История благодарностей участнику
IPB
> Ваше меню

Здравствуйте, гость
( Вход | Регистрация )
Благодарности

> Объявления


> Ресурсы клуба


> Реклама





> Рейтинги




 




История благодарностей участнику Basler. Спасибо сказали: 18
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
7.11.2014, 12:52 C днём рождения 206-club!
С ДР, Други!!! )))
Марсель
17.2.2012, 7:24 Цветы для клуба
доставка цветов, магазин цветов
Вчера был у Нели. Украшали цветочками вазочку, в подарок на ДР девушке! Спасибо за чудесный букетик, и веселое настроение! Девушке понравилось! ))) Эффект достигнут! ))
А Максу спасибо за прокладку маршрута до места, хотя в итоге я поехал по другому )))
Извиняйте за размазанные фото, снимал трясущимися от созерцания такой красоты руками. Вот что получилось:



Марсель
2.2.2012, 8:37 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
Марсель, FRENZY
4.5.2009, 20:58 Антифриз
Всё про него...
у меня еще на класике давно была такая проблема! давлением выдавливало жидкость, а после остывания уровень в бачке падал до пустого бочка. Замена крышки не помогала!
Оказалось, что прогорела прокладка головки блока и давление из цилиндров попадало в систему охолождения. Замена прокладки решила проблему!
Удачи!
Bender
24.4.2009, 20:51 машина дерется током
чтобы не било током при выходе из машины сначала рукой берешься за дверь (железную часть), а потом ставишь ногу на землю, тогда при последующих прикосновениях бить не будет, пока снова одеждой либо, сиденьем не накопишь разряд! ))))
удачи!
16.4.2009, 10:49 Бешеный Красный Пузотер 1.6 XS МКПП 3-door Hatch 2003 Санкт-Петербург
Зашел у людей посмотреть, да свой показать :)
почему 5 дырок в ступицах? или это колпаки такие?
torin
17.1.2009, 21:26 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
Jill
10.1.2009, 12:41 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
Марсель
2.12.2008, 15:42 Пыжезвук от Марселя
Peugeot 206 XS Hatch 3dr
Молодец, Марселькин! за герцы тоже молодец! )) тока я больше слоев в двери клал, но не думаю что разница глобальна. задние динамики придают больше обьема звуку, он менее плоский.
Марсель
10.10.2008, 12:06 F.A.Q. Что нужно знать про автомат на б/у авто!!!!!
ВАЖНО!!!!
Зачетный FAQ не думал, что автомат AL4 такой прихоиливый...
Однозначно надо создать раздел, чтобы вновь пришедшие шли именно в него и читали там обо всех подводных камнях! Можно даже какую-нить ссылку после регистрации придумать или переадресование в этот раздел.
1.9.2008, 10:14 Отчет. ПЫЖЕ акустическая шумоизоляция задней части.
ПЫЖЕЗВУК 2!!!
Привет, пыжеводы-звукоманы! Наконец я закончил строительство и собрал в своем 206-м то, что хотел там увидеть. Предыдущая моя статья по акустической шумоизоляции дверей лежит ТУТ.

План работы на повестке дня был следующий: Купить моноблок на сабвуфер, а освободившиеся 2 канала на 4-х канальнике пустить на задние колонки, которые уже стояли на штатных местах.
Попутно было решено сделать шумоизоляцию для уменьшения уличных шумов, шума от дороги и улучшения качества звука.
БУ моноблок по совету Алексея (alexxx_d) был удачно куплен на форуме сайте www.magnitola.ru оставалось дело за шумкой и подключением. Поехал в южный порт и там у мужика, который стоит напротив входа в здание «Автомобили» было куплено 3 кв. м. StP Битоплст 10А (Bit-10L) и 1,5 кв. м. StP Вибропласт М1 (Bany M1) фирмы STP. Цена за все составила 1300р.

Ну и запасясь терпением начал разбирать салон.


