Час от часу не легче - круг подозреваемых расширяется только. Еще такой момент - опять появился писк слева впереди, при нажатии на тормоз исчезает. Летом было такое, после замены ремкомплектов суппорта исчезло. На просторах интернета нашел историю, когда уровень тормозухи выше максимума в бачке привел к перегреву и искривлению диска. ни поршень, ни направляющие не клинили, из за высокого уровня поршень постоянно давил на колодки. У нас бачок с тормозухой герметичен, или перепускает воздух? Проточить диски 1600, и то по телефону не смогли ответить за оба или один)) Диски от 800 р начмнаются, возьму какой нить ABS попробовать. Ступичный подшипник SNR, не мог же так быстро накрыться.
бачок гермитичен. стоит резиновая мембрана для колебания жидкости в бачке, но в случаи большого давления просто сорвет пластмассовую крышку.. или вырвет бачок из цилиндра... проверь подшипник..подними колесо и пошатай взявшись сверху и снизу....
Сообщений: 154
Пользователь №: 10.003
Регистрация: 15.2.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 3раза
Подшипники проверял, все хорошо! Если не брать во внимание сверхъестественное, то это или торм. диск или ступица кривая. Если учесть что после замены (менял все вместе- диски, колодки, подшипники) вибрация началась после 2 тыс. км пробега, то остается диск, если б погнули ступицу, сразу проявилось. Наверное перегрел, или в лужу залетел.
Сообщение отредактировал Sergey 64 - 20.10.2016, 0:32
то есть смазка должна быть в рабочем цилиндре направляющей? а под гофрированной частью пыльника ничего не должно быть?
промываешь полости. резинку на направляющую на сухую натягиваешь, можно увлажнить. (смажешь - сползет и будет клинить), слегка смазываешь снаружи направляющие и резинку (много - плохо). вставил туда-обратно пару раз. в гофрированные резинки смазываешь что бы с сложенном виде было ~30% заложено. одного тюбика смазки хватает на 2 суппорта.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
промываешь полости. резинку на направляющую на сухую натягиваешь, можно увлажнить. (смажешь - сползет и будет клинить), слегка смазываешь снаружи направляющие и резинку (много - плохо). вставил туда-обратно пару раз. в гофрированные резинки смазываешь что бы с сложенном виде было ~30% заложено. одного тюбика смазки хватает на 2 суппорта.
про резинку на направляющей понятно было изанчально, меня интересовал вопрос насчет гофрированных пыльников, можно под гофру чутка смазки или нет? получается можно
Сообщений: 2.443
Пользователь №: 14.121
Регистрация: 7.6.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 46раз
Какой фирмы тросы ручника лучше купить? хочу поставить новые, т.к. на старых оплетка пластиковая(или какая он там) местами лопнула, местами до пружины ободралась
Сообщений: 12
Пользователь №: 9.518
Регистрация: 13.12.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Здравствуйте. Машина Пежо 206 2008 г. Два месяца назад резко пропали тормоза. Тормозит только передок. Ручник держит, 2 щелчка. Педаль тормоза стала жесткой. Утечки тормозной жидкости нет. Жидкость менял год назад. Кто сталкивался с такой проблемой?
Сообщений: 165
Пользователь №: 17.906
Регистрация: 31.10.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 14раз
Всем добрый вечер. Прочитал тему "от корки до корки", но так и не нашёл для себя ответ. Кто нибудь решил кардинально изменения тормозной системы на Седанах 1,4- не вентилируемых дисках, без АБС ? А то на днях еле оттормозил со 160 до 60 на расстояни 500 м. Честно скажу- жутковато было, хотя езжу много лет. Когда-то на пятёрку (ВАЗ) ставил вентилируемые диски и суппорта с десятки, тормоза работали отменно. Может кто- то уже закончил эксперементировать и получил положительный результат. Поделитесь опытом. Буду очень признателен.
