Ваше меню

[Михаил2]

Питание на форсунках и насосе пропадает через 5 сек.- это НОРМА. Ключи пока трогать не надо. BSI -заблокирован - это НЕ НОРМА. Схему вы поняли правильно... Надо искать причину. Я вам и предлагал её искать.
Так пропадает питание на №13 16V NR -? И, есть ли сигнал с датчика маховика- ?

[ckbo21]

Питание на форсунках и насосе пропадает через 5 сек.- это НОРМА. Ключи пока трогать не надо. BSI -заблокирован - это НЕ НОРМА. Схему вы поняли правильно... Надо искать причину. Я вам и предлагал её искать.
Так пропадает питание на №13 16V NR -? И, есть ли сигнал с датчика маховика- ?

Не было пока что времени заняться... Завтра всё буду делать...

[ckbo21]

Питание на форсунках и насосе пропадает через 5 сек.- это НОРМА. Ключи пока трогать не надо. BSI -заблокирован - это НЕ НОРМА. Схему вы поняли правильно... Надо искать причину. Я вам и предлагал её искать.
Так пропадает питание на №13 16V NR -? И, есть ли сигнал с датчика маховика- ?

Да, на №13 16V NR сначала есть напряжение аккумулятора и при включении зажигания пропадает. Что это значит?
Сигнал ДПКВ есть!

Ещё после включения зажигания появляется напряжения аккумулятора на №8 16V NR и №14 16V GR и не пропадает.
А вот на №3 16V NR после включения зажигания появляется напряжение 10.8v, при прокрутке стартером на №3, №8 проседает до 9.7v.
Я так понимаю, что проблема на отрезке между сигналом с ДПКВ и реле R2 в блоке BSM (BM34 по схеме), так как на №8 16V NR и №14 16V GR напряжение после включения зажигания не исчезает. И получается что на обмотку реле R2 остаётся питание со стороны R1, а вот что за B в круге со стрелочкой идут на эту обмотку с другой стороны не понимаю...Это что-то с BSI? Или с ЭБУ?

Повторюсь схема от citroen c3, на 206го не нашел такой схемы. У меня не по схеме №8 звониться на ЭБУ на A4 32V NR. Схема BSM (BM34) вроде моя. У меня офлайн SEDRE по VINу не хочет искать.

Ещё вопрос почему по схеме иммобилайзера с 16V GR №1 звониться на №9 этого же разъёма и на №2 3V BE от замка, хотя должен на №3 2V BE идти. Может схема не моя или там что замыкание? Стартер крутит норм. Ошибок повторюсь нет по диагностике...


Сообщение отредактировал ckbo21 - 3.12.2020, 2:22

[Михаил2]

"Да, на №13 16V NR сначала есть напряжение аккумулятора и при включении зажигания пропадает. Что это значит?"
Надо проверить присутствует ли там физический "минус"- можно мультиметром по отношении любого "плюса", скажем клеммы "+" акомулятора.
Этот "минус", через диод включает реле R1 (ВМ34), которое своими контактами включает "плюс" напряжения для реле R2, которое, в свою очередь, своими контактами включает "плюс" напряжения для реле R13, а так же, включение контактов R1 даёт разрешение интилектуальному реле раздачи "минусов": "G...L" включения реле: R2;R13;R3;R12;R11;R8;R6;R5.
Александр, без обиды, я вам, настоятельно, рекомендую обратиться к специалисту, знающему алгоритм работы наших систем. А в каком вы городе? Может одноклубники помогут?..
Последнее, что я вам могу посоветовать, это самостоятельно проверить ещё реле сигнализации. Оно находится в чехле рулевой колонки, снизу. Согласно вашего VIN, должна быть классическая сигнализация. В реле бывает "залипают" контакты, или отваливаются провода. Маркировка номеров проводов центрального замка : разблокировка цз - 622
блокировка цз - 6208. 622 можешь поймать в салонном блоке 40 контактный белый разъем контакт 4 провод 6208 - на том же разъеме контакт 27 .
А, ещё, надо проверить, прописаны ли метки чипов ключей в BSI. (Есть такая тема)
Искренне, желаю вам удачи в ремонте.

