Ремонт пежо
Датчик кислорода (лямбда зонд) - Peugeot 206 club
IPB
доставка цветов НСК-авто клубный сервис
> Ваше меню

Здравствуйте, гость
( Вход | Регистрация )
Благодарности

> Объявления
Заказать Клубную карту

Все партнеры клуба

> Ресурсы клуба



> Информеры
Пробки на Яндекс.Картах Пробки на Яндекс.Картах
> Реклама



> Рейтинги


Rambler's Top100





 
39 страниц V  « < 37 38 39  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Датчик кислорода (лямбда зонд)
jec
сообщение 24.10.2016, 11:18
Сообщение #761
Скромняга


Иконка группы
Группа: Пыжеводы
Статус: Online
Имя: Юрий
Возраст: 41
Из: Орел
«— Информация —»

Сообщений: 4.864
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 946 раз




Цитата(reitermaniac @ 24.10.2016, 10:35) «
добрый день! надеюсь вопрос по теме. плавают обороты на холостом. пробовал рукой закрывать глушитель-давления не ощущаю никакого. летом был на диагностике-мастер вынес вердикт:нижняя лямбда или катализатор. проверил нижнюю (Т дв. примерно 60гр было):
провода нагрева около 8ом
напряжение на сигнальном проводе от 200 до 580 примерно. т.е. на вид вроде все рабочее.
ниже фото катализатора? на просвет его не получилось посмотреть (фонарик забыл).
подскажите стоит ли его вырезать/выбивать или дело может быть в другом? а дело в том, что повысился расход,хотя после чистки дз(тросиковая) динамика значительно улучшилась. пробег по одометру 106тык, по косвенным признакам гораздо больше (150-200).
и еще момент, когда диагностику делали пп2000 по верхнему показывал значения около 700 помоему а нижний значение несколько меньше и не изменялось.



по моему верхняя брешит. из-за этого переобогащенная смесь (сажа на каталике). прожечь каталик можн на дальняк в более-менее статичном режиме.
в момент прогрева (~ до 60грд) нижняя лямбда не используется. надо более детально смотеть показания верхней и нижней.
если каталик забит (фонариком надо было бы всетаки просветить) то двигатель задыхаться будет.




Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП 2003 г.в. комплектация: линия x цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой! Куплена в 2008 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
здесь может быть ваша реклама
reitermaniac
сообщение 24.10.2016, 11:32
Сообщение #762
пыжевод-новичок
Нет аватара

**
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Сергей
Возраст: N/A
Из: Воронеж
«— Информация —»

Сообщений: 38
Пользователь №: 22.282
Регистрация: 30.7.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз




Цитата(jec @ 24.10.2016, 11:18) «
по моему верхняя брешит. из-за этого переобогащенная смесь (сажа на каталике). прожечь каталик можн на дальняк в более-менее статичном режиме.
в момент прогрева (~ до 60грд) нижняя лямбда не используется. надо более детально смотеть показания верхней и нижней.
если каталик забит (фонариком надо было бы всетаки просветить) то двигатель задыхаться будет.

что значит прожечь каталик?выехать на трассу и дать тапку в пол, чтобы сбить с него то что налипло?
приехал в гараж (10км) до рабочей Т прогрелась. пока снял защиту пока туда сюда машина несколько остыла. замерял показания естественно на заведеной. как правильно вообще снять показания без компьютера? (перестал доверять мастерам). я в принципе могу и по верхней допустим заголить 2 провода и тестером там значения измерять (точность и сопоставление результатов конечно мудет маленькая, но все же, хотя можно 2 мультиметра рядом поставить)




Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 АКПП 2004 г.в. цвет: Синий! Куплена в 2016 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Grinny
сообщение 24.10.2016, 11:46
Сообщение #763
пыжевод-ветеран


*******
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Константин
Возраст: 28
Из: Питер, Технарь
«— Информация —»

Сообщений: 1.088
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 67 раз




На холостом ходу давления в глушителе почти не будет, если долго не держать.
Нижняя лямбда на работу двигателя не влияет, она только для проверки работы катализатора.




