Ваше меню

[Borzhch]

я на эпоксидку к рычагу вклеил.

пару зазубрин в рычаге и на внешней стороне втулки тогда с эпоксидкой точно не провернет.
а как с масленкой на сплошной втулке?

[viber]

я на эпоксидку к рычагу вклеил.

а эпоксидка к фторопласту прилипает??? фторопласт *жирный* пластик к нему мало что клеется...

пару зазубрин в рычаге и на внешней стороне втулки тогда с эпоксидкой точно не провернет.
а как с масленкой на сплошной втулке?

и канавками внутри втулки...??

[mixxxxaill]

пару зазубрин в рычаге и на внешней стороне втулки тогда с эпоксидкой точно не провернет.
а как с масленкой на сплошной втулке?

одну банально врезал , отверстие проходит сквозь втулку, на втулке спиральная канавка ,попадает она на отверстие не смотрел.
У меня вопрос , я когда торсионы вставлял . показалось что один жесче при подъеме домкратом, может я его сильно относительно другого установил ?.
еще не обнаружил болта скрепляющего стабилизатор, там у меня пластиковая пробка-это норма?

[viber]

показалось что один жестче при подъеме домкратом, может я его сильно относительно другого установил ?.

для начала опиши процедуру установки, тогда можно что то сказать...

[mixxxxaill]

для начала опиши процедуру установки, тогда можно что то сказать...

когда вставлял тягу ,то чтоб в шлицы торсиона попали правильно , на расчетное расстояние была выставлено 25 примерно см от кузова и вбито на место. Потом домкратил что б амортизатор закрепить и правая сторона от стойки кузов поднялся , с левой такого не происходило.

[viber]

когда вставлял тягу ,то чтоб в шлицы торсиона попали правильно , на расчетное расстояние была выставлено 25 примерно см от кузова и вбито на место. Потом домкратил что б амортизатор закрепить и правая сторона от стойки кузов поднялся , с левой такого не происходило.

бог тебе судья насчет 25см, тем более от кузова....
но сначала вставляются оба торсиона только потом ставятся амортизаторы.
тема правильной установки торсионов описывалась здесь раз сто ,ищи сам..

[mixxxxaill]

бог тебе судья насчет 25см, тем более от кузова....
но сначала вставляются оба торсиона только потом ставятся амортизаторы.
тема правильной установки торсионов описывалась здесь раз сто ,ищи сам..

Я так и сделал ., только амы что б поставить нужно сжать торсион по ходу движения , а без домкрата это не получилось.
----
В итоге сделал машина стоит ровно, пол *опы подгнил , пришлось делать антикор на быструю -отмыл ночью керхером сегодня нанес на сухую.
Прокатился вроде нормально, жесткость на уровне моей волгикрайслера .
Отчет 20 минут(двойной монтаж не делал-сил нет , снять много не удалось , так как делаю машину на скорую руку , потом буду доделывать или переделывать , в переди перед, мотор АКПП , за месяц вечерами нужно поднять авто ,что б жена училась ездить на даче)
Приятного просмотра.- https://www.youtube.com/watch?v=mgQ--Rbp8xo...eature=youtu.be

[Viv13]

Подскаите артикул пальцев балки, а то на моих уже выемки от ржавчины.

[Borzhch]

Подскаите артикул пальцев балки, а то на моих уже выемки от ржавчины.

оригинальных не сыскать...

аналог Metalcaucho 04583

[Viv13]

Реально их (пальцы) перепрессовать?

[jec]

Реально их (пальцы) перепрессовать?

а почему нет?
есть ветка "задняя балка"и там все съедено объедено. (запасись попкорна .... все начинается примерно с 100 стр.)

[Rom4ik]

После своих давних мытарств с фторпластовыми втулками, кое как выбил из них деньги и пошёл проверенным многими путём - капролоновые от Мир втулок. Заказал, доставили, поставил, никаких проблем не возникло н сразу,ни потом. Прошло 2 года, авто уже продано этим летом, а я только сегодня встретив его в городе, вспомнил про втулки вместо подшипника задней балки пежо 206. Ездит, работает, проблем не доставляет. Мир втулок рулит, могу сказать уверенно.

