Скотч намотан на всю длину. Он не предназначен для устранения стука. Только для гашения вибрации. Этого можно и не делать. Собственно, стабилизатор ни к чему не дотрагивается. Он должен быть свободным. Стук идет только от рычагов.
если подмотать так и рычаги стучать не будут.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
армированный скотч ненастолько прочный, ябы даже сказал мягкий. пробьется он быстро, но по первости, да, будет демпфировать (смягчать), но не надолго.
у меня очередная мысля, а если наварить металл на шлицевое и потом обточить до нужного по внутреннему диаметру пальца. там впринципе нужно только сверху и снизу площадь сделать.... да, немного долго и геморно но все-же...
со втулками там не пролезть (стенка оч тонкая, не выточить), если только взять готовую полоску 0,5-0,7мм и обернуть покругу, проварить полуавтоматом и сточить лишний нарост......
блин, зачем французы делают там зазор....
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Чтобы шлицы съела ржавчина - нужно лет 30 издевательства над агрегатом. А болт откручивается из-за того самого люфта... Пример: машине 13 лет... С обеих сторон шлицы в идеальном состоянии, в рычагах также.
Я же написал что ржа съедает не щлицы стаба а шлицы рычага внимательнее читай.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: XT
цвет: серо-голубой!
Куплена в 2008 году!
Народ прошу идей, стабилизатор срезает болты крепления и постоянно гремит, ставил и шайбы-гровера, сажал на резьбовой герметик, либо откручиваються либо отрывает-шляпку болта...вот думаю закрутить и приварить болты ...подскажите!
таже хрень.... думал решил проблему пересверлив резьбу под болты на 10мм. полгода катался не знал проблем, пока не проехался по крымскому серпантину с пятью пасажирами и в итоге сорвало болт... щас высверлил старый и вкрутил авиационный усиленый, посмотрим если и этот сорвёт пресверлю резьбу под болт на 12мм, там уже если и сорвёт то скорей ухо стабилизатора по шву сварки
таже хрень.... думал решил проблему пересверлив резьбу под болты на 10мм. полгода катался не знал проблем, пока не проехался по крымскому серпантину с пятью пасажирами и в итоге сорвало болт... щас высверлил старый и вкрутил авиационный усиленый, посмотрим если и этот сорвёт пресверлю резьбу под болт на 12мм, там уже если и сорвёт то скорей ухо стабилизатора по шву сварки
Таже фигня начинает уже доставать. Я тоже хотел поставить более прочные болты классом 12.9 но механик отговорил, сказал , что если оторвет опять шляпку то потом будет трудно высверлить остаток болта с рычага.
Таже фигня начинает уже доставать. Я тоже хотел поставить более прочные болты классом 12.9 но механик отговорил, сказал , что если оторвет опять шляпку то потом будет трудно высверлить остаток болта с рычага.
болт откручивается/рвет это результат. устраняйте причину. происходит из-за износа самого рычага стабилизатора (РС). точнее кромки соприкосновения РС с рычага колеса (РК) /так понятнее/. либо навариваете бортик и стачиваете для плоного прилегания болтания (без зазора) и собираете плотно. (нужный зазор потом сам встанет). либо на саму втулку РС снаружи, где запрессовывается стабилизатор навариваете 3-4 шишки и также подгоняете по внутреннему диаметру пальца (втулку сделать туда просто некуда). собираете и забываете.
незабудьте проверить/заменить пыльники за этим РС. (из-за него, одна из причин, накрываются подшипники)
все изречения уже были описаны.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
болт откручивается/рвет это результат. устраняйте причину. происходит из-за износа самого рычага стабилизатора (РС). точнее кромки соприкосновения РС с рычага колеса (РК) /так понятнее/. либо навариваете бортик и стачиваете для плоного прилегания болтания (без зазора) и собираете плотно. (нужный зазор потом сам встанет). либо на саму втулку РС снаружи, где запрессовывается стабилизатор навариваете 3-4 шишки и также подгоняете по внутреннему диаметру пальца (втулку сделать туда просто некуда). собираете и забываете.
незабудьте проверить/заменить пыльники за этим РС. (из-за него, одна из причин, накрываются подшипники)
все изречения уже были описаны.
Чесно говоря не очень понял. Зазоров у меня нет, и втулок тоже я не видел. Если можно по конкретней на рисунке под каким номером втулки?
