывал, доволил температуру до 100, и вентилятор включался без сбоев,без глюков, все четко, тепмература сразу падала, падала и если печку вребать, и падала если быстро ехать, .... но- 1-2 раза глюк стабильно, начался он как только морозы ударили -15

Автор: Kirill-red 24.12.2012, 11:04

спасибо форуму за оставленные деньги в кошельке)) моя проблема тянула тыс на 5. итог 2 колечка,фумо лента. пару часов на ремонт. и на поиск ответов на форуме и ноу проблем)))
глюк термостата лечится сбросом настроек двигателЯ( прочел на др форуме) снять клему с акума поставить, включить зажигание подождать, завести, подождать пока движок настроиться и все)) глюк пропал, не зашкаливает показывает все четко, в сервиса бы взяли -- 2500 за замену колец, 1000 за диагностику, 1000 за удаление, долин антифриза,+ наверняка бы сказали менять термостат

Автор: Andryshka-007 24.12.2012, 19:36

И удовлетворение от результата гораздо больше, нежели за $ в сервисе сделают.

Автор: Kirill-red 25.12.2012, 8:21

в точку))

Автор: FireStarter 25.12.2012, 22:23

Как ни странно, тот самый сервис, который хотел менять радиатор не глядя, после моих слов о том, что можно посмотреть и не разбирая пол машины, проверил и оказалось, что капает с прокладки. Стоимость замены 2.5т у них, машину я забрал, удачи им ))

Автор: Margarita 27.12.2012, 10:45

Добрый день! Очень надеюсь на вашу помощь, так как я совершенно ничего не понимаю в автомобилях. Купила я свой пежо 2 месяца назад. За это время уже поменяла рулевые стойки, ремень грм и помпу, а теперь еще выяснилось, что беда с антифризом. Спасибо дядечке, который ставил мне сигналу, он то меня и насторожил, сказал что у меня течет антифриз и уровень уже на минимуме, скорее в сервис. Узнала я об этом вчера вечером, записалась в сервис только на 29 на вечер, а теперь ломаю голову, мне сейчас вообще можно на ней ездить и где посмотреть уровень антифриза? Течет, как он сказал, под коврик, постелил мне газет. Я то думала, что это с обуви лужа у меня, теперь даже не могу вспомнить, когда первый раз заметила, так как никакого значения этому не придавала.
Что посоветуйте, лучше пока пешком, или можно все таки ездить?

Автор: Borzhch 27.12.2012, 10:54

если течь небольшая - доливай до уровня и можно ездить. пока течь не устранят - собирай жидкость каким либо гигроскопическим материалом (прицепи к трубкам где течь, например, детский подгузник). на коврик или под коврик постели детскую впитывающую пеленку (не могу вспомнить как называется).

Автор: Margarita 27.12.2012, 11:15

Спасибо за совет. А какой антифриз покупать? И сколько его нужно долить?

Автор: Borzhch 27.12.2012, 11:26

нужно смотреть какой залит, такой и доливать.
на пустую систему нужно до 7 литров. если есть в планах сменить ОхлЖидкость - бери 2 канистры по 5 литров.
тут раньше есть инструкция как поменять уплотнительные колца на радиаторе печки - распечатай. дашь мастеру, который будет устранять течь. ему будет проще и тебе дешевле.

Автор: Sever 27.12.2012, 15:47

на место стыка патрубков можно повесить медицинскую резиновую перчатку, как заполнится выливать в расширительный бачок.
Не факт, что замена колец поможет. Мне, допустим, предстоит замена трубок.

Автор: Borzhch 27.12.2012, 16:05

кому как повезет.
недурно ремкомплект состоит из трубок колец и болтов с гайками.

