Сообщений: 17
Пользователь №: 6.461
Регистрация: 10.2.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Проблема, собственно, следующая: при пуске двигателя, особенно на холодную (но иногда и в прогретом состоянии), происходит резкий скачек всех стрелок на приборке влево - прямо слышно, как они с размаху бьются об ограничители, при этом загорается аэрбег и лампа отключения пассажирского аэрбега. Происходит это не всегда, если подождать какое-то время при включенном зажигании перед пуском двигла - вероятность глюка заметно меньше. Если заглушить двигатель и запустить снова, проблема в большинстве случаев не повторяется, но четкой закономерности нет. Еще один симптом заметил вчера: при езде по трассе ночью по кочкорям видно, что корректор фар самостоятельно опускает свет фар, а потом снова поднимает - видимо контакт какой-то на кочках то потухнет, то погаснет... Сейчас хочу залезть наконец в пыж, посмотреть массы, померить АКБ, почистить контакты где дотянусь, поскольку проблема по-немногу прогрессирует.
Вопрос ко всем вам: есть у кого нить схемы расположения точек подключения массы в салоне и на корпусе, чтобы хоть приблизительно знать где их искать. Если под капотом их еще можно найти невооруженным глазом, то в салоне - только методом тыка. черт знает где олни там под обшивкой... подскажите, где искать там массы, пож-та! Поиск по форуму чего-то не помогает... Ну и вообще если есть какие-то комменты, советы по теме - беде признателен. Сам потом отпишусь что получится - может тож кому пригодится....
Проблема, собственно, следующая: при пуске двигателя, особенно на холодную (но иногда и в прогретом состоянии), происходит резкий скачек всех стрелок на приборке влево - прямо слышно, как они с размаху бьются об ограничители, при этом загорается аэрбег и лампа отключения пассажирского аэрбега. Происходит это не всегда, если подождать какое-то время при включенном зажигании перед пуском двигла - вероятность глюка заметно меньше. Если заглушить двигатель и запустить снова, проблема в большинстве случаев не повторяется, но четкой закономерности нет. Еще один симптом заметил вчера: при езде по трассе ночью по кочкорям видно, что корректор фар самостоятельно опускает свет фар, а потом снова поднимает - видимо контакт какой-то на кочках то потухнет, то погаснет... Сейчас хочу залезть наконец в пыж, посмотреть массы, померить АКБ, почистить контакты где дотянусь, поскольку проблема по-немногу прогрессирует.
Вопрос ко всем вам: есть у кого нить схемы расположения точек подключения массы в салоне и на корпусе, чтобы хоть приблизительно знать где их искать. Если под капотом их еще можно найти невооруженным глазом, то в салоне - только методом тыка. черт знает где олни там под обшивкой... подскажите, где искать там массы, пож-та! Поиск по форуму чего-то не помогает... Ну и вообще если есть какие-то комменты, советы по теме - беде признателен. Сам потом отпишусь что получится - может тож кому пригодится....
Проблема, собственно, следующая: при пуске двигателя, особенно на холодную (но иногда и в прогретом состоянии), происходит резкий скачек всех стрелок на приборке влево - прямо слышно, как они с размаху бьются об ограничители, при этом загорается аэрбег и лампа отключения пассажирского аэрбега. Происходит это не всегда, если подождать какое-то время при включенном зажигании перед пуском двигла - вероятность глюка заметно меньше. Если заглушить двигатель и запустить снова, проблема в большинстве случаев не повторяется, но четкой закономерности нет. Еще один симптом заметил вчера: при езде по трассе ночью по кочкорям видно, что корректор фар самостоятельно опускает свет фар, а потом снова поднимает - видимо контакт какой-то на кочках то потухнет, то погаснет... Сейчас хочу залезть наконец в пыж, посмотреть массы, померить АКБ, почистить контакты где дотянусь, поскольку проблема по-немногу прогрессирует.
Вопрос ко всем вам: есть у кого нить схемы расположения точек подключения массы в салоне и на корпусе, чтобы хоть приблизительно знать где их искать. Если под капотом их еще можно найти невооруженным глазом, то в салоне - только методом тыка. черт знает где олни там под обшивкой... подскажите, где искать там массы, пож-та! Поиск по форуму чего-то не помогает... Ну и вообще если есть какие-то комменты, советы по теме - беде признателен. Сам потом отпишусь что получится - может тож кому пригодится....
