Ребят, не ругайте если уже что-то подобное обсуждали, но считаю, что ситуации у всех уникальные поэтому пишу. Съездил в сервис. Поменяли левый ступичный и ШРУС. Теперь горит ABS. Приезжал показывал - сказали, что на вид все нормально. Вопросы: 1. Правильные ли детали были установлены? 2. Куда смотреть? 3. Что можно попробовать сделать?
Первое чего приходит на ум, поврежден (провод) датчик АБС его вообще проблематично вытащить на стпрых машинах , а при замене подшипника это необходимо..
Первое чего приходит на ум, поврежден (провод) датчик АБС его вообще проблематично вытащить на стпрых машинах , а при замене подшипника это необходимо..
1. Вобщем был в автосервисе. При ремонте (замена левого ШРУСа и подшипника ступицы) датчик не снимался (это видно). Подключали машинку к ПК - ошибок нет, но данных о скорости с этого датчика не идет. Больше особо ничего и не делали. Еще момент - датчик относительно кольца АБС на ШРУСе стоит немного не в плоскости и не всей своей площадью попадает на зубцы (2/3 в рабочей плоскости, 1/3 - нет)- может ли это являться причиной не работающей ситсемы АБС? 2. В настоящее время на машине горит датчик "машинка идет юзом" (мне сказали, что это не АБС) и после ускорения (разгона) машину ощутимо ведет вправо (как бы сама подруливает), а далее идет нормально - может это происходить из-за неисправного датчика АБС (может курсовая устойчивость у меня есть и она не работает правильно?) или что-то другое у меня? Сход-развал сразу после проведенных ремонтных работ был сделан. До ремонта такой проблемы не было. Спасибо.
Сообщений: 12
Пользователь №: 19.843
Регистрация: 23.10.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Львов общается с русскими? На гребенке нет грязи - ШРУС новый. Если из-за плоскости - то 1. Допустимо ли выход датчика за плоскость АБС кольца на ШРУСе, если "да" то на сколько? и 2. Как можно проверить работоспособность датчика не снимая его - как объяснили снять его не повредив будет более чем проблематично (х.з. сколько лет он там стоит... может и с рождения). Я так понимаю, что это по своей сути магнит и если скажем проложить между датчиком и кольцом АБС что-то металлическое, то он должен что-то показать.
а почему бы и нет? все в головах, а не в национальности.
главное определенный зазор (не более). звездочка намагниченная и она зубьями передает магнитную индукцию (в датчике катушка). работает при постоянной индуктивности (колесо крутится) снять можно, но надо аккуратно выковыривать, т.к. корпус датчика прикисает в отверстии кулака. (свои снимал, ничего не поломалось.) попробуй просто проверить его на обрыв мультиметром.
Сообщение отредактировал jec - 10.11.2014, 13:30
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
На гребенке нет грязи - ШРУС новый. Если из-за плоскости - то 1. Допустимо ли выход датчика за плоскость АБС кольца на ШРУСе, если "да" то на сколько? и 2. Как можно проверить работоспособность датчика не снимая его - как объяснили снять его не повредив будет более чем проблематично (х.з. сколько лет он там стоит... может и с рождения). Я так понимаю, что это по своей сути магнит и если скажем проложить между датчиком и кольцом АБС что-то металлическое, то он должен что-то показать.
если датчик не трогали значит зубчатое кольцо немного другое. аккуратно постарайся выставить датчик, не сломав.
"Датчик состоит из постоянного магнита и обмотки. Перед датчиком вращается зубчатое колесо. Создаваемый магнитный поток имеет переменный характер и создает в обмотке переменное напряжение, частота и амплитуда которого пропорциональны скорости вращения зубчатого колеса. Воздушный зазор этих датчиков не подлежит регулировке."
Сообщение отредактировал Borzhch - 10.11.2014, 13:53
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 12
Пользователь №: 19.843
Регистрация: 23.10.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
"все в головах, а не в национальности" - отличная фраза, но определенные национальные черты есть у каждого народа. Значит если поднести к датчику магнит, он должен показать что-то... Я так понял. Насчет мультиметра - почитаю литературу.
Значит если поднести к датчику магнит, он должен показать что-то... Я так понял. Насчет мультиметра - почитаю литературу.
нет. нужен движущийся железный сердечник.
