Ваше меню

[Borzhch]

HELP!!! взял tesla, теперь загорелась ошибка Р1327 "Неустранимая ошибка, Определение фазы, интегрированной в систему зажигания". Значит ли это что нужен оригинал все-таки? Далеко ехать после завтра, а тут такое...

на неоригинальных катушках у многих так. нет в катушке одного электронного компонента, по которому эбу определяет что произошла искра в первом цилиндре.
кроме появления ошибки вроде ничем не страшно.

Сообщение отредактировал Borzhch - 10.6.2014, 13:16

[vitabum]

на неоригинальных катушках у многих так. нет в катушке одного электронного компонента, по которому эбу определяет что произошла искра в первом цилиндре.
кроме появления ошибки вроде ничем не страшно.

Спасибо успокоил ) но мне кажется и тупит она ... поиском нарыл, что еще и датчик ПКВ может хондрить...

Сообщение отредактировал vitabum - 10.6.2014, 13:44

[alexS31]

Добрый день, тоже есть проблема с троением. Троит на холодную, приходится поднимать обороты где-то до 2х тыс., через минуту проходит. Причем, если езжу на машине каждый день - троит, если машина стоит дня 2-3 тогда заводится без троения. Пытался решить проблему: промыл форсунки и дроссель, а также датчик МАП, заменил свечи - все равно троит. Что еще может быть?

[alexS31]

Продолжаю разбираться с троением на холодную, т.к. оно не проходит, а усиливается. Решил перед запуском выкрутить свечи и посмотреть. Три свечи (а они почти новые, менял 2-3 тык назад) в отличном состоянии, а одна, из 3го цилиндра мокрая и с черным налетом, вот такая


и электрод с каким-то мокрым зеленым налетом. Меняю эту свечу на хорошую старую - машина заводится с полоборота и не троит! Понятно, что дело не в свече и завтра новая будет такая же, но в чем тогда дело? У меня немного уходит антифриз, может ли это быть пробитая (не сильно) прокладка ГБЦ именно в месте 3го цилиндра???

[bendix]

alexS31
Прокладка Гбц пробита

[alexmy]

в начале троил двигатель, поменял свечи и она вовсе перестала заводиться, а если завелась то чрез несколько секунд глохнет.
после диагностики выявили неисправность 4 форсунки, почистили -нихера- троит и глохнет.

[shpak]

Проверять разъем 4й форсунки на наличие управления, если оно есть, то менять форсунку, если нет - менять ЭБУ.

[KirSan]

А смысл прочищать четвёртую форсунку? Она если дохнет, то только от того, что на неё вода капает с форсунки омывателя. Она не засоряется, а дохнет, прочистка тут не поможет. Берёшь тестер, прозваниваешь, если всё подтверждается и форсунка в обрыве, а не в пределах примерно 20 ом, то её под замену.

[vgh]

Если у меня утром троил движок. Машину оставил. вечером видимо просохла и троить не стала. диагностика выявила ошибку на 4-й форсунке. так же на ней видны следы подтеков. Но больше не троит. Форсунка значит целая? надо только что то подшаманить с этим соединением шлангов, чтоб не капало?

[jec]

Если у меня утром троил движок. Машину оставил. вечером видимо просохла и троить не стала. диагностика выявила ошибку на 4-й форсунке. так же на ней видны следы подтеков. Но больше не троит. Форсунка значит целая? надо только что то подшаманить с этим соединением шлангов, чтоб не капало?

козырек сделай над 4 форсункой. реально поможет.
а шланги все равно рано или поздно потекут. (замерзнет, забьется...)

[vgh]

счастье было недолгим. день ездил - никаких проблем. вечером даже исчез чекэн. но за пару километров до дома, снова стал троить движок и вылезла ошибка. так и придется на сервис до НГ ехать

[KirSan]

Если то троит, то не троит - стоит проверить разъём на наличие всякой грязи, возможно в нём контакт хреновый. Когда сама форсунка дохнет, двиг троит не переставая. Может у тебя просто разъём не до конца вставлен, вода попала.

