Итак парни проблема решилась... после установки замороженного ЭБУ машина перестала давать отсечку... как только ЭБУ нагрелся - отсечка появилась... снял ЭБУ... разобрал... [attachment=33362:20170408_110109.jpg] [attachment=33363:20170408_110055.jpg] как видите - коррозия, а значит влага присутствует... [attachment=33364:20170408_110118.jpg] В принципе когда выкручивал болты - ясно стало... [attachment=33365:20170408_113951.jpg] Все протер спиртом, высушил, голую плату подключил к шлейфу и завел... все в норме.. собрал... обычным герметиком залил.. [attachment=33366:20170408_135457.jpg] взял обычную пластиковую канистру из под тосола - разрезал и сделал защитный козырек.. в инете пишут вода именно на разъемы попадает... побоялся, что будет перегрев и отрезал кусок... чтоб ЭБУ охлаждалась - не зря ведь ребра охлаждения сделаны (с другой стороны я не видел чтоб электроника плотно примыкала к корпусу) [attachment=33367:20170408_135423.jpg]
Пару лет назад загромыхали шаровые - сильно не заморачивался - купил новые рычаги и поменял... недавно менял опорные подшипники и увидел что сайлентам в рычагах пришел писец... На дворе кризис и потому было решено прикупить сайлентблоки.. Извиняюсь за бардак на рабочем месте, мысль о фотоотчете была спонтанной.. Был задействован пресс изготовленный лет 5 назад - для замены ступичных подшипников.. [attachment=31963:20160506_193444.jpg] Так как процесс выпрессовки никак не отличается от запрессовки, то фоткал запрессовку тяжело найти проставки (идти к токарю - не вариант, далеко и долго) получился такой бутер (сверху вниз) - головка на 38 (для откручивания ступичной гайки), подшипник кондиционера, сайлент, внешняя обойма ступичного подшипника (врать не буду, возможно от Чери Амулета) [attachment=31964:20160506_193813.jpg] более крупным планом [attachment=31965:20160506_193822.jpg] процесс попер [attachment=31966:20160506_193932.jpg] с задним сайлентом пришлось помучиться, но нашлось решение (опорный подшипник) [attachment=31967:20160506_194748.jpg] [attachment=31968:20160506_194754.jpg] [attachment=31969:20160506_194805.jpg] [attachment=31970:20160506_194924.jpg] Вот и конечный результат [attachment=31971:20160506_195140.jpg]
внешняя обойма ступичного подшипника крупным планом [attachment=31972:20160506_195336.jpg]
подшипник кондиционера [attachment=31973:20160506_195501.jpg] опора амортизатора и номера сайлентов [attachment=31974:20160506_195652.jpg]
если имеешь ввиду - когда начало конкретно колбасить - то в течении недели... хотя когда разобрал подшипник - все шарики на месте, сепаратор из пластика - его практически не было, ну смазки тож нема... т.ч. при сильном желании еще можно было кататься ))) но жена была против..
да.. вскрытие показало что масляная пыль - это течь сальника.. пришлось менять... с сальником (кортеко) инструкция была - ни в коем случае не смазывать его...типа на сухую ставить и направляющая была...
заменил и корзину с диском... заменил сальник привода переключения скоростей..
а вот сальники приводов оказывается забыл заказать ((( терь до вторника ждать придется.. ну да ладно... в семье это не единственная машина...
а вот это всех застращавшие обламывающиеся ушки выжимного подшипника (одна застежка обломилась) [attachment=25150:DSCN4919.JPG]