Ваше меню

[KirSan]

По-хорошему надо выпуск поменять - воткнуть каталик, нижнюю лямбду, штаны поменять. Вместе с этим придётся поменять крепёж масляного фильтра.
Возможно, поменять катушку, если в этой нет датчика фаз.
Больше пока ничего сказать не могу.

[hydroponka]

А если у меня мой старый двигатель, со всем навесным. И двигатель который я присмотрел с впуском и выпуском. Что то с моего можно будет поставить? Катушки,штаны.
А масленный фильтр зачем трогать? Нельзя оставить какой там есть? Мешать будет?

[KirSan]

Если менять выпуск, то масляный фильтр упрётся в катализатор.
Думаю, от одного к другому подойдёт почти всё.

[mikelog]

TU5JP4 электронные педаль газа и заслонка, это вводная, а проблема стала такая, если за бортом минус 8мь и ниже, а иногда и минус 2 даже, то машина без подгазовки не запускается, двигатель схватывает, но через 1-2 сек тут же глохнет, чуток подгазуешь 2-4 сек и все, дальше молотит норм на ХХ. ДЗ на помойку?

[viber]

не обязательно. могут датчики барахлить и при заводке будет идти или очень багатая или бедная смесь ...

[mikelog]

не обязательно. могут датчики барахлить и при заводке будет идти или очень багатая или бедная смесь ...

да датчикам чего барахлить? ДТОЖ новый, ну год ему отсилы, ДАД тоже новый(неоригинал правда) но если бы датчики барахлили это было бы всегда

[viber]

да датчикам чего барахлить? ДТОЖ новый, ну год ему отсилы, ДАД тоже новый(неоригинал правда) но если бы датчики барахлили это было бы всегда

Новый датчик это тот который лежит в магазине на полке....
если его закрутили то он уже старый. Причем иногда датчики кончаются при затягивание.....
кроме заслонки еще есть педаль, которая тоже может барахлить....
Я не утверждаю, я просто высказываю предположения.

[KirSan]

Ну, педаль вряд ли виновата, т. к. при запуске двигателя при не нажатой педали работает РХХ. А если мозги видят нажатую педаль, то они открывают ДЗ, и двигун тоже не должен, по идее, глохнуть. Тут что-то другое..
А если скинуть разъём с ДАД?

[mikelog]

В общем, заело меня это дело, прогрелась машина, прогрелся мотор, заглушил, пока мотор теплый достал старый ДАД, который бош и поставил его вместо того, что новый был и все, проблем нет
А покупал вот это гвно

Код

Era 550133
Датчик давления впускного коллектора

[Lightning]

В расширительном бачке после простоя машины начали появляться вот такие черные пятнышки и разводы по краям. Боюсь предположить, что это масло и в ближайшее время светит замена прокладки ГБЦ. (У меня в городе эта процедура вместе со шлифовкой головы стоит 11-12 тыщ). Как считаете, мои предположения верны? В ближайшие пару дней есть необходимость совершить поездку на 400 км, и я не знаю, сможет ли она это осилить с такой проблемой или лучше не рисковать, поставить машину и искать деньги на ремонт?

Сообщение отредактировал Lightning - 28.11.2018, 12:36

[jec]

В расширительном бачке после простоя машины начали появляться вот такие черные пятнышки и разводы по краям. Боюсь предположить, что это масло и в ближайшее время светит замена прокладки ГБЦ. (У меня в городе эта процедура вместе со шлифовкой головы стоит 11-12 тыщ). Как считаете, мои предположения верны? В ближайшие пару дней есть необходимость совершить поездку на 400 км, и я не знаю, сможет ли она это осилить с такой проблемой или лучше не рисковать, поставить машину и искать деньги на ремонт?

это начало пропуска прокладки.
до момента замены еще можно покатать, предполагаю порядка 10-20т.км, есть время подготовится.
главное не крутить сильно и не ехать в натяг.

// у мня сначала было чуть, потом больше, а потом потекла прокладка наружу возле 4 цилиндра..... обошлось только заменой прокладки (без шлифовки/полировки).

[Lightning]

это начало пропуска прокладки.
до момента замены еще можно покатать, предполагаю порядка 10-20т.км, есть время подготовится.
главное не крутить сильно и не ехать в натяг.

// у мня сначала было чуть, потом больше, а потом потекла прокладка наружу возле 4 цилиндра..... обошлось только заменой прокладки (без шлифовки/полировки).