[Dimon567]

Rom4ik поддержу про капролоновые втулки, да жестче на них не вопрос, тут все соглашаются. Но вот по надёжности 146%, ходят и ходят отлично он в задней балке. Кстати... этот самый Мир втулок не только в балки делает втулки, как оказалось, а и в рулевую рейку и на самые ходовые (проблемные в этом плане авто), Меган2, Кашкай, Калина, Приора. На драйве2 особенно много по ним оттётов, кому инетерсно - в поиск.

[mixxxxaill]

Подскаите артикул пальцев балки, а то на моих уже выемки от ржавчины.

посмотри на мой правый , причем он чуток гнутый -колесо стоит домиком , пять тысяч полет нормальный -особо не вышкуривал и прошприцевать забыл , намазал при сборке так и катаюсь. (мне проще токарный в гараже ,если что переделаю).
девятая минута.
https://www.youtube.com/watch?v=mgQ--Rbp8xo

Сообщение отредактировал mixxxxaill - 13.10.2017, 5:33

[greaticex]

сейчас второй раз полез в заднюю балку. Справа я уже менял подшипники (точнее что от них осталось) на капролон, а слева мне было тогда лень лезть, да и было никак не снять рычаг. Но тогда и не было критично. Сейчас уже критично, поэтому надо ставить капролон слева и разобрать что бы посмотреть что там с капролоном справа. Рычаги нифига не снимаются. Мне пришла идея такая. Открутить крепеж торсиона к рычагу и выбивать рычаг. Т.е. рычаг уже ничего не держит, кроме закисшых шлицов торсиона, а торсион в это же время держится в балке, потому что там крепеж не откручен. Вроде простое решение, но выбить рычаги у меня не получается. В мануале первого поста способ наоборот открутить все крепежи торсионов и откуда сдёрнет оттуда и сдернет его. + там придумана помощь в ввиде болта с головкой на 13, который якобы тоже работает на выдавливание торсиона из посадочного места, но мне кажется что это всё тщетно, потому что какое усилие можно создать отверткой? скорее сама отвертка крутся начнёт чем закрутишь настолько, что создаться усилии хоть немного больше удара кувалды.

[jec]

сейчас второй раз полез в заднюю балку. Справа я уже менял подшипники (точнее что от них осталось) на капролон, а слева мне было тогда лень лезть, да и было никак не снять рычаг. Но тогда и не было критично. Сейчас уже критично, поэтому надо ставить капролон слева и разобрать что бы посмотреть что там с капролоном справа. Рычаги нифига не снимаются. Мне пришла идея такая. Открутить крепеж торсиона к рычагу и выбивать рычаг. Т.е. рычаг уже ничего не держит, кроме закисшых шлицов торсиона, а торсион в это же время держится в балке, потому что там крепеж не откручен. Вроде простое решение, но выбить рычаги у меня не получается. В мануале первого поста способ наоборот открутить все крепежи торсионов и откуда сдёрнет оттуда и сдернет его. + там придумана помощь в ввиде болта с головкой на 13, который якобы тоже работает на выдавливание торсиона из посадочного места, но мне кажется что это всё тщетно, потому что какое усилие можно создать отверткой? скорее сама отвертка крутся начнёт чем закрутишь настолько, что создаться усилии хоть немного больше удара кувалды.

было такое.... открутил полностью торсионы и вытащил шайбы и бил кувалдой 5-10кг с внутренней стороны рычага максимально близко к оси.
в итоге через некоторое время рычаг улетел на пару метров.
предварительно вычисти и залей шлицевые.

в дальнейшем автопластилин или густая смазка-консервант рулят.

