У моего авто, засвистел ролик. Не поверите, но прежде чем отыскали откуда идет этот свист (причем пока двигатель не прогреется до 60-70 гр.), в Леонаре поставили диагноз - менять подшипник кондиционера, в RFA - менять ГУР. Обе конторы = ощиблись, освободив мой корман на 16тр.. Случайно, спросив в Бош сервисе у там работающих ребят - симогут ли они найти от куда этот свист идет, они не бья себя в грудь сказали - посмотрим. Как только двигатель остыл (пришлось ждать 1 час) - один ремонтник с фонандоскопом (так кажется называется этот мед прибор) послушал двигатель и ткнув пальцем сказал, что шум сдесь и этот ролик надо менять. Молодец он. А вот ГУР (старый в раб. состоянии) - лежит на балконе и кому его сдать пока не знаю. А теперь вопрос.
Ролик менять нужно, но может просто поменять подшипник в ролике? Кто менял может? Ролик продается в сборе с коромыслом г - образным, а оно мне нек чему, нет более сил платить за не нужные железки. Прошу помощи в совете какой марки и (или) фирмы подшипник и есть вероятность его замены???
VIN моего авто: VF32AKFWF42584203
Двигатель: 10FSC44019636 - 1,4 литра, 75 лошадок, 8 клапанов.
подшипник ты наврятли заменишь. а если заменишь, то я не уверен, что он будет долго ходить. Купи отдельно ролик без механизма натяжения. Подбери подходящий в магазине автозапчастей для пежо. Отдельно кода нет, но можно подобрать от другого двигателя идентичный. стоить будет 800-1000р.
Поиск по вин:
http://detali.ru/
и www.exist.ru , но на этом сайте по вину будет искать сотрудник магазина. На обоих сайтах необходима регистрация.
Вариант с заменой только лишь подшипника реален, дело нехитрое. Основная проблема - найти такой же подшипник.
За сайт по поиску запчастей относительно вин кода - спасибо!
А вот подшипник имеет свои номиналы (рост, размер груди, вес) - если кто знает его фамилию (что подойдет один в один в эту обойму ролика - прошу дать знать.
До меня дошло! Я писал не в ту тему) Сорри за оффтоп.
Можешь сфотать ролик?
Советую, как вариант, снять этот подшипник, замерить. Вполне возможно, что код подшипника нанесён на подшипник, и его даже выпрессовывать не придётся.
По данным параметрам можно подыскать подшипник на сайтах по их продаже.
теоретически подойдет ролик паразитный, диаметром отличается совсем немного
Спасибо, теперь не буду пугать прохожих скрипом ролика!
В эти выходные решу свою проблемму!
Если что, нужно запатентовать, прошу ко мне на сайт: www.staors.narod.ru [color="#0000FF"][/color], там есть мои координаты!
Купл ролик (см.фото), заехал в мастерскую. Мастер (туды его на лево) - попросил не подсматривать за процесом замены, оплатил его работу, уехал с мастерской. Сделал заезд на 1 - 1,5 км. и появился свист, опять.! Вернулся, предьявил - что он мне сменил, он же, глядя мне в очи, сказал: - мол, ролик нижний что на генераторе почти, он подходит, я, ему, не тот надо было менять, он - а на тот что верхний, этот не как не подойдёт, Я, ему вопрос - почему, он - размеры не те. Посмотрел сам, замерил ширину (верхнего рола, что выше генераторного и ближе к ГУРу), да, действительно, уже на 3,5 - 4 мм нужен. По магазинам помотался, толи менеджеры не те, то ли ролик - заколдован не видимой силой, не кто не знает как его правильно обзывать и вообще как он называется (паразитный, плавающий или как то иначе), все предлогают нижний ("что на генераторе"), а верхний что под ГУРом - нет ни у кого.
Ещё проблемка - обойма ролика то пластмассовая, так что о замене подшипника неможет быть и речи. Поменять можно - потом ролик "попращается" и делай капиталку! Т.е. пластмас натягивают на подшипник - на горячую, при опред. термо режиме, в домашних условиях может не получиться. А появится не обойме трещина, и обойма слетит с подшипника - ка пить дать.
Так что - не актуально меныть в ролике подшипник!
А где мне купить или заказать сам эн тот ролл. - не знаю по тому и прошу - ПОМОГИТЕ С ПРОБЛЕММОЙ!!!
Прошу простить - за не разборчивость в чтении (Я, не писатель, а просто учусь!!!).
Заказывай на эксисте и не мудри! Если не получается-рассмотрю и думаю помогу с доставкой в челябу...знакомый постоянно гоняет туда
Exist.ru вот что набивать надо а там по каталогам ищи
адрес тебе правильно подсказали...а сам я пока к вам в челябу не ездок(ставки маловаты для встреч с вашими братками езжу туда по работе) но есть дружище хороший(ваш Челябинский) он постоянно мотается в москву в принципе при крайней необходимости можно через него передать его пивком и угостишь супер pivo
Спасибо РОМКК, Твой совет - тебе и пиво, так что, как будешь у нас, тогда и тему продолжим...
Нашёл ролики на http://www.elcats.ru/peugeot_old/group.asp?smod=T1B
Их 2 вида: Ролик обводной код - 5751 60 и Ролик натяжителя код - 5751 61, даже адрес есть куда денюжки нести (в городе у нас), а потом привезут.
Жаль сравнить их чтобы узнать чем всётаки они отличаются по интернету нельзя, ни внешнего вида, ни размеров. Есть мнение - что, они одинаковы как близнецы, а то, что один из них пошире на 3,5 мм, так наждачная шкурка (или напильник) смогут помочь (тому что шире) с изменением толщины ентого рола. Он ведь пластмассовый (сама его обойма) и труда не составит его сточить.
Как развяжись - сообщу что лучше сделать (чтобы на пиво съэкономить - не потеряв в качестве установленной запчасти)!
размеры там есть просто открываешь деталь другого производителя у которого есть значек "фотоаппарата" там и будут его габариты первый например внеш диам 78 шириной 28 и внут диам 17мм
второй внеш диам 65 и шириной 25 супер это те которые ты сам указал
Вчера сняли ролик (см. фото) и сравнили его с другим, что расположен ниже - разница очевидна. Отличие по посадочному месту не 10 - 12 мм, как указывали профи с форума, а как указал Ромкк =17 мм. - интересно как Ромкк узнал эти размеры, где их взял? Ведь в катологах запчастей (которые я смотрел, причем не один день) их нет!
Может есть коталоги, где можно по размерам подобрать запчасть? Кто знает подскажите?
Вот отчет: внешние виды двух роликов и размеры верхнего (что расположен выше и ближе к ГУРу, и не продается отдельно на станциях ПЕЖО), зарисовка.
Праздники как и всё плохое заканчивается (с 12 по 14 июня) и буду искать аналог, кому интересно - сообщу что подошло. Спасибо Ромкк, ты молодец...
http://www.podshipnik.ru
искал по допускам тутошних размеров
есть подшипники 17х35х14. Если внешний диаметр 35, а не 36, то можно заказывать.
Коды
радиальный, 1-рядный
63003-2RS1
63003EE
63003EEJ30
2-рядный
3003 2RS
я искал подшипник, по размерам, представленным на рисунке.
С параметрами 17х36х14 подшипников нигде не нашёл, зато 17х35х14 есть
Странно однако выходит. Искал на сайте www.podshipnik.ru - где номер детали, ввел: 005-110-564/372, получил ответ - Нечего не найдено!
Ввёл этот номер (что на подшипнике ролика) 005-110-564/372 в поисковик яндекса.
Вышел на: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=28747&start=10&postdays=0&postorder=asc&highlight=&sid=2b60e6227a07c5fdec84b8ed3b8b5255
Там те же ролики обсуждают, что и мне нужны.
Расследование не окончено, продолжение следует!!!