Автор: jec 27.12.2012, 16:08

а нельзя ли там вместо пластиковых трубок с резинками поставить резиновые шланги и на хомуты. (с доработкой)

Автор: Sever 27.12.2012, 19:18

Можно, и будет это навечно. Но я поставлю трубки ))

Автор: artemon2005 16.1.2013, 14:01

всем привет. таже прблема,текло на стыке пластиеовых трубок, на глазах капало расслабил все крепления ,хотел снять ,подергал,капать перестало,ни чего не понял.собрал обратно пока норм .дальше посмотрим

Автор: Borzhch 16.1.2013, 14:07

первый звоночек.
пора делать профилактику.

Автор: k000858 17.1.2013, 6:16

а у меня медленно но верно сочится в месте вставки радиатора отопителя в климматическую установку. это все, замена радиатора? или есть шанс восстановить (ну там эпоксидкой заклеить и тд) ???

Автор: Borzhch 17.1.2013, 8:53

похоже на то.
снимать и смотреть размер дырки. может и можно чего предпринять.

Автор: artemon2005 17.1.2013, 9:25

нужно знать размер отверстия после попробовать запаять паяльником, на тазах приходилось делать

Автор: k000858 18.1.2013, 6:08

пожалуй, дождусь лета и займусь.

Автор: bendix 15.2.2013, 9:30

Колечки то легко меняются, а радиатор реально поменять не снимаю торпеду?

Автор: Borzhch 15.2.2013, 9:38

реально.
снимаешь трубки, отщелкиваешь (если не были сломаны), либо ломаешь защелки, или откручиваешь винты (если защелки были сломаны) и вынимаешь радиатор в сторону водительской двери.
подставь низкую тару под стык радиатора с трубками чтоб коврик не залить ОЖ

Автор: bendix 15.2.2013, 9:49

Менял колечки, до половины вылазиет и упирается в торпеду и наизлом идет, подумал. что старый то я вытащу, а новый при установке точно сломаю))

Автор: Borzhch 15.2.2013, 10:09

главное без фанатизма, ничего не сломаешь.
самое большое - пластины слегка согнешь.

Автор: Василич58 6.4.2013, 7:15

кто знает номер колечек на радиатор?

Автор: Солдат 6.4.2013, 7:36

В магазине сантехники за три рупля набор купи, из него и подберешь.

Автор: Василич58 6.4.2013, 8:49

Так они там вроде плоские должны быть

Автор: Andryshka-007 6.4.2013, 9:56

Абсолютно пофиг. Главное чтобы они по толщине были не велики, иначе можно сломать ушки фланцев при затяжке - вставляться будет очень туго. Ну и смазать манжеты силиконовой смазкой перед сборкой для консервации резины - на дольше хватит резинок.

Автор: Raiven82 6.4.2013, 22:45

Без разницы,сам сегодня менял!Если что подровняешь ножницами как надо.Да и еще,уважаемые французы на стыке почему-то только 1 винт поставили.А крепить можно сразу 3.Я все три закрутил,так надежней будет!

Автор: Borzhch 6.4.2013, 22:52

что именно ровнять ножницами?
особенность конструкции фланца - достаточно одного винта.
при замене резинок тремя винтами проще собрать соединение.

Автор: Raiven82 6.4.2013, 23:21

Не попались мне за день обычные кольца уплотнения,пришлось взять набор,что для сантехники-вот там и пришлось подшаманить немного ножницами.Получилось лучше,чем стояло и резина качественней.Хотя дороже чем 3 рупля.А на счет конструкции фланца-я не профи не шарю,но текло с дальней стенки где не было винта,хотя при разборе уплотнение вроде нормальное было.Главное,что не течет теперь,осталось дождаться когда под ковриком высохнет

Автор: privetik 13.10.2013, 15:44

случилась такая же беда, лужа под ковриком, может кто толково распишет как самому заменить уплотнительные кольца не разбирая "пол машины"? прочитал что пишут про запотевание стекла, а если запотевание есть? (обдув и прогревание салона запотевание убирает)
или всетаки что-то с радиатором отопителя произошло? возможно ли его заменить без разбора большей части авто?
спасибо

Автор: Andryshka-007 13.10.2013, 20:20

А может проще посмотреть откуда подтекает? Всего лишь нужно залезть под торпеду и снять термозащитный экран. 2 минуты делов. Заменить-то можно и не разбирая.

