Ваше меню

[Borzhch]

Всем привет! кто может рассказать пошагово, как заменить уплотнительные колечки на трубках,идущих к радиатору печки,Возможно заменить колечки без снятия шлангов под капотом?много ли вытечет жидкости в салон? и что необходимо разбирать в салоне? помогите пожалуйста.

1. заглушить мотор, слить ОЖ.
2. приготовить пустую плоскую емкость на 0.5 литра ( :-) ) для сбора ОЖ из трубок, салфетки, тряпки или подобное.
3. отсоединить шланги под капотом от трубок, идущих к печке в салон (2 штуки).
4. открутить болт (или гайку) крепления трубок к перегородке моторного отсека и салона.
5. отодвинуть водительское сидение назад по максимуму.
6. постелить салфетки (или иное) и плоскую тару под соединительным фланцем трубок и радиатора печки.
7. открутить шуруп на трубках вверху, который крепит их к большому пласт.блоку отопителя.
8. открутить болт с гайкой (болты 2 или 3) на стыке трубок и радиатора печки.
9. слегка вороша трубками слить 100-150 мл ОЖ в плоскую посудину. остальное впитают салафетки.
10. оттопырить три защелки радиатора печки от блока отопителя (или можно их сломать, тогда приготовить два самореза, аналогичных в п.7).
11. вороша трубками и радиатором стараться вытащить первые из прегородки моторного отсека и салона, либо из радиатора печки. упорство и терпение. трубки должны оказаться у вас в руках.
12. поменять колечки. желательно смазать их обычным вазелином, либо шампунем чтоб легче на посадочные места сели.
13. вставить трубки в радиатор и в перегородку отсека и салона.
14. радиатор всунуть на место на защелки (если сломали - то на саморезы, отвертвия для них предусмотрены)
15. поставить на место резинку, пластину, извлеченные в п.4 и закрутить болт или гайку.
16. поставить на место болты, извлеченные в п.8. если оказался один, то найти еще 2 и вкутить на свободные места. затянуть, пока трубки со смазанными резинками не встанут на свои места.
17. закрутить шуруп, извлеченный в п.7.
18. поставить под капотом шланги на трубки и зафиксировать хомутами.
19. залить ОЖ стравливая воздух из пробки термостата и стыка шлангов и трубок отопителя.
20. если снимали воздухоочиститель, то поставить его не место. если не снимали и смогли проделать все 19 пунктов - вы ГЕНИЙ.

размеры резинок, болтов, гаек и шурупов найдете здесь в этой теме.
(резинка 20 мм внутренний диаметр, 3 мм сечение. слегка натягивал. но думаю можно попробовать и 21 или 22.)(болтики с гайками м5 длиной до 2.5 см по две штуки)
рекомендуемый размер резинок: 19.6х26.9х3.65, код комплекта 1338.G5

и самое главное, не забудьте поставить предмет, отодвинутый в п.5, в удобное для вас положение.

Сообщение отредактировал Borzhch - 7.11.2013, 21:24

[nerdsav]

пробуй проворачивая патрубки стягивать их.
пластиковые трубки имеют по окружности несколько тонких буртиков

ответил личкой

[viber]

Я купил коврик какойто в супермаркете, написано впитывает все. Завтра постелю

А никто памперсы не пробовал.........ну или у подруги занять там пару прокладок.

[lainax]

А никто памперсы не пробовал.........ну или у подруги занять там пару прокладок.

Газеты рулят. А по прокладкам: вечером машину ставишь на стоянку и говоришь, секундочку прокладки сменю

[Al_Peugeot]

А никто памперсы не пробовал.........ну или у подруги занять там пару прокладок.

Заявляю: Памперсы - отлично! Но нужно не один два, а штук 10, чтоб хорошо "высосать" антифриз.

+ : Впитывают много. (Больше чем женские штучки)

- : Впитывают много, но долго. Чтоб эффективней было.
Всё же не дёшево выходит ))) (по сравнению с газетами)

[dek_an]

А я просто поехал на заправку, где есть пылесос и шампунем все отмыл. Хорошенько все высосал пылесосом. На всякий случай постелил газетки, но два дня езжу - сухо.

[27 Iliya]

Поменял колечки успешно.Течь прекратилась.
Теперь течет в стыке печке и местом куда отопитель вставляется.Ведать повредил когда его не много вытаскивал.
Подскажите кто знает как вытащить радиатор печки без снятия торпеды?
Откручивать рулевой вал?
Напиши кто знает.
Какой номер печки,оригинал и не оригинал.
Спасибо.

[snikes]

Можете подсказать,
та же проблема, с антифризом.
Купил авто недавно, помыл, проверил все жидкости, проехал около 120км,
Решил еще раз проверить авто в гараже, увидел на болтах в салоне красную жидкость, (антифриз). Проверил его уровень под капотом все в норме.
На фото видно где течет.
Внимание вопрос:
судя по прочитанному нужно заменить прокладки.
В моем случае тоже их или что-то еще? и как много его вытекает.

Провел эксперимент. Положил перчатку чистую в то место, завел машину включил печку на полную, пока занимался стойками(около 40мин), авто работала, перчатка чистая. Антифриз в бачке на месте. Что тогда течет непонят, по цвету антифриз, да и логично раз там печка.

Прошу советов, наставлений.