[greaticex]

у меня справа проблема в том, что крепеж торсиона к балке не открутить, во первых не подобраться пока рычаг висит, во вторых я в прошлый раз снял тот маленький болтик под шестигранник и хотел его заказать и поставить новый, но по глупости забыл\забил это сделать и там всё сильно заржавело, и даже не видно, есть ли эксцентриковая шайба. А по идее с не прикрученным торсионом ездить опасно, его могло просто вырвать из балки. Я к тому, что удобно подбираться и откручивать только крепления торсионов в рычаг, они близко и легкодоступны. А до крепления торсиона к балке фиг достанешь, особенно если там надо срывать закисшую резьбу ударами зубила по шляпке болта.
Ещё вопрос, я снова сломал крепление уха стабилизатора на рычаге, прошлый раз это было слева, теперь справа. Болт дико закисает и при попытке его открутить ломается шляпка. В этом месте можно просверлить рычаг насквозь (2 раза получается) и посадить всё на болт с гайкой сзади, а не нарезать резьбу? (слева у меня нарезана резьба)
И по стабилизатору вопрос. На его "ушах" а на нём самом, шлицы все давно слизаны. Это критично или просто прикрутить "уши" со стабом как было и так и оставить? Ведь как я понимаю, если зацепов шлицов на стабилизаторе и его "ушах" нет, то сам стабилизатор не работает от слова совсем.

Сообщение отредактировал greaticex - 19.2.2018, 14:10

Эскизы прикрепленных изображений

 

[jec]

у меня справа проблема в том, что крепеж торсиона к балке не открутить, во первых не подобраться пока рычаг висит, во вторых я в прошлый раз снял тот маленький болтик под шестигранник и хотел его заказать и поставить новый, но по глупости забыл\забил это сделать и там всё сильно заржавело, и даже не видно, есть ли эксцентриковая шайба. А по идее с не прикрученным торсионом ездить опасно, его могло просто вырвать из балки. Я к тому, что удобно подбираться и откручивать только крепления торсионов в рычаг, они близко и легкодоступны. А до крепления торсиона к балке фиг достанешь, особенно если там надо срывать закисшую резьбу ударами зубила по шляпке болта.
Ещё вопрос, я снова сломал крепление уха стабилизатора на рычаге, прошлый раз это было слева, теперь справа. Болт дико закисает и при попытке его открутить ломается шляпка. В этом месте можно просверлить рычаг насквозь (2 раза получается) и посадить всё на болт с гайкой сзади, а не нарезать резьбу? (слева у меня нарезана резьба)
И по стабилизатору вопрос. На его "ушах" а на нём самом, шлицы все давно слизаны. Это критично или просто прикрутить "уши" со стабом как было и так и оставить? Ведь как я понимаю, если зацепов шлицов на стабилизаторе и его "ушах" нет, то сам стабилизатор не работает от слова совсем.

1. отчистить, отквасить, открутить (можно и привариться к болту полуавтоматом) все равно нужно. где-нить быстрее сойдет со шлицев (у меня вылетал рычаг с торсионом, потом разбирал и его). без запорной шайбы нельзя ставить, торсион может вылететь их зацепа. бывает помогает прогрев соединения небольшой горелкой, но аккуратно.
2. болт стабилизатора если не выкрутить, то высверлить и нарезать резьбу. насквозь можно но это лишнее место откуда может попасть вода/пыль.
3. если в рычаге стабилизатора или стабилизаторе нет шлицев, то нет смысла ставить стабилизатор (от слова совсем), либо рычаги стабилизатора как заглушки, либо поставить заглушки от машин без стабилизатора. если сорвало кромку РС и РК то нужно восстановить (или нарезать еще резьбу под второй болт)

[greaticex]

значит сначала выбью правый рычаг, а потом буду смотреть что там с крепежом торсиона в балку с этой стороны, потому что пока рычаг висит, туда не подлезть. Винта там нет.

[greaticex]

А кромка РС и РК это вы о чем? Артикулы заглушек от машин без стабилизатора не подскажите?