Чесно говоря не очень понял. Зазоров у меня нет, и втулок тоже я не видел. Если можно по конкретней на рисунке под каким номером втулки?
издеваемся на деталью под №7. по этой картинке не будет понятно. сбивается кромка в РС (она всего 2-3мм) и РС начинает качаться,Ю в результате ослабевает болт и......
варианты: 1. навариваете и подтачиваете (восстанавливаете) паз с плотным прилегание к рычагу колеса (отмечено красным) 2. навариваете пятаки (спошным ненадо, отпустите металл в шлицевом соединении) и подгоняете под внутренний диаметр пальца балки (отмечено желтым)
при сборке поставьте гнутую шайбу (для тех у кого диаметр болта родной) и обязательно промойте резьбу (очиститель карбюратора, и подобное) и посадите на резбовой герметик (я использовал красный - сильной фиксации)
у меня сделано по варианту 1. (в прошлом году с одной стороны, в этом с другой - с тех времен все как надо.)
забыл добавить, во 2 варианте небольшая сложность при вставлении через пыльник. (покручиванием, покачиванием вставляется, главное что бы гладкое было и смазанное).
Сообщение отредактировал jec - 4.10.2013, 15:15
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 449
Пользователь №: 10.982
Регистрация: 25.5.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 16раз
Я где то уже писал ранее, об срывании болтов, нашел идею но еще не применил, что бы ухо стаба не мучать, проще вырезать капролоновые кольца соразмерные с сальниками под подшипники,может чуть меньшее во внутреннем диаметре что бы уши сидели супер плотно. Что касается болтов, я перепробывал все, и 12 твердостью тоже. СРЫВАЕТ. Однако это происходит из-за если стаб собран не верно. На подъемнике нужно строго совместить по шлицам. Отверстие в ухе совпадает с отверстием в рычаге, и справа и слева.До кучи граверов навешал. Пока не срезало еще...НО как вариант болты больше диаметра можно.Использую резьбовой герметик.
Сообщений: 59
Пользователь №: 9.701
Регистрация: 10.1.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 4раза
Так все же в итоге почему постоянно то откручивается и ломает болты??? весной сломался правый летом левый болт высверлил, поставил на 10 не ломает но откручиваются сажу на синий герметик предварительно обезжириваю ацетоном хватает месяца на 2 пробег 63 тыс.
Сообщение отредактировал Silver999 - 19.11.2013, 22:12
Так все же в итоге почему постоянно то откручивается и ломает болты??? весной сломался правый летом левый болт высверлил, поставил на 10 не ломает но откручиваются сажу на синий герметик предварительно обезжириваю ацетоном хватает месяца на 2 пробег 63 тыс.
из-за люфта между рычагом стабилизатора и рычагом балки (внешний радиус) и зазора в пальце (внутрений диаметр). в начале из за него откручивает болт (какой бы он там ни был) а потом болтанка срывает этот болт.
решение уже описано в нескольких вариантах, поищите.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 59
Пользователь №: 15.472
Регистрация: 1.12.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Заморочился со втулками описанными http://206-club.ru/index.php?s=&showto...st&p=384872 , раскрыл стабилизатор, так и есть правый сальник порван(последствие срыва болта), снял с РС остатки сальника вместе с армирующим кольцом и пошёл к левой стороне и вот незадача, для того чтоб одеть на РС выточенную втулку нужно снять сальник, а он ни в какую не снимается, пришлось оторвать армирующее кольцо, а лохмотья резины так и остались висеть на подшипниках (мож кто знает как можно их снять не повредив),одел втулки на РС, левый забивал молоточком, правый затягивал болтом вошли плотно аж стружечка капролоновая лезла,вместо сальников залил автогерметик, при затяжке ричага он полез изо всех щелей. Хотел процесс запечатлить на фото но батарейки не вовремя сдохли
Сообщение отредактировал Усурус - 21.11.2013, 18:39
из-за люфта между рычагом стабилизатора и рычагом балки (внешний радиус) и зазора в пальце (внутрений диаметр). в начале из за него откручивает болт (какой бы он там ни был) а потом болтанка срывает этот болт.
решение уже описано в нескольких вариантах, поищите.
а новые рычаги то стабилизатора заднего кусаются по цене и аналогов нет по экзисту =(