Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Peugeot 206 club _ Двигатель _ Двигатель троит

Автор: asker 22.5.2007, 13:55

Эксплуатирую Пежо-206 XS 1,6 16-кл. С самого начала эксплуатации (авто не новый) заметил, что при трогании с места не наблюдается легкости или резвости, так сказать. Зато наблюдается провал при резком нажатии на газ (двигатель как-будто захлебывается и вроде бы вот-вот заглохнет, но потом постепенно набирает обороты). Проезд оживленного перекрестка, где нужен резкий старт, стал проблемой. Холостые обороты тоже слегка плавают (стрелка тахометра не стоит неподвижно). Поменял свечи, возд. фильтр, промыл дроссельную заслонку, промыл форсунки - результата нет. Думал, что может быть топливный фильтр забит, но его нет в конструкции. Искал регулятор холостого хода - его тоже, по моему, нет (двигатель с электронной педалью газа). В чем же причина? Где копать? Подскажите кто разбирается и знает? P.S. В сервисный центр ехать не хочу, т.к. там толком никто ничего не знает и не сделает (уже был: мастер-приемщик вынес вердикт: трогается нормально!), а денег насчитают прилично. Заранее всем спасибо.

Автор: 177RUS 22.5.2007, 15:03

Цитата(asker)
Эксплуатирую Пежо-206 XS 1,6 16-кл. С самого начала эксплуатации (авто не новый) заметил, что при трогании с места не наблюдается легкости или резвости, так сказать. Зато наблюдается провал при резком нажатии на газ (двигатель как-будто захлебывается и вроде бы вот-вот заглохнет, но потом постепенно набирает обороты). Проезд оживленного перекрестка, где нужен резкий старт, стал проблемой. Холостые обороты тоже слегка плавают (стрелка тахометра не стоит неподвижно). Поменял свечи, возд. фильтр, промыл дроссельную заслонку, промыл форсунки - результата нет. Думал, что может быть топливный фильтр забит, но его нет в конструкции. Искал регулятор холостого хода - его тоже, по моему, нет (двигатель с электронной педалью газа). В чем же причина? Где копать? Подскажите кто разбирается и знает? P.S. В сервисный центр ехать не хочу, т.к. там толком никто ничего не знает и не сделает (уже был: мастер-приемщик вынес вердикт: трогается нормально!), а денег насчитают прилично. Заранее всем спасибо.

инжектор помой думаю поможет

Автор: Егорыч 22.5.2007, 15:09

он же сказал, что форсунки промыл.
А что это за пыж с электронной педалью газа? Какой год, какой движок?

Автор: 177RUS 22.5.2007, 15:11

с просоня так читал значит :)

Автор: asker 22.5.2007, 15:47

Двигатель на моем авто 1,6л, 16-клап., 109 л.с., авто 2002 г.в. МКПП.

Автор: shell 22.5.2007, 16:46

обычный двигатель, почему тогда педаль газа электронная.....что-то кто-то напутал

Автор: asker 22.5.2007, 17:00

Может быть я что-то не так понял, в общем от педали "газа" идет тросик к, грубо говоря, реостату, в котором, при вращении тросиком, меняется сопротивление, а от реостата идут провода к дроссельной заслонке, в которой установлен эл. двигатель, который в свою очередь, при изменении сопротивления в реостате, приводит во вращение дрос. заслонку. Таким образом педаль "газа" связана с дрос. заслонкой эл.проводами, а не тросиком.

Автор: Егорыч 22.5.2007, 17:05

ну нефига какой модный у тебя пыж

Автор: миха 22.5.2007, 22:48

у меня такае же проблема с пыжиком, сервесмены посоветовали заменить дросельную заслонку, пока не поменял, дорого стоит, а нармальную разборку найти не могу, мож кто знает подскажите,

Автор: Mexanik-Peugeot 29.5.2007, 23:43

Цитата("миха")
у меня такае же проблема с пыжиком, сервесмены посоветовали заменить дросельную заслонку, пока не поменял, дорого стоит, а нармальную разборку найти не могу, мож кто знает подскажите,

+1

Обычно помогает.... Хотя можно ещё попробывать расходомер воздуха почистить.( если есть) а если НЕТ то замена Заслонки) Которая как Чугунный мост стоит... А дальше ещё хуже будет

Автор: asker 30.5.2007, 15:11

Дело в том, что дрос. заслонка работает, на мой взгляд, чётко (проверял нажиманием на "газ" и визуальным наблюдением за заслонкой: открывается и закрывается полностью). Что в ней может быть не так? А датчик расхода воздуха на моём авто не предусмотрен. Был в автосервисе "Peugeot", провели диагностику электроники: ошибок нет, все работает нормально. Я уже думаю: может быть это особенность двухвального двигателя - тупить при разгоне, но тут же вспоминаю бывшую свою 16 кл. "десятку", которая трогалась намного шустрее. В общем, проблема так и висит.

Автор: миха 30.5.2007, 21:47

сервесмены мне сказали. ничего нет хуже плавающей неисправности.

Автор: shell 30.5.2007, 23:41

Цитата(миха)
сервесмены мне сказали. ничего нет хуже плавающей неисправности.


это всем известно, и это правда 8)

Автор: Михаn 13.6.2007, 11:19

у меня была такаяже шрень тока в бобавок еще при переходе на пониженную передачу движок на газ не реагировал и начанал постепенно глохнуть, как выяснил потом сетка на бензонасосе была забита

Автор: HITMAN(RUS) 13.6.2007, 11:31

я делаю просто, стою значит на светофоре изображаю изовсех сил из себя значит ботаника так сказать, и когда это элетрическое чудовище даёт добро на старт, вот тут я кручу движок тыщ до 5 и держа его на таких оборотах бросаю сцепление и сосвистом резины сваливаю подальше от этого перекрёстка, а если в обычном режиме трогаться, то тогда да - обороты падают. :D

Автор: Николай 13.6.2007, 12:38

Я тоже заметил ,если при троганье газку не поддать, то нормально не тронешься.Машина начинает трогатся ,а потом проваливается ,чуть ли не глохнет, приходится поэтому добавлять еще газа.

Автор: dima:) 13.6.2007, 18:29

Цитата(Николай)
Я тоже заметил ,если при троганье газку не поддать, то нормально не тронешься.Машина начинает трогатся ,а потом проваливается ,чуть ли не глохнет, приходится поэтому добавлять еще газа.


...а добавляешь ещё газу во время провала -так вообще захлёбывается. Причём у меня провалы не постоянные... а как всегда в самый ненужный момент

Автор: asker 14.6.2007, 13:19

Глядя, на многочисленные отзывы по данной теме, можно предположить, что "провал и захлебывание" при старте, двигателя 1,6 16кл., - это процесс нормальный и являются одной из его особенностей, т.е. нужно бросить искать несуществующую неисправность и спокойно ездить. Или же я ошибаюсь??? У кого какие мысли?

Автор: Николай 14.6.2007, 18:51

Все бы так ,но у меня обьем 1.1 и еще у меня когда машина стоит долгое время,например ночь, утром когда ее заводишь ,она в начале естественно дает на холодную обороты повыше, а потом когда она чуть поработает , обороты начинают плавать и если в этот момент машинально поддать газку что бы машина не заглохла, то после 5 минутной поездки загорается ошибка ( неисправность в системе зажигания, значок инжектора) уже два раза стирал эту ошибку ,завтра поеду к спецу буду разбиратся.

Автор: HITMAN(RUS) 14.6.2007, 19:49

а у меня 1.6 но 8 клапанов :roll:

Автор: Mexanik-Peugeot 14.6.2007, 23:53

Цитата("HITMAN(RUS)")
а у меня 1.6 но 8 клапанов :roll:

о старый мотор))))

Машинка то как живая ещё??? Там кстати ролик натяжной на грм нады подтягивать... он без авто регулировки вроде как на этих моторах стоит

Автор: HITMAN(RUS) 15.6.2007, 8:05

Цитата(Mexanik-Peugeot)
Цитата(HITMAN(RUS))
а у меня 1.6 но 8 клапанов :roll:

о старый мотор))))

Машинка то как живая ещё??? Там кстати ролик натяжной на грм нады подтягивать... он без авто регулировки вроде как на этих моторах стоит

ты уверен на счет ГРМ, может генератора?

Автор: Mexanik-Peugeot 15.6.2007, 11:11

Цитата("HITMAN(RUS)")
Цитата("Mexanik-Peugeot")
Цитата("HITMAN(RUS)")
а у меня 1.6 но 8 клапанов :roll:

о старый мотор))))

Машинка то как живая ещё??? Там кстати ролик натяжной на грм нады подтягивать... он без авто регулировки вроде как на этих моторах стоит

ты уверен на счет ГРМ, может генератора?

уверен то уверен..... но там ещё от года зависит.... я на машине недавно менял она была 99 года.. вот там точно ролик как на Жигулях....И его подтягивать нады... Главное не перетянуть а то такой звук начнётся))

Автор: HITMAN(RUS) 15.6.2007, 13:53

у мя 2000 июль

Автор: Ромарио 16.6.2007, 15:33

[quote="HITMAN(RUS)"]у мя 2000 июль[/quote

Ничего не понятно! :shock:

Автор: Ромарио 16.6.2007, 16:21

[quote="asker"] У меня тоже самое,ничего не могу поделать! :shock:

Автор: Ромарио 16.6.2007, 16:34

Ребяты! А отсутствие катализатора может понизить мощность двигателя??? d_upset.gif

Автор: zav 17.6.2007, 7:51

Цитата(Ромарио)
Ребяты! А отсутствие катализатора может понизить мощность двигателя??? d_upset.gif
может только повысить, но многое зависит от прошивки.

Автор: Ромарио 17.6.2007, 11:14

в сервисе сказали что отсутствие каталилизатора дает одинаковые показания нижнего лянда сверхним и комп дает среднее показание мощности мне кажется что это гон. А что насчет прошивки?

Автор: zav 17.6.2007, 13:07

Цитата(Ромарио)
в сервисе сказали что отсутствие каталилизатора дает одинаковые показания нижнего лянда сверхним и комп дает среднее показание мощности мне кажется что это гон. А что насчет прошивки?
Если убираешь катализатор то выхлопам проще говоря легче выходить. Но просто убрать катализатор бывает не просто из-за лямбы. Поэтому если снимаешь катализатор надо менять прошивку (отключаються лямды и т.д., но тогда машина может уже не пройти ТО по выхлопам :D ), чтоб действительно был эффект.

Автор: Ромарио 18.6.2007, 14:56

расскажи по падробней о чип тюннинге что где и как?
хочу попробовать,а информации ноль.

Автор: zav 18.6.2007, 15:03

Цитата(Ромарио)
расскажи по падробней о чип тюннинге что где и как?
хочу попробовать,а информации ноль.
конкретно с Пежо я не занимался, а вот здесь есть инфа вообще про чип-тюнинг http://chiptuner.ru/

Автор: Ромарио 19.6.2007, 11:21

спасибо за информацию .......
будем думать.

Автор: Alpin 27.6.2007, 10:41

у меня та же проблема, при резком нажатии на газ захлёбывается(((( 1.4 автомат 03г. но ещё больше захлёбывается если залит 92 бензин и включён климат. пыж недавно поэтому разница видна сразу

Автор: Марсель 27.6.2007, 10:43

нутк, этож автомат - вот на ручке такого нет :)

Автор: Alpin 27.6.2007, 10:59

Цитата(Марсель)
нутк, этож автомат - вот на ручке такого нет :)


симпатичная у тебя машинка на картинке, бамперочек неплохой))) да и тело на капоте хорошее :twisted:

Автор: ushakovmv 4.1.2009, 10:00

Через секунд 5 после запуска холодного двигателя при -15 и ниже, он начинает жутко троить (прямо готов из под капота выпрыгнуть) на протяжении секунд 20. При запуске двигатель набирает прим. 1500 оборотов/с. и сразу начинает снижать до 1100 и троить, за тем повышает обороты до 1800 и соответственно начинает работать нормально постепенно снижая обороты до 1300 - 1200.
В чем причина такого поведения двигателя???
Автомобиль 1999г.в. 1,4л. мех. коробка. Заменил: масло, свечи, топливный фильтр, воздушный фильтр двигателя, заливал присадку к бензину для промывки инжекторов. Заправляюсь 92 бензином (с присадкой этанол) тот что на топлайновских заправках.

Автор: Марсель 4.1.2009, 13:04

Могу лишь предположить что изза топлива.
А не пробывал залить качественный 95-й? Правда найти его сложно...

Автор: Макс 4.1.2009, 18:06

Цитата(ushakovmv @ 4.1.2009, 10:00) «
Через секунд 5 после запуска холодного двигателя при -15 и ниже, он начинает жутко троить (прямо готов из под капота выпрыгнуть) на протяжении секунд 20. При запуске двигатель набирает прим. 1500 оборотов/с. и сразу начинает снижать до 1100 и троить, за тем повышает обороты до 1800 и соответственно начинает работать нормально постепенно снижая обороты до 1300 - 1200.
В чем причина такого поведения двигателя???
Автомобиль 1999г.в. 1,4л. мех. коробка. Заменил: масло, свечи, топливный фильтр, воздушный фильтр двигателя, заливал присадку к бензину для промывки инжекторов. Заправляюсь 92 бензином (с присадкой этанол) тот что на топлайновских заправках.

Остаются форсунки и клапан давления топлива! Кстати если что форсунки у мну есть,тел в личных данных!

Автор: Tyu-MAN 8.1.2009, 21:49

Цитата(ushakovmv @ 4.1.2009, 10:00) «
Через секунд 5 после запуска холодного двигателя при -15 и ниже, он начинает жутко троить (прямо готов из под капота выпрыгнуть) на протяжении секунд 20. При запуске двигатель набирает прим. 1500 оборотов/с. и сразу начинает снижать до 1100 и троить, за тем повышает обороты до 1800 и соответственно начинает работать нормально постепенно снижая обороты до 1300 - 1200.
В чем причина такого поведения двигателя???
Автомобиль 1999г.в. 1,4л. мех. коробка. Заменил: масло, свечи, топливный фильтр, воздушный фильтр двигателя, заливал присадку к бензину для промывки инжекторов. Заправляюсь 92 бензином (с присадкой этанол) тот что на топлайновских заправках.



У меня было что то похожее!!!и как раз это началось перед прохождением ТО :driver: !!!после ТО всё ОК!!!на ТО заменили: масло, свечи, топливный фильтр, воздушный фильтр (двигателя)и еще кучу всего)))в минус 20-25 заводится и работает отлично!!!(за исключением некоторых неприятных постукиваний "сверчков")
Кстати многое завасит и от бензина (лично у меня;-))!!!не знаю как у вас (в городе) но в Тюмени я стараюсь заправлятся на "Лукойле" и "Н-1" супер (по сравнению с другими заправками чувствуется разница и по запуску двигателя ну и конечно расходу топлива)!!!

Автор: Pejo 8.1.2009, 22:21

Присадки для промывки инжекторов - штука нехорошая. Жидкость стремная, в определенных местах топливной магистрали может забить сечения. Лучше обычной промывки инжектора (Виннс, и т.п.) ничего нет.

Автор: Марсель 8.1.2009, 23:11

у меня вот например после винса первая лямда засралась - дала глюк - интифалюшн, но потом правдо само пришло в норму.

Автор: Pejo 9.1.2009, 1:10

Цитата(Марсель @ 8.1.2009, 23:11) «
у меня вот например после винса первая лямда засралась - дала глюк - интифалюшн, но потом правдо само пришло в норму.