действительно здесь где-то упоминалось о том,что что ролик подходит от шеви-нивы....но народ решил что это колхоз! :dntknw: поэтому данная тема загасла... супер упорный Вы человек pivo супер
Вчера, на стоянке, пытался демантировать прижимной ролик, но ароме как снять ремень и его бротно одеть, так не чего и не вышло. Не смог открутить болт, который крепит ролик.
Сегодня, ездил к знакомым в аторем. мастерскую и они открутили этот болт, сняли ролик.
Резьба то на болту - левая, а не как не правая (как у обычных болтов).
Поставили ролик от Нивы-Шевролета, далее началось мучение с натяжкой ремня генератора.
Нас было трое, и каждый выполнял одну из функций:
- первый чел., оттягивалролик до упора (борясь с поджимной пружиной), пока тот, не уперся в крепежный элемент двигателя;
- второй чел., одевал ремень генератора, придерживая его чтобы тот не соскочил с ГУРа;
- мне досталась миссия, по крученю колеса, которое приходилось крутить вперед (по ходу движения авто) посредством вставленного в отверстие что есть на штампованных дисках - ломом.
Вывод.
Как видите, сложного нет не чего. Ремень - не порвали, ролик - поменяли и денег сэкономили!
Если бы ролик был не на 10 мм. больше, то его легко поменять одному человеку (мастеру).
Расследование закончил, всё работает и не скрипит.
С Вами на форуме был, а также доставал Вас своими вопросами: Serg (ник в Nete - STAORS), всего вам доброго и спасибо за помощь!!!
Тоесть ты не особо заорачиваясь ролик от ШНИВЫ воткнул? не меняя пластиковую обойму на подшипнике?
Лично мое мнение что от большой разницы в диаметре-будет значительное перенатяжение ремня! Что повлечет разрушение подшипников генератора,гура,кондея и т.д.:-(
думаю особым перенатяжением это не гозит. Там же натяжение держится на пружине ролика натяжителя. Он же не в мертвую конструкцию этот ролик воткнул...
хотя все может быть! вскоре будем ждать новую тему по замене всех подшипников навесного оборудования....(тьфу,тьфу,тьфу дабы не сглазить) удачи вам SERG супер
есть специализированные магазины подшипников! отнеси им образец, они подберут такой же.
Простите, а скажите каким методом взводить ролик натяжитель чтобы ослабить ремень и затем снять сей ролик? И вообще он взводится или просто откручивается?
Он вроде просто оттягивается методом одевания ключа на гайку которй крепится, вроде так...
Что то я запутался :fool: на днях обнаружил, что ремень навесного на один клин съехал, решил поставить на место самостоятельно, ибо не вижу проблемы))) просмотрел темы, запасся ключами, полез....... и не смог ваще ниче сделать болт на ролике стоит на 24, хотя практически везде указан на 13, в шляпке при этом идет ещё крепеж с отверстием вроде как под шестигранник, сегодня же посетила мысль поменять сам ролик как таковой))) полез в екзист и обнаружил что диаметр оного 70мм, а выше сказано что у оригинала 60 :dntknw:
подскажите плиз табурету как данную систему ослабить, опасаюсь не зная применять физическую силу)))) вдруг я сильнее француза окажусь
Ослаплять нужно не этот ролик(который на фото) Там есть еще 1, на пружине...
ролик должен выглядеть примерно так...(не забываем что движки у нас разные) http://www.radikal.ru
А как вам такой вид?
100% ослапляем гайку подтягиваем торксом и снова зажимаем! другого алгоритма быть не может! :friends:
Народ у меня точно такой же свист, что это за ролик?
надо на месте слушать! а вообще слабое место-муфта кондея...если ремни менялись в последний раз с роликами,то 99% что муфта...но через комп плохо слыхать откуда звук!
Думал тема затихла, но нет!
Опять засвистел ролик - теперь от Шивролета, поставил другой...
Взял Газелевский, т.к., ролик по наружи (ширине и деаметру) - один в один с родным, но ширина подшипника на 2 мм меньше, то поставил шайбу (увеличенного диаметра, толщиной в 2 мм, которую приобрел в автомагазине за 6 руб. и пришлось в ручную, круглым напильником расточить её середину, что бы она налезла на на крепежное место установки подшипника), затем поставил подшипник, прижимную (тонкостенную, родную) шайбу, закрутил винт (резьба у него, заметьте - левая) и затянул его.
Запустил двигатель свиста - нет. двигатель прогрелся до 60С - свист появился опять!
Двигатель прогрелся до 75-80 С, свист исчез.
Вывод = свист вовсе не от неисправного (изношенного) подшипника, а из за посадочного места, на которое садится сам подшипник, иными словами, оно (сее место) стало тоньше и по мере нагрева двигателя (т.к. это место в виде выступающей втулки с резьбой внутри) имеет однородное с двигателем тело (выполнено из одного куска люминия). Двигатель нагревается, нагревается и посадочное место, появляется тапловой зазор, двигатель прогревается более 80 С, зазор уменьшается и подшипник лучше сидит на этом посадочном месте - свист прекращается. При темпиратуре более 80 С, свиста так и не разу не было (как поставил подшипник от Газели и проехал более 8000 км.).
Спасибо - кто поддержал, и прошу извенить того, кто, помучился ставя моим способом (что Я, обнародовал раннее в этой теме) ролик от Шивролета.
Добавлю, кто решит самостоятельно поменять ролик:
- приобретите новый ключь на 13 РОЖКОВЫЙ - и он должен быть не короткий, а длиннее, т.к. коротким трудно будет осуществлять работы (если Вы не Геракл).
- помните, резьба сего крепежного болта НЕ ПРАВАЯ А ЛЕВАЯ !!!
Удачи!
Та же проблема - свист при повышении оборотов двигателя, на холостых не слышно. В сервисе сказали, что так может вести себя ролик ремня навесного оборудования. Заменить два ролика (не понятно какой свистит) и ремень 400 рваных. Я доволный тем, что удастся решить проблему малой кровью, полез в Экзист. Радость сменилась возмущением когда я нашел натяжной ролик. 4 000 за не оригинал. Дальше как у любого русского перебор вариантов. Прочитал тему. Пока сомневался что делать, добрался до натяжного ролика (прикладывал черенок от лопаты одним концом к уху, а другим к каждому из возможно неисправных узлов - оказался именно натяжной свистит) чтобы покрутить его в руках. По счастливому стечению обстоятельств заехал дружбанец. Посоветовал он смазать подшипник восстанавливающей смазкой Хадо. 62 рупля за маленький пакетик смазки мне было отдать не в лом ради такого заманчиввого эксперимента. Откавырнул заглушки по обеим сторонам подшипника, промыл растворителем, набил Хадовской смазкой и собрал. Результат - проблема ушла, свиста больше нет, правда проехал после того пока меньше тыщи км.
А по поводу газелевского подшипника сегодня заходил в автомагазин. Подшипник который мне показали совсем не тех размеров, ни один параметр не совпадает. Говорю, может есть другой, но меня заверили, что вариантов нет.
Засвистел ремень генератора, как его поменять вместе с роликом натяжителя? Будем менять с папиком в гараже если можно кто знает, объясните, а то так не охота денежку левому дяде отдавать))
)))) Ролик засвистел с первыми дождями
машинка с кондеем или нет? :dntknw:
без кондея нужно ослаплять генератор и верх и ниж болт,затем натяжной болт откручивать...ослабнет ремень-меняем...
если с кондеем,нужно открутить центральную гайку натяжного ролика и "ось" ролика крутим "торксом" ослапляя натяжение...
