Сообщений: 2.020
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 147раз
Видимо да, это связано с тем, что у колодок не было ограничения хода, вот поршень и вылез.. Теперь нужно разбирать, чтоб обратно собрать это дело. Никогда прокачка тормозов не делается без диска/барабана.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Парни привет! Поставил новый тормозной цилиндр; прокачал систему подключил целиндр попробовал проверить со скинутым тормозным барабаном; и новый тормозной цилиндр заклинило ; фото ниже; ничем не свести; от чего это могло произойти? От того что не закрыл тормозным барабаном?
Либо манжеты вылезли из цилиндра, но тогда цилиндр должен был начать течь, либо этот цилиндр от жигулей и там в поршне стоят стопорные кольца подводки колодок
Сообщение отредактировал evgeniywork - 31.7.2016, 10:29
Либо манжеты вылезли из цилиндра, но тогда цилиндр должен был начать течь, либо этот цилиндр от жигулей и там в поршне стоят стопорные кольца подводки колодок
Цилиндр аналог оригинального фото упаковки выше; а почему могли манжеты выйти из цилиндра? Они ничем не закреплены?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2010 году!
Сообщений: 262
Пользователь №: 17.957
Регистрация: 11.11.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
Тоесть так получилось потому что без тормозного диска тормоза прокачивал? Тоесть ход поршней в тормозном цилиндре ничего не ограничивало и онивылезли больше чем надо и застопорились? так?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2010 году!
Тоесть так получилось потому что без тормозного диска тормоза прокачивал? Тоесть ход поршней в тормозном цилиндре ничего не ограничивало и онивылезли больше чем надо и застопорились? так?
ну да, так оно и есть. А чем поршни будут удерживаться от вылезания? Их же нужно как-то туда вставить, для начала. А гайкой стопорить смысла нет, барабаном стопорится замечательно.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Тоесть так получилось потому что без тормозного диска тормоза прокачивал? Тоесть ход поршней в тормозном цилиндре ничего не ограничивало и онивылезли больше чем надо и застопорились? так?
ну да, так оно и есть. А чем поршни будут удерживаться от вылезания? Их же нужно как-то туда вставить, для начала. А гайкой стопорить смысла нет, барабаном стопорится замечательно.
Парни спасибо за ответы, Я просто думал что пружины на колодках возвращают поршни и не дают им вылезать, а оказывается не малую роль играет сам барабан)
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2010 году!
Парни спасибо за ответы, Я просто думал что пружины на колодках возвращают поршни и не дают им вылезать, а оказывается не малую роль играет сам барабан)
ты забыл про механизм самоподводки колодок, он не дает возвращать колодки(поршни) до конца, и каждое нажатие они вылезают больше....
Сообщений: 411
Пользователь №: 9.574
Регистрация: 20.12.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 32раза
На вывешенных колесах, передние должны легко вращаться? задние крутанешь и они сами крутятся, а передние с небольшим усилием и сразу останавливаются (понимаю что там еще валы идут)
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2004 г.в.
комплектация: X Line HDi
цвет: черный!
Куплена в 2011 году!
Сообщений: 88
Пользователь №: 21.635
Регистрация: 17.1.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 3раза
Вращаются не только валы, но и половина шестерён коробки с залитым внутрь маслом, которое несколько гуще моторного. Так же спереди тормоза дисковые. Колодки находятся под постоянным небольшим давлением тормозной жидкости и немного прижимаются к дискам. А так как возвратных пружин не предусмотрено, диски немного притормаживаются...немного, если не подклинивают поршни в цилиндрах и направляющие штифты суппортов.
Сообщение отредактировал resours-lsv - 27.9.2016, 9:54
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2009 г.в.
комплектация: VF32BKFWA72797123
цвет: 11203 KDE!
Куплена в 2016 году!