прочихалась наверное)

Автор: ushakovmv 10.1.2009, 20:30

Цитата(Марсель @ 4.1.2009, 16:04) «
Могу лишь предположить что изза топлива.
А не пробывал залить качественный 95-й? Правда найти его сложно...


Наконец то выездил бак и залил какчественный как говорят 95 (какой то "Супер" на Сибнефтевской заправке) а на утро завелся - теперь двигатель троить стал дольше - наберет обороты до 1800 за тем сбрасывает до 1300 троит снова набирает и так три раза - за тем успокаевается и работает нормально.
Обращусь в официальный сервис - пусь промоют инжектора да проведут диагностику двигателя может что и выяснится.

Автор: Марсель 10.1.2009, 20:44

Цитата(ushakovmv @ 10.1.2009, 20:30) «
Наконец то выездил бак и залил какчественный как говорят 95 (какой то "Супер" на Сибнефтевской заправке) а на утро завелся - теперь двигатель троить стал дольше - наберет обороты до 1800 за тем сбрасывает до 1300 троит снова набирает и так три раза - за тем успокаевается и работает нормально.
Обращусь в официальный сервис - пусь промоют инжектора да проведут диагностику двигателя может что и выяснится.

отпишись потом - помогло ли?

Автор: INFERNO 10.1.2009, 23:47

Цитата(ushakovmv @ 10.1.2009, 20:30) «
Наконец то выездил бак и залил какчественный как говорят 95 (какой то "Супер" на Сибнефтевской заправке) а на утро завелся - теперь двигатель троить стал дольше - наберет обороты до 1800 за тем сбрасывает до 1300 троит снова набирает и так три раза - за тем успокаевается и работает нормально.
Обращусь в официальный сервис - пусь промоют инжектора да проведут диагностику двигателя может что и выяснится.

на самом деле надо начинать с промывки инжектора а если не поможет то уже смотреть на бензонасос!!!

Автор: mix100 16.2.2009, 12:02

Вобщем такая проблема: внезапно уже на парковке после непродолжительной поездки пыжика стало трясти и загорелся CHEK ENG , пытался проехать, проезжает метр и глохнет причем трясти становится сильнее. Из выхлопной трубы дым идет то ровно , то толчками пыхает вобщем незнаю что делать, до сервиса она сама не доедет d_upset.gif

Автор: Venom33 16.2.2009, 12:27

Цитата(mix100 @ 16.2.2009, 12:02) «
Вобщем такая проблема: внезапно уже на парковке после непродолжительной поездки пыжика стало трясти и загорелся CHEK ENG , пытался проехать, проезжает метр и глохнет причем трясти становится сильнее. Из выхлопной трубы дым идет то ровно , то толчками пыхает вобщем незнаю что делать, до сервиса она сама не доедет d_upset.gif


По симтомам похоже что затроило... или задвоило даж )) первым делом подумать можно на свечи, либо на блок катушек над свечами.

Автор: RoadWarrior 16.2.2009, 13:17

Плюс проверить форсунки впрыска и катализатор. Прочистить инжектор.

Автор: Venom33 16.2.2009, 13:45

Цитата(RoadWarrior @ 16.2.2009, 13:17) «
Плюс проверить форсунки впрыска и катализатор. Прочистить инжектор.

Ну он пишет что вдруг и сразу все началось, а инжектор так чтобы "раз и все", редко забивается.

Автор: mix100 16.2.2009, 13:59

да именно внезапно все началось, сейчас попробую поменять свечи посмотрим что будет

Автор: Dim4ik 16.2.2009, 14:23

было похожее,помогло замена 1ой форсунки,поставь новые свечи и посмотри на всех нагар или нет.а так она доедет я из подмосковья до инферно так еъал и норм,тянуло еле еле и трясло но доехал)

Автор: mix100 16.2.2009, 18:09

поменял свечи трясти стало меньше, но всеравно что-то есть не то, чек эндж продолжает гореть , незнаю как до сервиса ехать чето стремно как-то боюсь вдруг недоедет

Автор: Pejo 17.2.2009, 8:55

проверить/почистить форсунки и проверить дачик коленвала (ВМТ)

Автор: INFERNO 17.2.2009, 11:27

Цитата(mix100 @ 16.2.2009, 18:09) «
поменял свечи трясти стало меньше, но всеравно что-то есть не то, чек эндж продолжает гореть , незнаю как до сервиса ехать чето стремно как-то боюсь вдруг недоедет

Поставьте старые свечи и дотините до нас.....
Надо почистить инж. и дросельн. и еще надо катал. посмотреть...

Автор: mix100 17.2.2009, 12:40

попробую, можно к вам приехать послезавтра?

Автор: INFERNO 17.2.2009, 15:03

Цитата(mix100 @ 17.2.2009, 12:40) «
попробую, можно к вам приехать послезавтра?

Можно конечно...Звоните ...

Автор: фомич 17.2.2009, 22:00

Машинку купил жене недавно 206 1,4 автомат Да вот как то сразу не сложилось После двух недель езды на холодную стал троить двигатель и мигать лампочка.Когда прогреется все проподает и все ОК.Поменял свечи таже ерунда.Поехал на диагностику сказали поменять катушку зажигания форсунку 4-го цилиндра и многофункциональный датчик на акп.Связь между катушкой - форсункой и то что она троит я еще улавливаю но причем тут датчик акп?????Вобщем зарядили мне 16000рублей(детали+работа)Катушка и форсунка примерно в одну цену.Машину решил делать сам.Поменять катушку каждый мальчик сможет(не в обиду девочкам)ведь за замену катушки попросили касарь с капейками!!!!!!!!!!!!А че там менять-то.С форсункой тоже думаю проблем не будет.Датчик пока трогать не буду(думаю что развод)Вот я и встал перед выбором что делать и покупать в первую очередь.Не хочеться деньги выбрасывать!

Автор: RoadWarrior 17.2.2009, 22:52

С Самостоятельной установкой форсунки поаккуратнее. Неправильно поставишь и из нее будет просачиваться бензин. В итоге может возникнуть пожар. Вместе с форсункой не забудь поставить резинки и смазать силиконовой смазкой.

Автор: МЕГАВОЛЬТ 17.2.2009, 23:50

моя статистика показывает что в 90% накрывается форсунка именно 4-го цилиндра причина не известна (1-й цилиндр у кпп, 4-й цилиндр у шкива грм)
диагностика форсунок производится очень просто нужен стетоскоп (300руб в автотоварах) или длинная деревянная палочка. на заведённом двигателе прослушиваются 4 форсунки и которая не работает меняется.

датчик на АКПП можно попробовать настроить. для этого у него (датчика) на корпусе есть два контакта как у лампочки в фаре.
в нейтрали он должен прозваниваться тестером как замыкание если прозванивается как обрыв (бесконечное сопротивление) требуется его регулировка. для этого откручивается два винта и поворотом корпуса датчика добиваешся прозвонки на замыкание в положении рычага нейтраль.

Автор: mix100 20.2.2009, 16:51

вчера ездел к INFERNO оказалось полетела форсунка, форсунку заменили , помыли инжектор стало заметно лучше. Единственно бывают протрясы от катализатора.
INFERNO спасибо! скоро приеду избавляться от катализатора

Автор: RoadWarrior 20.2.2009, 17:10

Цитата(Venom33 @ 16.2.2009, 13:45) «
Ну он пишет что вдруг и сразу все началось, а инжектор так чтобы "раз и все", редко забивается.



В России легко!

Автор: МЕГАВОЛЬТ 20.2.2009, 22:43

какого цилиндра форсунку поменили?

Автор: 17 12.3.2009, 16:14

Добрый день.
Начну так Пыжик 1.1 пробег 82ткм. по осени менял свечи фильтра.
Когда стоит на холостых вдруг в какой-то момент как-будто начинает подтраивать(появляетются нгеустойчивые обороты)- потом раз и всё прошло(через 6-10секунд).
Проявляется независимо от холодно-тепло-темно.
Ещё заметил когда с холостого плавно увеличиваешь обороты- тоже появляется ощущение толи провала-толи подтраивания.
Может кто чего посоветует?
Плохой бензин- исключил(пробывал заправляться на разных заправках)

Автор: Pejo 12.3.2009, 16:44

Проблемы могут быть с катушкой, форсунками. Надо всё проверять тщательно. Форсунки можно почистить.

Автор: 17 12.3.2009, 17:30

Лазал по форуму искал что-то похожее.
Была тема про плавающие обороты. Вот хочу сегодня прубки на инжекторе потрогать- может там где сифонит.
У кого ещё есть догадки?

Автор: Pejo 12.3.2009, 21:25

Цитата(17 @ 12.3.2009, 17:44) «
Лазал по форуму искал что-то похожее.
Была тема про плавающие обороты. Вот хочу сегодня прубки на инжекторе потрогать- может там где сифонит.
У кого ещё есть догадки?

Трогать трубки не надо. Топливо в шлангах под давлением, и утечка была бы заметна сразу, как минимум, по запаху.

Автор: 17 12.3.2009, 22:24

я имею ввиду ваакумные шланги, у меня такое было на нексии.

Автор: boombox 31.3.2009, 9:34

вообщем - прошел вчера весенний дождик... :)
на полпути начало бить руль когда нажимал на газ. сначала не обратил внимание,решил что последствия замены пружинки в гранате...
потом авто начал тупить:
1. на холостой почти глохнет, на малых оборотах дергается,но как только отпускаешь газ и обороты еще не упали - катится нормально.
2. пока стоит на нейтралке - чуствуется дрожь всей машины.
3. как ее разгоняешь - идет вроде ровно,но такое ощущение что тебе ктото на хвост наступил и не отпускает.
4. иногда резко все проходит и машинка выстреливает,но потом опять...

свечи и вв наконечники менял пару тысяч назад,тогда же форсунки чистил ультразвуком.

вчера полазил в инете - основная причина: катушка,или датчик расхода воздуха.
так ли это? и как можно(и можно ли?) определить в домашних условиях что именно?

Автор: WooDFox 31.3.2009, 9:53

У меня был такой-же косяк, симптомы 1 в 1.
До лампочки не доводил машинку? (В смысле бензин))))
На диагностике показал форсунку, на замену в наличии небыло, по этому ограничились промывкой инжектора виннсом - прошло.
Недавно косяк повторился всего на несколько секунд - на следующий день не завелась... подозреваю проводку.

Автор: boombox 31.3.2009, 11:15

не,в баке постоянно не меньше 8-10л держу
диагностика - в воскресенье только забрал машину :) (правда - подвеску делал)
но на компе - ни одной ошибки вообще. дроссель открывается на полную.

началось именно в дождливую погоду, да и то когда километров 10-15 проехал(а теперь такое постоянно)

Автор: Alfa-Bravo 31.3.2009, 14:23

Посмотри не капает ли вода (просачивается и т.п.) на провода ЭБУ - у меня такая засада имеет место быть

Автор: boombox 31.3.2009, 15:08

ок,проверю!
но я вот еще думаю - не старая ли болячка это?
я в прошлом году в лужу въехал по фары - тогда примерно тоже самое было.
но после последующей просушки и прочистки все было вроде нормально

Автор: Alfa-Bravo 31.3.2009, 15:16

Вода и электрика вещи не совместимые, посмотрите все провода на предмет влажности.

Автор: boombox 31.3.2009, 15:51

я вчера ночью еще под капот лазил :)
надеялся что если проводка - искру пробивающуюся будет виднов темноте
нифига...

Автор: aktimel 31.3.2009, 20:08

Цитата(boombox @ 31.3.2009, 16:51) «
я вчера ночью еще под капот лазил :)
надеялся что если проводка - искру пробивающуюся будет виднов темноте
нифига...

проверь помимо датчиков сам жгут проводки....особенно сзади двигла и где коленвал...

Автор: МЕГАВОЛЬТ 31.3.2009, 20:40

Цитата
посмотрите все провода на предмет влажности
сами провода могут быть хоть под водой главное что бы была целая изоляция этих проводов. у седанов слабое место есть. жгут проводов перетирается об трубки кондишена с левой стороны у ремня ГРМ.

Автор: Romero 31.3.2009, 21:10

вообщем выезжал сегодня от Южной домой,посадил людей еду себе спокойно никому не мешаю и тут авто мне выдает такое
1. на холостой почти глохнет, на малых оборотах дергается, такое ощущение что двигатель хочет выскочить из под капота
2. пока стоит на нейтралке(обороты гуляют от 800 до 500 один раз заглох) - чуствуется дрожь всей машины.
3. как ее разгоняешь - идет вроде ровно,но такое ощущение что тебе ктото на хвост наступил и не отпускает.
4. иногда резко все проходит и машинка выстреливает,но потом опять...
5. начала моргать желтенькая лампочка двигателя...

люди что делать?что может самое худшее?к чему готовиться?

Автор: aktimel 31.3.2009, 21:20

Цитата(Romero @ 31.3.2009, 22:10) «
вообщем выезжал сегодня от Южной домой,посадил людей еду себе спокойно никому не мешаю и тут авто мне выдает такое
1. на холостой почти глохнет, на малых оборотах дергается, такое ощущение что двигатель хочет выскочить из под капота
2. пока стоит на нейтралке(обороты гуляют от 800 до 500 один раз заглох) - чуствуется дрожь всей машины.
3. как ее разгоняешь - идет вроде ровно,но такое ощущение что тебе ктото на хвост наступил и не отпускает.
4. иногда резко все проходит и машинка выстреливает,но потом опять...
5. начала моргать желтенькая лампочка двигателя...

люди что делать?что может самое худшее?к чему готовиться?

езжай на диагностику электики!если ничего не покажет смотри сами провода.... может где-то коротит...

Автор: Romero 31.3.2009, 21:32

эх...жди меня Бретань...

Автор: boombox 2.4.2009, 10:56

эх,нифига в сервисе ничего не нашли

заменили на всяк случай топл. фильтр - после этого мигнул "чек" и пропал
но все равно,даже в сухую погоду езжу тоже с чувством,что машина не тянет как положено.

может и не в проводке все таки,а просто совпало?

заметил что на нейтралке,спустя пару минут - движок как будто в резонанс входит и начинает вибрировать сильней, но стоит нажать на газ на секунду, и все проходит
еще,кстати - все это сопровождается звуком двигателя теперь больше похожим на дизель(особенно при оборотах >2500)
мб это все таки датчик воздуха? где он находится,не подскажете?

Автор: WooDFox 2.4.2009, 11:15

Чесное слово - описал сейчас мою машину. Я уже писал выше об этом.
Те же симптомы - троила, потом стала "вибрировать сильней", ощущение недостатка тяги и звук дизеля. 1 в 1.
У меня были все эти симптомы, а теперь не заводится.
Смотри жгут проводов...

Мне сейчас одноклубник (Не знаю, можно опубликовать кто?) помогает самостоятельно определить что с пыжом. Но у меня проще, нет питания на проводах, а у тебя оно ещё присутствует и определить, вероятно, сложнее.

Не затягивай.

Автор: Romero 2.4.2009, 16:43

решили мне сегодня проблему с машиной,снова летаю,проблема оаказалась в том что из шланга стеклоомывателя прям возле жиклёра капала вода постоянно и капала как я понял на контакт форсунки впрыска,сегодня всё поменяли,помыли инжектор теперь машина просто летает :)
зы:а после мойки инжектора всегда педаль газа жеще становится?

Автор: boombox 5.4.2009, 18:19

я вот вроде тоже причину нашел: брызнул на датчик кислорода и его контакты - и началось: машину трясет еще сильней, выхлоп странный - редкие и сильные толчки воздуха из трубы.
проехал минут 15 - и тут как пинка под зад дали :) полетел вперед так что только успевал рулем крутить.
поеду менять...