можешь вывесить левое колесо, подключить мультиметр к датчику в режиме измерения напряжения и пробовать вращать колесо. в этом случае будет индуцироваться напряжение в датчике. результат увидишь на приборе. при правильном расположении датчика относительно кольца и интенсивном вращении колеса показания будут примерно стабильны.
Сообщение отредактировал Borzhch - 10.11.2014, 15:18
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 3
Пользователь №: 20.103
Регистрация: 19.12.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Добрый вечер. Сегодня продиагностировали сканером мой 206 в седане, проблема в датчике ABS, задний левый датчик показывает скорость на стоящей машине 650 км/ч, остальные 3 датчика показывают 0. ABS работает, но не правильно, т.е. может сработать в любой момент, при любом усилии нажатия на тормоз, что опасно. Мерял сопротивления на задних датчиках, не помню сколько показало, но одинаково. Подскажите, что разумно делать дальше? Разобрать и смотреть что в барабане или копать в сторону проводки?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
цвет: Черный!
Куплена в 2014 году!
Добрый вечер. Сегодня продиагностировали сканером мой 206 в седане, проблема в датчике ABS, задний левый датчик показывает скорость на стоящей машине 650 км/ч, остальные 3 датчика показывают 0. ABS работает, но не правильно, т.е. может сработать в любой момент, при любом усилии нажатия на тормоз, что опасно. Мерял сопротивления на задних датчиках, не помню сколько показало, но одинаково. Подскажите, что разумно делать дальше? Разобрать и смотреть что в барабане или копать в сторону проводки?
в барабанах особо ничего и нет, не считая секторно намагниченного кольца. смотрите скорее всего в сторону проводки и разъемов. (а если отключить датчик и снова посмотреть программой, что покажет?)
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 3
Пользователь №: 20.103
Регистрация: 19.12.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Ясно, надо попробовать отключить и потестить. Кстати, тяжело снимать сам датчик? И как его снять, может он криво стоит, мне сказали что может быть и такое...
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
цвет: Черный!
Куплена в 2014 году!
Ясно, надо попробовать отключить и потестить. Кстати, тяжело снимать сам датчик? И как его снять, может он криво стоит, мне сказали что может быть и такое...
туговато выходит. очищаешь отгрязи, пыли, поливаешь ВД-шкой и пытаешься покачивать/раскачивать руками помогая тонкой плоской отверткой под отливку под крепежный болт ближе к телу самого датчика. бывает что немного высунул, потом его немного назад засунул и снова вытаскиваешь.....главное не спешить. там стоит еще прокладка из пористой резины для уплотнения щелей, если что, новую вырежешь. криво стоять он не может,т.к. в отливка и место крепления болтом имеет плоскость, которая прилегает к рычагу. как вытащишь, протри его и осмотри на стертости с торца. (такое может если ступичный когда нить разваливался и терло магнитом по датчику)
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 3
Пользователь №: 20.103
Регистрация: 19.12.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Достал я этот датчик АБС, снялся как ни странно легко, на нем был нарост грязи примерно в 2 мм., прочистил все, засунул обратно, закрутил. Ошибка конечно не погасла, ща надо попробовать еще раз почитать сканером, посмотреть что покажет. P.S. пробовал сегодня тормозить на льду, АБС трещит, машину в сторону не скидывало, вроде работает правильно.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
цвет: Черный!
Куплена в 2014 году!
Сообщений: 73
Пользователь №: 19.157
Регистрация: 12.6.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Вот такая проблема с АБС. ЛАмпа АБС горела постоянно. Ездил к ОД.
ОД сказали правый передний датчик поменять, поменял. Увидел что там же на венце не хватает одного зуба - тоже поменял. теперь стало так: Когда завел - горит, поехал - потух, до 30 км/ч разогнал - опять горит и так до нового завода.
Вот такая проблема с АБС. ЛАмпа АБС горела постоянно. Ездил к ОД.
ОД сказали правый передний датчик поменять, поменял. Увидел что там же на венце не хватает одного зуба - тоже поменял. теперь стало так: Когда завел - горит, поехал - потух, до 30 км/ч разогнал - опять горит и так до нового завода.
а ОД что теперь говорит? сравни расстояние от датчика до зуба с двух сторон, можт далеко датчик?
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!