возможно исполнение с самонатягивающимся роликом,там проще всего:нужен только ключ на 13мм,набрасываем ключ на центральный болт ролика и тупо поворачиваем против часовой(усилие давольно большое) и скидываем ремень...(можно застопорить,но для этого нужно как минимум хорошенько помнить его устройство визуально... :dntknw: там есть отверстие в которое можно вставить гвоздь либо чего-нибудь подобное в отжатом состоянии...незнаю как на словах объяснить! по телефону проще наверное если чего... :dntknw:
Всем спасибо, все получилось)
чтоб не засорять отпишусь тут, у кого 1.4 с кондеем 8кл мотор отпишите размер ремня ДО?маркировка на ремне,2 раза порвало новые ремни.Воткнули покамесь старый,при установки новых ремней был казус,пришлось устанавливать проворачивая шкив коленвала.Старый по понятным причинам встал как по маслу.
В общем у меня недельку назад на 61 тыс. засвистело. Приговор - замена паразитного ролика, заодно и ремень генераторный поменяли.
Привет всем! Тоже загудел какой-то ролик или подшипник кандея .Или даже ролик ГРМ. Не могу понять откуда звук идет.
Посмотрел на цену ролика-натяжителя навесного оборудования, цена честно велика. Натяжитель Ремня РГМ точно куплю, так как деталь ответственная. (На 16клап ВАЗах 10го семейства обрыв ремня ГРМ грозит загнутием клапанов.Тут не знаю...)
Зашел сегодня в магазин по газелям и волгам, спросил у продавца ролик для газели, почесав голову, достал их целых три. среди них был и нужный мне.по цене 350 р. да действительно подшипник меньше нашего. он как вариант бюджетен. :Koshechka_08:
206sw 1.6 16v - ролик натяжной 55571 Ruville
pomkk - рисунок давал, у меня такой с натяжителем...стоит от 55$ и выше.... сам ролик от 20-25$
TBOY лучше бы SKF или SNR взять.... по крайней мере проверенные фирмы на 100%
Ina тоже не плохая компания занимающаяся так же подшипниками...А вообще, выбирал исходя из производителя и имеющихся сертификатов ."Вся продукция компании соответствует требованиям систем качества TUV/ISO, что подтверждено соответствующими европейскими сертификатами.
Страна:Германия"Всетаки качество немцев на порядок выше).Но с другой стороны ,у каждого своя голова на плечах.
а можно попросить знающих людей, кто менял ролики, по подробнее описать процедуру замены. а то у меня полетел обводной ролик, было решено заодно и менять натяжной
Пришел наконец-то прижимной ролик SKF (сделан в Германии), на неделе ставить будем :)
Вопросик на будущее: обязательно ли ставить оригинальный ремень (1 808,73р. в экзисте), или же можно ставить, скажем, Bosch (562,45р.)? :dntknw:
Разброс цен просто дикий... от 300 руб. до 2К за ремешок :fool:
Скупой платит дважды, а глупый трижды.Себе я взял БОШ
Доброго времени суток!
Появился металлический звук в районе приводов ремня ДО. Поехал на диагностику. Профессионалы сказали что пора менять ролики натяжной и обводной. Но при этом говорят что таких роликов больше нет, и нужно делать модернизацию этого привода. Это новые крепления на генератор, другой ремень(более длинный) и вместо двух роликов один. Стоит это удовольствие 8р. Я в шоке. неужели нельзя просто найти ролик и поменять. Кстати мне не смогли объяснить почему ролики не подходят. Это что развод? Подскажите пожалуйста кто сталкивался, реально ли просто ролики поменять или действительно модернизация. Сам не верю что таких роликов больше нет.
Спасибо ребята!
Уверенности в свое правоте прибавилось. Значит не зря послал их в космос.
Кстати контора в которой я был - официальный дилер у нас. К ним точно больше не поеду.
Сегодня снял натяжной ролик навесного оборудования, снял отдельно, механизм натяжения остался на машине.Снял пыльники подшипника, помыл подшипник средством для мытья карбюратора.Высушил, продул и набил свежей смазки.Использовал восстанавливающую ХАДО.Поставил на место.
Такая операция будет полезна, если нет люфта подшипника.И работать стал тише, на много тише. :
А кто - нибудь , что - нибудь знает о фирме mapco ?
в экзисте подозрительно - заманчиво дешевый натяжной механизм их... И еще Febi есть...может тоже кто что слышал ?
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&pid%3d%447406AAD !
подскажите пожалуйста!!!где можно приобрести подешевле натяжной ролик на пежо 206!!!!машинка начала очень шумно работать, грешим на ролики, узнавала ,один натяжной ролик 4.140,просто не хотелось бы на ветер деньги выкидывать.....может это что-то другое(( :help:
Для начала нужно определить, что гудит или воет...По навесному оборудованию может в первую очередь гудеть паразитный ролик , так как было у меня, потом сам натяжной,а так же может гудеть подшипник муфты кондея .По ремню ГРм, так если пробег уже внушительный, необходимо поменять сам натяжной ролик, ремень, да и помпу мона ,если денег не жалко).
Почитайте тему с начало...А купить можно не очень дорого, заказав например в http://www.exist.ru/
Помогите пожалуйста.
В конце зимы загудело в приводном ремне.
Поменял ремень и обводной ролик.
Гул не прекратился. Но заметил одну тенденцию. При включении кондиционера, гул уменьшается, но правда иногда появляется такой же сильный и при включенном кондиционере. Как я понял надо менять муфту кондиционера?
А можно ли поменять просто подшипник? Если можно, то как?
если при включении кондея звук меняется,причина именно в подшипнике муфты... :friends:
Подшипник NSK 35BD219V цену не помню
Сходи по ссылке, почитай http://206-club.ru/lofiversion/index.php/t4791.html
Всем кто отписался, спасибо.
Завтра пойду заказывать подшипник.
Значит это дефект модели?
Ну не дефект, так, одно из слабых мест. Дефект когда сразу...У меня он отработал 6 лет, заменил еще живым, так что не скажу, что таки уж и слабое.
Сегодня был у мастера, сказал менять ремень навесного оборудования и оба ролика, на которых он держится. Если честно то не знаю точных названий всего этого добра, поэтому прошу киньте коды деталей на экзисте, чтобы знать что говорить продавцам в магазине :) Двигатель 1.6л TU5JP4. Спасибо)
Поменял ролики и ремень. В машине тишина. Теперь о том, как все это делается.
Я делал все на яме, сверху залезть проблематично, даже не пробовал. У меня ролик такой(см. фото). В квадратное отверстие №1 вставляем квадратный ключ(у меня подошел ключ от набора головок), поворачиваем против часовой стрелки. В отверстие №2 вставляется сверло, шпилька или что-то в этом роде, и фиксируется в этом положении. Далее снимаем ремень, и ролики. Второй ролик просто откручивается. Если диагностику делали самостоятельно, то после снятия ремня крутим все что крутится(ролики, гур, кондиционер, генератор) проверяем отсутствие люфтов, слушаем шум, и убеждаемся что правильно определили причину звука. Есть одна засада. У меня новый ролик крепится к двигателю при помощи шестигранника (см. фото отв.№3). На старом ролике этот болт не под шестигранник, а под ключ звездочка. Пришлось поискать такой. В остальном проблем никаких, все просто и понятно, в сервис ехать совсем не обязательно.
Теперь по поводу диагностики. Когда что-то зашуме ло, берем длинную деревянную рейку и аккуратно приставляем на завденном двигателе поочередно к роликам(скорее всего это они), генератору, гуру, кондиционеру. Делать это нужно очень аккуратно, чтобы не попасть этой самой рейкой куда нибудь под ремень, или на другие вращающиеся части. Звук вы услышите сразу, даже необязательно ухо к рейке прикладывать. Теперь то, что шумит меняем. На сервисе за это берут 600 рублей, + мойка. Все это сделать можно самому, но повторяю очень аккуратно, а то можно и машину испортить, и себе что-нибудь отбить.
ПРоблема с ремнем
Снял натяжитель, раз плюнуть с головкой. Наличо износ, потертость от ремня (вдоль красной линии на рисунке). Причем потертость даже не недельная, там на пол миллиметра почти в верхнем краю линии(ближе к ролику), а внизу только начало стирания
Также стерты поверхности обоих роликов, что тоже думаю не хорошо.