Автор: 17 30.4.2009, 9:08

сегодня у себя послушаю тк стетоскоп есть покупал его когда искал скрипящщий ролик.
Только если она временами залипает не услышишь наверно

Автор: 17 30.4.2009, 9:10

неужели не у кого такое не случалось?

Автор: Pejo 30.4.2009, 9:21

Подтраивает в пробке?

Как вариант, прочистка шагового моторчика-регулятора ХХ (и соответствующей проводки), проверка форсунок (-||-), проверка датчика ВМТ (-||-).

Автор: 17 30.4.2009, 9:25

Как вариант, прочистка шагового моторчика-регулятора ХХ (и соответствующей проводки),
я обычно покупаю аэрозольный очиститель карбюратора и прямо на заведённом двигателе в заслонку брызгаю.
Как я понимаю он так не прочистица? Нужно снимать?

Автор: МЕГАВОЛЬТ 1.5.2009, 9:27

Цитата(017 @ 12.3.2009, 23:24) «
я имею ввиду ваакумные шланги, у меня такое было на нексии.

ТЫ БУДЕШЬ УДИВЛЁН. пежня к дэушкам никакого отношения не имеет. у пежо всего один ваккуумный шланг (конечно если у тебя не дизель) который идёт к ваккуумному усилителю тормозов. если он не исправен будут очень высокие обороы ХХ двигателя.



Цитата(Pejo @ 30.4.2009, 10:21) «
проверка датчика ВМТ (-||-).

Фарид научи проверять??? гыгы

Автор: 17 1.5.2009, 20:00

Спассибо за советы
прочистка шагового моторчика-регулятора ХХ (и соответствующей проводки) отлично помогла
да и вообще помоему стало работать лучше.
На счёт ваакумных шлангов тоже теперь буду в курсе

Автор: boombox 4.5.2009, 11:34

отпишусь о результатах,а то забыл совсем...
поменял 1ую лямбду,почистил инжектор винсом,поставил родные свечи.

в итоге все равно - на хх подтраивает,небольшая вибрация по всему корпусу, несильно и неравномерно стреляет из выхлопной.
при разгоне до 3х т.о. ручка кпп трясется, тянет еле-еле
после 3х - как будто ничего и не было, разгон в норме - только ревет немного

че делать то? :) ошибок никаких не загоралось

Автор: МЕГАВОЛЬТ 4.5.2009, 20:51

ремонтируй жгут проводов двигателя

Автор: 17 7.5.2009, 8:14

Блин люди опять нестабильные холостые.
Что ещё может быть?

Автор: Bender 7.5.2009, 11:43

Цитата(17 @ 7.5.2009, 9:14) «
Блин люди опять нестабильные холостые.
Что ещё может быть?


У меня была похожая фигня, оказалось, что прокладка головки блока цилиндров прогарела, после замены стало все ок!

Автор: Koenigman 8.5.2009, 17:32

была проблема похожая!сегодня как раз с сервиса забрал.аппарат такойже-1.1 бензин.кароче где бампер передний с левой стороны стоит какойто наддув.он подсоеденяется к такому пластиковому бочку.так вот в этот бочок попала вода и наддув перестал работать.просушил бочок пластиковый, почистил насос этот и всё норм!

Автор: Pejo 8.5.2009, 18:08

Цитата(Koenigman @ 8.5.2009, 18:32) «
была проблема похожая!сегодня как раз с сервиса забрал.аппарат такойже-1.1 бензин.кароче где бампер передний с левой стороны стоит какойто наддув.он подсоеденяется к такому пластиковому бочку.так вот в этот бочок попала вода и наддув перестал работать.просушил бочок пластиковый, почистил насос этот и всё норм!

Скорее всего речь идет об отстойнике перед воздушным фильтром.

Автор: TotGuard 2.6.2009, 10:10

Помогите советом!
Пыжик 1,1 2003г. пробег 56000 км.
Загорелся уровень топлива, заехал на заправку (почти два года там заправляюсь), по пути домой меня "осенила мысль" заехать к знакомому в сервис (примерно 1 км проехал после заправки) узнать как меняетсь прокладка масленного фильтра. Вышел из машины не заглушив, через пять минут слышу... машина "чихает"...5 сек и заглох. Пытаюсь завести...без педали газа крутит но не заводиться, педаль нажимаешь начинает работать (сильная детонация, работает не устойчиво, воняет тухлыми яйцами). Достал свечи...все ок, поменял их местами...заводится нормально, но обороты держит 800-900 и работает с небольшими перебоями. Но как только включаешь передачу глохнет и без дополнительной газа не едет. До дома доехал кое-как (метров 500) ... замигал датчик топливного насоса. Фишка в чем: в одном сервисе говорят что это может быть фарсунка, клапан или катушка, в другом - бензонасос.
КОМУ ВЕРИТЬ!!!

Автор: boombox 2.6.2009, 10:24

почисть инжектор
мог хрени со дна бака глотнуть
а запах от катализатора идет,он несгоревший бензин дожигает

Автор: TotGuard 2.6.2009, 20:34

интересно, компьютерная диагностика что-нибудь покажет и поможет ли то , что там увидим????

Автор: keks 2.6.2009, 20:42

Цитата(TotGuard @ 2.6.2009, 11:10) «
Помогите советом!
Пыжик 1,1 2003г. пробег 56000 км.
Загорелся уровень топлива, заехал на заправку (почти два года там заправляюсь), по пути домой меня "осенила мысль" заехать к знакомому в сервис (примерно 1 км проехал после заправки) узнать как меняетсь прокладка масленного фильтра. Вышел из машины не заглушив, через пять минут слышу... машина "чихает"...5 сек и заглох. Пытаюсь завести...без педали газа крутит но не заводиться, педаль нажимаешь начинает работать (сильная детонация, работает не устойчиво, воняет тухлыми яйцами). Достал свечи...все ок, поменял их местами...заводится нормально, но обороты держит 800-900 и работает с небольшими перебоями. Но как только включаешь передачу глохнет и без дополнительной газа не едет. До дома доехал кое-как (метров 500) ... замигал датчик топливного насоса. Фишка в чем: в одном сервисе говорят что это может быть фарсунка, клапан или катушка, в другом - бензонасос.
КОМУ ВЕРИТЬ!!!

Метки смотрите на валах , где стоит зубчатый ремень.Я думаю не катушка точно.Если обороты в холостую набирает значит и не бензонасос. Газораспределение и зажигание копать надо. Если что то я не спец.....

Автор: keks 2.6.2009, 20:53

Цитата(boombox @ 2.6.2009, 11:24) «
почисть инжектор
мог хрени со дна бака глотнуть
а запах от катализатора идет,он несгоревший бензин дожигает

Нет обычно хрени в баке ..... бак пластиковый, значит и ржавчине взяться неоткуда.И с забившимися форсунками машина чихать не будет.А вот если ремешок на зуб перескочил то будет.

Автор: keks 2.6.2009, 20:58

Цитата(TotGuard @ 2.6.2009, 21:34) «
интересно, компьютерная диагностика что-нибудь покажет и поможет ли то , что там увидим????

Компьютерная диагностика у всех одно и тоже показывает. Ошибка положения дроссельной заслонки.Ошибка датчика кислорода.Ошибка датчика температуры масла в коробки.Ошибка работы форсунки 4 целиндра и т.п. хрень Потому как связь между ними всеми, если хоть один хандрить начинает, остальные начинают не кореткно работать....

Автор: TotGuard 3.6.2009, 10:06

Вопрос: Если проскочил ремень? то почему сначала без доп.газа не заводилась и глохла, а после перетасовки свечей работает боле менее ровно и перестала чихать (работает с провалами худо-бедно)?Опять же насколько есть вероятность того, что гемень перескочил без нагрузки на холостом ходу???

Автор: Pejo 3.6.2009, 10:17

под подозрением катушка и форсунки.

Автор: boombox 3.6.2009, 10:47

Цитата
Нет обычно хрени в баке

ну почему же? осадок ведь скапливается,необязательно только ржавчина

Автор: TotGuard 3.6.2009, 19:53

Блин, не работает один цилиндр!!! toper.gif

Автор: Aleksandr.86 3.6.2009, 21:18

TotGuard
Искра на цилиндр есть?

Автор: TotGuard 4.6.2009, 18:52

Катушка полетела. Как думаете имеет ли смысл идти к официалам? Где можно купить?

Автор: Pejo 4.6.2009, 20:40

В екзисте.

Автор: TotGuard 4.6.2009, 21:08

оригинал - 5700, не оригинал - 3000, разумная экономия?или нет?

Автор: Pejo 4.6.2009, 21:25

неоригинал производства какой страны?

Автор: Aleksandr.86 4.6.2009, 22:54

С самого начала думал что катушка :) Только кЕтай или тайвань не бери.

Автор: МЕГАВОЛЬТ 5.6.2009, 18:32

прослушай в первую очередь стетоскопом все форсунки

Автор: melhayz 3.7.2009, 13:29

та же беда...стоит в клубном сервисе..похоже тоже катушка..

Автор: Sonic 3.7.2009, 14:36

В экзисте глянул вроде как немецкие по 3к, так что думаю можно и взять.

Автор: Aleksandr.86 3.7.2009, 14:40

Цитата(melhayz @ 3.7.2009, 14:29) «
та же беда...стоит в клубном сервисе..похоже тоже катушка..


На компьютерной диагностике можно увидеть, катушка это или нет.

Автор: Pashamy 6.7.2009, 10:22

Ситуация - на холодную работает нормально, как температуру набирает - начинает помигивать Check Engine и машина начинает троить.

Катушку меняли по весне.

Проверял сканнером, ошибка такая (пишу на память) - замыкание эл.питания на одной из форсунок.

Кто -нить в курсе, в домашних условиях, как-то можно поставить более точный диагноз, а может даже и починить Пыжа..

Буду очень благодарен за подсказки..

Автор: Sonic 6.7.2009, 11:05

Проверь состояние проводки на инжекторе. Если пишет такую ошибку то возможно дело в проводке...

Автор: *Alinochka* 6.7.2009, 11:26

Вот у меня похожая ситуация:
Долгое время машина не держала обороты, временами, они плавали, появлялась непонятная вибрация...
В итоге, в пятницу машина начала троить..., к вечеру завожу, она потроит и глохнет, выдавала ошибку двигла..(((
Когда проходила ТО,было не давно, говорила, что обороты плавают... Они мне нужно свечи поменять и инжектор промыть... Ну не знаю может быть( у меня пробег 20 000км)
В итоге, вышла из строя одна форсунка, приехала к диллерам, сказали поменяют за счет производителя))) В четверг поеду за малышкой)))
P.S. Как можно доверять диллерам, если во время ТО, они не заметили, что не рабочая была форсунка, а не инжектор и свечи... Я, короче в шоке!!!(((

Автор: Sonic 6.7.2009, 12:08

Цитата(*Alinochka* @ 6.7.2009, 12:26) «
P.S. Как можно доверять диллерам, если во время ТО, они не заметили, что не рабочая была форсунка, а не инжектор и свечи... Я, короче в шоке!!!(((

Тебя просто пытались развести, вот и все...

Автор: *Alinochka* 6.7.2009, 12:54

Цитата(Sonic @ 6.7.2009, 13:08) «
Тебя просто пытались развести, вот и все...



Ну, да, я так и поняла :girl_cray:

Автор: INFERNO 7.7.2009, 8:32

не рабочая форсунка(а так же электропитание) на пыжиках это постояно проблема...
Еще бывает действительно инжектор и катализатор!

Автор: Pashamy 20.7.2009, 15:12

Возвращаясь к теме.

В клубном сервисе исправили, за что им большое спасибо.
Проблема была в глючной форсунке, которую безжалостно заменили.

Пыж теперь довольно урчит и охотно едет =).

Автор: boombox 20.7.2009, 16:51

а "чек" в таких случаях обязательно появляется?

Автор: МЕГАВОЛЬТ 20.7.2009, 20:42

Цитата(boombox @ 20.7.2009, 17:51) «
а "чек" в таких случаях обязательно появляется?

да т.к пропуски зажигания приводят к перегреву катализатора и выходу его из строя. так же нарушаются экологические нормы токсичности.

Автор: happun 31.7.2009, 13:27

почитала про форсунку....

Вопрос: у меня чек загорался 4 раза. заказали катализатор, будут менять. в чем еще может быть проблема? замена катализатора вообще поможет?

Автор: МЕГАВОЛЬТ 31.7.2009, 14:56

Цитата
А КАКИЕ ОШИБКИ были?почитала про форсунку....

Вопрос: у меня чек загорался 4 раза. заказали катализатор, будут менять. в чем еще может быть проблема? замена катализатора вообще поможет?

Автор: AnalitiK 1.8.2009, 11:58

Помогите пожауйста!!! :help:
Пыжик прогревшись до рабочейтемпературы отказывается ехать!!!!!!!Потеря мощности, троение, двоение и всё такое, на холодное все в порядке!! :dntknw: не наю что думать, что менять,топливную перетрехнули всю-все в поряде, компьютер тоже ничего не показывает-беспредел!!!
Заранее благодарен derisive.gif

Автор: Марсель 1.8.2009, 12:34

что за машинка у тя? (заполни профиль)

тут может что угодно. съездий в нормальный сервис - пусть по компьютеру пробьют. может и бензонасос накрывается, может и катализатор забит, может лямбда глючит..

Автор: CoNoLoN 1.8.2009, 12:55

Согласен с Марселем, в сервис лучше съездить! Там уже точно смогут определить!

Макс, он вроде написал что пыжик =) Остается узнать только какой и с каким мотором!

ту автор: и все таки поподробней отпиши про саму машинку и проблему!

Автор: AnalitiK 1.8.2009, 18:35

Цитата(CoNoLoN @ 1.8.2009, 13:55) «
Согласен с Марселем, в сервис лучше съездить! Там уже точно смогут определить!

Макс, он вроде написал что пыжик =) Остается узнать только какой и с каким мотором!

ту автор: и все таки поподробней отпиши про саму машинку и проблему!

Да вот уже неделю езжу-проверяем, исключили лямбда зонды, катализатор вроде живой, катушка тож в порядке, датчик абсолютного давления воздуха в порядке, температурный датчик в порядке, форсунки в норме, бензонасос в норме, диагностируем лицензионным компьютером- ничего не показывает!!!! злой
Иногда вылетает моргающий чек!!!
Вот в принципе и всё, машинка 206 1,4 8 клапанов евро4.

Автор: Марсель 1.8.2009, 20:57

фантастика :dntknw:

Автор: МЕГАВОЛЬТ 1.8.2009, 21:33

может зазоры в клапанах проверить?

Автор: happun 1.8.2009, 21:33

Насчет ошибок не знаю. В сервисе сказали - типа движок берегу, на низких передачах переключаюсь, на большой скорости не езжу. и отключали значок. а на четвертый раз сказали - будем менять катализатор, дали выписку диагностики.

Автор: AnalitiK 2.8.2009, 17:24

да вот не зазоры! Проверяли прямо на горячую. dash1.gif

Автор: AnalitiK 2.8.2009, 17:26

я бы с удовольствем в клубный сервис бы приехал!Но не могу. боюсь 400 км с такими глюками неделю буду ехать d_upset.gif

Автор: boombox 3.8.2009, 8:31

у дяди такое было
у него решилось заменой датчика положения коленвала

Автор: Tyu-MAN 3.8.2009, 20:36

крякнул акумулятор, както даже странно, заводилась нормально, никогда проблем не было с ним (машинке 2 года, почти гыгы )просто как то вот так, и все не заводится, вобщем суть в чем: после замены (акумулятора) сразу загорелся ЧЕК!!!пака только горит, машина не троит!!!
могла ли замена акумулятора как то повлиять???

