/Kilen - один из ведущих европейских производителей рессоров и пружин. С 1996 г. данная торговая марка принадлежит компании Lesjofors AB (http://www.lesjoforsab.com)./
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 26
Пользователь №: 11.044
Регистрация: 31.5.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Господа! Всем привет! Помогите пожалуйста подобрать пружины на мою машину, замучался защитой брякать о малейшие препятствия и бордюры цеплять бампером. У меня седан, 1,4. Комплектация с кондиционером, МКПП, ГУР, передние стеклоподъемники. Если читать характеристики, то в них пишут клиренс 160-170 мм. Но чёта не верится.... Есть ли возможность на седанах увеличить просвет установкой других пружин? Подскажите какие конкретно надо взять. А то зима на носу.... А у нас во дворе колея зимой- мама не горюй...
ВИН VF32BKFWA72770952
Спасибо заранее!
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
цвет: синий!
Куплена в 2011 году!
Сообщений: 6.559
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1186раз
померить клиренс просто, расстояние от земли до порога (куда домрат ставится для подъема передка).
седаны насколько я знаю, делают с высоким клиренсом. т.е. должно быть в районе 16см. если ниже (11-13см) , то скорее всего просели пружины и нужно их заменить на новые. новые берутся от машин потяжелее, т.е. от 1,6. вроде как проверенные пружинки лезифорс (киллен).
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Господа! Всем привет! Помогите пожалуйста подобрать пружины на мою машину, замучался защитой брякать о малейшие препятствия и бордюры цеплять бампером. У меня седан, 1,4. Комплектация с кондиционером, МКПП, ГУР, передние стеклоподъемники. Если читать характеристики, то в них пишут клиренс 160-170 мм. Но чёта не верится.... Есть ли возможность на седанах увеличить просвет установкой других пружин? Подскажите какие конкретно надо взять. А то зима на носу.... А у нас во дворе колея зимой- мама не горюй...
ВИН VF32BKFWA72770952
Спасибо заранее!
Я себе на аналогичный седан поставил Lesjofors 40 667 24 . Это пружины по каталогу Lesjofors для версии 1,6. Родные для 1,4 - 40 667 23.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: XR
цвет: Синий!
Куплена в 2010 году!
Сообщений: 6.559
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1186раз
Вопрос наверное не в эту ветку. Наткнулся на сие чудо.
Устанавливаются они на пружину амортизатора автомобиля, эффективно защищают от внешних ударов и толчков амортизатор и стойку, а также придают плавность движению и повышают управляемость автомобиля. Тем самым продлевается ресурс не только амортизаторов, но и всех узлов ходовой части автомобиля. Также увеличивается клиренс (до 2 см) и улучшается шумоизоляция авто. Особенно эффективны при движении по плохим дорогам с обилием ям и выбоин в пост советских странах.
Какие мысли изложеде по этим подушкам, может кто пробовал сие? /не для рекламы конечно avtopodushka.ru/
Сообщений: 2
Пользователь №: 7.456
Регистрация: 20.5.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Цитата
у меня в городе ездиет 206 пыжик пружины стоят от 308, говорит встали как родные, перед поднялся на взгляд оч даже неплохо, о вопросах устойчивости по трассе, говорит как и на стандартных 206 пружинах.... есть у каво опыт установки 308 пружин, расскажите как ощущения
что-то нет ответа, похоже от старших братьев пружины никто не ставит
Дык а какой смысл поднимать морду на переднем приводе? Геометрическая проходимость хуже, да и колёса вывешиваются быстрее
Несовсем понятно что вы имели ввиду. По вашим словам с клиренсом в 11см по нашим дорогам ничего делать ненадо? А если вы про амортизирующие подушки в пружины, то там добиваются другого эффекта - прогрессивной пружины.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 2
Пользователь №: 12.257
Регистрация: 28.10.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
>поставил себе Lesjofors 40 667 24 (это для версии 1,6) >каких-то изменений по жесткости не заметил... >а вот морда поднялась заметно после замены пружин и амортизаторов
Сообщений: 510
Пользователь №: 11.777
Регистрация: 30.8.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 16раз
Просто невижу смысла в высокой морде, машинка то городская 11см для города хватает и на бордюры лазить,и ментов лежачих пролетать. При высоких пружинах ход подвески меньше, ибо рычаги остаюцца без изменений
Пы.Сы: Диагональное вывешивание - это когда одновременно наезжаеш передним левым и задним правым на кочку(ну или наоборот). Остальные 2 колеса вывешиваются и кузов испытывает большую нагрузку
Моя машинка: Peugeot 206сс 2 двери 1.6 AКПП
2002 г.в.