При более детальном рассмотре можно заметить нарушение параллельности проскостей поворота. Красными линиями показан типа угол, которого не должно быть. На самом деле он может и не такой большой, там не замеришь особо то
Угол однозначно есть, что подтверждается косым стираниеи оснастки ремнем. Натяжителю скорее всего столько же сколько и машине, 7 лет, вот башню то и повело.
Я весь в надежде что беда вся именно в этом, так как ремень подается с этого ролика на ГУР, а при старте только с гура и слетает на 2-3 ручейка ремень, по-моему все сходится. сижу жду новый натяжитель!
Напомнб симптомы если кому пригодится:
1. Сначала раз в 3 недели слетал ремень, раза 2.
2. Поменял ремень, через день два, начался сильный свист именно от ремня(проверял поливанием его водой). Видимо свист был из-за перегоса ремня между роликом натяжителя и шкивом ГУРа. В клнце концов край ремня стерся сильно.
3. 3й ремень, новый, Британский, слетает при старте на половину. Стабильно и постоянно на 2-3 ручейка.
Надеюсь все это из-за натяжителя кривого.
4. Небольшая восмерка шкива коленвала. Решил этим пренебреч, уж слишком мала! Может зря принебрегаю???
как все закончу напишу чекаво.
А вообще смелее лезте под капот, там все просто, и не на скотче. мне первый раз ремень поставили за 400 рублей, там работы на 2 минуты, дальше узнаеш больше, тоже ниче сложного. я до этой машины вообще под капот не заглядывал никогда и в семье машины не было, и делаю все на улице, после работы. Интернет помогает.
Сног сбился, не знаю что делать.
Как узнать какой ролик свистит, чисто визуально предполагаю натяжной.
Вроде не грм, а с того ремня который ГУР и генератор крутит.
Теоретически даже если сниму я натяжной ролик, как можно узнать это он или нет, машину не заведешь, а ролику я не ссмогу дать такие обороты, что бы добиться свиста.
Вся беда пошла когда дикие лужи начались, видимо смазку откуда-то вымыло, защита стоит.
Сначало думал подшипник генератора, сказали что звук не тот, типа когда подшипник генератора там металический скрежет.
Вообщем кто сталкивался. ХЕЛП.
скидывай ремень и крути руками ролики не снимая(может лишней работой быть снятие) ролики должны крутиться мягко и абсолютно тихо с легким эластичным сопротивлением... :friends:
Все проблемы решились, когда поменял натяжное, свистел ремень от перекоса, из-за изношенного натяжного ролика
Добрый день. Решил поменять ремень привода навесного оборудования (весь в трещинках). Пробег 28тыс. Гарантия на ремень кончилась - 20тыс., поэтому решил поменять сам. Стоит ли заменить вместе с ремнем и ролики или ограничится заменой ремня. И еще есть ли ремни более качественные, чем стоковый. И если есть то какие?
Спасибо
химии катигорическое-НЕТ!!! я меняю его вместе с грм(60тыс),кстати в этот раз не менял пробег получился примерно уже 80 и полет нормальный... незнаю
а потресканы он уже половину срока точно...(наружняя сторона)
дам повод критикам напасть на меня... хаха
сегодня поменял ролики навесного у себя:на натяжной отлично подошел от газели(405 двигатель),а паразитный от 2112 16кл...полет нормальный и наконец-то исчезло шуршание под капотом правда теперь очень хорошо слышен шелест насоса ГУРа упс давно пора менять!
ах да,бюджет 700р вместо 5000 за оригинал...
Ц>>>"[ правда теперь очень хорошо слышен шелест насоса ГУРа упс давно пора менять!"
А как определить шум от ГУРа или нет? ролики заменили ( но они уже свое отработали ) , при включении кондиционера шум не меняется - значит и не муфта его ... как узнать что там шуршит ?
Привет всем! У меня возник вопрос по поводу натяжного ролика. Купил в экзисте ремень и паразитный ролик, решил поменять так сказать пока без натяжного. Стал менять, оказалось что натяжной у меня изношен а паразитный как раз в норме. Недолго думая вместо натяжного ролика воткнул паразитный (он чуток побольше диаметром). Вопрос в том, ставил ли кто-нибудь так же и нужно ли обязательно ставить натяжной меньшего диаметра? Щаз все работает хорошо и без проблем
в принципе ничего страшного... незнаю
у меня все - таки шумит муфта кондиционера, а не насос ГУРа : : : .... сегодня подлазил с деревяшкой и с листом А1 свернутым в трубку ко всем допам.... шум явно от муфты....
завтра подкуплю подшипник ... и буду менять... Всё же подшипник это не насос за много денег...()()()!!!
А я вот сижу ломаю голову, купил ролик у ОД парразитный, а он собака по ширине уже родного, причем номера одинаковые, что делать, ставить или нет, ума не приложу...
http://206-club.ru/index.php?autocom=gallery&req=user&user=4571&op=view_album&album=279
Оу приехали! Гнали по каширке 140, заехали на заправку, заправились ) Опять поехали и на скорости 130 при 3500 оборотах что то очень сильно засвистело, при сбросе газа свист начинает пропадать при достижении 3000 обротов свист пропадает совсем, но при нажатии на педаль, снова появляется ) Через какое-то время больше не проявился, но в гараже уже заметил металлический лязгающий звук со стороны навесного оборудования, когда ролик ( судя по всему натяжной) подпрыгивает, появляется звук )
Что скажете ? )
послушал ) не смотря на то что с виду посторонних шумов нету, через газетку гыгы прослушал ролик, и слышно скрежет )) Будем долбать спецов в Бретани, пусть меняют по гарантии гыгы
пля а сегодня не шумело! злой
Скажите а стоит ли брать оба ролика? Обводной и прижимной? Ведь по сути сам ролик-то одинаковый, только обводной стоит 900р. а прижимной 1800р. Можно-же взять два обводных и один из них на старую пружину прикрутить и не париться?
берём инструмент,состоящий из 1-короткий удлиннительна 3/8 дюйма,2- вроток на 3/8".удлинняем чем можем(в моём случае-удлиннёная торцевая голова на 16(1/2 дюйма) и удлиннитель на 1/2"),вставляем в квадрат на кронштейне ролика и вертим против часовой стрелки,т.е. вверх.Таким образом натяжение ролика должно ослабнуть до необходимого для снятия ремня уровня. И ... снимаем ремень,ничего,никуда не вставляя(это я про отврстие на конштейне где-то 7-8 мм ,которое)Если всиавить туда чего-нить типа сверла,то толку будет никакого,так,как ,если ремень не очень старый ,сниматься всё будет очень туго,а одеть вообще не получится(я лично не смог,т.к.боялся прикладывать чрезмерную силу для натягивания,а если оттянуть ролик дальше ,то всё легко и снимается ,и устанавливается.Только ролики желательно устанавоивать с необходимым моментом змтяжки,а каким ещё не знаю,буду искать ответ.лично я затянул пока 25Нм.
Поменял ролики ремня всп.оборудования на Пежо 206 1.6л,8 клапанов , а как затянуть правильно нигде не нашёл ничего.Особенно интересен центральный болт на кронштейне натяжной конструкции....похоже я его перетянул...Сколько он может выдержать без последствий?.....( -триплет(пружина----2 болта ?Нм,кронштейн--1 болт ?Нм,сам ролик--1 болт--?Нм ).Понятно,что перетягивать нельзя.Подскажите,..может кто знает? дурак
Всем доброго времени суток! Народ, подскажите, должен ли колебаться натяжной ролик при работающем двигателе. Раньше на это внимание не обращал, сейчас смотрю колеблется. Или он должен мертво стоять? У кого как?
Обязательно должен, либо ему и ремню быстро придет капец.
Только не понял что должен колебаться или стоять?