Сообщение отредактировал Михаил2 - 3.12.2020, 15:22

[ckbo21]

"Да, на №13 16V NR сначала есть напряжение аккумулятора и при включении зажигания пропадает. Что это значит?"
Надо проверить присутствует ли там физический "минус"- можно мультиметром по отношении любого "плюса", скажем клеммы "+" акомулятора.
Этот "минус", через диод включает реле R1 (ВМ34), которое своими контактами включает "плюс" напряжения для реле R2, которое, в свою очередь, своими контактами включает "плюс" напряжения для реле R13, а так же, включение контактов R1 даёт разрешение интилектуальному реле раздачи "минусов": "G...L" включения реле: R2;R13;R3;R12;R11;R8;R6;R5.
Александр, без обиды, я вам, настоятельно, рекомендую обратиться к специалисту, знающему алгоритм работы наших систем. А в каком вы городе? Может одноклубники помогут?..
Последнее, что я вам могу посоветовать, это самостоятельно проверить ещё реле сигнализации. Оно находится в чехле рулевой колонки, снизу. Согласно вашего VIN, должна быть классическая сигнализация. В реле бывает "залипают" контакты, или отваливаются провода. Маркировка номеров проводов центрального замка : разблокировка цз - 622
блокировка цз - 6208. 622 можешь поймать в салонном блоке 40 контактный белый разъем контакт 4 провод 6208 - на том же разъеме контакт 27 .
А, ещё, надо проверить, прописаны ли метки чипов ключей в BSI. (Есть такая тема)
Искренне, желаю вам удачи в ремонте.

Спасибо вам большое за помощь!
г.Серпухов
Понятное дело если с вашей помощью не додумаюсь или уже технически не смогу победить неисправность, то обращусь в сервис.
Проблема только найти адекватного специалиста, думаю многие сталкиваются с предвзятым отношением к Пыжикам.
Не хочется тащить машину куда-то чтоб услышать: "ну давай попробуем это поменяем!", "не получилось, ну тогда давай попробуем это поменяем!"...

[air09]

Ключи1 синхронизированы - нет.
"Слетели" ключи, как говорят в народе, если я правильно понял.
Надо гуглить тему "привязать ключи", сканер у вас есть, возможно получится, но:
не знаю, как в вашем варианте ЭБУ, а в моём (другой ЭБУ) есть
код авто , так называемый security code, его надо вводить при синхронизации.
Если кода нет, то тогда к спецам - они найдут, откуда код вытянуть.

Сообщение отредактировал air09 - 3.12.2020, 18:08

[ckbo21]

Ключи1 синхронизированы - нет.
"Слетели" ключи, как говорят в народе, если я правильно понял.
Надо гуглить тему "привязать ключи", сканер у вас есть, возможно получится, но:
не знаю, как в вашем варианте ЭБУ, а в моём (другой ЭБУ) есть
код авто , так называемый security code, его надо вводить при синхронизации.
Если кода нет, то тогда к спецам - они найдут, откуда код вытянуть.

то есть код транспондера узнан это одно (я так понимаю это иммобилайзер), а синхронизация ключей это что-то другое да?

[Михаил2]

Александр, это уже не проблема. Вот писал Юра: "в ключах соединены два прибора иммобилайзер и центральный замок.
чип нужен только для иммобилайзера, все остальное для центрального замка.
иммобилайзер привязывается в бси, центральный замок подвязывается после активации иммобилайзера, есть определенная комбинация с замком зажигания и большой кнопкой на ключе.
типа вставил, повернул на зажигание, нажал кнопку, подержал, отпустил, выключил, подождал..... дверь открыта или закрыта не помню." А вот Вадим давал рекомендацию:
попробуй так:
Инициализация пульта дистанционного управления
 Выключите зажигание.
 Вновь включите зажигание.
 Нажмите сразу на кнопку А (запирание) на несколько секунд.
 Выключите зажигание и выньте ключ из замка. Пульт дистанционного управления вновь готов к работе.

Вот подробно здесь: http://206-club.ru/index.php?showtopic=26803
там есть ссылка на youtube, как прописать СВОИ ключи

Сообщение отредактировал Михаил2 - 3.12.2020, 19:20

[ckbo21]

Александр, это уже не проблема. Вот писал Юра: "в ключах соединены два прибора иммобилайзер и центральный замок.
чип нужен только для иммобилайзера, все остальное для центрального замка.
иммобилайзер привязывается в бси, центральный замок подвязывается после активации иммобилайзера, есть определенная комбинация с замком зажигания и большой кнопкой на ключе.
типа вставил, повернул на зажигание, нажал кнопку, подержал, отпустил, выключил, подождал..... дверь открыта или закрыта не помню." А вот Вадим давал рекомендацию:
попробуй так:
Инициализация пульта дистанционного управления
 Выключите зажигание.
 Вновь включите зажигание.
 Нажмите сразу на кнопку А (запирание) на несколько секунд.
 Выключите зажигание и выньте ключ из замка. Пульт дистанционного управления вновь готов к работе.