подключать и протягивать провода


и проклеивать все шумкой


Вибропластом были проложены ниши задних арок, пол в багажнике и дверь багажника, а Битоплстом ниши задних арок, пол багажника, боковины багажника, дверь багажника и пол под задними сиденьями. В нишах арок и на полу багажника сверху новой положена штатная шумотеплоизоляция из материала чем-то по виду напоминающая стекловату. Из-за утолстившегося пола, тканевое покрытие в багажнике не хотело ложиться на место без складок, но я его поборол. Купленный материал ушел почти весь, осталось совсем мало кусочков. Время затраченное на разборку-сборку и подключение 9 часов!

Схема того что получилось (для увеличения нажать на надпись над картинкой)



Эффект от проделанной работы:
В салоне ИМХО стало заметно тише, а то, что получилось по музыке можно послушать, посмотреть и пощупать на пыже-встречах!

Желаю всем удачи в дерзких начинаниях!
isodel22, Kharkiv
7.8.2008, 15:40 Задняя балка
Всё что касается задней подвески...
Цитата(fear @ 7.8.2008, 15:20) «
Саш, а че с дисками тормазными случилось?

там ведь в тексте написано )))
или читать влом? многа букаффф? ))

када сбивали рычаг, то он упал с диском на землю и тот раскалолся... поставили другой тож БУ, но потолще.
kmurigin
7.8.2008, 11:35 Задняя балка
Всё что касается задней подвески...
Итак! Уважаемые, друзья-форумчане, я решил поделиться с вами моим посещением автосервиса и проведенному там ремонту.

Вступление: Я думаю, многим известна проблема задней балки в пежо 206, когда появляются стуки и задние колеса встают домиком /=\ в особо тяжелых случаях верхние края покрышек даже начинают тереть о подкрылки. Виною тому износ игольчатых подшипников задней балки, при помощи которых колесо ходит вверх-вниз. Казалось бы, износились подшипники – бери, меняй и катайся дальше, но не все так просто! Когда подшипники изнашиваются и появляются стуки, люфты и нежданный "домик" /=\, то поздно уже менять подшипники, т.к. они развалились и там самым причинили непоправимый урон самой балке, рабочей поверхности подшипников. И чтобы все вернуть в рабочее состояние надо либо менять балку целиком, либо её ремонтировать, а это уже гораздо дороже...

Выбор сервиса: Так как пробег моего авто приблизился к заветной цифре в которую рекомендуют менять эти самые подшипники для профилактики, чтобы не погубить балку я решил не затягивать и менять пока не поздно. Рекомендации по замене составляют каждые "от 60 до 80 тыс. км" мой пробег составляет 73 т.км. Я закупился подшипниками и стал искать сервис, где мне их качественно и с гарантией поменяют. Выбор сервиса был прост - брал номера из яндекса и прочих клубных сайтов, звонил и задавал вопросы. Обзвонил около 15-20 контор, расспрашивая про гарантии, опыт подобных работ и цены. Цены по замене подшипников с обеих сторон составляют порядка 3500-6500 р. К официалам не смог дозвониться до мастера, а потом не стал перезванивать. Михаил (Механник-Пежо) сообщил, что в Авесе с его скидкой (он там раньше работал) цена замены составляет 6000р. На самом деле был важен опыт и качество проведения подобных работ, и во время телефонного общения я пытался понять, насколько сильно отвечающий плавает в данном вопросе.