Если позволите, глупый вопрос. Как-то разом ослаб ремень навесного оборудования, вчера еще норм все было, седня утром засвистел движек после заводки, и мало того, открыл капот -- от ремня (на совсем холодном движке) пахло гарью и даже немного дымило, видимо сильно проскальзывал. Заглушил, посмотрел все, завелся снова, вроде дымить перестало, но все равно, попахивает резиной паленой от ремня переодически.
Вопрос - доеду ли я на таком до сервиса, 30 км? Или может порваться раньше?
даже если и порветься ничего кроме тугого руля не произойдет...
В общем всем спасибо постараюсь пока обойтись простым подтягиванием ремня, а в ноябре - поменяю (в нашем сервисе скидки хорошие на обслуживание машин старше 2х лет).
пробег 98т.км
ремень менял когда пробег был 90т.км с износившегося оригинала на Dayco 6PK1565 Ремень поликлиновый 421,00р.
Когда устанавливал увидел, что профиль зубъев Dayco немного отличается от профиля оригинального ремня. Забил. Установил. Ремень работал исправно до наступления дождливых июльских дней в Челябинске. Во время дождя или при езде по лужам ремень прокручивается и ГУР перестает работать на время. Напрягает, особенно в поворотах на малых скоростях - руль тугой, собака. Ещё после установки нового ремня услышал еле слышное постороннее шуршание со стороны роликов. Прислушивался, но так и не разобрал толи от натяжного, толи от паразитного исходил звук. Забил. Пока не запищит так, чтоб сразу понятно стало где источник. Так вот, как думаете, пыжеводы, причина прокручивания ремня это не совсем подходящий профиль зубьев или слабое натяжение ремня? Больше склоняюсь к слабой натяжке, хотя в седане стоит автонатяжитель. Может быть натяжной ролик износился и толком не натягивает ремень? Ещё раз повторюсь, что проскальзывание ремня случается только в дождь.
Был сегодня в сервисе со своими болячками, сказали что ремень - норм, целый и невредимый, ролики все тоже в норме абсолютно, муфта кондея - абсолютно нормальная, сказали что может какой мусор попал, от этого были глюки. Сошлись на том, что поездию пару дней, если снова - то вернусь, дальше смотреть будут. Вечером поездил - похоже генератор подыхает, т.к. наблюдается еще другой косяк -- напряжение низкое в борт сети, даже на рабочем движке (11.9в макс, на оборотах >2500, как стоит на светофоре - 11.3-11.4в), в нем самом похоже что-то клинит (другие источники - отпадают, глюк и без кондера виден, гур работает норм, ролики все проверили), да и на холостых оборотах - сейчас ниже 1100 не опускались вечером обороты, похоже реально тяжело крутить генератор движку стало. Завтра поеду, пусть меняют по гарантии
то что ручейки шире чем нужно это уже повод буксовать! в сухую просто вероятность меньше...как вариант ждать пока ручейти так сказать притрутся,если он раньше этого не порветься что очень даже вероятно...
Вот какая беда приключилась с роликом..
Сейчас машина на ходу, добрый дядя-автослесарь воткнул какой-то ролик из своих старых запасов, но сказал озадачиться покупкой нового..
Прочитала темку - не могу понять какой именно ролик нужен, размеры моего: диаметр - 65 мм, высота - 26 мм.. И надпись на подшипнике озадачивает: "VBF RUSSIA" - т.е. ролик вообще не родной, получается.
Подскажите, люди добрые, что искать на exist'е!
В этой теме еще писали, что можно вместо натяжного обводной ставить, хоть они и в размерах отличаются..?
С эксиста ответили..
Ролик натяжной 5 751.52
Ширина, мм
26.5
Внешний диаметр, мм
65
Ролик обводной 5 751.51
Ширина, мм
27
Внутренний диаметр, мм
10
Внешний диаметр, мм
70
Внешне выглядят похоже :) Жаль не указан внутренний диаметр для натяжного ролика.. А то вы меня прям расстроили
если оба ролика по 60мм стоятто бери от2112 ремня грм обводной ролик 55мм и газель 406 двигатель ролик грм 65мм ставь и все будет нормуль...сам поставил такие производства SKF и не парюсь...а вообще если есть вопросы звони на тел номера в подписи объясню че к чему.
По гарантии был заменен натяжной ролик, прошло 10000км проблема возобновилась гарантия кончилась....взглянул на ценник - ДА, ну наaaa, за какую-то побрякушку 3155р, а оно мне надо?! спасибо ромкк и уж не помню, кто-то тут еще писал о ролике от газели. Купил на днях обошелся в 140 рублеф+2 штуки шайбочки по 0.5 мм (толщиной подшипник уже примерно на 1-2 мм) по 5 рублеф. Диаметр ролика чуть больше на 5 мм реально получается на 2.5 мм натяжение усилилось (этож ерунда, взвод ролика по-прежнему около 70 градусов ). Подшипник в газелевском ролике с металлическими заглушками от пыли, выглядит на первый взгляд надежнее родного, в общем-то даже если и будет ходить 10000км то я их могу 22 штуки купить. Тут же думаю мля наверное это нанотехнология, что такой ролик, мягко говоря дороговатый, или французы решили за счет запчастей обогатиться. Короче я доволен, что хоть тут не пришлось платить ПЕЖОЖОПЕ.
Что-то не могу найти в сервисбоксе где искать коды ремня и\или ролика навесного оборудования. Может сориентирует кто?
походу прочитаного стало понятно что дайко ремень лучше не брать. не сядет на ручьи. У меня тоже засвистел ремень. 1,4 Tu3jp 2000г климат+гур. Утром на холодную свистит и при увеличении нагрузки. необходимо видимо что то с этого набора http://www.exist.ru/images/img.aspx?i=97\EB8DA3C9.PNG наблюдая за поведением ремня на натяжном ролике я вижу его премещение к краю на 2 милиметра к краю ролика при прогазовке. Вопрос ? достаточно ли будет заменить сами ролики и ремень или необходимо покупать весь натяжной механизм с пружиной. Кстати спрей-кондиционер для ремня особо не спасает скрипы на холодную по утрам. спасибо
поменял натяжной ролик на INA 532056110, все нормально подходит на натяжное с амортизатором. внутри ролика диаметр 10,1мм
isodel22
Чтобы не гадать, поменяй весь комплект и дальше будешь ездить без забот.Советую ставить оригинал-особенно ремень.
У меня свистело полтора года. В процессе борьбы со свистом поменяли по гарантии все ролики, которые только там есть, муфту кондиционера и генератор до кучи (сгорел как раз). Меняли по одноой детальке за один раз. Свист каждый раз появлялся после того, как я отъезжал от сервиса на 100 м. Вчера заменили ремень (уже не по гарантии, за деньги). Свист прошел сам
Тоже засвистел ремень на движке TU3JP KFX (206хетч 2000г пробег 77000 климат+ гидроусилитель), брыскал на ремень спрей кондиционером помогало не долго, думаю поменяю все ролики и ремни. Но сначала всеже решил снять и все осмотреть( снимать ремень удобно имея г образную фомку с квадратом на конце 10х10 мм -вставляя его в натяжной механизм и отводя ролик в сторону лобового стекла)...... оказалось - все ролики в норме, подшипники генератора и муфты в норме! так почему же по утрам свист, и проезде луж ? при демонтаже натяжного устройства стало понятно что закисло само это натяжное устройство в месте где оно крепиться к движку через болт с шестигранником внутри. Ролик на нем и не поворачивался нормально натягивая ремень. Разобрали, почистили, смазали втулку в поворотном узле. Смазывать только смазкой для тормозных супортов. В нем с двух сторон по резиновому колечку...как сальники от воды видимо. В комлектации климат и гидроусилитель длина ремня 1560 мм .Ремень стоял старый Bosch 1555 . Родной туда GATES 6PK1565 , близкая замена Bosch 1560 (Каталожный номер: )1 987 947 950 http://www.kemp1.ru/prices/inf/3844/27348.html
Качественно ходит и подходит по каталогу как родной ремень для 206 1,4 с гидроусилителем и климат-контролем - BOSCH 6PK1570 парт номер 1 987 946 014 на ремне надпись made in FRANCE ( испитано мной лично!)