Похоже. Только еще резче об ограничители бьются. И при этом аэрбег загорается. Что характерно, если включить зажигание и немного подождать, не запускать двигатель сразу, то такого как правило не происходит... но четкой закономерности я все же пока не вычислил. А есть какое-то объяснение этому видео? Откуда оно, что писал об этом явлении тот, кто его повесил? Что это за проблема, чем она лечится?
Похоже. Только еще резче об ограничители бьются. И при этом аэрбег загорается. Что характерно, если включить зажигание и немного подождать, не запускать двигатель сразу, то такого как правило не происходит... но четкой закономерности я все же пока не вычислил. А есть какое-то объяснение этому видео? Откуда оно, что писал об этом явлении тот, кто его повесил? Что это за проблема, чем она лечится?
Это мое видео, сам снимал, а проблема банальна-АКБ, что отдельное спасибо Ромке! Кстати у меня тоже аэрбэк загорался!
Это мое видео, сам снимал, а проблема банальна-АКБ, что отдельное спасибо Ромке! Кстати у меня тоже аэрбэк загорался!
Я тоже на аккумулятор грешил. у меня с ним уже былы проблемы: фары после старта гореть не хотели, или отрубались противотуманки, поворотники, пока не поездишь с полчаса. Но тогда я его зарядил хорошенько и проблема решилась. А сейчас почему-то зарядка не помогает. А главное - ни какой закономерности найти не могу. Может три-четыре раза под ряд вылезти, причем не зависимо практически, на холодную или горячую. А потом еще столько же или даже дольше не проявляться. А потом опять... как будто скачек напряжения какой-то на старте, или провал... и впечатление такое, что в этот раз двигатель как-то с рывком заводится... а если плавно - тогда и стрелки не прыгают... можно конечно батарею поменять, но будет досадно, если "дело было не в яйцах"... хороший АКБ стоит денег все ж таки. А у тебя такая беда постоянно появлялась, или тоже периодически?
Сообщений: 1.692
Пользователь №: 5.572
Регистрация: 5.11.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 310раз
у меня из-за дохлого АКБ при старте машина могла ни с того ни с сего начать моргать всем и махать дворниками (это вместо того чтобы всех потребителей отключить во время работы стартера) - естественно машинка не заводилась и АКБ просаживался в ноль. Грешил на кучу всего а оказалось что просто АКБ не держит пускового тока стартера, соотв, как я понял, пропадала связь между мозгом и приборкой(?) и машина сходила с ума
у меня из-за дохлого АКБ при старте машина могла ни с того ни с сего начать моргать всем и махать дворниками (это вместо того чтобы всех потребителей отключить во время работы стартера) - естественно машинка не заводилась и АКБ просаживался в ноль. Грешил на кучу всего а оказалось что просто АКБ не держит пускового тока стартера, соотв, как я понял, пропадала связь между мозгом и приборкой(?) и машина сходила с ума
+1000! Тоже бывало такое, включается ближний при заводке, дворники начинают махать!
+1000! Тоже бывало такое, включается ближний при заводке, дворники начинают махать!
Да, замена акб помогла исправить данную проблему!
Уважаемые, спасибо всем за советы! Действительно, проблема решилась заменой батареи: поменял вчера и теперь никаких глюков при старте, двигатель запускается ровно, без рывка, ничего не прыгает и ненужных лампочек не загорается. Видимо, старый аккумулятор при старте не давал достаточного тока и происходил провал напряжения. Не очень понятно, правда, почему это происходило периодически и без всякой системы, ну, так или иначе, теперь это уже в прошлом, всем спасибо!
Сообщений: 5
Пользователь №: 11.292
Регистрация: 30.6.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Интересуют точки соединения "массы" у Пежо 206 SW 2002 г.в., особенно в задней части, так как наблюдаются странности поведения поворотников (при их включении темнеют габариты) и обогрева заднего стекла (работает когда захочет - хлопнешь крышкой работает, подскочишь на кочке - не работает, только реле щелкает с интервалом ~0,7 сек)