Автор: INFERNO 4.8.2009, 0:06

Исключено!

Автор: AnalitiK 4.8.2009, 3:07

Вот и меня такая же проблема, как у человека что тему открыл, неужели из-за форсунки такие беды??? dash1.gif

Автор: МЕГАВОЛЬТ 4.8.2009, 15:27

конечно могут только должны быть ошибки

Автор: boombox 4.8.2009, 20:50

кстати - мои проблемы так же решились заменой форсунки.
под конец вообще ездил с полностью нерабочим цилиндром....
а "чек" не горел! после замены только появился, секунд на 30,и пропал...

Автор: KIska 4.8.2009, 21:45

Цитата(Pashamy @ 6.7.2009, 11:22) «
Ситуация - на холодную работает нормально, как температуру набирает - начинает помигивать Check Engine и машина начинает троить.

Катушку меняли по весне.

Проверял сканнером, ошибка такая (пишу на память) - замыкание эл.питания на одной из форсунок.

Кто -нить в курсе, в домашних условиях, как-то можно поставить более точный диагноз, а может даже и починить Пыжа..

Буду очень благодарен за подсказки..


Проверь проводку у меня было что то подобное оказалась проводка в одном месте гнить начала...

Автор: AnalitiK 14.8.2009, 5:09

Решилась проблемка dance4.gif: сняли датчик положения коленвала, помыли контакты, все ок!!!

Автор: zhekius 29.8.2009, 18:30

Народ!!! Помогите. Ехал себе ехал, и бац! Начал "троить". Заехал в мастерскую, ребята сняли "башку" двигателя, нашли, что на прокладке двигателя чего то там пробило, что связано с тосолом. Но это не шибко мол страшно. Поменяли все проклади (купил для этого целый комплект прокладок для движка), отрегулировали клапана, почистили там нагар всякий. НО НИФИКА, всё равно троит. Говорят мол чего-то там с компьютером управления.
Выручайте, у кого что было такое, иль кто знает, что за касяк. Не могу уже неделю без машины. Помру наверноеу ))) :dntknw:

Автор: quarck 29.8.2009, 20:05

Я думаю вам нужно в клубный сервис. // Слова человека, живущего в 950км от клубного сервиса

Автор: zhekius 29.8.2009, 22:17

эмнэээ. Да вот хотца, чтоб кто нить, у кого уже был такой глюк - подсказал точный иль приблизительный диагноз. Не люблю я офицальные сервисы - пусть они не обижаются. Сколько раз был - дерут втридорога.

Автор: tsaari 29.8.2009, 23:37

а никто и не говорит про официальный сервис, а говорят про клубный!!!
без точной диагностики, это будет гадание на кофейной гуще, при похожих симптомах могут быть разные неисправности.
диагностика рулит

Автор: Sonic 30.8.2009, 9:26

Свечи проверь. Если движок троит то проблемы скорей всего с зажиганием или питанием(подачей топлива). Может катушка зажигания.

Автор: mixrutka 30.8.2009, 22:47

у мя такая же хня((

Автор: AmaloT 31.8.2009, 10:03

Было такое, на прошлой машине, также неожиданно стала троить :dntknw: ... Не троила только на холодную и в натяг, а при добавлении газа чуть ли не глохла. Причина была в фильтре - сетке бензонасоса в баке, вся была в какой-то глине, пришлось также чистить и бак.

Автор: taxi4 31.8.2009, 16:25

У меня тоже такое было. Поменял свечки, не прошло. Потом ставил другую катушку зажигания и ещё чего то сделал. Не помню щас. Тоже не помогло. Вернул всё старое.
Оказалось, что проблемма была в бензине. Залил какую то фигню. Заправился потом 95м ultimate. Поездил пару дней на 3х цилиндрах и в один момент всё прошло само собой

Автор: zhekius 1.9.2009, 9:25

Народ, спасибо за понимание )). Касяк оказался в Блоке Управления Зажиганием. Хочу заказать в EXIST.RU. Не могу подобрать подходящий заказ. Помогите кто может. VIN: VF32AKFWF42313572 пятидверный ХэтчБэк.

Автор: Kostyan 1.9.2009, 10:20

если ты имеешь ввиду блк управления двигателем то 1940w1, но его на дилере конфигурировать надо, а если катуку то 597079

Автор: zhekius 2.9.2009, 8:24

Цитата(Kostyan @ 1.9.2009, 11:20) «
если ты имеешь ввиду блк управления двигателем то 1940w1, но его на дилере конфигурировать надо, а если катуку то 597079

Нет, это однозначно не блок управления двигателем. Это штука, которая на свечах сверху надевается. Ребята взяли мой блок со свечей сняли, и у другого товарища с пыжиком206 сняли и мне одели. Всё нормально стало. Получается, что это и есть блок управления зажиганием. Я так понимаю, что сама катушка находится внутри этого блока. Я не пойму только заказывать Катушку или Распределитель зажигания? подскажите пожалста.

Автор: zhekius 2.9.2009, 8:34

И еще.... Вот ссылка, может под КАТУШКОЙ под цифрой 1 и понимается блок управления зажиганием?
http://www.elcats.ru/peugeot/Parts.aspx?DocId=fef120f3-6db2-e6b7-4dcd-0f648a6d6738&GroupId=ef2cdb08-a587-487e-b89b-31c70df70a26
??? жду советов...Благодарю

Автор: zhekius 3.9.2009, 11:29

Всем спасибо за внимание. )) заказал преславутую катушку зажигания. Вот такая вот штука)

Автор: zhekius 13.9.2009, 13:53

Цитата(zhekius @ 3.9.2009, 11:29) «
Всем спасибо за внимание. )) заказал преславутую катушку зажигания. Вот такая вот штука)

Не самую дорогую катушку кпил (3500р) фирмы ERA. - 10 дней ехала в Магнитогорск. Парни на сервисе поменяли - вродь всё типтоп. Но вот лажа какая-то постоянно меня сопровождает во время езды: загарается время от времени Восклицательный красный знак и СТОП и пищит. На холостых стоишь - ничо вродь. Едешь -тоже ничо, но вот загорается и всё тут. При этом загарании может быть чуть-чуть тупят обороты - не уверен, но чо-то есть такое. Один раз ехал, начал переключать с третей на вторую - выжал сцепление и она пискнув ваще на ноль опустила обороты, т.е. заглохла. Но я в движении был и при включенном зажигании - она завелась на ходу и далее поехала. Чего делать? Диагностировать? Иль клапана порегулировать? Оч жду советов. Благодарю )

Автор: Pejo 13.9.2009, 14:42

попробуй долить тормозухи.

Автор: zhekius 13.9.2009, 14:58

Цитата(Pejo @ 13.9.2009, 14:42) «
попробуй долить тормозухи.

Гм... А какая связь с тормозухой? Иль это прикол на домной? )))) :dntknw:

Автор: Romero 13.9.2009, 15:03

потому что загорается восклицательный знак(ручник) и STOP означает что какой то косяк с тормозами возможно электроника чудит.... а решать тебе прикол это или нет

Автор: zhekius 14.9.2009, 6:12

Цитата(Romero @ 13.9.2009, 15:03) «
потому что загорается восклицательный знак(ручник) и STOP означает что какой то косяк с тормозами возможно электроника чудит.... а решать тебе прикол это или нет

Блин, парни, никого нехотел обидеть )) А когда дверь открыта и едешь, горит же тоже STOP и ручник.
Кстати ща поездил, прикол такой, что не сразу загорается, а когда только движок более или менее разогреется. И Заводится не сполоборота, а иногда где-то с 1 - 2 оборотов. Жду очень рекомендаций. Тормозу подолью.

Автор: zhekius 16.9.2009, 7:45

Цитата(zhekius @ 14.9.2009, 6:12) «
Блин, парни, никого нехотел обидеть )) А когда дверь открыта и едешь, горит же тоже STOP и ручник.
Кстати ща поездил, прикол такой, что не сразу загорается, а когда только движок более или менее разогреется. И Заводится не сполоборота, а иногда где-то с 1 - 2 оборотов. Жду очень рекомендаций. Тормозу подолью.

Всем спасибо за советы. Подлил тормозухи - перестала шняжка со СТОПом появлятся. супер Никогда бы не догадался сам )))). Теперь с поменяной катушкой езжу - всё норм. Только заводится не с пол оборота. Может быть, что аккумулятор умирает? Он у меня пару раз садился при недолгом горении фар при выключенном движке.

Автор: sasha84 24.10.2009, 16:29

всем привет!!! у меня пежо 206 седан 2006 г.в. 1.4 двигатель. заводится и работает нормально, только на холодную при резком нажатии на педаль газа происходит провал, в поть до того что глохнет двигатель. на прогретом двигателе при резком нажатии на педель газа происходит также небольшой провал, как будто заливает свечи. кто знает с чем связано помогите пожалуйста. :help:

Автор: ромкк 24.10.2009, 16:34

Цитата(sasha84 @ 24.10.2009, 17:29) «
всем привет!!! у меня пежо 206 седан 2006 г.в. 1.4 двигатель. заводится и работает нормально, только на холодную при резком нажатии на педаль газа происходит провал, в поть до того что глохнет двигатель. на прогретом двигателе при резком нажатии на педель газа происходит также небольшой провал, как будто заливает свечи. кто знает с чем связано помогите пожалуйста. :help:

можно попробывать помыть дросель...просто как вариант :dntknw: если не поможет пробуем замену свечей промывка инжект. :dntknw: причин на самом деле может быть куча и диагностика(компьютерная) не всегда может распознать причину...чек не горит?

Автор: Marina01 13.11.2009, 13:14

Привет, народ. Кто может подсказать, что это такое? Колбасит машину, из глушителя чих-пых. Может это быть из-за катализатора? :dntknw:

Автор: quarck 13.11.2009, 13:24

Цитата(Marina01 @ 13.11.2009, 14:14) «
Привет, народ. Кто может подсказать, что это такое? Колбасит машину, из глушителя чих-пых. Может это быть из-за катализатора? :dntknw:


А по подробней? как именно колбасит? Может быть все что угодно derisive.gif И забитый катализатор, и может троит из-за свечей или еще чего (тоже на "чих-пых" похоже)

Автор: Marina01 13.11.2009, 14:03

Цитата(quarck @ 13.11.2009, 13:24) «
А по подробней? как именно колбасит? Может быть все что угодно derisive.gif И забитый катализатор, и может троит из-за свечей или еще чего (тоже на "чих-пых" похоже)


Вот похоже, что троит. А еще вопрос, можно ли пробить катализатор и оставить пустую банку, ведь мозги до него.

Автор: norDeman 13.11.2009, 14:08

Цитата(Marina01 @ 13.11.2009, 14:03) «
Вот похоже, что троит. А еще вопрос, можно ли пробить катализатор и оставить пустую банку, ведь мозги до него.

Чек энджин скорей всего загорится, там датчик до и после катализатора стоит.

Автор: Marina01 13.11.2009, 14:17

Цитата(norDeman @ 13.11.2009, 14:08) «
Чек энджин скорей всего загорится, там датчик до и после катализатора стоит.


вообще на Пежо центре сказал мастер, что датчик до него. А вообще катализатор чистится или только на замену:blink:

Автор: taxi4 13.11.2009, 14:17

А не пишется ли на дисплее Antipollution Fault?
Тут много причин может быть. Катализатор, катушка зажигания, свечи, плохой бензин.
Скорее всего свечи

Автор: Marina01 13.11.2009, 14:41

Цитата(taxi4 @ 13.11.2009, 14:17) «
А не пишется ли на дисплее Antipollution Fault?
Тут много причин может быть. Катализатор, катушка зажигания, свечи, плохой бензин.
Скорее всего свечи


На дисплее нет ничего, бензин только на проверенной заправке. ОК, попробую поменять сначала свечи(т.е.поменяет муж). dance4.gif:

Автор: norDeman 13.11.2009, 14:43

Цитата(Marina01 @ 13.11.2009, 14:17) «
вообще на Пежо центре сказал мастер, что датчик до него. А вообще катализатор чистится или только на замену:blink:

Ну может в 2000 году был и один датчик.. Катализатор не чистится.

Автор: Юрчик206 16.11.2009, 12:01

было такое ВЫЛЕЧИЛ чисткой форсунок и заменой свечей ! теперь проблем нет!!!!!!!!!

Автор: servant 14.12.2009, 0:19

Цитата(Егорыч @ 22.5.2007, 17:46) «
ну нефига какой модный у тебя пыж


он к твоему сведению у всех такой модный!

Автор: evbelkin 1.5.2010, 10:51

Добрый день такой вопрос! загорелся чек,я сам в сервисе работаю но мы тоётами занимаемся,а это машина девушки,так вот не работает первый цилиндр,с искрой вроде всё в порядке нам импульс на форсунку не понравилься слабый по сравнению с другими,жгут форсунок прозвонили вроде всё впорядке,от блока управления,до жгута тоже!!!я уже начинаю на блок грешить! ошибки прочитали показывает две p0001 и p0002 !!! Вопрос в чём может быть дело из опыта!! и второй где вы находитесь и сколько будет стоить поставить диагноз!!! Зарание большое спасибо!.

Автор: WooDFox 1.5.2010, 11:09

Заполни анкету, откуда ты?
Пользуйся поиском, такие тему уже есть.
Обратись в клубный сервис. http://206-club.ru/index.php?showforum=51

Автор: taxi4 2.5.2010, 19:27

Цитата(servant @ 14.12.2009, 1:19) «
он к твоему сведению у всех такой модный!

не у всех

Автор: МЕГАВОЛЬТ 6.5.2010, 23:50

Цитата(evbelkin @ 1.5.2010, 11:51) «
Добрый день такой вопрос! загорелся чек,я сам в сервисе работаю но мы тоётами занимаемся,а это машина девушки,так вот не работает первый цилиндр,с искрой вроде всё в порядке нам импульс на форсунку не понравилься слабый по сравнению с другими,жгут форсунок прозвонили вроде всё впорядке,от блока управления,до жгута тоже!!!я уже начинаю на блок грешить! ошибки прочитали показывает две p0001 и p0002 !!! Вопрос в чём может быть дело из опыта!! и второй где вы находитесь и сколько будет стоить поставить диагноз!!! Зарание большое спасибо!.

у тайоты может это и первый а у пежо это 4-й. (у них отсчет цилиндров от кпп начинается ))) а вообще стандартная болезнь это форсунка 4-го цилиндра. переставь их местами и проверь какие изменения заодно сопротивление померь. у пежо 15 Ом когда холодные и 17 нагретые

Автор: TAV_CF 7.5.2010, 18:38

Да, неисправная форсунка по сопротивлению в разы меньше исправной. Поэтому на ней импульс может давиться.

Автор: Hranitel 9.8.2010, 16:35

Дело было так- ехал, ехал и в один прекрасный момент машина за двоила и тянуть перестала, я подумал свечи пробила поставил другие, все тоже самое осталось. проверил бабину (катушку зажигания) и заметил что искры нет на двух крайних цилиндрах, съездил взял другую бабину, тоже самое, питание если конечно правильно проверил идет на все три провода. Пыжеводы помогайте. Пежо 206 1998 года движка 1.1 инжектор. может кто спталкивался с такой проблемой. ----- не понимаю почему мою тему в эту засунули у меня машина не троит у ней вообще движок еле заводится и работает только два цилиндра.... С искрой проблема

Автор: Hranitel 10.8.2010, 7:22

Я уже задался вопросом об это не на одном форуме не в одном разделе, тишина. Машина на ровном месте заглохла, и не едет в следствии всех проверок оказалось нет искры на двух крайних цилиндрах. Катушку менял, тестером проверял вроде питание идет на катушку , как понял один общий провад + и два - тестер реагирует когда крутишь стартером. Что делать посоветуйте?? До диагностики далеко что можно своими силами зделать????