[Borzhch]

летом может не слезить: перепады температур меньше.
по уровню не заметишь - несколько капель в день.
при замене колечек потерю ож можно свести к минимуму. откачать через трубку в моторном клизьмой со шлангом. дополнительно к колечкам обзаведись болтиками с гаечками на случай облома крепежных зажимов. количества и размеры есть в теме.

[snikes]

Разобрал, добрался до трубок, еле разъединил с печкой (было промазано герметиком), извлек только одно кольцо, второе не могу найти, либо его нет, либо где то конкретно застряло внутри радиатора.
Завтра поеду собирать.
Вопрос: страшно-ли если я обмотаю фум-лентой трубки перед тем как их вставлять обратно? кто-то так уже делал?
плюс хочу герметиком силиконовым все промазать помимо колец.


Пока отстегивал воздушный фильтр под капотом, заметил на двигателе антифриз (((
под защитным кожухом(не знаю как называется), насколько это плохо? неужели придется разбирать ГБЦ?
течет прям под железякой, которая вокруг спереди двигателя(стяжка походу какая-то)
Завтра сфоткаю, как есть, сегодня весь в антифризе искупался ))

[snikes]

поставил вот такие уплотнительные колечки: чуть больше , толще (нижнее оригинал)
пока всё ок


Сообщение отредактировал snikes - 13.5.2014, 8:38

[dima1974]

в пределах 10 тыщ рублей весь ремонт с покупкой радиатора печки. и заодно можно тюнинг торпеды провести потому что там вроде бы ее почти всю разбирать....поправьте если неправ.

нафига всю панель разбирать,была у меня такая проблема.залез с низу к печке(не разбирая панели) снял резинки,с ездил в магаз резинотехника,подобрал по размерам и поставил на место.и проблема решена.

[shoot]

Привет. Если вместо замены резинок просто вкрутить 2 недостающих болта для усиления соединения, будет толк???

[jec]

Привет. Если вместо замены резинок просто вкрутить 2 недостающих болта для усиления соединения, будет толк???

50/50

[pablitos]

Привет. Если вместо замены резинок просто вкрутить 2 недостающих болта для усиления соединения, будет толк???

вот недавно поменял резинки и скажу, что недостающие болты сжимают две части меж которых худенькая резинка (оригинал), которую же не возможно прижать из-за наличия бороздки в которых они находятся... выход - новые, более обьеные резинки... такие, как указывают выше..

[TurboSloN]

Избавился от течи антифриза дополнительным шурупом на 6,полгода сухо.Правда чтоб его закрутить как змея извился))

[Kein]

менял месяц назад радиатор печки, было вроде всё нормально но сейчас опять потекло в салон, неужели настолько плохой радиатор попался что его хватило меньше чем на месяц или косяк может быть в другом? Радиатор покупал тыщи за 2 вроде.

[StarT]

На лужицу внимания не обращал, мало ли где то затормозить резко пришлось, или занесло. Но по факту постоянного исчезновения ОЖ был сделан вывод о неисправности радиатора (не в салоне). Заменил радиатор, и тут понеслось. Коврик хлюпает, под ковриком лужа. Замена радиатора и прокачка воздуха добили резиновые кольца.
Спасибо тем кто расписал что к чему.
Резинок нужных в магазинах не смог быстро найти, посадил эти же на герметик (синий, пригодный для температур и ОЖ). Посмотрим как себя поведет.
Кстати - в видео роликах чаще всего разбирают отопители праворульных машин. Там конечно приходится повозиться со снятием бардачка, но зато потом радиатор отопителя выходит свободно, практически без риска его погнуть. Предполагаю что система была спроектирована для праворульных рынков в первую очередь. Хотя может совпало.

[viber]

На лужицу внимания не обращал, мало ли где то затормозить резко пришлось, или занесло. Но по факту постоянного исчезновения ОЖ был сделан вывод о неисправности радиатора (не в салоне). Заменил радиатор, и тут понеслось. Коврик хлюпает, под ковриком лужа. Замена радиатора и прокачка воздуха добили резиновые кольца.
Спасибо тем кто расписал что к чему.
Резинок нужных в магазинах не смог быстро найти, посадил эти же на герметик (синий, пригодный для температур и ОЖ). Посмотрим как себя поведет.
Кстати - в видео роликах чаще всего разбирают отопители праворульных машин. Там конечно приходится повозиться со снятием бардачка, но зато потом радиатор отопителя выходит свободно, практически без риска его погнуть. Предполагаю что система была спроектирована для праворульных рынков в первую очередь. Хотя может совпало.

могу конечно и ошибаться, но праворульного отопителя не существует. они одинаковые.....
может только если боковые крышки разные..

[StarT]

могу конечно и ошибаться, но праворульного отопителя не существует. они одинаковые.....
может только если боковые крышки разные..

Консоль разная. Весь блок климата один и тот же, и отопитель одинаковый, но в праворульной консоль (или торпеда, не уверен как правильно) позволяет вытащить отопитель легко и непринужденно (при условии снятого перчаточного ящика).

Сообщение отредактировал StarT - 21.10.2014, 12:39

[viber]

Консоль разная. Весь блок климата один и тот же, и отопитель одинаковый, но в праворульной консоль (или торпеда, не уверен как правильно) позволяет вытащить отопитель легко и непринужденно (при условии снятого перчаточного ящика).

Весь отопитель или только радиатор отопителя????
Просто насколько помню верхнее крепление отопителя аж под лобовым стеклом и не сняв панель(или торпеду) его не открутить....