В книжке процедура прокачки описана в обратной последовательности. Сначала перед/лев, потом перед/прав, зад/лев и зад/прав.
ох уж эти книжки чего только в них не напишут....... вон пишут ,что прокачивать надо с включенным зажиганием.... (но не обьясняют , что это дает) Если просто меняешь жидкость (и не завоздушиваешь сам блок АБС) то ничего и прокачивать не надо. процесс очень простой. Высасываешь щприцем с токой трубочкой всю жидкость из бачка, доливаешь новой жидкости. открываешь прокачку на любом колесе(предварительно надев трубочку на штуцер прокачки и опустив ее в прозрачную бутылочку) жешь пока сольется 100-150мл закрываешь прокачку,доливаешь жидкости идешь к следующему колесу..... потом проходишь так по всем колесам ..... главное не допустить воздух в систему(следить за уровнем жидкости в бачке).. И поверь мне прокачку начинают с самой длинной тормозной трубки, а это задняя правая.
Сообщений: 6.559
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1186раз
педалью там работать даже не нужно, открыл штуцер - она потекла. главное следить за уровнем в бачке. завоздушенный блок абс желательно прокачать прогой, с зажиганием муторно долго и не факт.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 115
Пользователь №: 5.966
Регистрация: 26.12.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 5раз
Спасибо, придётся пробовать с подключением к прибору. А по поводу использования слитой тормозухи повторно ?? В моём случае она свежая, недавно полностью заменил. Существует мнение, что свежую, чистую и отстоенную (без пузырьков воздуха, прозрачную) можно. Я и сам к этому склоняюсь, но меня отговаривают.
Сообщений: 4.485
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 412раза
Цитата
у некоторых автомобилей (например пыжо 205) к задней оси идет одна трубка, а там раздваивается.
исходя из всего разнообразия и была придумана схема прокачки начиная с самой длинной трубки. возможно, этому есть еще какие-то предпосылки.
но, общий порядок прокачки, рекомендуемый производителем ПСА: заднее правое колесо, переднее левое, заднее левое, переднее правое.
я же говорю что нельзя всем подряд книжкам верить.... на современных машинах диагональная система тормозов, поэтому правильно прокачивать попарно правое заднее , потом левое переднее и наоборот. Но переход на заднее левое вместо переднего правого ни на что не влияет..... схема томозных трубок ПЕЖО-205
я же говорю что нельзя всем подряд книжкам верить.... на современных машинах диагональная система тормозов, поэтому правильно прокачивать попарно правое заднее , потом левое переднее и наоборот. Но переход на заднее левое вместо переднего правого ни на что не влияет..... схема томозных трубок ПЕЖО-205
тоже ПЕЖО-205 КАРБЮРАТОР И TU24 И СИСТЕМА ВПРЫСКА КРОМЕ XU9JA
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 6.559
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1186раз
посмотрите по трубкам воочию и используйте ту или иную схему прокачки начиная с длиной магистрали. в абс каждая магистраль отдельная и ей пофигу вообще какое колесо, прокачивается абс (если завоздушен) затем магистрали. при замене блока абс я предварительно закачивал сам блок шприцем, затем устанавливал.
если жидкость свежая (и не набрала влаги из воздуха), дать отстояться и можно повтороно, со дна не заливать (мусор)
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
по поводу использования слитой тормозухи повторно ?? В моём случае она свежая, недавно полностью заменил. Существует мнение, что свежую, чистую и отстоенную (без пузырьков воздуха, прозрачную) можно. Я и сам к этому склоняюсь, но меня отговаривают.
Отсутствие ответов я расцениваю как согласие со мной ) Никому не хочется публично возражать инструкциям, но в то же время не хочется соглашаться с тем, что ни в коем случае нельзя повторно заливать тормозную жидкость в систему. Это перестраховка, чтобы неопытный товарищ не залил туда грязную пенную эмульсию. А если жидкость свежая, чистая и прозрачная, зачем загрязнять природу лишним литром ядовитой гадости? С таким же успехом можно сказать, что бутылка с тормозухой может использоваться только один раз. Если всё не вылил, то в следующий раз она уже не годится для дальнейшего использования, ведь распакованная она уже контактировала с воздухом и насытилась влагой.
Отсутствие ответов я расцениваю как согласие со мной ) Никому не хочется публично возражать инструкциям, но в то же время не хочется соглашаться с тем, что ни в коем случае нельзя повторно заливать тормозную жидкость в систему. Это перестраховка, чтобы неопытный товарищ не залил туда грязную пенную эмульсию. А если жидкость свежая, чистая и прозрачная, зачем загрязнять природу лишним литром ядовитой гадости? С таким же успехом можно сказать, что бутылка с тормозухой может использоваться только один раз. Если всё не вылил, то в следующий раз она уже не годится для дальнейшего использования, ведь распакованная она уже контактировала с воздухом и насытилась влагой.
сообщение выше тебя не устроило?
Цитата
если жидкость свежая (и не набрала влаги из воздуха), дать отстояться и можно повтороно, со дна не заливать (мусор)
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
тоже ПЕЖО-205 КАРБЮРАТОР И TU24 И СИСТЕМА ВПРЫСКА КРОМЕ XU9JA
Вадим ,ну это совсем старье....у меня было пять 205 которые я разбирал до голова кузова ну потом соответственно собирал, но уже с другими тормозами (вот как на твоей схеме=гидрвлический ручник и регулчтор тормозных сил в салоне) и у всех было по две трубки назад (правда они все были впрысковые. .)
Вадим ,ну это совсем старье....у меня было пять 205 которые я разбирал до голова кузова ну потом соответственно собирал, но уже с другими тормозами (вот как на твоей схеме=гидрвлический ручник и регулчтор тормозных сил в салоне) и у всех было по две трубки назад (правда они все были впрысковые. .)
Виктор, да я же просто для примера привел чтобы подчеркнуть вариативность тормозных систем и магистралей.
если честно, хз что такое "впрысковые трубки"
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!