комплектация: Есть всё, кроме подогрева для задницы)))
цвет: Серебро!
Куплена в 2011 году!
Просто невижу смысла в высокой морде, машинка то городская 11см для города хватает и на бордюры лазить,и ментов лежачих пролетать. При высоких пружинах ход подвески меньше, ибо рычаги остаюцца без изменений
Пы.Сы: Диагональное вывешивание - это когда одновременно наезжаеш передним левым и задним правым на кочку(ну или наоборот). Остальные 2 колеса вывешиваются и кузов испытывает большую нагрузку
У рычагов запас вниз еще большой остается, а если летать на такие большие ямы и выступы то любой подвеске и не только хана будет. по дагональному вывешиванию - у нас независимая подвеска, каждое колесо само за себя. /а вот как раз в зависомой подвеске, подняв одно колесо, подымается и второе - жесткое соединение./
а вообще, каждому свое. на форуме описано как сделать а решает каждый для себя.
Сообщение отредактировал jec - 17.11.2011, 14:12
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 510
Пользователь №: 11.777
Регистрация: 30.8.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 16раз
Независимая - это не значит что не вывешиваются колёса,ибо есть у машинки штука, которая называецца стабилизатор Кстати в плане диагонального вывешивания зависимая подвеска с неразрезными мостами имеет гораздо больший ход,ибо элементарная физика
Моя машинка: Peugeot 206сс 2 двери 1.6 AКПП
2002 г.в.
комплектация: Есть всё, кроме подогрева для задницы)))
цвет: Серебро!
Куплена в 2011 году!
Сообщений: 6.559
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1186раз
В зависимой два колеса находятся на одной оси, жестко их соединяющей, преимущество зависимой подвески заключается в способности поддерживать постоянный дорожный просвет.
Независимая подвеска такой оси не имеет и дает колесам свободу действий относительно друг друга. То есть если одно из колес наедет на небольшое препятствие, это никак не отразится на другом, также снижаются неподрессоренные массы, так как нет тяжелого моста, который обычно играет роль оси, соединяющей колеса. Стабилизатор нужен для того чтобы кузов при маневрировании имел максимально меньший угол крена, т.е. когда кузов начинает крениться, засчет стабилизатора он подтягивает противоположгную сторону, вследствии чего крен минимизируется. Все это нужно для того чтобы было максимально стабильное пятно контакта колеса.
Теоретически независимая подвеска должна проявлять себя с лучшей стороны и на бездорожье, ведь каждое колесо едет само по себе, не влияя на другие колеса.
/см. мат. часть/
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 13
Пользователь №: 14.151
Регистрация: 11.6.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Здравствуйте. Находил темы, как люди опускают свои машины. А мне хотелось-бы приподнять её сантиметра на 4. И зад и перед. Как это сделать? Возможно спереди поменять ТОЛЬКО пружины? А сзади как, если там торсионы, а пружин нет? Вроде как поворачивать надо? А как? Куда? В какуюю сторону? Если можно тыкните меня в картинки с подробным описанием. Приподнять надо, ибо иногда приходится ездить по бездорожью. Покупая пыжа знал, что подвеска низкая. Знал на что шел, но когда машина стала дном цеплять НЕБОЛЬШИЕ кочки, то решил взяться за дело.