Автор: ромкк 10.8.2010, 14:10

Цитата(Hranitel @ 10.8.2010, 8:22) «
Я уже задался вопросом об это не на одном форуме не в одном разделе, тишина. Машина на ровном месте заглохла, и не едет в следствии всех проверок оказалось нет искры на двух крайних цилиндрах. Катушку менял, тестером проверял вроде питание идет на катушку , как понял один общий провад + и два - тестер реагирует когда крутишь стартером. Что делать посоветуйте?? До диагностики далеко что можно своими силами зделать????


без диагностики здесь конечно не обойтись но с почти абсолютной уверенностью могу сказать что поможет замена катушки. чудес не бывает! blush2.gif

Автор: Julie 10.8.2010, 14:19

Эх, а я тто подумала, что тема про несчастную любовь... d_upset.gif

Автор: WooDFox 10.8.2010, 14:20

Цитата(ромкк @ 10.8.2010, 15:10) «
с почти абсолютной уверенностью могу сказать что поможет замена катушки

Но человек уверяет, что катушку менять пробовал...

Подозреваю соплю... Может где проводка прогнила... Напруга есть, а силы тока нет.

Автор: ромкк 10.8.2010, 14:27

Цитата(WooDFox @ 10.8.2010, 15:20) «
Но человек уверяет, что катушку менять пробовал...

Подозреваю соплю... Может где проводка прогнила... Напруга есть, а силы тока нет.
согласился-бы с тобой если-бы на катушку шли провода для каждого цилиндра(управление) отдельно...а так вериться с трудом чудес ведь не бывает!

Автор: WooDFox 10.8.2010, 14:34

Удалено, у меня со зрением плохо)))

Так а что с электосхемой? Там и должен быть один плюс и два минуса? Не понимаю, по моему должно быть наоборот...

Автор: Hranitel 10.8.2010, 15:54

Цитата(WooDFox @ 10.8.2010, 17:34) «
Удалено, у меня со зрением плохо)))

Так а что с электосхемой? Там и должен быть один плюс и два минуса? Не понимаю, по моему должно быть наоборот...


дак но я тоже удвился но тестер показывает что общий + а может перемнный там?ну тогда хотя бы во все стороны брыкалась стрелка. Схемы так и не нашел цветной и толковой. думаю тут дело не в катушке. две разных катушки не могут работать по одинаковому.

Автор: dmit55 10.8.2010, 18:56

Цитата(WooDFox @ 10.8.2010, 15:34) «
Так а что с электосхемой? Там и должен быть один плюс и два минуса? Не понимаю, по моему должно быть наоборот...

А по моему все верно - на 4 выв. "+" , а на 1 и 2 относительно 4-го "-". Это судя по прилагаемой схеме (поз. катушки зажигания 1135).

 

 Расшифровка.txt ( 8,13 килобайт ) : 398
 

Автор: werf 11.8.2010, 9:47

Опишу как решилась моя проблема.

Мотор 1.6, 16-клапанный, в пробке дернулся, заглох и после начал "троить", загорелся чек, антиполюшн и каталитик конвертер фаулт.

Опытным путем, снимая разъемы с форсунок, выявил, что не работают 3-4 цилиндры.
Что я испробовал:
- замена свечей
- промывка форсунок
- замена ремня грм
- замена датчика положения коленвала, так как на диагностике получил такие ошибки: 1336 1337 1338 (неверный сигнал ДПК, пропуски зажигания в 3 и 4 цилиндрах)
Итак: форсунки все работают, вся проводка цела, форсунки льют, сигнал на модуль зажигания приходит, даже искра визуально во всех цилиндрах есть, компрессия во всех цилиндрах одинаковая. Оставалось думать только на модуль зажигания, но найти место где его смогли бы продиагнастировать я не смог, так же как и аналогичный модуль, чтобы попробовать заменить мой. Покупать новый, не будучи уверенным, что проблема в модуле, я нашел не целесообразным. Я купил две двухвыводные катушки зажигания от Волги(такие же катушки устанавливаются на Оку), подключил высоковольтными проводами к свечам, развел низковольтовые управляющие провода на контакты катушек и мотор завелся на всех четырех цилиндрах.

Были сомнения, справятся ли катушки от Волги с оборотами до 6000 и выше, но проблем не возникло, работает все отлично. Правильнее было бы купить "бошевский" модуль зажигания от ВАЗ 2110 или от 406-го Волговского мотора, но моей целью было выявить неисправность и две катушки за 800 рублей справились с этой задачей =)

Автор: Люблю Ежиков 12.8.2010, 10:31

Помогите советом.
Машинка с двигателем 1.4, 2003г.в., автомат. Троит движок на холостых, прямо неприятный звук. И холостые скачут 1000-800. Вроде как больше все это безобразие заметно на холодном моторе, прогревается вроде бы звук не такой тошный, но обороты все равно немного скачут. Тянет вроде нормально, с места резво стартует.
Прежде чем ехать на диагностику хочу услышать мнения, а то будут мне, как девочке за рулем, педали разводить.

Автор: Люблю Ежиков 13.8.2010, 8:37

Забыла написать. Свечи, фильтры, масло меняла недели 3-4 назад.

Автор: ромкк 13.8.2010, 10:13

про педали разводить-круто!!! haha.gif
думаю что здесь только компьютер поможет и придеться надеяться только на адекватность сервиса... dntknw.gif
когда на холодную троит бензом из выхлопной несет?

Автор: Люблю Ежиков 13.8.2010, 10:32

Цитата(ромкк @ 13.8.2010, 11:13) «
когда на холодную троит бензом из выхлопной несет?

да вроде нет, ну если и несет, то не явно, надо принюхаться. А если несет, то это к чему?

Автор: ромкк 13.8.2010, 10:36

значит только комп может показать причину...у меня сейчас есть одна такая машинка,если побежу дам знать причину. комп не показывает ошибок. dntknw.gif

Автор: Люблю Ежиков 13.8.2010, 11:37

Цитата(Люблю Ежиков @ 13.8.2010, 11:32) «
да вроде нет, ну если и несет, то не явно, надо принюхаться. А если несет, то это к чему?

буду признательна за информацию

Автор: Hranitel 22.8.2010, 17:22

Это сновя я, надпомню у меня машина работает на 2 цилиндрах. Проблема нашлась. Катушку прбивает и сгорела микросхема SC370606DW сейчас самое интресное где ее взять блин!??? микросхем в мозгах естественно. Помогайте народ. или подскажите где ее можно купить или что делать ?

Автор: birdy 23.8.2010, 16:22

Цитата(Hranitel @ 22.8.2010, 17:22) «
Это сновя я, надпомню у меня машина работает на 2 цилиндрах. Проблема нашлась. Катушку прбивает и сгорела микросхема SC370606DW сейчас самое интресное где ее взять блин!??? микросхем в мозгах естественно. Помогайте народ. или подскажите где ее можно купить или что делать ?

фото в студию!
как определили что микруха сгорела?

Автор: Hranitel 24.8.2010, 7:04

Цитата(birdy @ 23.8.2010, 19:22) «
фото в студию!
как определили что микруха сгорела?

Специалистам отдавал в сервис по электронике.

Автор: sirin 5.9.2010, 10:22

Эх, беда пришла, отворяй ворота называется. Такое ощущение, что я скоро во всех темах отписываться буду :)
Начну издалека, хотя возможно эти два случая никак не связаны. Когда чуть больше года назад купила машину, стала периодически на прогретый двигатель загораться чек енджин, причём ничего подозрительного в поведении машины я не замечала. Проверяли непыжовым сканером - грешит на лямбду. Сервисмен сказал, что не похоже, посоветовал поменять свечи. Поменяли. Старые были практически чистые. После этого, что странно, пару раз зажигалась лампочка чек енджин и всё, год и около 35 тыс. км ездила нормально.

2-3 недели назад периодически машина стала заводиться как бы неохотно. Первый и единственный раз только не завелась, позахлёбывалась и заглохла быстро достаточно. На второй раз завелась без проблем. В следующие разы или заводилась как обычно или, особенно когда постоит 3-4 дня, заводилась как бы неохотно и потом всё было нормально. Вчера нормально без проблем завелась и через секунд 10 резко двигатель начал троить и начала мигать лампочка чек енджин. Позвонила на сервирс. Посоветовали газануть до 2-2,5 тыс. оборотов. Газанула - вроде нормально, как всегда. Отправили менять свечи. Поменяли своими силами, старые были с нагаром, но не сильным. Проблема осталась. Иногда как будто получше становится, но на холостых машину прям трясёт так, что страшно становится. Не глохнет, тянет хуже, чем обычно. На скорости когда поддаю газу явно слышно троение. Чек енджин или мигает или горит постоянно. Иногда не горит и не мигает, но явно двигатель троит всё равно.

Поехали на сервис. Ткнуться к ним по времени не получалось нормально, поэтому по укороченной програме посмотрели сканером (непыжовым) - ошибок не показывает никаких (при мигающей чек енджин), ошибку соответственнго тоже не сбрасывает. Сервисмен на вскидку посмотрел форсунки, и вообще долго трогал те места где блок катушек и форсунки. Выхлопную трубу тоже изучал. Сказал, но как-то неверенно, что это не форснки, а блок катушек. Вот заказала блок катушек. Думаю, что дальше делать, если не она... Почему сомнения - если я не ошибаюсь, в блоке 2 катушки по 1 на 2 свечи, или я ошибаюсь? Если бы полетела катушка, то двоило бы, а не троило, глохло и не заводилось?
Ехать в таком виде реально стрёмно, во вторых деньги закончились уже, лежат отложенные на балку. С другой стороны какая балка, если такая фигня... Поэтому пока делаем всё своими руками что можно, скоро в экзисте и на сервисе как родные будем (последний раз на сервисе денег не взяли вообще, а в экзисте отправили заказ в работу без предоплаты :))
Может у кого-то было такое именно?

Автор: ромкк 5.9.2010, 10:28

катушка одна на всех,может конечно и она...тем более что часто мигающий чек говорит о пропусках зажигания,точнее сказать будет не постоянно горящий,а мигающий

Автор: sirin 5.9.2010, 10:31

Цитата(ромкк @ 5.9.2010, 11:28) «
катушка одна на всех,может конечно и она...тем более что часто мигающий чек говорит о пропусках зажигания,точнее сказать будет не постоянно горящий,а мигающий

Вон даже как, одна... И мигает часто-часто и иногда непрерывно горит. НУ посмотрим... Всё равно заказала уже. Дорогое удовольствие d_upset.gif

Автор: ромкк 5.9.2010, 10:32

нужно было с разборки взять!(помнишь о ком я говорил,заодно человек сильно волокет в пыжевской диагностики и электрики)

Автор: sirin 5.9.2010, 10:42

Цитата(ромкк @ 5.9.2010, 11:32) «
нужно было с разборки взять!(помнишь о ком я говорил,заодно человек сильно волокет в пыжевской диагностики и электрики)

Это понятно, но расстояния непривлекательные. А потом я ещё переживать начала, что балка будет, а это не успею починить... Поторопилась в ущерб финансам. Да и напугали, что лучше много не ездить в таком виде. Ну посмотрим...

Автор: ромкк 5.9.2010, 10:45

будет обидно если заказала ее зря! но симптомы очень похожи(типа успокаиваю give_rose.gif )

Автор: sirin 5.9.2010, 10:56

Цитата(ромкк @ 5.9.2010, 11:45) «
будет обидно если заказала ее зря! но симптомы очень похожи(типа успокаиваю give_rose.gif )

Спасибо! Я себя в таких случаях всегда успокаиваю, что когда-нибудь она бы накрылась. А будет новая :) По деньгам только напряжно конечно... Ну завтра узнаем...

Автор: Алексей_72 5.9.2010, 15:29

sirin
Была немного похожая ситуация,только было это в зимний период.Заводилась с полоборота.но затем сеунд через 30-40 начинала троить,комп выдавал ошибку.Я просто глушил двигатель и ждал с 1минуту,потом заводил снова.Бывало машина начинала нормально работать после 1ой попытки,другой раз лиш после 2ой или 3ей.Подозрение у меня возникли что это из за бензина.Сменил заправку, в бензин стал добавлять промывку для инжектора,а для зимы поставил подогреватель.С тех пор прошло около 4х лет и 60тыщ пробега,проблем больше не разу небыло.Насчёт газануть почти верно.Только надо после того как ты завела,плавно добавить обороты до 1200-1300 и подержать секунд 20 потом отпускаеш газ и прогреваеш как обычно,если через какоето время снова начинает подтраивать повтори с подгазовкой.У меня знакомый на пыжике делает именно так,правда такая ситуация у него возникает тоже только зимой.

Автор: sirin 5.9.2010, 16:11

Цитата(Алексей_72 @ 5.9.2010, 16:29) «
sirin
Была немного похожая ситуация,только было это в зимний период.Заводилась с полоборота.но затем сеунд через 30-40 начинала троить,комп выдавал ошибку.Я просто глушил двигатель и ждал с 1минуту,потом заводил снова.Бывало машина начинала нормально работать после 1ой попытки,другой раз лиш после 2ой или 3ей.Подозрение у меня возникли что это из за бензина.Сменил заправку, в бензин стал добавлять промывку для инжектора,а для зимы поставил подогреватель.С тех пор прошло около 4х лет и 60тыщ пробега,проблем больше не разу небыло.Насчёт газануть почти верно.Только надо после того как ты завела,плавно добавить обороты до 1200-1300 и подержать секунд 20 потом отпускаеш газ и прогреваеш как обычно,если через какоето время снова начинает подтраивать повтори с подгазовкой.У меня знакомый на пыжике делает именно так,правда такая ситуация у него возникает тоже только зимой.

Пасиб, но газовала сильно в диагностических целях :)) Прогреваюсь обычно без газа, за исключением иногда подгазовываю чутка на 1200 примерно, если очень спешу.
Заправляюсь на ТНК практически всё время и чаще на одной и той же заправке. Про бензин думала, но странно как то, ладно бы ещё на какой-то незнакомой заправке заправилась... Если блок катушек новый не поможет, скатаюсь на другую заправку.

Автор: Алексей_72 5.9.2010, 18:29

sirin
Заправлялся на Сибнефь,перешол на Лукойл.

Автор: sirin 5.9.2010, 18:31

Цитата(Алексей_72 @ 5.9.2010, 19:29) «
sirin
Заправлялся на Сибнефь,перешол на Лукойл.

Я одно время тоже на Лукойле, но дорого... А на лукойловском топливе машинка явно довольнее.

Автор: Алексей_72 5.9.2010, 19:08

sirin Купи карту Лукойловскую,скидка примерно 70коп.с небольшим будет.Может тогда не будет так дорого.Да и за качество всегда приходится платить больше.

Автор: Нечто 5.9.2010, 20:41

Цитата(Алексей_72 @ 5.9.2010, 20:08) «
Купи карту Лукойловскую


Их уже не продают. Так мне ответили на АЗС.

Автор: sirin 5.9.2010, 21:08

Цитата(Алексей_72 @ 5.9.2010, 20:08) «
sirin Купи карту Лукойловскую,скидка примерно 70коп.с небольшим будет.Может тогда не будет так дорого.Да и за качество всегда приходится платить больше.

ТНК то вроде тоже не шибко дурной... Хотя кто его знает... Жду завтра, поставим катушку и будет видно что к чему.

