Ваше меню

[Advocatov]

Сброс положения стрелок с характерным треском, зажигание индикаторов - это от нехватки напряжения для электроники. Если и стартёр при этом не крутит, то проблема может быть в клеммах на аккуме, в самом аккуме, в гнилой точке массы.. Проверяй цепь, по которой питается стартёр и аккум.
Мозги тут ни при чём, они скорее потерпевшие, чем виновники.

спасибо. Вот на одном СТО мне ребята что-то говорили, что у меня какая-то хрень с "массой". Но, я в этом вообще тупой.... Так и не понял, что с этой "массой" надо делать....

[viber]

все соединения на стартере и Аккумуляторе почистить и смазать для начала....

[Advocatov]

все соединения на стартере и Аккумуляторе почистить и смазать для начала....

спасибо. Поеду значит сейчас покупать очиститель контактов )

[jec]

спасибо. Поеду значит сейчас покупать очиститель контактов )

очиститель коньактов нужен для чистки в разъемах, а тут скорре всего нужна обычная наждачка-нулевка.
а вот смазка нужна для электроконтаков, она не высыхает и не стекает (на синтетической основе), литол быстро сохнет, стекает, да и пыли в себя сосет конкретно.

[Advocatov]

очиститель коньактов нужен для чистки в разъемах, а тут скорре всего нужна обычная наждачка-нулевка.
а вот смазка нужна для электроконтаков, она не высыхает и не стекает (на синтетической основе), литол быстро сохнет, стекает, да и пыли в себя сосет конкретно.

спасибо!
просто думал пройтись очистителем контактов, посмотреть результат хоть какой-нибудь

[viber]

спасибо!
просто думал пройтись очистителем контактов, посмотреть результат хоть какой-нибудь

Он ничего не даст, надо жестко как Юра написал ...шкуркой или ножом, надфилем.

[Advocatov]

а что такое "гнилая точка массы"? Плохое соединение провода с корпусом?

[KirSan]

а что такое "гнилая точка массы"? Плохое соединение провода с корпусом?

Ага. Например, провод отгнил, или всё проржавело так, что уже контакта нет..
В машинах кузов заменяет минусовой провод, и его называют массой. А в нужных местах из кузова торчат как бы винты, приваренные шляпкой к кузову, и за них цепляют минусовой провод. На проводе лепесток с отверстием под винт, а держится это всё гайкой через шайбу.
Если интересно или нужно, у меня в подписи есть ссылка на точки массы.

Сообщение отредактировал Grinny - 20.10.2018, 23:01

[Advocatov]

Ага. Например, провод отгнил, или всё проржавело так, что уже контакта нет..
В машинах кузов заменяет минусовой провод, и его называют массой. А в нужных местах из кузова торчат как бы винты, приваренные шляпкой к кузову, и за них цепляют минусовой провод. На проводе лепесток с отверстием под винт, а держится это всё гайкой через шайбу.
Если интересно или нужно, у меня в подписи есть ссылка на точки массы.

спасибо, добрый человек )))

[KirSan]

Вчера глянул, как у нас идут провода силовые. Минус с аккума идёт сначала на двигун, а потом на кузов. Плюс идёт от аккума двумя проводами: один в стартёр, другой в BSM.

[viber]

один в стартёр, другой в BSM.

а дальше на генератор должен идти......

[NortArt]

Ребят огромная проблема возникла и уже продолжается порядка 5 месяцев. Машина Peugeot 206 XS 1.6 v16 автомат 2005 года.
Купил летом данного царя зверей, до осени ездил и очень был доволен авто. Потом к осени она у меня заглохла и перестала заводится, загнал ее на СТО, вердикт замена топливного насоса (отдал 2500 руб) забрал машину ездил сутки все норм, оставил на ночь, утром выхожу опять не заводится, опять погнал на СТО, вердикт замена колена датчика (была ошибка по нему) забрал авто, сутки ездил по делам, на ночь оставил на парковке, утром выхожу на работу опять не заводится, отогнал на СТО и в итоги она там у них пробыла 2 месяца (причину найти не смогли) и да интересное обстоятельство было пока они разбирались: на улице стоит машина (она не заводится, загоняют в бокс, стоит часа два и она заводится) в итоги погнал на другое СТО (где делают Французов) там она пробыла у них неделю и стояла на улице и заводилась (аномалия какая та) решили для профилактики (поменять свечи и промыть инжектор, заодно проверили на сканере пежо: ошибка висела только абс и все) я приехал забирать авто, они сказали может сигналка глючит, решили ее отрезать, так я неделю катался все норм было. Потом бац опять такая же ерунда, то заводится, то нет (все крутит, но нет ничего в ответ) поехали на другое СТО "пежо-бокс" решили там подцепить индикатор лампу к насосу чтобы если что исключить BSM и насос если не будет заводится, то и лампа не будет гореть (значит проблема в BSM) неделю катался все норм и сегодня опять утром вышел и не заводится (но лампа горит) Какая то аномалия с машиной, где копать уже никто не знает! Форсунки проверяли, датчики все меняли, топливный новый, ошибок нет, все работает по электрики, сига отключена, бензин АИ 95 залит, кислородный в норме, катушка тоже исправна, метки ГРМ в норме, эбу тоже в норме. Где копать HELP me!!! Готов уже сжечь пежо 206!