Автор: Borzhch 13.10.2013, 21:12

http://206-club.ru/index.php?showtopic=14441&view=findpost&p=355961

Автор: DDM 7.11.2013, 19:49

Всем спасибо за тему. Нашел такую же течь и нашел СТО где всё сделали и дешевле чем в пежо центре. Попросил мастера сфотографировать. Уплотнительные кольца купил у официалов, подходящие по их совету, так как оригинал продается вместе с патрубками (на экзисте около 850р), а эти кольца по 99р/шт. (фото прилогается)

Автор: bobosha 14.12.2013, 18:57

Народ у меня вопрос. Кто менял колечки на волговские от ремкомплекта колесного цилиндра. При установке этих колечек трубки соединяются не плотно между собой, из посадочного места выскакивают, болтиками соединение тоже не подтягивается. Попробовал установить колечки с внутренним диаметром 22 и толщиной 2мм. Эти встали идеально, соединение болтиками подтянулось, стало плотно без зазоров. Если потекут, то поменяю на родные из предыдущего поста.

Автор: mikhalich 16.12.2013, 16:58

Опыт показал что волговских хватило на год, поменял на 1338 G5. Пока не течет, думаю вылечил...

А если менять самому-минут 20 дел, все описано выше и не раз.

Автор: coldfear 20.12.2013, 19:38

При вытягивании радиатора печки погнул немножко ребра. Чем это чревато?

Автор: LANTAN 20.12.2013, 19:43

ничем...

Автор: coldfear 20.12.2013, 20:01

Это точно?

Автор: Borzhch 20.12.2013, 22:17

терь там будут завихрения воздуха, неравномерный обдув и теплообмен. а еще и посторонний шум.

Автор: mikhalich 23.12.2013, 11:01

Не переживай-все ок )))) Радиатор живучий-главное сами трубки не повредить.

Автор: coldfear 23.12.2013, 19:54

Не могу понять зачем же тогда так меня пугать? (см. пост выше).

Автор: Borzhch 23.12.2013, 20:08

да пошутил я. тебе ж LANTAN написал что все Ок.

Автор: FanKlim 22.1.2014, 23:16

кто сможет помочь в мск с этой проблемой?(не за бесплатно конечно) обнаружил под ковриком жидкость, вытер-отжал красный цвет =(
понимаю что течь гдето, но сам не справлюсь. Можно еще подсказать какойнить нормальный не разводной сервис.
Проживаю сейчас в ВАО (Новокосино).

Автор: kovboy 26.1.2014, 11:44

Сообщение №223 колечки, сервис смотри в теме партнеры.

Автор: FanKlim 26.1.2014, 15:25

угу, кольца заказал как на 223 посте, правда менеджер по подбору з/ч говорит что лучше оригинал и не факт что норм работать будут)
а через знакомых вышел на чела которы гараж предоставит, так что скоро сделаю сам

Автор: bendix 26.1.2014, 17:12

Эти кольца от датчика температуры, как вы их ставите, они же толстые очень, с ними трубки до конца не прижимаются. Если очень хочется оригинал, то лучше вот эти 6462 40, они более менее похоже.

Автор: FanKlim 26.1.2014, 17:44

Во вторник получу, и в среду буду ставить. Надеюсь все подойдет)
Там писали что вазелином или шампунем над помазать, и на три болтика поставить. Думаю стянется норм.

Автор: Borzhch 26.1.2014, 18:29

ставил кольца 20 внутренний, 3 толщина. 21 тоже подойдет.
1.5 года - сухо.

