Ваше меню

[TAV_CF]

Проблему похоже нашли

-1

[eagle700]

вобщем был у официалов они сказали типо рассыполся подшипник вентилятора его соотвественно под замену (вентилятор)

[Виктор]

Проблема такая, на крыльчатке вентилятора охлаждения был лед, сгорел мотор вентилятора (причем напрочь, при его разборке выпало вроде комка проволоки вплавленной в кусок пластмассы), предохранитель на вентилятор почему-то остался жив.
Заказал в эксисте мотор, поставил но теперь он постоянно работает. Вопрос такой где находится реле включения вентилятора. Рядом с крыльчаткой его нет. Термостата как на рисунку в радиаторе тоже нет.

[taxi4]

6- реле 5- резистор 13- блок управления вентилятором. 7- молдинг крыла

[Виктор]

В том то и дело что ни чего похожего там нет, провода от моторчика идут в сторону блока предохранителей и скрываются в пластиковой изоляции. На пластиковом креплении мотора и крыльчатки нет ничего, никакие провода кроме как к мотору не идут :dntknw:

[valdrbt]

открываеш капот.снимаеш верхную защиту.и слевой стороны радиатора 2 реле.верхний охлаждения. нижний кондиционера.у тебя ра ботает в аварийном положениии.эта болезнь 206.у меня второй 206 такая же болезнь как на 1 .покупаеш 2 реле 5 контакные новые разъеьы 140 рублей для раша авто и меняеш.не папутай провода.удачи

[den]

Приветствую, форумчане-пыжеководы.

Случилась проблема - вентилятор перестал работать, из-за этого в пробках двигатель перегревается. Предохранители в норме, напрямую подключал - крутится.
В какую сторону копать, никто не знает?

Слева от вентилятор есть пару резисторов ( как я понял - пониженных и повышенных оборотах, автомобиль с кондиционером - значит должен быть двухскоростной (?) ), может дело в них? и как их проверить?

В крайнем случае можно напрямую подключить и так оставить ( или через выключатель ). Кто-нибудь так делала? и куда лучше подключать провода?

P.S. машина: седан 206 ( XR Premium), 1.4 МКПП, 2008

Сообщение отредактировал den - 5.3.2010, 18:38

[Sergeant]

Кстати когда включается 1 скоростьвентилятора при какой температуре? вторая вроде при 100 градусах, а вот первая не знаю. И если климат- контроль то вроде он на 1 скорости должен всегда вращаться или нет? :dntknw:

[norDeman]

Кстати когда включается 1 скоростьвентилятора при какой температуре? вторая вроде при 100 градусах, а вот первая не знаю. И если климат- контроль то вроде он на 1 скорости должен всегда вращаться или нет? :dntknw:

Если климат в положении А\С то должен сразу включаться вентилятор, если в положении ECO то только при 100 градусах включится вентилятор.

[eagle700]

Если климат в положении А\С то должен сразу включаться вентилятор, если в положении ECO то только при 100 градусах включится вентилятор.
вот спасибо не знал надо будет завтра проверить а то только вентелятор поменял

[zeato]

Приветствую, форумчане-пыжеководы.

Случилась проблема - вентилятор перестал работать, из-за этого в пробках двигатель перегревается. Предохранители в норме, напрямую подключал - крутится.
В какую сторону копать, никто не знает?

Слева от вентилятор есть пару резисторов ( как я понял - пониженных и повышенных оборотах, автомобиль с кондиционером - значит должен быть двухскоростной (?) ), может дело в них? и как их проверить?

В крайнем случае можно напрямую подключить и так оставить ( или через выключатель ). Кто-нибудь так делала? и куда лучше подключать провода?

P.S. машина: седан 206 ( XR Premium), 1.4 МКПП, 2008

На авесовском форуме писали, если не работает вентилятор ОД, то проверяются(меняются) в след последовательности: сам вентилятор, резистор (1 267.E3), реле(?) (6 547.TX), проводка к этим устройствам. У меня не работал вентилятор на 1 скорости (на 90грд не включался), на 2 включался на 110, при вкл кондиционере включался раз в 40 секунд на 15 секунд. Заменил резистор - заработала 1я скорость.