[mikelog]

счастье было недолгим. день ездил - никаких проблем. вечером даже исчез чекэн. но за пару километров до дома, снова стал троить движок и вылезла ошибка. так и придется на сервис до НГ ехать

вскрывай косу от эбу до форсов, у меня такое было даже с новой форсункой, пока не заставил сервис косу вскрывать. в итоге КЗ была, точнее изоляция пошеркалась и периодически коротило

[serg777]

Здравствуйте! Как то странно ведет себя мой пыжик. Начал троить утром после ночной стоянки. Троить мог долго,минут 15,до прогрева. Это сопровождалось хлопками из выхлопной трубы и колбасило двигатель сильно,горел чек,пропуски зажигания 1 и 2 цилиндр. Как только прогревался все ок. Поменял я свечи и катушку. Теперь троить двигатель стал очень мало ,только сразу после старта и буквально секунд 20,либо вообще пару раз тряханет и все,чек погас. Снял форсунки,одно уплотнительное кольцо (нижнее около сопла) на 4-ой форсунке было порвано и форсунка была в нагаре. Поменял кольцо,убрал нагар и троить двигатель перестал совсем. Прошло 3 дня и сегодня утром опять секунд 15 трясло. Подскажите пожалуйста где искать проблему ? Машина седан 1.4

Сообщение отредактировал serg777 - 4.3.2015, 23:02

[alexS31]

Свечи нужно посмотреть. У меня тоже троило после запуска, после прогрева проходило. Причина была в пробитой прокладке ГБЦ, определил по свечам, на одну из них попадал антифриз, она черная вся была и воняла антифризом.
Да, свечи смотреть нужно на холодной машине

Сообщение отредактировал alexS31 - 9.3.2015, 13:54

[tason]

У меня ситуация ещё интересней. С утра заводишь обороты в норме, примерно через минуту(как только начинают падать обороты на тахометре) начинает машину трясти, загорается антиполюшен и машина чютли не глохнет. Выключаю зажигание, тут же повторно завожу и всё идеально работает и никаких ошибок. В течении дня больше такого прикола также не наблюдается.
Думал свечи умирают. Поменял и думал что проблема решилась, а хрен там, сёдня опять вылезло....
Заметил что происходит такой глюк преймущественно в сырую погоду. PP2000 показывает что мол пропуски зажигания на двух цилиндрах, а вот с какого перепуга понять не могу. Уже голову сломал над этим глюком((((
Вот думаю ещё как вариант рассмотреть катушку, колпачки катушки, верхняя лямда(наврядли). Неисправный МАП сенсор вообще может давать такой глюк? Ещё как вариант думаю бенза нормального залить. Началась данная проблема примерно в тот период когда залил 20л 95, обычно же лью 95+, а тут чёрт дёрнул сэкономить.

п.с. проводку и плохой контакт в разъёмах скорей всего можно исключить, перебирал в прошлом году полностью.... хотя с чем чёрт не шутит, да и при повторной заводке всё приходит как бы в норму, а это вполне может говорить о плохом контакте.
п.п.с. одно ясно точно, глючит тот узел что при прогреве меняет режим работы.

[viber]

если пропуски на 2 целиндрах то скорее всего или катушка или разьемна нее....
а 1.6 какой. 16 клап.?

[zeato]

Как определить, что троит двигатель не отключая одну из свечей? На что это похоже?
Если передаются вибрация на руль и пол\педали, а после того как двиг прогреется до 1000 оборотов\35градусов на холостом пропадает - это было троение? Если положить руку на крышку мотора и почувствовать вибрацию - это троение? Или мотор совсем в расколбас идет при одном неисправном горшке\свече?

[Borzhch]

троит - не работает 1 или более цилиндров.
троить может из-за отсутствия искры или впрыска.
если есть впрыск а нет искры - выхлоп с ярко выраженным запахом топлива (пока катализатор не войдет в режим дожига).

а расколбас (разнос) из-за детонации.

Сообщение отредактировал Borzhch - 1.4.2015, 9:04

[zeato]

Нет, я имею ввиду как визуально\тактильно определить, что двигатель неисправен(троит), а не находится в режиме "прогрева и это норма". Под расколбасом я подразумеваю повышенную вибрацию двигателя, а при детонации двигатель вроде звенит на высоких оборотах?