Автор: DDM 27.1.2014, 8:23

Спасибо друг! Теперь буду знать! Хотя эти (1338 G5) тоже встали и трубки прижались нормально. А вообще официалы посоветовали (может из того что было на данное время). Еще раз спасибо всем кто дает дельные советы/

Автор: FanKlim 30.1.2014, 20:29

всетаки пришлось в автосервисе ставить, два часа делали, оч сильно попарились с вставкой колец 1338 G5 2к отдал(
а чем залон терь мыть?химчиста или чем терь антифриз вытирать-выветривать?

Автор: jec 31.1.2014, 12:56

сначала губка, потом тряпка,пеной автошампунем ну и на завершение потом газеты.
потом просушить (зимой с этим тажело.)
пока будет досыхать будут подпотевать окна.

Автор: lainax 5.2.2014, 19:54

На днях тоже заметил, что капает с этих соединений, пыж не выдержал мороза в -30 для Ростова непривычно. Установка дополнительного болта результата не дало, в сутки вытекает судя по газетам пару капель и всё. Заказал колечки 646240 по 20 руб. за штуку. Прочитал все страницы данной ветки, но так и не понял как с минимальными потерями антифриза поменять колечки, сколько выльется и где заткнуть, так как жалко отдавать 750 руб. на антифриз, залитый Glaself в полном порядке.

Автор: FanKlim 5.2.2014, 20:20

http://www.drive2.ru/cars/peugeot/206/206/seadon/journal/2187672/ вот тут подробно расписано и с картинками

Автор: Borzhch 5.2.2014, 20:50

а чем http://206-club.ru/index.php?showtopic=14441&view=findpost&p=355961 не вариант?

Автор: lainax 6.2.2014, 8:38

В этом варианте полный слив антифриза предусматривается

Автор: lainax 6.2.2014, 8:41

Очень хороший отчет! многим поможет, с фотографиями и всё разложено по полочкам

Автор: Borzhch 6.2.2014, 9:18

компрессор есть далеко не у всех.


весь сливать не нужно. достаточно забрать из системы 1л

Автор: lainax 6.2.2014, 10:10

А есть возможность слить этот литр не с нижнего патрубка радиатора (так как защиту снимать и под машину лезть зимой), а например с патрубков входящих в салон?

Автор: Borzhch 6.2.2014, 10:25

из расширительного бачка шлангом, потом пустить воздух через стравной винт. можно повторить несколько раз.
из патрубков печки можно шлангом забрать жидкость.

Автор: jec 6.2.2014, 12:00

купите концентрат 1л (300р) на долив. не такие большие деньги.
и делайте как нравится.

/я бы осушил бачек, а остальное ловил в трубках по месту, предварительно положив коврик с бортиками/

Автор: bendix 6.2.2014, 15:31

Много лишних операций, под капотом не надо ни чего разбирать

Автор: FanKlim 6.2.2014, 18:02

с картинками попроще было разобраться, я так как гараж не нашел в сервис приехал и сказал что хочу и распечатку показал. Мне понизили уровень антифриза так: отключили шланг, который идет от радиатора к расширительному бачку, ну и в салоне емкость поставили чтобы с патрубков стекло.
П.С. если учесть что у меня под ногами антифриз до сих пор в газету впитывается, мне вообще было пофигу скока там еще зальетсяпод ноги)
летом обшивку сниму просушу нормально

Автор: LANTAN 6.2.2014, 21:19

Суши при первой возможности!
Антивриз очень ядовит!

Автор: FanKlim 6.2.2014, 21:50

пока я газету стелю каждый день новую, и там по немногу впитывает, в день час за рулем всего так что думаю много не траванусь

Автор: jec 6.2.2014, 23:01

кстати, сейчас каша на дороге и вода на коврике. убрать воду с коврика удобно: берешь кусок гофрокартона и кладешь на коврик, в течение дня он впитывает влагу и его меняешь. (офисная бумага плохо впитывает, газета мало берет). единственное надо взять небольшой кусок и положить что чтобы он не мешал/не сползал ногам и педалям.

