Нет, я имею ввиду как визуально\тактильно определить, что двигатель неисправен(троит), а не находится в режиме "прогрева и это норма".
если на слух не можете определить как подтраивает ваш движок, то на прогретом движке снимите клемму с любой форсунки и всё сразу станет понятно. но учтите что при этом вылезет временная ошибка якобы обрыва форсунки))))
Цитата
если пропуски на 2 целиндрах то скорее всего или катушка или разьемна нее.... а 1.6 какой. 16 клап.?
троит на двух цилиндрах, рр2000 пару раз показывал что вроде на 1 и 4 да 16клапанник, в мороз и сырую погоду имеющий свойство подтраивать при прогреве.
Сообщений: 1
Пользователь №: 20.612
Регистрация: 12.4.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Пару дней назад ехал домой. остановился на светофоре. и когда тронулся машина начала тарахтеть. с трудом доехал до дома. Поставил на стоянку и начал соображать что не так. Вобщем семптомы таковы. Двиготель трясет как очумелый, обороты плавают от тысячи до четырех ста, горит ошибка двиготеля, обороты больше четырех тысяч при полностью нажатой педали акселератора не поднимаются дает отсечку. иногда стреляет как при сбитом зажигании. На холодную заводится раза с пятого и то с трудом при помоши манипуляций пидали газа. хотел посмотреть номер ошибки но понял что без диагноста не получится. Может кто сталкивался подскажите как решить проблему.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
цвет: Серебрянный!
Куплена в 2007 году!
Сообщений: 107
Пользователь №: 15.081
Регистрация: 12.10.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Купил б\у двигатель,собрали и завели,машина троит прям не по детски.Подключили сканер Пежо Планет,выдал пропуски в первом цилиндре,замер компрессии показал 0 в этом цилиндре,залили масло и тоже 0.Кое как доехав до дома я отключил форсунку первого цилиндра,завелась только с третьего раза и тут же заглохла.Подключив питание обратно она вновь завелась и за троила.Как так?Через пару дней буду снимать бошку и собирать один из двух.На первом двигателе показало кулак дружбы причем пробило обе стороны двигателя.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2006 г.в.
комплектация: XS
цвет: черный!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 5
Пользователь №: 17.608
Регистрация: 27.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Хелп!!!
Вчера ездил менял глушитель заднюю банку и трубу, и левый рычаг, все ок было, с утра завелся начало троить, на газ нажимаешь разгоняется медленно и чем больше давишь на педаль тем больше трясется на четвертой передаче вообще не возможно ехать
че за херь может свечи? свечи меняны 22 тыс назад стоят NGK
Вчера ездил менял глушитель заднюю банку и трубу, и левый рычаг, все ок было, с утра завелся начало троить, на газ нажимаешь разгоняется медленно и чем больше давишь на педаль тем больше трясется на четвертой передаче вообще не возможно ехать
че за херь может свечи? свечи меняны 22 тыс назад стоят NGK
Заранее спасибо за помощь
Свечи скорее всего вообще ни при чём. Дождь был? Одна из мудростей двестишестиводов гласит: береги четвёртую форсунку смолоду. Прозвони тестером форсунки, скорее всего четвёртая (дальняя от коробки) залита водой с форсунки омывателя стекла и сдохла.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Купил б\у двигатель,собрали и завели,машина троит прям не по детски.Подключили сканер Пежо Планет,выдал пропуски в первом цилиндре,замер компрессии показал 0 в этом цилиндре,залили масло и тоже 0.Кое как доехав до дома я отключил форсунку первого цилиндра,завелась только с третьего раза и тут же заглохла.Подключив питание обратно она вновь завелась и за троила.Как так?Через пару дней буду снимать бошку и собирать один из двух.На первом двигателе показало кулак дружбы причем пробило обе стороны двигателя.
выстави двигатель в ВМТ чтобы в первом целиндре был рабочий цикл, и подай туда воздух с компрессора(машина с у\включенной передачей и на тормозах) послушай куда уходит воздух.....может просто клапана зажаты или прогорели.
Свечи скорее всего вообще ни при чём. Дождь был? Одна из мудростей двестишестиводов гласит: береги четвёртую форсунку смолоду. Прозвони тестером форсунки, скорее всего четвёртая (дальняя от коробки) залита водой с форсунки омывателя стекла и сдохла.
Был не большой, визуально все сухо, по свечам похоже все одинаковые а именно на этой отличается (как-будто сыровата) извиняюсь за глыпый вопрос как прозвонить? если оно то что делать и на что менять?
Был не большой, визуально все сухо, по свечам похоже все одинаковые а именно на этой отличается (как-будто сыровата) извиняюсь за глыпый вопрос как прозвонить? если оно то что делать и на что менять?
благодарю за помощь
Прозваниваются с помощью любого тестера, например, в режиме измерения сопротивления. Оно должно быть одинаковым на всех форсунках. Если сдохла, ищешь такую же. Либо менять все хором, т. к. должны быть все одинаковые.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Прозваниваются с помощью любого тестера, например, в режиме измерения сопротивления. Оно должно быть одинаковым на всех форсунках. Если сдохла, ищешь такую же. Либо менять все хором, т. к. должны быть все одинаковые.
на самих форсунках есть маркировка? есть ли какоето среднее значение сопротивления при котором форсунка считается рабочая? промывка форсунки не поможет?
на самих форсунках есть маркировка? есть ли какоето среднее значение сопротивления при котором форсунка считается рабочая? промывка форсунки не поможет?
проверяется на обрыв катушки форсунки (показания или 1 (бесконечность - это обрыв) или реальное сопротивление (главное что бы не 0 - КЗ)
у разных форсунок разное сопротивление, у нас порядка 12-14 Ом если нужно.
промывка форсунки поможет только в том случае если у вас засорился топливный канал в форсунке, должен быть распыл топлива а не струйка или вообще ничего. (на электрическую часть никак не влияет)
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!