В итоге я выбрал сервис ПОМОРКА. Выбор пал на них даже несмотря на один неприятный инцидент, произошедший у меня с ними. За неделю до этого я записался к ним на диагностику подвески на воскресенье на 10 утра. Приехал, прождал 1 час никто не приехал, выяснилось, что заболел мастер. Пришлось срочно искать другой сервис. Ну ладно, что было, то было, со всеми бывает. Махнул я рукой и приехал к ним снова. Внешний вид меня весьма порадовал, нет впечатления сервиса «у дяди Васи» все довольно чисто и красиво, мастера в форме. Отношение приятное, культурное общение, нет ощущения впаривания. Записался я снова на 10 утра приехал в 9:55, а в 10:05 пришел приемщик и я уже был на подъемнике. Сервис находится в высоком ангаре, обитым утеплителем, имеется 7 постов для машин: 4 подъемника, яма сход-развала и 2-3 места без подъемников. При въезде в ангар оборудована экспресс-мойка, как у официалов, но думаю за отдельную плату порядка 100р. Имеется комната отдыха с диваном и журнальным столиком, а также на территории автобазы, где находится сервис есть столовая, в которой очень вкусно и недорого кормят ))). В общем, внешний вид меня очень приятно удивил и обрадовал.

Ремонт: Все время ремонта, а это порядка пяти часов я находился там. Т.к. сам я от технической части автомобиля не так далек, то мне было интересно и любопытно. Мастер делал все не торопясь, размеренно и с пониманием того, что он делает. Из всего процесса замены случилось 2 момента на которых я хотел бы заострить внимание. Во время сбивания правого рычага он вылетел так неожиданно, что упал прямо на тормозной диск и тот отломился. Мастер негромко про себя чертыхнулся и куда-то отошел, принеся из закромов родины другой БУ диск, но в чуть лучшем состоянии, чем сломал. А второе это то, что я купил не совсем те подшипники, что надо. Это косяк магазина, где я брал т.к. в моем году 2003-м были модели с разными подшипниками. Хорошо, что на складе сервиса оказались нужные мне подшипники и задержки из-за этого не произошло.

Итог: Остался доволен людьми, обслуживанием, отношением и сервисом в целом. Цена вопроса 3600 за обе стороны + подшипники. Время с перекурами и перерывом на обед 5 часов 30 мин. Когда я был там приезжал парнишка забирать своего 206-го пыжа, так вот у него был попадос на балку и один рычаг, из-за не замены подшипников и цена вопроса у него составляла порядка 15000. Так что думайте сами менять или нет!

Благодарности: Благодарность Сергею (приемщику и «главному» там) за вежливость, обходительность и разъяснение тонкостей. Мастеру Алексею за профессионализм и правильный подход к работе! Мастеру Дяде Саше, за опыт! )))











Марсель
6.5.2008, 14:01 Отчет. ПЫЖЕ акустическая шумоизоляция дверей.
ПЫЖЕЗВУК!!!
Собсно шешил прошумить двери, под акустику!
Опишу что имелось в машинке при покупке.

голова: Alpine CDA-9853R

Передние динамики: Morel Pulse 6

Задние динамики: Hertz ECX 130

Саб: Самодельный в зяакытом ящике.

Усилитель: KENWOOD KAC-846 простенький какой-то. 4 канала по 50 ватт номинал и 100 ват на канал макс.

Конденсатор: Stinger SC201MB 1 фарад.

Подключенно все это дело было очень странно... что потребовало немедленного вмешательства!
Саб был мостом на 2 канала усилителя, а остальные 4(!!!) колонки + пищалки с передних компонентов висели на двух оставшихля каналах усилителя. Естественно меня такая топология подключения не устраивала. Задние колонки были совсем отключены. И на передких 2-х каналах усилителя остались только дверные динамики. Настройка и звук стали более внятными, но бесил дребезг чего-то в дверях, особенно проявляющийся на частоте 90 герц.
Следующим шагом стала акустическая шумоизоляция дверей!

Поехал в контору dop.ru торгующую материалами для шумоизоляции и аккустической подготовки. Купил комплект для аудиоподготовки дверей dop.ru - "Акустический" + несколько дополнительных листов материала т.к. двери на трехдверке длинные.

