Ваше меню

[jec]

jec, а какая сейчас стоит?

элринг с болтами элринг.

[Бульба]

Запотевание угла ГБЦ, постоянно "завоздушивалась" система охлаждения, поступал антифриз
в один цилиндр, в результате чего троила на холодную, пока не выгорит,
немного масла в антифризе (в масле антифриза не было). Вот фотки блока и головки.Мастер сказал, что в моем случае шлифовать ГБЦ не нужно. 2 года проблем не было, потом снова начала "завоздушиваться"система охлаждения, недавно промыл систему охлаждения с промывкой Ликви моли (поменял тип антифриза) и вернулось троение после каждой заводки. Теперь предстоит замена прокладки с шлифовкой ГБЦ. В связи с этим у меня вопрос, какая прокладка ГБЦ считается лучшей? (Елринг не предлагать)

Т.е вышеуказанные проблемы не являются показанием к шлифовке?! Ужас какой. А в каких же тогда случаях шлифуют?
Теперь уже хоть какую прокладку ставь - проблема вернется, если не шлифануть.

[Bacha]

Весь вопрос в причине выхода из строя прокладки,либо двс "нагрели", и прокладку пробило и возможно головку повело, или она просто сгнила и антифриз без перегрева пошел в цилиндр(ы).

[Бульба]

Весь вопрос в причине выхода из строя прокладки,либо двс "нагрели", и прокладку пробило и возможно головку повело, или она просто сгнила и антифриз без перегрева пошел в цилиндр(ы).

Вопрос в том, что причину не устранили тогда, в 2016 году. Это тогда нужно было думать, что просто так прокладку не просирает. А лично мое мнение - ГБЦ нужно шлифовать всегда перед установкой, независимо от причины по которой ее подняли. Даже если это было не связано с повреждением прокладки, просто омолодить поверхность на 5-7 соток лишним не будет. А уж если были проблемы с прилеганием, то тупо менять прокладку без шлифовки - это халтура, а не ремонт...

[Alex35]

Вопрос в том, что причину не устранили тогда, в 2016 году. Это тогда нужно было думать, что просто так прокладку не просирает. А лично мое мнение - ГБЦ нужно шлифовать всегда перед установкой, независимо от причины по которой ее подняли. Даже если это было не связано с повреждением прокладки, просто омолодить поверхность на 5-7 соток лишним не будет. А уж если были проблемы с прилеганием, то тупо менять прокладку без шлифовки - это халтура, а не ремонт...

Сам сервис (кстати, специализированый по Пежо) ГБЦ не фрезерует, если по их заключению в этом есть необходимость - то ГБЦ отправляют на фрезеровку к партнерам. Тогда (в 2016г.) мастер зачистил лезвием поверхность ГБЦ от старой прокладки, промерил металлической линейкой и вынес вердикт - в фрезеровке нет необходимости. Я доверился его опыту и не стал настаивать на фрезеровке. Кстати, со слов мастера-приемщика у нас в Белгороде ГБЦ не шлифуют, только фрезеруют.

[jec]

Сам сервис (кстати, специализированый по Пежо) ГБЦ не фрезерует, если по их заключению в этом есть необходимость - то ГБЦ отправляют на фрезеровку к партнерам. Тогда (в 2016г.) мастер зачистил лезвием поверхность ГБЦ от старой прокладки, промерил металлической линейкой и вынес вердикт - в фрезеровке нет необходимости. Я доверился его опыту и не стал настаивать на фрезеровке. Кстати, со слов мастера-приемщика у нас в Белгороде ГБЦ не шлифуют, только фрезеруют.

могли не аккуратно или не полностью счистить поверхность или вообще нождачкой заполировать....
могли банально недотянуть болты (в конце при доворачивании там порядочное усилие получается).
мог и болт лопнуть со временем, как у меня....

много факторов, такое лучше делать под присмотром.

[viber]

Кстати, со слов мастера-приемщика у нас в Белгороде ГБЦ не шлифуют, только фрезеруют.

мастер прав, алюминий не шлифуют, только фрезеруют или притирают... еще шабрят ,но это очень дорого и долго, да и специалистов, раз, два да обчелся...

[Бульба]

мастер прав, алюминий не шлифуют, только фрезеруют или притирают... еще шабрят ,но это очень дорого и долго, да и специалистов, раз, два да обчелся...

Лично отдавал на шлифовку 3 ГБЦ. Одну из них делали на моих глазах. Все прекрасно шлифуется - подачу СОЖ делают поболе и не зарываются по-многу сразу. Просто у плоско-шлифовального станка деталь крепится на магнитную плиту, а алюминий, как известно, не магнитится. Вот и не хотят заморачиваться лишний раз. Да и риск запороть деталь существует при недостатачном опыте. Шлифовке позволяет снимать 3-5 соток, а фрезеровщики минимум десятку брали. А в моём случае это много было. Плюс ещё некоторые перестраховщики наклоняют фразу, чтоб не накосячить, и получается провал от краев с середине. Оно не заметно, а газы находят слабое место со временем...

[viber]

прогиб в 5-6 соток можно не трогать, ничего не будет. а у нас мастера не хотят связыватся, камень навалакивается алюминием и было несколько убитых голов..
При требование большой точности у нас есть праверочная плита на ней и притираем 10-15мин и голова как новая, отмыть правда нужно тщательно от абразива..

[Бульба]

прогиб в 5-6 соток можно не трогать, ничего не будет. а у нас мастера не хотят связыватся, камень навалакивается алюминием и было несколько убитых голов..
При требование большой точности у нас есть праверочная плита на ней и притираем 10-15мин и голова как новая, отмыть правда нужно тщательно от абразива..

Наверное, мастера были не очень мастера. А так-то дело хозяйское - хошь на линейку надейся, хошь на шлифовку. Я как-то раз на молоке обжегся, теперь на воду дую. Хуже точно не будет. А шлифую именно потому, чтобы выдержать предельный минимум, снять как можно меньше. А чтобы на фрезерном 5 соток взять - это хороший станок нужен, чего у нас нету. Все станки - металлолом, которому ещё в советское время 50 лет было. Там люфты - десятку с трудом ловят. А шлифовальные хоть и старые, но точность есть.