Купил Vernet TH6488.89J. Был упакован в картонную коробку без пакета. На вид крепкий. Выполнен за одно целое с корпусом.Поставил, температура колеблется от 85 до 89 град. Посмотрим, на сколько хватит.
по трассе так и есть. в городе по пробкам 90-95 при н.у.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 50
Пользователь №: 21.847
Регистрация: 11.3.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Цитата
Купил Vernet TH6488.89J. Был упакован в картонную коробку без пакета. На вид крепкий. Выполнен за одно целое с корпусом.Поставил, температура колеблется от 85 до 89 град. Посмотрим, на сколько хватит.
Ну и как бегает Vernet? При покупке авто заменил термостат на оригинальный, хватило примерно на полгода (5000км) и вот с приходом холодов заметил t'двиг. почти не переваливает 70-75 градусов (летом было почти стабильно 85-97..) Думаю это оригинал такого голимого качества попался. Каких еще производителей термостатов можете предложить. Термостат однозначно на помойку..
Сообщение отредактировал Elf2205 - 2.11.2016, 23:39
Ну и как бегает Vernet? При покупке авто заменил термостат на оригинальный, хватило примерно на полгода (5000км) и вот с приходом холодов заметил t'двиг. почти не переваливает 70-75 градусов (летом было почти стабильно 85-97..) Думаю это оригинал такого голимого качества попался. Каких еще производителей термостатов можете предложить. Термостат однозначно на помойку..
может стОит стравить пузырь воздуха из-под датчика.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
может стОит стравить пузырь воздуха из-под датчика.
Да пробовал уже раза два, сейчас еще раз попробую, как раз загнал в бокс для обследования глушака (отвалился) Попробую стравливать с датчика, в прошлый раз спецболт с отверстием обломал, временно нацепил обычный болт..
Vernet пока бегает. Температура в рабочем режиме от 84 до 87 град. Смотрел по ЕЛМ. При этом заметно даже по стрелке, как она скачет между этими значениями. Но всё же считаю, что маловато для рабочего режима. Нагревается не очень быстро, но патрубок до начала открытия (около 80 град.) абсолютно холодный. Возможно не совсем правдивые показания датчика. При случае возьму у донора попробовать.
Сообщение отредактировал resours-lsv - 3.11.2016, 12:47
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2009 г.в.
комплектация: VF32BKFWA72797123
цвет: 11203 KDE!
Куплена в 2016 году!
Сообщений: 5
Пользователь №: 23.070
Регистрация: 21.5.2017
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Здравствуйте! Помогите где "копать". Не включается первая скорость вент. охлаждения двигателя. Вент. включается где-то на 115 град. скидывает до 110 и выкл. Реле проверены оба, зачищены контакты, заменена фишка. Термостат открывается, радиатор промывал со всех сторон, уровень антифриза в норме. Да еще если при включенном вентиляторе заглушить двигатель вент. тоже отключается.
Сообщений: 25
Пользователь №: 10.051
Регистрация: 21.2.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Подскажите что может быть. Температура на улице сегодня с утра была до +10, завел, подключился через ELM чтобы проверить температуру ОЖ, показала +6 градусов, грел минут 5, температура поднялась ну до 10-15 градусов, при этом обороты постоянно держит 1200, поехал, понемногу начало набирать, с 60 град до рабочей 80-85 набрала очень быстро, заметного спада температуры при "якобы" открытии термостата не было. А теперь внимание вопрос : термостат постоянно открытый или под датчиком ОЖ воздух? Прошлой зимой в мороз стрелка пару раз ложилась в красную зону.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: XR
цвет: серенький!
Куплена в 2007 году!
Подскажите что может быть. Температура на улице сегодня с утра была до +10, завел, подключился через ELM чтобы проверить температуру ОЖ, показала +6 градусов, грел минут 5, температура поднялась ну до 10-15 градусов, при этом обороты постоянно держит 1200, поехал, понемногу начало набирать, с 60 град до рабочей 80-85 набрала очень быстро, заметного спада температуры при "якобы" открытии термостата не было. А теперь внимание вопрос : термостат постоянно открытый или под датчиком ОЖ воздух? Прошлой зимой в мороз стрелка пару раз ложилась в красную зону.
При температуре до 75 градусов термостат однозначно должен быть закрытым. Проверяется легко: при температуре двигателя 50-80 градусов открываешь капот, щупаешь верхний патрубок к радиатору. Холодный - значит всё норм. Тёплый - термостат, выходит, открыт. Воздух под термодатчиком не влияет на работу термостата, за исключением случая, если воздуха столько, что даже термостат завоздушен. Термостат не работает в режиме "открыто-закрыто", он открывается примерно на середину и держит температуру около 85-90 градусов. Не будет такого, чтоб прогрелось до 85, потом термостат открылся и остыло до 75, потом снова термостат закрылся и нагрелось до 85 и так далее по циклу.
Сообщение отредактировал Grinny - 30.9.2017, 14:01
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Проверю, спасибо. Ну а у тебя долго греется в такую погоду? У меня чтобы на приборке стрелка до 60 поднялась нужно очень долго греть?
Ну, пока холодов нет, я особо не греюсь. Поехал аккуратно, через минут семь-десять езды уже двигун полностью прогрет до 85, несмотря на постоянно работающий вентилятор на первой скорости (проблема в процессе исправления).
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Сообщений: 216
Пользователь №: 16.362
Регистрация: 9.4.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
сейчас меняю термостат гейтс до кучи с другими работами, обычно у меня он ходит две зимы дальше резинке каюк. вот думаю может еще герметика нанести, есть те кто пробывали так?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 АКПП
2007 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: черный шоколад!
Куплена в 2013 году!
сейчас меняю термостат гейтс до кучи с другими работами, обычно у меня он ходит две зимы дальше резинке каюк. вот думаю может еще герметика нанести, есть те кто пробывали так?
Если речь о бачке термостата, то на двигателе 1.4 я его сажал на чёрный герметик Abro. Утечки прекратились.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
цвет: черный!
Куплена в 2014 году!
С приходом небольших морозов температура на скорости не поднималась выше 80С. В пробке 90С. Заменил. Все встало в норму. Неисправный взял домой для опытов... Поместил в кастрюлю с водой и стал греть, контролируя температуру и момент открытия. Догадки оправдались - он начинает открываться при 80гр. Это, даже, не заклинивший, а элементарно бракованный. С прошлой зимы он мне мозг грыз...