Ваше меню

[Borzhch]

сегодня решил всё с мультиметром проверить
все облазил. и нашел следующее

вот эта байда очень сильно грееться. так и должно быть?

и свечи не работают.

проверил вот эту байду мультиметром

проверял как в разъем подавал + из выхода который идет на свечи мерял. на выходе 0.
и в обратную делал к выходу + давал а на входе мерял тоже 0.

правильно ли я проверял? и если правильно то что катушка накрылась?
проверяль также разъем на неё подача на трех идет по 2-3 в. на одной идет 10-12 в когда крутиш стартером.

проверил также форсунки тоже подача тока есть на одном когда крутиш стартером 10-12в на остальных по 2в постоянно.


мне кажеться это катушка. ваше мнение? катушку проверял снятой с машины.

та байда что греется - подогреватель картерных газов (для лучшего старта в зимних условиях)

катушки так не проверяют. тестером можно прозвонить сопротивление первичных обмоток или вторичных.
первичные (их 2) на разъеме, вторичные (тоже 2: 1 и 4, 2 и 3 цилиндры) на свечных наконечниках.
способ проверки катушки - появление искры на свечах: снимают катушку, вставляют свечи и человек №1 внешними электродами эту конструкцию прислоняет к головке блока, а человек №2 крутит стартером (из салона поворотом ключа зажигания).

[Tihsuz]

та байда что греется - подогреватель картерных газов (для лучшего старта в зимних условиях)

катушки так не проверяют. тестером можно прозвонить сопротивление первичных обмоток или вторичных.
первичные (их 2) на разъеме, вторичные (тоже 2: 1 и 4, 2 и 3 цилиндры) на свечных наконечниках.
способ проверки катушки - появление искры на свечах: снимают катушку, вставляют свечи и человек №1 внешними электродами эту конструкцию прислоняет к головке блока, а человек №2 крутит стартером (из салона поворотом ключа зажигания).

крутили стартером нет искры.

[Tihsuz]

что делать кто даст подсказку.

на проводах идущим к форсункам проверил напряжение там 6 проводов, по бокам по два идет напряжения когда крутишь стратером и нет напряжение 2-2.5 в. один там как заглушка. ещё один в спокойном 1-1.15 в когда кручу стартером 10-12в.
на катушку на разъеме один провод когда кручу стартер показывает 10-12в остальные три показывают 2-2.5 в.
бензонасос работает когда стратер кручу бензин прыскает под давление (это где проверочная пробка) когда просто то льеться славо. все предохранители целые. сигналку отсоединяли. нет тех ошибок которые свойственно иммобилайзеру. поменял на эдинтичный блок управлением двигателя (тот что под капотом возле фары).

пыж всё также не заводиться.

[shpak]

Форсунки не так проверяются.... Нужна контролька. Там + постоянный, управление минусом.
Хотя по описанию, плюс при стартере туда приходит, значит моторный не заблокирован....
Тупо проверить катушку с помощью свечей.
С другой машины ставить только связку моторный-BSI-ключ.
А все эти "народные" советы про фольгу очень веселят :))))

Сообщение отредактировал shpak - 2.6.2014, 15:31

[Tihsuz]

так я проверял всё это уже с новым блоко управления двигателя.

[shpak]

Не может быть.
ПП2000 нужен. Смотреть, что там с иммобилайзером.

[Tihsuz]

нет у меня в городе такого только через 170 км. ближайщий Ростов на дону.

[shpak]

Ставь старый блок и проверяй катушку с помощью свечей на массу. Если нет искры, замени датчик положения колена. Еще проверь, есть ли при стартере + на предохранителе под капотом (правда забыл номер, глянь по схеме предов, какой за насос отвечает). Больше ничего не сделаешь.

[shpak]

Попробуй еще, если не поможет: на БСМ черный 16-контактный разъем, там 13й провод 1229, на него массу дай и крути стартером.

[Tihsuz]

ок. завтра попробую.