Сообщение отредактировал zeato - 7.3.2010, 12:53

[droner]

На авесовском форуме писали, если не работает вентилятор ОД, то проверяются(меняются) в след последовательности: сам вентилятор, резистор (1 267.E3), реле(?) (6 547.TX), проводка к этим устройствам. У меня не работал вентилятор на 1 скорости (на 90грд не включался), на 2 включался на 110, при вкл кондиционере включался раз в 40 секунд на 15 секунд. Заменил резистор - заработала 1я скорость.

Вообще по хорошему, если вертушка не работает, надо запустить её с компа, прозвонить термо резистор.... и проверить проводку вентилятора... а сам вентилятор, точнее мотор вентилятора ломается крайне редко!!!

[zeato]

Вообще по хорошему, если вертушка не работает, надо запустить её с компа, прозвонить термо резистор.... и проверить проводку вентилятора... а сам вентилятор, точнее мотор вентилятора ломается крайне редко!!!

все было кроме запуска с компа + интернет, интернет, интернет... :friends:

[tov-serjant]

Подскажите плз у реле управления вентилятором Пежо 206 Седан 1.4 XT какие провода к каким контактам подключать? Реле 2 штуки на 1-ю скорость 5 контактное и 2-ю скорость четырёхконтактное

Сообщение отредактировал tov-serjant - 7.3.2010, 16:19

[droner]

Подскажите плз у реле управления вентилятором Пежо 206 Седан 1.4 XT какие провода к каким контактам подключать? Реле 2 штуки на 1-ю скорость 5 контактное и 2-ю скорость четырёхконтактное

по 4ре провода на реле, хоть оно будет 6 контакное...

[den]

Привет всем!

Давече разобрал два реле вентилятора ( он не работал ) , увидел, что контакты окислялись ( см. центральный контакт )



прочистил их, но не помгло.
Стал разбираться:
на пару 85-86 подается напряжение, когда нужно включить вентилятор, он замыкает контакты 30-87, после чего вентилятор срабатывает. Если напрямую соединить контакты, то тоже сработают. Если отсоединить реле, прогреть машину, то на паре 85 - 86 есть напряжение в 12в, но как только подсоединить реле, то напряжение пропадает. В чем может быть дело?
Посмотрел на втором реле - там на управляющих сигналах при нужной температуре всегда 12В - эту пару проводов подсоединил к первому реле - тогда при 100 градусах вентилятор включается - так пока и оставил.

Авто: 206 седан, с кондиционером, 2008г.

Сообщение отредактировал den - 8.3.2010, 22:32

[droner]

Привет всем!
прочистил их, но не помгло.
Стал разбираться:
на пару 85-86 подается напряжение, когда нужно включить вентилятор, он замыкает контакты 30-87, после чего вентилятор срабатывает. Если напрямую соединить контакты, то тоже сработают. Если отсоединить реле, прогреть машину, то на паре 85 - 86 есть напряжение в 12в, но как только подсоединить реле, то напряжение пропадает. В чем может быть дело?
Посмотрел на втором реле - там на управляющих сигналах при нужной температуре всегда 12В - эту пару проводов подсоединил к первому реле - тогда при 100 градусах вентилятор включается - так пока и оставил.

Авто: 206 седан, с кондиционером, 2008г.

а провода живые которые к релешкам подходят, обычно контакты сгнивают в коробочках куда реле вставляется...

[Phoenix]

Народ, такой вопрос: после неудачной попытки запустить двигатель(только покрутил стартером) и выключения зажигания(ключ в положении офф) - включается вентилятор.
что может быть??? :blink:

[TBOY]

Нака схему

[TAV_CF]

Если климат в положении А\С то должен сразу включаться вентилятор, если в положении ECO то только при 100 градусах включится вентилятор.

Не совсем так. Первая (низкая) скорость вентилятора включается в 2х случаях: 1)при достижении 100С системы охлаждения двигателя; 2)если его включает кондиционер. Но второе условие не является тождеством включения режима А/С на климат-контроле, поэтому нельзя считать что при включенном А/С вентилятор ДОЛЖЕН работать. При температурах за бортом около нуля и ниже вентилятор от кондиционера не включается.