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2006 г.в. комплектация: колхоз, VIN VF32BKFWA72768117 цвет: Volvo #711! Куплена в 2013 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
jec
сообщение 24.10.2016, 12:11
Сообщение #764
Скромняга


Иконка группы
Группа: Пыжеводы
Статус: Online
Имя: Юрий
Возраст: 41
Из: Орел
«— Информация —»

Сообщений: 4.864
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 946 раз




Цитата(reitermaniac @ 24.10.2016, 11:32) «
что значит прожечь каталик?выехать на трассу и дать тапку в пол, чтобы сбить с него то что налипло?
приехал в гараж (10км) до рабочей Т прогрелась. пока снял защиту пока туда сюда машина несколько остыла. замерял показания естественно на заведеной. как правильно вообще снять показания без компьютера? (перестал доверять мастерам). я в принципе могу и по верхней допустим заголить 2 провода и тестером там значения измерять (точность и сопоставление результатов конечно мудет маленькая, но все же, хотя можно 2 мультиметра рядом поставить)


купи дешевый ELM и с помощью него снимай и сопоставляй показания. (чисто по движку его хватит).
выехал, и пару часов по трассе без резких ускорений, что бы каталик прокалился и "скинул" с себя сажу.
/при резких ускорениях идет допустимое переобогащение смеси...../




Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП 2003 г.в. комплектация: линия x цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой! Куплена в 2008 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
reitermaniac
сообщение 24.10.2016, 13:14
Сообщение #765
пыжевод-новичок
Нет аватара

**
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Сергей
Возраст: N/A
Из: Воронеж
«— Информация —»

Сообщений: 38
Пользователь №: 22.282
Регистрация: 30.7.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз




Цитата(jec @ 24.10.2016, 12:11) «
купи дешевый ELM и с помощью него снимай и сопоставляй показания. (чисто по движку его хватит).
выехал, и пару часов по трассе без резких ускорений, что бы каталик прокалился и "скинул" с себя сажу.
/при резких ускорениях идет допустимое переобогащение смеси...../

режим езды постоянный достаточно размеренный (ездит жена).
как правильно проверить датчики:на холодную на горячую и какие показания должны быть?
кстати номер на датчике,нижнем, 96369683800za341-pg5

Цитата(Grinny @ 24.10.2016, 11:46) «
На холостом ходу давления в глушителе почти не будет, если долго не держать.
Нижняя лямбда на работу двигателя не влияет, она только для проверки работы катализатора.

у друга дизель 3.2 пажеро 3.руку от глушака на холостом отрывает. согласен разница в объемах но все же. когда затыкал у пежо-давления никакого только начинал обороты подкидывать и, полагаю, задыхаться.




Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 АКПП 2004 г.в. цвет: Синий! Куплена в 2016 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
jec
сообщение 24.10.2016, 13:54
Сообщение #766
Скромняга


Иконка группы
Группа: Пыжеводы
Статус: Online
Имя: Юрий
Возраст: 41
Из: Орел
«— Информация —»

Сообщений: 4.864
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 946 раз




Цитата(reitermaniac @ 24.10.2016, 13:14) «
режим езды постоянный достаточно размеренный (ездит жена).
как правильно проверить датчики:на холодную на горячую и какие показания должны быть?
кстати номер на датчике,нижнем, 96369683800za341-pg5


верхний на холодном ближе в 0.9В (переобогащение) на прогретом 0,3-0,8В
нижний на холодном 0,45В (неактивный), на прогретом стемится к 0,45В (0,3-0,8В)
но меняется постоянно, на вольтметре не отследишь.

в идеале строится диаграмма верхней и нижней лямбд. (в ПП2000) и по ним.....

со временем датчики стареют (ресурс 100ткм), и начинают меньше видеть кислорода, в результате смесь переобогащается и не может скорректироваться правильно. по возможности подкиньте датчики с подходящего донора.




Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП 2003 г.в. комплектация: линия x цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой! Куплена в 2008 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
reitermaniac
сообщение 24.10.2016, 14:58
Сообщение #767
пыжевод-новичок
Нет аватара

**
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Сергей
Возраст: N/A
Из: Воронеж
«— Информация —»

Сообщений: 38
Пользователь №: 22.282
Регистрация: 30.7.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз




Цитата(jec @ 24.10.2016, 13:54) «
верхний на холодном ближе в 0.9В (переобогащение) на прогретом 0,3-0,8В
нижний на холодном 0,45В (неактивный), на прогретом стемится к 0,45В (0,3-0,8В)
но меняется постоянно, на вольтметре не отследишь.

в идеале строится диаграмма верхней и нижней лямбд. (в ПП2000) и по ним.....

со временем датчики стареют (ресурс 100ткм), и начинают меньше видеть кислорода, в результате смесь переобогащается и не может скорректироваться правильно. по возможности подкиньте датчики с подходящего донора.

я уже почитал по датчикам, как раз про старение. со слов пред хоза менял он верхний не так давно.но полагаю только пп2000 можно понять что на самом деле?
донора к сожалению нет-кругом дизеля.
а подкидывание/плавание оборотов может изза лямбды быть? свечи прошлой зимой менялись (со слов)
еще есть такая тема что на достаточно прогретом моторе,например стою в пробке начинается вибрация. при переводе коробки в N или R вибрация значительно уменьшается.




Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 АКПП 2004 г.в. цвет: Синий! Куплена в 2016 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
jec
сообщение 24.10.2016, 15:24
Сообщение #768
Скромняга


Иконка группы
Группа: Пыжеводы
Статус: Online
Имя: Юрий
Возраст: 41
Из: Орел
«— Информация —»

Сообщений: 4.864
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 946 раз




Цитата(reitermaniac @ 24.10.2016, 14:58) «
я уже почитал по датчикам, как раз про старение. со слов пред хоза менял он верхний не так давно.но полагаю только пп2000 можно понять что на самом деле?
донора к сожалению нет-кругом дизеля.
а подкидывание/плавание оборотов может изза лямбды быть? свечи прошлой зимой менялись (со слов)
еще есть такая тема что на достаточно прогретом моторе,например стою в пробке начинается вибрация. при переводе коробки в N или R вибрация значительно уменьшается.


если долгое время на хх или на переобгащенной, лямбда закапчивается. не любят еще они инородные горючие вещества (винс, масло,.....) и лямбды нужны которые подходят (от ВАЗ не подходят)
свечи или пробивают (плохо во всех режимах) или изнашиваются (начинаются пропуски как правило с высоких оборотов) /при условии что изначальный зазор верный/
на прогретом моторе хх максимально снижаются и может быть незначительная вибрация.
посмотри подушки двигателя, особенно нижнюю.

Сообщение отредактировал jec - 24.10.2016, 15:27




Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП 2003 г.в. комплектация: линия x цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой! Куплена в 2008 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Grinny
сообщение 24.10.2016, 18:29
Сообщение #769
пыжевод-ветеран


*******
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Константин
Возраст: 28
Из: Питер, Технарь
«— Информация —»

Сообщений: 1.088
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 67 раз




Цитата(reitermaniac @ 24.10.2016, 13:14) «
Цитата(Grinny @ 24.10.2016, 11:46) «

На холостом ходу давления в глушителе почти не будет, если долго не держать.
Нижняя лямбда на работу двигателя не влияет, она только для проверки работы катализатора.
у друга дизель 3.2 пажеро 3.руку от глушака на холостом отрывает. согласен разница в объемах но все же. когда затыкал у пежо-давления никакого только начинал обороты подкидывать и, полагаю, задыхаться.
Не забывай, что у дизеля нет дроссельной заслонки, и он даже на холостом ходу на такте впуска набирает полные горшки воздуха. А потом выдувает весь этот воздух в выхлоп.