[viber]

я уже не раз описывал способ как сузить проблемму поиска.
снять патрубок с дроссельной заслонки и под заслонку впрыснуть 5 кубиков бензина. если машина завелась на 2-3 сек то это топливная система и все что с ней связано(насос.форсунки, питание на форсунках) ..если нет то проблема чисто элетрическая- нет искры.(катушка, питание на катушку , ЭБУ и ТД)

[NortArt]

я уже не раз описывал способ как сузить проблемму поиска.
снять патрубок с дроссельной заслонки и под заслонку впрыснуть 5 кубиков бензина. если машина завелась на 2-3 сек то это топливная система и все что с ней связано(насос.форсунки, питание на форсунках) ..если нет то проблема чисто элетрическая- нет искры.(катушка, питание на катушку , ЭБУ и ТД)

просто влить в дроссель бензин и все?! завтра попробую) а быстрый запуск не поможет вместо бензина?

[KirSan]

Тоже покатит

[NortArt]

я уже не раз описывал способ как сузить проблемму поиска.
снять патрубок с дроссельной заслонки и под заслонку впрыснуть 5 кубиков бензина. если машина завелась на 2-3 сек то это топливная система и все что с ней связано(насос.форсунки, питание на форсунках) ..если нет то проблема чисто элетрическая- нет искры.(катушка, питание на катушку , ЭБУ и ТД)

сделал как ты сказал, результата 0. Купил быстрый старт, несколько раз пшикал в открытую дроссельную заслонку во впуск и потом крутил зажигание, результата нет вообще! Что значит можно исключить, топливную, форсунки и подачу самого топлива верно?

[viber]

сделал как ты сказал, результата 0. Купил быстрый старт, несколько раз пшикал в открытую дроссельную заслонку во впуск и потом крутил зажигание, результата нет вообще! Что значит можно исключить, топливную, форсунки и подачу самого топлива верно?

это значит что бензин не воспламеняется. то есть нет искры....вообше никакой нет, ни на одной свече.
пытай все что завязано на искрообразование(датчик коленвала, катушка, разьем на катушку, питание на катушке)

[pezho206sof]

Странно, что ошибок нет. Машина по всей видимости, с нормами L4 или даже IFL5, на пропуски зажигания резво должна реагировать, как-никак экология! Кстати метод с быстрым стартом, может и увести от решения проблемы, если к примеру проблема общего характера - нет искры и нет топлива ))

Как-то мало информации. ДПКВ я так понял поменяли, свечи поменяли. А когда покрутили стартером, свечи выкручивали? Мокрые? То что на насос питание идёт, совсем не значит, что давление есть. Померьте импульсы на катушке, на форсунке, если не осциллографом, так контролькой светодиодной. На улице сильно холодно? Может вода в баке, в топливной магистрали? На улице перемёрзло, в бокс загнали - растаяла - завелась. ))

[NortArt]

Странно, что ошибок нет. Машина по всей видимости, с нормами L4 или даже IFL5, на пропуски зажигания резво должна реагировать, как-никак экология! Кстати метод с быстрым стартом, может и увести от решения проблемы, если к примеру проблема общего характера - нет искры и нет топлива ))

Как-то мало информации. ДПКВ я так понял поменяли, свечи поменяли. А когда покрутили стартером, свечи выкручивали? Мокрые? То что на насос питание идёт, совсем не значит, что давление есть. Померьте импульсы на катушке, на форсунке, если не осциллографом, так контролькой светодиодной. На улице сильно холодно? Может вода в баке, в топливной магистрали? На улице перемёрзло, в бокс загнали - растаяла - завелась. ))

свечи мокрые (выкручивал), да ДПКВ новый стоит, да как вода то могла попасть? (уже столько раз бензин заливал, менял и даже осушитель влаги) Клас в ПТС написан четвертый (правда не знаю что это значит)

[KirSan]

Как катушку проверять знаешь?

снимаешь катушку, снимаешь свечи, втыкаешь свечи в катушку, соединяешь корпуса свечей проволокой неизолированной, проволоку за двигатель землишь, пробуешь завестись.

Сообщение отредактировал Grinny - 15.2.2019, 16:45