сушил у себя в гараже: основную влагу убрал, потом тряпкой допротер/выжмал из ворса, далее поставил бытовой тепловентилятор при открытой двери (он воздух не только греет но и сушит). пару вечеров по паре часов и сухо.

Автор: FanKlim 6.2.2014, 23:36

Я купил коврик какойто в супермаркете, написано впитывает все. Завтра постелю

Автор: lainax 7.2.2014, 7:02

По факту думаю разберусь надо ли под капотом патрубки откручивать, или нет. Щас заметил что капли появляются только на холодную, с утра когда завожу заметил. как поставлю колечки 646240 обязательно отпишусь.

Автор: lainax 9.2.2014, 19:45

Поставил колечки 646240 , подтеков нет, встали идеально по размеру без усилий. На весь процесс ушло минут 30, открутил трубки из под капота и прижимную пластину вытекло около литра антифриза, радиатор отопителя вытаскивал с помощью трёх плоских отверток, защёлки целые, стык трубок стянул на один болт. Вместе стыка вытекло 100 мл антифриза, всё оказалось довольно просто.

Автор: nerdsav 10.2.2014, 22:52

206 пыж, 1.4, 73000пробега.
Подтекает антифриз из соединения патрубков печки в салоне.
Почитав, решил сделать сам, благо инструмент, голова и прокладки есть любые.
Во всех советах написано, что нужно снять патрубки отопителя под капотом со стороны моторного отсека - вот тут возникла проблема - помогите.

Хомуты на патрубках снять можно, а вот даль пытаюсь стянуть патрубки резиновые с пластиковой трубки - тянется весь узел из салона под капот - трубки не слезают.
Подскажите. как их снять? Может чем смазать, нагреть?

Попытка загнать герметик в немного разошедшееся соединение под рулевой колонкой патрубок-печка - к успеху не привела.
антифриз капает все равно , не много, но все же.

Вся надежа на совет - как снять патрубки под капотом.

Автор: Borzhch 10.2.2014, 23:10

пробуй проворачивая патрубки стягивать их.
пластиковые трубки имеют по окружности несколько тонких буртиков

Автор: nerdsav 10.2.2014, 23:24

ответил личкой

Автор: viber 11.2.2014, 1:21

А никто памперсы не пробовал.........ну или у подруги занять там пару прокладок.

Автор: lainax 11.2.2014, 8:30

Газеты рулят. А по прокладкам: вечером машину ставишь на стоянку и говоришь, секундочку прокладки сменю

Автор: Al_Peugeot 11.2.2014, 8:34

Заявляю: Памперсы - отлично! Но нужно не один два, а штук 10, чтоб хорошо "высосать" антифриз.

+ : Впитывают много. (Больше чем женские штучки)

- : Впитывают много, но долго. Чтоб эффективней было.
Всё же не дёшево выходит ))) (по сравнению с газетами)

Автор: dek_an 11.2.2014, 11:12

А я просто поехал на заправку, где есть пылесос и шампунем все отмыл. Хорошенько все высосал пылесосом. На всякий случай постелил газетки, но два дня езжу - сухо.

Автор: 27 Iliya 22.3.2014, 12:22

Поменял колечки успешно.Течь прекратилась.
Теперь течет в стыке печке и местом куда отопитель вставляется.Ведать повредил когда его не много вытаскивал.
Подскажите кто знает как вытащить радиатор печки без снятия торпеды?
Откручивать рулевой вал?
Напиши кто знает.
Какой номер печки,оригинал и не оригинал.
Спасибо.

Автор: snikes 9.5.2014, 15:41

Можете подсказать,
та же проблема, с антифризом.
Купил авто недавно, помыл, проверил все жидкости, проехал около 120км,
Решил еще раз проверить авто в гараже, увидел на болтах в салоне красную жидкость, (антифриз). Проверил его уровень под капотом все в норме.
На фото видно где течет.
Внимание вопрос:
судя по прочитанному нужно заменить прокладки.
В моем случае тоже их или что-то еще? и как много его вытекает.