Сообщений: 154
Пользователь №: 10.003
Регистрация: 15.2.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 3раза
Ребятки очень нуже совет! Поменял спереди диски и колодки, после 2 тыщ пробега началась вибрация в руль при торможении с 70 и более км (больше 100 не пробовал), далее, с 30км и до остановки тормозит как бы "рывками" или как будто колесо яйцом а не круглое. Причем в это время передок справа просаживается и поднимается как бы. Кажется что диск или кривой, или как будто участок с другим коэфициентом трения, - ну эт так, мои домыслы) Все перебрал, справа ступичная гайка плохо законтрена была (менял ступ подшипники тоже) чуть открутилась, - закрутил, затянул. Поменял нижние направляющие, верхние неасилил, там пять граней, в теме про супорта писал про это, сальники, пыльники поршней, все смазал ни поршень ни направляйки не клинят. Ничего не изменилось. Диски греются очень сильно, хотя на улице максимум +5! Вобщем я предполагаю 2 проблемы - или погнули ступицу, когда подшипник пресовали, или что то с дисками/колодками. Диски ставил Brembo 08.9606.14, колодки Brembo P 61 063. Колодки ставил такие же до этого, -был доволен. VIN: VF32AK6C840661387 При движении (больше 100км/ч не пробовал) без торможения все хорошо, не чувствую чтоб в руль отбивало, начинаешь тормозить - появляется, причем кажется, что если чуть отпустить педаль, или наоборот посильнее придавить, вибрация становится чуть меньше. На колодках износ равномерный, на глаз, если он есть вообще за 2000км. Вобщем жду ответов знатоков, сам вижу два выхода - менять диски, или точить эти, если найду где проточат с привалочной плоскостью, как здесь ранее писалось. (я так понимаю точат сначала плоскость куда колесный диск ложится, затем рабочие поверхности. И еще такой вопрос - если бы ступицу погнули при установке подшипника, вибрация появилась бы сразу же? Или это уже 100% торм диски. И если все же окажется что ступица погнута, меняется только та часть, на которой отверстия под болты или весь кулак? (извиняюсь, если что с терминологией напутал). Вобщем достала эта фигня с тормозами, к сфетофору подкатываешь, как попрыгунчик какой то, надо что то делать с этим! Зараннее всем благодарен.
Сообщение отредактировал Sergey 64 - 17.10.2016, 23:38
Сообщений: 88
Пользователь №: 21.635
Регистрация: 17.1.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 3раза
Вероятнее всего дело в диске. Если б была погнута ступица, то вибрация была бы и на старых дисках. Возможно, при установке деформировали диск (что маловероятно). Посоветовал бы поставить на время старый диск, чтоб определиться с неисправностью. Новый крутануть на токарном станке: деформация будет видна сразу. Заметил по форуму, что много бракованных дисков попадается. Желательно сразу нести к токарю на проверку!
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2009 г.в.
комплектация: VF32BKFWA72797123
цвет: 11203 KDE!
Куплена в 2016 году!
Сообщений: 7.796
Пользователь №: 14.709
Регистрация: 23.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1590раз
тормозные диски меняют вместе с колодками и первые 150-200 км идет притирка. т.е. нужно стараться не жать сильно педаль (а значит и ездить по-пенсионерски) - иначе перегретый диск может повести. бывает некачественные диски при незначительном нагреве из-за внутренней напряженности металла ведет. нужно проверять биение диска и флуктуацию толщины. Максимальное биение - 0,05 мм Максимальное изменение толщины - 0,01 мм
Сообщение отредактировал Borzhch - 18.10.2016, 13:23
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 154
Пользователь №: 10.003
Регистрация: 15.2.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 3раза
Да я по большей части и так по-пенсионерски езжу)) Первый км100 плавно тормозил, потом не помню уже, все началось после двух тыщ примерно после замены. Какие же диски брать ? эти за 2500 брал на экзисте, самые дешевые от 800р.