в комплект входит:

1. Вибродемпфирующий битумный материал dop.ru®-VIDEM для вибродемпфирования внутренних металлических поверхностей лицевой части передних дверей.
Размер: 500х500 мм
Количество: 3 шт. +1 докупил отдельно.
2. Акустический вспененный открытоячеистый материал dop.ru®-AKAD Foil для обработки внутренних металлических поверхностей лицевой части передних дверей, поверх материала dop.ru®-VIDEM.
Размер: 500х500 мм.
Количество: 3 шт. +1 докупил отдельно.
3. Вибродемпфирующий фольгированный материал dop.ru®-DEFAM для изоляции монтажных отверстий в усилителях и ребрах жесткости передних дверей.
Размер: 500х500 мм.
Количество: 3 шт.
4. Вибродемпфирующий битумный материал dop.ru®-ISOMAD Light для обработки внутренних поверхностей облицовок передних дверей.
Размер: 500х500 мм
Количество: 2 шт.
5. Вспомогательный акустический вспененный открытоячеистый материал dop.ru®-AKAD для изготовления волноводов между динамиком и облицовкой двери.
Размер: 500х500 мм.
Количество: 1 шт.
6. Вспомогательный прокладочный материал из вспененного синтетического каучука dop.ru®-JOLINE.
Размер: 15х1000 мм.
Количество: 4 шт.

Комплект стоит 2500р. + пополнительные листы 400р. ИТОГО = 2900р.

Одну дверь делал в 2 захода около 10 часов чистого времени.
Вторую на первомайские праздники на даче часов 8.
Не торопился, делал качественно. Для обезжиривания испольковал "Бензин-калоша" (150р. за литр). Для прокладки материала по складкам и в труднооблигаемых местах использовал обычный фен для волос. Хорошо размегчает материал и прокладка намного упрощается.

Прокладка!

Собственно подопытная дверь (вторая).


материалы


дверь под обшивкой.


"раздетая" дверь


на этом этапе нужно протереть всю грязь и пыль на обрабатываемой поверхности, затем обезжирить!!!
проклейка осужествлялась следующим образом:
1. Брал листы бумаги А4 прикладывал к месту клейки
2. вырезал ножницами макет,
3. затем по этому макету вырезался кусок материала,
4. прикладывался для проверки и выравнивается "по месту"
5. еще раз обезжиривал непосредственно перед наклейкой материала
6. отдирал защитную пленку и приклеивал материал
сам придумал способ как отдирать защитную пленку от материала уже по месту, чтобы он никуда сам не приклеился. Надо будет его запатентовать! ))))

Дверка с наклееным материалом под номером 1. (смотри список)




Дверка с наклееным материалом под номером 2.




Дверка с наклееным материалом под номером 3.
Этим материалом проклеиваются все монтажные отверстия и создается подобие закрытого ящика, чтобы разделить два пространства. Тут очень помог фен, т.к. материал плохо гнется без нагрева. Через одно такое отверстие проходит тяга открывания двери, можно проложить её в гофре, но гофры под рукой не оказалось. Как сделал видно на фотке.




Материалом под номером 4 проклеивается обшивка изнутри... фоток к сожелению не сделал... по краю обшивки дверей проклеивается полоска материала под номером 6. Дребезг и скрип обшивки исчезают.

Из материала под номером 5 вырезаются круги под окружность динамика, чтобы создать "тунель" от динамика до обшивки.
Вот собственно и все!

Чего удалось добиться:
1. Исчез бесивший дребезг!
2. Бас спереди стал более насыщенным и полным, теперь низкие частоты сдвинулись вперед и нет бухающего ощущения в багажнике, хотя срез стоит на восемьдесят герц. Ощещение что так бахают именно динамики.
3. Дверь теперь закрывается с приятным глухим звуком, а не звонким дребезжащим.
4. Стало тише в салоне (по словам знатока) хотя сам я не заметил... как было тихо, таи и осталось )))

Планы на будущее:
1. На саб поставить моно усилок + еще один конденсатор.
2. На освободившиеся 2 канала усилителя подцепить задние колонки.
3. Проложить шумку в нишах справа-слева от задних пасажиров.
4. Возможно поменять передние мидвуферы на что-то более качественное, но это под вопросом....

Спсибо за внимание!
LiNet, bnz

                         
Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 2:11