Провел эксперимент. Положил перчатку чистую в то место, завел машину включил печку на полную, пока занимался стойками(около 40мин), авто работала, перчатка чистая. Антифриз в бачке на месте. Что тогда течет непонят, по цвету антифриз, да и логично раз там печка.

Прошу советов, наставлений.

Автор: Borzhch 9.5.2014, 16:33

летом может не слезить: перепады температур меньше.
по уровню не заметишь - несколько капель в день.
при замене колечек потерю ож можно свести к минимуму. откачать через трубку в моторном клизьмой со шлангом. дополнительно к колечкам обзаведись болтиками с гаечками на случай облома крепежных зажимов. количества и размеры есть в теме.

Автор: snikes 11.5.2014, 15:59

Разобрал, добрался до трубок, еле разъединил с печкой (было промазано герметиком), извлек только одно кольцо, второе не могу найти, либо его нет, либо где то конкретно застряло внутри радиатора.
Завтра поеду собирать.
Вопрос: страшно-ли если я обмотаю фум-лентой трубки перед тем как их вставлять обратно? кто-то так уже делал?
плюс хочу герметиком силиконовым все промазать помимо колец.


Пока отстегивал воздушный фильтр под капотом, заметил на двигателе антифриз (((
под защитным кожухом(не знаю как называется), насколько это плохо? неужели придется разбирать ГБЦ?
течет прям под железякой, которая вокруг спереди двигателя(стяжка походу какая-то)
Завтра сфоткаю, как есть, сегодня весь в антифризе искупался ))

Автор: snikes 12.5.2014, 15:55

поставил вот такие уплотнительные колечки: чуть больше , толще (нижнее оригинал)
пока всё ок

Автор: dima1974 15.5.2014, 0:07

нафига всю панель разбирать,была у меня такая проблема.залез с низу к печке(не разбирая панели) снял резинки,с ездил в магаз резинотехника,подобрал по размерам и поставил на место.и проблема решена.

Автор: shoot 9.6.2014, 12:31

Привет. Если вместо замены резинок просто вкрутить 2 недостающих болта для усиления соединения, будет толк???

Автор: jec 9.6.2014, 12:59

50/50

Автор: pablitos 16.6.2014, 10:30

вот недавно поменял резинки и скажу, что недостающие болты сжимают две части меж которых худенькая резинка (оригинал), которую же не возможно прижать из-за наличия бороздки в которых они находятся... выход - новые, более обьеные резинки... такие, как указывают выше..

Автор: TurboSloN 15.7.2014, 17:03

Избавился от течи антифриза дополнительным шурупом на 6,полгода сухо.Правда чтоб его закрутить как змея извился))

Автор: Kein 5.9.2014, 8:22

менял месяц назад радиатор печки, было вроде всё нормально но сейчас опять потекло в салон, неужели настолько плохой радиатор попался что его хватило меньше чем на месяц или косяк может быть в другом? Радиатор покупал тыщи за 2 вроде.

Автор: StarT 21.10.2014, 7:42

На лужицу внимания не обращал, мало ли где то затормозить резко пришлось, или занесло. Но по факту постоянного исчезновения ОЖ был сделан вывод о неисправности радиатора (не в салоне). Заменил радиатор, и тут понеслось. Коврик хлюпает, под ковриком лужа. Замена радиатора и прокачка воздуха добили резиновые кольца.
Спасибо тем кто расписал что к чему.
Резинок нужных в магазинах не смог быстро найти, посадил эти же на герметик (синий, пригодный для температур и ОЖ). Посмотрим как себя поведет.
Кстати - в видео роликах чаще всего разбирают отопители праворульных машин. Там конечно приходится повозиться со снятием бардачка, но зато потом радиатор отопителя выходит свободно, практически без риска его погнуть. Предполагаю что система была спроектирована для праворульных рынков в первую очередь. Хотя может совпало.