А у меня она наружу и так течёт, текла ещё за пару месяцев до того, как я эту бяку увидел в расширительном. Не прям течёт конечно, но сопливит, после езды в этом месте всегда поблескивает масло. На самом уровне масла это сильно не сказывается, не подливаю. Вот попробовал сфоткать, не очень понятно, там не подлезешь с телефоном нормально, но хоть как-то.

Критично или ещё побегает? 10-20 тык мне не надо, через 3-5 уже готов буду вложиться.)
И я бы тоже лучше прокладку только поменял, но в нашем пыжесервисе почему-то отказываются делать без шлифовки, якобы так 100% гарантия.

Сообщение отредактировал Lightning - 28.11.2018, 13:46

[jec]

А у меня она наружу и так течёт, текла ещё за пару месяцев до того, как я эту бяку увидел в расширительном. Не прям течёт конечно, но сопливит, после езды в этом месте всегда поблескивает масло. На самом уровне масла это сильно не сказывается, не подливаю. Вот попробовал сфоткать, не очень понятно, там не подлезешь с телефоном нормально, но хоть как-то.

Критично или ещё побегает? 10-20 тык мне не надо, через 3-5 уже готов буду вложиться.)
И я бы тоже лучше прокладку только поменял, но в нашем пыжесервисе почему-то отказываются делать без шлифовки, якобы так 100% гарантия.

если ездить аккуратно, то хватит

[ny178]

А у меня она наружу и так течёт, текла ещё за пару месяцев до того, как я эту бяку увидел в расширительном. Не прям течёт конечно, но сопливит, после езды в этом месте всегда поблескивает масло. На самом уровне масла это сильно не сказывается, не подливаю. Вот попробовал сфоткать, не очень понятно, там не подлезешь с телефоном нормально, но хоть как-то.

Критично или ещё побегает? 10-20 тык мне не надо, через 3-5 уже готов буду вложиться.)
И я бы тоже лучше прокладку только поменял, но в нашем пыжесервисе почему-то отказываются делать без шлифовки, якобы так 100% гарантия.

А чего вы так боитесь шлифовки? Замериют и снимут самую малость. Врядли головка у вас идеальна. На моём двигателе уже дважды фрезерована и я поставил обычную по толщине прокладку и всё отлично.

[viber]

но в нашем пыжесервисе почему-то отказываются делать без шлифовки, якобы так 100% гарантия.

перед тем как отправить голову в шлифовку ее проверяют на плите или поверочной линейкой и щупами....а так просто отьем денег.

[jec]

родная прокладка изначально грешна протеканием около 4 цилиндра.
если знаете что голову не перегревали и после рассполовинивания все отошло и чисто, то смысла никакого нет. максимум железной линейкой посмотреть....

самое главное не сдернуть гильзы и выкрутить/закрутить болты не оборвав их. (у мня 1 оборвало при откручивании, левое сверло и вд40 справились.)

[Lightning]

А чего вы так боитесь шлифовки? Замериют и снимут самую малость. Врядли головка у вас идеальна. На моём двигателе уже дважды фрезерована и я поставил обычную по толщине прокладку и всё отлично.

Не боюсь, просто если там всё нормально, то не вижу смысла переплачивать.

Проверял на холодную и на горячую по масляному щупу наличие эмульсии, вроде признаков нет, масло как масло. Завтра как раз предстоит эта поездка на 400 км. Удачи мне, надеюсь, не встану на морозе.)

[SVR.ION]

Добрый день.
Появилась плавающая проблема.
Мотор TU5JP4
История такая. Месяц назад стал замечать небольшие пропуски зажигания под нагрузкой. Поменял свечи, поставил оригинал.
Стала заводиться чуть хуже(схватывала на секунду полторы позже, но заводится четко). Но провалов больше не было.
Сейчас начались появляться провалы под нагрузкой, на холостых все отлично, завдится без проблем, холостые ровные. после поездок начинает выдавать ошибку P1339 (пропуски в третьем цилиндре), троит на холостых и под нагрузкой "дрожит", динамики нет. Стоит выключить зажигание и включить, ошибка может пропасть(может не пропасть) и симптомы тоже. Потом всё по новой.
Катушка, изолятор, свечи, форсунки? что дает такое непостоянство?
С чего начать лучше?

[serega260571]

просто так https://www.youtube.com/watch?v=92QmQjFgdJ8...x=2&t=1896s

Сообщение отредактировал serega260571 - 13.12.2018, 13:03

[viber]

просто так https://www.youtube.com/watch?v=92QmQjFgdJ8...x=2&t=1896s

спасибо , поржал.....