Автор: sirin 6.9.2010, 15:29

Это не блок катушек d_upset.gif( Сижу горючие слёзы лью, что ж такое то... Попросила папаню послушать тонкой палочкой форсунки. Говорит во всех форсунках слышит отзвук двигателя, в правой самой (ближе к аккумулятору) какие-то звенящие помехи. Вот и думай теперь что думать, действительно ли форсунка? Пол машины заменю скоро...
Созвонилась с сервисом. Говорят вариант только форсунка, всё остальное по признакам совсем не подходит (ни датчик коленвала, ни дроссельная заслонка, ни датчик воздуха). Маловероятно, что с электрикой что-то не так, но шансы есть всё же и хорошо бы доехать до диага пыжовского. Вот сидим размышляем, менять форсунку (папаня мой, слушавший машину, уверен на 99% что форсунка) или пыхтеть в Москву (на сервисе вообще советовали на тросе туда катиться).

Автор: Andrey 6.9.2010, 21:36

Цитата(sirin @ 6.9.2010, 16:29) «
Это не блок катушек d_upset.gif( Сижу горючие слёзы лью, что ж такое то... Попросила папаню послушать тонкой палочкой форсунки. Говорит во всех форсунках слышит отзвук двигателя, в правой самой (ближе к аккумулятору) какие-то звенящие помехи. Вот и думай теперь что думать, действительно ли форсунка? Пол машины заменю скоро...
Созвонилась с сервисом. Говорят вариант только форсунка, всё остальное по признакам совсем не подходит (ни датчик коленвала, ни дроссельная заслонка, ни датчик воздуха). Маловероятно, что с электрикой что-то не так, но шансы есть всё же и хорошо бы доехать до диага пыжовского. Вот сидим размышляем, менять форсунку (папаня мой, слушавший машину, уверен на 99% что форсунка) или пыхтеть в Москву (на сервисе вообще советовали на тросе туда катиться).

Sirin,
в теме про форсунки я тебе ответил.
если не заморачиваться с оригиналом форсунки пежо-ситроен, или ее бошевским заменителем, можно попробывать вазовские форсунки сименс. (писали об этом с ребятами в теме опять же про форсунки)
сам менял все 4 штуки в мае этого года. пока полет нормальный (т-т-т)
удачи, лечите пыжика ))

Автор: 17 10.9.2010, 16:33

Привет всем.Пыжик 206 дв 1.1 85т.км
Машина переодически начинает подтраивать- а через какое то время(обычно день) всё востанавливается
От температуры не зависит
От количества топлива в баке тоже
Сначало подумал что свечи. сразу заменил- но не помогло

Поехал на компьютерную диагностику- в итоге
1-Ошибка 4 форсунки
2-нет искры
3-катализатор

Мастер сказал что пока авто в состоянии троения не продиагностирует ничего не скажет НО
теперь она стала плохо заводиться(обычно со второго раза). и переодически сама глохнуть- после чего долго не заводится(даже вспышек нет)

Глохнуть ведь она из-за форсунки не будет?
Если вылетела катушка-Но она работает по парно- при стартере были бы хоть какието вспышки- но их нет

В чём проблема?

Автор: keks 3.10.2010, 17:12

Всем привет. Вот пошли дожди и начались проблемы. Первый раз такое. Движок 1.4 база. приехал в гараж нормально. через час завожу и...... слышу отчетливо троит двигатель , причем очень четко а не хаотично. Из глушока с переодичностью более громкий звук выхлопа, загорелся и стал маргать чек. Остановился , открыл капот , скинул клему , не прокатило , загорелся опять. Проверил контакты на датчиках до которых смог дотянуться.Тяга машины сильно не упала , только движек стал дергаться на холостых. Кто что думает ? ........ ( про диагностику и т.п. знаю сам ( Вопрос , понятно что сезонное , понятно что кудато попала вода , но вот куда ? чтобы вызвать такой эфект...

Автор: ромкк 3.10.2010, 17:19

открути воздушный фильтр глянь,мне что-то кажеться труба твоему движку... уже 2 двигла с началом сырости мне только попались,которые погибли...(причем внешне только потраивают)....

Автор: keks 3.10.2010, 18:21

Цитата(ромкк @ 3.10.2010, 18:19) «
открути воздушный фильтр глянь,мне что-то кажеться труба твоему движку... уже 2 двигла с началом сырости мне только попались,которые погибли...(причем внешне только потраивают)....

А что нужно увидеть?

Автор: ромкк 3.10.2010, 18:25

нужно увидеть не порвало-ли фильтр...если он цел-очень гуд! значит можешь копать в сторону свечей и катушки(но лучше конечно-же диагностика) если фильтр порваный-добро пожаловать на операционный стол... dntknw.gif
p.s. заполни профиль откуда ты...

Автор: keks 3.10.2010, 19:13

Цитата(ромкк @ 3.10.2010, 19:25) «
нужно увидеть не порвало-ли фильтр...если он цел-очень гуд! значит можешь копать в сторону свечей и катушки(но лучше конечно-же диагностика) если фильтр порваный-добро пожаловать на операционный стол... dntknw.gif
p.s. заполни профиль откуда ты...

ок фильтр щас посмотрю......
5мин. спустя.... Фильтр как новенький......... Диагностика как последняя инстанция......... Вначале поюзаю сам. Такие поиски делают меня более подготовленым к поломкам. Завтра еси закончится дождь буду смотреть свечки.Скорее всего будит видно какой целинд не работал..... оттуда и поплешу. Проверю форсуночку и саму свечу " За орфографию прошу прощения , дисграфия"

Автор: playback 3.10.2010, 19:44

Заезжай в любой сервис, комп. диагностика движка рублей 600-700 стоит, покрайней мере поймешь от чего ошибка.

Автор: ромкк 3.10.2010, 20:00

тогда я думаю нужно начинать с четвертого цилиндра...(нумерация от кпп) утеплителя нет под капотом? если нет-она родимая!!! форсунка 4го

Автор: ромкк 3.10.2010, 20:15

под форсунку омывателя правого водичка подтекает и капает как-раз на форсунку...все проходят через это)))))))))))

Автор: TAV_CF 3.10.2010, 20:18

Цитата(ромкк @ 3.10.2010, 21:00) «
утеплителя нет под капотом? если нет-она родимая!!! форсунка 4го
+1

Автор: keks 3.10.2010, 21:05

Цитата(ромкк @ 3.10.2010, 21:00) «
тогда я думаю нужно начинать с четвертого цилиндра...(нумерация от кпп) утеплителя нет под капотом? если нет-она родимая!!! форсунка 4го

Ок..... Завтра полезу смотреть ...... вобще ето в кайф полазить в машине... жаль погода подвела. Инструмент весь есть .... прикол есть даже осциллограф так что частоту срабатывания форсунок можно сравнить между собой....

Автор: keks 3.10.2010, 21:09

Цитата(playback @ 3.10.2010, 20:44) «
Заезжай в любой сервис, комп. диагностика движка рублей 600-700 стоит, покрайней мере поймешь от чего ошибка.

Да дело не в том сколько ето стоит . Заежая на диагностику я обычно вижу как тупят тамашние электрики ... просто смешно бывает какие они тэзисы задвигают. Сам имею образование по электронике и микропроцесорной технике а также радиомантажника..... Вначале сам а вот потом им самые нештяки оставлю...... Пусть мучиются

Автор: TAV_CF 3.10.2010, 21:37

Тогда отключай форсунки и меряй их сопротивление. Если форсунка 4го цилиндра коротит, у нее сопротивление в разы меньше остальных, поэтому и не работает. А если всетаки на диагностике будешь, то такая неисправность форсунки выдается как "высокий уровень форсунки", видимо мозги фиксируют превышение тока по форсунке.
Ну как окажется точно форсунка, то прямая дорога по теме "форсунки"

Автор: keks 3.10.2010, 21:44

Цитата(TAV_CF @ 3.10.2010, 22:37) «
Тогда отключай форсунки и меряй их сопротивление. Если форсунка 4го цилиндра коротит, у нее сопротивление в разы меньше остальных, поэтому и не работает. А если всетаки на диагностике будешь, то такая неисправность форсунки выдается как "высокий уровень форсунки", видимо мозги фиксируют превышение тока по форсунке.
Ну как окажется точно форсунка, то прямая дорога по теме "форсунки"

Принято к сведенью.Спасибо. Но я не думаю что такое совпадение... дождь и вдруг ЛОМАЕТЬСЯ форсунка....... залило водой согласен..... но сломаться она не должна на мой взгляд , хотя всё возможно

Автор: TAV_CF 3.10.2010, 21:55

У меня весной было, когда дожди пошли и омывателем стал пользоваться.

Автор: ромкк 3.10.2010, 21:55

на всякий случай....у меня есть б/у оригинальные для 1.4 и 1.6 форсунки уже мытые....

Автор: playback 3.10.2010, 22:37

Цитата(keks @ 3.10.2010, 22:09) «
Да дело не в том сколько ето стоит . Заежая на диагностику я обычно вижу как тупят тамашние электрики ... просто смешно бывает какие они тэзисы задвигают. Сам имею образование по электронике и микропроцесорной технике а также радиомантажника..... Вначале сам а вот потом им самые нештяки оставлю...... Пусть мучиются

так ты не слушай их, а просто коды ошибок запиши из-за чего чек загорелся, что бы понимать из-за чего.

у меня недавно такие же симптомы как у тебя были, правда у меня намного серьёзней всё было, в итоге замена поршневых колец, комп выдал ошибку цилиндров.

Автор: keks 4.10.2010, 10:32

Вобщем потухла форсунка 3 целиндра. Ромкк скок стоят твои форсунки.. и сможеш отправить паравозом в Астрахань?

Автор: Footer 18.11.2010, 23:33

Друзья, коллеги, специалисты и просто сочувствующие. Помогите выйти на путь истины. Я жду от вас гипотез или, что важнее, конкретных предложений по ремонту. Дело банальное до безобразия — двигатель внезапно "затроил". Проблема известная, и на форуме тысячу раз описана. Но! Везде эта неприятность решалась весьма тривиально, а мой случай не подходит ни под одну из известных и прочитанных ситуаций.

Итак, вчера вечером "затроил" движок. На холодную. Ни с того, ни с сего. За день до этого признаков болезни не подавал. Не глохнет на холостых, ехать можно. Но только очень печально и постоянно трясясь как в колзхозном "Беларусе". Практически сразу договорился с ромкк о встрече, сегодня три часа пытались реанимировать хитрую железяку. Тщетно. По пунктам:

- диагностика не выявила явной проблемы с топливной системой. Ругнулась программа лишь на датчик температуры, да периодически на блок управления грешила. На что конкретно, не скажу, не специалист;
- так как все форсунки щёлкали весьма себе отменно, и ругани на них не было, то их соответственно не трогали;
- сразу заменили полностью все свечи. не помогло. Проверили, не закидывает ли. Нет, все сухие и чистые;
- проверили компрессию. все горшки в пределах нормы;
- ромкк предположил проблемы в топливном насосе или фильтре. Проверил. Всё нормально. Давление как давление.

На этом роммкк выдавил довольно печальную для меня фразу: "пожалуй, на сей момент я бессилен". В качестве напутствия предположил, что может быть дело в электрике (где-то перетёрлись или сгнили провода), либо как вариант предложил сменить сразу все форсунки. Но это накладный вариант. И, самое худшее: менять весь блок управления. Ну, думаю людям знающим не надо объяснять, каких масштабов финансовых эта затея. У меня машина стоит меньше.

Спа-си-те!

ЗЫ: пыж дорестайлинговый, 2000 года.

Автор: andru32 19.11.2010, 8:57

Привет!
У меня похожая проблема была, из за неё разобрали пол машины , оказалось просто промыть форсунки, промыли и машина побежала. За промывку взяли 1700руб но того стоит))). В одном сервисе говорили, что менять блок ЭБУ, что у французов после 8 лет такая проблема fool.gif

Автор: Footer 19.11.2010, 13:09

Спасибо, попробую завтра промыть. Ещё как вариант ремень проверить. Если уж нет, то на проводку грешить. ((

Автор: taxi4 19.11.2010, 13:25

Цитата(Footer @ 19.11.2010, 13:09) «
Спасибо, попробую завтра промыть. Ещё как вариант ремень проверить. Если уж нет, то на проводку грешить. ((

Не заправлялись ли на непроверенной заправке? И вообще, какой бензин используете? У меня один раз тоже жутко троил двигатель. Пробовали всё. Свечи, новую катушку, мерили компрессию и т.д. В итоге вернули назад всё старое, а я просто залился проверенным топливом. Через пару дней волшебным образом троить прекратило.

Автор: eclipse 19.11.2010, 13:44

Цитата(Footer @ 18.11.2010, 23:33) «
- сразу заменили полностью все свечи. не помогло. Проверили, не закидывает ли. Нет, все сухие и чистые;

у меня тоже сначало троил чуток, свечи всегда были нормальные и тд, ездили так до те пор пока антифриз ведрами заливать не стали и машину не тресло как трактор,в итоге пробита прокладка головки блока, + ещё чё то

Автор: INFERNO 19.11.2010, 13:46

Цитата(Footer @ 19.11.2010, 13:09) «
Спасибо, попробую завтра промыть. Ещё как вариант ремень проверить. Если уж нет, то на проводку грешить. ((

В дополнение:
Навсякий случай надо будет нам завтра посмотертть катушку зажигания...

Автор: Footer 19.11.2010, 14:10

Цитата(taxi4 @ 19.11.2010, 13:25) «
Не заправлялись ли на непроверенной заправке? И вообще, какой бензин используете? У меня один раз тоже жутко троил двигатель. Пробовали всё. Свечи, новую катушку, мерили компрессию и т.д. В итоге вернули назад всё старое, а я просто залился проверенным топливом. Через пару дней волшебным образом троить прекратило.

Вот уже полгода только на ТНК, причём на одной и той же - напротив Сбера на Вавилова. Оставалось правда бензину на дне, вчера перед поездкой в ремонт полный бак залил. Не помогло.

Цитата(INFERNO @ 19.11.2010, 13:46) «
В дополнение:
Навсякий случай надо будет нам завтра посмотертть катушку зажигания...

Мне бы только заранее знать, во сколько "всякие случаи" могут обернуться. Ещё бы конечно ремень на предмет сбитого зажигания можно посмотреть, хотя менялся он меньше года назад. Не подскажете, сколько выйдет суммарно?

Цитата(eclipse @ 19.11.2010, 13:44) «
у меня тоже сначало троил чуток, свечи всегда были нормальные и тд, ездили так до те пор пока антифриз ведрами заливать не стали и машину не тресло как трактор,в итоге пробита прокладка головки блока, + ещё чё то

Тут не чуток, я считаю весьма ощутимо. До 50-ти еле разгонишься.

Автор: INFERNO 19.11.2010, 14:18

Цитата(Footer @ 19.11.2010, 14:10) «
Цитата(INFERNO @ 19.11.2010, 13:46) «
В дополнение:
Навсякий случай надо будет нам завтра посмотертть катушку зажигания...

Мне бы только заранее знать, во сколько "всякие случаи" могут обернуться. Ещё бы конечно ремень на предмет сбитого зажигания можно посмотреть, хотя менялся он меньше года назад. Не подскажете, сколько выйдет суммарно?

Замена катушки стоит 200р
Сама катушка новая 6000р бу 3500р

Автор: taxi4 19.11.2010, 14:32

Цитата(Footer @ 19.11.2010, 14:10) «
Тут не чуток, я считаю весьма ощутимо. До 50-ти еле разгонишься.