Автор: viber 21.10.2014, 11:33

могу конечно и ошибаться, но праворульного отопителя не существует. они одинаковые.....
может только если боковые крышки разные..

Автор: StarT 21.10.2014, 12:38

Консоль разная. Весь блок климата один и тот же, и отопитель одинаковый, но в праворульной консоль (или торпеда, не уверен как правильно) позволяет вытащить отопитель легко и непринужденно (при условии снятого перчаточного ящика).

Автор: viber 21.10.2014, 12:45

Весь отопитель или только радиатор отопителя????
Просто насколько помню верхнее крепление отопителя аж под лобовым стеклом и не сняв панель(или торпеду) его не открутить....

Автор: StarT 21.10.2014, 16:56

Радиатор конечно же.

Автор: LekS 11.11.2014, 8:48

Появилась аналгичная проблема. Почитал ветку. По одному из шагов в инструкции, необходимо подать трубки в моторный отсек для отсоединения от радиатора. Вчера залез и увидел, что трубки упираются в кузов элементом что обведен на картинке .
Как же их подать в моторный отсек?

Автор: LekS 10.12.2014, 15:09

Поменял недавно колечки, течь прекратилась. Менял по инструкции, что выше в теме. Единственное, что обошелся без снятия трубок со стороны двигателя. Из радиатора пластиковые трубки вынял и отвел немного в сторону. Для вынимания радиатора воспользовался 3 плоскими отвертками, чтобы не сломать фиксаторы.

Автор: shoot 11.2.2015, 9:06

Узнавал как быть с течью у официалов: предложили купить трубку отопителя 1400–1700 на ней уже будут уплотнительные колечки и работа по замене 5500.
Алексей у Вас много вытекло антифриза при замене?

Автор: Borzhch 11.2.2015, 9:27

не Алексей, но отвечу: если ож слита частично (уровень ниже трубок отопителя), то не более 100мл - все что в трубках. подставь мелкую посуду.

Автор: tason 12.2.2015, 11:15

Если пережать зажимами трубки под капотом, при входе в салон, и шприцом с длинной трубкой вытянуть весь антифриз из пластиковых трубок и печки, то вообще ничего не выльется.

Автор: Slow 16.2.2015, 13:13

Друзья, закрепите, пожалуйста, в топе темы какие колечки ТОЧНО подходят и не текут в последствии.
Думаю всем будет удобно.

Автор: tason 16.2.2015, 22:13

Точно подходят и не текут 1338.G5
Подходят и вроде как не текут 6462.40
В первом варианте (судя по отзывам) кольца достаточно туго садятся, рекомендуется использовать смазку и какуюто мать. Второй вариант в два раза дешевле, но по толщине кольца на 0.5мм тоньше чем оригинал(возможно снова через не продолжительное время потечёт).
Оба варианта не являются оригиналом. Хоть и второй вариант по всем размерам практически такой как и в оригинале, за исключением толщины. К сожалению кода для оригинальных колец нету, они идут только в комплекте с пластиковым трубопроводом 6448.G4 и стоят само собой не дёшево.
А вот предложенный в этой теме копеечный вариант от волги я бы даже не рассматривал......

Автор: freepro 18.2.2015, 16:37

Вот такие колечки по 5 рублей за штуку в ларке автозапчастей . Поставил + промазал герметиком "Автосил" - Результат, Всё сухо.
Под капотом ничего не откручивалось и не снималось. Обрезанная 5л баклашка 4-5 газет и всё. Бачок предварительно был пуст.