[Tihsuz]

короче поставил я свой старый блок и появилась искра.
ну я не долго думая. зная что форсунки не пашут, решил попробовать на прямик дать и - и +. и о чуда заработала только чихала пыхтела и поддымлевала. короче как буд то троит двигатель. решил я тогда посмотреть чего нет. оказалось что + подаеться когда крутишь стартер. а минуса нет. ну я прикрутил к проводам минусовым ещё провод и подсоединил на минус. завожу. троит и надо газовать чтобы работал, с газа убираю сразу почти глохнет.

ВАШИ СОВЕТЫ. МОЖЕТ КТО ПОНЯЛ ЧТО ЭТО?

[shpak]

Блин, я тебе еще раньше писал, что форсунки управляются минусом. И минус этот идет на все форсунки в отдельности, в определенный момент и определенной продолжительности. Если ты дашь туда тупо постоянное питание, то они всегда будут открыты, поэтому у тебя мотор заливает на низких оборотах. А так по симптомам у тебя сгорел драйвер управления форсунками в мозге. Я такое видел. Ну, или ты сам его сжег, тыкая проводами куда попало ))

Сообщение отредактировал shpak - 4.6.2014, 17:01

[Tihsuz]

а где искать этот драйвер? под капотом который блок или который в салоне. только по подробней.

[Tihsuz]

Блин, я тебе еще раньше писал, что форсунки управляются минусом. И минус этот идет на все форсунки в отдельности, в определенный момент и определенной продолжительности. Если ты дашь туда тупо постоянное питание, то они всегда будут открыты, поэтому у тебя мотор заливает на низких оборотах. А так по симптомам у тебя сгорел драйвер управления форсунками в мозге. Я такое видел. Ну, или ты сам его сжег, тыкая проводами куда попало ))

а где находиться этот драйвер управления форсунками, можно по подробнее.

[jec]

а где находиться этот драйвер управления форсунками, можно по подробнее.

блок управления двигателем (мозги).
там часть схемы отвечает за управление форсунками. там все залито копаундом, надо отдавать соображающим в этом автоэелектрикам (заменить транзисторы или микруху).

[Tihsuz]

подскажите.
а что если я переставлю блок управления двигателем, блок с предахранителями в салоне который стоит, и иммобилайзер с другого рабочего авто, то моя поидее должна тоже завестись или всё равно прийдеться прописывать что то?

Подскажите очень срочно.

[Borzhch]

подскажите.
а что если я переставлю блок управления двигателем, блок с предахранителями в салоне который стоит, и иммобилайзер с другого рабочего авто, то моя поидее должна тоже завестись или всё равно прийдеться прописывать что то?

Подскажите очень срочно.

под иммобилайзером подразумеваешь чип с ключа? тогда да.
только радио работать не будет пока там не пропишешь вин нового комплекта.

[Tihsuz]

под иммобилайзером подразумеваешь чип с ключа? тогда да.
только радио работать не будет пока там не пропишешь вин нового комплекта.

под иммобилайзером - это сам блок иммобилайзера и чип с ключа. а радио приписывать опять же РР200?

[Borzhch]

под иммобилайзером - это сам блок иммобилайзера и чип с ключа. а радио приписывать опять же РР200?

блок иммобилайзера всего-лишь антенна-катушка, которая излучает магнитное поле относительно высокой частоты, и энергия поля включает транспондер (чип в ключе). он передает пакет данных в форме модулированного радиосигнала. этот сигнал демодулируется приемником и затем в виде кода направляется в контроллер для дальнейшей обработки.
новый вин в магнитолу прописывать в РР2000.

[Tihsuz]

блок иммобилайзера всего-лишь антенна-катушка, которая излучает магнитное поле относительно высокой частоты, и энергия поля включает транспондер (чип в ключе). он передает пакет данных в форме модулированного радиосигнала. этот сигнал демодулируется приемником и затем в виде кода направляется в контроллер для дальнейшей обработки.
новый вин в магнитолу прописывать в РР2000.

тогда подскажи какие мне надо взять детали. чтобы поставить на машину она завелась без свякого программирования. есь такая же машина в разборе в рабочем состоянии. мне к блоку управления двигателем отдадут все что мне надо бесплатно чтобы у меня машина завелась и поехала (знакомый просто отдает). так что мне надо взять у него полностью опишите плиз.