Ребятки очень нуже совет! Поменял спереди диски и колодки, после 2 тыщ пробега началась вибрация в руль при торможении с 70 и более км (больше 100 не пробовал), далее, с 30км и до остановки тормозит как бы "рывками" или как будто колесо яйцом а не круглое. Причем в это время передок справа просаживается и поднимается как бы. Кажется что диск или кривой, или как будто участок с другим коэфициентом трения, - ну эт так, мои домыслы) Все перебрал, справа ступичная гайка плохо законтрена была (менял ступ подшипники тоже) чуть открутилась, - закрутил, затянул. Поменял нижние направляющие, верхние неасилил, там пять граней, в теме про супорта писал про это, сальники, пыльники поршней, все смазал ни поршень ни направляйки не клинят. Ничего не изменилось. Диски греются очень сильно, хотя на улице максимум +5! Вобщем я предполагаю 2 проблемы - или погнули ступицу, когда подшипник пресовали, или что то с дисками/колодками. Диски ставил Brembo 08.9606.14, колодки Brembo P 61 063. Колодки ставил такие же до этого, -был доволен. VIN: VF32AK6C840661387 При движении (больше 100км/ч не пробовал) без торможения все хорошо, не чувствую чтоб в руль отбивало, начинаешь тормозить - появляется, причем кажется, что если чуть отпустить педаль, или наоборот посильнее придавить, вибрация становится чуть меньше. На колодках износ равномерный, на глаз, если он есть вообще за 2000км. Вобщем жду ответов знатоков, сам вижу два выхода - менять диски, или точить эти, если найду где проточат с привалочной плоскостью, как здесь ранее писалось. (я так понимаю точат сначала плоскость куда колесный диск ложится, затем рабочие поверхности. И еще такой вопрос - если бы ступицу погнули при установке подшипника, вибрация появилась бы сразу же? Или это уже 100% торм диски. И если все же окажется что ступица погнута, меняется только та часть, на которой отверстия под болты или весь кулак? (извиняюсь, если что с терминологией напутал). Вобщем достала эта фигня с тормозами, к сфетофору подкатываешь, как попрыгунчик какой то, надо что то делать с этим! Зараннее всем благодарен.
Ступичный подшипник как прессовали- кувалдой, или спец приспособлением( болтом с шайбами, прессом)? Было аналогично- при торможении аж в руль отдавала вибрация, и диск терся о тормозные колодки. Повторная, правильная замена ступичного решила проблему. А чтобы ступицу погнуть, это хорошо постараться надо. Правда я второй раз заменил и ступицу -сваг и подшипник- роллтек.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR
цвет: темно-синий!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 154
Пользователь №: 10.003
Регистрация: 15.2.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 3раза
Гидропресом прессовали. То есть после замены ступицы и подшипника вибрация пропала, больше ничего не меняли - торм диск, колодки? Я думаю, если дело в подшипнике или ступице, сразу после замены началось бы а не через 2 тыс км.! Плюс у меня при торможении примерно с 40 км замедляется рывками, при этом не чувствуется на руле ничего. Пока склоняюсь к замене диска тормозного, тем более если подшипник или ступица поидее должно и на ходу без торможения отбивать.
Гидропресом прессовали. То есть после замены ступицы и подшипника вибрация пропала, больше ничего не меняли - торм диск, колодки? Я думаю, если дело в подшипнике или ступице, сразу после замены началось бы а не через 2 тыс км.! Плюс у меня при торможении примерно с 40 км замедляется рывками, при этом не чувствуется на руле ничего. Пока склоняюсь к замене диска тормозного, тем более если подшипник или ступица поидее должно и на ходу без торможения отбивать.
По началу было подозрение на кривой тормозной диск или подклинивание суппорта, так как вибрация при торможении отдавала на руль и педаль тормоза. Но с заменой ступицы и ступичного вибрация пропала. Диски и колодки -не менял.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR
цвет: темно-синий!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 154
Пользователь №: 10.003
Регистрация: 15.2.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 3раза
Час от часу не легче - круг подозреваемых расширяется только. Еще такой момент - опять появился писк слева впереди, при нажатии на тормоз исчезает. Летом было такое, после замены ремкомплектов суппорта исчезло. На просторах интернета нашел историю, когда уровень тормозухи выше максимума в бачке привел к перегреву и искривлению диска. ни поршень, ни направляющие не клинили, из за высокого уровня поршень постоянно давил на колодки. У нас бачок с тормозухой герметичен, или перепускает воздух? Проточить диски 1600, и то по телефону не смогли ответить за оба или один)) Диски от 800 р начмнаются, возьму какой нить ABS попробовать. Ступичный подшипник SNR, не мог же так быстро накрыться.
Сообщение отредактировал Sergey 64 - 19.10.2016, 21:45