у ремня внешняя поверхность сеточкой матерчатой, не резина! такой ставьте.
Дайко трудно попасть на тот что нужно из за отличий в форме зубьев, поэтому не советую, и дело не в качестве а именно в прилегании ремня, да и пожеще сам материал ремня.
Возможно мой пост кому пригодиться. Удачи всем Пыжеводы!
Добрый день ВСЕМ! Зарегистрировался пока единственной веской причине. Скрипит ремень. Прочел всю тему от корки до корки. Все симптомы схожи, но всетаки немного все не так как написано выше. История: заскрипел ремень - поменял все ролики (не оригинал, но хорошие) + ремень. Скрип неутих. Более того он усилися. Пробовал варьировать, менял натяжители и ролики местами (новые и старые), комбинировал, новый ролик со старым натяжителем, старый ролик с новым натяжителем. Скрип неутих. 2 раза менял ремень. Родной менялся из-за износа, трещины и выбоины на ручейках. Второй за 30.000 стрелись выступы ручейков. Новый ремень (поставил вчера) опять скрипит. Но если раньше скрип был в холодную и влажную погоду на холостых и низких оборотах, то теперь с точностью до наоборот, скрипит в холодную и влажную погоду при перегазовке, на холостых и низких оборотах скрип исчезает. Явно перекос ремня, причем он вылезает с края натяжного ролика на 1-2 мм. Причину перекоса не могу определить. Машина за все это время не стукалась ни куда, единственное снималось навсеное, перебирался двигатель, но скрип был и прежде. Сейчас съезжу куплдю нафиг ролик от Газели, попробую еще и с ним поизвращаться.
причем здесь стукалось не стукалось не могу понять...причина здесь одна! не нужно брать ремень за 200р не понятного производителя и будет все гуд! неужели не натолкнуло на такую идею при замене второго ремня ведь сам говоришь что ручейки стерлись!!!!
ремень как раз нормальный, не по 200 руб. Первый был около 900, второй 700. Дело точно не в качестве ремня. Сейчас сгонял купил новый ролик для газели, перезабил смазкой Хадо, поставил за 3 мин на медные шайбы. Встал этот ролик как родной. В процессе установки обнаружил люфт вдоль оси вращения шкива ГУР (на фото я стрелками указал). Видимо он и влеяет на ремень, тот бьет на больших оборотах, в следствие чего свист и стираются бортики ручейков. Шкив я так понимаю единое целое с самим ГУР? Вопрос - надо ли менять все или можно устранить малой кровью?
гур гуляет по оси у 90% авто! даже новых.....это не дефект!
какой ремень брал?
еще я лично изучил-бы все шкивы на предмет вмятин и пр(на ручейках)...
чудес ведь не бывает! ремень нормальный если ложиться точно в ручейки ни при каком условии(даже попадании воды) не буксует! а уж от осевого люфта гур тем-более...
назови производителя ремня! мне кажеться здесь причина...ремни нужно брать типа "контитеха" или "гэйтс" вот здесь 100% гарантия что ремень хороший...
производитель DATES. Все шкивы при поверхнстном осмотре без зазубрин. Свист явно раздается из верхней части, в районе натяжного ролика, но он то точно не причем. Сам наятжитель вроде неперекошен (вроде). Три разных ролика (которые менялись одновременно) немогут скрепеть одинаково.
в правильности написания производителя ремня уверен? не слышал ни разу о таком!
попробуй фотку установленного ремня в районе ролика сделать...и без ремня сам ролик. чудес не бывает!
Производитель один из лучших по отзывам, не ну оригинал за 2700 всяко лучше выйдет)))) Сфотать попробую в ближайшее время.
если ремень GATES а не DATES то соглашусь что в ремне нет косяка....если ошибки в написании нет,то это фуфло какое-то
Для того чтобы зимой не работал в холостую шкив компрессора кондера можно поставить ремень L-1220 без зацепления компрессора. Потому , что там подшипник быстро изнашивается хотя и на подшипнике написано произведено в Японии. Будут вопросы пишите.
Добрый день!
Появился у меня свист на холостых оборотах на горячую (при 90 градусов, после нагрузок когда приходит в холостые обороты) и так же есть дребезг при езде на 1-3 передачах на оборотах 2800 (при других оборотах нет) (пробег 47 тыс. двиг 1,4 седан). Поехал к официалам так как на гарантии, по гарантии поменяли ролик и ремень но тот уже за свой счет. Но свист и дребезг остались. Перезвонил, сказали, что второй ролик вроде впорядке. Но можно будет подъехать и поменять его а пока посоветовали покататся недельку может пройдет. В инете вычитал что у пыжиков "Достаточно редкая болезнь «двести шестых» похожа на недуг наших «десяток» – расслоение резинового демпфера в шкиве коленвала. Если при работе двигателя раздается писк и свист, а натяжение ремней в норме, присмотритесь к шкиву" (http://www.zr.ru/a/12221/).
Подскажите где этот демпфер находится, чтобы я мог ткнуть туда дилеера посмотреть (желательно картинку или фотку). Гарантии осталось 1 месяц, хотелось бы это дело решить до истечения срока.
Может еще на что заставить их обратить внимание.
Заранее спасибо.
У меня компрессор полетел через 30 т.км у второго подшипник уже шумит в мае поменяли теперь жду когда фирма привезет по гарантейке. Зимой хоть и обдув стекла вкл но электромуфта не включется потому что t не хватает для охлаждения.
А демфер это на натежном ролике для плавного хода натежного ролика при натягивании ремня резких скачках оборотов двигателя.
Подскажите кто знает. Утром на холодную появлялся писк со стороны ремня привода вспом.агрегатов. Через минут 5 прогрева как правило пропадал. Сегодня заменил паразитный и натяжной ролики на новые - писк стал постоянным, но постоянным только тогда, когда вкл. передачу. Неужели ремень проскальзывать стал? Сейчас стоит Dayco. Или может подшипники ступицы генератора, насоса ГУРа или кондёра приплыли?
дайко приплыл....не нужно ставить такую хрень и все будет хорошо....
А сколько ходит ремень навесного оборудования? Менял недавно вместе с роликами(свистели, гудели и плясали), а сегодня глянул на ремень - толщина нормальная, но внешняя сторона в маленьких трещинках.
у меня свистел из-за заклинивания натяжного механизма, закисла втулка. Пока додумкал то подизносил ремень на краях, аж низко в ручьи упал. После того как снял натяжное, отчистил и смазал втулку, затем поставил новенький Bosch (made in France) все супер гуд. Ну и потрудился сделать самодельную защиту напротив ремня снизу и сбоку от брызг из под правого колеса. Теперь при езде по лужам брызг которые были аж на внутренней стороне капота - НЕТУ! Все чисто - износу нету ни роликам ни ремню. ( а раньше аж смешно -спрэем брызгал....велосипед изобретал. щас самому смешно....)
привет всем пыжеводам.
пришло время замены роликов паразитного и натяжного.
может кто подскажет, что можно подобрать для седана от наших авто для замены.
заменять на оригинал или заменители пока не позволяет бюджет.
хочется подобрать что - то приемлемые деньги.
сегодня меняли ремень грм, сняли приводной ремень навесного оборудования, как выяснилось позже один из ручеков ремня с одной стороный как будто обрезали ножницами, потавили наоброт незиношеной стороной. при работе двигателя ремень начал слазить со шкива гура, поставили как было. сейчас вроде все работает но хотелось бы выяснить причину. поменя попробую натяжной и обводной ролик вместе с ремнем а там уже посмотрим..
при изменении направления вращения ремня зачастую приводит к его разрыву скорому....перед снятием например маркером рисуем стрелочку куда вращался
Всем спасибо, перечитал всю тему, сейчас думаю тоже менять, а то свист на холодной машине уже достал.