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2006 г.в. комплектация: колхоз, VIN VF32BKFWA72768117 цвет: Volvo #711! Куплена в 2013 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
reitermaniac
сообщение 25.10.2016, 9:07
Сообщение #770
пыжевод-новичок
Нет аватара

**
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Сергей
Возраст: N/A
Из: Воронеж
«— Информация —»

Сообщений: 38
Пользователь №: 22.282
Регистрация: 30.7.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз




Цитата(jec @ 24.10.2016, 15:24) «
если долгое время на хх или на переобгащенной, лямбда закапчивается. не любят еще они инородные горючие вещества (винс, масло,.....) и лямбды нужны которые подходят (от ВАЗ не подходят)
свечи или пробивают (плохо во всех режимах) или изнашиваются (начинаются пропуски как правило с высоких оборотов) /при условии что изначальный зазор верный/
на прогретом моторе хх максимально снижаются и может быть незначительная вибрация.
посмотри подушки двигателя, особенно нижнюю.

нижнюю подушку 2 тыс назад менял.сайлент сасик.




Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 АКПП 2004 г.в. цвет: Синий! Куплена в 2016 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
jec
сообщение 25.10.2016, 11:54
Сообщение #771
Скромняга


Иконка группы
Группа: Пыжеводы
Статус: Online
Имя: Юрий
Возраст: 41
Из: Орел
«— Информация —»

Сообщений: 4.864
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 946 раз




Цитата(reitermaniac @ 25.10.2016, 9:07) «
нижнюю подушку 2 тыс назад менял.сайлент сасик.


это не показатель целостности.




Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП 2003 г.в. комплектация: линия x цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой! Куплена в 2008 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
viber
сообщение 25.10.2016, 21:14
Сообщение #772
золотой пыжевод


Иконка группы
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Виктор
Возраст: 58
Из: Питер
«— Информация —»

Сообщений: 2.776
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 240 раз




Цитата(Grinny @ 24.10.2016, 19:29) «
Не забывай, что у дизеля нет дроссельной заслонки, и он даже на холостом ходу на такте впуска набирает полные горшки воздуха. А потом выдувает весь этот воздух в выхлоп.

Эт ты погорячился...и заслонка есть(не на всех правда) и датчик МАП есть или расходомер и полные горшки набрать не может если турбина не дует....
в современном дизеле все намного сложней ...у нас один впрыск за такт, а там 4 впрыска.....и давление там на форсунках 2000 бар, да и напряжение 80вольт..




Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП 2004 г.в. комплектация: XS цвет: красный! Куплена в 2004 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Grinny
сообщение 26.10.2016, 14:23
Сообщение #773
пыжевод-ветеран


*******
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Константин
Возраст: 28
Из: Питер, Технарь
«— Информация —»

Сообщений: 1.088
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 67 раз




Цитата(viber @ 25.10.2016, 21:14) «
Эт ты погорячился...и заслонка есть(не на всех правда) и датчик МАП есть или расходомер и полные горшки набрать не может если турбина не дует....
в современном дизеле все намного сложней ...у нас один впрыск за такт, а там 4 впрыска.....и давление там на форсунках 2000 бар, да и напряжение 80вольт..
Ну, заслонка, если я не ошибаюсь, может перекрывать один из воздушных каналов, а второй открыт постоянно; горшки полные - это если пренебречь сопротивлением воздуховода..
Я имел в виду, что дизель всё равно набирает воздуха намнооого больше, чем бензиныч.
Хм, я читал где-то, что у нас два впрыска на дизелях (пилотный и основной), но чтоб четыре - слышу впервые. Можешь рассказать поподробнее?

Сообщение отредактировал Grinny - 26.10.2016, 14:24




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2006 г.в. комплектация: колхоз, VIN VF32BKFWA72768117 цвет: Volvo #711! Куплена в 2013 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
jec
сообщение 26.10.2016, 16:18
Сообщение #774
Скромняга


Иконка группы
Группа: Пыжеводы
Статус: Online
Имя: Юрий
Возраст: 41
Из: Орел
«— Информация —»

Сообщений: 4.864
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 946 раз




ушли от темы.