Автор: anatoliy-dcn82 8.11.2015, 21:15

Давно хотел поменять радиатор охлаждения, а попутно и разобраться с сыростью под ковриком. Итак, сегодня поменял пресловутые колечки. Заказал сразу два вида 1338.G5 и 6462.40 для эксперимента и не ошибся. Первый вариант 1338.G5 не подошел, не смог поставить ни с шампунем, ни с "матерью", они очень толстые (возможно, если снять радиатор печки, то можно было бы впихнуть. Но вот как потом все ставить на место, эту связку радиатор-трубки...). Второй вариант поставился аж со свистом - тоньше предыдущих, почти как старые, которые снял. Даже было подозрение, что потечет, но пока все сухо, буду дальше наблюдать.

Автор: pg206 11.11.2015, 9:12

Я вчера тоже поменял колечки! Пока сухо.... Я и трубки от моторного щита откручивал и антифриз сливал с нижнего патрубка радиатора.
С учетом всего этого около часа потратил под пивко! 5500 замена у официалов что то дороговасто для открутки 20 болтиков и трех хомутов

Автор: anyuta1992_7 16.1.2016, 19:45

пожалуйста напишите точное название рекомплекта, для какой волги он? Очень нужно..потёк антифриз. ищу теперь эти уплотнительные кольца.
и/или если можете сфоткайте коробку от рекомплекта

Автор: Borzhch 16.1.2016, 19:53

http://206-club.ru/index.php?showtopic=14441&view=findpost&p=384883

Автор: anyuta1992_7 16.1.2016, 20:15

спасибо. но это колечки от француза. а в теме писали что от волки рекомплект цилиндров подходит, фотки скидывали но они у меня почемуто не открываются.
Если ктото может дайте точное название и фото рекомплекта для какой именно волгт


пожалуйста напишите точное название рекомплекта, для какой волги он? Очень нужно..потёк антифриз. ищу теперь эти уплотнительные кольца.
и/или если можете сфоткайте коробку от рекомплекта
ваши фотки не открываютя

Автор: Borzhch 16.1.2016, 20:20

зачем вам от волги?
подбирайте по размеру.
возьмите несколько разных. стоят копейки
http://206-club.ru/index.php?showtopic=14441&view=findpost&p=355961

Автор: anyuta1992_7 16.1.2016, 20:35

спасибо будем искать по размерам тогда

Автор: tason 16.1.2016, 23:55

Колечки под номером 6462.40 отходили ровно год. Пока без потеков, тьху-тьху-тьху чтоб не сглазить))))

Автор: FRONTOVIK 3.2.2016, 15:19

Вот более, чем подробно с картинками: https://www.drive2.ru/l/4802853
И в дополнение: https://www.drive2.ru/l/2187672/

Автор: ZEVS 6.2.2016, 20:15

Вот и у меня появилась проблема антифриза под ковриком. Хотел заказывать оригинальные колечки через экзист, но долго ждать, а антифриз уходит. Поехал в местный магазин запчастей российского автопрома и нашел кольца, рекомендованные на форуме.. тут. Внутренний диаметр 20мм, толщина 3мм. Цена вопроса 20 руб.

Автор: RSV 11.2.2016, 9:54

Решил поделиться фотографиями той части радиатора, в которую вставляются пластиковые патрубки, подходящие от моторного отсека.

При замене колец использовались сантехнические прокладки по 7 рублей за штуку. Замена происходила в ноябре 2015 года. Пока что не протекли.

Это фотографии посадочного места. Начиная от плоскости фланца есть две ступеньки. Первая - для центровки (пуда входит прилив ответной части), а вторая для резинового колечка. На первой фотографии посадочное место для колечка имеет следы накипи. На фтором фото посадочное место для колечка очищено. Так что обратите внимание на этот момент при замене, иначе колечко может не плотно прилегать.

Для замены были куплены два колечка разного диаметра и разной толщины. Подошло то, которое было меньшего диаметра и меньшей толщины.

Тут видно, что колечко не становится в своё посадочное место.


А тут - что колечко отлично легло на место.