Ромкк, вопрос к тебе, на 1.4 8 кл. что от русских пойдет?
ВМЕСТО ЛАСКИ СЛЫШИШЬ ЛАЙ, ТОЛЬКО ДЕНЬГИ ЕЙ ДАВАЙ!
ОН И ПЛАКАЛ, И РЫДАЛ, МАЛ ПО-МАЛУ ПРИВЫКАЛ...
В темноте плохо видно, но этот ролик совсем вкривь встал. Крутится и хрустит.
Ремень коричневый стал в месте натяжки...
Заменил натяжной ролик в сборе с натяжкой. Вовремя...
Ремень перетянуло в одну сторону и от перегрева одна сторона стала коричневой.
Весь потрескался. Стали сыпаться клинья.
Может кто сказать размеры подшипников в роликах? Ролики оба металлические. Машина в подписи.
Спасибо.
Да, я уж заколупался с этими гребаными роликами и муфтами......тепла дождусь буду колхозить. Фото хотелось бы.
Присоединяюсь к просьбе.
в общем сделал фото пыльника, выглядит он не очень но его не видно пока не заглянеш под машину.
за два с половиной года он конечно по истрепался но свою роль выполняет исправно . летом вырежу новый
Менял уже 3 раза натяжной ролик-ставил от газели, ходят недолго. Зашел тут на днях в РЕНО, продавец предложил натяжной ролик от лохана за 600 руб, так ролик 1в1 с нашим, ток вот ширина внутреннего кольца подшипника (не диаметр) чуть уже (как у Газели) чем у нашего правда это легко лечится проставками из медных шайб 1 или 2 штуки в зависимости от толщины шайб. Мож кто ставил? Скок ходит? Боюсь вот что 600р будут ходить как от газели за 140р.
Ребят!Кто-нибудь подскажет,есть вопрос!Взял натяжной ролик Febi,стал крутить его в руках(сгибать-разгибать "систему нипель" в направлении натяжения ремня) и обратил внимание на то,что болт,соединяющий пружинный механизм и площадку самого ролика,постоянно отворачивается!Кто-нибудь сталкивался с такими фокусами и как с ентим бороться(если с ним надо бороться)?
укажи какой болт...этот что указан?
http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i093/1103/5a/c5a290943949.jpg.html
Подскажите плиз номер ремня навесного оборудования 1,6л 16кл, гур, кондей присутствует
Пыжеводы помогайте!
я прочитал все выше написанное и совсем запутался!
история такая, начался свист. послушал посмотрел свистит ролик. ремень в микротрещинках - понятно надо менять.
Ролик который отмечен на фото стрелкой имеет небольшой люфт ( на форуме я прочитал, что это норма)
Может ли это свистеть просто ремень требующий замены?
можно ли поменять только один ролик который имеет люфт? если это не нормально.
и самое главное - как называется ролик помеченный стрелкой? это и есть натяжной?
ставить от газели не хочется, но выкидывать деньги за оба ролика если в этом нет нужды тоже обломно, с финансами напряженка
P.S.
за фото спасибо mkscap! приношу извинения что без спроса взял.
Это и есть натяжной ролик дополнительного оборудования. Люфта не должно быть, и не должен легко крутиться. Новый не раскрутишь там смазка.
Микро трещинки еще не факт, что ремень пора менять он еще будет ходить и ходить.
[/quote
BORIK
Господа есть еще мнение что это за ролик?)
можно его один поменять или надо менять и ролик натяжения?
свистит в области этого ролика и у него есть небольшой люфт при работе, по моему это не нормально... или норма?
ремень весь в микротрещинах, но врятли ремень может свистеть?
просто если ролик должен иметь небольшой люфт при работе, то можно попробовать поменять ремень и смазать ролик восстанавливающей смазкой...
что посоветуете?
Andrei-Piter
Люфт при работе это как? если он вверх-вниз дергается, то это нормально, если вправо-влево вдоль оси, то нет. Ремень свистит если проскальзывает, т.е. мокрый например. Если свистит постоянно, то вряд ли он. Сравни по толщине свой ремень и новый, может твой еще и походит. А ролик скорее всего менять надо.
да, действительно свистит только на холодную. ролик посмотрел - вроде норма.
Резюме - поменяю ремень и смажу ролики восстанавливающей смазкой которую советовали выше по тексту...
потом отпишусь по результату)
Ну вот и я засвистел(( Теперь уже постоянно. У нас вчера дождь пошел и я наверно что-то намочил себе в районе ремня\ролика. Сегодня с утра свист не унялся как обычно через пару минут, свистит и свистит, так и езжу. Машина прошла 25000, после 10000 появился характерный свист на холодном двигателе, пока машина была на гарантии много чего меняли в официальном сервисе (ремень, ролики, подшипники), но через некоторое непродолжительное время все начиналось заново. Потом я уже плюнул и перестал обращать внимание на этот свист. Может все таки само высохнет.
Добрый день. Решил в качестве временной полумеры запихать восстанавливающую смазку в подшипник натяжного ролика. Поможет ли это избавится от свиста на 3-4 недели т.к. хочу сразу поменять ремень, натяжной и обводной ролики и поставить защиту от воды. Какую восстанавливающую смазку использовать ХАДО, ML 1000 или др. ? Сколько надо смазки запихать в подшипник и смогу ли я один снять и поставить натяжной ролик, нужна яма или нет? Если можно фото или ресунок где находятся болты для крепления площадки натяжного ролика и как его снимать и ставить.
Спасибо.
Тоже несколько месяцев на холодную свист в районе натяжного ролика, при прогреве движка свист стихает, проявляется лишь иногда при перегазовке. Обращался специально в ОД, послушали, потрогали, сказали, что с роликами все ОК. Чем-то побрызгали, звуки пропали до первых луж) Ремень тоже снаружи в микротрещинах (пробег 39 тыс.)
Почитав эту ветку, сделал вывод, что шумит на холодную ремень, хотя сам еще наверно слухачем проверю.
Вопрос, сколько ходит ролик со "скрипом", если все таки не ремень, а ролик?
p.s. Скрип по утрам начал пугать знакомых водил с работы) я пока терплю)
Поменял ремень, свист пропал. ролики не трогали вообще...
в сервисе за замену взяли 300 рублей.
Andrei-Piter, у меня при смене ремня гдето через сотню километров снова посвистывать стал, сказали что ремень к роликам притирается. Сказали если будет еще свистеть, приезжайте, немного подтянем. Но через 2-3 дня свист пропал.
спасибо за предупреждение... учту...
у меня умер ролик именно который самонатяжной(умер оч. давно), сейчас уже достало его гудение-свист, обратился к ОД, ценник за этот ролик меня впечатлил, около 3тыс, есть какие варианты подешевле???, просто за 3 тыщ, я и ещё пару лет поезжу (уже привык к его гудению)
ОД выдал такой ценник...((
ну да, мне нужен сам полностью с механизмом натяжения (сцк в гаражном сервисе сорвали зубчики)
кто знает его код на exist глянуть
Купил натяжной ролик с натяжителем у ОД, он оказался уведенным, свистит ремень при трении наружной стороной об ролик натяжителя и перекидывает ремень на один ручей в сторону ГУРа. Можно ли как нибудь исправить это? или я как то не так все понимаю? (ремень gates 1565)
если шкив колена снимался,значит не правильно его поставил(ставиться определенной стороной)
ролика поведенного быть не может! а уж тем более при покупки у дилера...
Шкиф снимался, но после этого было всё нормально, началось когда поменял натяжитель с роликом, причем если поставить ролик с нового натяжителя на старый натяжитель ремень всеравно свистит, но не перескакивает (наверное натяжение слабое). Как бы узнать точно ли внем дело? Шкиф вообще сложно снимать?
значит смотри как прикрутил натяжитель...чудес не бывает!
Может всетаки натяжитель бракованый?