//ды лан вам, скажите проще, атмосферники и турбированные. drinks.gif




Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП 2003 г.в. комплектация: линия x цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой! Куплена в 2008 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
viber
сообщение 26.10.2016, 22:59
Сообщение #775
золотой пыжевод


Иконка группы
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Виктор
Возраст: 58
Из: Питер
«— Информация —»

Сообщений: 2.776
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 240 раз




Цитата(Grinny @ 26.10.2016, 15:23) «
Ну, заслонка, если я не ошибаюсь, может перекрывать один из воздушных каналов, а второй открыт постоянно; горшки полные - это если пренебречь сопротивлением воздуховода..
Я имел в виду, что дизель всё равно набирает воздуха намнооого больше, чем бензиныч.
Хм, я читал где-то, что у нас два впрыска на дизелях (пилотный и основной), но чтоб четыре - слышу впервые. Можешь рассказать поподробнее?

если взять два мотора 1.6 один дизель другой бензин, то воздуха они при одинаковых оборотах будут набирать абсолютно одинаково (если пренебречь дросселем . диаметром каналов и клапанов), просто дизельные поршни гораздо массивнее и могут выдерживать большую нагрузку , так как камера сгорания на дизеле гораздо меньше бензинки(степень от 16 и больше), поэтому стараются ставить наддув, чтоб закачать больше воздуха в тот же обьем..потом дизеля из-за большого веса пошня не могут развивать больших оборотов макс 4-5т.обмин. Ну и как и на бензинке подача топлива осуществляется от показаний датчиков которые сообщают мозгам количества воздуха в цилиндре и его температуру. Несколько впрысков, для мягкости работы дизеля. Современные работают иногда тише бензинки. Кстати на ЕР 6 бензинке стоящих на 308 Пежо тоже нет дроссельной заслонки....вот так.




Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП 2004 г.в. комплектация: XS цвет: красный! Куплена в 2004 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
FanKlim
сообщение 12.1.2017, 8:49
Сообщение #776
пыжевод со стажем


****
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Глеб
Возраст: 28
Из: Петербург - Москва
«— Информация —»

Сообщений: 157
Пользователь №: 16.362
Регистрация: 9.4.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2 раза




Вчера выдало ошибку 0134 - лямбда 1 активность не обнаружена. Скинул. Сегодня утром ошибка не выскакивала, но после того как приехал на работу решил проверить на наличие скрытых ошибок (чек не горел). Считал, получил 0130 лямбда неисправность цепи.
Готовится к замене?
(BOSCH 0 258 006 027 Датчик кислородный) такой подойдет?




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 АКПП 2007 г.в. комплектация: неизвестна цвет: черный шоколад! Куплена в 2013 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение

39 страниц V  « < 37 38 39
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

Свернуть

> Похожие темы

  Тема Ответов Автор Просмотров Последнее сообщение
Нет новых В теме есть приложенияДатчик дождя! Возможно ли ?
Есть желание поставить, будет ли оно работать?
64 CoNoLoN 15.570 6.1.2017, 21:31 Посл. сообщение: Михаил2
Нет новых сообщений Где найти датчик коленчатого вала
12 hombre 345 22.12.2016, 14:42 Посл. сообщение: hombre
Нет новых В теме есть приложенияДатчик скорости
всем у кого он барахлит
51 keks 39.124 15.12.2016, 11:41 Посл. сообщение: jec
Нет новых сообщений В теме есть приложенияна ходу пикает датчик открытой двери
при сильном повороте влево, появляется пикание...
1 isodel22 225 1.12.2016, 12:05 Посл. сообщение: Borzhch
Нет новых сообщений За что отвечает датчик скорости?
6 Сашок 353 23.11.2016, 12:08 Посл. сообщение: Сашок

 

                         
Текстовая версия Сейчас: 24.1.2017, 16:18