Да, похоже дело не в бензине. Я на 3х горшках и 130 шпарил

Автор: eclipse 19.11.2010, 14:39

Цитата(taxi4 @ 19.11.2010, 14:32) «
Да, похоже дело не в бензине. Я на 3х горшках и 130 шпарил

нашел чем удивить )) у меня на вазе 2109 из 8 клапанов работало токо 4 , и больше 140 не разгонялось, когда в сервис приехал, разобрали, сказли что клапана заклинило, и ваще они не понимали как машина ваще заводилась и ездила )

Автор: Footer 19.11.2010, 14:44

Цитата(taxi4 @ 19.11.2010, 14:32) «
Да, похоже дело не в бензине. Я на 3х горшках и 130 шпарил

Могу шпарить и больше, только с горки и о-о-очень долго разгоняться. Чуть в гору, только на второй.

Автор: Footer 21.11.2010, 21:30

Увлекательные приключения продолжаются. Вчера поехал промывать инжектор, чин-чинарём. Еду, пыхтю, пропускаю недовольных. Дождина льёт, сырость… На подъезде к пункту назначения происходит чудо, и мой красный феррари пропедевшись, начинает тарахтеть всеми своими четырмя горшками. Радости особой не испытываю, ибо понятно, что непростое это дело. Инжектор промываю, отчаливаю (кстати, ребятам из НСК-групп спасибо, особенно Мише). Не отъехав и километра, опять затроило. Через минуту вновь отпустило. Вернулся. Прокатились с Михой 90км/ч на второй, он вынес вердикт - тянет ништяк. Ладно, что доказывать недоказуемое, покатил снова. Еду вроде сносно, но иногда внезапно пропадает тяга на долю секунды, потом опять набирает скорость как ни в чём не бывало. Были у кого-нибудь похожие симптомы, ребят? Ромкк сказал, что скорее всего где-то подгнила проводка, и в сырую погоду из-за влаги едет нормально, посуху *опа вернётся во всей своей розовой красе.

ЗЫ: сегодня попрохладней, обратил внимание что из выхолопухи белый дым валит коромыслом, как в первом киноролике "Прибытие поезда". Из-за чего такое может быть, раньше не замечал. После промытия не бывает подобного?

Автор: eclipse 21.11.2010, 22:01

Цитата(Footer @ 21.11.2010, 21:30) «
ЗЫ: сегодня попрохладней, обратил внимание что из выхолопухи белый дым валит коромыслом, как в первом киноролике "Прибытие поезда". Из-за чего такое может быть, раньше не замечал. После промытия не бывает подобного?

ыыы тоже самое было, дымавуха стояла ))) короче у меня была в клочья порвана прогладка блока, + пипец одному горшку из за этого, у тебя антифриз в двиган уходит, проверь уровень антифриза

Автор: droner 21.11.2010, 23:28

Цитата(eclipse @ 21.11.2010, 22:01) «
ыыы тоже самое было, дымавуха стояла ))) короче у меня была в клочья порвана прогладка блока, + пипец одному горшку из за этого, у тебя антифриз в двиган уходит, проверь уровень антифриза


Да, да.... надо чинить..

Автор: ромкк 21.11.2010, 23:34

Цитата(eclipse @ 21.11.2010, 22:01) «
ыыы тоже самое было, дымавуха стояла ))) короче у меня была в клочья порвана прогладка блока, + пипец одному горшку из за этого, у тебя антифриз в двиган уходит, проверь уровень антифриза

Кость не пугай человека! с этим у него все в норме....не надо наводить ужас на людей а то они сразу бросаються продавать,крушить и т.п. dntknw.gif тем-более что сейчас парить начнут все! а те машины которые без катализатора парят гораздо сильнее чем с ним!!!! кстати у него ката нет....

Автор: noname 1.12.2010, 11:24

Беда случилась ))
1. на холостой почти глохнет, на малых оборотах дергается,но как только отпускаешь газ и обороты еще не упали - катится нормально.
2. пока стоит на нейтралке - чуствуется дрожь всей машины.
3. как ее разгоняешь - идет вроде ровно,но такое ощущение что тебе ктото на хвост наступил и не отпускает.
4. иногда резко все проходит и машинка выстреливает,но потом опять...
(с)
5. обороты плавают
6. моргает джеки-чан и пищит пищалка
в принципе, все как у всех, но хочу заметить, что перед этим довел стрелку уровня топлива до больших отрицательных значений и в таком виде отдал в сервис. после заводки в сервисе заколбасило всю машину и начались данные симптомы. могло ли все это произойти из-за кратковременной подачи воздуха вместо бензина?

Автор: noname 2.12.2010, 3:28

Всем спасибо, дело было в свечах. Подзасорились за 35к пробега

Автор: sijer 8.12.2010, 18:08

Помогите советом!
Проблема в следующем: машина троит на холостых оборотах после запуска. Это происходит так - завожу холодную машину, она соответственно заводится нормально, но через 2-5 сек. начинается вибрация и загорается лампочка чек-энжин. В этот момент я глушу ее и завожу снова. Бывает и такое, что глохнет сама. В итоге после пары таких запусков двигатель начинает работать нормально.
Съездил на диагностику. По компьютеру всё в норме, но в памяти ECU коды ошибок - PO300, PO301, PO302, PO304 - пропуски зажигания в 1, 2, 4-м цилиндрах.
Обнаружено попадание масла во 2-й цилиндр (нумерация от ремня ГРМ): масло на свече.
Показал старую свечку из этого цилиндра с "махровым" нагаром на электродах.
Замер компрессии: 1;3;4-й цилиндры 15 кгс/кв.см, 2-й цил. 16,5 кгс/кв.см.
Расхода масла вроде нет.
Моторист сказал, что для того, чтобы определить причину попадания масла в цилиндр нужно полностью разбирать двигатель.
Но разбирать двигатель, который прошел 13тыс. км.... целесообразно ли?
Рекомендовали начать с замены маслосъемных колпачков клапанов.
Что мне делать с чего начать?

Автор: Sever 8.12.2010, 18:33

Цитата(sijer @ 8.12.2010, 18:08) «
Но разбирать двигатель, который прошел 13тыс. км.... целесообразно ли?


Че-т не договаривают мастеровые )))

Автор: МЕГАВОЛЬТ 8.12.2010, 23:03

Цитата(sijer @ 8.12.2010, 18:08) «
омогите советом!
Проблема в следующем: машина троит на холостых оборотах после запуска. Это происходит так - завожу холодную машину, она соответственно заводится нормально, но через 2-5 сек. начинается вибрация и загорается лампочка чек-энжин. В этот момент я глушу ее и завожу снова. Бывает и такое, что глохнет сама. В итоге после пары таких запусков двигатель начинает работать нормально.
Съездил на диагностику. По компьютеру всё в норме, но в памяти ECU коды ошибок - PO300, PO301, PO302, PO304 - пропуски зажигания в 1, 2, 4-м цилиндрах.
Обнаружено попадание масла во 2-й цилиндр (нумерация от ремня ГРМ): масло на свече.
Показал старую свечку из этого цилиндра с "махровым" нагаром на электродах.
Замер компрессии: 1;3;4-й цилиндры 15 кгс/кв.см, 2-й цил. 16,5 кгс/кв.см.
Расхода масла вроде нет.
Моторист сказал, что для того, чтобы определить причину попадания масла в цилиндр нужно полностью разбирать двигатель.
Но разбирать двигатель, который прошел 13тыс. км.... целесообразно ли?
Рекомендовали начать с замены маслосъемных колпачков клапанов.
Что мне делать с чего начать?

начать с того что забрать у них машинка как можно быстрее!
ничего себе все нормально
Цитата
По компьютеру всё в норме, но в памяти ECU коды ошибок - PO300, PO301, PO302, PO304 - пропуски зажигания в 1, 2, 4-м цилиндрах.

1 заменить свечи (крайне желательно на оригинальные) 2 сменить заправку 3отмыть масло с двс и проконтролировать течь. очнь часто на моторах 1.6л 16 кл. текут прокладка крышек клапанов (их там 2 на впускном и выпускном валу.масло при попадании в свечной колодец может вызывать сбои в зажигании что приводит к ошибкам.

П.С а мотористу покажите средний палец руки!!!

Автор: sijer 9.12.2010, 14:47

МЕГАВОЛЬТ, спасибо!

Единственное я не очень понял

Цитата(МЕГАВОЛЬТ @ 8.12.2010, 23:03) «
очнь часто на моторах 1.6л 16 кл. текут прокладка крышек клапанов (их там 2 на впускном и выпускном валу.масло при попадании в свечной колодец может вызывать сбои в зажигании что приводит к ошибкам.

Как оно туда попадает из под этой крышки?

Автор: МЕГАВОЛЬТ 9.12.2010, 16:49

Цитата(sijer @ 9.12.2010, 14:47) «
Как оно туда попадает из под этой крышки?

гравитация творит чудеса biggrin.gif

Автор: ромкк 9.12.2010, 23:23

100

Автор: sijer 10.12.2010, 11:51

Цитата(МЕГАВОЛЬТ @ 9.12.2010, 16:49) «
гравитация творит чудеса

Я всё равно не понимаю.
Вот пластиковая крышка (красные стрелочки), а вот колодцы (зеленые стрелочки) в которые вкручены свечки и закрыты сверху резиновыми колпачками (синие кружочки)... Как и куда оно затекает??? Не пойму dntknw.gif ....


Автор: МЕГАВОЛЬТ 11.12.2010, 15:02

Цитата(sijer @ 10.12.2010, 11:51) «
Я всё равно не понимаю.
Вот пластиковая крышка (красные стрелочки), а вот колодцы (зеленые стрелочки) в которые вкручены свечки и закрыты сверху резиновыми колпачками (синие кружочки)... Как и куда оно затекает??? Не пойму ....

поменяй прокладки и отпишись. для замены нужен клю на 10мм, отвертка торкс 20 и сами прокладки дело 10-15 минут если руками крутить. можно шуруповертом (электро-отверткой) за 3 минуты управиться.
это самый дешёвый способ лечения проблемы. если не помогает нужно снимать постели распревалов. прокладки крышек все равно придется покупать!
как оно туда попадает сам не понимаю, можно камеру установить с записью. но факт оно там не из цилинров берется а затекает сверху.

Автор: Редиска 29.12.2010, 15:47

Уважаемые знатоки! Нид хелп. Вводная: началось с непродолжительного троения и загорания джеки чена. Задиагностили двиг, считались ошибки "пропуски воспламенения в 1 цилиндре" и "замыкание на массу форсунки 1 цилиндра". Через пару дней затроила совсем. Начитавшись форума, решил менять форсунки. Взял сименсовские VAZ 20735, стал менять своими силами. Заменил свечи, форсунки, проверил МЗ (на выводах 1-4 и 2-3 по 22 кОм). Все собрал (фотоотчет выложу), завел-та же фигня. Выкручиваю свечи - во 2-4 цилиндрах черненькие, а в 1 просто девственно чистая. В то, что среди купленных форсунок 1 неисправная и я поставил ее в тот же цилиндр, я не верю. В чем может быть дело? Мог ли комп заблокировать подачу сигнала на 1 форсунку из-за замыкания, которое было раньше (со старыми форсами)? Или более вероятен косяк в проводке? Прозвонил все колодки, которые идут на форсунки - замыкания на массу тестер нигде не нашел. Вопрос: где ж зараза?

Автор: Sever 29.12.2010, 17:24

не снимая форсунки, можно попробовать снять с них разъемы и пройтись по ним пятью вольтами (хотя я и двенадцатью проверял). если исправны и нет замыкания, должны клацать.

Автор: МЕГАВОЛЬТ 29.12.2010, 17:28

я проверяю на заведенной стетоскопом http://www.auto-tools.ru/files/images/KINGTOOL/KA_6323.JPG
примерно таким вот
форсунки работают от 12Вольт.

Цитата
считались ошибки "пропуски воспламенения в 1 цилиндре"
чем читал? где у этого сканера считается 1-й цилиндр?
у всех нормальных французких автомобилей первый цилиндр у кпп

Автор: Редиска 29.12.2010, 18:06

Цитата(Sever @ 29.12.2010, 17:24) «
не снимая форсунки, можно попробовать снять с них разъемы и пройтись по ним пятью вольтами (хотя я и двенадцатью проверял). если исправны и нет замыкания, должны клацать.

Старые форсунки проверял. Как мне показалось, одна не цокала. Новые проверять смысла не вижу - судя по свече, одна точно не льет

Автор: Редиска 29.12.2010, 18:11

Цитата(МЕГАВОЛЬТ @ 29.12.2010, 17:28) «
чем читал? где у этого сканера считается 1-й цилиндр?
у всех нормальных французких автомобилей первый цилиндр у кпп

Читал дядька-моторист какой-то софтиной на ноуте, Peugeot world 2000, что ли. Где 1 цилиндр с точки зрения сканера, ХЗ, сейчас по факту сухая свечка именно у КПП. Стетоскопом, кстати, слушал, старая форсунка на этом цилиндре не цокала. В падение ворона на одну воронку 2 раза верю с трудом. Всё-таки, мог ли ЭБУ на основании сигнала о закоротке принудительно отключить негодную форсунку?
ЗЫ О, точно! Счас возьму старые и прозвоню тестером, может, действительно КЗ на одной покажет.

Автор: Sever 29.12.2010, 18:20

тестер может и не прозвонить, смотри лучше сопротивление

знаю, с помощью ОД-софта можно давать импульсы раздельно по форсункам, но вряд ли можно тупо вырубить одну из них.

Автор: Редиска 29.12.2010, 21:48

Цитата(Sever @ 29.12.2010, 18:20) «
знаю, с помощью ОД-софта можно давать импульсы раздельно по форсункам, но вряд ли можно тупо вырубить одну из них.

Ой. Звиняюсь, дядько Север. ОписАлся. Я имел в виду ЭБУ, т.е. меня интересует, может ли быть такое:
1. замыкает старую форсунку
2. ЭБУ сам ее принудительно отключает и импульсы на нее не подает
3. я меняю форсунки, но ЭБУ об этом не знает и продолжает держать форсу отключенной
Или это фантастика и он не может 1 форсу отключить? И может ли сдохнуть схемотехника, отвечающая в ЭБУ за 1 конкретный канал, а именно 1 форсу?

Автор: МЕГАВОЛЬТ 29.12.2010, 22:54

если в компьютере будет висеть ошибка по пропускам воспламенения того же цилиндра что и форсунка то вполне вероятно что эбу блокирует впрыск в этот цилиндр до того времени пока не будет удалена ошибка

Автор: Редиска 30.12.2010, 21:49

Дело было не в бобине. Сегодня задиагностили по новой (ПО Peugeot Planet, ошибся малость в предыдущем посте). Форсунки в порядке. Зараза сидит либо где-то в проводке, либо в самом ЭБУ. Объяснили мне, в какой последовательности звонить цепи, обещали скинуть электрическую схему - буду разбираться дальше. Отчет по замене форсунок положу в тему "Форсунки".

Автор: ромкк 30.12.2010, 23:25

если совсем разочаруешься,напиши подскажу...

Автор: LekS 6.1.2011, 15:23

Привет, столкнулся с проблемой - нет напряжения на 2 и 3 цилиндрах(если снять катушку и кинуть на массу то иска есть только на 1 и 4). При этом из выхлопа сильно пахнет бензином. Может кто сталкивался и знает в чем проблема. Ещё странный момент - отключаешь лямбда зонд(снимаешь фишку), а никаких изменений в работе двигателя не наблюдается. На приборке лампочка тоже не загорается. Пробовали 2 лямбды и результат одинаковый - что с ней, что без неё.

Автор: droner 6.1.2011, 15:31

Цитата(LekS @ 6.1.2011, 15:23) «
Привет, столкнулся с проблемой - нет напряжения на 2 и 3 цилиндрах(если снять катушку и кинуть на массу то иска есть только на 1 и 4). При этом из выхлопа сильно пахнет бензином. Может кто сталкивался и знает в чем проблема. Ещё странный момент - отключаешь лямбда зонд(снимаешь фишку), а никаких изменений в работе двигателя не наблюдается. На приборке лампочка тоже не загорается. Пробовали 2 лямбды и результат одинаковый - что с ней, что без неё.