Сообщение отредактировал Михаил2 - 10.3.2017, 20:09
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2006 г.в.
комплектация: уже комплектна
цвет: серо- голубой металик!
Куплена в 2013 году!
Здравствуйте. Машина Пежо 206 2008 г. Два месяца назад резко пропали тормоза. Тормозит только передок. Ручник держит, 2 щелчка. Педаль тормоза стала жесткой. Утечки тормозной жидкости нет. Жидкость менял год назад. Кто сталкивался с такой проблемой?
Судя по жесткой педали, есть смысл посмотреть Вакуумный усилитель тормозов (ВУТ).
Сообщение отредактировал Manice - 10.3.2017, 21:50
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR
цвет: Серебристый!
Куплена в 2009 году!
Здравствуйте. Машина Пежо 206 2008 г. Два месяца назад резко пропали тормоза. Тормозит только передок. Ручник держит, 2 щелчка. Педаль тормоза стала жесткой. Утечки тормозной жидкости нет. Жидкость менял год назад. Кто сталкивался с такой проблемой?
нажми несколько раз на педаль тормоза, не отпуская педаль заведи машину..если педаль чуть ушла ,то ваккумние в норме осталась на месте проверяй ваккумник...
Всем добрый вечер. Прочитал тему "от корки до корки", но так и не нашёл для себя ответ. Кто нибудь решил кардинально изменения тормозной системы на Седанах 1,4- не вентилируемых дисках, без АБС ? А то на днях еле оттормозил со 160 до 60 на расстояни 500 м. Честно скажу- жутковато было, хотя езжу много лет. Когда-то на пятёрку (ВАЗ) ставил вентилируемые диски и суппорта с десятки, тормоза работали отменно. Может кто- то уже закончил эксперементировать и получил положительный результат. Поделитесь опытом. Буду очень признателен.
я бы перебрал все в тормозных суппортах, особо обратинть внимание на легкость хода колодок в направляющих и хода поршня... со 160 машина должна останавливаться метров за 100 и меньше..но никак не 500 иногда еще дешевые колодки могут быть причиной плохих тормозов....
Сообщений: 165
Пользователь №: 17.906
Регистрация: 31.10.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 14раз
Виктор, спасибо. На следующий день примерно так и сделал: всё перебрал, проверил и смазал. Особого эффекта не получил. В недоумении потому, что проехал всего 10 т.км как установил новые диски и колодки "Brembo" и после притирки было более- менее удовлетворителнеьно... Может пора уже суппорта поменять (179 т.км.) ? Хочу заказать вентилируеме диски Ф266 и суппорта Ф54; В= 65,7. Вот только не знаю где взять к ним скобы, разборки у нас слабые. Как думаешь стоит заморачиваться ? Ведь на машинах с АБС стоят вентилируемые такие же диски. Конечно не мешало бы и ГТЦ заменить, дороговато будет. Но безопасность дороже.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2006 г.в.
комплектация: уже комплектна
цвет: серо- голубой металик!
Куплена в 2013 году!
Сообщений: 4.485
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 412раза
вопрос...а если разогнатся км до 40 и в юз затормозить(чтоб след остался на асфальте) ...сколько будет тормозной путь??? и от каких колес след останется?? потом посадить 3х человек и повторить..??
Сообщений: 165
Пользователь №: 17.906
Регистрация: 31.10.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 14раз
Виктор, привет. Парадокс в том, что до 100 км тормозит нормально- пустой оставляет след от передних колёс, а гружённый- от задних. Просто, когда я поездил на 206 с АБС, то понял, что у меня томозит ЗНАЧИТЕЛЬНО хуже, при исправных механизмах. Вот и чешу репу, чтобы придумать для безопасности... Подскажи, ведь у тебя громадный опыт за плечами со спортивными машинами.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2006 г.в.
комплектация: уже комплектна
цвет: серо- голубой металик!
Куплена в 2013 году!