Выяснили в сервисе из-за чего ремень ровно не ложился, оказалось, что при сборке машины на заводе не попала шпонка в прорезь в шестерню грм (что на коленвалу) и тем самым притягивая шестерню грм болтом они вдавили шпонку в шестерню привода маслянного насоса тем самым деформировав ее. Вот так получилось!
Шпонка идет общая на шестерню масляного насоса (7) и шкив грм (11) и если шпонка не попадает в прорезь в шкиве грм, то он не садится на мести (немного отдаляется от блока двигателя), а если притягивать сильнее то шпонка вдавливается в шестерню маслянного насоса разрывая или деформируя ее. Можно даже посмотреть самому просто сняв ремень грм и шкив грм.
Целый день ребята мучились моим пыжиком, вплоть до того что ГРМ снимали, и все заново ставили. Собрали все заново, ремень слазиет на один ручеек и все. Потом опять грешили на ГУР, выяснилось что ролик на гуре гуляет примерно 2 мм (без люфта) вдоль своей оси есть свой ход (читал на форуме что типа это нормально). Потом поставили старый натяжной ролик, и все перестал ремень слазить, появился дикий скрежет со свистом. Этот ролик прошел 83000. Короче сделали вывод что новый натяжной ролик бракованный, (долбанный MAPCO, маде ин германи). Буду покупать новый ролик.
Кстати, мой старый был лучше чем новый натяжной ролик (что касается люфта), а подшипник шуршит конечно (держа в руке), вот и скрежет со свистом.
1. Я так понимаю можно же взять обводной и прикрутить его к механизму натяжного?
2. И какой фирмы взять, чтоб таких накладок больше не было.
3. И возможно ли поставить ролик на 5 мм больше, чтоб сильнее прижимало (есть ли в этом смысл), подойдут ли внутренние диаметры.
Братье, я в феврале менял ремешок с роликом натяжным. Ремешок поставил родной, ролик febi (тоже мадеингермани). Таки с приходом тепла и луж начало свистеть на холодную! Надо бы заглянуть, мож тоже ручеек перескочил..... старый ремень, кстати, был в шаболы истёрт, но не свистел!
Ролик от 405 газели на 4 м в диаметре больше и примерно на 1,5-2 мм тоньше сам подшипник. Подкладывай шайбу до подшипника или после (смотри чтобы ремень лежал примерно посередине ролика). Цена примерно 150 рублей!
Поставили левый ролик на натяжитель, проехал 500 км за нед., Вердикт такой, все равно присутствует какой шелест с этого ролика, плюс при проезде луж иногда появляется свист, делаю вывод что этот ролик времянка и в ближайшем будущем придется все равно ставить нормальный (хотя радует что ремень не сползает).
Нужен совет, 1. какой фирмы выбрать натяжитель, чтоб не получилось как с MAPCO.
Изначально стоял ролик на 60, сейчас побольше левый.
И как варианты, 2. за неделю ремень хоть как то растянулся, если брать нормальный ролик то уже более 60 мм., 3. Покупать нужно Ролик или Ролик+площадка в сборе или все целиком ролик+площадка+пружина
Заранее спасибо
Кстати, вот на первой фотке, указан зазор под углом, почти так же было и у меня только на новом MAPCO зазор бал параллельный, еле заметный и без люфтов.
ребята, а вы какие ролики от газелей ставите? натяжной навесного от 405го двигателя? с первой или второй картинки? у меня ролик на картинке 3 диаметром 65 шириной 26, а сам механизм на картинке 4. мне подойдёт от газели?
сходил в магазин, примерил ролик от 405 евро 3, внутренний диаметр там больше
Порвался ремень генератора , купил другой (1710),но он оказался длиннее.Как он стоял я не знаю (мож не так я его ставлю).Если можно фото как он стоит (206 ; 1,4 ; дизель).
У тебя наверно ремень 1565
у меня с кондеем. И один ролик .
Если с кондиционером то так
А чё у меня один ролик???
На сколько я знаю один ролик на ситроенах, потому что нет гидроусилителя руля
VIN VF32E8HZA47587029
У меня МКПП.
У меня натяжной ролик выкрутился . А какой брать (марка)?
ina хорошие ролики 100%
Если можно марка (VIN выше).
аналогов нормальных не предлагает...тогда оригинал почти 3.5т вот номер(натяжного) 5751 F3
А болтов 1 или 2 ? И какие ?
а болты зачем? они никогда не закисают на этом ролике
У меня их нет (выкрутились)!!!
показывай на схеме какие болты нужны(номера)
http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i118/1104/93/1259c0389665.jpg.html
Ролик натяжной №8 , болт №72. Ролик крепится к генератору ?
получаеться что сквозь ухо геныча к кронштейну компресора кондея...если 72,то вот номер 6913 46
смотрите что я нашёл http://www.autol.ru/item/166784 Натяжной ролик, поликлиновой ремень 0-N1486S. на экзисте цена 800 рулей, я думаю хорошая альтернатива покупке всего механизма натяжения.
а тут даже фотка есть http://www.caffaro.pl/katalog_foto.htm
А подскажите пожалуйста код детали, ролика обводного или успокоительного, точно не знаю как его...
На картинке вот отметил:
VIN: VF32AKFWF41796108
Я как то подбирал раньше ещё, вроде 5 751.51, но потом начитался тут, у всех разные ролики бывают, запутался, да и в экзисте ковырялся ковырялся так и не нашел где это вообще...
Ну и код ремня подскажите плз, заодно и его поменять...
да, всё правильно 5751 51
а ремень 5 750.YE
и мне тоже код ролика такого же подскажите плиз, только машина у меня без кондиционера
вин: VF32CHFZE40325321
вроде нет такого ролика, ролик только один, у него ещё роль в качестве натяжителя выполняет звездочка
двиг 1.1 самой просто комплектации...
У меня обломался болт на натяжном ролике (заподлицо) , подскажите как его выкрутить ???
Туда только рука пролазит.Сваркой - никак.
А как снять? Наверно геморой???
поцаки, ну дайте мне этот сраный код от ролика, а то уже сил нет ездит с жужащим мотором(((
У меня идет свист под капотом, но только на холостых (на холодной и на прогретой), свист не постоянный а периодический (пару секунд есть, пару нет), в момент когда свистит, стрелка тахометра немного больше оборотов показывает(оборотов на 50-100 больше), что подскажите? какой из роликов или еще что ?!
долго сомневался писать в электрику или сюда, но кажется что проблема все-таки здесь. сначала думал, что ремень. поменял, не помогло. затем было предположение, что генератор. видел тут где-то тему как добраться до щеток не снимая ремень, но не получилось. решил попробовать снять генератор, но блин не хватило инструмента))) в общем все собрал и вот какой эксперимент провел
так и есть снимай механизьм ролика и разрабатыай его что бы свободно под действием пружины работал
Прочитав ветку - совсем засомневался в том что от свиста можно избавиться. Купил БУ (двухлетнюю седан с ГУР и Конд) год назад - старый хозяин сказал про свист на холодную и что меняли ему ремень - не помогло.
У меня после зимы через год стал свистеть постоянно пока не прогреется где-то через пол часа работы. Поехал на сервис- сказали надо менять ролик натяжной. Поменяли. Шум пропал - я обрадовался. Но до первой плохой погоды (недели через две). Прокатился по лужам - свист. Опять на холодную. пропадает по мере прогрева. Попробовал полить водой на ремень - свист пропадает. В чем дело не пойму. Не может же быть что в ролике дело тем более он новый. Натяжка ремня сильная. осмотрел старый ролик - есть углубление от ремня но практически не заметное. Это вообще ЛЕЧИТСЯ? или это дефект модели такой и нужно смириться?
а ещё могут подшипники генератора свистеть.... я долго с ними жил, но нервы сдали.... сдал гену в ремонт.... по деньгам вышло 1200р за подшипники и ----р с/у генератора....
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)