Вот подробно здесь: http://206-club.ru/index.php?showtopic=26803
там есть ссылка на youtube, как прописать СВОИ ключи

Так у меня всё нормально с ЦЗ, машина открывается и закрывается с кнопки. Или это как-то связано с тем что ДВС не запускается???

[Михаил2]

Откройте тему по ссылке, там есть ещё одна ссылка на ютуб- как прописать ключи. Остальная информация для комплексного понимания- для чего это делается

[ckbo21]

Откройте тему по ссылке, там есть ещё одна ссылка на ютуб- как прописать ключи. Остальная информация для комплексного понимания- для чего это делается

Понял, спасибо!
Буду в эту сторону думать. Надо теперь получается пин-код раздобыть...

[viber]

Понял, спасибо!
Буду в эту сторону думать. Надо теперь получается пин-код раздобыть...

Александр попробуйте вот этот тест.....

.из шприца (кубиков на 10см)попробовать подавать топливо в коллектор при запуске

.
ну а дальше отпишитесь.
очень много машин вместо замены компьютера , уехало после него с заменами более дешевых деталей.
Этим тестом проверяется система зажигания есть вспышки (даже редкие)то рабочая, нет мертвая. Типа я проверил искру ее нет, тут не катит, почему не знаю. Попробуйте, занимает от силы 10 мин.

[Borzhch]

Спасибо вам большое за помощь!
г.Серпухов
Понятное дело если с вашей помощью не додумаюсь или уже технически не смогу победить неисправность, то обращусь в сервис.
Проблема только найти адекватного специалиста, думаю многие сталкиваются с предвзятым отношением к Пыжикам.
Не хочется тащить машину куда-то чтоб услышать: "ну давай попробуем это поменяем!", "не получилось, ну тогда давай попробуем это поменяем!"...

пробуй заводить и смотри что меняется на этой картинке.
по идее должно показать каким ключем ты заводишь

[Михаил2]

Понял, спасибо!
Буду в эту сторону думать. Надо теперь получается пин-код раздобыть...

Вот тебе в помощь: http://206-club.ru/index.php?showtopic=27237 и http://206-club.ru/index.php?showtopic=27335

[ckbo21]

пробуй заводить и смотри что меняется на этой картинке.
по идее должно показать каким ключем ты заводишь

Попробую завтра.
Вы хотите сказать, что синхронизация происходит в момент запуска двигателя?
А если не покажет, значит слетел ключ и надо заново синхронизировать?

[ckbo21]

Мужики, у вас при включении зажигания загорается STOP и потом гаснет, или не загорается вообще?

[KirSan]

Мужики, у вас при включении зажигания загорается STOP и потом гаснет, или не загорается вообще?

По-разному, на 1,4 у меня стоп не загорался, а сейчас на 1,6 загорается и гаснет. Хз, почему так.

[Borzhch]

Мужики, у вас при включении зажигания загорается STOP и потом гаснет, или не загорается вообще?

в моей только пиктограмма акб и сигнализатор ручника

[ckbo21]

Вот тут http://automn.ru/peugeot-206/peugeot-40098...m_id2-5466.html
пишут так: "Центральный сигнализатор неисправности «STOP»
Сигнализатор загорается при включении зажигания, после пуска двигателя — гаснет."
Неуверен, но по-моему у меня тоже раньше при включении зажигания загорался STOP и гас после запуска ДВС...
Может ли это как-то быть связано с моей проблемой?

[Михаил2]

Проверил у себя: при включении зажигания, "Stop"- не светится, на включённый предварительно ручник- не реагирует. А вот на недостаток тормозной жидкости в расширительном бачке не только светится, но, ещё, и пищит. Ноу меня более "свежая" конфигурация BSI- менял в 2016г., с обновлением программы.
У тебя, похоже, в памяти, висит какая- то ошибка. Возможно и "отсутствие ключей". Поищи, только РР2000, иначе, другие сканеры могут завести в "заблуду"... Удачи.

Сообщение отредактировал Михаил2 - 6.12.2020, 14:02