катушку попробуй... искры нет, бензин в трубу улетает... лямбда с ума сходит...

Автор: LekS 13.1.2011, 12:25

Привет. Помогите разобраться. Симптомы следующие: как я писал ранее не работал 2 и 3 цилиндры(из катушки не было напряжения). Заменил саму катушку(взял на разборке) и поставил новые свечи. Всё заработало. Довольный и счастливый стал эксплуатировать своего пыжа. Однако заметил, что когда машина прогрета на холостых оборотах проскакивает вибрация в салоне. Большого значения не придал этому и продолжал ездить. Не прошло и недели моего счастья, вчера выехал с работы и чувствую что машина перестала тянуть. Выключил музыку, а из под капота звук как от дизеля. Педаль в пол, а она практически не реагирует. Доехал до дому, послушал, походу троит. Открутил катушку, достал свечу(4-ую), а она черная вся(помоему гдето читал что нормальный цвет должен быть коричневый). Проверил каждый выход из катушки - искра на свече есть, но какае-то она слабенькая и в процессе проверки заметил, что чуть-чуть током потряхивает, когда проворачиваешь ключ и держишь катушку за корпус. Получается и купленная катушка на корпус пробивает(да, ещё вчера целый день шел дождь - может она отсырела)? Или проблема может быть в чем то ещё?

Автор: Motorman 15.1.2011, 1:08

Объясните мне темному, вот машина заводится отлично, не троит, но если остановиться после непродолжительного движения, то кратковременно вздрагивает (может раз в минуту, может раз в 10 минут) - свечи поменял на оригинальные бош - ничего не изменилось. Я так понимаю, что на катушку зажигания грешить не стоит? Ведь она либо работает, либо нет и при движении тоже бы что-то проявлялось? Бензин Лукойл 95
Разгоняется лихо, вообще при движении ведет себя изумительно - в чем ещё может быть подвох?

Автор: droner 15.1.2011, 16:49

Цитата(Motorman @ 15.1.2011, 1:08) «
Объясните мне темному, вот машина заводится отлично, не троит, но если остановиться после непродолжительного движения, то кратковременно вздрагивает (может раз в минуту, может раз в 10 минут) - свечи поменял на оригинальные бош - ничего не изменилось. Я так понимаю, что на катушку зажигания грешить не стоит? Ведь она либо работает, либо нет и при движении тоже бы что-то проявлялось? Бензин Лукойл 95
Разгоняется лихо, вообще при движении ведет себя изумительно - в чем ещё может быть подвох?

все же это не троение, а легкая детонация... Катушка межет давать такие симптомы, да же не катушка, а колпачки свечные... Когда свечи менял, смотрел в каком они состоянии?

Автор: Pleskachevskiy 15.1.2011, 17:57

Цитата(LekS @ 13.1.2011, 12:25) «
Привет. Помогите разобраться. Симптомы следующие: как я писал ранее не работал 2 и 3 цилиндры(из катушки не было напряжения). Заменил саму катушку(взял на разборке) и поставил новые свечи. Всё заработало. Довольный и счастливый стал эксплуатировать своего пыжа. Однако заметил, что когда машина прогрета на холостых оборотах проскакивает вибрация в салоне. Большого значения не придал этому и продолжал ездить. Не прошло и недели моего счастья, вчера выехал с работы и чувствую что машина перестала тянуть. Выключил музыку, а из под капота звук как от дизеля. Педаль в пол, а она практически не реагирует. Доехал до дому, послушал, походу троит. Открутил катушку, достал свечу(4-ую), а она черная вся(помоему гдето читал что нормальный цвет должен быть коричневый). Проверил каждый выход из катушки - искра на свече есть, но какае-то она слабенькая и в процессе проверки заметил, что чуть-чуть током потряхивает, когда проворачиваешь ключ и держишь катушку за корпус. Получается и купленная катушка на корпус пробивает(да, ещё вчера целый день шел дождь - может она отсырела)? Или проблема может быть в чем то ещё?

Если есть подходящий диагност, прямым ходом к нему.

Автор: Motorman 15.1.2011, 17:57

Цитата(droner @ 15.1.2011, 18:49) «
Когда свечи менял, смотрел в каком они состоянии?


На вид сосотояние колпачков отличное dntknw.gif

Автор: Pleskachevskiy 15.1.2011, 18:14

Цитата(droner @ 15.1.2011, 16:49) «
все же это не троение, а легкая детонация... Катушка межет давать такие симптомы, да же не катушка, а колпачки свечные... Когда свечи менял, смотрел в каком они состоянии?



На моем авто 5000 км пробега от роду, похожая ситуация и у меня. Авто в полном расцвете сил, бежит бодро, заводится с пол оборота в любой мороз. НО! Но иногда (нет никакой закономерности), раз в 10-20 мин. скачок вниз на 50-100 об/м, длится это секунду. Дополнительные эл. потребители не включаю, климат на ECO.
Возможно это особенность двигателя 1.4? Если это еще у кого происходит- отзовитесь.

Автор: droner 15.1.2011, 19:06

Цитата(Pleskachevskiy @ 15.1.2011, 18:14) «
На моем авто 5000 км пробега от роду, похожая ситуация и у меня. Авто в полном расцвете сил, бежит бодро, заводится с пол оборота в любой мороз. НО! Но иногда (нет никакой закономерности), раз в 10-20 мин. скачок вниз на 50-100 об/м, длится это секунду. Дополнительные эл. потребители не включаю, климат на ECO.
Возможно это особенность двигателя 1.4? Если это еще у кого происходит- отзовитесь.

Не мешайте технике работать... у нас далеко не европейский бензин, на который расчитанны наши моторы ))) Так что все вопросы про тряску мотора к производителям борматухи которую мы льем...

Автор: Pleskachevskiy 15.1.2011, 19:36

Про бенз отдельный разговор. В Росси вообще АИ95 нету. А все что продают это разогнаный присадками 92-й.
Только вот реагирут все движки на это по разному. Не на всех же авто на хол. ходу такое бывает.

Автор: tsaari 15.1.2011, 19:39

Цитата(Pleskachevskiy @ 15.1.2011, 19:36) «
Про бенз отдельный разговор. В Росси вообще АИ95 нету. А все что продают это разогнаный присадками 92-й.

а 92 это разогнааный присадками А80 Koshechka_08.gif
при производстве всех марок используются присадки

Автор: droner 15.1.2011, 19:44

Цитата(Pleskachevskiy @ 15.1.2011, 19:36) «
Про бенз отдельный разговор. В Росси вообще АИ95 нету. А все что продают это разогнаный присадками 92-й.
Только вот реагирут все движки на это по разному. Не на всех же авто на хол. ходу такое бывает.

Еще есть тема, что автомобили адоптируют для России.... не только увеличивая клиренс )))) А по поводу бензина... Его, что производят в России??? Я не знал... я думал, что делают бензиноподобную, горючую смесь, но ни как не бензин....

Автор: Pleskachevskiy 15.1.2011, 19:46

http://www.autoencyclopedia.ru/avto-otvety/kakoi-benzin-luchshe-ai-92-ili-ai-95.php

Автор: tsaari 15.1.2011, 19:48

Цитата(Pleskachevskiy @ 15.1.2011, 19:46) «
http://www.autoencyclopedia.ru/avto-otvety/kakoi-benzin-luchshe-ai-92-ili-ai-95.php

это реклама бензина роснефти???
вообще очень авторитетный источник информации

Автор: droner 15.1.2011, 19:49

Цитата(tsaari @ 15.1.2011, 19:48) «
это реклама бензина роснефти???

Скорее реклама финского топлива ))))

Автор: Pleskachevskiy 15.1.2011, 19:53

кстати о финском. Вот статейка любопытная кто где берет, и под каким именем продает.
http://www.chevrolet-cruze-club.ru/forum/archive/index.php/t-2170.html

Автор: Солдат 15.1.2011, 21:31

Цитата(droner @ 15.1.2011, 19:06) «
Не мешайте технике работать...

Самое главное правило автомобилиста, у которого чешутся руки, а с авто все в порядке. Что это за проблема раз в 20 минут скачок оборотов?
Мой вам совет срочно продавайте авто. С такими симптомами долго не проездишь.

Автор: droner 15.1.2011, 21:33

Цитата(Солдат @ 15.1.2011, 21:31) «
Самое главное правило автомобилиста, у которого чешутся руки, а с авто все в порядке. Что это за проблема раз в 20 минут скачок оборотов?
Мой вам совет срочно продавайте авто. С такими симптомами долго не проездишь.

haha.gif haha.gif haha.gif Да да... и забыть про мировой авто пром вообще, что бы спалось спокойней )))

Автор: Pleskachevskiy 16.1.2011, 9:39

Цитата(droner @ 15.1.2011, 21:33) «
haha.gif haha.gif haha.gif Да да... и забыть про мировой авто пром вообще, что бы спалось спокойней )))


Успокоили))

Автор: LekS 17.1.2011, 12:31

girl_cray2.gif Полностью перестал работать цилиндр(вроде первый от АКБ). Изначально было так, держишь обороты - все работает. Потом (например перед светофором) включаешь нейтралку, постоишь, пытаешься ехать дальше, а только 3 цилиндра работает. Через пару секунд удержания газа, цилиндр начинает прорываться и входит в рабочее состояние. Через, примерно, 5-7 таких прорываний он вообще перестал работать. ХЗ в чем дело. 2 катушки пробовали(бу и новую), свечи 2 комплекта поменяли, а ситуация такая же. Думаю наверно что сам уже не сделаю, поеду на СТО. Подскажите, что в первую очередь им там смотреть, чтобы они мне там пол машины не разобрали и выставили за это счет?

Автор: droner 17.1.2011, 12:38

Цитата(LekS @ 17.1.2011, 12:31) «
girl_cray2.gif Полностью перестал работать цилиндр(вроде первый от АКБ). Изначально было так, держишь обороты - все работает. Потом (например перед светофором) включаешь нейтралку, постоишь, пытаешься ехать дальше, а только 3 цилиндра работает. Через пару секунд удержания газа, цилиндр начинает прорываться и входит в рабочее состояние. Через, примерно, 5-7 таких прорываний он вообще перестал работать. ХЗ в чем дело. 2 катушки пробовали(бу и новую), свечи 2 комплекта поменяли, а ситуация такая же. Думаю наверно что сам уже не сделаю, поеду на СТО. Подскажите, что в первую очередь им там смотреть, чтобы они мне там пол машины не разобрали и выставили за это счет?

форсунка кончилась))) Пусть комп подключают и тест по форсункам делают.... Вообще по практике 4ая от АКБ умирает )))

Автор: pelod 17.1.2011, 22:29

Доброго времени суток Пыжеводы! Я являюсь обладателем Пежо 206 2005 года выпуска, 5-ти дверный хетчбек.
Не так давно начала машинка троить, почитал форум, нашел много полезной информации в том числе и про фарсунки.
Заменил фарсунки на VAZ 20735, машина стала по резвее и перестала троить, но на следующий день на холодную снова начала подтраивать. После перегазовки все приходит в норму, но стоит постоять поработать на холостых обороты начинают плавать. В чем может быть причина? Живу я в далеком северном городке под названием Ноябрьск, диагностику сделать не где.
P.S. Когда просто стою на месте (двигатель прогрет), нажимаю газ происходит провал и как будто не большой удар, обороты поднимаются не сразу.

Автор: droner 17.1.2011, 22:33

Цитата(pelod @ 17.1.2011, 22:29) «
Доброго времени суток Пыжеводы! Я являюсь обладателем Пежо 206 2005 года выпуска, 5-ти дверный хетчбек.
Не так давно начала машинка троить, почитал форум, нашел много полезной информации в том числе и про фарсунки.
Заменил фарсунки на VAZ 20735, машина стала по резвее и перестала троить, но на следующий день на холодную снова начала подтраивать. После перегазовки все приходит в норму, но стоит постоять поработать на холостых обороты начинают плавать. В чем может быть причина? Живу я в далеком северном городке под названием Ноябрьск, диагностику сделать не где.
P.S. Когда просто стою на месте (двигатель прогрет), нажимаю газ происходит провал и как будто не большой удар, обороты поднимаются не сразу.

а резинки на форсунках живые? из-за них может подтраивать и тупить, так как подсос воздуха может быть...

Автор: pelod 17.1.2011, 22:40

Цитата(droner @ 18.1.2011, 0:33) «
а резинки на форсунках живые? из-за них может подтраивать и тупить, так как подсос воздуха может быть...

Все новое поставили и резинки и фарсунки.

Автор: droner 17.1.2011, 22:45

Цитата(pelod @ 17.1.2011, 22:40) «
Все новое поставили и резинки и фарсунки.

может производительность форсунок не та... а может свечи... свечные колпачки...

Автор: Nekby 18.1.2011, 20:15

Цитата(droner @ 18.1.2011, 0:45) «
может производительность форсунок не та... а может свечи... свечные колпачки...

да тут больше сдыхающей лямбдой попахивает, у моего пыжа такие же симптомы были. Проверить лямбду тебе могут в любом более-менее нормальном автосервисе. Если хочешь, то попробуй сам : http://www.fiatclub.ru/page/71/

Автор: pelod 21.1.2011, 17:42

Определил при помощи "Ультра Сканера" свои неисправности, умерла лямбда и датчик температуры, также было выявлено что подсасывает воздух через дроссельную заслонку. 5 лет машинке мне кажется пора уже.
P.S. Ошибки обнаруженые сканером
P0116 - датчик температуры охлаждающей жидкости, нарушена работа
P0118 - датчик температуры охлаждающей жидкости, замыкание на плюс
P0134 - датчик кислорода, не обнаружено ответной реакции цепи (блок 1 V- образного двигателя, датчик 1)

Автор: ромкк 21.1.2011, 23:03

универсальным сканерам не стоит полностью доверять,практика показывает что они не могут полноценно диагностировать эти авто и указать на точную неисправность...(зачастую говорят не том о чем нужно)
ошибку по зонду дают при АБСОЛЮТНО любой не совсем корректно работающей части топл аппаратуры(форсунки,свечи и т.д)

Автор: Helgi 22.1.2011, 13:33

ромкк
Слушай, а мне тут в сентябре наши недоофициалы тоже лямбду подписали. Но тогда, в сентябре никаких симптомов не было, кроме периодически загорающейся лампочки чека. Сейчас начались траблы... сама может подгазовывать, а иногда в сырую погоду (сопсна тогда и чек загорается) при оборотах больше 2,5 начинает кивать... думал бензонасос, но нет, на холостых газуй хоть до красной линии пофик... лямбда-таки, да?

Автор: pelod 22.1.2011, 18:13

ромкк
Поменяли сегодня лямбду(от калины поставил) Пыж ожил и перестал трястись на холостых.

Автор: ромкк 22.1.2011, 20:07

Helgi скорее всего проблема в моторном жгуте....

Автор: Pasho_Ok 22.1.2011, 21:48

мужики помогите советом! похожая проблема как у многих в этой теме, дергается машина, наверно это называется троит... но вот в чем особенность, начинает троить в промежутке от 3500 до 4000, а потом или у нее открывается второе дыхание, или она начинает сбрасывать обороты даже при выжатой педали газа?!?! машину купил недавно, свечи поменял, заслонка была вся в сажи, почистил... стала лучше заводится, но фигня не прекратилась!! а да еще заслонка в закрытом положении не полностью перекрывает зазор где-то 1мм. так должно быть?

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)